何でバスはブレーキペダルが二個あるの？

なんで？おかしいじゃん

またあう使いかよ

>>1
前輪と後輪にわかれてんだよ

あぁ　あうスレがまた一つ増えた・・・・

>>3
左右じゃないの？

ヘリコプターにも２個あるじゃん

後輪がダブルだからだよ。

>>1
え、二個あるの？ソースきぼんぬ
路線バスは一個だと思うのだが・・

クラッチだったりして。
ATバスでもMTに切り替え可能なバスには
クラッチ付いてるんさ。

>>1
マイクロからエアロ、はたまたロンドン2階建てバスまで乗ったが、
古今東西ブレーキペダル２個あるバスなんてねーよ！

左のはエンジンブレーキですよ。

>>9
やっぱりネタだろうね。

話はズレるが、農家のトラクターはブレーキが２本。
左後輪と右後輪。片輪だけブレーキをかけてやると戦車みたいに
その場で旋回出来る。（ハンドルのキックバックが凄い）
走行時には左右のブレーキペダルを金具で連結するワケ。

たしかバスってアクセルとブレーキがどっちもオルガンタイプじゃ無かったか？

何だよあう使いスレにしては生意気な内容だな（ｗ

>>13ワラタ

>>1が見たのはサイドブレーキかもね
最近の乗用車にあるような、フットブレーキ式のサイドブレーキで
ブレーキ解除もペダルを踏み直すだけのヤシ

予備だよ多分。ほら、バスって大型で重量級でブレーキパッドが減りやすいんじゃないか？

宣伝書き込みです。
黒っぽい２ちゃんねるみたいな掲示板サイト、つくりましたー
http://zeta.ns.tc/
どうですか？
いいかな？
どきどき...

俺が通勤で使うバスは４個ついてるよ

あうあうだからだよ。

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　　　　　　　　　 |　　　　 ・　・　　　|　　うへへ、バスって金玉二個あんの？これは非常事態だよ！
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田植え機は２つ付いていますが。
大抵は２つのペダルを合体（つなげて）させて使います。

>>1
右側が普通のブレーキ、左側がインチングブレーキだったりして。

>1
ブレーキペダルが２つなら、アクセルはどこに有るん?!

>>22
右から
アクセル
ブレーキ
インチングブレーキ
です

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(もっとも、同じＡ型同士けん制しあっているだけのことなのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

インチングブレーキとは？

>>25
ＡＴのエンジン式フォークリフトに付いていることがある。(最近のは標準装備かも)
トルコン式のＡＴに組み合わされることが多い。
インチングブレーキのペダルを踏むと動力が切断されてブレーキがかかる。

>>26
あれってそんな名前だったんだ。。。

車間を詰めるときに便利だから欲しいと思っただけ。
クリープ現象を使って車間を詰めるときに、ブレーキを踏んだり離したりするときのショックが少ない。

構内で荷物にじわじわ寄せるインチング操作が必要ならわかるけど、
それは道路を走る自動車には不要だろ。

フットの予備ブレーキって説も、バスの10倍以上積載するトレーラでさえ、
フット、排気、電磁ブレーキしかないんだから、どうだろう。
あとはエコ対策の停車時エンジンストップ用のサイドブレーキとか？

1つしかないが。

新発見！
モータープールに置いてある車両の中にペダルが４つあるバス(ボディ架装前・フレームのみ)を発見。
日本・マレーシアなどに出荷する右ハンドル・ＭＴ仕様。(右ハンドルは日本・マレーシア・タイランド仕様とイギリス圏・その他仕様に大別される。)
クラッチの更に左に足踏み式パーキングブレーキが！
右から　アクセル→ブレーキ→クラッチ→パーキング
日本、マレーシア、タイのどこかに出荷されてる。

>28
麻原商工って会社名、本当にありそうだね。

大型２種の試験車だがらあるのだよ。

>>33
ﾜﾛﾀ!!

右のはブレーキじゃなくアクセルじゃないの?