【ＦＲ】どっちが偉い【ＦＦ】

タイトルが全てを物語っていますが、
討議開始。

２

ＲＦ

２

ふむ。個人的な趣向を述べるスレと解釈していいのですか？＞偉い

Ｆ尺

４WD

ＭＲ

偉い？

偉い？？

偉そうなのはＦＲ


とでも言って欲しいのだろう

どっちかって言ったら俺様だ( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!

>>12いーや、俺ってテもあるぜ

ＦＦ車はすべてクソ車

２０６は許す

じゃあカプチは許してやろう

猫車こそ最も素晴らしい車です。

にゃんこカー

ﾆｬﾝﾆｬﾝ写真

ｳﾞｨｳﾞｨｵのスーチャーってニャンニャン叫ぶよな

スーチャ壊れてるんじゃ？

>>20
いいよにゃ〜。
ねこ好きにはたまらんなぁ。
仕事の疲れも忘れるってもんだ。

猫娘とかも好きだけどね。

キモイ

FRはもはや過去の産物

ＦＦは妥協の産物

キャタピラ

最も優れた駆動方式これ
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img1028m.jpg

FFは高速走行がメッチャ怖い！揺れ過ぎる！！
FRは安定してる！でも、折れはホンダが好きなんだ・・。

駆動方式なんか４駆で決まりだろ？
漏れのはFRより雨に弱いが。

個人の問題

>29
駆動だけだと逆だろ普通

まあ、俺はＦＲだが結構技術的センスがいるよジッサイ。

ＦＦなんて緊張感ないからつまんねーや。

>29
常識的には逆だろ

ＦＦは真面目に設計されてないのが多い。
快適装備やデザインばかりに力を入れたやつ。女に媚びたクルマ。

もう答えはみんな分かってるはずだ。ＦＲが偉い！

高校生以下専用スレ。

MR最高

ＦＦ＝町中
ＦＲ＝走り
４ＷＤ＝悪路
ＲＲ＝意味不明

>>39
うちの近所の総合病院の先生は
通勤でポルシェを使っている。

つきつめていけば
駆動方式など関係なくなる


----------終了----------

２５トン車(車体１１トン・最大積載量１４トン)でＦＦ車を造ったら、
テールスライドならぬ「ノーズスライド」を起こし、危険と判断。
大型トラックのＦＦ化プロジェクトは中止になりました。

※ノーズスライド
　コーナリング中にアクセルを踏むとフロントがホイールスピンを起こし、
　フロントタイヤのグリップがゼロになり、ＲＦ軸・ＲＲ軸(後輪２軸です)の間を中心にして(リアタイヤはフロントがグリップを失う直前の方向に進もうとする)
　車体が振り子のようにコーナーの外側を向く。
　進行方向に対して車体が真横になった時点で横転する。
　ＡＳＲを使用するとタックインを起こして結局横転。
　
ＦＦは大きさに限界がある。あと数年は・・・

安く軽い車はＦＦが多い

FFって、なんであんなに、ハンドリングもったりしてるんだろうね

どちらも偉くない。（スレタイ変）
でも操って楽しいのはＦＲ。

>>44
FFだからに決まってんだろ！

>>39
走る場所で駆動方式の違う車を乗り分けろと言うのか。
そんなのどうでもいいだろ。

>>39
あまりにも短絡的

>>44
あなたは前輪駆動車の扱い方を知らない。
大丈夫、すぐに慣れますよ。

小学生の「男と女、偉いのはどっち」みたいな争いだな

俺が教師だったら最後のまとめで
「お互いの特色を理解して共存できるように努力することが大切です」
とか言ってしまいそうだ
ではネタバトルをお続け下さい
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どっちが速い？

↑愚問

>>50

>>37

ＦＦだろうとＦＲだろうとハンドリングの優れた
マシンが偉い。
それ以外はカス。

トラックが一番偉い！

>>55
同意
腕のある奴なら駆動方式が如何こう言わない。
一般人がFR=ドリフトと勝手に考えてるだけで、
競技（但しジムカーナは除く）走行での速いコーナーワークは
ドライバー自身がドリフトを意識していないケースが殆んど

→その結果が４輪ドリフトや慣性ドリフトと云った
「駆動方式に依存しない」ドリフトなのだ。

FFとFFベースの４駆は糞、と言うのは既に決定事項なのだが

ドリフトそのものが目的だからFRがイイ！！

最高に頭の悪い発言をしてください スレ、、、じゃないんだなｗ

>58
ランエボやインプレッサのことでしょうか。

>>61
インプはＦＲベースというべきでは？
インプＦＦはＦＲベースというわけのわからん車だ

インプレッサは4WDベースのFFもおまけで作っているといった方が正解だろう。

ＦＦベースとＦＲベースの四駆の違いわがんね(´Д` ;)

FF

エンジン縦置き=FRベース
エンジン横置き=FFベース
なのでは？

インプもエボもFFのNarrowがあってこそ商売が成り立つと思うし。

駆動方式に囚われてるﾔｼはテク無し男

中嶋悟「FRかFFかなんて関係無い。要は車の各所からの情報を
　　　　的確に読取り、それに素早く的確にアジャストできる
　　　　能力の優れたﾄﾞﾗｰﾊﾞｰが速いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだ」

>67
それはドライバーの能力の話であって
駆動力どっちが優れてるかの話じゃないと思うんだが？

>>66
その理論だとランエボはFFベースか

ＦＦもＦＲも車種は何種類もある
走るステージも様々
比べる事がナンセンス
そんなの有意義に思うのは寂しがり屋の厨房ぐらいだよ

おいおい、技術的にはＦＦのが偉いだろ？

本当はＦＲに乗りたいのだが雪国なので仕方なくＦＦに乗ってまつ(ヘタレ)。
次買う時は４ＷＤにしたいでつ。

>>72
都市部ならＦＲでもいけるんちゃいます？
札幌に旅行で行ったら、夜中のｱｲｽﾊﾞｰﾝ状の路面を爆音ﾁｪｲｻｰがブルブル走ってましたよ？
ｼﾙも多かったし

>>73
いや、乗ろうと思えば乗れるんだけど友人のFR海苔の悪戦苦闘ぶりを
見て諦めますた。昔はスパイクタイヤ使えたからFRでも全然OKだったん
だけどなー。
ちなみに都心部じゃないです。Ａ県の比較的雪が少ない所在住です。

19歳ですが、FRの軽トラで舗装されてない山道でバック中、左前を落とし
左に傾いたんで右後ろだけ空転して脱出に苦労しますた。
右後ろの荷台に廃材置き場からコンクリの固まりパクって来て脱出・・・

4駆がよかったなぁ・・・

>>74
なる。
いざ、雪が降るとﾔｳﾞｧｲ土地だと始終雪が残ってる土地に比べて危険かもですな。
そういう意味ではＦＦの方が偉い。と

ワシはＭＲで氷や圧雪路の上を走ってましたがね（ただのｳﾞｧｶ）

>>75
軽トラはミッドシップｗ

とある女の子が車買うときオプションのＬＳＤ付けた
理由は溝に落ちたとき脱出しやすい
いろんな人がいるね

>>77
そうかMRだった・・・
デフロックできね〜！としばらく苦悩してますた。

そういえば次の日も、違う山道で左後ろがスタックしてバックできなくなったけど
こんどはばぁちゃんを左後ろに乗せて脱出を試みるも失敗。

前進→バックで余裕で脱出できますた・・・

戦車ってFF？FR？

>>80
いろいろ、RFもあるな
まぁ無限軌道にFもRもあるのかと言いたいが
なんかいろいろあるらしい
まぁ駆動輪がFの多いのかね今は？良く知らんが
基本的にはエンジンはRだよな、メルカバとかはFだけど

>>81
なるほど、ありが�d

高級車はFR多いからFRがえらいｗ

4WDに非ずんばクルマに非ず……だ。

4輪タイヤが非ずんばクルマに非ず・・・・だ

>>85
タイレルP34

>>83
カレラGTもモデナも偉くないそうです。

>>87
そりゃ偉いなんて思ってたら進歩しない罠

ｳﾞｧｶだな
将軍様が乗ってる車が一番えらいんだって！

という事は輸出仕様のパジェロを載せた積車が一番偉いのか

>>1よ　思惑と違って皆ネタスレを存分に楽しんでるようだ

俺のクルマはＦＲなのでＦＲの勝ち！

Good job>>1

6WD

お年寄りにもやさしい、乗降口が低い、ルノーの100円バスはＦＦ。
大阪市交通局が快調に走らせております。

てゆーか、ＡＹＣとＡＣＤ付きの４駆

何かと思ってのぞいたら・・

このスレの１はススムさんじゃないか！！
もう一人のあの人はどこ行ったんですか？
たのみます
あのスレに帰ってきてください！！

何を今更って感じだね。
どっちでもいいじゃんよそんなの。
車なんて普通に動いてくれれば
それで充分だろ。

FFのホイルスピンはｶﾞﾀｶﾞﾀ揺れておもしろいよぉ







助手席で半ばビビってただなんｔ（ｒ

２５０馬力、車重１２００�`だったらＦＦとＦＲどっちが速いっスか？

車を車重と馬力ではかってはいかん！

駆動力を伝えるには4WDが一番でしょう？
普及を阻んでいるのが、重量、ｺｽﾄの問題じゃないかな。
車屋さんは居ませんか？

>>101
オマエはヴァカか？
スレタイをよく読めよ。
４ＷＤなんて蚊帳の外なんだよ。

同じ条件（馬力、重量、ﾀｲﾔ等）ならＦＦのほうが燃費も速さも上
だから最近の国産車はＦＦばっかり
でもでかいエンジンが載せにくい、ＨＯＮＤＡとかの縦置きのＦＦは、
かなりいい発送だとおもうが、限界があるでしょーね

FFX はえらい。FFX-2はまだわからないけど良さげ。

ＦＦ＝軽いクルマが多くて燃費がいいからエライ。
ＦＲ＝走って楽しいからエライ。
ＭＲ＝バランスがいいからエライ。
ＲＲ＝フロントが軽くて切り返しが楽だからエライ。
４ＷＤ＝理想的な駆動方式だからエライ。

FFのｲﾝﾃRとかでも発進時ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝするが4駆の全開発進より遥かに遅い。
迫力はあるのでいかにも速そうだけどねぇ。

人それぞれかもしれないけど
走って楽しいっていうのは駆動方式関係ないと思う
ＦＲでも楽しくない車はたくさんある
ＦＦでも楽しい車はたくさんある、もちろん楽しくない車も

どっちが偉いかっていったらいいところの多いＦＦではないかと思う

しかし、後輪駆動ってやつは
ＦＦには無い、なんてゆうの？ﾅﾁｭﾗﾙなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞって言うの？
それがあるからな。ｵﾚは今、ＦＦだが後輪駆動ﾏﾝｾｰだ。
たとえ軽ﾄﾗでも、ＦＲならではのﾊﾝﾄﾞﾙ感？がある。
ＦＦでも高級車とかは大分いいらしいけどね。
高級車には縁が無いからワカンネ。

>>108
FR乗っていて､FFの走り方する方がいらっしゃいます｡
なんかもったいねぇ････

>>108
そうかナチュラルなハンドリングね・・
それはＦＦには無いか・・

ＦＦ、ＦＲ、ＭＲに乗ってる俺だが確かに操作感は違う
でもＦＦとＦＲはちょっと似ている

いちおー、ＦＲ、ＦＦ、４ＷＤと乗り継いだんだが。
一番気持ち(･∀･)ｲｲ!のはＦＲだったのよね。
ＦＦとＦＲって似てるんかなぁ？
どっちか言うと４ＷＤとＦＲのが近かったような気がする。
まぁ、センタービスコにリア機械式ＬＳＤだからね。
後よりの駆動だったんだが。

そして、ＭＲに興味しんしんなｵﾚっと。

>>110
教習所を出た人は､どっちかっつｰと､FFっぽい
走り方をしてますね｡
そう考えれば､ナチュラルなのはFFかなｰとおもって
みたりも｡
FRとMRって似てません?FFより｡

ＭＲはフロントが当たり前だが軽い感じがする
そこんとこがまたＦＲとは違うんだよなぁ
ＦＦとＦＲはフロントが重いって感じがよくするんですよ
だからちょっと似てると思った

4ＷＤとＲＲは乗ったこと無いです
4ＷＤとＦＲは似てるような気がする

4WDはｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第でFFぽくもFRぽくもなるぞ。
リアに駆動力60%回してﾌﾛﾝﾄのｲﾆｼｬﾙ下げれば、かなりFRぽく出来るしな。

FFとMRは似てるよ
駆動輪に重量物があることと、駆動してないタイヤに重量物が無い事、
どちらもシビアな操作が要求される。

ＦＲが全て
それ以外はﾀﾀﾞの移動の足

トラックはﾀﾀﾞの荷物運び

AFが気持良い。

されるのが？

>>113
なりほど､フィｰリングってのは難しいっすなぁ｡

ＭＲ以外がただの移動の足ならわからんでもないが

4ＷＤ乗った事ないのにＦＲと一緒つーのは如何な物か？ｗ

最近の４駆は、やたらﾊｲﾄﾗｸｼｮﾝなＦＲっぽい風味ですな。






いや、ほんまかどうか知らんけど。

>>122
まあそんな気がしただけだから気にしないくれｗ

パートタイムでＦＷＤとＲＷＤを切り替えられれば
イミネー

>>125
さらに４ＷＤも

漏れはＦＦ海苔でつ。前はＦＲだったけどね。ＦＲのがおもしろかったかな。だんだん少なくなっていくけど頑張ってホスィ駆動形式でつ。

たしかにFRが少なくなってるな・・・非常に残念だ
欲を言うとＭＲをもう少し増やしてほしい

しかしＲＲは不用だと。

ＲＲって運転するとどんな感じになるんだろうな？
ＭＲと似てるのかな？

基本的には重量物があればいのだから､
軽トラに荷物を片寄らせて積んでみれば
よくわかるっす｡
超RR(サンバｰに500kgそれも後端ギリギリ)
で走ったらどんな道でもアンダｰがでたっす｡

>>131
そりゃいかんなｗ

ＦＲって後輪の方がタイヤの減りが早いのか？

>>133
オイラの車はフロントの減りが速いっす｡
普通に乗れば前後均等に減るそうっす｡

なるほど、やっぱ乗り方次第か。

ＦＦのリアを先に減らしたら神

>>136
サイド引きっぱなしで走ればすぐにでも｡

>>137
リアタイヤが減る前に
リタイア・・・

FF、FR、4WDと乗ったけど4WD思ったより難しい

4WDは難しいよねぇ････ﾊｧ=3

何が難しいって､オイラの場合アンダｰがでてしまうっす｡

ケツの出方とかＦＲと違うし出てからの操作がまだ慣れない。

どうでもいい話だが、リアのスペアタイヤ(といってもＢＭＷなので純正と同じタイヤ)
を家に置いたままで、先週、雪の栗子峠→http://www.fks-wo.thr.mlit.go.jp/adachi/html/teiten/kuriko/teitenk.htm
を登ったんだが、峠まであと200m!!ってとこで滑って登れなくなり断念した

４駆ほど安直なﾓﾝは無いと思ってたが。
ＦＦだとだとｱﾝﾀﾞｰ殺しで大変、ＦＲはオーバー押さえるのに大変。
４駆だと、一度スライドｱﾝｸﾞﾙ付けてしまえばｱｸｾﾙ全開で(ﾟДﾟ)ｳﾏー
まぁ、エボなんだけどね。他は知らない。

ついFRのようにアクセル合わせて+カウンター＝失速
FRからだと踏む練習というか矯正がいるのか。まだ踏めない。

>>136
中高速域でリアのトラクションが負けてスライドするＦＦは存在するぞ

インプ、エボは、ほとんどの峠において
グリップのほうが速いと思うのは俺の腕が無いからだろうか？

>>145
俺は前にそれでびびってアクセル抜いてしまって、ｱﾎﾞｰﾝしかけた
>>146
それいうとどの車でも（ｒｙ
というか、速度域あがれば（ｒｙ

>>146
グリップで走ってるつもりなのだが､実は･･･