■モーターアップ(添加剤)

ヤフオクは添加剤の宝庫でつ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d37697989

倒産したGSの在庫らしいが、、こんなの初めて見たよー。

>>470
ターボのわりには0→100km/hが9.4秒って遅い気が…

>>472
特に変化なし
元々パワーもある車だから少々の事では感じないだけかも？

>>479
FD乗りの方でしょうか？

>>480
ｽｰﾌﾟﾗJZA70でつ

使用後、数ヶ月から数年でエンジンが逝ってしまう。

燃焼室のカーボン取りに
キャブジェットを使ったことがある
まず　プラグ孔からキャブジェット液をたんまり流し込む
あふれるほどに流し込めたら五分待つ
液がたまらない気筒は吸排気口のどちらかが開いているので後回し
で、五分たったら
福祉用具の嚥下障害用でかい注射器(ｗｉｓｈ耐熱対策金具付きホース)で
キャブジェット液を吸い出す
吸いきれない液はプラグ孔をあけたままセルを回すとそこそこ気筒内が乾燥する
プラグ孔から液の微粉末がでなくなったら半乾燥完了。
先ほどの吸排気口が開いていた気筒もセルを少しずつ回しながら
圧縮過程まで回す。後に同様の作業する
そのままプラグをつけて←ここで液が満タンに入っていない事を確認(ヲォーターハンマー防止)
気筒に火を入れてしばらくスナッピング
これで作業終了。
↓キャブジェットの効果
http://homepage3.nifty.com/Kojis_garrat2/car_4agoh_headwashing.htm

そういえば
プラグに
プラグコード付けずに
エンジンにセットして
セルを回す過程もした
より気筒内に液体を残さない手段として

Ｂ４にメタライザー入れてみた。音・振動の低減は全くわからず。
エンジンフィーリングも特に滑らかになったとか、低速トルクアップは
感じられず。高回転で少しパワーが出た気もするけど、多分気のせ
い。0→100km/h計ってみたら0.3秒上がっていたけど、条件も違うし、
手動計測で誤差大きいのであてにならず。あとは燃費か…

本当に軍で使ってるのかな？

>>486
ミリテックのこと？
これについて、何か読んだような記憶があるけど忘れました。

ミリテック、加速が全然違う。このまま持続性があれば言うことなし。
オススメ。

メタライザー、通販で買ってしまった。。。
１２万三千キロの溺愛車にどれだけ効果があるか楽しみ
マルチスパークプラグは効果が体感できた
五速四十キロクラッチミートしてたのが
三十キロでクラッチミートできるようになった
ただ自分自身の走り癖に無理して節約モードで走っているので
走り癖そのままの回転数で走ったときの燃費が楽しみ

マルチスパークプラグつけて初めての給油
リッター12ｋｍがリッター9.6ｋｍ
ん？
バイクの単気筒エンジンのように低速回転の
ドコドコ感を楽しみすぎたのか？
こんどは普通に運転してみまつ

あんたそりゃカーボンたまるよ
下手に低回転走行するより、日常の走り方としては
5速なら2500rpm以下は使わない
3,4も2000以下使わないくらいのほうが
ストレスもたまらんし結局は燃費もよかったり

ゾイルってシール類とかメタルとかへの攻撃性はどうなの？

関東でＧＲＰ売っている店教えて〜

補修戦隊　メタライザー


　シャキーーーン！！

>>493
全然効果ないよ…(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日ディ−ラ-で車検ついでにＭＴ10入れました。まあ何かあっても文句いえるかな、と。
乗っての感想は回転が重い感じ。2速に繋いでアクセル踏むと軽くノッキングする。慣らしが終わるまでは
不安だなあ。

GRPとNNL690は別物だ。
使ったことないけど、国内外の多くの関連するページ読み漁った結果そう思った。

ポイントをまとめると、
（１）GRPは国内の産業界の要求に応える改良版で、
　　　採用企業の技術者に認められている。
　　　かなり酷使されて、短いサイクルでメンテナンスしなければ、
　　　壊れてしまうような機械で効果を確かめられている。
（２）価格差がありすぎる。企業が使うものとして中身が同じなどということは
　　　ありえない。高くてもそれだけの性能差があるということだ。
（３）車のエンジンに使って同じ効果があったとしても、同じ性能ということには
　　　ならない。車のエンジンよりも厳しいところで差が出ている。
　
つまり、GRP、じつはNNL690説は説得力がまるでないということだ。

ただし車に使うなら、NNL690で十分ということはいえるかも。
エンジンオイルの役目として、潤滑だけでなく、密閉や洗浄がある。
汚れや粘度の低下はGRP,NNL690どちらを使ってもおきるので、
結局、エンジンオイルの交換が必要になるからだ。

よくGRP＝NNL690という言い方がされるが、これは文字どうりに
中身が同じととるのはは間違いで、
エンジンオイル添加剤として使う場合の運用上のもろもろをふまえて
はじめて解釈できることに過ぎない。　

最後にGRP社にひとつ苦言を呈すると、NNL690を日本で売るべきである。
GRPは産業界用、ハイグレード版として、売るのは勝手だが、車には車に十分なものを、
消費者が選んで買えるようにするのがあるべき姿である。
せっかく素晴らしい製品を送りだしているだけに、あわよくば儲けようと
しているかのようで情けない。　　

本田プリ藻で進められるがままにMT10入れますた。
税込み５，０００円。
燃費が２割向上しなかったら返金してもらう約束です。
今の燃費は15km/l。

MT10ってトヨタのデーラーにもパンフがあったぞ
そんなにいいの？

とりあえず慣らし運転（１００ｋｍ）　糸冬　了　
特に変わった様子はない。
アイドル音が気持ち静かになった気がするのはスパシーバ効果か。

497＞二割は無理でしょう
エンジン内部の抵抗も七割は給排気によるものだし

KUREパーフェクトクリーナーいい

>>497
漏れは、前にも書いたけど10%近く燃費向上したYO！
でも、ヤッ端20%は無理か・・・そうすると、無料と言うことか！

いいナ〜

>>496
大筋で同意。オートプロジェクトの松浦氏もＧＲＰは車のエンジンにはオーバースペックだと
言っていた。(直接聞いた）
ＧＲＰを添加してもエンジンオイルの交換は必要とごくあたりまえのことを言っている分
10万キロ無交換ＯＫとかいう訳のわからない添加剤よりはよっぽどまし。
ＮＮＬ６９０は国内で正規販売品がないのは輸入代理店の営業方針だろうから
これはオートプロジェクトのせいではない罠。

ミラルーブってＰＲ用ビデオ見てるとチムケンテストやってロックしないのを
やっているわけだがこれってＧＲＰのぱくり？
(ミラルーブ＝ＮＮＬ６９０を韓国でリパックのような気もするが真相は謎)

GRP本当に効くね。
エンジン音も静かになったし、燃費も上がった。
エンジン起動後の水温計の温度の上昇も以前より全然遅くなった。
（フリクションロスの低下でエンジンの発熱が減っているらしい）
初めてのオイル添加剤だったけど、評判どおりの性能だね。

ＧＲＰ漏れの感想

新車だとわかんねー。
古い車だと多少効果ある。
でも高い。もっと安かったらお薦め。

費用対効果ならﾐﾘﾃｸ１。

モーターアップは塩素系らしいから、古い車に使うのってまずいんだよね？

>497
>499

結局燃費はほとんど変わらず。
あとでプリモの兄ちゃんに報告しよう。

ホームセンターへ行ったらアッドザウルス発見！
思わず買いますた

>>507
塩素系の添加剤（モーターアップではない）を古い車に使ってたが問題なかったよ。
ギアオイルに混ぜたらギア抜けしなくなったし。

ＮＮＬ６９０中国で入手可能。
もっともＧＲＰの元締めは中国だそうだからあたりまえか・・・

>>511
確かにPowerUPの代理店が中国にあるようだけど、
GRP（社）が中国系ってのは初めて聞いたよ。
まあ、妙に納得できるわけだが（暴利だし

>508の続き
車屋逝ったら「10,000kmまで様子を見ましょう（つーか見てくださいおながいします）」
と言われたので様子を見ることにした。
んでおととい、ちょっと長距離走ったら燃費がぐーんと上がった。
でもこれはMT10の効果じゃないよなぁ…

>>512
わけないっしょ！
信じちゃﾀﾞﾒよ！

MT-10入れた事あるけど、燃費も変わらずだった。
あれは添加剤じゃなくて保護剤という位置づけだから
おまじないみたいな物じゃない？

あっはっはっは
すごいだろ！信じられるかい？
信じられないわ。
初めてだろ？
信じられないよ。
しかも氷詰め。信じられるかい？
信じられないよ。

近所のＤＳで￥1500で売ってた

あっはっはっは
すごいだろ！信じられるかい？
信じられないわ。
初めてだろ？
信じられないよ。
しかも氷詰め。信じられるかい？
信じられないよ。

って気分を味わうためにかおうかな

ﾓｰﾀｰUp入れた後､OILﾊﾟﾝ外してｴﾝｼﾞﾝ内に水ﾇｯ掛けても､
ちゃんと回るか試したﾔｼいる?
いたら情報ｷﾎﾞﾝﾇ｡
既出ならｽﾏｿ｡

ＢＳ朝日のテレショでやってた製品なんですが
燃費改善率とかオイル２万�`無交換とか
半信半疑なんすがどーなんでしょうか

ttp://wwws.tv-asahi.co.jp/shopx/shop/detail/199/index.html

あのブ○ス社って、なんやねん

>>518
白濁した色合いからしてPTFE系のものではないかと…

私はパス

>>518
やったことはないけど、ぶっかけてる水の冷却効果が高いから
普通に回るよって言われますた。
わざわざ水をぶっかけてるのは冷却の為で、あれやらないと
あぽーんだそうです。

>>519
の間違いスマソ

ＧＲＰを使いだして走行２００００Ｋｍになる。
５０００ｋｍのオイル交換ごとに入れたが、３回目までは
入れるたびにさらに効果が向上し、驚いた。
逆にいうと、効果が完全になるまで時間がかかるということか。
自分的にはエンジンを育てているような感覚があり楽しかった。
もう８年乗っている車なので、買い替えたいが、エンジンがあまりにも
調子いいので、もったいなくて買い替えられない。

>>522
エンジンOIL無しでも1時間位ならアイドリングOKでした
空霊じゃーあるまいし･･･冷却ですか？

GRPはマジで評判良いよな。入れてないけど。

漏れの８ﾏﾝ�`EJにも入れて見ようかのぅ