スポーツカーの条件・定義を教えろ！

>>765
ほぼ同意です
私もシビックＲがスポーツカーならスタタボもスポーツカーになる
両方とも滅法速い買い物車だと思っています
カプチーノを見てスポーツカーはいいなと思います
ただ９６２Ｃはプロトタイプスポーツレーシング
それにナンバーを付けた車こそ究極のスポーツカーだと思います

それ用じゃないだろスターレットは

>767
そう考えると９６２Ｃは確かにスポーツカーですね
考えを改める事にします

【ポルシェ】
［911､黄］
ﾌﾞﾘｯﾂABC-DC
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝRE-1
ﾅｲﾄｽﾎﾟｰﾂﾀﾞﾌﾞﾙﾌﾟｰﾘｰｷｯﾄ
ECU
ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ
湾岸ﾀｲﾌﾟﾘｱｽﾎﾟｲｱﾗｰ
ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟSPL
R32純正ﾎｲｰﾙ
ﾒｰｶｰ不明ｴｱｸﾘｰﾅｰ
ﾏﾌﾗｰ
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ
触媒ｽﾄﾚｰﾄ
ﾌﾛﾝﾄﾀﾜｰﾊﾞｰSPL
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ

アルピーヌＡ１１０

ぷふふふふ

>>774ﾀﾝ｡

(*ﾟ∀ﾟ)ノ●ｳｿｺﾄﾞｿﾞｰ

　　　　773ﾀﾝから貰ったｳｿｺ
　　　　　　　食べます。

　　　　　　　　　　∧_∧ ●~*
　　　　　　　　 　 (・ω・)丿　ｯﾊﾟ
.　　　　　　　　 ノ/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ
──────────────────
　　　　　　はい、いただきます。

　　　　　　　　　　∧_∧　ﾑｼｬﾑｼｬ
　　　　　　　　 　 ( ・ω・)
.　　　　　　　　 　/ V V
　　　　　　　　　ノ￣ゝ
──────────────────

　　　　　　(⌒;;) 　　　　(;;⌒)
　　　　　　　　ヾ　(⌒;;)　〃
　　　　 　　　　∧＿＿＿∧　　(⌒;;)
　 　　　　　 ／・　　　　　　・ヾ
　　　(⌒;;)/　　　　　　　　　 　ヾ
　　 　 　　|　　　　　ω　　　　 　|　=(⌒;;)　ﾄﾞ　ｶ　ｰ　ﾝ
　(⌒;;)=.　|　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　/ ノ
　　 　〃　 /　　　　　　　　　　　ヽ
　 (⌒;;)　ノ|　　　　　　　　　　　　|　ヾ(⌒;;)
　　.　　　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿_/
　　　　 　　ノ　　　　　　　　　ゝ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｸﾀﾞｿﾀﾞｯﾀ･････････････

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｱﾋｬ(∀ﾟ )ｱﾋｬｱﾋｬ(ﾟ　 )ｱﾋｬｱﾋｬ( 　ﾟ)ｱﾋｬｱﾋｬ( ﾟ∀)ｱﾋｬｱﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｱﾋｬ

(´-`).｡ｏO(犬たべちゃうぞ（ｗ)

普通の人からすれば、パット見の感じじゃないかねえ・・・。
FDとかセリカ（先代）とかFTOとか、ココらへんがいかにもって感じがする。
車高が低くて流動形っていうのかな、上手くいえないけど。

例えば、2名乗車で、ロールケージ入り、フルバケ2脚、追加メーターごっそり
ってヴィッツが有っても、スポーツカーとは思わないよね。

それっぽいステッカーさえベタベタと貼っていれば、
カローラだって見た目スポーツカーらしくなるよ。

ライトウエイトこそスポーツである！
という事でGT-Rやﾌｪﾗは糞。
最強はロードスター、7で決まりだな。

セブンて軽いか？

スーパー７は軽いよなぁｗ

>>780
ま、F40よりは重いけどな。
理想は1000kgだよな。

ライトウエイトこそスポーツである！
という事でロードスターは糞。
最強は、ＡＺ−1・ビート・カプチーノで決まりだな。

>>783
非力すぎるわ。
7なんかは重量やパワーのバランスが取れてて良い(早い)のだよ。

ライトウエイトこそスポーツである！
ＡＺ−1・ビート・カプチーノは糞
最強はツインで決まりだな。

スズキ最強。

>>778
これでもか？
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030531125120.jpg

http://www.yesroadster.de/
皆さんで言うとこれはスポーツカーに入るでしょうね・・・

スポーツカーの定義？
燃費が悪い事かな。

>787 ﾄﾓの車かとおもた（ｗ

もっともっとベタベタベタベタっ！とラリーカーのように貼らねば！

パワーウエイトレシオ5以下が最低限必要。

何時でも何度でも盛り上がるのな、やっぱこの論議って。
（論議になっているかどうかはこの際不問としましょ）

バイク乗りだったｵｲﾗにとってｾﾌﾞﾝは非常にｳｹﾀのである。
次はﾚｼﾌﾟﾛやってみようかな。

科学でも何でもそうだが
議論するに当たっては説明のつく根拠を大前提にして話さないといけんが、
それがないときには議論ではない。
単なる個人的嗜好、好みの大発表会に過ぎん。

みためスポーツカーしてるくせに
コンパクトカーとかファミリーカーとかよりも遅い車なんか糞じゃ

>>795
＞議論するに当たっては説明のつく根拠を大前提にして話さないといけんが、
そんなことしたら、｢速さ論｣とかいう糞くだらねー呪文を唱えるｷﾃｨｶﾞｲｵｻｰﾝが人格攻撃を仕掛けてくるぞ〜(ｗ

速さ(勝ち負け)だけがスポーツではない。
いかに乗って楽しめるか(良い試合を出来るか)である。

ということでﾊｺｽｶﾏﾝｾｰ。

1,トンガっている（形）
2,動力性能、足周り高性能
3,生活感がない

特定の車種、メ−カ−が好きな香具師が
嫌いな車、メ−カ−を非スポ−ツカ−扱いするスレはここですか？

マツダオタのアンチコペン＆MR-Sとかな、
乗ったこともね-クセに。

速い４ドア車でも楽しめる

工業系の大学ではこんな風に習ったＹＯ！

「スポーツカーの定義」
○軽量
○コンパクト
○ハイパワー
　　＋
○ステイタス
○玩具的要素
○移動の手段
　　＋
○加速性能
　制動性能
　旋回性能に優れる

ってな感じ。

今思うと

教授！あんたはエライ！！

日本車は全部280ps未満だから
スポーツカーは一台も無いですな

だったらさ、俺らがスポーツカーになるってのはどう？

て、今週の知ってる腹積もり？は
「人に夢を、そして翼を　チャールズ・レビー」をお送りします。
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ミッドシップマウント水平対向4気筒エンジン、自然吸気2000cc190hp。
リヤドライブ。自重820kg。2シータークーペ。
これだけで車名を思い浮かべることの出来る人間は相当なスポーツカーファンであろう。
そう、これは知る人ぞ知る　イギリスsport社製「ウィング」である。
軽さを生かした軽快なハンドリングに、その軽量ボディには有り余るほどのパワーを持つエンジン、
そしてそれを受け止めるシャシー。全てが高い次元でバランスされ、世界中のスポーツカーファンから
「生涯、一度は必ず乗ってみたい車」と好評価を得ているものだ。
sport社創始者、チャールズ・レビーが発案、開発にも携わったこの車、初期型から
30年以上も変わらぬボディラインを持つ。
もちろん、改良に合わせ少々変更が加えられた事はあったが 伝統のラインは崩れてはいない。
まさに伝統ある車である。

チャールズ・レビー。
sport社の創始者であり「ウィング」の生みの親でもある彼は、第二次世界大戦中は戦闘機乗りであった。
戦争は連合国の勝利に終わり、イギリスは戦勝ムードに沸き返っていた。この時チャールズは23歳。
まだまだ遊びたい年頃、飛行機を降りた彼が 車に熱中し始めたのは必然であったのかも知れない。
とりわけ彼が好んだのは軽快なハンドリングと大パワーで駆ける「スポーツカー」だった。
自分の思い通りのコーナリング、大パワーによる圧倒的な加速・・・
チャールズはいとも簡単に虜になってしまった。

様々なスポーツカーが自動車メーカー数社から世に送り出され
スポーツカーブームが巻き起こる。それは瞬く間に広がり若者たちを飲み込んでいく。
多くの人々がスポーツカーというものに酔いしれた。

そしてチャールズはこのとき大きな決断をする。

「自分が作ったスポーツカーを世に出せたらどんなに素晴らしいことだろう」

自動車メーカーへの就職だった。

結局速さを信棒する奴らごときに負けてしまうという、情けない結果に。

>808
また速さ論ｳﾞｧｶか…いちいちageるなよ、カマッテ君(ｗ

筑波１分フラットで走るバスがあったらそれはスポーツカーなのかと小一時間（ｒｙ
もしあったら乗ってみたい
欲しいとは思わないがな

みんなビンボーが悪いのさ・・・フッ

もし軽トラワンメイクレースあったら出たいなぁ・・・

負け犬が人格攻撃

人格攻撃は｢速さ論者｣の得意分野…

809 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/06/05 13:20 ID:XbvrhD6g
>808
また速さ論ｳﾞｧｶか…いちいちageるなよ、カマッテ君(ｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/23 15:08 ID:EdaS4hRS
「速いこと」と散々言われているのに見ないフリ。とことん理解しないバカだな(ﾜﾗ