ウィンカーより先にブレーキに怒る人の数→

けっこういる罠（ｗ

茨城では常識

>>1さん好きっ　　　　　ｷｬｯ

〜の人の数→

なｽﾚﾀｲもう秋田。

>>3
照れるよ・・・（ｗ

>>2
茨城だが常識ｗ

そういう奴にはワザと追突してやり、そして逃げる。

良く意味がわからんが
とりあえずウィンカー入れるべき時に入れない奴には
夏美キックをいれてやりたい

>>7
追突したこと・されたことないだろ？

もっとひどいのもいるぞ。
右折専用車線のない交差点の中で停車し、
対向車の列が途切れて動き出したときに初めて
右ウィンカーを出す奴。

>>8
前の車が曲がるときにウインカーより先にブレーキを踏む
ってのが許せないやつの数

ってこった

>1
に一票

頭悪いヤツだ

茨城、というより土浦では非常に多い。
ウィンカーをレスオプションにしてるのかと思ったよ。

余裕ねえんだろ　下手だってことよ

ウインカーの意味ないじゃん。

はじめていく所ではそうなる時がある

俺もまれにそうなるけど>>17
右左折したい位置から５０メートルほど手前から
ウインカーを出してる。
早すぎだろとよく言われるけど遅いよりマシということで
これからも早めのウインカーの習慣は止めないと思う。

ハンドル切りながらウインカーを出すような下手くそが
バイクを巻き込むんだろうな。。。

千葉の中でも悪名高き袖ナン地域…つうか千葉全域で見掛ける

旧道、１６号問わずｗ

頭で念じただけでウインカーが点滅したらDQNは減る。

ロシア語で考えるんだ！とか。

そういう奴いるな
しかも、「止まるのかよ！！」って思うぐらい減速して曲がっていく・・・

>>15殿
そう。下手糞なのに流れのスピードが結構速いので
土浦ではフルブレーキングウィンカーが多い。
ちなみに道譲ってやっても挨拶なし。
>>18殿
遅い＆出さないより全然良い。
少なくとも意思表示はしてる訳だからな。

>>1
教習所に通ってた時に、それやったら教官に「赤から黄色に変わる信号はないぞ。」
って謎掛けみたいなこと言われた。それ以来ウインカーはブレーキの前に出すように
してる。

>>24
その教官はやり手だな…（藁

>>1のいう条件の上に左折で右側に膨らむ奴はもっとしね。

俺が片側一車線の道へ左折しようと信号で待っていたら、
信号が変わった途端に右折レーンから、もちろん指示器も出さずに
俺の前を横切って左折したDQNに比べれば遙かにマシ。

>>1
そのような香具師は、免許を持ってないのです。
ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!!です。

>>26
右折ダロ

×ウィンカーを曲がる時に出す
○ウィンカーを曲がる前に出す

という違いを、全ドライバーに自覚してもらいたいですよね。

>>24
その教官うまいこと言うな

つーかバイク乗っててウインカー出さずに曲がってきた車に巻き込まれてから、
ウィンカーとかそこらへんの意思表示しないヤツには動きわかってても譲りません。

>28
いや、まじで左折だってば。
右折レーンの先頭の車が、信号が変わる前からじりじり動きだし、
変わったと同時に強引に俺を追い抜いて左折。

こっちは、右から車がでてきてびっくり。

以前から2chで土浦ナンバーはＤＱＮＤＱＮって言われてたけど、「それほどでも
ねーだろ」と勝手に思ってた。

ところが、この前たまたまドウラ地域に逝ったら・・・・
Ｒ６を80くらいで流してる時に、いきなり真ん前にカローラが脇道から出てきたり、
軽という軽はナゼカ左折時大回り。(もちろんブレーキ先）
コレがドウラでは普通なのか

あの〜ウインカーを出そうという気持ちがあるだけ、
まだマシだと思うのですけど。

>>18
その心がけは大変素晴らしいと思うのですが、
あまり早く出してしまうと、
手前の小道やら、店やらに入ると勘違いされ、
無理な追越をかけてくるヴァカーに遭遇しませんか？

信号待ちで青になってから、いきなり右折の指示器を出すやつ！
死んでくれ！
連続クラクションを鳴らしたくなる衝動にかられる。
ってか、鳴らす、鳴らしてしまう。
そして注目を浴びる。
俺がDQNなのではない！

>>32
地域にもよるが、大体田舎はそういうの多し。
ただでさえ他人のことを気遣う必要がない道路事情と赤の他人を他人と思
わない文化がそうさせるのか？

>>19
14号をはさんで海側と内陸でガラッと変わる。海側はほとんど埋立地なので住民が新しく
意識が洗練されていて遠慮と譲り合いの精神があるが、内陸は土着のカッペなのでやりたい放題。
走る交通事故。ワースト3から抜けられないのも、こいつらのせい。

もちろん割合の話だけど、傾向として間違いなし。

俺、ウィンカー出すとき早いときと遅い時がある。
遅い時は、ブレーキと同時最悪の場合ブレーキを踏んでからってなる。
知らない道を走っているときなんか、そういうことはある。
また、友達が道案内で「そこ左or右」と突然言われたり…。
早いときは100m前から出すこともある。
片側２車線で、遥か前方の交差点（→レーンなし）で右折したい時。
そうすることによって、後ろの車は余裕を持って左に車線変更して、
自分の車を追い越して行くことができる。
しかしだ、100m前からウィンカーを出すと>>34の言うとおり「あの車はこっちに曲がって
くるんだな」と勘違いされてしまう。
規定は３０ｍと言うけれど、郊外の道路を80�`くらいで走っていて右左折したいから
規定の３０mからウィンカーを出して、その後減速ってなるとかなり強いブレーキを
踏まなければならないと思う。
規定の30mからウィンカーを出すときは、やっぱり50〜60�`走行中のときくらいか。

それと、信号待ちで先頭の車が青に変わると同時に右折ウィンカーを出すのは少しムカつく。
急ぎの用事があるときはすごくムカつく。（通れるスペースがあれば一応許せる）
でもいきなり左折ウィンカーよりはまだマシかなと思う。

長い文+どうでもいいような文ですみません

べつに30ｍ手前からじゃなくて、
速度に合わせて早めに出してもいいんだけどね…

>>30
漏れの通ってた教習所の教官も24と同じ様なこと言ってたよ。
「合図を出してからブレーキ踏め」って。

つーか、漏れの住むほぼ米軍基地の島の島民はあまり
ウインカーって物の使い方を知らないので使ってるの
あまり見ないな。東京にいた時はドウラやガウラ、ダチ
スモウナンバーには気を付けていたが（ｗ

伊豆大島で免許取りましたがなにか？

>>35
禿同。特に右折レーンと直進レーンが一緒になっている所で
やられるとムカツキ無限大。マジで逝ってくれ

あぶねえよな
けちってんだか
音がうるさいのかしらねえけどよ
ばっかやろめらが

タクシーが似たように、急にブレーキ踏んで客拾ったりしたらクラクション鳴らす、、ストレス溜まってる時は文句まで逝ってる。。
あいつ等悪質。。

タクシーについて走ってる時点でまぬけだしな

ブレーキ踏む前にまず合図
これをしない奴が多すぎるね、確かに

>>46
お前のあとにカキコするほど間抜けやしな

>>21
それは、クリントイーストウッド

タクシーとバスの後ろは走らない。
これ常識。

漏れは>>41さんの住んでいる島で免許を取って初心者期間を過ごしましたが、
初心者の目から見てもひどかったですね。

あれから１０年以上・・・少しは改善されているのでしょうか。

右折待ちで対抗が直前ウインカー。これも腹立つ。じぶんさえよければいいのか。
まあ、玉切れでハイフラもいるけど後ろのウインカーはやばいんでない。
特にトヨタの古いやつはよく見るけど、バイクがビビルことだろう。

普通、ウィンカーの電球が切れるとハイフラ状態になるが、
側面に付いている5W程度の電球が切れた場合、ハイフラ
にならない車がある。5W程度の変動は検知できないようだ。

>>38
俺が行ってた教習所では30m手前か3秒前のどっちか早い
タイミングでウィンカーって教えられたと思った。
昔のことで記憶はあやふやだけど。5秒前だったかも?
とりあえずこの原則で問題なくスムーズな運転ができる。

>>54
右左折などの時は30m手前、進路変更の時は3秒前と習わなかったか？

>>55
54が正しい。
さらに、30mや3秒にこだわらず、それより早めに出すほうがよい。

（＾＾）

>>55
マニュアル人間は考え物。マニュアルミッションはﾏﾝｾｰ。

>>56
あまり早いと、自分が思っているポイントより前の店とか路地に入るのかと
後続車に思われる罠。
まぁ臨機応変にって言いたいんでしょ。それには同意。

>>39
俺は速度が速ければウィンカーは「早すぎるんじゃねーの？」と言われるくらい早めに出す。
でも２０�`くらいで走行中だと出すのが遅くなる。

>>43
俺の住んでる所の道路はこのような道路ばかりなので、
そういうところで右折したいときは、もう100m以上前から右ウィンカー出す。
そうすれば、後続車が左に車線変更するから流れが止まるってことはなくなる。
でもね、小道から「ここへ曲がってくるんだな」と思った車が飛び出してくるという
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臨機応変というやつだ！

怒る

俺も>>54と同じだな。

右折待ちしてるときに対向車が直前になってウィンカー出すと腹立つよな。
>>52よ、よく言った！
「おいおい遅いヤシだな・・・な、いきなりウィンカーかよおい
　お前がもう少し早く出してくれてれば俺も曲がれたのに・・・嫌がらせか？」
てな感じで。

しかし最近はそういうことしそうなクルマは気配がわかるようになってきた。
俺もようやく一人前か・・・てなとこ。

相手が対向の場合ウィンカーを見切って動くのは危険に過ぎるが、
前にいる場合は読みで動けばストレス半減。
キレそうなシーンも
「おいおいギャグやってんのか？ ^^;」
くらいで許せてしまう。

もちろん、許していては何も良くならないのでクラクションは忘れません。ｗ
俺は自転車通勤、何度いきなり左折する車に巻き込まれかけたことか。

63
そうです。

転回してると後ろの車が鳴らしてくるが何のつもりだろうか

クラクション鳴らす時点でＤＱＮ決定なわけだが。
クラクション頻繁に鳴らす奴は自己中なわけだが。
クラクション鳴らす暇があったらブレーキ踏めよといいたいわけだが。
クラクション鳴らせば気づいてくれると思ってる時点で終わってるわけだが。
クラクション鳴らすことに快感を得る奴は氏んで欲しいわけだが。

クラクション鳴らすのは、こっちの存在を知らせるためや警笛マークのあるところだけです。
危ないからとかジャマだからとかで鳴らすのは、100％DQNです。氏ね。
そういう短気な香具師はクルマを運転してはいけません！

交差点を曲がってる最中にウインカー出しても意味ねーだろ！
多摩ナンバー１３−○○の旧ステップワゴンのお前だよ。

>>1
些細な事でいちいち怒るような情緒不安定な奴が一番迷惑な存在なんだがな

>>68
オマエ、コピペだろ。
>>69
オマエ、自己中か？

クラクション鳴らされたりあおられたりするのには理由がある。
そういうシーンに出くわしたら、自分の運転を見つめなおしてみることだ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

クラクションも２、３種類あっても良さそうだが、、、
マターリとゴルァ！って具合に、、
そしたらクラクションでの喧嘩も減るんじゃない？

>>71
色んな人がいるから、この程度は些細なことかもしれないけど、交通の流れからすると
結構大事な事なんだよね。

それに、こういう運転をする奴に限って「自分は安全運転をしてる」とか「運転が上手い」と
思ってるタイプが多い。

右折車線がつまっててその後ろにつくくせにウインカーを
出さない野郎がいると知らない道ではその後ろに止まることがある。
あれは腹たつのり。

○○バイパスゆるやかな下り坂終わるところの交差点、左車線左折車でいつも滞る状態。
右折レーン無く直進車中心のところで交差点角のファミレス入るオバサン車への追突事故
時々発生。原因はおわかりのとおり。

クラクション鳴らす時点でＤＱＮ決定　→×

クラクション鳴らされるような運転をする時点でＤＱＮ決定　→○

前の車に執着しすぎ

今にも止まりそうなスピードで「何だ？」５秒くらいと思ってると
ウインカーorハザード　こんなの何度もやられてみろって
＞スモークのミニバン運転下手すぎ

前の車に執着しすぎ

んじゃ俺も>78らしき車をみたら、思い切りクラクションをならそうっと。

>>74
俺の地方では、クラクション鳴らす長さで意味が違う。
「ピッ！」＜お礼、挨拶、信号青だよ(^^)
「ピーッ！」＜あぶねーだろゴルァ、出てくんじゃねーボケ

俺の地方ではっていうか、普通そうだと思うんだが・・・。

関係ないが、金髪兄ちゃんが乗ったホンダミニバンは、
すれ違いで道譲ってやっても目すら合わせず行ってしまう。
譲られて当然と思い込んでいるんだろう。

こういう奴らが、ホンダをDQN御用達メーカーにしてしまったんだろうな。

>>83
目を合わすことができないのは恥ずかしがり屋さん。

>>83
マジで、自分の運転見直せや。
クラクション鳴らされる奴は、だいたい円滑な交通を妨げてるもんだ。

・右左折時に車線の端に寄っていない＜これは鳴らしても時既に遅しだが
・抜くわけでもないのに追い越し車線をトロトロ走っている
・優先道路に対し、脇から出てきて優先道路の車に急ブレーキ踏ませた

ゆっくり走ってりゃいいってもんじゃない。
クラクション鳴らした時点で悪いと思い込む奴に限って、マナーは出来てない。

交通では、けんか腰であることだけがマナー違反じゃないんだよ。
ヘタクソも立派なマナー違反。＜俺だって鳴らされりゃ素直に反省する
まあ最初はヘタってのは仕方ないから、向上心のない奴がマナー違反だな。

・・・自分に誤爆しますた。
逝ってくる

普通は、周りに自分の行動を教えるためにはやくウインカーをつけるけど
遅い奴は、ウインカーをつけないといけないから点けるって感じだよな。

交通の流れ、という認識を持てるか持てないかの違いだね。

次の交差点を右折する遅いクルマ追い越し車線に出てくる
　　　↓
>>85みたいなＤＱＮドライバーがそのクルマを煽る
　　　↓
煽られたクルマはアセる
　　　↓
交差点での事故多発！！

ＤＱＮドライバーなど消滅シロ！
巻き込まれた方はエライ迷惑じゃボケェッ！

煽られたぐらいで焦って事故を起こすようなやつは
煽られなくても事故を起こす。

最近ウインカ出さないで車線変更する奴多くね？
すげえむかつくんだけど。
排ガス規制前のアメ車で思いっきりダッシュかましてやりたい。

おまいらあふぉか。 速い速度で走ってる時はブレーキ→ｳｨﾝｶでよし。 ｳｨﾝｶの意味ってのはどこで曲がるか示すためってのもあるんだ。 だからｷｯﾁﾘとはいわんができるだけ30m前で出せや、ｺﾞﾙｧ！ ずっとﾁｶﾁｶやられるのは迷惑じゃ！

>>92
もう一度教習所逝った方がいいと思うよ。

＞ｳｨﾝｶの意味ってのはどこで曲がるか示すためってのもあるんだ

どこで曲がるかなんて後続車のドライバーは知らない。
速い速度で走ってる時に、いきなりブレーキなんて踏まれたらどういう気分？
こういう奴に限ってウィンカーの遅いやつにキレてると思う。

>>92

田舎はスピード出せていいよなあ　うらやましいわ
30mぽっちで減速できるのか
すごい性能のクルマだよなあ　トラクター?

車間距離が足りないだけだろ。＞ブレーキに文句言う奴。

>>93
もう一度逝った方が良いのは君だ。

＞右折や左折、転回を使用とする地点から３０メートル手前の地点に達したとき合図をします。

なんとも思わない鈍感なヤツってどーせＡＴ乗りだろ？

>>97
要は減速する前にウインカーで合図しろ〜！というコトだろ？

100

ブレーキランプを見て、その後の挙動を予測出来ない様な奴は
車に乗らない方がよい。
早めのブレーキはむしろ有り難い。

>>101
禿堂
挙動をみてりゃ、だいたい次の挙動もわかるだろうに。
ま、わからんヤシがたくさんいるから、早めにウインカーだしてるが。

名古屋の知人の話だと、あっちじゃウインカー出さないのがふつうらしい。
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これは状況に応じてだ。　スピードが乗っていて、自分が左折しようとする時、
左折できる道が２つ有ったらウインカーから出すか？　ユックリブレーキ踏んで
から減速の意思を伝え、一本目の左に入る道をパスし、ウインカー点灯させて
次の道を左折だろ？

　ろくに運転も出来ない奴が偉そうにいきがるんじゃね―よ。なんでも教習所
で習ったとおりにはならないんだよ！　状況だ。　

このスレで、偉そうに「ユックリ法定速で走ってれば安全だと勘違いしている奴が
いる」とか言ってる奴よ、お前は、流れに合わせて、融通を利かせてその状況下に
あわせて運転してるんだろ？　だから「法定であったとしても遅すぎるのは危険」
と判断するわけだ。　　　

　じゃあ、なんでこの「ウインカー」→「制動」に関しては状況に合わせて、物事
が考えられないのかな？　　まったくよ。

>>101
＞早めのブレーキはむしろ有り難い

早めのブレーキというより、
いきなり制動を効かせてるみたいだけど…

書き忘れ。

何で車が法定速度が６０キロって決まってるか知ってるか？
それはな、夜、ライトを下目にしてて、障害物が確認できる距離が
約４０ｍ。　６０キロ以上だしてたら、この４０ｍでは止まれないの。

これと同じ。　
ある程度の速度が出ていたら、３０メートル手前でご丁寧にウインカーし
てたら急制動に近くなる。　だからずっと手前でウインカー出すか、ある程度
後続車に知らせる意味で、ブレーキで減速し、それからウインカーを出す。　

偉そうに「法定速度で走り続けてる奴はＤＱＮ」とかいっている奴はな、
学科の「状況を見た運転」　を勉強し直せ！

もちろん、急にブレーキを踏んで曲がってく奴はダメだがナ。

>>105-106
もちつけ！

停まってからハザード氏ね

>>104
急な制動よりも遅いウインカーなら、
ウインカーそのものが遅いんだろ。

>>105
辞書的正統的な意味での「確信犯」ってやつだな。

信号と順番は同じ。
いきなり赤なら黄色を出す意味がない。

>>109
意味不明

>>105
もちつけ！

言いたいことはわかるが、「ウインカーより先にブレーキ」に怒ってる人は「もっとまわりの事を考えろ」
って言いたいだけだと思うぞ。こういう運転する人間は「まわりを考えない」のが多い気がするが。

>>112

なるほどね。確かに迷惑を顧みないヤツは多いな。そういうヤツは
文句言われてもしょうがない。
>>105 >>103 の言いたい事は非常によくわかる

>>111
問題なのは、ブレーキが早い事ではなく、ウインカーが遅い事だ。
ブレーキが早い事には何の問題もない。

30m手前のウインカーよりも前にブレーキを掛けていれば、
急な制動とはならないだろ。
「30m」としている理由を考えてみよう。
基本的な交通法規に穴は少ないはず。（危ないからね）

俺なんて100km/h時からのフルブレーキ制動距離がなんと2.5mだぜ！

>>115
停車中のダンプに突っ込めばそんなもんだろ

なにが腹立つって片側２車線で左走ってたら、
前の車が急ブレーキで「？」の後、左ウインカー、ﾑｷｰ！
しかも横断歩行者がいてケツ出っ張り停止、ﾑｷｷｨｰ！!
右に避けようとしたら後ろの車が先に右車線に、ﾑｷｷｷｨ!!!
後続車が続々右に行くのでオレ立ち往生、ｺﾞﾗｰ!!
直進赤にまるまで前の車左折せず、ｺﾞﾗｧ！ｺﾞﾗｰ---!!!

もうね、一日の気分がだいなしだよ

意思表示は早くしよう
渋滞の一因はここにある

対面通行の比較的広い国道で、前の軽トラがブレーキ踏んで左に寄ったから、
停車だと思い、右から抜こうとしかけたら、ウインカーも出さずに右折開始。

百姓のババアの後ろは怖い。
これからシーズンなので、この手が異常繁殖する田舎住まい。
トラクターが渋滞作るし、鬱。

>>119
こないだそれで死人出たよ。
対向二車線（片側一車線）、ハミ禁、信号機ありの交差点。
左ウインカーを出して減速中の乗用車が急に右ウインカーに切り替えて、交差点で右折開始。
乗用車が左折をするだろうと見越して右から追い越しをかけたトラックが乗用車の右側面に突っ込んだ。
乗用車の運転手はほぼ即死。

事故ってのはこんな感じで起ってるんだろう。

>>118
まったくもって同意。
しかしウインカー等の合図は前もっての予告という意味合いを忘れた人が多い。
実際の行為の時のみ表示すればよいと勘違いしているバカのなんと多いことか。

>>120
似たようなのがあるな。
俺の経験では、脇道から流れの良い幹線道に曲がろうとしたときに
幹線道を走ってきた車が左折の合図を出していた。
俺が走ってきた脇道に入ると思い、幹線道に合流しようとしたら
その車は合図を止め、そのまま直進。気が変わったのだろう。
それ以降、同じ場面では相手の合図を信用しない。
相手が減速して、間違いなく曲がると確認できるまで動かないことにした。

ウインカーより先にブレーキ踏むようなﾔｼは後続車に気を遣えないヘタクソってことだ。
遠慮なくクラクション鳴らして警告してやれ。

>>122
それで正解だと思う。脇道から出るときは極力控えめに。
俺は>>103-105を激怒させた(?) >>85だけど
脇から無遠慮に出てくるヤシにクラクションかます以上、
自分が脇から出るときはかなり控えめだ。
流れている道に出るときは、優先道路の車にブレーキは踏ませない。
優先順位を守ることが安全で円滑な交通の第一歩・・・てスレ違いか。

いつの間にか、流れのよい道で左折するときの
ウィンカー・ブレーキの順番の話になってしまったようだが・・・。

これはやはりウィンカーが先の方が親切だと思うぞ。
何故なら、後続車はその車をどうやって避けるべきか
前もって知ることが出来るから。

もし左ウィンカーなら、その車が減速するタイミングで左折個所を判断できるので、
心の準備＆後方確認を充分にした上で右から抜ける。

もし右ウィンカーなら、左をすり抜けるべく左後方確認をする時間が
充分に得られるわけだ。

>>105よ
だいぶ激昂しているようだが、
俺は法定速度を守って走るのはDQNだとは一言もいっとらん。

・片側一車線なら流れに乗る
・右車線は空ける（右折のときはしゃーないが、それで流れに乗れないようだとどっちみち危ないぞ）
・無理な車線変更や予測のつかない挙動はしない

こういうヤシなら別に法定速度でもいいさ。
ゆっくり走ってさえいればいいってもんじゃない、
客観的に自分の走りを見られないヤシは迷惑＆危ない　ということだ。

>>123
そういう香具師に限って、自分の前の車がブレーキ踏んでからウインカー
出したりしたら、烈火の如く怒るんだろうね。

>>125
前車が左折→右から抜く
これって片側2車線以上ある場合? ならいいんだけど、対面通行なら
たとえ対向車線が空いてても避けたい行為だなあ。
流れを止めることになっても左折の完了を待ちたい。

>>117
あるある。
後ろの車がどんどん車線変更して、先頭の自分が立ち往生。
立った一台の馬鹿のために…

>>128

>>120を見よ。

ウインカーはブレーキ踏む前に余裕を持って出すように心掛けてるなぁ・・・
理由は自分が後続車の場合に先にウインカー出して貰った方が
予測・判断の時間も取れて(・∀・)ｲｲ!!ので

交差点に入る直前でいきなりブレーキ踏まれて、車が右左折初めてから
ウインカー出されても・・・ってのは良く遭遇しますね。

>>85さんのいう
＞流れている道に出るときは、優先道路の車にブレーキは踏ませない。

ってのは同意。自分の車が行けば後続誰もいないのに、無理に入ってきて
ﾄﾛﾄﾛ加速されるともう…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
そういう場合は車間100mくらい空けて、誰か他に入ってくれる人を捜します。
そうした方がｲﾗｲﾗも少なくなりますし、もらい事故の確率も減るでしょうし

急ブレーキは問題外だが、前方が混んできたとき等、故意にブレーキランプを点灯させて、後続に注意を促す事は、
普通に行うが（スピードが出ているときは特に）

そんなんでビビる奴はもっと車間開けておけ。

交差点も何もない一直線でブレーキランプが点灯したら
誰でも注意するだろ、そりゃ・・・
話を自分にとって都合のよい方向へ持っていくんじゃねーよ。

意志表示は大事だが、それが通用しないジジババDQN達が居なくなる事は無い。
危険予知能力を鍛えろ。自分の身は自分で守れ。

>>132
このスレの話題と関係ないし。

曲がり切ってから、
突然、とりあえずウィンカ−を出す香具師の方が
ウィンカ−より先にブレ−キをする香具師よりも危険だし
非常に恐ろしい

そんな車を見つけたある日
偶然、自車の前に上のようなことをしていた香具師を見つけ
取り敢えず、後について行って、その後の様子を見てみた
≪時間があったので追跡しました≫
予想どうり、次の交差点でも、又、次の交差点でも
上述のことをするか、最悪、全くウィンカ−を出さずに曲がっていきました
交差点に限らず、幹線道路からある店に入るときでも、全く同様
あまりに酷いので、その様な運転をした時間・場所・車種・車両登録番号を紙に記入して
警察に通報しました

まぁ、ウインカーを踏んでから、ブレーキをだしたらいいじゃないか。

>>136
曲がりきってから（≒曲がり終えてから）ウインカーを出すやつは稀。（オレは見たことない）

(1)曲がり始めてからウインカーを出す。
(2)ブレーキを踏んだ後、曲がり始める前にウインカーを出す。
どちらも危険性には大差ない。
「ウインカーはちゃんと出したもんね」と考えているんだろうから、どっちもアホ。
ウインカーを出さないやつの方がスジは通っている。
もちろん危険性には差がないわけだが。

予想どうり×
予想どおり○

実はここにいる連中って攻撃は最大の防御って感じの香具師多いだろ。
攻撃的な運転した方が、弱々しい防御的運転するより安全だ！みたいな・・・
ま、そういう漏れも流れの速いところでは攻撃型になるがな。
よくクラクションを奏でたりする。

俺はカウンター派ですがなにか?

>>128
片側一車線の道の左折追い越しに関しては、あんたが正解でしょう・・・。
俺の行為は危険。確かにいきなり右に来られたらぶつかる。
過去に右折レーンから突如本線に帰ってくるヤシとかもいたが、
そのときには予測していたおかげで回避して事なきを得ますた。

最初から車間を空けておき、エンブレ状態でフットブレーキ準備しつつ
前車の左折が終わる頃に自分が通過する、くらいが現実的な解か。
しかしそのための車間も、あっさり右車線から割り込まれてつぶれたりする罠。

とにかく腹立ったらパッシングに
かぎる

>>142
パッシングされる意味がわからないから無駄な罠。

クラクションのほうが解りやすいよ

>>144
クラクション鳴らしただけで殺される世の中だから
それも考え物だな

過去、車を運転していてまるで身に覚えのないパッシングを浴びた
ことが何回かあるなあ。後ろではなく、対向車が多い。

>146
それは、「この先に警察が張っているぞ」かもしれない。

>>147
俺もそうかなと思ったんだけど、しばらく進んでもその形跡はなし。
ちなみにライト、ハザードの消し忘れでもない。
こういうのって、しばらく悩んじゃうんだよね。

何かのはずみでパッシングしちゃったか、一瞬ハイビームになってすぐに戻したか。
ともかく、意味不明なものは無視すればいいだけ。
悩んでもなんの得にもならん。

>>146>>147
確かに気になる時あろよな、、
なんか気持ちが落ち着かない

東北道で追い越し車線のろのろ走るブルーバードがいたんで
左から追い越したらパッシングされた　アレは何？

>>151
ただのバカだろ。

>>146
前がよく見えなくて不安だけどハイビーム固定にすることも出来ない状況のとき、
一瞬だけハイビームを使う場合がある。
パッシングに見えてるのかなぁ、と思うこともあるな。

>>146
もしかしたら、パッシングをした対向車の前車がリアフォグ点けっぱなしなのかも。

>>146
ちょっと坂になっててハイビームに見えたとか？

>>151
黄色い声援だと思われ。

交通量多い道路で店舗とかに入ろうとするオバサンが運転の車でいきなり右側
車線でブレーキかけてからウインカーってのも結構多いよな。

ＧＷ、大量発生・・・参るね？まったく。

対向車パッシングはネズミ捕り警報の可能性が高いよね。

>>156
道路沿いの駐車場に入ろうとして、

　　ウインカー出すの遅いわ、前がつまっている訳でもないのに車のケツを
　　道路に出したままで止まって空き探しとるわ

　　　こういうジジババによく遭遇する。特に連休など。

/

ウインカーださんやつ多い。ちょうー迷惑

車線変更で合図を出さない奴を通勤途上で見かけるのだが、
そいつは近くに他車がいるときっちりと合図する。
どうやら近くに車がいなければ合図は無駄と考えているようだ。

北海道も多いんだよね…。札幌とか交通量の多い地域ではかなり迷惑

オレも札幌だけど，北海道はほんっとに運転下手な香具師なが多い。
そして田舎に行けば行くほどその傾向は顕著になる。
ウィンカー前のブレ−キングなんて当たり前。
車線変更でウィンカー出すのは少数派。
駐車場では当然のように線をまたいで駐車。
そして出るときは狭い駐車場内で急加速。
高速では本線に乗ってから加速を始める。
一時停止や信号を無視する香具師を見るのも日常茶飯事。
他にも挙げてたらきりないよ。
これから観光シーズンだけど，本州から来てレンタカー乗る人はマジで気を付けて！

今、新潟から千葉まで下道走って来たんだけど・・・。

やっぱりブレーキが先でウィンカーが後のヤシはいかんね。
あらためて実感したYO！
特に「常にアクセルかブレーキのどちらかを踏んでいる」系の乗用車。
しょっちゅう速度調整にブレーキを踏むし、車間のとりかたもまちまちなので
ウィンカーがブレーキの後だと曲がろうとしていることがマジで予想しにくい。

このスレの主旨とは違うけど、
追越車線の使い方を知らない無学なヤシもほんっとに多かったYO
抜いたらノロノロしてないでさっさと左に戻らんかい。
後ろが詰まってるっつーの。

>>162
そういう確信犯はいいんだけどね。

既出ならｺﾞﾒｿ

ｳｨﾝｶｰって一種の意思表示だと思うのだが

>>166
そうかな？

見られてなければ悪いことをしても構わない、とは話が別だとわかる。
だが、>>162の言う＜近く＞とはどこまでの範囲なんだろう。

田舎の夜中〜早朝のような車が一台も通っていないときには構わないだろうが、
>>162が近くにいるのに方向指示器を出さないのはどうだろう。

>>167
で？

＞＞167
その意思表示をでけんやつに文句たれるスレなのよ

ウインカー出してからブレーキ。
下手糞運転者にとっては、かなりの高等テクニック！
そんな高等技をヴァカに要求しても無駄。
ムカツクけど、こんな連中一生絶えないでしょ？

ウインカー（曲がりますよ）
↓
ブレーキ（速度を落としていますよ）
↓
ハンドルを切る（曲がる）

なんだよね。


順調に流れているときに、ブレーキランプが点いてからウインカーが点くと、
ムカッとくるんです。

癖になっている人は直してください。

助手席で道順を指示しているのに指示器を出すのが遅いので
ちゃんと曲がる交差点を理解しているのか疑問に思って
「そこの信号を左だYO!!」と言うと
「わかってるよ！ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言わないで！」と怒るツレ。
分かってるのなら指示器出せよ、ｳﾞｧｶ…
左折する時もブレーキ→指示器→大回り左折をするDQN。
片側三車線＋右折レーンあり（交差点手前は4車線）の交差点で
右折時にも大回りして直進レーンにはみ出そうになるするときもある。

>>168
他者の走行に迷惑かけなければ問題ないと思う。

>>174
他車

次の項目で正しいのはどれ？

�@ブレーキを踏んで、速度がゆるゆるになったところでウィンカー
�Aエンブレだけで減速、手ごろな速度に落ちてきたらウィンカーを出してからブレーキ
�Bウィンカーとブレーキを同時
�Cウィンカーを出してエンブレだけで減速、曲がる直前にブレーキを踏む
�Dウィンカーを出してからその3秒後にブレーキ
�Eウィンカーを出さずに急ブレーキ、で曲がると見せかけて直進
�Fウィンカーを出したままﾏﾀｰﾘ直進
�Gウィンカーを出してからエンブレとフットブレーキを併用
�Hウィンカーを出してからドリフトして曲がる
�Iいきなり急ブレーキで停車、そのごウィンカーも出さずに右左折

いきなり止まってからハザード出すヤシも多いかも。
いつも飲酒運転か薬でもやってるのかと思う。

ウインカー出す前やブレーキ踏む前にバックミラーで後続車を確認しないのかねあいつらは

そんな余裕ねえんだろ

>>178
俺の場合は片側２車線の道路で右折レーン無しの交差点で右折する時、
とりあえずバックミラーを見て、後ろの車がいれば100mだの200mだのずっと手前から
方向指示器を出す。
そうすれば後ろの車は余裕を持って左に行ける。
後ろに車が居ない場合は、規定の30mで指示器を出します。
だが、今の奴らはいきなり停止してから指示器をだすから困ったものです。

>>180
ああ、そうしてくれると助かる。
車への興味とともに交通ルールの知識もなくなってきてるんだな、最近は。
イージードライビングとか何とか言って、何もかもいい加減になってる。
ふー

>180
俺も同じようなことを心がけているんだけど、
そのようにしても、こっちがブレーキを踏んで
減速を開始するまで左側に移らない奴も多い。
左側がガラガラにもかかわらず。

ニブイ奴いるよ　牛馬のごとく屠殺場に行くまで何が起こるか理解できない奴

けっこう共感を得られているようで幸せでつ。

今更>>1に同感。

今、180が良い事言った。そして、>>181に禿銅。

ウインカーやブレーキランプは周りに対する意思表示だから、
ウインカー→ブレーキは、
「私は右折したいので、減速します。」
という意味になり。日本語の文法として正しい。

ブレーキ→ウインカーでは
「私は減速します。なぜなら右折したいから。」
となり、変な日本語でつね。

じゃあ動詞が先に来る、英語圏ではどうなのよってツッコミは無用。

俺のブレーキングテクはピカイチ！

漏れも後続車がいるときは、
エンブレ(アクセル戻し)→ウィンカー→ブレーキ→曲がる
だな。ウィンカーは規定の３０ｍより早めに出すよ。

てゆうか、道路交通法では左折ならあらかじめできるだけ左に寄せなきゃいけないし、
寄せる３秒前にはウィンカー出さないといけないし、
１ｍｍでも寄せれば寄せなので、早めのウィンカーに問題はないはずだ。

>>162
歩行者も車の合図見てるんだけどね〜。

>>187
ブレーキ→ウインカーでは
「私は減速します。な〜んでか？それはね、右折したいから〜♪」
となり、堺すすむな日本語でつね。

堺すすむのホームページ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nandeka/susumu/index.htm

>>190
そう、それを考えていないんだな。

自転車、バイク、歩行者にとても迷惑。

曲がる直前で出すヤシ！
漏れは車、自転車、歩行者、３者の立場があるが、
車に乗っているときだけではなく、他の場合でも
非常に迷惑だ。

>>191
なんだよ〜ＴＭレボリューションじゃないかよ〜

な〜んでか♪

微妙にスレ違いだけど、右折レーンに入ってからウインカー出すのも嫌だな。
しかもそういうのが激しく多いし。なんでだろ？

>>195
車線変更にウィンカーあげないんだよ、ヤシらは

岡山では車線変更の際、ほとんどの車がウィンカーを出しません。
交差点での右左折ではなんとか出してくれますが、
路側の店舗などに入る場合（基本的に左折）はブレーキのみです。
また、路側に停車している時などはハザードを出している車は
皆無に等しいほどで、ご丁寧にブレーキを踏んだまま用事をされています。
そんな車の横を通り過ぎる時、いきなりブレーキ灯が消えたらビックリです。

さらにひどいのは、昼間に社名を背負った車（商用バン等）
でDQN走行をする人がいることです。
そういう場合は社名と車のナンバーを記録して、
その会社に通報しています。まぁ効果は期待していませんが…

路肩寄せて止めるときにハザードじゃなくて左ｳｨﾝｶｰのﾔｼもやめて欲しい

>>199
いきなりハザードだして左に寄せるのはやめてくれ。
路肩に寄せて止めるのに左ウインカーは法的に正しい。

路上で止まる時はハザードの方が親切だ

ウィンカー出すのはいいが、早すぎるやつはかえって迷惑。
２つも３つも手前からずーっと出しっぱなし。
お前はどこで曲がりたいのかわからん！

>>202
それが狙いだろ。普通ならそれで車間空けるからな。

通常は左ウインカー→停止後にハザードだけど
左折と間違われそうな状況でははじめからハザードの方がいいな。

>>203
周囲の車を混乱させといて狙いも何も。
まー左折車を避けようとして右に思いっきり膨らむ香具師も迷惑だが。

>>202
「どこで曲がりたいのかわかった」

こんなのは、ダロウ運転の典型。

左折する時に右側に膨らむやつも市ね。
左折する時に左側に寄らないやつも師ね。

そうそうそう！それだそれだそれだ！
膨らむな馬鹿！それでアウトインアウトのつもりか？おめでてーな。
とくにミニバンに多い。

ﾋﾞｸｰﾘします。

>>208
禿同！！まあﾐﾆﾊﾞｿ海苔の多くはでかい車乗ってるくせに
車幅感覚ゼロの下手糞だからねｗ
ホント下手はﾐﾆﾊﾞｿ乗るなって言いたい。

どう考えてもサイドが立ってるミニバンのほうが
車幅感覚はつかみやすいと思うが…
それさえ無理なやつがでかいミニバンに乗ってるのか。

田舎はみんな、ブレーキしてから、曲がる直前にウィンカーだな。
追突しそうになるよ。

>>197
以前、元バス運転手の車に乗せてもらったことがあるんだが、
コヤツ、ブラインドカーブで駐車してハザード付けず、左ウィンカー
のみ、

こんなことやってて、バス運転手が務まるか？！

ヤメさせられたか、自分からやめたかは知らんが・・・

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>204
俺も悩んだ末、左ウィンカー→寄ってからハザード　がいいと思うに至って松。
最初からハザードだと左に寄る意思が直感的に伝わりづらい。
かといってずっと左ウィンカーというのも、左折と間違われてしまう。

一時左ウィンカーのみにしてたことがあったけど、
例えば速い後続車に道を譲ろうと左に寄ってもなかなか抜いてくれないのね。
そりゃまあ、前が左折するのにわざわざ追い抜きかますヤシも少ないだろうからな。

しかし、ハザード出しての路上駐車もイマイチだよね。
後ろから走ってくる車は、右ウィンカーかと思ってドキドキだろう。

ウィンカーを曲がる直前で出す奴って多いよな。あと裏道から大通りに出ようと右左折を待ってる時、大通り側から自分のいる道に曲がる奴でかつ直前にウィンカー出す奴、もっと早くウィンカー出してくれれば先に行けたのに…って事がよくある

>>215
＞最初からハザードだと左に寄る意思が直感的に伝わりづらい。

そ、そうか？
少し早めの左指示器→ハザードならいいけど、
いきなり左指示器→ハザードなら無意味だと思われ。
最初からハザードの方が親切。

昨日も片側２車線の国道で左指示器だけで
俺の目前でいきなり停止しやがったおやじクラウン。
左指示器なら左折すると思うだろ。氏ねやボケ！！

だいたいハザードが必要なとこで停めるな

って話しだな。あんなものは非常用なんだよ。

右折車線の手前でブレーキだけ踏まれると頭にくるな。

少し前の車だと、走行中にハザード押すのは相当無理があります

>>217
外側の車線で左ウインカーが出たら、次は減速しかネーだろ。
ウインカーとブレーキの間隔が短かったんなら怒るのもわかるが、
「次の角を左折」と判定するのはダロウ運転。

少し早めの左指示器←これだって「いきなり」出すしかない。

俺は>>217じゃないが、左ウインカーだされて止まられるのはやっぱムカツク。
ハザードですぐに駐車と判ればこっちは減速せずに右車線に入ることもできるのに、
左ウインカーじゃ曲がるのか止まるのか曖昧で、前の車に続いて減速した挙句に
止まられたら、そっから車線変更するのはタルイ。

>>220
＞「次の角を左折」と判定するのはダロウ運転

おいおい、左の指示器が出てるんだぞ。
左折なら減速してその車が左折するのを同じ車線で待っていれば済むが、
停車or駐車するなら後続車は車線変更でその車を避けなくてはいけないので
完全に別の話になってくると思う。
しかも、停車してからハザードを出しても流れが止まっているので
片側二車線以上の道では右側からも追い抜きにくくなる。
よって、最初から停車することが分かってるのならハザードを出すのが筋だと思われ。

あまり迷惑な合図をすると鳴らしちゃうぞ☆

>>215とかは小さい車でセコセコと運転しかしないからそんなことが言える？
「俺も悩んだ末、左ウィンカー→寄ってからハザード」
悩んだのなら最初からハザードを出せって。無意味に悩むなって。
後続車でなるべく減速、もしくは停車せずに
ハザード車両をパスしたい車だってある。
大型トラックの場合、左折だけならできれば無駄な車線変更をせずに
減速でかわすことだって可能になる。
あとでハザードを出されたらそれが不可能になるんだよ。
スピードが落ちてから車線変更がしにくくなるの分かるよね？
大型だと普通の乗用車以上に流れを読みながら運転しなくてはならん。
大型で左指示器だけで路上で停車しようとするやつなんて路線バスくらいだろ？

後ろの車にはっきり意志表示できればどっちでもいいんじゃないの？
それができてればハザードでもｳｨﾝｶｰでもいいや　でも俺はハザード派かな

ちょっと長めに炊けば後ろの車も余裕もって回避できるでしょ
交通量多かったり交差点近くでいきなり停める奴は論外

>>222
マイルールを作られると迷惑だよねえ。都内のアホタクシーみたいだ。

「路肩に寄せて停車する場合、ウインカーの前にハザードを出す」
↑これに○を付けるわけね？

>>223
走行中に突然ハザードが出たようなクルマを追い抜けるって、どういう神経してるんだろうね。
オレなら迷わず減速して、場合によっては止まるよ。
絶対に追い抜いたりしない。

安易なハザードと甘い予測のたまもの。

>>225-226
ハザード出してる車の後ろで一生停車してろ。

俺はハザードは出さないな。
別に左ウインカー出すだけでもいいんじゃねえの？
普通に避ければいいんだし。

後続が早めに察知しないと詰まっちゃうような交通量のある道で
停車すること自体がアレな行為なわけで、そういう意味では
ハザードが適当なのかもしれず。

ハザードだろうが、何だろうが、
前の車が減速してんのに必要以上に近づく奴は
追い越しできなくなって、つまる。

ただの馬鹿だろ。

意思表示は不要ってことか？

ウィンカーだろうが、何だろうが、
前の車が左折してんのに必要以上に近づく奴は
追い越しできなくなって、つまる。

ただの馬鹿だろ。

>>231
今はウインカーかハザードかって話してるだろ。
お前、馬鹿か？

昔は、タクシーとかもハザード出す運転手っていなかったよね。
止まる時も左ウインカーだったよ。
うちのオヤジも50代だけど、運転見てる限り一回もハザードランプ
使ったことなさそうだ。
ま、ほんとウインカーだろうがハザードだろうが減速はするんだから
もしそういうのが前にいたら車線変更するほうが全体の流れから見ても良い。

>>233
君の文面を読む限りでは減速してる車に近づくなということだろ？
もしかして真性馬鹿の降臨か？GWは終わったぞ…

>>234
左折するのならわざわざ車線変更する必要がない場面だってある。
左折と停車のどちらか分からないから困っているのだ。
無駄な車線変更は減らしたいからな。

田舎者と都会者とでは指示器やハザードの使い方が異なってくると思う。
交差点の少ない田舎では左指示器で停車しても問題はなさそう。

>>236
それはそこに曲がるところがあるかどうかで判断しなさいよ。
交差点で止まられたら、天災にでもあったと思って諦めなさい。
ｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞしたってしょうがないよ、そんなことで。

左ウィンカーで停車するような奴に限って合図を出すのが遅いからな。
どうせ周囲の車には頻繁にクラクションを鳴らされてるんだろう。
気遣いできないやつほど、そういう場所で停めたがるし…

絶対数として、ハザードで止まる奴の方が少ないと思うんだが。

ハザードはお礼用でつ。

左ウィンカーで路上停止しているやつのほうが少ないと思う。

左ウィンカー→ハザード派の>>215でつ。なんか波紋を呼んだな。

俺の感覚では、ウィンカーを出さずにハザードだけで寄ることに
どうしても抵抗があるんだよね。
左ウィンカーを出した車は必ず道路の左端に寄るもんだから動きがわかりやすいかと。

ウィンカーだけだと後ろを詰まらせるというのはよくわかる。
だから、アクセル戻して左ウィンカー出して寄っておいてから、
ハザードに切り替えて減速する。

ちなみに俺は基本的に路上に駐停車することをかなり嫌うので、
左に寄るのは抜かしてもらいたい場合がほとんど。

流れを妨げるような位置に停まるのはマナー違反でつ。
チャリ海苔なので迷惑駐車の痛さはよくわかるYO

> ハザードに切り替えて減速する。

ハザード焚いてからギア落としてフットブレーキ踏むってことね。

>>223
セコセコ言うな(笑)

後続車に道を譲ったりするときにも左ウィンカーは使うよな。
路上で左ウィンカーだけで停車しているおやじは師ね！
夜間に遠目に見たら左折しようとしてるのか、停車してるのか区別がつきにくい。

自分が後続車だった場合には基本的に

左ｳｨﾝｶｰで停車→左折だと思ってこっちも停車
ハザード→減速しつつ通過　

ただ道路の状況とかにもよるけどね　
狭い道とかＧＳやコンビニの手前で左ｳｨﾝｶｰ出されると困る　

どっちにしろ出してすぐ停車、車線変更などは迷惑　５回以上はカチカチさせて欲しい
後ろの車がスムーズに通過できるように余裕もって意志表示すればどっちでもいいかな

基本的に停車中にハザードで良いと思うんだけど、
路駐が多いところだと後方からだと車の右側しか見えないから、
右ウインカー→発進しようとしているのか、
単にハザード駐車なのか区別が付かないんだよね。。
で、結局必要以上に後方から減速する羽目になる。

左ｳｨﾝｶｰで停車→左折だと思ってこっちも停車
→前の車から人が乗降したりしてる→なかなか動き出す気配がない
→そのまま２時間経過→まだまだ動き出す気配がない→刺す

こんな風になったら怖いね☆

タクシーの車線変更
ウインカーださなすぎ

絶対に入れません

逆にウインカーを十分手前から出したらがんばって入れてあげます

正規の手順者には正規の扱いを

確かにタクシーってプロのはずなのに無茶苦茶なの多いよな。
直左レーン入ってから思い出したように右折レーンに割り込んでいたり。
レーン間違えた者は諦めてそのまま進め。

タクシーは客に言われると平気で無茶な場所に停めるからな　
当然のように横断歩道上停めたり

急ブレーキ＋急左ウィンカーの車に突っ込みかけました。
クラクションを鳴らす余裕なんて無かった。

タクシーには遠慮なく鳴らす。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

今日、片側二車線の道の左側を走っていた。
右折したかったので、交差点の300mくらい手前から右ウィンカー出して
右車線に入ろうとしたが、右後方を走っていたジムニーは入れてくれずに詰めて来る・・・。

仕方がないので強引に右車線に車体をはみ出させたらようやく入れてくれた。
用もないのに右車線を走ってるヤシに邪魔されたくねーよ

京都人は薄っぺらいので確実に詰めてくる。
関西一おっかない。

?

どっかのスレで見たけど
「夜の信号待ちで前車がウィンカー出しているとちかちかしてうざい」
なんていうアフォがいたね。そう思っているやつは多いのか？

信号待ちで出すとコッチンコッチンうるさいから、青になってから出すっていうやつがいたな。

ほんと、馬鹿なヤシ多いよな。

曲がる直前でウィンカー出すヤシは、80km/h出してて後続がいた場合、
どういう事態を招くか、想像力が働かないのかね？
自己本位な運転をすると、他ならぬ自分に返ってくることを・・・

それだけの流れで車間詰める方も馬鹿だがな。

>>262
漏れは、詰めないよ、勿論。

そういう馬鹿同士が、ぶつかる嵌めになる罠・・・

>>260
片側２車線以上で右折レーンのない道でそれをやられると
クラクションを鳴らします。

ある程度速度出てるときは長めにｳｨﾝｶｰ出すのは当然のマナーだろ
後続車に気を遣わないﾄﾞｷｭｿは逝ってよす

ここにいるヤシは基本的に交通マナーに気の回る人たちなんだろうが・・・。

怒りまくってる姿を見る気の短い連中に見えるから不思議だ。
で、ウィンカーの遅いヤシは結局反省しない。

ウインカーより先にハザードもムカつくな。
いきなりハザード付けて急減速。
殺すぞ！ボケが。

合図を出してからいきなり減速や右左折をするな！
余裕を持って合図を出せ！！


ということやね？

とりあえずハザード出しとこうみたいな感じだから困る
後続車に認知させて初めて出した意味があるんだから　
一回点滅させたぐらいで済んだと思うなよ　

283 ：ありさ ：03/05/15 18:48 ID:2lvfmSpq

ちょっと無理しても、ハザード出せば許してもらえると思ってそうな車いるよな。

俺様が譲ってやったんだからハザードくらい出せや、と思っている馬鹿もいるな。

俺は大阪在住です。日本橋の電気屋街へオーディオやパソコンの部品を買いに
よく行く。違法駐車は嫌なので道路脇のコインパーキングを利用する。
いつも止める場所は決まっている。駐車スペースに自転車、バイクが
止めてある所だ。まず後続車にハザードを出して駐車の意志を示す。
一旦止めて外に出ると深々と頭を下げ、上着を脱ぎ腕まくりすると
「ここは車の止めるスペースじゃ！！何処止めとんじゃい！！」
不法駐輪車を蹴散らし発券機で駐車券を購入、スペースに綺麗に
愛車を止める。ちゃんと法は守らなければと思う今日この頃であります。

左ウインカーは「左折」だろーが。道ばたでやむなく停車する時は「ハザード」付けて
停車する意思表示が必要にきまってんだろ！

ブレーキと一緒にウインカー同時ってのはどうよ？

>>274
｢左折」と「左へ車線変更」だろうが。
「左(路肩）へ車線変更」で左ウインカー、そんで路肩で停車前にハザード。
なんの問題がある？

みんなが周囲の車を少しでいいから思いやれば
お互い安全・スムーズに走れる訳よ

なんてな

>>277
いい人や…

ウィンカー出さずに曲がるやつウゼェと心の中で思っている漏れは悪い人間や…

漏れも極悪人や・・・

<blockquote>僕も！！<br />乜勹〰ｽㄜㄝㄋ</blockquote>

>>280
おちけつ

この間免許の更新に行って来たんですが（熊本県です）
講習で、「熊本は九州で、ウインカーが遅い（出さない）ワースト１です」と言ってた。
禿しく胴衣、と心の中でつぶやいた。
あまりにヒドイ奴にはクラクション鳴らすんだけど、
なんで鳴らされたのか分かってないだろうな。

ところで、停車の意思表示にハザードだけに
何でそんなにブチ切れなんですか？
前方に危険がある時、ハザード出す余裕がある人は
あまりいなさそうだし、左に寄ったりしないし。
停車だと左に寄るし、それで前方も確認できるから（危険の有無）
注意して追い越しでいいと思うんだけど。
確かに、左→ハザードがより丁寧だとは思います。

前を走ってるオバチャンが徐々にスピード下げるんですな。
昔のヤンチャな俺ならパッシングするわクラクションならすわ追い越すわですな。
でも俺も大人になったですわ。あーこりゃ曲がるなと。
オバチャン、止まりそうなスピードで左に寄ってくんですな。
案の定、右に曲がりましたわ。大回りして。途中でウィンカーつけて。
大人になった俺、叫びましたわ。「オバチャン、気ぃつけてな。。。ボケがっ！」
窓しめてりゃもちろんオバチャンには聞こえませんけど。

>>282
100％なんで鳴らされたのか分かってないだろうね
悲しいけど怒ってる人のほうが変人扱いされてると思うよ・・・

>>283
右から追い越してたら大変なことになってたかもね。

>>282
交差点の多い場所で左指示器だけで停車されると迷惑なんです。

>>286
それは指示器の問題ではない。

>>283
それは、クラクションなりで注意すべきと思うけど・・・。
放置しておいたらいつまでもやるんだから。

大人になるってことは、危険な人を放置しておくことなのか？
まあ、この言い方はちょっとズレてる気もするが、
危ない運転する人にはそれなりにレスポンスを返す方がいいと思うよ。

>>286
いや、自分はハザードだけなんです。タクシーみたく。
で以前、左→（減速）ハザード→停車のように
最初の左ウインカーを省略するな！と書かれてる人がいたので。
ハザードだけでもいいじゃないかな？と>>282で書いたんです。
分かりにくくてすみませんでした。

>>288
それでも、なぜ鳴らされたのか当の本人は分かってない罠。
でも、たくさんの人に鳴らされて→同乗者に注意される
って流れになればいいと思う。

俺の住んでる地方も、本当にウインカーの遅い香具師が多い。
ブレーキの後どころか、いきなり道の真中で停車してから、
おもむろにウインカー出すなんてのが日常茶飯事。
後ろを走ってると、思わずどつきたくなるが、
一々、クラクション鳴らすのも品が無い。

右折レーンに止まってても信号変わってから、
ウインカー出す香具師が殆どで、
信号待ちの間ウインカーをつけてる車は、本当に珍しい。

そんな俺は、この地域では少数派だけど、
当てつけのように、相当手前からウインカー出すことにしてるんだが、
そうすると不思議なことに、右折レーンで俺の後ろについた車は、
結構ウインカーを早めに出すこともあるんだよなぁ。

ウィンカーを右にだしながら、左にまがるのはやめて

>>290
そうそう、先頭車がいきなり青信号直後に
右折ウインカー出すとどうにも回避できない時は頭にくる。

>>289
一方通行の道路で右側に停車する場合とかもハザードだけ？
やっぱり車の向かう方向にウインカー出してからハザードでしょ。
タクシーの運転手は意識が無いのと間に合わないだけ。

>>292
＞一方通行の道路で右側に停車する場合

ハザード云々以前にこれって違反じゃないの？

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜ んなわけねえだろ！！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>290
愛知？

右側停車は基本的にNG

大分です。
もしかして、愛知でもそんなウインカーの出し方ですか？

>>290
大阪でもいてる

>>290
＞一々、クラクション鳴らすのも品が無い。

べた押しですが、何か？

車に電光掲示板つけられたらいいとずっと思ってる。

「どうぞ先に行って下さい」とか
追い抜いた後の「ウィンカー出してくださいよ」とか、
背中で言いたいことはたくさんある。

・・・「お先にどうぞ」とかいって譲らないトラックはたくさんいるが。

>>300
前にブレーキ踏んだら電光掲示板が光る乗用車がいてた
文言はわすれたけど

>>297
マナーが悪い話をすると、必ず愛知にされるだけ。
愛知にはそんな車は………………ｲﾊﾟｰｲいます。

都内はどう？　車間狭く走ってるから早めに出す人多いと思うんだけど

トヨタのお膝元ってだけで叩かれるからね。

愛知のマナーの悪い話はいつも半分事実半分ネタと捉えています。
実際走っても言われてるほど悪いとは思わんかったし。

深夜〜早朝のトラックの多い時間帯は比較的走りやすい。

>>304
確かにマナー悪いのはどこにでもいるし、他県が殊更マナーいいとは
思わないんだけど、でも愛知ってどこいっても叩かれてるんだよね。
ニュー速＋板でも凶悪犯罪多くて最悪とか（これはまあ最近はその
とおりなんだけど）、リーマン板でも名古屋に転勤になって最悪とか、
多数板で名古屋の女はブスばっかりとか。

あとレガシィとランエボ海苔は絶対デブメガネってのもどっから来た
説なんだろ。２ちゃんでは定説になってるけど。

初めて名古屋走ったときに意外と普通で驚いたｗ

age..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

都内在住、山の手育ちの友人は車線変更では決してウインカーを出さない。
右左折の合図もきわめて遅い。
理由を聞いたら、

「ウインカー出したら動きを読まれるじゃないか」

だと。読んでもらわにゃあぶないだろう。

右左折と同時にウインカーが普通に行われてます。>都内 指摘してもポカーンとしてます<涙>

青信号の交差点でブレーキ。
そんで曲がると同時にウインカー・・・。
これはﾑｶﾂｲﾀ（´∀｀）

>>301
ブレーキ踏んだら電光掲示板って・・・それバスの内部じゃん。
ブレーキ踏んでから「急ブレーキ注意」とか点けられてもなぁ。（藁

>>309
その友人、本当はサイド６育ちだろ？（ｗ

>>311
バカがバカを宣伝しているだけだから、気にするな。
ウインカーを出さずに曲がるやつのほうがいくらかマシ。
その方がスジが通っている。

>>312
普通の乗用車、前に入れてあげたら、たしか「ありがとう」とかいうのが
ひかってた。

愛知が乗車マナー悪いなんて思わないです。
たぶん京都がワースト１…
もうむちゃくちゃです。
次京都行く時は電車にしようとカタく決心しました。

京都は車多すぎ。身動きとれん。
道を間違えてバイパスじゃなくて下道走ったらもう…。

余裕で京都ナンバーワン

こないだ、交差点で右折しようとした時、対向車が右ウインカーだして
直進してきたよ。
すれちがう時の、そのオッサンの、「何こっち見てんの？」って顔…。

ハザード出しながら246を100キロくらいで爆走する石ヤキイモ売りは見たことあるがな。
見てるほうが怖いわ。

イモ買いたくても、あっという間に通りすぎちゃうな。

>320
すげえなおい。

１００�qで併走しながら買うんだよ

>>320
止まっている人には、「♪い〜しや〜〜〜きいもおおぉぉ〜〜〜」
て感じでドップラー効果がすごいんだろうな。

|ωﾟ).｡oO（age

細かいことだが、右左折時は30m手前からウィンカーってのは道交法に
あるが、左折時には巻き込み防止のため左端への針路変更を伴うから
30m+3秒前が正解じゃないの? 右折も厳密には(同じ車線内でも)右端に
寄せるから+3秒前なのだろうが。

同じ車線内なら進路変更とは言わないと思うが・・・

>>327
教則本を読みなおした方がいいぞ。

>>328
同じ車線で左に寄る場合、後方確認は必要だがウィンカーは要らないんじゃ？

お前ら教則本の内容なんて覚えてんですか？
俺なんか免許がないスレの模試で88点でしたよ。（ｗ

間違ったのは自分に関係ない項目だったけど。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

片側２車線で、左側が縦列路厨で埋まってる道路なんか走ると
ハザードやめて･･･って思うわな
手前の車の陰になって、その向こうに止まってる車が見えないから
右は点滅してるけど左が点滅してるかどうかなんてわからない

右に出てくるのかと思って減速すればハザードだったり
ハザードだろうと思って通り抜けようとしたら
突然「クイッ」っと右に出てきたり

ウインカーが遅い人は自己厨な性格の持ち主
気配り運転が出来る人ならウインカーはいつ出せばよいか
感覚で分かるはず

１番悪いのは「だろう」運転する>>332

ｳｨﾝｶｰもﾊｻﾞｰﾄﾞも遅いのは罪　早めに出せばバカでも気付く

>333
実際わからないんだから「かも」や「だろう」しか
無い気がするんだが・・・どうよ

>>335
「かもしれない」はいいけど、「だろう」は駄目ってことじゃﾈｰﾉ?

指示器⇒制動灯

この順番を守れ！

悪い意味で「だろう」運転だ。

人が飛び出すだろう。
路駐車が急にこっちに出てくるだろう。

どっちも念頭に置いて走れば問題なし　どっちかに決めつけ運転ｲｸﾅｲ

>>338
それを言うなら

人が飛び出すかもしれない。
路駐車が急にこっちに出てくるかもしれない。

じゃないかと。「だろう」ってのは

相手が停まってくれるだろう
まだいけるだろう

とか。「だろう＝勝手に決めつけ」で、「かもしれない＝慎重を期す」ってことで
交通マナーの上では、いい意味悪い意味として使い分けられてるんじゃない？

>>329
だから、教則本読めって。ヤバいよ、あんた。

ウインカーより先にブレーキ踏まれてもそんなに怒る程でもない。
茨城南部は滅茶苦茶な奴が多くてウインカー左に出して右に曲がる
のを数回見かけた。恐くておちおち追い越せない。

茨城は合流とT字路の違いが分からない香具師が多すぎ。

>>341
教則本か。探さないとな。

俺の運転は「確認→ウィンカー→車線の端に寄る→車線変更」
なので特にやばいところはないかと。

車線の端に寄るのは車線変更や右左折のときなので、
確認とウィンカーは欠かしません。

でも、実際問題車線を移動しないのにウィンカー出したら紛らわしくないか？
障害物回避で右ウィンカーを出すと右折と勘違いされるように。

あ、ちなみに俺自転車乗りだから、
車線の端に寄るときの危険性はよく認識してるつもり。

ま、とりあえず教則本よむわ。話はそれからだな。>>341

>>344

ウィンカーは右折や左折や車線変更を目的として出すのではなく、
これから自分が(道なりの進行以外で)進路をどっちの方向に変更するか
を周りに伝えるために出す。

巻き込み防止のために左に寄せる行為は、後方から来ているかもしれない
二輪車に対して予防措置として左側へ進路を変更するということ。つまり
主にその*来ているかもしれない*二輪車に対し左側に寄せるという意思を
示すもの。
「車線内での移動」で済むかどうかは結果であり、行動自体は左側への
進路変更で他者(二輪等)の進路にかぶさることもあるのだから、
その意思を伝えることを目的としたウィンカーの操作は重要。

合図をパターンで覚えるのではなく、本来の目的を抑えておけばそうそう混乱は
起きないと思う。

>>346
みんなが本来の目的を押さえていればいいんだけどね。
少なくともいきなり端に寄るのは危険だとは思うが、
寄るだけで出すのはそれはそれで普通に見て紛らわしいのが事実。
後続車の追越を誘発したりするだろうし。

要は、車線内であっても目的もなく寄ったりしなければいいんだと思うけど。

車間詰められてるときは紛らわしい素振りはよそうぜ　とくに後ろがDQN車の場合

チャリで走ってたら、軽トラが抜いたと思ったら
ブレーキをふんだとたんに、ウィンカーを出さずに曲がった

>>349
まさしくそんな運転のセリカ（赤）に轢かれた。

単車の場合は３０ｍ手前かつプラス3秒前で指示器を出し
同一車線内で車線変更（右寄せ左寄せの意）
指示器出した直後にある路地などは関係ないというのが暗黙の了解である。
法規上の基本動作はこれである。

>>320
も・・・もうだめぽ・・・（ﾊｹﾞﾜﾗ

>>351
2年近く、一日30km主要道路を自転車通勤してる。
最初のうちはいきなり左折するトラック等に轢かれそうにもなったが、
最近は雰囲気で予測できるので危ない目にも遭わない。

周りの車は全てDQNと考えろと言うが、まさにそのとおり・・・

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

一度、抜きざまに左折した車をチャリで捕まえて問い詰めたが、
反省全くゼロだった。
むしろ厄介な奴にからまれたみたいな目で見られるし・・・。

カンベンしてほしいよ、ホント。
車道走ってるだけでクラクション鳴らしてくるヤシもいるし〜

>>347
運転やめなよ。

いきなりブレーキ、そして指示器で曲がるやつにはクラクション

>>356
何が悪いのかよくわからんが。

俺は意味もなく寄ったりしないし、
右左折や車線変更では寄る前にウィンカー出してるんだけど？

文章力なさすぎか、理論だけの妄想野郎だな。

文章力じゃなく読解力か。

>>356
ま、ともかく運転して実践的な技能を身に付けてください。