新規スレッドを建てるまでもない質問＠車板　111

すみません、ＡＴ車はキーを入れたあと何をすれば良いですか？
当方♀です。運転の仕方を忘れてしまいました。

キーを入れた後、車から出て警察署に行き
「免許証を返却に来ました」と言う。

お願いします。真面目に答えて下さい！あたし本当に困ってるの(>_<)

キーをひねりエンジンかけろ、そしたらすかさずレッドゾーンまで回転を上げ
Ｄレンジにぶち込め、そしたらゼロヨン17秒はかたい。

>>600
そして漏れの３点式シートベルトで、乳とマムコをロックする。

ここはネタすれじゃ無いのだからふざけたレスはしないように。
例えネタであってもある程度は真面目にね。

>>600
教習所のペーパードライバーコースを申し込みましょ。
別に卒業した教習所じゃなくても良いんだし、そんなに手間も掛かりませんよ。
お金は掛かるけど、不安を持ったまま運転するよりもずっと良いです。

ちょっと！もういいよ。車好きな男って優しい人いないのかしら(-_-;)

ベルトする→ブレーキ踏む→Ｄレンジに入れる→サイド下ろす→発進→あぼーん

>>605
ありがとう！優しい人ね！
サイドブレーキを緩めてから、えーっと。わーん(*_*)ここからわかんないの(T_T)
ニュートラルに入れるのかしら！？

発進→あぼーん →子供が頭から脳みそ出して倒れてる→警察来てタイ-ホ→交通刑務所で臭い飯

至ってマジですが？
そんな危険なドライバーを公道に出さないよう努めているわけですよ

フニャ足とは具体的にどんな感じですか？フニャちんぽなら理解できるのですが。

>>608
優しいかどうかは置いといて、
その状況では運転はしない方が良いですね。
教えたとしても、急な飛び出しに遭遇したら対処出来ないでしょ？

車は容易に凶器に成り得る事を忘れずに。

先週ペーパー講習行ったわよ！ちゃーんと運転できたんだもの！
でもね、操作方法を忘れちゃったの(*_*)

あと10回ぐらい行け。

今日、アーシングの施工をしていたのですが、腐っていたボルトを抜いた際に
ボルトが半分に折れてしまいました。ちなみに、エンジンカバーのボルトのうちの
１つです。それが原因かもしれませんが、アイドリングの音が大きくなったような
気がします。
やはり、ボルトが折れたことが原因なのでしょうか？？
皆さんなら、どのようにして残ったボルトを取り除きますか？
お勧めのツール・方法などありましたらご紹介ください。

>>613
釣りかもしれないが、こういうβακαがいるから事故は耐えない

車売って、その金でタクシー乗れ。

それが世のため人のため

整備工場に行け、一番簡単な方法だ。
コストとして考えてもとくだ。

>>613
脳がぺーでパーだね。

>>615
ディーラーに行く

ｺﾃﾊﾝ捨てて真面目に対応しとる漏れが馬鹿みたいじゃねぇか
このスレだけは車板の良心だったんだがなぁ

>615
折れたボルトはヘッド面より飛び出ているか？

もぅ。何でそんな言い方すんのよ。教えるぐらい別にいいじゃん。ケチ男。ふーんだ！

お前の勘違いだ。

>>620
かなり古い中古車なのですが・・・・。
ディーラーが面倒を見てくれますか？
あと、ディーラーに行けばどのくらいのコストが掛かりますか？

>>622
それが、中で腐っていたらしくて３ｍｍほど埋まっています。
よって、飛び出ていません。

白い集団は今度はどこへ行くのですか？
あの灰エースに貼ってある物体は何ですか？

よく「ストローク」量って聞きますけど
ストロークとはなんですか？

>>626
やっぱり、ディーラーが良いよ。
コストもそんなに掛かんないじゃないかな。

１３万キロ無交換のＡＴＦ。この前自動後退で汚れているから交換しなさい。といわれた。
以前、でーらーで聞いたら、過走行車はＡＴ壊れるかもしれないから交換しない方がいい
って言われたがどっちがほんとなの？

まぁ埋まってるとディーラーでも大変な訳だが。
打ち込んで廻すしかないかな？

>>630
ディーラー

>>629
レスありがとうございます。
ディーラーだと、いくらくらい掛かりますか？
概算でいいので、教えて頂けませんか？
それなりの覚悟が必要なので。

>628
車用語で使うときには
エンジン内のピストンや
サスペンションの移動距離をさすことが多い。

>615
腕に自信があればセンターポンチ・ドリル・エキストラクタで
抜けなくもないが、自信がなければ止めておけ。とどめを刺しかねない。

ディーラー持ってけば、エンジンカバー脱着＋αぐらいの工賃でやってくれるだろ。
どんなに古い車種でも。

>>630
でーらーに決まってるだろ
ＡＴの油圧回路は繊細なので出来れば開けないほうがいいのですヨ

>>630
ディーラーの方が正しいです。
汚れたＡＴＦなりに安定稼動してるのに無理やり変えたら、
こびり付いてたカス等がパイプに詰まっておじゃんというケースも。
でも、ＡＢでもそのケースでは薦めない筈なんだけどねぇ。

あと良く「工賃いくら？」との質問があるが
あなたのパソコンがネットに繋がっているのであれば
http://www.google.co.jp/
自動車修理＋工賃などでググればいろいろ出ますヨ

>>621
禿同・・・・。
>>627
ニュースを見て考えてくだちい。クルマの質問すれです。
>>628
伸び縮みのりょうのことです。　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ周りやエンジンのピストンの動きなどで使われてます。
>>630
いずれも本当らしい。
でも，個人的にはある程度距離が言ったらもうほっとくな。

>615
工賃については正直不明。
営業所内にそれが出来る人間がいれば３０分相当の工賃だから
４０００円ぐらいだと思うが、
外注に出すと＋２０００円ぐらいいくんでないの？
あと、折れたボルトの交換品も取り寄せになるだろうから気を付けれ

>>635
そうですか・・・。
とどめを刺してはいけないので、ディーラーに持っていった方が
よさそうですね。

>>640
４０００円くらいですか・・・・。イタイです。
仕方ないことですが。

ところで、皆さんディーラと言われていますが、一般の整備工場
よりディーラーの方がよいですか？値段の面などで。

値段面だけでいけば整備工場のほうが安い。
ただ、ディーラーの方が
1.客あたりが良い
2.保証が利きやすい
よって相談者のレベルが分からないときはとりあえずディーラーを勧める。

整備書の一部を画像としてHPで使ってもOK?
著作権とかあるんですかね？

エンジンルームが汚いんで掃除したいんですが、
水ぶっかけて洗ったりとかしても大丈夫ですか？
やはりこまめに水拭きでしょうか？

>>642
なるほど。
客あたりも保証もなくていいので、整備工場に行こうかと思います。
貧乏な学生なので、安いに超したことはありません・・・。

ところで、エンジンカバーのボルトのうち１つでもなくなったら、
エンジンの音が大きくなるということはありますか？？

8本くらいで止まってるし、直接音には関係ないと思うけどな。

深夜なので誰も答えないﾓﾅｰ

>643
手元の整備書を見たら「禁複製・転載」としか書いてない。
が、基本的にＮＧと思われ。

>644
電装品をビニールで覆う等の防水処理をしてから
ごく弱い水流でなら水かけてもＯＫ。
水洗い後に接点に浸透性潤滑剤を忘れずに。

>645
一概には言えないけど
他のボルトとのスパンが広ければ振動しやすくなるんで、
エンジン音が大きくなるかも・・・？

>>647
サンクスです。

>>645
エンジンカバーが、金属製の場合だとカバーが振動して音を出すことがあります