左足の左足による左足のためのブレーキ

>>864
＞チミは熊が襲ってきたら、たとえ一歩下がれば千尋の谷でも、なんの
＞確認もせずに動くわけですなｗ？

一歩下がれば谷に落ちることは確認しなくても分かりますがなにか？

＞普通の（？）ブレーキでは「安全確認」することができるから、ハン
＞ドル操作してもいいわけですなｗ？

そうですよｗ

＞では、急ブレーキでも「安全確認」する余裕がある場合はハンドル操作
＞してもいいわけですなｗ？

安全確認する余裕がある場合には急ブレーキではありませんなｗ

>>868
フ−ンｗワタシは妥協したのですがなｗ

＞いくら答えてもチミが理解する意思が無い以上無駄なようですなｗ
＞敗北宣言したいのだが、私は何にどう敗北したのでしょうなｗ
＞分からないので教えてくれたまえｗ

チミはなにも　答　え　て　い　な　い　が、ワタシは　
理　解　し　て　る、と言ってるのですぞ？ｗ
それで納得できないのであれば、一体ワタシは、これ以上「何を」理解
すればよいのかね？ｗ（質問�@ｗ）
ワタシが理解する意思はあっても「理解できない」のは以下の事ですがなｗ

＞＞チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道を走行中も
＞＞ブレーキを踏んでいるのかねｗ

ワタシの「考え方を代弁、及び質問形式にした」とするこのレスは
ワタシのどのレスから「導き出された物」ですかなｗ？（質問�A）

＞＞ほう、チミは普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ

同じく、これはｗ？（質問�B）

チミは「　隙　間　を通る時はブレーキが必要ない」と言い、
「 隙 間 、 即　 ち 　普　通　の　道　」と言いだし、
「普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ」と非現実的なことを
言い出した、これはおかしくはないかねｗ？（質問�C）

�Aと�B�Cは重複してますがなｗ
可能な限り「教え」ましたぞｗ

>>883
ほほほｗ

＞>>810に、チミが脊髄反射レスを>>811でやらかしてしまった事は、
＞見なかった事にしてやろうと言っているのが分からない様だなｗ

かたるに落ちるというか・・・ｗ
そのまま御返しいたしますかなｗ
>>811にチミが脊髄反射レスを>>812以降でやらかしてしまった事は、
見なかった事にしてやろうと言っているのが分からない様ですなｗ

＞もう一度言う。>>810のどこがおかしいのかね？
＞具体的に答えてくれたまえｗ

確認したいのですが、>>805はチミですかなｗ？（質問�D）

もしそうでなかったとしたら、ブレーキングとハンドル操作の相関につい
ての説明になんで「隙間」という条件が必要なのですかなｗ？（質問�E）

長いよ

>>902
＞チミは自分が歩いてきた道の状況がわからないのですかなｗ

先史時代の話であろうｗ？チミが始めたのですぞｗ
だから「経験上地形が頭に入ってる」分はいいとしても、未知、変化
する状況は確認しなければどうしようもないではないですかなｗ？

３、その谷を登ってきましたｗ
　　さらに、左右が安全であるという確証もありませんｗ

＞隙間が車幅より広ければ通り抜け出来る、
＞隙間と車幅の差が少ないと、通り抜けるには減速した方が
＞無難である、＞私はこの２つを言っているだけなのだがねｗ
＞これのどこがおかしいのかね？
＞これは質問�@としてチミへの宿題としようかｗ

だから、なんでそんな「なにもおかしくない」ことを言ったの
かねｗ？（質問�F）

ワタシはチミのウンチクについては全く関心がないから一切言及
しておりませんぞｗ

つまり、「左足ブレーキ危険論」のブレーキ時に関する事案についても、
「隙間」を通りぬける時ブレーキを踏むべきか否か、が争点になった
ことはないし、そもそも「左足ブレーキ」「右足ブレーキ」云々とは
カンケーありませんぞｗ

ちなみに、「隙間」を通りぬけるときにブレーキを踏むこととグリップの
関係は考慮する必要はありませんなｗ

＞またよそ見かｗ

イヤイヤｗ
そうではなくて・・・つまりですなｗ
「安全確認」と「よそみ」もそうですが、人によって技量の違いがあるわけで
「急ブレーキ＋安全確認＋ハンドル操作」が安全にできる人もいれば、
「ちょっと強いブレーキ＋不十分な安全確認＋だからハンドル操作しない」
が安全上もっとも適正な人もいるのではないか、なんですがなｗ

>>863
いくら答えてもチミが理解する意思が無い以上無駄なようですなｗ
敗北宣言したいのだが、私は何にどう敗北したのでしょうなｗ
分からないので教えてくれたまえｗ

＞812 ：元祖左足ブレーキスレの壱 ◇l4l3gPQ5AE
＞ハア？
＞チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道を走行中も
＞ブレーキを踏んでいるのかねｗ

＞817 ：元祖左足ブレーキスレの壱 ◇l4l3gPQ5AE
＞ ほう、チミは普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ
＞一体どこを走っているのでしょうなｗ

ネｗ？
これで、>>812以降の不自然さがよくわかりますな

まぁ、大体結論は出たようだな。
�@僅かでも車幅より広い隙間があれば時速60kmでも減速なしにハンドル操作で避けられる。
�A緊急事には障害物しか見る事が出来ない
�B常時ブレーキの上に足をのせてブレーキランプを点けない状態を維持できる。
�C急ブレーキ時には全くハンドル操作を出来ない。
こういう神だけが左足ブレーキを常用出来ると

他にもあるかな補完よろしく

ブレーキと、アクセル。普通は無意識に右足で踏み分けてるだろ？
本当に左足ブレーキになれると、同様に無意識に踏み分けられるんだよ。
ちゃんと強さも加減できるし、エマージェンシー時もちゃんとロック前でのコントロールを行なえる。
そのコントロール幅も、右で踏もうが左で踏もうが差はなくなる。
但し、急で強度の左足ブレーキ時には、右足用のフットレストが無いというデメリットは有る。
クルマによってはどうにも右足で踏ん張れないものも少なくないだろう。
シートポジションが悪い時にはちょっとつらいかもしれない。
が、これは意識してムリヤリ全部左足で対応しようとした時に限られる問題だ。
本当に慣れていると、（体をフットレストで支える必要が有るような）強烈な制動が必要な時は、右で踏む。
無意識に踏み分けてしまう。

逆に酷い渋滞時は足を組んだまま全部左足でやってしまう（もちろんオートマ）。
これも無意識に…。

＞>>810で極端な理論を述べ、

ほほほｗ
ならワタシの>>811も極端な理論に対する極端な感想でいいでは
ないですかｗ説明不足は御互い様ですなｗ

ワタシが言ったのは「レスの流れから、「隙間」とは左折車の列と右折
停止車の僅かな間隙のことなのに、ノーブレーキでもイケルとは・・・？
しかもたとえ上手くすり抜けても、その先はすぐどん詰まり・・・
ああそうかｗ
とらくしょんこんとろーるのウンチクがいいたいのかｗ
ありえんもんなあｗ左折車の列と右折停止車の僅かな間隙を、ノーブレーキ
ですり抜けるなんてｗ」程度の意味

>>864
＞チミは熊が襲ってきたら、たとえ一歩下がれば千尋の谷でも、なんの
＞確認もせずに動くわけですなｗ？

一歩下がれば谷に落ちることは確認しなくても分かりますがなにか？

＞普通の（？）ブレーキでは「安全確認」することができるから、ハン
＞ドル操作してもいいわけですなｗ？

そうですよｗ

＞では、急ブレーキでも「安全確認」する余裕がある場合はハンドル操作
＞してもいいわけですなｗ？

安全確認する余裕がある場合には急ブレーキではありませんなｗ

＞対向車とガードレールの隙間はなんと表現すべきでしょうな？
＞これは質問�Aｗ

ただの道路ですなｗ
状況によって形成され、変化する「隙間」とは全く違うものですなｗ
「哲学的」でなくてすみませんなｗ
しかしですな、

＞道路とは哲学的に言えば、対向車とガードレールの隙間といえない事
＞もありませんなｗ

チミは>>810のレスからここまで考えが及ばなかった方が悪い、と言うの
かねｗ？（答えなくていいですわｗ）

>>863
いくら答えてもチミが理解する意思が無い以上無駄なようですなｗ
敗北宣言したいのだが、私は何にどう敗北したのでしょうなｗ
分からないので教えてくれたまえｗ

>>879
＞「谷かもしれない」のに、なんで確認しなくてもわかるのですかな？ｗ
＞頭に地形が入ってる？ｗ

チミは自分が歩いてきた道の状況がわからないのですかなｗ
いいか、チミが歩いてきて後ろが谷ということは以下の二つのケースに限られる

1.うしろ向きに歩く習性を持つ
2.空中浮遊ができる

いずれかにチミは該当するのですか（ｹﾞﾗ

＞それなら「急ブレーキ（フルブレーキ）」時でもに安全確認する技量が
＞あればハンドル操作してもいいわけですなｗ？
またよそ見かｗ
もう運転しない方がいいんじゃないかねｗ

多いよ

チミが>>812以降、「チミの言ったことだ」「チミの考えを言ったまでだ」
「全部チミの考えだ」とワケワカランこというだけで、どこでワタシがそん
なこといったのか全く説明できず、手前勝手に後付けの理屈を並べてる
のがおかしい、といってるわけですわ

>>786
＞事前にそのまま後続車が減速しないとわかるはずがない
事前にでなく、自車がブレーキをかけて減速しているときに、後続車が減速していない
という意味だが。左足マンセー等という低能には日本語は難し過ぎたようだな。

>>883
ほほほｗ

＞>>810に、チミが脊髄反射レスを>>811でやらかしてしまった事は、
＞見なかった事にしてやろうと言っているのが分からない様だなｗ

かたるに落ちるというか・・・ｗ
そのまま御返しいたしますかなｗ
>>811にチミが脊髄反射レスを>>812以降でやらかしてしまった事は、
見なかった事にしてやろうと言っているのが分からない様ですな

まぁ、大体結論は出たようだな。
�@僅かでも車幅より広い隙間があれば時速60kmでも減速なしにハンドル操作で避けられる。
�A緊急事には障害物しか見る事が出来ない
�B常時ブレーキの上に足をのせてブレーキランプを点けない状態を維持できる。
�C急ブレーキ時には全くハンドル操作を出来ない。
こういう神だけが左足ブレーキを常用出来ると

他にもあるかな補完よろしく

＞道路とは哲学的に言えば、対向車とガードレールの隙間といえない事
＞もありませんなｗ

チミは>>810のレスからここまで考えが及ばなかった方が悪い、と言うの
かねｗ？（答えなくていいですわｗ

チミは「　隙　間　を通る時はブレーキが必要ない」と言い、
「 隙 間 、 即　 ち 　普　通　の　道　」と言いだし、
「普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ」と非現実的なことを
言い出した、これはおかしくはないかねｗ？（質問�C）

�Aと�B�Cは重複してますがなｗ
可能な限り「教え」ましたぞｗ

＞812 ：元祖左足ブレーキスレの壱 ◇l4l3gPQ5AE
＞ハア？
＞チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道を走行中も
＞ブレーキを踏んでいるのかねｗ

＞817 ：元祖左足ブレーキスレの壱 ◇l4l3gPQ5AE
＞ ほう、チミは普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ
＞一体どこを走っているのでしょうなｗ

ネｗ？
これで、>>812以降の不自然さがよくわかりますな

>>810
＞そもそも通り抜ける事の出来る隙間があれば、ブレーキを踏む必要は
＞ありませんなｗ
＞にも拘らずブレーキを踏む意味は、速度がタイヤのグリップ力を越えて
＞いると、ハンドルが効かず、隙間を通り抜ける事が出来ない事があるから
＞ですなｗ

という運転に対して

かたるに落ちるというか・・・ｗ
そのまま御返しいたしますかなｗ
>>811にチミが脊髄反射レスを>>812以降でやらかしてしまった事は、
見なかった事にしてやろうと言っているのが分からない様ですなｗ

＞もう一度言う。>>810のどこがおかしいのかね？
＞具体的に答えてくれたまえｗ

先に「答えて」おきますが、何度も言ってるようにおかしいのはむしろ
>>812以降ｗ

>>810
＞そもそも通り抜ける事の出来る隙間があれば、ブレーキを踏む必要は
＞ありませんなｗ
＞にも拘らずブレーキを踏む意味は、速度がタイヤのグリップ力を越えて
＞いると、ハンドルが効かず、隙間を通り抜ける事が出来ない事があるから
＞ですなｗ

ブレーキと、アクセル。普通は無意識に右足で踏み分けてるだろ？
本当に左足ブレーキになれると、同様に無意識に踏み分けられるんだよ。
ちゃんと強さも加減できるし、エマージェンシー時もちゃんとロック前でのコントロールを行なえる。
そのコントロール幅も、右で踏もうが左で踏もうが差はなくなる。
但し、急で強度の左足ブレーキ時には、右足用のフットレストが無いというデメリットは有る。
クルマによってはどうにも右足で踏ん張れないものも少なくないだろう。
シートポジションが悪い時にはちょっとつらいかもしれない。
が、これは意識してムリヤリ全部左足で対応しようとした時に限られる問題だ。
本当に慣れていると、（体をフットレストで支える必要が有るような）強烈な制動が必要な時は、右で踏む。
無意識に踏み分けてしまう。

逆に酷い渋滞時は足を組んだまま全部左足でやってしまう（もちろんオートマ）。
これも無意識に…。

まだやってるのかよ

＞>>810で極端な理論を述べ、

ほほほｗ
ならワタシの>>811も極端な理論に対する極端な感想でいいでは
ないですかｗ説明不足は御互い様ですなｗ

ワタシが言ったのは「レスの流れから、「隙間」とは左折車の列と右折
停止車の僅かな間隙のことなのに、ノーブレーキでもイケルとは・・・？
しかもたとえ上手くすり抜けても、その先はすぐどん詰まり・・・
ああそうかｗ
とらくしょんこんとろーるのウンチクがいいたいのかｗ
ありえんもんなあｗ左折車の列と右折停止車の僅かな間隙を、ノーブレーキ
ですり抜けるなんてｗ」程度の意味

チミが>>812以降、「チミの言ったことだ」「チミの考えを言ったまでだ」
「全部チミの考えだ」とワケワカランこというだけで、どこでワタシがそん
なこといったのか全く説明できず、手前勝手に後付けの理屈を並べてる
のがおかしい、といってるわけですわ

1000までいくの？

>>909
＞３、その谷を登ってきましたｗ
＞さらに、左右が安全であるという確証もありませんｗ

谷を登っていて熊に遭遇すると本気で思っているのかねｗ

＞「急ブレーキ＋（わざわざﾊﾞｯｸﾐﾗｰをみて）安全確認＋ハンドル操作」が安全にできる人もいれば
これを安全とはいいませんなｗ

一言でいえば、『よそ見』ですなｗ

読みにくいぞｗ

何がですかな？

>>949
もういいよｗ

だから、何がですかな？

だめだ…。
このスレ、或る意味とても高等すぎて、
俺にはついて行けない…。

反論できないようですなｗ

>>952
>>953に答えたまえｗ

アフォ合戦ですなw

>>944
私は車幅と隙間の差が少なければ減速すべきだと言っているのだがねｗ
今だに勘違いに気がつかないとは実に痛いお方ですなｗ

車幅と隙間の差が少なくても、隙間の方が広い限り、
どんな速度でも通過は可能だが、普通の人は減速するであろうと言っているのですぞｗ

抜けた先がどん詰まりなのは今初めて知りましたなｗ
ならばブレーキを踏まない限り、運よく隙間を抜けても
結局ぶつかってしまうではないかｗ

私は当たり前の事しか言ってませんぞｗ
>>812以降の私の変な発言は、当たり前の発言を否定するのはこーゆー事ですよ、
とチミに教えてあげているのだがねｗ
だから>>810と>>812が矛盾するのは当たり前ｗ
この文章の流れが理解出来ないチミは、
国語力が大幅に劣っていると言わざるをえませんなｗ
小説を読んでもさっぱり理解出来ないのでしょうなｗ
チミは文章を文節区切りで個別に理解する事しか出来ないのですからなｗ

的を得た意見ですなｗ

>>909
＞３、その谷を登ってきましたｗ
＞さらに、左右が安全であるという確証もありませんｗ

谷を登っていて熊に遭遇すると本気で思っているのかねｗ

＞「急ブレーキ＋（わざわざﾊﾞｯｸﾐﾗｰをみて）安全確認＋ハンドル操作」が安全にできる人もいれば
これを安全とはいいませんなｗ

一言でいえば、『よそ見』ですなｗ

＞またよそ見かｗ

イヤイヤｗ
そうではなくて・・・つまりですなｗ
「安全確認」と「よそみ」もそうですが、人によって技量の違いがあるわけで
「急ブレーキ＋安全確認＋ハンドル操作」が安全にできる人もいれば、
「ちょっと強いブレーキ＋不十分な安全確認＋だからハンドル操作しない」
が安全上もっとも適正な人もいるのではないか、なんですがなｗ

＞隙間が車幅より広ければ通り抜け出来る、
＞隙間と車幅の差が少ないと、通り抜けるには減速した方が
＞無難である、＞私はこの２つを言っているだけなのだがねｗ
＞これのどこがおかしいのかね？
＞これは質問�@としてチミへの宿題としようかｗ

だから、なんでそんな「なにもおかしくない」ことを言ったの
かねｗ？（質問�F）

ワタシはチミのウンチクについては全く関心がないから一切言及
しておりませんぞｗ

つまり、「左足ブレーキ危険論」のブレーキ時に関する事案についても、
「隙間」を通りぬける時ブレーキを踏むべきか否か、が争点になった
ことはないし、そもそも「左足ブレーキ」「右足ブレーキ」云々とは
カンケーありませんぞｗ

ちなみに、「隙間」を通りぬけるときにブレーキを踏むこととグリップの
関係は考慮する必要はありませんなｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

きませんでしたなｗ

そのようですなｗ

反対派は壊滅したようだ

２００１年１１月以降、何度目のことやらｗ