ガイアックスどうよ？　2軒目

ガイアックスどうよ？ＰＡＲＴ２
前スレ
ガイアックスどうよ？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038159873

にだにー

さん！
まで行く前にｶﾞｲｱｯｸｽ自体が消えそうですね。

糞スレ

俺のIDどうよ？

単発質問スレ削除依頼どうよ？

最高でした。
低回転トルクアップ、燃費アップ。
エピオンなんか千葉の印旛で83円で入れられるよ。ハイオク車、満タン90�gのオイラには
サイコー。車はＢＥＮＺ５６０ＳＥＬ。トラブル全く無し。お薦め。

>>7
ﾌﾟ

で、>>8の愛車は？　ﾌﾟ

原油価格が急騰しそうな今こそガイアックス、君の出番だ！！






俺は入れないけどね。

>>7
つまんないネタだな

ガイナックスはＮＧワード

入れ始めて３年程になるが全く問題ない。土日しか乗らない香具師や
自己責任の意味が分からない香具師は税金払って安心してろ。

ガイアックスって地方しか無いの？

↑　エロが言っても説得力無くてスマソ

昨日さいたま・土呂のガイアックススタンドで給油したら、
「アルコール燃料規制反対」の署名を頼まれた。
付き合ってあげたけど、もはや手遅れなのでは・・・・・。

都内でも見たけど地価のせいかレギュラーとあんまし値段が変わらなかった

奈良に住んでるけど、原油価格の上昇でガイアックスまで値上げしやがった。
リッター89円だとよ。それで桜井のガイアックススタンドは87円。
まぁ桜井はそんなもんか。・・・で驚いたのが愛知県蒲郡のガイアックススタンド。
リッター83円。激しく感動した。

おいらのところは平日8〜9時まで82円、それ以外は10人に一人80円、会員は85円、カードにハンコがたまれば80円、
そのほかは88円
開戦後も値上がってないようで…

>>18
蒲郡のガイアスタンドは確かに安いよな

>>16

法案提出されたけど，可決されてない．
可決されたとしても割合が決まってない．
割合が決まったとしても，施行されるのはまだ先になる．

まだ手遅れじゃないでしょう．

入れてはみたいが、自分の車にはゴメンナサイだ。

ホントノトコロはどうなの？

古い車、オデッセイ、はいちゅーんカーならヤメトケ
それ以外ならば、1回くらいは面倒なことにはナラン、試してもオモロイかも。
2回目以降は自己責任で（ｗ

↑とっくに前スレで結論でてるんだが。
よく読めば分かる。

静岡某ガイア店もずっと８３円だが、最近匂いが変なのでガイア本社に問い合わせたら「最近取引がないからよその新燃料を入れてるのでは？」との事
名古屋方面は？と聞いたら「だいぶ前から取引が無い…」だと
エピオンなのかな〜？

ガイアのページにインプレッサにいれるなと書いてあった、
しかし、安いのでいれてみた。

なんで入れるなと書いてあったのか、わかった。

今までガイアックスだったとこがずいぶん別系列になってきたんでまぎらわしいな。

厚木某所では８０円/Lですが。
近隣のレギュラーガソリンは３桁乗ってるんで、その差２０円。
４０L入れたとすると８００円差。
大盛りネギだくギョクを喰って、更に並も喰える。
どうよ、藻前ら。それでも税金と安心が良いですか。

70l入れるから大きいよ。

なんか１３に入れたらちょっとエンジン付けた時におかしかった。
「キュキュキュ！ブボッブブッボコッ」
みたいな。でもその後は普通だったから普通に峠行った。
で、次に普通のガソリン入れると。
「キュキュキュ！ブボッブブッボコッボゴッ」
これはもしやフューエルフィルター詰まったのかな。
めんど〜だな〜。あれ結構高いんだよね。４千円くらいしたっけかな。
やめとくべきだった。

>>28
８００円と車両価格どちらが高いだろう

>>26
なんでなんで？おせーてオセーテ。
私は「ボクサーエンジンはシビアだから、変な燃料は入れちゃダメだよ」と、
知り合いのディーラーメカニックに言われましたが・・

>>32
いれているが､これといって問題はない｡
当方､STIだが｡

勇者だな（ｗ

>>28
ﾜﾛﾀ、燃費は無視ですか。

ガイアックスの燃費が９km/Lで
レギュラーの燃費が１０km/Lだったら

ガイアックス４０Ｌ分、３６０km走った場合
ガイアックス８０×４０＝３２００
レギュラー１００×３６＝３６００
で差額￥４００

ガイア８でレギュ１０、ガイア４０Ｌ分の距離
３２０ｋｍだと、どちらも￥３２００で差額ゼロ

>>30
フューエルフィルターが逝ってしまうと、
急な出費で>>28のような
「大盛りネギだくギョクを喰って、更に並」
はしばらくおあずけですな。

害アックスは燃費も悪いんだ。

うちのオヤジが半年程ガイア入れてたけど問題は無し。
車は初代レガシィ1.8だよ。
なんで入れるのやめたかっていうと、車検でDラーに持っていったときにガイアを入れるなってメカマンに言われたからなんだけど。

問題無しって言い切れるのがすごい。
問題あるかないかは、内部を詳細に観察しないとわからない。

ガイアっクスをいれて早３年程になるが、まったく問題なし。
　ノーマルの車に入れるんならほとんど大丈夫かと・・・・
　ただ、２８０馬力の車（特にスバル車）や、軽自動車には愛称が
よくないみたいですね。
　あとチューンドもよくないと・・・・
　しかし、自分はチューンド乗ってますが、半分ガソリン、半分ガイアックスいれて
走ってますが、問題ないですよ。

>>39
恐らく車が動いていれば問題なしだろ。
要調整、冷間時の始動性悪化、アイドリングのバラツキ、
エンストなんかは問題に入れてないかもな。

昨日、印旛のスタンドでいれました（50：50）
エンジンCA18DET、今のところ異常なしですね
冷えてからの再始動は今日にでもやってみます
一日で走りきるような遠出の時に入れるといいかもしれませんね
タンクに残ってると、ちと不安ですｗ

そんなにﾋﾞｸﾋﾞｸしながらだったら、入れん方がええんでないの
心臓にも悪いし

かくゆー俺も､遠出して一日で使い切る時しかこいつ百％にしない､
小心者ﾀﾞﾀｰﾘｼﾃ

害悪剃ってまだ合法的に売っていいのか？

札幌にあった時は、稚内まで行く場合にこいつﾏﾝﾀﾝに
してたっけ
でも、北海道にはもう無いのね、こいつ

インジェクター逝っちゃうよ！

>>32
　又聞きでは燃調との相性が悪いとか…。

　また、前スレでも書きこんだのだが、地元の
ガイアスタンド店員曰く
「テストされていない・テスト車両の用意できない車は原則として（以下略）」
「どうしてもと言う場合は事前説明して自己責任（以下略）」
との事。

　確か俺様がOHPをチェックした時点では
「SUBARUの280ps以上・4WD・TURBO・MTの車両」
って記載があったが…。
　思いっきりピンポイントだな(--;

>>46
インジェクタがどういう風に逝っちゃうの？
その辺知りたい

インジェクタの中にアルミの粒が詰まる

>>49
そんな事例あったんだ、ソース教えて。

ねーよ（ｗ

>>50
http://www.mlit.go.jp/jidosha/alcohl/alcohl_01_1.htmlの上から３分の１あたりにある【トヨタ自動車】の発言
下のほうの新品に穴が４つあいているんですが、これは燃焼室に直接燃料を吹くタイプの燃料噴射弁です。
画面の奥から手前に向かって燃料が吹かれるわけですが、新品の場合には４つの穴が明瞭に見えますが、
この穴に、後で分析してわかったんですが、アルミの化合物の粉が堆積しているということです。
実際にはこういう形でついておりまして、白い粉が燃料系にかなり堆積しているという例がありました。

燃料噴射関係では他社でも時たまNG出してたような。

給料はますます下がり、
ガソリン１Ｌあたり１０５円を超えた（俺んち近辺）いま、
80円程度で給油できるアルコール燃料はありがたい。

今日はしってきました。
始動時の問題は無し、ただし気温が比較的暖かくなっていたのも
影響あるかもしれません。
走行時は、給油直後よりもトルクが落ちたような気がします。
ターボ車なので、ブーストがかかった時は、以前より元気が良いような
感じもしました。これはトルクが落ちたから加給したときに余計に
パワーがでた感じがするからかもしれません。
アイドリングの不調などは全くなかったので、燃料系統の問題がなければ
使えるかもしれませんね。
インジェクタ云々は、予備部品あるんで、逝ったら変えれば良いので
時々遠出の時に入れてみようかとおもいます。

>２８だけどさ。
漏れの場合は燃費かわんないけど。
パワーが落ちたとか言ってる奴って、燃焼室のカーボンが落ちて
圧縮下がったとかだったりしてね（ｗ

何にせよオウンリスクだし、イヤだって言ってるﾔｼに薦める気もなし。
漏れは暫く使うよ。安いから。
日常的に車使ってるから20円/Lの違いはデカいんだよね。
ま、月に1、2回しか使わない人は、たかだか20円だと思うんだろうけどね。
フィルターだって逝ったら自分で換えるんでね。
キミらの心配には及ばんよ。

　　　　　　　　　　って、また釣れるんだろうな（ｗ

燃費が落ちて、結果的にレギュラーと変らないから止めた。
排気量の少ない車ほど違いを感じる。

>>52
これ石油利権に関係深い奴ばかりだな。

>>58
また陰謀ニダかよ

>>59
？
既出だったのか。
すまんかった。

蒲郡のガイアックスは昔は七十九円でした。

触媒レスで余裕の排ガス検査合格

ttp://home.hiroshima-u.ac.jp/kuwabara/car/report.html

大学の鯖のページならもっと頭いい内容にしろよ。

>>62
この馬鹿、前スレにも貼りやがった。
昭和の規制値なんかクラシックカー以外何でも
触媒なしでパスするのも知らないのか？

S14って昭和の車？

シルビアの認定型式E-S14のEは昭和５３年度排ガス規制値をクリアした事を示す。

昔の源ﾁｬﾘに入れてみたら、アクセルに対するフケが悪くなったような…
明らかにパワー落ちてます。って２ストだった！(藁
20年前のスーパーカブには何の問題も無しだったな。
ジィさんの持ち物だが、ｺｿｰﾘ入れてみた。

ちょっと前の話だけどオペルのｳﾞｨｰﾀでｴﾝｼﾞﾝかからない車が入庫してきた。ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ計ったらほとんどなかった。ﾍｯﾄﾞ降ろしてみたらﾊﾞﾙﾌﾞが溶けてて隙間が出来てた。ｵｰﾅｰはガイアスタンドマンだった。

シリンダー回りの話は眉唾ですなぁ。　一番ヤバそうなのが燃料配管系、ココは確かにアブナそう。
>>68
ガイアのせいだとでも？？

カロリーが違うんだから同じパワーが出るわけ無いだろ！

>>67
２ストや原付は使用不可だと思う

>>68
そのガイアスタンドマンが普段どのような乗り方をして、
どれくらいの期間ガイア楠を入れていたのか、具体的な話は？

>>56=>>28
燃費変わらずか。良かったね。
で、大盛りネギだくギョクを喰って更に並も喰っている、と。

おとといIPA99%の水抜き剤180mlを50l程のレギュラーに入れたのだが、
エンジンフィールはそれだけでも変わった。
アクセルのレスポンスが一瞬遅れる感じ。
（例えるとレギュラー仕様のキャブにハイオクを入れた場合のフィール）
それだけでも最適な点火時期を外れるのか？と予想外の結果に驚いている。

レギュラー仕様の車にガイアックスを入れたら
フィールは大きく変わりそうな予感。

×レギュラー仕様のキャブ
○レギュラー仕様のキャブレター車

　　↑
釣れました（ｗ

そんなせせこましいフィールの違いなんてわかんねーなぁ。
プラシーボの可能性も大だろ？（ｗ
漏れのクルマは、元はレギュ仕様キャブ車だけど、前のオーナーが
弄くった仕様がハッキリしないんでね。
どうでもいいよ。車検付き２万円だし。

昴と本田のエンジンは入れると間違いなく逝くと聞きましたが？

>>76
入れましたが､問題なかったです｡
ガイアスタンドではなぜかステップワゴンや
SM-Xをよく見かける｡

>>75
鈍いなぁ。
フィールの違いは普通分かるぞ。

今日入れたのは強烈にくちゃかったな
また変わったんかいな

所沢のガイアって、
ハイオク、レギュラーとあって、
ハイオクが１０９円だった。

入れるのやめた。

>>77
レガシィもよく見る

害アックスを給油するメリットは何ですか？

あれ・・・
ガイアックスが八十七円になってる。

>>82
最先端を味わえる
低価格
エンジンの汚れスキーリ
ガソリンのように気持ち悪くならない

WRX-RAだが、かつて５，６回ほど(いや、もっとかも)害亜入れたことあったよ。
特に何も変わらん感じ…と言うのが正直な話。
もう７万�`軽く超えているけど、燃料／エンジン系統は全くノートラブル。
でも良くない噂ばかり聞くので結局もう入れていないがね。

>>73
　車種は？詳細ｷｳﾞｫﾝﾇ！

>>76
　９月から使ってますが異常無し。

当方１００系のツアラーＶのフルノーマル乗りだけど
ガイアックス入れても大丈夫かな？

１回や２回は大丈夫でしょ。　続けて入れる場合は気合も入れましょう。

すみません。50CCです。

>>85
車種はノーコメントで。
エンジソはRB20E(ﾆｻｰﾝですな）。
STPのガストリートメントを連続して使ってたら
（洗浄が中途半端なのか）始動時にエンジンが
かかりにくい場合がある、という症状が出てしまったので、
洗浄性が高いと思われるIPAを添加しました。
３日程乗っているが、始動性が改善された（というか元に戻った）模様。
IPAを180ml（ガイアックス1〜2Lの含有量？）だけで洗浄性が
高いみたいなので、ガイアックスをｲﾊﾟｰｲ入れたら凄そうだ罠（つか、怖い）

「レギュラー仕様のキャブ車にハイオク入れたようなフィール」は
CA16Sエンジソの車に乗っていた時代の体験です。

×体験
○体験ベース

うちの地方でガイア92円に値上げされてんだけど皆さんの地方ではどうですか？

年末にガイアックスがクリアスになり、戦争が始まってから87円から90円になりますた(泣

レギュラー-6円まで一気に値上げされた

８９円とか？

ガイアックス入れる奴は無知

いやぁ　煽るだけのﾔｼのほうが無知だと思うけんど。　ムリに入れろとはイワンがガイア入れてるﾔｼはどんな弊害（の可能性）があるかはｶﾅｰﾘ詳しいぞ。

まだたたかれるようなシェアにはなっておらんでしょう。
全体から見れば微々たるものだ。
火災さわぎで躓いて相当なダメージだったね。

ウチの２台はずっとガイアックスです。とくにハイオク指定の車は助かってます。
供給される限りは使っていきます。（あるいは明らかな不調になるまで）

群馬在住なんですが、ある時期からスタンドがバタバタつぶれ始めて今は
昔の半分くらいしかないんじゃないかな。
競争がなくなると価格があがる。

弱小スタンドにはガイアックスはありがたいでしょう。

ガイアックスの袋だたきを見ていると昔のライオンズ石油たたきを思い出します。
ガソリンを安くしようとするといじめられるみたいね。

ハイオク仕様車を買って燃料代節約のために害悪酢入れるくらいなら
レギュラー仕様車でレギュラー入れたほうが、車のためにいい。圧倒的な超寿命。

あたりまえすぎるカキコですが何か？

　しらねーよ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧ 　ﾈｰﾖ！！
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