6速MT車って実際どうなの?

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432名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 08:39 ID:U7ODt1AO
>>430
車両重量の軽い車には必要無いかと思いますが・・・
433名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 08:45 ID:UwxEzU/A
Fitの7速ATって本当に必要なのか?
代車で借りたけど5速で十分だぞ
434_:03/07/22 08:46 ID:CIj/z116
435名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 08:54 ID:bWF9AG0U
>>428
俺の6速は、トップのギア比が、普通の5速のとそう変わりない

待ち乗りだと、低速(1から3)と6速を多用するので

不便なこともなければ、便利なことも無い

シフトチェンジガチガチきめて、速度上げる年齢でもなければ
もっと重たい社会人の部分せおっちゃったし・・・
436名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 15:14 ID:tlVRCBdS
速度とギア比が決まってる以上、エンジン回転数も決まってくる訳で、
「人による〜」とか逝ってる香具師って…。(痣
しかも、常にレッド付近で走る先輩って(プ
常時1〜2速で引っ張って走ってんのか?
それともオービスに引っかからないよう無謀な速度で走ってるのか?

いつも暖かく進言してやってるじゃん、知ったかや見栄を張るのはよせって!
437名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 15:50 ID:aSSJTm9b
>>ID:tlVRCBdS

いいかげんうざい
自分のアフォさをさらしながら煽る自爆テロやめれ
438脳内 ◆tcNKXUqLJU :03/07/22 15:51 ID:XuiCe3bX
6段変速乗ってました!
12段も乗ったことあります!
439名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:51 ID:NG5b17sz
激しくワラタ!
折れがgigに突っ込みを入れたスレを全部
しっかり追跡してレスくれるんだ?
オメデタイ人だねえ〜、乙!(プププ

自爆テロも何も436発言に反論があるならマトモにヒックリ返してクレ〜♪
それとも、もう知ったかは辞める?
440名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/22 21:52 ID:HLCJPyNr
               ∧∧
                (゚A゚ )
                |   ヽ
                (UU,,,)〜
     q∧ ∧ 
     (*゚ー゚)
     / ||y||ブ
    ノ_/'ノゞヽ
          
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!!!!! ━━━━━━(゚∀゚)b━━━━━━ グッジョブ!!!
441gig ◆MINIK.6QRk :03/07/22 23:16 ID:PyopHEQr
もうなんつーか(略

>自爆テロも何も436発言に反論があるならマトモにヒックリ返してクレ〜♪

>速度とギア比が決まってる以上、エンジン回転数も決まってくる訳で、
>「人による〜」とか逝ってる香具師って…。(痣

何速で走るか、それが一緒ってことならその煽りは正しいね。

>しかも、常にレッド付近で走る先輩って(プ
>常時1〜2速で引っ張って走ってんのか?
>それともオービスに引っかからないよう無謀な速度で走ってるのか?

どうかな、もう7、8年前の記憶だから定かではないけど、
3速くらいまで使ってたような気がするな。
オービス?
どうかね、ぎりぎりセーフくらいなんじゃないかね。
軽だったしな。
442gig ◆MINIK.6QRk :03/07/22 23:17 ID:PyopHEQr
は!

>それともオービスに引っかからないよう無謀な速度で走ってるのか?

やられた釣りの釣りかよ鬱
443名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 07:59 ID:t/E8TabB
RX-8のMTはくそ。6MTはギヤ比が無茶苦茶。
5MTにも言えることだがパワープラント使ってて固定が不十分だから
何かぐにゃぐにゃしてるYO
>>443
パワープラントってなに?
445gig ◆MINIK.6QRk :03/07/24 20:02 ID:m0d6GtfP
最近の厨は根気が足りん。
446名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 20:03 ID:erxmSWQl
>>443
パワープラントってなに?なに?なに?
ねぇ、教えて!パワープラントってなに?

447gig ◆MINIK.6QRk :03/07/24 20:06 ID:m0d6GtfP
>パワープラント

アメリカのプロレスラー養成所
448名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 21:33 ID:N7GRcwo5
443 晒し上げ!
449なまえをいれてください:03/07/25 12:09 ID:EcaeXtQB
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
パワープラントフレームというのはRX−7/RX−8/ロードスターに特徴的な装備で
具体的にはミッションとデフを結合するフレームの事である。
つまりミッションはマウントを持たず宙づり状態になっている
エンジン・ミッション・デフがエンジンマウントとデフマウントのだけで
車体に固定される構造になっている。

おまいらのおいなりさんの様にぶらんぶらんなのだ。
ぶらぶらする事で力を逃がして、壊れるのを防ぐ
設計なのか?
固定すると振動に耐えられん。
コレか。
http://www.carworld.jp/car/mazda/rx-8/graphic/4-6b.jpg



・・・・・よくわかんねぇや。
RX-8の5MTはFDと同じで、FDの時分から評判悪かったってきいたけど?
455名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/30 16:45 ID:RgQyl0FH
ひたすら燃費向上のための6速希盆
456名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/31 08:00 ID:d9DCwSfv
エンジン、ミッション、デフのマウントで通常支えているものを、
RX-8はエンジン、デフマウントだけで支えている。
で、ミッション部分についてはエンジンとデフにパワープラントフレームで繋いで支えている
ってな感じかな。一体なのでダイレクト感はあるかもしれんが、かなり無理があると思われ。
6速で良かったと思うのは
70キロくらいで流してる時だな。
100以上出すと5速とそんなに変わらん。
458山崎 渉:03/08/02 01:47 ID:Id/I+qR6
(^^)
保守
460名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 01:39 ID:SDUxs0UB
保守
461名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 01:51 ID:GqJRuh/s
素朴な疑問

ロー、サード、セカンド、トップ、オーバートップ

六速目ってなんて呼ぶの?
462名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 01:59 ID:luTHS9HP
>>461
トップトップ
463名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 02:00 ID:5ZQckCeh
アップアップ
素朴な疑問
>>461
>ロー、サード、セカンド(略)
ローの次にサードって書いてあるのは何でだろう・・・
465名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 05:38 ID:ez2o+JQz
ファースト、セカンド、サード、ミット、バット、ホーム
466名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/03 07:54 ID:Jki8eKo8
>461
ファイナルトップ
ファイナルトップ承認!
スーパートップ。
>468
洗剤?
470名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 15:52 ID:3DFuE2CA
素トップ
空荷軽トラの4MTが楽
FitとかのCVTはバックの時もギア比が変わるんだね。結構スピ−ドでるらしい
473 :03/08/05 21:18 ID:HNkfs8NF
>>468
スーパートップだと酵素パワーで走るのか?
474名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 21:21 ID:658D70Qg
バイクなら6速は普通。
車と違うとは思うが、
あれば使うよ。
ロー、セカンド、サード、フォース、トップ、オーバートップ
>>474
VFR400とFZR250乗ってたけど
滅多に6速使わなかったな
燃費走行するときと目一杯飛ばす時ぐらいしか使ってない
大抵4速か5速
単車の3-4あたりってどっちに入ってるのかよく解らん。
478名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 21:45 ID:lTPUbkxE
俺のトラクタ16速
479名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/07 09:34 ID:fCTszh3X
>>473
コロンビア・トップ
>>471 60km/h以上出なくて辛いよ。
>>453
ふつうのFRだとエンジン部分とデフ部分で逆方向に捩れてから、タイヤにトルクが伝わる。
パワープラントフレームってのは、エンジン〜デフまでが固定されるので、
捩れが少なくなる。
マウントの数が減っているので、振動面で不利かもしれない。