何でLPG車乗りって全体的に少ないの？

環境にも優しく（Ｎｏｘ法に引っかからない）
燃料費（維持費）も格別に安いのに、何で乗ってる人が少ないの？

22222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222

残念2

かろうじて3か

誤

3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333

スタンドが少ない
力がない
圧力容器の検査がめんどくさい

残念・・６か

LPGて燃費どんぐらい？円/lで。

まちがえた。円/kmで。ついでにsage

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2422/
ここで聞け

>>9
満タン（８５ℓ）で４０００円台です。
乗るならコンフォートがお勧め。

コンフォートは小型規格なので、中古が高いから
クラウンコンフォートが良い。
でも本当は乗用車バージョンのあったＹ３１セドグロか１３０クラウンがおすすめ
うまくすれば一桁万円。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22599922
つーか、これなんか６０００円。

ﾀｸがｲﾊﾟｰｲ集まってるLPGのスタンドがあるが
もちろん個人ユーザーも買えるんだよね？
>>7　圧力容器の検査ってどんな感じですか??

>>14
オイラもよくわからん｡
何年か一回に検査があって､確か車検より短かったような｡
ちょっと調べてきやす｡

　溶接容器（継目あり）で
a)内容積２５L以下、耐圧試験圧力３９Kg/cm２ 以下は６年。
b) 内容積５００L以下で製造後、１５年未満は３年、
２０年未満は２年、２０年以上は１年。

>>14
＞＞もちろん個人ユーザーも買えるんだよね？
普通の普通のガソリンスタンドと変わりませんので、
係員に「LPG車」と言えばOKです。あとは全てスタンド係員が燃料を補給してくれます。
支払いも現金でOKです。一般の方でも使えます。

詳しくはこのＨＰをご覧下さい。
http://www.j-lpgas.gr.jp/util/lgv/index.html

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

まだ､みつかってない･････

LP車が環境にやさしいならなぜ、ガソリン車と同じで
13年以上経つと自動車税が1割増しになるの？
なぜ、商用車の排ガス規制がガソリン車と一緒なの？
なぁ、ASスズキさん、答えてくれよ。

>>20
役人が仕事してねｰからだよ｡

>>20
たいして環境にやさしくないからさ。
ガソリンと同様の炭化水素を使ってるから・・・
まぁ利点は、ＮＯｘがほとんど出ないのと、霧化したガソリンと違ってガスだから燃焼状態が良好なくらいなもの位かな。
車だって機械だから、１３年も経つとやれてくるし、仕方ないと思う。

ＬＰＧ商用セダン（タクシー）は酸化触媒だったりするし・・・
ちなみに酸化触媒は定期交換部品。
だけど、車検毎に交換する人などあまりいない。
触媒の性能が劣化すると公害になるし。
あと役人は古い車をどんどん廃車にしてもらって新車（高年式中古車）等に買い換えて
もらいたいと思ってるはず。

スレ違いだが、CNGエンジンには小型車枠に排気量制限がない。
ということは、センチュリーのCNGエンジンを5ナンバーサイズ車に
載せることができれば、V12エンジン搭載の真正5ナンバー車ができる。

>>23
そのＶ１２を乗せられる車って在るの？

普通プロパン車１２年も使う奴は居ないからだよ。

http://groups.msn.com/classicrown/coronav8specialedition.msnw
>>22 ↑これみると小型車で１２気筒ぐらいなんとかなりそうだが。

>>24
Ｓ３０や１３０のＺならエンジンルーム広いし更にやりやすそうだね。
Ｓ３０のＶ８はｲﾊﾟｰｲ出回ってるし。
ところで調べてみたら廃エース版もＬＰＧ化に当たっては
ガス検無しで構造変更いけるようだが、実際の改造費用ってどの位なのかな？
ガソリンでも商用ﾊﾞｿは規制に掛かるので思わずLPG化を考えてしまいますた。

プロパンのバンって規制にかからないの？

>>27
ＬＰＧ車は、Ｎｏｘ法規制対象外自動車です。

最近はＥＦＩ許されたのか？
昔のＬＰＧ車はガソリン車保護の為にキャブレター式しか認められてなかったけど。
単に俺の思い違いかも知れんが

久々のＬＰＧスレ・・・あうか・・・

>29
インジェクター方式は加圧ガス発生装置と見なされて、
それ対応の検査や規制があってNGだったね。
ボルボのバイフューエル車がこれにひっかかって認定時に揉めた。

今では規制緩和なのか、認められたようだ。

>>30
でも、珍しく良スレの予感。

age

タク上がりってどうよ。

だいぶ昔の話だけど、うちの近所にタク上がりの
クラウンに乗っている人がいた。
LPG仕様で、グレードは懐かしい「スタンダード」。

コンフォートＧＴ−ＺをＬＰ車で(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ…

>>35
ＳＴＤとは渋いね〜

トヨタの名機、３Ｙ−ＰＥあげ

ＮＡ２０Ｐあげ

>>35
漏れのことでは無いな。スーパーデラックスだったから。

CA20P age

で、燃費はどれくらい？

カセットボンベで､バイク走らないかなぁ････

>>42
セドリックの場合
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y31/0206/DATA/index.html
燃料消費率 60km/h定地走行（国土交通省届出値）
km/L 15.6〈17.7〉

>>43
電気なら起こせるぞ！
http://www.cassette-feu.com/home/catalog/catalog_info/box_info/cb-gg.html

>>29
メーカー製のエンジンにはミキサー(キャブレター)式しかありません
因みに３Ｙ−ＰＥや１Ｇ−ＧＰＥの（Ｅ)は電子制御キャブレターの意味です
ＬＰｉ車の概要
http://www.marue.jp/lpicar/lpi-gaiyou.html
>>43
ホームセンター等で売られているカセットボンベをバイクの燃料にするのは脱税行為に当たるそうです
揮発油税や軽油取引税に相当する税金がかからないからです

カセットガスをエアクリの中に噴射すれば原付がパワーアップするかも

>>44
これこれ!探してたのサンクス!｡
購入ってアイコンあるけど､価格がオｰプンって
ちょとこわい｡
>>45
そういえば､バイクの場合､税金本当は52円も必要ない
らしいのだが､実際取られてるし｡
どうなの?こいつで差し引き0っていう訳にはいかんじゃろか?
>>46
燃調濃くならない?

>>43

確か、ヤマハかホンダが参考出品で出して無かったっけ？

>>43　>>48
出したのはスズキです
９９年にＸ−８の名で出品しています
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1767/tms_bike.htm

自動車用のLPGには1「キログラム」当たり、
17円50銭の石油ガス税が課税されています。

http://www.bigoak.co.jp/new/online_shopping/iwatani_item/cb-gg.htm
６万円弱みたいだね。＞カセットガス発電機

ｶｾｯﾄｶﾞｽ発電機、
ま、まさか、燃料電池？？？


と、一瞬思ったが。普通のｴﾝｼﾞﾝか。

>>51
さんくす!6万円か｡うｰむ･･･
>>52
やってることは一緒だし（笑）

発電機の耐久性はどうなんだろうか？

>>54
少なくとも現状では燃料電池より耐久性はあるわな｡

一定回転で回っているから、一点豪華主義的な設定が可能で、
燃料消費の面でも排ガス対策もずっと楽になる＞発電機エンジン

他スレで発見したけど・・・
http://www.sailing-ds.co.jp/html/car-news.html

>>57
個人的に欲しい。

>>58
個人販売では､補助ブレｰキは外されるみたいだよ｡

>>57
マーク�Uの改マーク付きが欲しいな

>>57
5年落ちで10万キロ超があるね。
100キロ／日くらい走るからか。

路上教習がないバイクなんか、
あの箱庭の中だけなのに、
1年で1万キロ以上走るようだ。

>>61
教習車のボンネットの中の人も大変だな

>>61
タク上がりと比べたら大した事はない。

LPGって１ｌＬは何円
普通のガソリンとどれ位値段差が有りますか？

>63
しかしタクシーと違って、本当の意味での
下手くそばかりが乗っている罠。

>>64
軽油より安い。
因みに、満タン（８５ℓ）にしても５千円行かない。

>>65
ＭＴ車は、クラッチ板がどうなっているかが問題だ。
ＡＴ車は、シフトの入り具合を要チェックだな。

ＱＪＹ３１age

確か駅前にたむろしたなぁ

えーっと、まだ出てないようなので

>>1
なんでも

トラックのＬＰＧってどうよ。

　

バスはＬＮＧらしいな。

いや、ＣＮＧと言うのか？

ＣＮＧが正しい。

ＬＰＧ新車を個人で買うとか言うのは酔狂だよな。

暇な時にでも中古車でも覗いて見るか・・。

>>76
滅多に並んで無いがな。

充填インフラが少ないのが致命的だな。
ウチの近隣には知る限り2カ所しか無い。
直近で4キロ、もう1軒は10キロ離れている。

高速のSAのスタンドにはあるのかな？

>>78
俺は一軒しか見た事ないな
普通のGSの隣にあるのに何故か普通の車が間違って入って来て
追い返されるのをよく見る、まぁﾀｸｼｰのウンちゃんのたまり場だな

充填時間ってどの程度？

>>78

東名下り足柄ＳＡが全国唯一です（高速ＬＰＧ充填）

>>80
五分くらい

>>45のＬＰｉ車ならガソリンとＬＰＧの両方が使えるから
充填インフラの不安は少ないと思われます。

ＬＰｉ車とは
http://www.nissekigas.com/guest/tech/lpi/nyumon/genri-kouzo.pdf

ボンベ検査費用っていくら掛かるの？

>>82
ＬＰＩじゃなくてもバイフューエルは可能
ＬＰＩにはＬＰＩのメリットはあるのだが、素人さんにはお勧めできない

>>83
総額５〜15万程度

検査費用箆棒に高い

>>85
高いか？期限殆どの場合５〜６年だから年単位にすれば妥当だともうが
距離走る人間なら燃料代差額でペイする場合多いし

プロパンの燃える匂いが好き

トルクが薄いのが致命的だな
冬場だとエンジンのかかりも悪いし

個人で使うならおとなしくガソリン車にしたほうが吉

でもノッキングが起こりにくい。

そのかわり一旦起きると凄まじい。
MT車だと、ハイドロ車のごとく車が揺れる。

>>89
慣れが必要だな。

>>82
しかし、それってどんなｸﾙﾏでも簡単につける事できんの？
てゆうか>>84ﾊﾞｲｾｸｼｬ…いや、ﾌｭｰｴﾙとLPIって、なんか違うのか？

バイフューエルは、2種類の燃料タンクを有し、ガソリンとＬＰガスの両方が使える。

ＬＰｉは電子制御によりＬＰガスを液体でＩＮマニに噴射する方式。

取り付け可能な車種は限りがありどんな車と言う訳には行かないようです（中古車も対象外）

ボルボ位しか知らない

　

ＬＰＧ車の中古を欲しいのだが、どこで買えるの？

>>95
どこにすんでるかによるがタク会社にきくのが一番早い
あとは自家用ＬＰＧ普及促進会のＨＰにいってみるがよろし

リンクしないので検索で探していってね

定期上げ

落ちてるね

シビックＧＸ圧縮比12.5
クラウンＬＰＧ圧縮比10.5
やはり、金かけるところが違うと思う。

クラウンコンフォートで、１００ゲットだからな。
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣
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　　　　　　　　　　　／───────/,─ヽ-─--ヽ ヽ
　　　　　　　　　 ／　∧＿∧　~~　　　.//　　 ‖　　　‖｜
　　　　　 　　 ／　　（・∀・　）＿＿　 //　　　 ‖　　　‖｜
　.＿⊂Ｉ＿_∠＿_.⊆⌒⊆___）空車Ｉ⊃/　　　._‖＿＿‖ ゝ−-、
.⊆--┰┬┬┬┬-┰──-⊆￣￣.|￣￣￣ || 　　　|| LPG 「]
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〔.ロ￣￣￣￣￣￣￣￣ロ.~ 〕 ./.∩.|￣￣￣ || ￣ /.∩.|　....＿〕
　ヽ_⊆ニ|あ7743|ニ⊇￣　　 ...|.. ∪|===========|. ∪|___＿/
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


１００ゲット

>>96
星雲仮面を思い出しますた。

ガス車は今後に期待っすね。
燃料代安いから常にパワーバンド乗せて走っても維持費安いからｳﾏｰ

このあいだカーセンサで、クラウンこんふぉーとの新古車が
火災方面の中古車屋で売られているのを見つけたよ。

シビックの左ハンドルTYPE　R　を見つけたとき以来の衝撃だった。

>>99
シビックＧＸはＣＮＧ車

以前、クラウンロングを埼玉の中古車屋に見に行ったら、ＬＰＧ車でした。
建設途中の外環沿いの普通の中古車屋でした。
元官庁関係の車だそうです。

(´-`).｡oO(ご家庭でチャージ可能の原チャリCNG・LPG車を早くしれ）
(´-`).｡oO(2st復帰出来んかなぁ〜･･･オイルが出ると触媒痛むかのう。。。）

>>104
新車で出てるよ。
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110030501B4002929009+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo

フロントグリルの寿だけ欲しい

>>109
テクノクラフトに注文すれば手に入るのでは？

>>107
家で充填って､都市ガス?
2ストでは触媒は傷まないが､機能しなくなる｡
オイルを取れば復活する｡

>>107
(´-`).｡ｏO(カセットコンロのカートリッジで走らせたい・・・)

>>112
それ､どっかコンセプトで出して無かった?

>>112
外出。

最近のタクシーもＬＰＧなの？ＡＴで？

思いっきりＬＰＧだよ

天然ガス車とＬＰガス車の違いが分からないのですが。
どうちがうの？

使うガスが違う

ﾏﾝｼｮﾝのﾌﾟﾛﾊﾟﾝ盗めば燃料がﾀﾀﾞだな。

>>119
マンションのってサイズが同じくらいなの？

>>120
何と比べて?

>>121
ボンベの大きさ

>>122
いやだから､何のボンベと比べて?
家庭用プロパンでも3種類あるっしょ｡
業務用で2種類だたかな｡
たしか他に工業用もあったし｡

>>123
車用は４０ｃｍくらい？
だからマンションのボンベも４０ｃｍくらいなのかとおもたのだ。

そういえば、うちの会社のフォークリフトはトヨタのバッテリーフォークと
ＬＰＧ車があったな。ＬＰＧ車のあの独特の排ガスのにおいが、教習所の時
のカペラをおもいおこされますた。

>>124
タクシｰ用のは､高さ(実際は横積みだが)60cmぐらいで､
直径が40cmぐらいだったと思うっす｡
マンションとかの標準型は､高さが120cmぐらいで､
直径が30cmぐらいだったと思うっす｡
もっと背が高かったかな?

ＬＰ車ならハイヤー上がりのＹ３１のﾌﾞﾛｱﾑＬがホスィ。

あぼーん

>>127
タクシー会社に行って交渉したらどう？

今時あぼ〜んとは、珍しいな。

（＾＾）

　

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

落ちてるね。

　

>>119
家庭用のＬＰＧはプロパンガス（Ｃ３Ｈ８）
車用のＬＰＧはブタンガス（Ｃ４Ｈ１０）
車はブタン用に調整してあるのでプロパンで動かすとエンジンが傷みます。
それにプロパンは圧力が高いので後でブタンを入れるとき苦労します。

個人リース（ＰＯＰ）で買えないＬＰＧ車。

維持費格安上げ

LPG車ってトランク無いでしょ

なんだ、プロパンってライターガスで走ってんのか。

ＬＰＧ（Ｌiquefied Ｐetroleum Ｇas）＝液化石油ガス

>>139
セドやクラウンはあるよ。

リッター６８円なのか。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/53947564

定期上げ

>>143
え〜、岡山だとリッター６０円でお釣りが来まつ。
某三菱系(ENEOSに非ず)スタンドではリッター５９円(現金価格)ですた。

ちなみに岡山のオートガススタンドでは税込み価格の１０円未満が切り捨てなのが（･∀･）ｲｲ!

高速では、足柄にしかないのが痛い。
もっと高速上に作ってくれれば、遠くに行けるのに。

>>147
そうそう、東名足柄ＳＡ以外だと、どうしても近くのＩＣから降りて充填せにゃならんのが（･Ａ･）ｲｸﾅｲ!
せめて各路線に１ヶ所はＧＳ併設でいいからオートガススタンドが欲しいってのは贅沢なんだろうか…

東北自動車道にもきぼ〜んぬ。

神奈川トヨタ主催のタクシーイベント開催
http://www.kanagawatoyota.com/news/taxi.htm

そういや、日本環境電装（ｽｰﾊﾟｰｶﾞｽﾀｰﾎﾞのあそこね）が、
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝにLPを一寸だけ混ぜて燃やすってやつ。
あれどうなったのかな？
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙがｸﾘｰﾝ&ﾊﾟﾜﾌﾙそしてｴｺﾉﾐｰなｴﾝｼﾞﾝになるらしいが。
超ｳｿくせーよ。

>>150
激しく逝きたい…でも神奈川は遠い…
岡山トヨタ・岡山トヨペット共催で同様のイベントきぼんぬ(w

タク上がりのセド欲しい。

センチュリーやプレジデントのハイヤーもLPGなの？
中古安く買えるなら欲しいな。

>>155
会社にもよるけど、二束三文で出てくる事もある。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>154
燃費悪いよ。リッター4ｋくらいしか走らないから
ガソリンの方が安い。スタンドねえし

あげ忘れ

ところで
ガソリン税みたいな
税金あるの？

>>160
無いんじゃなかったっけ？
良く知らないが。

いやあるでしょ。
LPGがあんなに高いわけない。

>>162
高いか？漏れは安いと思うが。

キロ１０円弱税金がかかります

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

あげ

日産が今秋にもＬＰＧ６気筒エンジソ復活か？
（噂によるとＶＱ２３ＤＥがベースらしい、車種はティアナとＹ３１セド）
こんな噂が東京都内の個人タクシー事業者の間で出てるけど真相は如何に。

>>167
ＬＰＧの６発って結構個タク需要多いからねぇ。個人的にも復活きぼんぬ。
でも、Ｙ３１にＶＱエンジンって搭載できるの？

>>168
クルーにも、ＲＢの復活を・・・

>>168
参考までに、今まで日産のＬＰＧ６気筒は直６ＲＢ２０Ｐ（標準）とＶ６　ＶＧ２０Ｐ（オーテックで改造）が去年の夏まであった。
ＶＧエンジン自体はＲＢやＶＧよりも小さかったはずなので乗らないって事は無いと思われ。
日産車体平塚工場のラインを派手に変えないといけなくなったりするとなったらやらんかもＹＯ、台数売れる訳じゃないしさ。
去年までならガソリンやディーゼルを含めてＲＢやＶＧを搭載する事を前提にラインが動いていたから問題が無かったんだろうけど。

ゴメソ間違った
ＶＧエンジン自体→ＶＱエンジン自体に訂正
謹んでお詫び申し上げるとともに、おいら逝って来る。

　　　 　　　　　　　　　　　　 　　
　　／　○ 　　＿　○＼　 　
　 （　　　　　 ││　　　）　
　　＼　　　　丿　| 　　／　 　
　　／　　　　￣￣　　 ＼　 　 　
　 （　　　　　　　　　　　　）
　　＼　　　　　　　　　 ／
　 　 ｜ 　　　｜　　　 |(ﾟДﾟ）
　　／　　　　　＼　 　 ＼⊂）
　 （ 　 　 　 　 　 ）　　　 ） |
　　＼__＿＿＿／__＿／＿）

　

個人タクの
セルシオもLPGなのかな？

>>174
たぶんガソリン車。最近は加速の良さなどからガソリン車の個タクも増えてるので。

ここ数年、個タクでＬＰＧ改造までして乗る人は殆どいなくなりました。

LPG安いとしても、リッター４．５ｋしか走らないし
ガソリンと比べてパワーが無いから

age

改造に５０万円も掛かるんじゃねぇ・・・。

やっぱりＬＰＧは４気筒の方が経済性に有利だね。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27400829
軽でＬＰｉってめずらしいなぁ　瓦斯屋上がり？

>>181
単なるバイヒューエルじゃん。
ＬＰｉじゃないよ。

アパートや個人宅でもLPガスタンク（ボンベと違って据え置きタイプのあれ）から、液体のまま車に
注入できればなぁ〜
自宅で入れられれば、多少は便利になるんだが・・・

>>183
ドライブ中にガス欠になってもよそからかっぱらって
ガス充填できるし？ｗ

なんで？　　　　　　　　　　　　　　　

近くにＬＰのとこがあればイイけどね〜
うちはあるけどタクシーくらいじゃね？

なんで？　　　　　　　　　　

>>183　わざわざ５倍も６倍も高いの入れることないでしょ

なんで？　

ＮＡ２０Ｐを止めて、ＫＡ２０Ｐに早く切り替えないかな〜。

ＮＡ２０Ｐを止めて、ＫＡ２０Ｐに早く切り替えないかな〜。

このエンジンをセドとクルーに積んで欲しい。
http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/F23/0208/MECHA/index.html

あれだな。LPGなんてタクシーしか見ないけど、あれだけ距離走って結局安いからなんだろね？
車体もそこそこな値段で、燃料安い、スタンド少ない、燃費は悪い、パワーはない、オイル汚れない、排ガス臭い
ガソリン車とのトータルの差が分からないのだが。

排ガス臭いというのは主観だろ…

まあ数年で５０万キロ走る車にむいたエネルギーであるというのは確か

>>194

氏ね！！ぼけかすID:EYSaXHXL

>>195
何があったのか知らんがおちけつ！

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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