何でバスの運転手はマニュアルであんなに上手いの？

なんで？どこで練習するの？

２　　
速発疹

夏に向けてさわやか＆セクシーなEDT教えれ。女性用ね。

去年の７月、旅行でイギリス行ったんだよ。
バー行ったんだよね、各国のケーブルテレビが見れる変わったとこで
日本の邦楽（各国のアンダーグランド特集）が映し出されたんだよね。
やな予感してさ、席立とうとしたその時だよ。画面から
「ｲｪﾔｧｰ､ｲｪﾔｧｰ、ｶﾓﾝ!!ｶﾓﾝ!!ｱｯﾊｧﾝ♪」とか聞こえてきたんだよ。
Ｊﾗｯﾌﾟとかいうやつ。バーはねー、みんな酒入ってたんだけどｷｮﾄｰﾝとしちゃってさ。
中には失笑しちゃってたり、そいつらの真似して「アッハァン！！」とか言ってたり、
指で両目を吊り上げながらね。居たたまれなくなってカウンターで金払おうとしたら
マスターが「お前、日本人だろ？」ってﾆﾔﾆﾔしながら聞いてくんの。
視線が痛かったね。みんなが脅威の目で俺を見てんの。テレビではまだ
「ｱｯﾊｧﾝ♪ｱｯﾊｧﾝ♪」が鳴り止まない。兎に角そこから逃げ出したかったんで
お釣貰わないで出てきちゃった。自分が情けなかったし悔しかったよ。
もしもみんなが同じ状況に立ったらどうする？

http://www.aisin-aw.co.jp/jpn/s/at/s3.html
Ｑシステムだったりして（↑このページの最下部）

>>4
邦楽板のコピペヤメレ

age

ディーゼルだからエンストしにくいのですよ。

>>1
西武バス乗ってみろ、そんな考えふっ飛ぶぞ。

>>9
乗ったことないので、率直に感想を教えてくれ。

http://www.bangedup.com/archives/nutabuse987yswyc.mov
>>1は金蹴りの刑に処す

マニュアル通りに走ってるからさ。

ディーゼルでしかも大排気量低回転型で
低速から豊かなトルクがあって走りやすいんだろ。

最近はＡＴのバスも増えてる

採用後の実地研修で練習するに決まってるでしょ

たまに行き先が教習中のバスを見かける。

シフトチェンジのたびに立っている乗客全員の足元がぐらつくくらい
下手なのも結構いるんですけど…

北国のMT車は、バスもタクシーもギヤチェンジのショックがものすごく少なく
てうまいと感じた。

うまいの観光バスだな。路線バスは大抵下手くそ。

っーか、大型車は非常に運転しやすいぞぉー
たとえ●●●でも運転できるんだからぁー（WWW.

ダブルクラッチやってるからだろ

>>21
やってないよ

都バスは採用後奥多摩まで実車で行って訓練する。
（それに先立って深川営業所で構内やるんだろうと思う）
京王バスは高尾山口駅裏の折り返し場でバイロンを並べて徹底的に叩き込まれる。
ほかは知らないけどね。

栃木の観光バスとかだと、いろはで訓練させられそうだな。

>>23
その研修のときにエライ目に遭いました。
廃車の近い年代モノの車両を使いますが
私の場合、変なクセのあるのに当たってしまい
帰ってきたときには全身硬直していますた(爆
納車後半年で事故って以降ずっと担当なしの予備車という車両だったんです。
2年前にあぼーんでしたが。
>>23さん、どこの営業所(現・支所)か分かります？

>>25
お盆と年末は出勤決定でつか？

フットブレーキ使いすぎで事故った運転手いただろ

西鉄訓練所は厳しかったです｡
大型免許→入社→大二取得→高速バス｡
正直､怒鳴られて泣きながら車庫入れしました｡

>>28
高速営業所？
昔の天神のバスターミナルで
後退中に柱にモロ当てをやった運転士を知っている。
しかも乗客で満席だった（恥
名誉のために言っておくけど西テツではない。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>29 四栄?

多摩バスの運転手は、僕らが乗り込みやすいように
バックしてたらポストに直撃しました。なぜかそのまま強引にバックし、
ポストは微妙にひん曲がりましたが、運転手はさわやかな
顔をしていました。

MTは、下手な人もいるけど細い道を対向車とぎりぎりですれ違う時は凄いと思うね。
電柱との間隔も余裕で10ｃｍ以下なのは萌え

最近のバスってアルファのセレスピードみたいなもんなの？

いや、ただのオートマじゃないの
クラッチレスＭＴじゃないでしょ

でもエンブレ効くのかなあ

http://www2.leverage.jp/start/

クラッチワークは確かにうまいけどたまにギア抜けしたり
ミラーを看板に当てて吹っ飛ばしたのもいたよ。
たまに目をこすってる運転手さんもいるけどしっかり目開けて運転せー。

観光バスって停めるときにバスガイドが誘導するのが定番だけど、
やつらの技術ならガイドなしでも余裕で停められそうな気がしたり。

まぁ、生活がかかってる訳だから趣味で乗り回してる俺らよりもうまいのは当たり前なのだが

まあ、素質もあるわけで、
長年乗っていても下手なのは下手。

練馬区の石神井公園とか上石神井なんてすごいよ。
どう考えても大型車が入れるとは思えない一方通行の狭い商店街をバスが通過する。
しかもそんな道同士の交差点を曲がったりするんだよね。
店の商品が並んでいるすぐ目の前をバスのボディが過ぎるって感じ。
あの路線の運転士って、卵をバスの車幅ギリギリの間隔で置いてその間を通れって
言ったら、卵を踏まずに通れるに違いない。

そんなことねえと思うよ
一度でも曲がれたことがあれば次からは
目一杯で曲がればいいだけでたいした苦労はない
どこが目一杯かもすぐ慣れる
ミラーで見てるから低いものや高いものはかわしにくいはず

天才って言葉、誰のためにあるか分かるかな？
まあ、言っても信じてくれないのが現状だけど、その辺の野糞と一緒にされた日にゃ、
俺も人生打ち止め終了版だよ。
向き不向きってあるよね？いくら手先が器用でも、人生が不器用な奴。
それって俺なんだよね。だから天才。
つまり、これから天才＝俺って思ってくれればいいんだ。
ちょっとムカつくと思うけど事実だから。これは歴史に身を委ねる瞬間だよ。

↑
脳　内　走　り　屋　小　僧　必　死　で　す　ね　（藁

>>44
おいおい、おまえ何で野糞にレスしてるんだ？
病気になるぞ？

43って有名な、おβακαさんでつか？

>>46
まあ、かなり有名だと思われ（ｗ
ってか峠のパシリ屋って・・・（;´Д`）

クルマのクラッチって乾式単板が多いみたいだけどなんで湿式多板の
クラッチを採用しないの？すごくつながりが滑らかなのに。

先輩にいろんなもの買って来いって言われてるんだよ（ｗ
もちろん自腹だろうけど

>48
バイクと違って大径のクラッチが使えるので多板式にする必要がない。
ＢＭＷのように、クルマに近いパワートレーンレイアウトを持つバイクでは、
乾式単板になっている。

>>48
湿式多板の場合、潤滑剤の管理をしなくてはならないからかな？
ゴメン・・・正直わからん(´･ω･`)

神戸市バスに乗ったが，すごく上手な運転手がいる一方で乱暴なものもいた
変速，ブレーキのショックが大きく，そんなに危ない運転をしてるわけでもない自転車にクラクション鳴らすし，
行き先の表示を適切にしない（←これでえらい迷惑を被った，会社に遅刻するんじゃないかと焦った）．
最悪だ，こんな奴はクビにしろ

まあ，他の人は許容範囲かな

この前西鉄の路線バスに乗ったけど
その時当った運転手はエラく上手かった、いや運転もだけど
信号待ちとか停車時にｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟさせるのがね。
特に信号待ちの時のタイミングとか上手かったなぁ、
まぁその道を良く知ってるからだろうけどさ

　一見いい加減だと思われる運転士も、確信犯でやっているわけで。
大型２種免持ってるわけだし、上手いのが当たり前。　適当にミート
したり、すっ飛ばしてる運転士は基本を押さえた上での確信犯。
下手とは違う。

右折の時、右ミラーギリギリなのにほとんど減速せず１０センチ以下を
通すのは、素人から見たらすごいもんだ。　左折も左後輪ギリギリで
障害物も、右あごギリギリで抜けてくんだからなぁ・・・。

書き忘れ。

以前、狭めの交差点で信号待ちをしていたら（停止線ちょうど位）
バスが左側から、交差点右折を始めて、「曲がれるかなぁ」と思って
いたら、ボンネットギリギリですり抜けていった。　あそこまで内輪差
被せられると美ビル根。

転がし良太のスレはここだな！
いつも運転してっから上手いんだよ。

1のとこのバスってうまいのか?
ぜひかな中も見習って欲しい。
首ががっくんがっくんして大変だよ。くびいて〜〜〜

京都市バス
運転上手すぎ

>>50>>51　アーナルほど！

今日観光バス乗ったけど
よくまぁあんなバカでかいのを自由自在に乗りこなすわな。

バスに限らず大型に慣れちゃうといざ普通車に乗ったとき
気持ち悪いほど自車の車輪の位置がわかるとか聞いたな。

２０になったら大型一種免許取ろうかなー。

確かに大型免許取ると普通車の運転うまくなるね
とくに車庫入れとかえらくうまくなる。
ただ、大型車から普通車に乗り換えて初めて交差点を曲がるとき
ついしてしまいます。

ブゥゥゥーーーン、ブゥゥゥーーーン、ガリッ！！ブゥン、ブゥゥウゥーーン

普通より大型の方が運転は楽だよ
免許をとればこの意味はわかるはず。

あと2種も試験所によって取得の難易度が違うから
一概に2種の持ち主は運転がうまいと思わないほうがいい
例を挙げるなら東京で大型2種免許取ったやつでも、埼玉では大型１種すら落ちる

運輸板みてみし

>>58
それは違うよ。。。

>63
イヤミでしょ。
京都市バスの事故の多さは問題になったほどだし。

観光バスは乗り心地も含めてうまいっていうのがあるよね。
客（老人、子供含む）が酔ったらツアーが台無しだからね。かなり神経使っているだろうな。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

バスの運転手ってプライベートじゃ軽に乗ってる人多くない？

＞６７
多くない

>>67
輸入小型セダンに乗ってますが何か？

周りの一般車もDQNばかりなので、ある意味すごいと思う。>京都市バス

上手いのかどうか知らんが、乱暴な運転するのは止めてもらいたい。
路線バスで、吊革がちぎれるかと思うくらいの急ブレーキを連発したり、、
都市間バスで、アイスバーンのカーブに凄いスピードで突っ込んでいくなど、
乗客が不快感・恐怖感を覚えるような運転は、決して上手いとは言えないよ。

路線バスで降りるとき、扉閉めるときプーってなるじゃん？
まだ降りてねーーのに、何がプーだぁ？せかすんじゃねーよ

ＤＱＮバスの王道というと、京成バスの、幕張本郷⇔海浜幕張駅間の
２連結バス。一番左のレーンがバス優先になっているのに、意味もなく
右車線を走る。制限速度40キロの道を70キロで走る。陸橋の上で事故を
おこして道を完全にふさぐ。停止線を守れない。ウインカーを出さないで
いきなり車線変更する。

危険とかそういう次元を超えて、馬鹿そのもの。

バス運転士？ﾄﾚｰﾗｰ海苔の方が神。海ｺﾝもしくは低床ね

北海道の路線バス運転手養成の風景を扱った番組の中で
雪の積った練習コースのような場所で大型路線バスの
ケツを思い切り滑らせていた訓練にはタマゲタ。

先日、陣馬山行きのボンネットバス（西東京バス）に乗ったのだが、
そのバスは停止状態でギアをNから2に入れる時にギア鳴りしていた。
おそらくシンクロが効いていない（付いてない？）のだろう。

ところが、乗務していた年輩の運転士は変速時にダブルクラッチを
踏んでいるような様子はない。それでいて全くシフトミスしないのだ。

エンジン回転が完璧に合っているって事なんだね・・・神技だ。

こういう運転手は、普通車でも「クラッチ踏まずに変速」なんて
技を余裕で出来るんだろうな。

バス運転士のどこが神業なのか？ｗ自分は観光バスの運転士です

>64
彼らはB・・・

どこだったか業務委託してる営業所だけは運転丁寧だね。

>>77
質問です。
なんでバスの運転手さんはダブルクラッチよく使うんでしょうか？

>>79
自分は使わずに快適な乗り心地を提供してますが何か？

俺は牽引屋だけど、正直普通の大型車や、バスの方が難しいよ。　牽引はアア見え
ても、案外小回りが効くんだわ。　　それに比べて、ロングのバスやトラックは
感心する。カーブの切り角を一発で決めて曲がってくんだから感心する。
大型車は融通が利かないんだわ。

牽引持ってない大型さんや、普免君には、一見難しそうにみえる牽引だけど、ある
程度融通が利くんだよね、要は慣れか。

>>67
おおいね。営業所の中に止まっている車は軽が多い。
車種や色も違っていて、他の謝すとまぎれているから、営業用ではなくて、
運チャンようだとおもう。

(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!


(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!

ＪＲ稲毛の運転手のオバチャン！

あんた直進車優先を無視して割り込むのはヤメテくれ！
右側の座席に座ってたが、ダンプがギリギリの所をよけていくのを
目の前で見る羽目になって死ぬほど怖かったぞ！

故障や事故でバスを牽引するのって大変だってね。
下手に前や後を持ち上げると車体が歪むとか。
関越トンネル新潟側から埼玉までの観光バス
けん引代は軽く100万円を超えるのが相場。

>>72
おまいが無職だからｗ

>>86
ぎゃーーーーーーーーーーっはっはっは！

>>41
ttp://www.angel.ne.jp/~sarumanekanben/20keito.html

確かに上石神井を通るバス路線はすごいや。
ttp://www62.tok2.com/home/yamatetsu/bus/zukan/nisiogi/nisiogi.html

うちの近所の凄いトコはここ。電車の単線区間みたいだよ。
ttp://www62.tok2.com/home/yamatetsu/bus/zukan/kuni21/kuni21.html

お前らは10�dトレーラーの神業を見たことないんですか？

>>90
でも10頓トレーラーは>>88-89みたいなトコは走らないだろ？

>>64
数年前の西鉄がまさに最強だったよ

>>81 でもあるように、要は慣れなんだろうな。　牽引は複雑だけど
融通が利くっていうのはわかる気がする。

>89
そのページ、おもしろいな〜

>>58
の京都市バスの運転手は運転上手って別にイヤミでも何でも無い気が。
京都の交通事情の悪さは絶対に日本一。
タクシーが車線潰すのは当たり前。バス停に自家用車駐車、狭い道でもお構いなしに車がつっこんでくるし。
B地区ではフルスモ、その筋のやつが多い。

まぁ確かに市バス運転手は、Bが多いし金髪もいるし荒っぽいけど、そこまでしないと京都の道は走れないと思うぞ実際。

ちなみに>>89なんかよりも http://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/keitou/kto/018.htm
の方がよっぽど恐ろしい。
羅城門の辺りを一度でも通ると・・・・・・ ｶﾞｸｶﾞｸ( ´･ω･)

>>76
その年代あたりのいすゞのバスは
１速――２速以外はシンクロなんで
ベテランでなくてもダブルクラッチは不要。

すれ違い時の運転手片手あいさつ、東京バス協会が禁止

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030509i406.htm

地面に卵を１個置き、遠くから結構な速度で曲がりながら走ってきて
リアのダブルタイヤの間を通す事が出来る運転手がＴＶに出てた。

>>97
新入りのときにその挙手をしなかったために
長いことイジメの標的になってしまった運転士を知っている。

ネタだろ

ディーゼルだからだろ？
ディーゼル乗ればミッションでも上手くなるよ。

子供の頃はタクシー運転手って運転うまいなー！と思っていたが、
今では、乱暴なだけな奴が多いので辟易すること多し。
バスのほうがやっぱり総じてうまいしいい運転してる。

本人は「折れは運転うまいんだぜ？」てな感じなんだろうが、
ｱｸｾﾙ／ﾌﾞﾚｰｷがｷﾂい運転手にはｹﾞﾛ吐きかけたくなる。

昨日関東バスに乗ったんだけど、ATだったんでちょっとびっくり。
そして走り出してもっとびっくり、トルコンATじゃなかった。
シーケンシャルMTだったよ。ちゃんとキックダウンも回転合わせてするし…。
運転席には「Eマチックは〜」という記述があったので、名前はEマチックなんだろうなぁ。
発進のクラッチ操作が乱雑（と言うかけっこ魚もいっきりつないでた）だったな。
しかしそれよりも運転手のアクセルワークも結構面倒なようだった。

>>104
|7時半から9時まで
＼　バスレーンだｺﾞﾙｧ!
　 ￣￣V￣￣　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃ .関　東　ハ　ズ. ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃関東┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧,,∧ 　| 　 　　　　 ┃||　 ||　 || ┃ﾊ ｽﾞ.┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..| 　 　　　　 ┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. | 　 　　　　 ┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.A3001.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|□|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　A3001 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>105
KBバスでチョロQバージョン希望（藁

近所の路線バスの運転士の中に電車でもねーのに右・左・前を指差して「よし、よし、よし、
発射します！」と毎回言ってる香具師がいるんだが・・・。指差している間に前との
車間が猛烈に広がってかえって危険な訳だが。しかもその路線バス、最近になって
運転士の口元にマイクつけるのが義務化されたようでうるさくてしょうがない。
そのマイク使って車内アナウンスを始める香具師もいる。

関係ないけど沖縄のタクシーは超下手くそ。
ってか全車両オートマだったよ。
急発進、急ブレーキ、急ハンドルで酔いそうになった

>>107
列車の運転士みたいだな。鉄道会社系列のバスだったりする？

学生時代だけど学校のバスの運ちゃんは
そこそこ大きなバスを細い道路から狭い門に見事に入れてた。
まあ慣れなんだろうけど絶妙だった。
当時は免許なかったのであまり思わなかったけど、
免許持ってる連中はよく「すげ〜」と言ってた。

テレビでやってたリムジンの運転手もすごかったね。
どう見ても曲がれそうもない住宅街をシャキッと一発曲がりで、
塀や電柱との隙間は数センチだった。体の一部とはこういう事だね。

いくらテクニックが上手くても、乗客を不安にさせる運転は上手いとは言わんだろ。

うちの近所を走ってる路線バスは昔ひどかったよ
一時期乱暴な運転手が何人かいて客から文句が出てた
強引に交差点曲がって乗客が倒れそうになるのなんてしょっちゅう
原付に乗ったジイサン引っ掛けて血の海を作ったり・・・
俺は丁度下校中にその場所に行き当たって血溜りを見てしまった・・・

そしてついに、バス停にいる客を見逃して行き過ぎそうになり
客に気づいた運転手が慌てて急制動
立っていた乗客が転倒して死亡するという事故が起きた
それ以来、運転が物凄く丁寧になった

俺、いちおう大型二種あるけど すげぇ運転ヘタだよ。　
自分の車もこするし、バックで駐車なんて苦手。
どうやって取ったのかもよくわからないし…　
バイクもふらふらしか乗れないのに、大型二輪くれた。
うちの方の試験場おかしいって (;´д｀)

満員バスの立ちっぱなしは疲れるよね。
上手い運転手にあたると本当にラッキーだって思うよ。ﾎﾞｿﾎﾞｿとあのマイクで
「ﾊｲ曲がりマース」「出発しマース」て言う運転手がいるんだけど、わざわざ言う
だけの事あって、と言うか揺れを気に掛けてくれてるみたいで、揺らし方がマイ
ルド。本当に助かる。そゆ運転手増えてくれ。

>>113
公道を走る時は、空き地で練習してからにるように。
自分で下手だと認識すれば、運転はそれなりに慎重になるものだ。

>>107
電車は前だけ見ればいいが、車は左と右も危険な訳で…。
それはともかく、安全確認はしたほうが「自分にとって」すごく大事。
一度やってみ。しっかり確認したっていうふうに安心できるからというか…。
教習所でやってたら教官にうるさいって言われた（藁

ioioiohoih

http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1053070925/

３日も乗れば馬鹿でも慣れる。

免許取ってから11年程ですが、ぜんぜんダメです。
幸いにも車関係の仕事ではないので、(たぶん)人様には あまり迷惑かけてないと思うのですが…
法的には乗れても、物理的に乗れない といったところでしょうか。

バスの話じゃなくて ごめんなさい。
近所のオバハンよりダメダメ(本当)な大二種持ちでした。 (TдT)

>>120
とにかく練習だな。運転を避けていたらいつまでも上達しない。
免許があるなら、練習しても乗れない事はないだろう。

>>109
そう。鉄道系列。電車とバスを勘違いしてるんじゃないだろうか・・・
というか口元にマイクつけんのやめて欲しいよ。鼻息とか咳とかがうるさい。
独り言まで車内に聞こえたり。運転士も気が抜けないねぇ・・・

>>116
いや、そりゃあもちろん安全確認は重要だってのはわかるが・・・

アメリカであまりに乱暴な運転をする運転手にブチ切れた乗客が
運転手と喧嘩になり、逆ギレした運転手が「ならお前が運転しろ」と
バスを降りてしまった。
その乗客が運転席に着くと、そのまま走り出した。他の乗客の証言では、
運転は非常に丁寧で、しかも料金も徴収していたという。

でもって、その乗客はバスジャック犯としてﾀｲｰﾎ。
運転手は職場放棄のカドでバス会社をｶｲｰｺ。

>>123
バスジャックはいくらなんでもひどいなぁ
白バス程度で許してあげてください

>>124
一応、バス会社のバスなんだから白バスじゃないだろうに。
ところで、バスの運転免許は持っていたのかな？

昨日、渋谷の駅近くの２４６で
バスとダンプがﾊﾃﾞな事故やってたぞー
もちろん通行止めでﾃﾚﾋﾞは来てるし
ヘリは飛んでるは、
野次馬がｽｺﾞｰかった。

山道で
俺　２リッターセダン　４人乗車
バス　乗客あり
追いつかれて道を譲った俺は運転下手なんでしょうか？

>>127
バスの運ちゃんはいつも走っている道だからね。悲観する事ないよ。

ダンプにも追いつかれました。(;´д｀)

>>129
ダンプの運ちゃんはいつも走っている道だからね。悲観する事ないよ。

なんでバスの乗客はシートベルトしなくていいの？

>>131
事故ったときに死んで責任をとらないようにするためだよ

>>132
日本語少しおかしいのは気のせいかな？

バスの運ちゃんはシートベルトしてる？

2点式シートベルトがあるはずだが・・・

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/9804-09/2992.html

↑5年前のソースだが、運転席にELR3点ベルトを装備したことを
　売り文句にしているくらいだから、ベルトの装備状況はお寒いようだ。

日野あたりは以前、最前列の乗客用座席に３点ベルトを装備したことを
売り文句にしていた。

立山黒部アルペンルートなんぞに逝くと、立山開発鉄道バスはすごい。
濃霧で10m先も見えないのに時速40km/h、平常よりやや遅いくらいのペースで山道を抜けていく。まぁ一般車がいない、ほぼ専用に近い道だから大丈夫でしょうか。
でも、線形を覚えていない貸切バスの運転手だったら怖いだろうな…
>>127
バスに追いつかれて道を譲るっていいことだと思うよ。下手って言っても、自覚してる人は迷惑じゃないもの。
本当に迷惑なのは山道を制限速度ちょうどで走りつづけ、後続車がダンゴになっても気づかない香具師や、2回人身事故起こしながら免許取り直して危険運転してる椰子とか。・・・いずれも漏れの同僚なのがイタい。

山道でうまいバスは見ていて惚れ惚れするね

高速走ってていつも思うんだが、バスの運転手は
車線の選び方が実にうまい。
常に先の状況を読んで、最も流れのいい車線を選んでいる。

さっきまで自分の後ろを走っていたバスが、
それほどスピードを出しているわけでもないのに、
いつの間にかはるか前方に小さくなってることもよくある。

俺も10年以上車に乗ってるが、やっぱりプロにはかなわんなー。

>>4
洩れは韓国人ニダ、とか、洩れは中国人アル、とか言えば大丈夫。

>>138
上り坂をパワフルにアグレッシブにすいすい走るバスを見ると（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

JRの長距離バスなんかはすごく丁寧なシフトさばき。
JR天王台駅から出てる阪東バスはかなーり雑なシフトさばき。俺の方がうまいんじゃないの？と思うほど。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

世界に広がる糞スレの輪
あう使い「関連」糞スレ一覧

なんで改札口は西口なの？http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053781147/
なんでJR美称線は幹線なの？？http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053688824/

なんであう使いは大人気なの？http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053490161/
なんで鉄ヲタは学歴を自慢するの？http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053765476/
なんで600系新幹線はないの？http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053829693/
何でJR西日本の保守工事運休はバス代行がないのか？http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053837040/
何で電車は揺れるの？http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053825164/

>>139
毎日走っているとこのあたりではこっちの車線、と解かる。
もちろん前方の視界が良いのも理由。
しかし、毎日走っていてもクソダンプはバカだから
同じことを十年一日の如く繰り返す。

バスとタクシーではヘタな運転手に会ったことがない。
冬にはバスが転回のためにスピンターン。
あのデカさの車体がその場でくるりと回転してるのを見た時は何かの夢かと思いました。

>>146
毎日と言うほどではないが走っているとうまいこと前に進むコツがわかってきます罠。

>>147
>バスとタクシーではヘタな運転手に会ったことがない。
もれもタクシー捕まえて乗るときはそうなんだ。へたくそな運転手に会ったことがない。
しかし、公道には腐るほどだらだら走ってたりウィンカーなしによってきたりという動きをする
タクシーがいる。

正直、タクシーは信じてないな。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

単純に毎日バスを運転してるから体の一部みたいになってしまいます。

ヤビツの運転手最高

>>107
遅レスだが。
別に鉄道系でなくても路線バスの指差喚呼なんて珍しくないし
そういう指導している社局も多い。
それと意味不明なのが
>指差している間に前との車間が猛烈に広がってかえって危険な訳だが。
車間が広がればより安全なのだが。
飛び出しや横断が増えるとか渋滞が起きていらだつ
なんていうナンセンスなレスはナシにしてな。

>>152
貴見のとおり。

>>152
はず運転士ですか。ｶｺｲｲな。なんというか、漏れの子供の時の心が今でも生きていて
バスみたいな大きい車を運転するっていうのは今でもあこがれですわ。
ｶﾞﾝｶﾞってね。
で、>>107が言う真意は「渋滞が起きていらだつ」だと思うよ。ｲﾊﾟｰﾝ人はその程度しか考えんでしょ。
漏れもバスは極力譲るけどたまにいらだつし…。
この前OERのはず乗ったときに対向右折のはずを譲ってたのにちょっと驚いたよ。
こんなこともするんだ、ってね。

そんなゆったりした運転を出来るようになりたい…

あげ

半クラのエリアが広いからスムーズなクラッチングが可能。
あとは大型車のサスの恩恵でクラッチ踏んだ時のショックが少ない。

大型車を運転したことある人なら誰でもわかることだが、
乗り心地のいい運転するにはホント楽ですよ。

>>156
間違ってる
ほんとに大型車運転したの？
デコトラ伝説で運転しただけでしょ。

運転手がねーちゃんだったら激萌え

いとこがバスの運転手だから今度いろいろ聞いてみるかな
会う機会がほとんど無いのだけど･･･

回転数合わせられれば誰だって午く逝くんだよ。

うまい人も下手なのもいるよ。
管理職になっちゃうとへたっぴー。

バス運転士にはあこがれたことあったな。
路線バス運転士急募してたけど給料16万だって。
どこのバス会社もこんなに安いの？

>>162
なんか変だな。
まさか固定給が16万で、プラス歩合な訳無いし。

数年前に専門に通っていた時、最終のバスに乗り遅れて途方にくれていたら
回送のバスの運ちゃんが
「あそこの学生さんでしょ？○○駅に行くなら乗る？」とありがたい言葉をかけてくれて
駅まで乗せてくれた事がある。道中色んな話をしながら駅に着いて代金を払おうとしたら
「回送だから料金はいらないよ。皆には内緒にしててね」と言ってくれた。

国際なんとかバス（失念！）の運転手さん、ありがとう！

車の運転が上手い人は、ｾｸｰｽも上手いらしい。
ってことは、バスの運ちゃんはﾃｸﾆｼｬﾝ！？

>>162
それってひょっとして静岡？
１６万はきついよね。
http://www.justline.co.jp/work/01/index.html

>>164
もしそれが埼玉南部の某市だったら、その運転手俺かも知れない。
会社の人も２ちゃん見てるから詳しくはかけないけど。

県名出したら、不味いんでない…

KKK?

埼玉南部の国際観光バスかもしれない　とフォロー

>>167さん
申し訳ありません。漏れは都内で乗せてもらいました。
とは言っても埼玉にメチャ近い操車場からでしたがw
（一応、詳しい地名は伏せておきます。バレたら怒られそうな事みたいなので…）

でも回送バスに、乗り遅れた人を乗せるってのはよくある事なのでしょうか？

20年ぐらい前か…終点間近で客が俺一人だったとき、
運ちゃんが途中で「電話かけてきて良い？｣って言うから、
急がないし、行かしてやったことがあったな。

今思うと、トイレでも借りてたのかな？

乗ってた路線バスが道を間違った事がある。
いつもは直進するはずの交差点を突如左折して乗客はビクーリ。
運転士は左折し終えたところで道が違うことに気付き、大あわて。
結局は左折をあと３回繰り返して元の道に戻ったが、途中大型車にはキツイ道もあって怖かったぜ。
気を付けろよ、○武バスよ。

>>174
うちの市交バス（○牧）の運転席には「スターフの再確認！」なる札が漏れなく飾ってありますが。。

旅行バスのオッサン。雪の路面の運転うますぎ。

日曜日の朝、終点である降車場は先着の別の会社が止まっていた。
なにかあったのかわからないが
乗っていたバスの運転士は徐々に待ちきれなくなり
ぶちぎれて客ほったらかし、前ドア全開にして怒鳴り込みに行った。
待っているの馬鹿馬鹿しいのでみんな前ドアから降りた。

それからその運転士を見ることはなかった。

なんで？　　　　　　　　

ん？

今日の運転手のクラッチのつなぎはなかなかうまかった。

とおもったらNAVI5だった。

しかし、あの手の奴はアクセルワークが難しそうだな。

日本語少しおかしいのは気のせいかな？

偶に路線バスの運ちゃんもギア入れ間違えてガリガリやってるの見るな（ｗ
ちょっと大丈夫かぁ？と思う時も（ｗ
別にどうって事ないヘマだけど。
それでもちょっと心配。

タクシー乗って支払いの時に１万円出したら釣り銭切れで「そこらでくずしてきてくれ」。
それ聞いてぶん殴ろうかと思いました。客商売で釣り銭くらい用意しとけ！ボケが！

>>183
降りてそのまま(略

なんで？　　　　　　　　　　

福島の会津バスはすごい。

平地では後続車にどんどん道を譲るジェントルな運転なのに、
峠道に入ると、オーバーハングを路外に突き出しつつ、ほぼ一定の速度で
完璧なコーナリング。よたよた走っているサンデードライバーを圧倒。

そういえば、日光いろは坂の東武バスもすごい。

あそこで走ってる東武バスは、ホイールベースが短いんですよ。

一部のせまい峠用にほぼ特装扱いのホイールベースの短い峠スペシャル仕様バスが
存在しているみたいですね。近年、各地のトンネルが開通してそういう峠スペシャルな
バスは減っているようですが。

>>188
埼玉県の秩父の山奥には、狭い山道用に車幅をつめたバスがいたそうな。

なんで？　　　　　　　　　　　　

途中で客が降りていなくなったバスが、道志みちを爆走してたのを見たことがあるよ。
乗用車も真っ青なペースだったな。

なんで？

日高峠の大型トラックはキテガイ
『凍結したコルシカ島』を100オーバーでコーナリングしていく・・・・

>>164

国際興業バスじゃないですか？緑とグリーンの。
僕の家の近くがそうです。
そこも曲がりくねった地方道で、急カーブの脇に建ってる家の塀が
尖ってるもんだから普通車でも怖い怖い（汗
そこをバスの運ちゃんはスイスイ抜けてくんだからやっぱ上手いんですねぇ。

>>194

間違えた（大汗

×国際興業バスじゃないですか？緑とグリーンの。

○国際興業バスじゃないですか？緑と白の。

子供の頃、バスやトラックやタクシーの運転手は運転うまいんだな〜
って思った。けど大きくなって自分が運転する立場になってわかった。
うまいのは周りのなんだな〜って。周りがうまくなきゃ今頃トラック
等は事故ってるだろう、、、と

回送バスや空荷の１０�d車はまじ早いね。
免許取り立てで、アルテやＲＸ−８に乗ってる人は
気を付けたほうがいいよ。

>>195
国際ハイヤーなんてのもあるな。東武系。

運転は基本的に皆上手いよね。当たり前だが・・・・・。

乱暴でも、みんな確信犯ｗ　

200?

>>167
国際なんとかバス、よく利用します。
あそこのバスはやさしいよね。
乗客にも、周りの車や自転車や歩行者にも。
漏れが雪の日に乗りあわせた時も粋な計らいをみせてもらいました。
たぶん、業務規定では問題ありだろうから具体的なことは書きませんけど。

>>194
昔（いまもいるかも）、某営業所に神業運転手がいましたよ。
冗談半分で誰かが置いた卵を後輪タイヤの隙間で、
バックしながら割らずに通過してました（汗

その後どこかのテレビ局でも紹介され、
車体後部に付けた包丁で大根を切るなんていう大業も披露しておりました。

　　　氏　　　ね

a-やってたね。　それは確かクランクの途中だよ。
東北の方じゃなかったっけ？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

age

>>201
その国際なんとかバスのボンバス「さわらび号」。
行こう行こうと思いながら行かないでいるうちに
あぼーんになってしまいました。

九州なんとかバスはﾊｻｰﾝしちゃったね。

>>202
>>98で紹介された人かな？

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ここを見ている方はバスを個人で持っている方って多いんですか？
駐車場はどうやって用意したらいいでしょうか。
バス用は見つからない。

>>212
中古の路線バスならうちの会社の社長が趣味で持ってます｡


でも、社長は大型二種や大型持ってないから
新入社員の漏れがドライブに付き合わされます

>>204
常磐交通だっけ？

俺昨日普段マニュアル乗ってる人がたまにトルコン車に乗ったときのよーなブレーキの掛け方をするバスに乗ったよ。モー疲れた。

今日の運転手は

1速　ンガァァーー〜〜ン、ン、、ギャギャギャガァァガッゥっ！、、→2速。
　　　　　　　　　　　　　

（＾＾）