ユーロスポーツ海苔集合！！BMW・BENZ・AUDI・VW

ユーロスポーツってこんなのね
www.eurotuner.com/
www.audiwerks.com/index.html
アメリカ人がBMW・BENZ・AUDI・VWをいじるように
いじってる人ってどれくらいいるかな？
このスレ何日もつかな〜（藁）
補足説明よろしくです！！
スポコンに負けずマターリ盛り上げよう（・∀・）/

なにはともあれ2げｔ

そして、A4 1.8Tの右ハンドル5MT仕様復活ｷﾎﾞﾝﾇ。

TRFは集合していいの？

A4安いしイイね！X5のジェッタワゴンかと思ったらゴルフワゴンだったなんてビツクーリ ユーロに合うアルミって何がいいかね？

はん！！B5にでもコピーしてろや！

↑ワラタ

板違いじゃないのか？

ageなくてもスレは維持できるんだよ

sageで行こう！ でX5どうだった？ユーロスポーツ増えてきたよね？ 黄色いS4は萌えたな

オクタビアはどうですか？

>>10
シュコダだっけ？
WRCでしかみたことないな〜ZWグループなんでしょ？
普通にパサートでいいじゃん（藁）

>>1
「スポーツ」と言えるかは疑問だが・・・

Ｅ36 318isのってます。サスをビルシュタイン、排気系、アルミホイールくらいしか
いじってないけどこんなのでもいい？５ＭＴです。

５ＭＴ、イイ！

>>1の方向性はaf誌ぽいのですか？

それなら外れてるけど
古くて非力なベンツ190Eの足回りだけ固めて

サス：　ビルシュタインのショック＋スプリング
ホイール：16inch
タイヤ：ＲＥ-０１ 205/50R

コーナリングとブレーキングは足回りがモノをいいますが
直線は軽ターボにも抜かされそう(w

>>11
当方へそ曲がりなんで普通のは嫌です(w
まぁ買えませんけど（藁

imp系じゃないよ〜 ユーロナンバーつけてないし（藁 みんなどんなＨＰ見て参考にしてるの？ 俺はＡ41･8T海苔5MTでつ

ヴッツ・ユーロスポーツエディションも仲間に入れてください

漏れはisを特集してる『オンボロＢＭＷ奮戦記！』っつーのをよく見てる。
掲示板もあるしｲｲ。書き忘れてたけど、スポーツミラーとタワーバーも入れてた。

>>14
漏れのもｵｿｲＹＯ。だけど角を曲がるのが無性に楽しい。ドイツ車って軽量化
するにはどこをイジれば効果的なんだろ？とりあえずスペアタイヤ下ろしたけど、
バケットシート入れたい・・・しかしホイールのＰＣＤみたいに、国産とかけ離れた
部分があると厄介極まりないんだよな・・・

>>15
シュコダｶｺｲｲじゃん。はじめてみた時すごくいいデザインだとおもたよ。しかし
鉄のカーテンの向こう側の国も変わったね。

ところでみなさん、ゴム部分の耐久性は如何？漏れのはぼろぼろで明日もオルタネーター
ベルトの張りを点検しないと・・

欧州の青い瞳のドキュソを語るスレ？

Ｅ３６とかっていじるの面白そうだな〜！エンジンスワップとかやってる人いるかな？

>>20
買い直した方が安上がり

ＲＳ６欲しいーーーーーーー！！！
Ｍ５も欲しいーーーーーーーー！！！

それ言ったら終りだよ（藁 やっぱりＢＭＷ人気あるね

思わずクリックしますた。
Ｍ３乗り、いないですね・・。内容もちょっと違うみたいで。
皆さん若くてｵｻｰﾝいなそうだし。
車種メーカー板のスレに逝きます・・。

オルタネーター＋ファン＋エアコンのベルトの鳴きを、昼から調節してた
けどﾅｵﾗﾈｰ
こりゃﾌﾟーリーに亀裂かな・・・

こんなことでいちいち悩んでても始まんないし

アメリカの人って葉−マンすきなの？
しかもリム深い！！
フェンダーむちむち！！
ttp://www.motiv-online.com/galleries/sema2002/pages/DSCN0090.htm

安い・早い・うまい鈑金・塗装は中央自動車へ！
http://www.ebankin.net/


※カーコンビニは最低ですので、行っちゃいけません！

>>18
快適装備（エアコン等）か安全装備を削ります？
190Eは初期型は無かったABSだのエアバックだので+40kgは増えてるﾓﾖｳ。

ボディ部品交換だとボンネット、トランクのFRPまたはカーボン化。
内装品交換だとメチャ重の純正シートを軽いバケットシートとか。

この辺以外だと内装剥がしをチマチマやるしかないように思われ。

>>24
わしもオッサンです。

AUDIでユーロレーサーっぽくしてるひといませんか？
ベースとしては手ごろだと思うのですが

age

俺は、Ｅ３６のクーペにＲＢ２６ＤＥＴＴ載せてます。
外装はＵＳ仕様、イカリング、ＭＡＥ、とか位だけど乗っててパワーが有って面白いですよ。
ドリフトも楽だし、パーツもいっぱい出てるし、なんて言っても壊れない！

>>31
旧５シリーズに2JZなら聴いたことあるけどRB26DETTですか。すげー
RBはどこをイジってますか？

俺は、ウエストゲートとブローオフ位かな。
雰囲気が大事なアマちゃんなんで(^-^;
でもshowなんかでエンジンかけると、みんなが自分の車に集まってくるとそれだけでたのしいです。
でも車両込みで１００位でした。

BTCCに出場していた国産車ですがダメでつか？

お金無いのでE30かE36の3シリーズしか買えないのでつが
ユーロスポーツしたいですアウディだと80とかしか買えません
ベンツだと190Eが限界です。こんな僕ですが宜しくお願いしまつ

>>35
ゴルフのほうが面白くていいんじゃない？
A2とか

>>36
ゴルフも良いですね？
今の乗ってる車の車検が後2ヶ月あるんで検討して見ます
ここは感じが良いですね？

age

>>33
ポン付けブローオフバルブはエンジンに悪い場合があるので
調べておいたほうがいいかも。

>>34
プリメーラですか？

>>35
あんまり安いのは乗ってしばらくするとエアコンや電装系が壊れてきて
嫌になる可能性が高いので、その車の価格帯の中間から高い方を選ぶ
ほうが安全ですよ。
１０年落ち選手のE30,190Eは危険と思われ。

>>1はユーロスポーツといいつつ、ドイツ車しかいない罠

>>40
ドイツ車以外で手軽にいじれる車あるの？
impヲタは他に逝って下さい。

>>39
ご名答です。

43はこのスレを応援してます

ﾌﾟ、外車で最高速？国産のマネしてんじゃねえよ能無しボンボンが。

ユーロのほうがユクーリ、マターリいじれるからユーロに乗り換えマスタ。
車命ってわけじゃないし。
今はBMWのリップスポイラーをつけたいんだけど
あれっていくらくらいなんだろう？？
これこれ↓
ttp://www.audiworld.com/tech/ext34.shtml

>>44
最高速プラス最高の素材を使ったインテリア、ステータスです。
やっぱりブラバス、ゲンバラ、アルピナ他は良いですね。
乗らないと良さがわからないですよ。
>>44は買えなくて羨ましいのかな？

なーなー、
ｵﾍﾟﾙは論外？？

>>47
スピードスターだけオケーイ（・∀・）/

>>28
うーん、今できるのはバケットシートくらいかなぁ・・・
助手席はいろんな人が乗るから、まずは運転席バケット化かな。
あとは、フロントスピーカーが６個もあるので、とりあえずドアについてる
４つはとりはずしますた。足元の２個も、外して１個の20cmくらいのｼｮﾎﾞｲ
ウーファーにした方が軽いかも。
昨日から、諸事情でフロアジャッキ積んだまま走ってるんだけど、それだけで
フィーリングが相当違う。。。小排気量車はやっぱり重量命ですな。

>>41
最初はＴＲＸとかに戸惑ったけどね。本来６祈祷のＥ３６のボディに４祈祷
なので、手は入りやすいです。

インチアップ汁からスペアタイヤはおろそうかな。

>>47
オペルいいんじゃない。

ＤＴＭイメージ強いし。
当時はカリブラターボ欲しかったな。
噂を聞くかぎりでは独特な４駆制御してて、
サーキット走る漏れには厳しそうなので見送りました。

>>50
知ってたら恐縮だけど
万が一パンクしたまま走行すると修理不能になるので
代わりに空気入れ口から流し込むだけで応急修理ができる
キットがカー用品店にあるから買って置くといいかも。

自分のに載せてあるんだが出番がこない(w

>>52
俺もスペアタイヤの代わりにそれ積んでる。まぁ実際使うと、ネチョネチョ
になってｲｸﾅｲんだけどね・・・
車検のときはやっぱりスペア積みなおさないといけないのかなぁ・・

500Eはスポーツじゃない？

スポーツじゃないよね。
でも、スポーツを蹴散らすことはできるよね。

でもブレーキなんかをデカイやつに換えてたりすると　おおーっ！てなかんじで
スポーツしているような気もしますが。

>>56
そうそう、リムでかくてもブレーキしょぼいとアンバランスだよね〜
やっぱりブレンボ？

500Eは重量が気になるんだよな。

スポーツするにはパワーがあっても1300kg以下が好きなんで。
1600kgの某スポーツセダンは245サイズのRE01履いててもカーブを耐えて耐えて…(w

それでも機会があれば乗ってみたい車。

確かに500Eにワインディングで煽られたら恐いよねぇ。
DQNが乗って勘違いノンブレーキで突っ込んでこられたら、こっちがアウトだもんね。

500E　ワインディングでものぼりオンリーで。
車重はきになりますねぇ　1200KG　200PS　が僕のつぼなんですが。

500Eに限らず、高速で安定する欧州車はやめられないなぁ。
国産も良いのは認めるけれど、感覚的に違うし。
あの安定感にのめり込んで、段々と車が大きくなる人も多いね（ｗ

USスタイルEUROはベタ落ちじゃなきゃダメ？
ケコウボディーキット入れてるの多いよね？

>>62
USサイトみてもわかるけどベタベタばかりじゃないと思うよ。
スタイルも大事だけどヤパーリ性能も重視汁！！
チューナーブランドとかのエアロだったらイイんじゃないのかな〜
個人的にノーエアロで車高低い方がユーロはイイと思われ。

リムもでかいほうがこのみですが。もちろんべたおとしでノンエアロ。

ヤフオクにえらく金掛けたスポコン風Ａ２出したけど売れません。
１６インチだからでしょうか。１７インチだと凄く遅くなるので外したのですが。
今はコラードＧ６０ＵＳ並行フルチューンに乗ってます。

リムは18位がイイな〜
やぱーりそれなりに速くないとね〜
ユーロでMT探していじるならA4？E36？A2？

>>65
コラードイイネ！！

コラードに１７インチ入れるか１８インチ
入れるか迷ってます。１８はかっこいいけど
遅くなりそう・・・。せっかくいじったのに。
概ね２３０うまちから・・・。速いっす！！

ドイツ車ばかりか。つまんね。

しょうがないだろ、雑誌で洗脳された奴らばかりなんだから。

A3VRに18インチいれてますが、加速しないは止まんないはで最低ですが
かっこうは最高です　フェンダーはべなべナになってます。

ここはドイツ車海苔限定か？
漏れはフレンチホットハッチ海苔。
106ラリー最高！

>>68,69,71
ユーロスポーツってこんなのね
www.eurotuner.com/
www.audiwerks.com/index.html

>>68
何乗ってるの？

モーヲタ集合

363 名前：名無しさん 投稿日：03/05/11 12:28
ハロモニみて、
今日も実況をすることに決定致しましたのでご連絡申し上げます。

364 名前：名無しさん 投稿日：03/05/11 12:40
>>363
またやるのかよｗ
今夜も興奮して寝れないな

おまいら、
今夜12：00開始。
デムパ時計でマーク入れろ
音源は理化ろだからDL。
全部で６２M。
5個に分割偽装
詩子に頼んで結合汁
結合の前に、レズ忘れるな
レズはジップにいる。

よろすく。

昨日は12：0から12：00までに110レス入った。

千里の道もサンノゼ？

横田の友人からＵＳバージョンの
ＭＡＸ　ＰＯＷＥＲもらって勉強してます。
てことで１８インチ入れます。誰も入れてない
穴ブランドを狙っているので・・・。高いけど・・・。

18でも鍛造なら少しは軽いんじゃない？
USで鍛造リムっていったらどこかな？
すこし外れるけどBBSも最近よく見えてきた
やばい？(w
CHとかは海外のサイトでも履いてる人けっこう見るし。

＞＞７６
そうですよね。ＴＳＷとか安いけど凄く重いし。
かといってＦＩＫＳＥとかＨＲＥ買うお金無いし
リムが大きくて一回り小さいサイズに見えちゃうし。
ＢＢＳの粗いメッシュは良いですね。ＲＨとかは
どうなんでしょうか？ミーハー？（死語）

FIKSEとかは3Pだっけ？（よくしらないけど）
DTM AUTOHOUSEは受注生産（たぶんFIKSEも）だから
時間もかかるみたいですよ。
ちなみにDTM AUTOHOUSEを1回見積もりとったんですけど18インチでタイヤ付で48マソでした。
RHよりもTSWはアメリカでも履いてる人みかけますよね〜
日本だとほとんど見ないけど（w
R32の純正アルミとかはどうっすかね？

う〜ん、うちのコラはＧ６０なので１００の４穴。
選べるホイールが限られていて（以前変換スペーサー外れて死にそうに）
ＵＳのショップに各種ホイールを直オーダーすると
穴を開け直してくれたりしますが仕上げが今一。
となると１００の４穴のチューナーブランドか有名ブランド・・・。
ヤフオクに出てる安い中山スピードってどうでしょう？
もしくは外しで１７インチのＴＳＷ−ＥＶＯ(懐かしい）なんて・・・。

E36ってノーマルでも車高低いよね?特にリヤ

Ｍ３Ｂノリです
Ｍ３Ｃじゃなくてごめんね

確かにE36は低いきがする 普通に乗ってそうなE36でもリアはタイヤがフェンダーにかぶってるのをよくみるけどあれはヘタってるだけ？（W

おひさです。
>>80>>82
そうですかね？まあクーペ型のボディはもともと結構低い(街中だと鬱に・・・)けど、
俺のは前に直径の小さいタイヤ(215/40R17)履いてるので、前が沈んでいますね。

小排気量だからホイールの重さで相当パワー食われてるんだけど、シュニッツァーとかで
超軽量ホイールないかなぁ・・・デザインは二の次でｲｲや。

中山レーシングでした・・・。
本当に向こうで売ってるのですかね？
やはりちゃんとしたブランドのを買います。

ネタないね〜 それにしてもＸ５にでてたゴルフワゴンのジェッタ顔はかっこよかったな〜

>>85
た、確かに・・・それより>>1!!!!立て逃げかYO!
来週辺りに漏れが負圧系取り付けるからそのレポートでも書こうかな
先週やろうとしたが、室内へのホース導入口として考えてたヒューズボックスの
下部が開かず(ネジがなめてた)断念。ネジグリップを買って再挑戦（`･ω･´）！

>>86
がんがれ！

>>86

負圧計付けるんですか、どんな目的ですか？

俺は、もし追加メータするならオイル管理の為に油温計と油圧計ですね。

いま９00ｋｇで２４０PSのシビックに乗ってるんだけど、
３１８を１000キロ以下にしたら同じくらい楽しいかな？
おとなしくS2000にすればいいんだけどひねくれているもので･･･

素人なんで申し訳ないがベースはEK9かEG6だと思うけど
240psってエンジンを2リッター以上に換装か
あるいはボルトオンターボなんですか？

それはともかく、そんな経験の持ち主が
318iS(E36)だといくら軽量化しても140psの出力で満足する訳も無し
やるならM3をいじったらどうですか？
つーか1000kg以下って、昔の旧DTMレギュレーション並だな(w

EG6ですが1800＋社外ハイカムとCPUで楽に出ますよ。
３１８でやりたいのはやっぱり軽量化すれば１000キロくらいにはなるから、ですね
BMは高剛性らしい！ので軽くしたら楽しいんじゃないかと

排気量あげてるとは言え、ＮＡのハイカム＋ＣＰＵでそんなに
パワー上がるんですか。恐るべしV-TEC…

漏れはﾍﾞﾝﾂ海苔で
318は借り物を街中だけなんで剛性云々は解らないです。ｽﾏｿ

impみた？　　V−DUBなひと、あなたは16OR18？　どっちがすき？

>>87
>>88
ｻﾝｸｽ！！今日取り付け成功したＹＯ！！位置も、針の動きもバッチリ！！>>87
の応援のおかげじゃ！！
いやぁ〜>>88への答えでもあるけど、まぁ実用的な用途といえば燃費ぐらいじゃないかなぁ？
峠とか走ってるＮＡ車(ホンダ軍団、これからはRX-8もか？？)が負圧計付けてるのって、
雰囲気じゃないのかなぁ？でもぶっちゃけ、負圧計、面白いっす。はまりますた。
NAMTにはオススメ。シフトアップするたびに、針が一気にﾋｭｲﾝｯ！って下がって、徐々に
上がっていく繰り返し。エアクリーナーもＫ＆Ｎの純正交換に換えたくなってきた。
318isはあんまり油圧が上がらない方らしいし、洩れは街乗りメインだから、油圧はいらない
かなぁ・・・

で、>>89に実際に318is乗ってるものとして一言。まぁ持ち主の言葉だから相当割り引いて(以下略

MTで1290kg(F650:R640)、やっぱり重いっス。本田のエンジンに比べれば、相当
トルク型に振ってあると思う。剛性は相当あると思われ。ステアリング切ると、
ﾋｮｲ！っと曲がるよ、まぁ明らかにフロントミッドだからね。重さと排気量から
考えて分かると思うけど、当然遅い！！もうこれは仕方ない。基本的に速さを求めてる
なら、やめといた方がいいと思う。ちょっとお金だしても、E36のM3(E30は修理代がつらい)
あたり買っていじれば？
一つの例として、マツダロードスターの1800ccが、車重だいたい1000kgだろ？ここら辺まで
軽くすれば文句なしだけど、現実はなかなか難しい。
�@スペアタイヤ、ジャッキ外す
�Aエアコン下ろす
�Bリア座面、背もたれ捨てる
�Cドア内装、ウィンドウレギュレーター捨てる
�Dカーボンボンネット
�Eレカロシート
�Fウィンドウのガラスを軽いものにすることも可
�Gオーディオ捨てる
�HＢＢＳforged
くらいか？俺は�@のみ。�E検討中。コレ全部やってどれくらいになるか、だね。
っていうかコレ全部やるなら、やっぱりＭ３の方が、と俺は思う。まぁ検討する
ことも楽しみだしね!!

>>94 取り付けおめ。

最近の車は安全＆快適性で重くなるばっかりだしね。

世の流れで仕方ないけど
２リッターレベルで1400kg台なんて言われると、くらくらする（鬱氏

>>94
すごいっすね〜！！

ぼくも今度ブーストメーターつけようかと思ってます。
なんかそういうのつけてないとターボ車なのか乗ってて
わからない（笑）
K&Nのエアクリて純正交換タイプでも結構ちがうんですかね？
オイルとかもこだわったるんでしょうか？
よく聞くのがモチュールってやつですけどいれてるかたいますか？

＞＞９７
私もブーストメーター付けてます。
ＳＣ車ですが・・・（油圧、油温も）。
オーディオをグローブボックスに移動して、
そこの場所にメーターを３連。
Ｋ＆Ｎはむき出しタイプの方がはっきり違いが分ります。
純正交換タイプでも少しは違いを感じますが・・・。
ＭＯＴＵＬも入れてましたが今は普通のメーカーのオイルを
交換サイクルを早めて使ってます。ＭＯＴＵＬ高いんだもん。
硬さに気をつければどこのでもイイと思います。

K&Nのむき出しタイプってBMWとかだけじゃないんですか？
追加メーターはどこにつけるか悩んでます。
隠してグローブボックスの中につけるのもいいかともうのですが。
なんかいかにもつけてるっていうのがわかってしまうのがすきじゃないんですよ〜（w

コラードのSCすごい速そうでいいですね！！
ブレーキもいじってるんですか？（ブレンボとか）

うちのコラードにはむき出し付けてます。
結構色んな車種用が出てますよ。
クリーナーボックスに刺さってる
パイプ径があえばユニバーサルタイプが付くし。
ブレーキはローターをスリット入りにして
パジットのパッド入れてるだけですが
鬼のように効きます。ただしホイールは真っ黒（涙）

>>96
確かに。。。どっかのスレでも書いたけど、ジムニーに970kgはないだろうと。
実家のスターレットなんか1300ccで４駆なのに800kg。これに乗ると軽いってｲｲなぁ
と思わされる
>>97
いや、取り付けは相当力技ですた。。独車ってあんまり後付メーターつけたり
しないのかな・・？？独車４駆ターボＡ４とか？どうしても４駆→クワトロシステム
→アウディというイメージがある。オイルは、ﾃｷﾄｰっす！メーカー指定の範囲を、
まぁ常識的な期間ごとに変えてればいいかな、、って感じかなぁ。
>>98
k＆nも、純正交換でもramairみたいにｼｭﾜｰって吸気音するんですか？できれば
静かな方がﾖﾛｼｲのですが・・
＞普通のメーカーのオイルを交換サイクルを早めて使ってます
大事なことだNE!俺も見習わないと・・・
とりあえず今日エアクリーナーが真っ黒だったのは見なかったことにしよう(´Д｀)

あ、ちなみに真空計はダッシュボードのＡﾋﾟﾗｰ脇に。外から見ると、
真空計の裏の配線とかが見えてかなりグロテスク・・

純正交換タイプなら音は全く
ノーマルと変わらないのでご安心を。

いつのまにか100ﾚｽ越えおめ。

ベルト点検したらヒビがたくさん
７万kmだがブン回してたツケがきたﾓﾖｳ。

ベルト自体は大した値段じゃないけど
要同時交換なベルトテンショナーが
４万ぐらいするんだよな。

ヘタってきたビルシュタインサスを交換しようかと思ってたが断念です。

ブーストメーターはエアコンの吹き出し口を一つ潰してすっきりつけるようにしますた ３つあるから一つふさいでも問題ないと思うし（W これ以上メーター増やすとコテコテになるからなぁ〜 リムはどうしようか悩み中…

>>65

リムきまりました？
僕も悩んでます..。
サイズは18と決めてるんですけどなかなかいいのがないっす。
鍛造が欲しいけど高いし..。
+81のインターテックが最近気になるんですけど
やっぱりへんかな〜？？

A2売れました？？

>>101

is糊さん
そうです、A4です。
すぐわかっちゃいますよね（w
真空計ってなんですか？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

＞＞ドイツ車４駆ターボ糊さん
＋８１のインターテックって中山レーシングのと
同じものですよね。結構前からこのホイールって
違うブランド（ＴＭＷとか）で売ってました。
私は１７インチのＮＥＷＭＩＮＩ用ハーマンをハブ加工
して入れようか１８インチのＬＥＮＳＯ　Ｓ−６か
迷ってます。

でもやっぱり安いし７．５Ｊなので中山も
捨てがたいです。向こうの雑誌見ると日本製の
意外なホイールが売ってて驚きます（シュナイダーとか）。
Ａ２売れないので足にしてます（爆）。
コラードがアクセルワイヤーブッちぎれて動かせないので・・・。

>>106
やっぱり!!しかし、318isも、A4も、ドイツ車ってなんでこんなに重いのかと・・・
真空計は、ありていに言えば、ブースト計のマイナス部分だけ(NAならインマニ内が
マイナスにしかならないから)みたいなもんかな。

エアクリ湿式に変えようかと思ったけど、うーんやっぱりオイル切れとかで
目が粗くなって塵が入らないか心配・・・

FIKSEの１８っていくら位するのかな？おせーてちょーだい。

あれって3Pだっけ？ タイヤつきで60マソ位じゃない？ 受注生産だから決まった値段はないのかもね 一度ショップに相談してみたら？

>>112
サンクス！そーしてみます。
でもどこのショップが安心かなぁ？決まった値段が無いもの買うのってなんか不安…
ボラれたりしない？

>>112

欲しいスペックが決まってるなら
ショップへ直接行かずに
複数店にFAXで見積もりお願いしてみればｲｸﾅｲ？

…切腹
>>112じゃなくて>>113宛だったよ。

ここがFIKSEのサイトです。
ttp://www.fikse.com/
ショップなら今月号のGENROQに乗ってる横浜のショップは
よさそうですよ〜♪
ああいう雑誌に取材されてるんだから知名度もあると思うので
安心ではないかと
雑誌のサイトです
ttp://www.sun-a.com/genroq/index.html

>>110
K&Nって湿式でしたよね？

>>116 湿式正解です。

ttp://www.hypertuning.com/kn.htm


雑誌取材もいい加減な場合もあるので注意です。
まぁ極端な例をば

１０年前、どこの雑誌か忘れたけど紹介されてた店に
サスとホイール交換目的で行ってみたら、店長ぜんぜん詳しくない。
おまけにアライメントテスターはまだしもタイヤチェンジャーも無い。

車高さがるからアライメント取り直さなきゃいけないだろうに
調整要りませんよは無いだろう(w

その時は別の店にしたけど
去年通りがかったら無くなってたな。

輸入車だけに俺らシロウトにはわからんとこもあるから、付け込む業者も多い
よね・・・資本主義の当然の摂理と申せましょう(藁

う〜んやっぱり湿式はやめとこうかなぁ…エンジンあぼ〜んしてから悔やんでも
遅いし

>>116
GENROQ売ってなかったよ〜
なんてショップかおせーてちょーだい

>>119
車なんですか〜？

>>120
ＡＭＧ　Ｃ３６で〜っす。

96式ゴルフGLI只今１３３０００�`

ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝBTS＋アイバッハ
ヨコハマアスペックｄｂ２０５/４５/１６　
ツェンダーチャレンジ７．５J
�Wルック＋HID
レムスﾌｭｰﾁｬｰデザイン
ボンラスマークレスグリル
ヘラｰクリアテール
アルパインMDヘッド
アルパインCDチェンジャー
アルパインナビ
ケンウッドウーハｰ
シモニーステアリングカバー
COX本皮シフトノブ
VR６純正シート

これいくらだったら買う？だっか買わないか？

俺>>117ｶｷｺしたけど、>>119,>>121は書いてないです。
>>119, >>121ｶｷｺさんは間違えて名乗ってるな。

それにしても、Ｃ３６ですか良いですねぇ。

ヤフオクに出てるシュナイダー気になる。安いし。
少し前のスポーツコンパクトカーとかあっちの雑誌
に出てるショップの広告に載ってるし。

でも新品のＭＯＭＯのＭ−１も
気になります。１７でも１８に見えるし。

C36か〜みたことないな〜（W
たしかにC36ならFIKSEはぴったり似合うかもしれないっすね〜！！

C55って一度でいいから見てみたい...。

>>118
湿式ってエンジン壊れやすいんですか？
K&Nの純正交換タイプを買おうと思ってたんですけど...。

C55は走ってる何度かみたけど
見た目C43との違いはエンブレムだけに見えたです。
アクセル全開して欲しかったなー、街中だが(w

>>123
119、121は自分です。間違えました。

>>126
Ｃ３６にＦＩＫＳＥってＦＩＫＳＥのホームページに載ってましたよ！
日本の車で、レア色ボーナイトだった。かっこいーなー

Ｃ５５って日本に２０台も入ってないんですよね？
本気で乗ってる人がいたら会ってみたいですよね！
Ｃクラスに１６００万って…
それだけでも十分狂ってる！！！

でもあのエアロがカッコ悪い…
なんか宇宙船みたい。

ベンツでユーロスポーツって難しそうだけどきまればすごいかっこよさそう！ けどエンジンとかってパーツでてるのかな？ＡＴしかないし

ベンツのパーツありますよ。
エンジンならターボもスーチャーもあるし。
ＭＴも本国仕様には設定あると思うけど。
そこまでやるかどうかですよね。
足、ブレーキ、タイヤ、ホイールで気持ちよく走れるくらいでちょうどいいかなとも思います。

Ｃ３６ならノーマルでもちょっといじったアリスト位ならついていけます。
自分は結構いじっちゃって、最近ノーマルの方がよかったかなぁとすこし後悔してます…

みんなどんなリム履いてるの？ やっぱりチューナーブランド履いてる人が多いかな？

>>130

C３６の足は何に換えました？

ＡＭＧ純正は乗り心地、荒れた路面でリヤがバタつく以外は満足なんですが
サーキットでは柔らかすぎてS字の切り返しで姿勢作るのに間が空いてしまい
時間をロスするんです。

でも硬いのにすると家族から非難されるのは目に見えてるからなー
エナペダルの減衰調整付きのショック交換だけでゴマかそうと考えてます。

>>130
ベンツのMTとかすごいおもしろそうですね〜！！
C36って外見は普通のと違うんですか？
ベンツは全然わからなくて..。

>>131
僕はノーマル鍛造リムです（W

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

リアルで、E46純正のエリプソイド46の15インチにしようかなと思う。
なにせめちゃめちゃ軽い。BBSforgedほどなじゃいけどナー

>>132
足はビルシュタイン加工＋オリジナルスプリングです。
スプリングは某メーカーに知り合いがいて作ってもらいました。
Ｃ３６ノーマルよりやや硬め(バネレートは解りません)で結構気に入ってます。
車高は１０ｃｍ位落ちるように作ってもらいました。多分まともに走れる限界だと思います。
既製品のパーツでサーキット走るのはベンツじゃ厳しいんじゃないですかね？
サーキットを走るなんて前提にしてないと思うんですよね。
自分も走らないんで良くわからないんですけど、直線番長なもんでｗ
マフラーもオリジナルで直管にしちゃいました。
ベンツ好きな人達からはかな〜り白い目で見られてると思いますｗ

>>136
なるほど加工＋オリジナルですか。
やっぱり自分もワンオフで作ってもらうかな。

でもＡＭＧ純正のフォローもしてみる(w

サーキットで国産スポーツに混ざって走っても
コーナーで邪魔扱いされることはそんなに無いです。
（全くないとは言えない(w）

サスは柔らかいけど深く沈み込めば踏ん張ってくれるので
きちんと姿勢を作って前後の荷重移動してからだったら
コーナーにそれなりの速度で進入きますよ。

ユーロの走行会とかあったらいってみたいですね〜♪

私もＳタイヤ履いて行ってみたいです。

こんなのつけて乗って欲しい！
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26293930

↑こんなのつけたＷ１２４見たい！　
Ｗ２０２用もあるのかなぁ〜？
トランクもカーボンだとカッコイーですよね。

あっ今日エアコン壊れますた…
あついっス…

>>141
エアコンﾊｽﾞｾ

ブレンボみんなつけてるからポルシェのブレーキのほうが好きだな〜 ロゴしか違わないけど（W

パソコン初心者でも出来る　簡単なネットビジネス！！
今ならリンクスタッフに登録するだけで１０００円もらえます。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/sonota/sonota.html

中山レーシングのホイールってちゃんと
アメリカでも売ってるんですね（藁）。
二流品でしょうが・・・。
ＲＨの新色の黒いのが気になります。
足にしてるＡ２が車体とアルミが黒で
キマッタので同じ黒車体のコラードも黒アルミで
やってみようかと・・・。

二流品が嫌ならＲＨもやめたほうがいいのでは？
名前が売れてるってだけで中山と同じようなものでしょ？

でもRHは19インチでもかるかったよ〜♪
あとは好みだよね！
一流品だとやっぱり鍛造とかになるのかな？

別に二流品が嫌だって訳ではないんですが（Ａ２にはＴＲモータースポーツ入れてました）
そもそも私、一流の車乗ってる訳でもない（日本未発売８９年式並行車）
ですし・・・。一流品といってもデザイン的にＨＲＥとかＦＩＫＳＥとか
１９インチなのに１７インチにしか見えなかったり本当、好みの問題ですね。
でもＲＨって値段高いし造りも結構良いんですが二流品ですか・・・（寂）
流行のＧ−ＧＡＭＥってのもいまいち。中山も安いし物自体そんなに悪いとは
思ってません。黒いのなんて怪しくていいと思います。買っちゃったりして・・・。

ヨーロッパスポーツ海苔ですか．．．勇気ある人たちだ。

RHってなに？

ＨＲＥとＦＩＫＳＥは確か４穴できなかったと思うなぁ。
ＫＩＮＥＳＩＳとかどう？あと�@ＦＯＲＧＥＤとかもかっこいーかも。
Ｇ−ＧＡＭＥは…
黒いホイールかっこいーですよね！

以前ＬＳで赤いＡ２にＫＩＮＥＳＩＳみたいの
で黒いのを履いてるのが小さく載ってました。
カッコイイですね。

iFORGEDはFIKSEやKINESISほど高くないですよね〜♪
まだあまり履いてるひとがいないからいいかもしれないですね〜！

【神でないの】スポコポンを語れ２【GOT-ACE】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054412478/

一番売れている高級車は? ……やっぱり、さすが、ブッチギリ!

ラグジュアリーカーでは、アメリカではどのメーカーのものがトップセールスなのか。
世界中のメーカーが性能、スタイリングなどの域を競い合うこの分野で、ナンバーワンの位置をしめるのはなんといってもトヨタ系のレクサス。
しかもアメリカではここ数年レクサスの一人勝ちの状況がつづいている。
2001年1月から11月までにアメリカで販売されたレクサスは、その数20万台。
ラグジュアリー部門ではぶっちぎりのトップだ。
2位は昨年までメルセデスベンツが占めていたが、今年は『X5』の売れ行き好調のおかげで、BMWがわずか8000台の差ではあるがベンツをかわした。
このトップ3に続いてはキャデラック、アキュラ、リンカーンが入っている。 　

最近実用目的でノーズブラ欲しい、高速とか虫がついてやだ〜 あとモノブロックって素材のこと？

個人的にＷＯＬＦ社のノーズブラが造りが好きで
ＭＯＯＮで買ってました（過去３台）。安目だし。
久々にコラードにも着けようかな。

あっちのユーロ乗りってＣＨ履いてる人多いね〜 俺も好きだけど！

ｃｈはｦﾀｸ臭いから嫌い

ところでユーロの集まりとかってないんですか？
スポコンとは違ってマターリ集まりたいです。
あとユーロチューナーってどこか売ってないですかね？
欲しいです...。

タワレコで売ってないかな？あとペガサスとか。

＞＞独車４駆ターボ糊さん
リンドバーグとその系列のスーパーオートバックス。
月の頭に入荷らしいんですが一昨日はまだ未入荷ですた。
今夜また逝ってみまつ。

東雲のSABは売ってなかったです。
丸善の洋書フロアーにも売ってなかったな〜
渋谷のブックファーストにありますかね？
1500円くらいかな？

ってかこのスレほんとうにマッタリしてますね♪

こういうイベントいってみたいな〜♪
ttp://www.euroshowoff.com/

今日も入荷してなかったので定期購読の
予約してしまいました。
スポーツコンパクトカーは入荷してましたが・・・。

age

age

Ｍ３軽くなったね〜でも顔は前期のままだねぇ、つり目のほうがイイのに

E36M3の初期型と同じくらいまで軽量化するとは・・・気合入ってるな

ＳＰＯＲＴＥＣ　ＲＳ５５０ヤバイでしょ？
最高速３２２ｋｍ！
値段もヤバイけど…

SPORTECってUSではどうなんでしょうか？
注目されてるのかな？？
ネットでもあんまりアルミはいてるのみかけないですよね〜？

アメリカにもいるでしょＳＰＯＲＴＥＣ。
本気の人達にしかいないんじゃない？ちょっとジミだしミーハーにはうけないのかも。
レンテックとかもカッコイー！
けどルックスはジミかな。
チューナー物のクソ重たいくせにバカ高いアルミより鍛造の方がよっぽどいいのにね！

レンテックって知らないんですけどリムとかも出してるんですか？ スポーテックはリムのデザイン増やさないかな〜最近ＢＭＷもやりはじめましたよね？ 早くデモカー見たい！

SEAT乗ってる人いないんかな
昔のIBIZAとかカッチョエエ

>>172
レンテックのリムありますよ。
スポークっていうかフィンっていうかって感じのデザインの。

>>173
ＳＥＡＴはラリー車ってイメージだなぁ〜
でもかなりマニアックじゃないですか？
ＩＢＩＺＡってエンジンはＶＷでしたよね？
日本にいるのかな？

VWバス

まさかここにユーロテールなんて入れてるヤシいないよな？？？

USテールならいれてます。

何故US？
アメリカのユーロ糊はみんな本国仕様に
してますよ
いや世界中が本国仕様にしてるでしょ・・
スポコン上がり？ホンダじゃないんだから・・・さ

そうそう！
アメリカでヨーロッパバンパーとか付けてる人いるよね。

次スレはこれで逝く！
【ナイスロケット】がんがれ!LA★ラグジュアリースポコポンEU【3ﾎﾟﾝﾌﾟ】
統合します

本国仕様？ みんなやってるよね、なんで本国仕様にするの？ スポコン上がりじゃないよ、そういう人多いの？ユーロって

でも本国の本読むとユーロテール（アルテッツァテールと言って売ってる）
を付けてる人結構いますが。アメリカ風にいじってる人も多いです。
タイトル忘れましたがリンドバーグで毎月入荷して売ってるＶＷの本です。
しかしこのテール入れると仕様が子供っぽくなりますね。

>172

これね↓

http://www.carandmodel.com/gallery/evowerks20020720/akw
http://www.carandmodel.com/gallery/evowerks20020720/acu

でもユーロナンバーは痛いだろ...
日本のナンバーの下につけてる人たまにみかけるけど（w
>>1よめばわかるけどimpヲタは他に逝ってください。

>184
禿同！！

＞＞１８４、１８５
確かに付けたくないっすね。一気に萎えなアイテム。

本国仕様＝impヲタ？
うんじゃ・・ショーオフに出てるBMWのフルハーマンなんか
ちょーーーヲタなわけ？EURO　OEMライトとかバンパーとか
入れてる奴もか？

ナンバーは痛すぎるけどな・・・

ここで買わない方が良いぞー
ＵＳオートモービルズ
東京都目黒区八雲

ハーマンってUSで人気あるよね〜
あのガルウィングあけたまま走ってるM3ってハーマンだよね？

>184
禿同！！

禿禿！！

本日ようやくリムを換えました。
結局ＨＡＭＭＡＮのＮＥＷミニ用をハブ
加工して入れました。１７インチですが
結構キマリました。

コラードにハーマンですか…まぁ人それぞれですし…

＞＞１９３
変ですかね？馬鹿にしてるみたいですが。

つか、なんで英数全角なのかソッチが気になる

じゃあアーマーゲーとか・・・。

名前入れるの忘れてました。
何か荒れてしまうので退散します。

意味が判ってないんだね…

>>178
スポコンは少なからず関係あるでしょ！！？
北米風ホンダ車等に飽きた連中が数年前に日本で最初にやり始めたんじゃないの？
アメリカでも本国仕様が熱いけど日本のimpヲタやドイツ人とは明らかに
何か違うカッコよさがあるし。
変なオリジナリティよりもアメリカっぽさが肝心でカッコいいとおもうけど・・
最近元々imp系だった奴等がアメリカとかスポコンの要素を取り入れ始めて
るけど中途半端でちょっと・・・
みなさんどうでつか？？

スポコンってさぁ、なんかゴチャゴチャうるさくて嫌だよね。
ちょっと外した事するとそれはちがうよ〜なんて言われたりしてさ。
ユーロはそういうの無しでいけたらいいよね。
確かにimp系とはちょっと違うとは思うけど、別にいいんじゃない？
ユーロのイベントがあったとして、imp系の車がたくさんいても嫌じゃない。
車の作り方とか見習いたい事も結構あるし…。

とりあえずsageで行こうよ
>>192
ハーマンいいんじゃない？
アメリカでもA6とかに履いてるの見たことあるしね。
>>200
でもimp系いてもいいけどウンチクとか
語られるとちょっと...（w
自分の乗ってるメーカーに愛着ありすぎだから
ちょっと引いちゃう（w

ってか芝生の上とかでイベントやりたいな♪
スポコンも好きだけど少しうるさいかな....。

先週末ボーラ納車して、今日リムの見積もりしたけどDTMてめちゃ高いねぇ…。
暫く純正のままで行くか…

>>202
sageでいきましょ♪
jettaなら18ですか？
たしかタイヤ(P7000)込みで50マソ位じゃないでしょうか？
KREUZ 5が僕は好きですね〜
iFOGEDも同じくらいかな〜
まだ履いてる人少ないからイイですね！！

間違えマスタ、タイヤ（P7000）+ KREUZ 5で45マソ（税ベシ）ですた...。

ホイールにこだわるなら、P7000はやめましょーよ。
せっかくいいホイール入れても安っぽく見えないですか？
PILOTSPORTとかSP9000、PZERONEROあたりにしといた方がかっこいーと思います。
あとiFORGEDって最近微妙じゃないですか？
日本での売り方っていうか、なんだかVIPな臭いがしてきそうな気配ないですか？

>>205
やっぱそうですね〜タイヤ見てな〜んだって思う時あるし。
iFOGEDって日本だとどこでとりあつかってるんでしょう？

スキッ○ーが雑誌に広告出してたね。
�@ＦＯＲＧＥＤのホームページ見ると、認定ディーラーはオートテクニッ○みたい。

ユーロの集まりなら昼間にやりたいね、夜はスポコンがたくさんきてゆっくりできなそうだしね〜。 最近BBSもアリかなと思えてきた俺は逝ってよしかな？（W

ＣＨとか結構いますよね。カッコイーと思うけどな。

漏れもCH好きだな

CH軽いらしいですね〜値段も安いし♪

CHって重いんだと思ってたけどサイズ的には軽い方なのかな？
ただ激安でみーんな履いてるから漏れには×

テックアートのポルシェカッコイイ！

iFORGEDのHP見てきたけどかっこいいな！
マジ履きたい、けどこれこっちで幾らくらいなん？
ちょっとは割引あるんかな〜？

18インチ（+P7000あたりで）で50マソくらいじゃないですかね〜
関東じゃ履いてるの見ないですね。
雑誌でも見ないけどマークがHREっぽくみえる..。

漏れもそうだけど、VW、オペルオーナーってメルセデス、BMWに対抗意識あるでしょ。
大衆車だけど走りは負けないぞって。高速で煽ったりしてない？特にｺﾞﾙﾌGTI系乗ってる香具師

逆にランチャデルタインテグラーレやアルファに
煽られます。ＶＷ乗ってると。

最近増えてきたプジョー、アルファがドイツ車煽りに躍起になってる

プジョーやアルファで煽ってくる人達って、指先の出るグローブにサングラスに釣り用のベストってイメージ。
そんでもって街中とかの空いてる細道でやたら速い。
ラリーでもやってるつもりかな？

>>219
今日もいた、155ですり抜けてるヤシ（w

最近SPORTECのポルシェがよく雑誌に取り上げられてるね。
700psだよね？
リムのデザイン増えないのかな？

＞２１６
今日ＧＯＬＦ３に煽られたよ。でもシカトだけど。
漏れはＥ４６

E46だと19インチですか？ この前ブレイトン履いてるE46みたけどカッコよかったな〜あんまりみないよね？

>>221
なぜシカト？
全開で逃げないとつまらん。
それとも自信無かった？

>>216,223
同じＶＷ乗りとして恥ずかしい。
貧乏人の僻みだと思われるから
そんな餓鬼みたい品の無いことやめて欲しい。

>>222 19だよ
>>223
大人だから(w
ってゆーか前にも車いてちょっと車間開けて走ってただけなんだけど
やたら後ろでがんがってたよ！漏れの場合そーゆーのいると段々スピード
下げたくなってくるんだな♪

輸入車党はこだわりがあって乗っているはず。みなさんのこだわりを教えてください。

漏れはVWだけど、理由はメルセデス、BMWよりも嫌味でないところで。

>>225
Ｅ４６乗りですが、その気持ち分かる！オレも煽られると極限まで減速してやる。
それでも駄目なら蛇行＆急ブレーキ。

今日も、街中の狭い道で対向車に譲ってやったら、後ろのＶＩＰクラウンが爆音吹かしてきたから
窓開けてずっと中指立てて超低速で運転してた。そしたら同じデパートの駐車場まで入ってきたから
焦ったけどタマタマ行き先が一緒なだけだったみたい。気まずいねぇ・・・

荒れるのでsageでいきましょう。
煽り、荒らしは無視の方向で。
マターリいきましょうよ♪

ＶＷトゥアレグって正規輸入なんだね、知らなかった、値段もそこそこだしカッコいいな〜、あとＳＵＶ出してないユーロメーカーってアウディくらいかな

アウディのＳＵＶ無いね。
オールロードクワトロがあるけどいまいちだよね。
アウディからトゥアレグの高級バージョンみたいの出ないのかな？
ボルボのＸＣ９０も結構かっこよかった。

↑VWベースのSUVプロトはジュネーブショウに出てたけど

トゥアレグってカイエンとベース一緒じゃないの？ トゥアレグいじるとしたら？ グリルをブラックアウトして〜… アルミは選ぶの難しい…ノーマルでもいいか（笑

>>232
あの手の車ってアルミ難しいですよね。
トゥアレグにカイエンのアルミとかならカッコイーのかな？

トゥアレグってV6はR32と同じエンジンって書いてあったな〜
SUVだとアルミは迷いますねへたに交換すると安っぽくなるし。
あとブレーキくらい交換して乗ってみたいです。
もちろんポルシェのブレーキで！
ディーラーおいてあるかな？みてみたいな〜

ブレーキで聞きたいことあるんですけどSTOP TECHってUSじゃ
結構つけてる画像見るんですけど日本じゃまだメジャーじゃないんでしょうか？
ttp://www.maximummotorsports.com/images/large/STECHBIGKIT01_lg.jpg

STOPTECHってブレンボの改造版でしょ？
どっちがいいのかな？

ブレンボの改造版ってブレンボより効くってことかな？

どーだろーね？
その違いがわかるほどの運転が出来るかどうかも問題だ…

ブレンボは修理とかオーバーホールすぐ出来るけど、
STOPTECHはどこに持っていけばいいんだろ？

多分スポーテックがブレンボに生産依頼してるだけでしょ？チューナー自身がブレーキ作るのは
コスト掛かりそうだし。

↑STOPTECHでしょ？？

238さんはご存知なかったらしい…ｗ

USでもやっぱりグリルはブラックアウトが定番なんですね

このシルバーのE46が履いているリムってHREでしょうか？
キャリパーはまちがいなくブレンボだけど。
やっぱ現行はかっこいいな、
ttp://www.cosmictrigger.com/ULTIMA/gallery_island_fest/images/DSCF0295.jpg

STOPTECHでしたか、文盲でスマソ

>>241
うほっ！！カッコイイですね！！
とてもリッチな人達のチームみたいで
憧れます・・・。

ＨＲＥっぽいですね。

HRE履いたマラネロ見たけどオッサンが乗ってて鬱ｗ
>>241
こっちの方が分かりやすいのでは？
ttp://www.cosmictrigger.com/ULTIMA/gallery_island_fest/images/DSCF0293.jpg

>>241
iFORGEDに見えるけど、ＨＲＥじゃなさそうだね。

>>246
僕も前から思ってました、iForgedって
HREにデザインもロゴも似すぎですよね（笑

ここのスレに来る方はやはりBMWが多そうですね〜
僕は違いますけど....。
次はE46が欲しいです。
オークションで面白いの見つけたんですけど
こんなのあったんですね〜軽くて速そう
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39161773

速そうだけどコンパクトってダサくない？

>>241
ありゃＨＲＥの５４５だね他のサイトでリムのアップ写真見た。
画像はのっけないけどね。。。

>>247
確かにスタイルが中途半端ですね〜
E36ってM3はクーペしか知らなかったので、コンバーもあったんですか？

ベンツハッチバックってあっちでもいじってる人すくないんですかね？
会社の友達がA4（B6）かベンツのハッチバックか迷ってるんですよね
これくらいしか探しても画像がなかった（w
ttp://www.europrojektz.com/euroshowoff/pages/DSCN0450.htm

>>247
これってコンバーチブルじゃなくてコンパクトでしょ？
E36だとtiってグレードだね。
この車ずーっとヤフオクに出品されてっけど
本当にtiM3って本国ラインナップにあんのかな？
コンバーチブルとリムジン(4Dr)はたまーに見るけどね。

E36もM3コンバーってあったの？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

コンバーっちゅうかカブリオレでしょ？
E36もあるよ。

アメ並だけは、止めといた方が良いよ＞Ｅ３６Ｍ３
僕は、Ｍ５touring乗ってます.

俺、まだ２０代前半だけど、ユーロスポーツなら全部乗った。

ＢＭＷの５シリーズの現行形、96年式〜の購入を考えていますけど、
横浜・東京でお勧めのショップってありますか？
横浜町田IC周辺のア○○スとか横浜港北のBMW専門店や中古外車販売店はいかがですかね？
情報お願いします。
ここだけは、×っていうとこってあるかな〜

セカンドカーにアウディ3.2クワトロDSG買うことにしました。
540万だって。安いよねえ。峠でもスキーでも都内でもok.いいねえ。
9月納車。へへへいいでしょ。

Ｍ５touringってE34の？
超レア車ですよね？

メール欄にsageいれましょう M5ってセダンだけだと思ってました、M3のリムジンも知らなかったな〜 そのうちX5もMシリーズでるのかな？

>>259
E34です！すげー速いですよ!260は出ました.

IDが318Iだから記念ｶｷｺ

不躾な質問で申し訳ありません。
アウディーA3に合うユーロテールってありますか、有るとすれば値段はいくら位になりますか？
あと、皆様はどんな雑誌やホームページでこれらの情報を得てますか？
スレ汚しスマソ。

何でこの季節は仕事忙しいんだろう...。

>>263
僕はノーマルのままのほうがイイと思うのですが
それかUSテールのほうがすっきりしていて個人的には好きです。
A3って4Drと2Drあるんでしたっけ？？
あまりいじってる人も見かけないのでかっこいいの作ってください！！

ミニでユーロやってる香具師居ない？クーパーなんか弄ったら速そうで面白そうなのだが。

>>263
感じ悪いとか意地悪とか言われてもボクはかまいませんが
自分でまずは探してみましたか？
ボクの場合はいろんな日本のスポコンとかのｗｅｂをｌｉｎｋ＞ｌｉｎｋ
でわたり歩いて海外サイトにいってそっからもいろいろｌｉｎｋはって
るんでそーやっていろいろ見つけましたけどね…
ＵＳヤフーで検索もいいと思うし…
ブッチャケ自分は英語なんてこれっぽっちも知らないからそうやって
チョット苦労してさがしましたよ。
英語わかる人からしたらアフォみたいな話なんですけどね…
雑誌は最近ろくなのないですよね…
頑張って探してみてください。

>>265
BMW MINIとかならかっこいいですね！
ローバーミニだとちょっとエンスーっぽいような..。

関係ないけど代官山にMINIのカフェあったな〜

>>266
>>263
僕はe-bayをよくみます、ヤフオクよりも面白いし♪