あえて■ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ･ﾀｲﾑｱﾀｯｸ・5ｼｰｽﾞﾝ目■車板で

グランバレーの本戦レース、見てきたらGTちゃんねるにレース登録されてないんですが
まだ開催されてないの？

登録してきました＞GTちゃんねる
GT2とGT3が同じ条件でいけるのかどうか……手元にGT3しかないので不安であります(^^;

パワーによるタイヤ制限の部分を少し手直し(上下を詰めました)してみました。
試走したら条件が違いすぎてタイムがバラけてしまったので、こっちの方が接戦になるかなと。

----------------本戦レースGT2/3共通-----------------------------
ｺｰｽ：ｸﾞﾗﾝﾊﾞﾚｰｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ逆走
車種：自由、但しレースカー禁止(ラリーカーはOK)
壁ﾋｯﾄ禁止
脱輪は片側2輪まで(コース内(縁石含む)に片側2輪が残っていればOK)
チューニングは自由
MAXパワーによるタイヤ制限有り
　350ps以下　タイヤ制限無し
351〜500ps　ミディアムタイヤ使用
501〜650ps　スポーツタイヤ使用
651〜800ps　ノーマルタイヤ使用
　801ps以上　コントロールタイヤ使用

期間は6/15、16時まで。

(・∀・)ｱﾋｬ！
暫定692馬力で走ってたら、条件が・・・
設定かえなきゃ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>397
ありゃりゃ、勝手に変更してスイマセンm(_ _)m
実は、レギュ検証用に試走してて一番条件が良さげだったのがそこ
だったんすね＞700psになるべく近づけたスポーツタイヤ

なのでスポーツタイヤ適用範囲を50ps下げるのが変更の主な狙いで。
そうすると500psのミディアムとかなり競ってくるかなと。またスーパーソフト
も50psゲタをはかすと軽量車がかなりタイム出せそうと思いました。

ややこしいレギュになってしまいましたが盛り上がる事を願っております。

タヒチ・サーキット（GT2:タヒチ・ダートルート）順走
ｴﾝﾄﾘｰｶｰ： スープラ RZ
ﾀｲﾑ：1'31.897
ｸﾗｽ：GT3
馬力：482ps
車重：1404kg
W/P：2.912
ｺﾒﾝﾄ： もう、無理。
>>392　俺は適当にW/Pｷﾞﾘにして、ギア比オートセッティングを少し低めに設定。
あとはパーツがついているだけで、値を変えたりはしていない。

>>409らじゃ
つーわけで、もりage

>>392　セッティング晒しときまつ。

----------------------------< Suspension >
Spring Rate : 4.7kgf/mm / 5.7kgf/mm
Ride Height : 97mm / 150mm
Damper Bound : Level 10 / Level 10
Damper Rebound : Level 10 / Level 10
Camber : 3.7 / 1.7
Toe : -2.0 / 2.0
Stabilizer : Level 7 / Level 7
----------------------------< Gear >
3.333　2.387　1.807　1.577　1.341　1.127　Final : 4.577　Auto : 24
----------------------------< Others >
Brake Controller : Level 1 / Level 1
Down Force : 0.24 / 0.47
LSD Initial : 0 / 60　Accel : 0 / 60　Decel : 0 / 7
ASM & TCSコントローラ : Level 0

ブレーキ前後1になってますが間違いじゃないっす。
ブレーキングポイントは裏ストレートエンドの1ヶ所。アクセルは全開また全開。コーナー入口など
荷重移動のため一瞬アクセルを抜く場所もありまつが、基本はコース1周、目いっぱいアクセル全開。

・ロガータイム / セクター平均速度 SECT 1〜20
　2.318 (181km)→ 5.069 (158km)→ 2.972 (153km)→ 2.804 (152km)→ 2.284 (150km)
　→ 3.111 (150km)→ 3.084 (159km)→ 6.733 (141km)→ 3.157 (149km)→ 3.237 (135km)
　→ 7.755 (149km)→ 8.862 (194km)→ 5.079 (151km)→ 5.012 (148km)→ 3.615 (141km)
　→ 4.077 (118km)→ 3.640 (113km)→ 3.509 (123km)→ 3.470 (130km)→ 5.760 (161km)

グランバレー逆走
ｴﾝﾄﾘｰｶｰ： GTO MR
ﾀｲﾑ：1'47.864
ｸﾗｽ：GT2
馬力：647ps
車重：1425kg
W/P：2.202
ｺﾒﾝﾄ： 50馬力が〜〜。馬力よりトルク減少がしんどい。
　　　　頭をインに突っ込んだわいいが、地面にかじりつけずに
　　　　外にふっとんじゃうよ〜。
　　　　タイムはちょっとのびてるけど、もうだめぽ
　　　　．．．．．車、かえまつ。RUFかラリーカーを検討中。

ラリーカーってなに？
レーシングモディファイしてタイヤの後ろにヒラヒラがついてたらええの？

てか漏れの逆送なんか選べんしﾀﾞﾒﾎﾟ

>>404
ラリーカーは、スバルやミツビシいくと、特別仕様の中にあるよぉ。
インプラリーカーやエボラリーカーが・・・。

>>405
逆走は、スーパーライセンスとると出てきます（たしか）

Sライセンス全部ブロンズだけど無いや…

？？>>407・・はて、じゃあなんだろう。わしもほとんどブロンズだし。
あとは、家ゲー板で聞いた方がいいとおもいまつ。

>>405
ＧＴ３だったら、アケードモードのシングルレースをハードで全てクリアすればよいのでは。

グランバレー逆走、車だけ用意しますた。
このレギュレーションでしか乗れない車に乗りたい、ということで用意した車は、R390GT1 ロードカー。
でも、レギュレーションには違反してないものの、この車は有りなんですか？
他の車と比べてないのでなんとも言えないんですが、しかしこの車、狂暴なほど速い気がしるなぁ＾＾；

う〜ん、R390GT1 ロードカーと、GT-one Road Carはちょっと「別クラス」
っぽいですね(^^;　一応「レースカー以外」では有るんですが……。

で、どうしますか？＜R390GT1 ロードカー
今ちょっと走ってみたら1分44秒711、それも、まだどこまで伸びるか分からない状態ですた。
しかし、こうした規制をはじめると怪しい車はまだ他にも出てきそうな気もしますなぁ。
例えば、これはウロ覚えですが、ZZ�Uなども、たしか前後のダウンフォースがつけられたはず
なので実質レースカーと同様かもしれませんし。

さらに面倒なことに、GT2クラスでは、R390RT1は、GT3クラスでのそれほどのアドバンテージ
は持っていなかった記憶もあります。

個人的にはZZII、390、020の三車は「現実に、お金を出せば買えるというモノでは無い」
って部分で一線を画すのかな、と思ってるのですがどうでしょう＞皆さん

各種のLMカーと同じくドリームカーの範疇になっちゃうのかなあと。ZやRX-8も同じくドリーム
カーだったかもしれませんが、GT３発売当初はともかく今は現物が町を走っていますし(^^;

…とは言えゾンタやRUFやXJ220も一般人には夢のクルマな訳で、線引きは難しいですね。
「ディーラーでお金を払えば買える」だと今度はバイパーのオレカやJGTC車両でも
買えちゃう車が出てきてこれも困るんですな(苦笑)。どうしたもんでしょう？

>>412 訂正
>GT2クラスでは、R390RT1は、GT3クラスでのそれほどのアドバンテージは持っていなかった記憶もあります。
これはレースカー込みでの話ですた。

>>413 ZXさん
R390その他については、もう面倒なのでアリにしませんか？
レギュレーションはシンプルな方が良いのは自明ですし、よしんば時計狙いの人全員が、R390GT1を選択し、
ワンメイク状態になってしまっても、このスレの主旨（時計狙いのバリバリの人も、ﾏﾀｰﾘ派も同じレギュ
レーション上で楽しめる）から言うならOKかと。

自分は今回、このレギュレーションでしか乗る機会がないだろうと思い、たまたまR390選択しましたが、
いつも通りﾏﾀｰﾘ走りを楽しむ目的で参加するなら、トライアルマウンテン逆走の時と同じように、軽量
かつ乗って楽しくエンジンパワーをフルにふり絞って走る、というような車を選択していたところです。

そうですね＞メンドくさいレギュになる危険
W/P制と違って区分けが出来ないならあんまり有利不利にコダワル意味も無い訳
ですし、現状すでに「ややこしいレギュ」になっちゃってますし(^^;

今回のレギュの主眼は「同じ車でパワーとタイヤのバランスを見極める乗り比べ」
に有ると思ってますので、エンジンチューンとタイヤの違いを体感してみて貰えたら
楽しめるんじゃないかと思ってます。
特にダウンフォースが沢山つく前述の三車を選んだ方はコントロールタイヤ＋TCS
オフで一度テクニカルなグランバレーを攻めてみると面白いかなと。

逆に86SSやエリーゼにRSSタイヤだと、フォーミュラのようなブレーキの効きと限界
コーナリング(エンジンがタイヤに負けて滑る前から失速するような)が楽しめると思
います。

今回はR390はパスすることにしますた＾＾；
リアウイングのないR390は、見た目のバランスが悪くてReplayも、とーってもカッコ悪いw
イッキョにサメてしまいますた。今回はTS020でいきます。手元に車がないので手配しなきゃ

昼揚げ・・
ｽﾄｰﾘｱのラリーカー、めちゃはえ〜。
使おうかどうか、悩み中．．

４０秒台なんて夢のまた夢だ。

あげ。
そうそう、GT2の逆走のだしかた。
どうやら、アーケードモードのロードレースで一位をとると、そのコースで
逆走がでるらしい。上級モードでやらにゃならないらしい。
ためしてみそ。

グランバレーは表コースも裏コースも超速青リン号さんのホームコース
語呂〜さんも020に乗るってことはマジタイム狙い確定ぽい
牛車さんも才能が開花したのか早さに目覚めた雰囲気

昔のマターリほのぼのした雰囲気はいずこ (TT

セカンドレース登録しますた

・・・あ、ウチ間違えた。逝ってきます

とりあえず各車乗り比べ、速い順＞裏グランバレー

・TS020ロードカー/ターゲットタイムは1分40秒台か？
　何処までもフラットなトルク、空力の良いボディ、自在に曲がるハンドリング。
　ノーマルタービン＋スポーツタイヤで文句なく速いです。こいつは別次元す(w

・ZZII/42秒台も可能かも。　020を撃墜する可能性が有るとすればこいつか。
　ただチューンメニューが大雑把で600ps台と言う選択肢が無いのがツライす。
　同じ馬力で競えばかなり接戦だったと思うんですけどね……。

・R390ロードカー/43秒台は難しいかな？　020と比べて200kg以上重いハンデ。
　650psのクルマを作ろうと思うとオイル交換しないか劣化するまで乗るかどっちか。

・GT40ロードカー/1分43秒台には入る。
　エンジンもハンドリングも何処がピークか分からんダルなクルマ。なのに速い(w
　500ps以下＋ミディアムのクラスでは一番か？　ル・マンで無敵は伊達じゃ無い。

　以上の各車はノーマルタイヤがはけません。
　500までのミディアム、650までのスポーツ、800以上のコントロールが選択肢。

続きです〜。

・ゾンタC12S/44秒切ってくるかも？
　スポーツタイヤがベストバランスと思いますが、上のクルマを追う為にはノーマル
タイヤを選んでパワーを上げて頑張るしかない砂。ホモロゲ車にはノーマルタイヤ
という選択肢が無いので、対等に戦う為にはそこを突くしかないかも知れません(^^;

・RUF RGT/走り込めば45秒台。
　これも同じく、NAフルチューン(635ps)＋スポーツタイヤがタイム出しやすいです
が、それでは45秒辺りが限界なのでスポーツタイヤで頑張るしかない？
　滑り出すと止まらないRRなのでホモロゲモデルに追いつくのは難しい……。

・ラリーカー各車/50秒〜48秒切るまでのダンゴ状態。
　500ps＋ミディアムタイヤで簡単に速いクルマが出来上がるのでセッティングは楽。
　どう走っても失敗しないクラスと言う感じですが小さくまとまってタイムは今一つ。

・その他
　XJ220ロードカーは積極的に選ぶほど速くなかったです。重いので難しい。

「フツーのクルマ」の中ではNSX、RX-7、Speed6あたりの軽量ピュアスポーツ各車に
500ps＋ミディアムタイヤが走りやすいと思いました。
　軽量車350ps＋スーパーソフトはなかなかタイムが出にくい。楽しいですけど。

いつもながらの精度の高いインプレ、乙でし

>>422-426
乙カレー
となると、GTOがRUFなみに行けそう。
おもいけど、トルクが有るのではしるのだ。
けど、つかいまへんよ〜

今日モータースポーツエリーゼ+Rスーパーソフトタイヤでちょっと走ってみたら47秒ジャストくらいですた。
キッチリ詰めて45秒台ってとこかな。

オレは今回何にしよっかな。あまりレースカー系が好きじゃないからな…。

グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップを走り終え、やっとTS020ロードカー手に入れますた。
ZXさん（乙です）の言うとおり、とにかく速い。R390とは次元が違う速さですな。
しかし個人的に、この車はひじょーに乗りにくいっす。重心低過ぎ、安定しすぎ＾＾；

＞語呂〜さん
速いことは速いんですが、反射神経的な速さで組み立てが難しいですよね＞TS020
サスが動いて荷重を移し、ロールしながらグリップするというフツーのスポーツカー
とは全く違った領域で速いもんですから……ゲーム的な挙動と言うか。
んでもベタベタに車高を落としてウィング立てれば、操作性は悪い(グリップの美味
しい所がピンポイント)けどとにかく速いので無問題というクルマで(^^;

＞青リン号さん
MSエリーゼかな〜り速いっすね。市販車最高峰の(車格も全く違う)ゾンタを追い回
せるほど速い。やっぱり軽さは万能の武器だなぁと感心します。個人的にはタイム
関係なく、カワサキに似たライムグリーンがラインナップされてる点がポイントかも(笑)。

まったく同感。TS020は荷重移動が使いにくいのがツライっす。でも、とにかく速いw

それはともかく・・・参加者が減りましたなぁ。
なにか対策を考えないと、このままでは次スレを待たずに廃れてしまうかも。なにか
良い案はありませんかね？
やはり以前のように敷居を下げてみるとか・・・いまも残っている皆には物足りないかも
しれんが、当面のあいだ敷居を下げる意味でセッティングが面倒なW/P制や、現行の
それのような、車選択が面倒なレギュレーションは廃し、ガレージカーのクラスC〜B
あたりで簡単なコースを、という対策は如何？
ただ現状、参加しにくい雰囲気ができてしまっている要因には、それ以外にも参加者
の平均レベルが上がりすぎてしまって初心者にはとっつきにくい、というのもあると
思えるので、その対策をしてみたところで人は集まらない可能性も大きいでつが。

減りましたね。提案〜〜〜
『ヴィッツカップ＠グランツーリスモ』
車：お好きなヴィッツ
改造範囲
マフラーのみ
スポーツｻｽ、スポーツﾀｲﾔ限定

コースは・・・クラブマンR５、シアトルショートあたりかな
ﾊﾝﾃﾞ‥‥‥優勝経験者はマフラーもかえちゃだめ

なるほど、ハンデですか。こいつぁいいかも。
なるべく多くの人にトップとコンマ差を争う楽しさと、そしてもちろん、優勝の味というのを知ってほしいっすよね。

セッティング範囲がスポーツｻｽ、スポーツﾀｲﾔ、マフラーのみってのも、いいっすね。
セッティングは、最もセットがムズカシイ、ギアのセッティングさえからんでこなければ、わりと誰でもそこそこの
ものが作れると思いますし。

で、今回のレースシメ切りが15日、まだ2週間近くあるので、それまでにゆっくり考えていけばいいわけでつが、
今回も、レギュレーションのまとめ役は牛車さん、青リンさんのおふたりにお願いしていいんでつかね？
ちなみにオリは、そーいうのは苦手なんで思いきりパスしたいとこです＾＾；

グランバレー逆走
ｴﾝﾄﾘｰｶｰ： GT-ONE Road Car (TS020)
ﾀｲﾑ：1'38.391 ←1'09.917 ←0'47.165 ←0'21.201
ｸﾗｽ：GT3
馬力：638ps
車重：900kg
W/P：1.410
ｺﾒﾝﾄ：連書きスマソ。今日はお休みだったんで一気にタイム詰めますた。

＞1'38.391

うぎゃーはえー(@_@)

1セクで21秒切りそうなイキオイですね〜。この段階で既に一秒差(笑
2セクの47秒もかなり……3セクから先は何とか想像つくペース……かな？
やっぱり低速の切り返しが遅いんだな、おいら。
バリバリのレースカーだとGTフォースに手が付いていかないんで。

しかし、39秒台は当然有ると思ってましたが、38秒もそれも前半に簡単に
入れてこられるとなると……うーん、おいらのレベルのインプレでは目標
タイムが全くアテにならんという事が判明(^^;
まあ「020最速！」と言う結論だけは動かないと思いますけど(苦笑)。


・さて「敷居の低いレギュ案」ですが、やっぱりアーケードモードフリーラン
から、「吊るしのクルマを選んでちょいと乗る」が取っ付き易いですかね？
クラスとコースだけ決めたらあとは何も必要無いですし……。

「優勝経験者ハンデ」の件は、トップに絡んできそうなクルマを何台か選
んで、それは乗っちゃ駄目よ、だけで十分と思います、ハイ。

＞「優勝経験者ハンデ」

提案。ちょっと複雑になるけど、

・優勝1回でW/P　+0.1
・2回目以降は　+0.05ずつアップしていく

っていうのは？だから優勝8回だと

（1回目優勝分0.1　プラス　残り7回分0.05×7）なので、0.1＋0.35＝0.45のW/Pハンデ　

これだと鬼のように早い人でも、必ずどこかで勝てなくなって他の人にチャンスが巡ってきます。
累積ハンデなのでトップ常連組全員が早く走れなくなると、昨日GTをはじめたばかりの初心者でも
優勝の可能性が出てくると思う。

あと語呂〜さんとか青リン号さんは、
すでに何回も優勝してるんだから最初から+0.2位のハンデをつけること。マジでw

JGTC方式のハンデはいかが？

１位　+0.3
2位　+0.2
3位　+0.1
４位　0
5位以下　累積ハンデぶんのみ　-0.1
ベリは-0.2

おまいら！
レギュがだんだんややこしくなっちゃってるぞ！！
まぁ、優勝するようなﾔｼは、まぁ、問題ないレベルか・・・

セカンドレース、タイム更新しますた。
またGTOです・・・・レーシングモディファイしていいんだよね？？？？

ややこしくなるのはおいといて、とりあえず一つでも多くの案を集めてみては？

>434案はハンデが累積する一方なので、案として未完成っぽい。
>435案は完成度が高まっている反面、わざとビリになってハンデをクリアして
しまうという裏技も考えられるのが難点か。
まぁシリーズ戦なら、ハンデの貯め方やクリアの仕方なども駆け引きのひとつ
として使えるようになるので、それはそれで面白いのだが。

簡単にして参加しやすくするだけなら、>433案がもっとも手っ取り早いと思う。
ただ、>435案と比べると、これもハンデが累積する一方なのが難点。
どうやって貯まったハンデをクリアするか（この場合、優勝後の車種制限をいつ
制限解除するか、また一気に解除するのか、少しづつ解除していくのか）という
あたりを考える必要あると思う。

ハンデ戦の叩き台としては、どちらの案も使えると思うので、このふたつの案の
どちらかを、さらに煮詰めて使うというのに一票。

>>437
おいらのは？？？
扱いやすい車でワンメイク。改造最小限で〜〜
で、上級車（？）向けのセカンドレースを開催しるとか。

久々の参加でつ

ｴﾝﾄﾘｰｶｰ： ｲﾝﾃｸﾞﾗ　TypeR
ﾀｲﾑ：2:12.294
ｸﾗｽ：GT3
馬力：223ps
車重：961kg
W/P：4.309
ｺﾒﾝﾄ：ｵｲﾙ交換、ﾎﾟｰﾄ研磨、ﾊﾞﾗﾝｽ取り、ｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ、あとは一通り。
　　　　ﾀｲﾔはｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔで走ってみました（ｗ
　　　　これくらいが一番走らせてて面白いと思ってまつ・・・
　　　　速い遅いは関係ないでつ、自分が楽しければね（ｗ
　　　　

グランバレー逆走
ｴﾝﾄﾘｰｶｰ：GT-ONE Road Car(TS020)
ﾀｲﾑ：1'40.096
ｸﾗｽ：GT3
馬力：638ps
車重：900kg
W/P：1.410
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ：エンジン回りノーマル、他フルチューン＋スポーツタイヤ
ｺﾒﾝﾄ：ギリギリで40秒切れず……う〜ん、やっぱりリズムが掴めんクルマ(^^;
　　　元々の限界が高すぎてセッティングの方向も良く分からんす。
　　　ただ他の車種ではこのレベルのタイムが到底出ない事だけは確かなので……。
　　　気分転換に市販車から何か選んでダブルエントリーしてみようかな？


新レギュ検討＞

ここらで見直してみましょう、という事ではコンセンサスが有るようなので、現行レギュ
のタイムアタックを進めるかたわら、なるべく沢山のご意見が集まると良いですね。
まだ二週間以上有りますので、とりあえずは叩き台と言うか、アイデアを集める段階
と言う事で。

３５０ｐｓ以下はタイヤ制限ナシということなので遠慮泣くスーパーソフトを。
橋の手前のトンネル内をアクセス踏みっぱなしで抜けれるなんてちょっと驚き。
次回レースでスポーツタイヤに戻ったときがちょっと不安。
とりあえず２分切り目標。

JGTC方式のハンデちょっと改案

１位　+0.3
2位　+0.2
3位　+0.1
４位　0
5位以下　累積ハンデぶんのみ　-0.1
ベリは-0.2 ただしハンデ経験者は除外（初心者等救済のため）

セカンドレース記録更新
タヒチダート順走
ｴﾝﾄﾘｰｶｰ：GTO MR
ﾀｲﾑ：1'38.147
ｸﾗｽ：GT2
馬力：440ps
車重：1425kg
P/W：3.238

トップ孟追中・・・あれ？きのうまでトップ３５秒台だったやうな？？？
P/WハンデのおかげでFR有利と言う説、突き崩しつつありまつ。

しかしまぁ、ﾚｰｼﾝｸﾞﾓﾃﾞﾌｧｲしてもこの重さってなんだよ、この車（w
自重で常時滑りっぱなしなので、組み立てがたいへん。
何をしたいのか分ってても、なかなか旨く動けないよぉ〜

トルクと空力でどうじか地面にかじりついてる(w
絶対的な馬力はある（重いから）連続ジャンプからヘアピン（？）まで
全開でうまくいくと220キロくらいでまつ

あれ？
モディファイなしか？？？

復帰したの久々だし
聞いたけど、だれもなにもいわんから・・・泣

どうなんだろ？？


本線の方は、ラリーカー有りにしちゃったから、モディファイありに
しないと不公平かもしれないけど（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

住人の皆様、お初でございます。。
>>牛車さん
ナニも分かってなくて申し訳ない（汗
てっきり漏れ以外Ｒ無しだと思ったので･･･

てなワケでＲ付きのタイムうｐし直したので
遠慮なく走ってｸﾀﾞﾀｲ>>ALL

あ”
・・・・昨日、あわててもﾓﾃﾞｨﾌｧｲ無し車つくって(・∀・)ｱﾋｬってますた

どうにか、38秒台出たところで寝たわけだが・・・
もちろんGTO

グランバレーinTS020が行き詰まったので気分転換にセカンドレースをつまみ食い。
トップを逃げる語呂〜さんのセッティングをパクッたにも関わらず、1分33秒とか(苦笑)。
やっぱりダートは苦手のようです(-_-;)
FRだとカウンターが間に合わないんですね＞GTフォースの欠点か？
奇策として大型４WD(GTOとGT-R)を軽量化しないでパワーに振って挑みましたが、
さらに遅く36秒とか37秒とかで揃ってしまって伸びませんでした。

グランバレーin市販車のつまみ食いではロドスタ各車を並べて乗り比べ。
パワーウェイトレシオでは初期型＞マイチェン＞新型＞マイチェンと綺麗に並びます。
でもコーナリングスピードでは見事に関係が逆転。やっぱり車格とタイヤサイズが順々
に拡大しているのが効いてるようで、一番速かったのは最新のRSでした。
けど旧型もターボチューンで直線速く、タイムは52秒〜54秒に全部収まりました。

＞４４８
重量四駆を軽量化するとカナーリはやいでつ
ノッたときのスピードがすごい＆振り回して向きをかえ、強大なトラクションで
ぐいぐい横に進むのがたのすぃ。

でも、まだトップとの差が１．５秒も。。。。あう〜

牛車サン乙です。。
W/Pハンデでなんとかなってるって感じですね（汗
今日は寝まつが･･･もうちょいイケる鴨(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

セクター別だと確実に上達してるんだけど、
なかなかトータルに結びつかないのでつ（よくある話）

スポーツタイヤで２分１２秒。
スーパーソフトで１分５６秒。

新レギュ検討＞

ゲー板に興味ある意見があったよ。
新規参加者が増えない原因は参加者の平均レベルが上がりすぎたためではない、
という考えも成り立つみたい。原因は何なのか、そこからはじめないとダメぽ。
飽きられただけだったり（w

ＢＧ３みたいに
一車種、特定のチューニングで競うのがいいかと。

>>452
まぁ、いろいろあるけど、現状のレベルで楽しもうとすると結構たいへんで
車板ちゅーこともあって、みんなゲーム離れて自分の車で走りに行っちゃうん
だよね〜。はじめのころは、サーキット行ってる人とかもいたけど、ゲームに
時間食うくらいなら、お山にでも行ったほうがたのしい。
つーか、わしもできることなら、リアルで走りってたほうが好きだからねー。

それはさておき、レギュもふくめて、ゲー板と連携しなきゃ沈む一方だそ。
彗星さんも、このスレが車板にあるって思ってなかったようだしね

>原因は何なのか、そこからはじめないとダメぽ。

思うに、原因のひとつには「リプレイは提出しなくていい」って、ちゃんとレギュで決まっているのに、
歴代優勝者が必ずリプレイを提出してきたのもひとつの原因かと。
って、それ自体は別に悪いことじゃなし積極的にタイム証明しようとする姿勢はいいんだけど、でも、
「リプレイ出さんといかん！」ってノリが確立してしまうと、それだけで気楽じゃなくなるからね。

わざわざ２ちゃんで、それも車板でTAをやるメリットってのは、気楽さ、これに尽きると思うな。

個人的にはリプレイ晒し、セッティング公開は有り難い限りなんですけどねー。
特にHPにムービーで上がっててそのまま気軽に見られるのが(･∀･)ｲｲ!
一応メモジャグ持ってますが＞ダウンロード＞解凍＞PS2とパソを接続＞メモカに書き込み
＞リプレイシアター起動＞ベストラップリプレイ鑑賞、ってかなりの手間で。
解像度やリフレッシュレートに制限が有っても大抵はそのままパソのモニターで見ちゃいます。

優勝狙う、タイムを削り込む、セッティングを極める、と言ったタイムアタック本来の極め方以外
の面白さ、楽しみをもっと幅広く提言できる場になれば盛り上がると思うんですけどね。
気楽に楽しめる、というソリューション以上に、各人が各様の面白さで「遊べる」そんな感じかな。

じゃあ具体的にどうすれば良いのよ？と聞かれると何のアイデアも無かったりするんですが(苦笑

タイムアタック、じゃ無くて走行会でいこうってのは一つの方向ですかねぇ。
スポーツマフラー、スポーツサス、ブレーキはノーマル、フルカスタマイズのミッションとLSDは
無しにして、軽量化も１まででスポーツタイヤをもっと楽しもう、みたいな。
ただライトチューンだとベース車両のポテンシャル差が大きすぎて、と言うのも有るんですよね。
フルチューン有りのW/P比縛り、ってレギュはイコールになり易くて面白いんですが……。

なかなか良い方向性が見つかりません(^^;
頭悪くてスマンす、という感じ(笑)。

うが〜風邪ひいてシンドイぞ！　38℃以上の熱、肺がゼーゼー言ってるのがアヤシイw
なにやらややこしい話になってるようでつが、レギュ―レーション考えてみますた。
牛車さんのワンメイク案と、ZXさんの案を合体。やっぱ車を選んで走るだけという
気楽さは捨てがたいでっしょ、ということで、こんなのはどーっすかね？

セブンミーティング＠SSR5逆走
車：RX-7（アーケードモード・クラスAから選択）
ﾊﾝﾃﾞ：優勝経験者は足回り「レーシング」の選択は不可。「ドリフト」のみ。

>>433 ZXさん
ロガーで見たT1のタイムでつ。自分も見てませんが、T1の21秒切りはあるかもです。
5.705→ 5.230→ 2.799→ 6.444→ 4.055

GTCは駄目なのかな？
タヒチ・メイズ　どノーマルのMITSUBISHI　CZ3　ターマックラリーカーで
1’57,371でした。

遅くてすいません

>原因は何なのか、そこからはじめないとダメぽ。

ひとつ思っていたのが、ひとつのレースが終わると間髪をおかずに次のレースが
はじまってしまうあわただしさ。
せめて1週間くらいのインターバルが欲しいって思うことない？

セカンドレース更新しますた
もう限界ぽ
＞＞４５７
悪くないけど、RX-７は・・・・腕の差がモロにでるじょ〜
そしてSSR5だと、さらにビギナーにはきついコースだし。

いっそ、本気組みとマターリ組にわけたら？
あと、大事なのは「宣伝」かと

>いっそ、本気組みとマターリ組にわけたら？
線引きができない罠。自己申告にでもするならともかく。
でも宣伝は大切ですよね。ウザがられるかもしれんけどさ。

あとセカンドレースは、
ドキュソＳ２０００オーナー氏提案のハンデ戦を、シリーズ戦で開催したら面白いと思う。
で、各ﾚｰｽのﾚｷﾞｭは、いちいちﾚｷﾞｭ会議で決めるんじゃなくて参加者持ち回りで決めるのが面白いと思うがいかが？
例えば最初は牛車氏が考えたﾚｷﾞｭ、次のﾚｰｽは牛車氏が指名した誰かのﾚｷﾞｭ、と、そんな感じ。
どんなﾚｷﾞｭがウケるのか、１度ﾚｰｽ主催者になってみれば分かるんじゃないかと思う。

滑り込み更新にて打ち止めでつ〜(*´Д`)ｾﾞｪｾﾞｪ

宣伝のコト
あっちのBBSにココの事書いたとき、「まずったかなー」とか
思ったんですよね。誰も触れてないし、みんなﾋｿｰﾘやってた
のかな、と。。漏れは最初ぐぐって見つけますたｗ

案外漫画板に予備軍がいるかも。

メインレースR15グランバレー逆走

ｴﾝﾄﾘｰｶｰ：ELISE190
ﾀｲﾑ：1'53.123
ｸﾗｽ：GT3
馬力：279ps
車重：596kg
W/P：2.136
ｺﾒﾝﾄ：Rスーパーソフトです。
　　　　この車たのしー♪
　　　　青リン号さん、MSで47秒．．．
　　　　MSも試してみっか。

レギュに関してはワンメイク+ハンデ戦に一票。
混戦の方が面白そうだから、人は集まるかも♪

つーかセカンドレースぶっちぎりでビリ♪

あー・・・いわずもがなの言い訳を、思わずしたくなるほどに、思いがけない大差がついてしまいますた・・・
青リンさん、の さんのお二方が最後に来ると踏んで構えてたんですが・・・タヒチサーキット、念のため
ですが、レギュレーション違反、データ不正改造等は一切してません。
リプレイデータはPSU形式のまま集計さんにお送りしておきますので（集計さん毎度お世話になりまつ（多謝）
スキルのある方、違法行為がなかったかどうか、調査してもらっても構いませんので。
つかスキルなんぞなくても、たしかどっかにリプレイデータから不正改造を見ぬくツールが出回ってたはず
なので・・・そのツール、持ってる方がいれば確認してみてくださいね。
ダートは走り方にコツがあります。まぁ見てもらえば一目瞭然ですが・・・

>>455さん
なるほど。一理あるよーな・・・んじゃ、どうしましょうか？
えと、とりあえずタヒチと、まだレース途中ですがグランバレー逆走の1'38.391のデータを集計さんにお送り
しておきますが、自分からのリプレイデータの提供は、今回をもって最後にしたいと思いまつ。以降は希望が
あった時だけということで。

ってトコで2日前から全然風邪の熱が引いてくれないので、今日はもう寝まつ。まさかSARSじゃねーだろな＾＾；

>彗星サン
さささ３４秒台(；ﾟдﾟ)ｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ
＞語呂〜さん
コツ〜ありますね〜〜
わしも、GTOで走ろうなんてワケ分からんことしなければ、もう少しタイムのび
たと思うし。（エヴォとか、かな。RX-７が速いのはよーわかる）
まぁ、GTOも案外速いんだけど。ジャンプからバックストレートでかせいでます。
ハンデなかったら、結果分からんよ〜

＞宣伝
さしあたり、普段常駐してるスレあたりから・・

GTOつーと下のスレの主旨に当てはまる最強車種でしょ（w

※速そうで実は遅い車※
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054097460/l50

>原因は何なのか、そこからはじめないとダメぽ。

住民の平均年齢激高くね？スレの若返りが（ry

グランバレー逆走途中経過
ｴﾝﾄﾘｰｶｰ： RX-7 Type R
ﾀｲﾑ：1'50.062
ｸﾗｽ：GT2
馬力：500psぢゃすと
車重：1121kg
W/P：2.242
ｺﾒﾝﾄ：レーシングミディアムタイヤ
　　　　RSよりRのほうが軽いｗ

40秒台すら出ﾅｲﾖ…未だ試行錯誤中（汗
こっ今回はこのくらいにしといたるぁ（ｗ>>牛車さん

>>語呂〜さん
ども（ﾍﾟｺﾘ　圧勝おめでつ
ダートはコツあるんでしょうねぇ。。
（もしかしてグリに近いくらいが一番速い？）
後ほどﾘﾌﾟ拝ませていただきまつ

細々と忙しくて全然走れないよぅ！ヽ(｀□´)ノ
セカンドレースも結局一度も走れずじまいだったし、本線のグランバレーの方もまだ一回走っただけ…。
締め切りは来週だっけ？一応それまでには何がしかの車で走って（でもTS020ロードカーを用意する時間はないよぅ）
アップしたいでっす。

ところで、なんか今後のレギュの方向性が話題のようですな。
最近参加者が減少傾向にある、と。
（まあ2年以上前のゲームなんだから、今でも大盛況！とかだったらそれはそれでびっくりするけどね）
まあ他スレに宣伝かけるのも確かにひとつの手ではあるよね。ウザがられない程度にならね。
その場合「来るGT4のネット対戦でブイブイいわせて自慢するために、今のうちから走りやセッティングを勉強しとこうぜぃ！」
みたいな感じで攻めるのがいいかもね。

年末にちゃんとGT4が出てくれるとして、そうすれば割と自動的にこのスレは大盛況になると思うしね。
（ただしネット対戦主流ということで大幅に雰囲気は変わるかもしれないけど）

来るGT4ネット対戦では、
自分でセッティングしたガレージカーは使えない確率90%以上な気が、、、、、

次回レースは、ガレージカー使用ワンメイクのハンデ有り（優勝経験者は足回り
はドリフトのみ　←　ちょっと試してみたらレーシングの足より1秒以上も遅くて、
ハンデとしてはいい感じかも）の、牛車、ZX400L1、語呂〜、諸氏による合作案を、
もう少し万人向けのクルマ、人気あるコースに修正したものをレギュとしてまとめ
上げてから、宣伝するのが良いと思いまふ。
「ちょっと走ってみようか」と思って貰えるような軽いレギュに仕立てるのがベスト。

442 ：ドキュソＳ２０００オーナー ◆VF6odAASOU ：03/06/05 06:52 ID:H+fP+dOr
JGTC方式のハンデちょっと改案

1位　+0.3
2位　+0.2
3位　+0.1
4位　0
5位以下　累積ハンデぶんのみ　-0.1
ベリは-0.2 ただしハンデ経験者は除外（初心者等救済のため）


これ捨てがたいんですけど。楽しそうだし。
セカンドレースの方は、これで行きませんか？

・たとえば全5戦のシリーズ戦を開催するとして、
　第1戦　6/15 〜 6/29（レギュレーション作成担当：ドキュソＳ２０００オーナーさん）
　第2戦　6/29 〜 7/ 6（レギュレーション作成担当：牛車さん）
　第3戦　7/ 6 〜 7/20（レギュレーション作成担当：？？？）
　第4戦　7/20 〜 8/ 3（レギュレーション作成担当：？？？）
　第5戦　8/ 3 〜 8/17（レギュレーション作成担当：？？？）

こんな感じにして、あとは順位によるポイント制にすれば、
いろんな駆け引きの要素も出てきて面白くなると思うけど。
で当然語呂〜さんと青リン号さんは最初から+0.3のハンデw

ポイントが付くのは1〜6位まで？
もしそうなら、5位か6位に入れば、累積ハンデを減らすことができて、ポイントも稼げる、と。

http://bbs.2ch2.net/Racegame/index2.html

平均年令 (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>471
あ〜・・セカンドの方をハードに持って行くか・・なるへそ。
本戦はみんなでたのしもーとな。

>>468
あ〜。わしもFDで走って見たけど、50秒きれなかった。

>471
確かに面白そうだが人が集まらなければ悲惨かも

ｴﾝﾄﾘｰｶｰ： ｲﾝﾃｸﾞﾗ　TypeR
ﾀｲﾑ：2:10.942
ｸﾗｽ：GT3
馬力：223ps
車重：961kg
W/P：4.309

GT２クラス、わししかいないんで禿しくさみしいのだが・・・
更新されたら、新しい記録とうろくしるつもりなんだけど（寒

1 名前：ひろゆき＠どうやら管理人★ 投稿日：03/04/12 18:40 ID:???
おみくじ機能を搭載しました。
名前欄にfusianasanといれて書き込むと、
【大吉】【中吉】などに変換されますです。。。


今ゲー板で静かなブーム

ごめんでつ、まだセッティングが決まりません（汗
ギアの繋がりをよくすると、ホームストレートでアタマ
打つんですよね。5速ミッションの限界か…
おおっと弱音はダメ！ｗ

明日こそ登録しるので、とりあえずうｐしといてくだたい<(_ _)>

>>478

GRAN TURISMO4に期待しよう 【Part.24】
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1054905094/l50

>>464
優勝おめでとうございます。
お久しぶりです。
覚えててもらえたのですね。
最近忙しかったので、ぜんぜんハンコン握ってないんです。
でもこのスレは、欠かさず読ませてもらってます。

新レギュに関して
ワンメイク　ハンデ戦良いと思います。
あとこのスレにタイムを書き込むときや、セッティングの仕方が分からない時などに
自分のセッティングを一緒に書き込むのはどうでしょうかね？
そうすれば、早い人の走り方も見えてくると思うし、みんなでアドバイスしたり、
こっちのほうが良いとか、いやあっちのほうが良いとか、話し合えたりすると思うのですが。
みなさんどうでしょ？

それで来るGT4をもっと楽しむために、
みんなでレベルアップ!!
など考えてみたり…。

>>471
遅レスながら参加者でレギュレーション担当って(･∀･)ｲｲ!ね。
俺も参加したいんだが(*´Д｀)

グランバレー逆走
ｴﾝﾄﾘｰｶｰ： RX-7 Type R
ﾀｲﾑ：1'47.921
ｸﾗｽ：GT2
馬力：500psぢゃすと
車重：1121kg
W/P：2.242
ｺﾒﾝﾄ：レーシングミディアムタイヤ

高速重視のギヤ比にしますた。（MAX275km/h)
牛車さんにはあと一歩及ばず…

>>481
＞
あとこのスレにタイムを書き込むときや、セッティングの仕方が分からない時などに
自分のセッティングを一緒に書き込むのはどうでしょうかね？
そうすれば、早い人の走り方も見えてくると思うし、みんなでアドバイスしたり、
こっちのほうが良いとか、いやあっちのほうが良いとか、話し合えたりすると思うのですが。
みなさんどうでしょ？
＞

良企画。酸性！

＞４８３
と、おもいきや・・

グランバレー逆走
ｴﾝﾄﾘｰｶｰ： ストーリアラリーカー
ﾀｲﾑ：1'45.654
ｸﾗｽ：GT2
馬力：433ps
車重：800kg
W/P：1.847
ｺﾒﾝﾄ：レーシングミディアムタイヤ

国産軽量級の最終兵器だしてみました。
ちょっと反則かなー

>>485
スゲ・・・腕もイイんだろーなぁ

コテハンまちがえますた
アッチはネタ、煽り用（ｗ

あ

>488
こうだって（w

GTOもストーリアも特殊だからな〜〜
設定さらしてどうにかなるかな？

つーか、あんましダントツの数字を早くだしちゃうと、みんなやる気なく
すかな〜っと思って、ストーリア使うのためらってたんだわさ。
つかってみたら、こんなに速いと思わなかった。
普通に考えたら、FDとかのがじぇったい速いのにのぉ〜

>>490
>みんなやる気なくすかな〜っと思って、ストーリア使うのためらってたんだわさ。

ぜんぜん問題ナッシング

ところで・・・
GT2のGT-Rってｲﾏｲﾁつかえないよね。速いにゃ速いけど。
ｽﾞｻﾞｰｰっとテールを流した後、アクセル開けて前に出ようとしても
滑っちゃって、トラクション不足で進んでくれないよ〜。
GTOとﾄﾞｯｺｲ以上のパワーで、だいぶ軽いヨンクだからって使って
みたけど、うまくいかないのだぁ〜。


あ〜〜ｻﾑﾀｲﾑ4WD

age

１５日までにGT-oneロードカーを手に入れないとな。
FormulaGTの真っ最中なのに・・・