高速道路無料化運動を起こせ！

アメリカを見ろ！フリーウェイーは四万キロあり、国民にはガソリン代で広大な北米大陸を好きなところに移動する「自由」が与えられているではないか？
翻って日本はガソリンの値段が世界一、有料道路の値段も世界一！
それは国民に車で移動するな！と言っているようなもの。
地方を活性化させたくば、高速道路を建設する以前に、国民に移動の自由を与えよ！

おまい一人で勝手にやれ。

2?

3

4

5

10

日本人は給料高いからね



関係ないかな

一生道路公団に貢いでろ＞２

フリーウェイってメンテあまりしないから、舗装ひどいよ。
きちんと手入れが行き届いている日本と単純比較してはいけない。

３，４，５，６
迄　ずれてる
ﾜﾗﾀ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/13 10:27 ID:MHT2q8Vv
1000！


このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

無料にして　用も無いのに　高速乗られてもねぇ
渋滞　今よりひどくなりそう。

１００キロ１０００円位だったら　うれしいな。

分かった＞12

>>10
その通り。
新潟バイパスなんて無料だけど舗装ボロボロ。

>>8
ｵﾚは歳の割りに激しく安いぞ。
舗装ボロでも安くしてくれ。

下道の渋滞の解消に多いに効果ありそう。

>>1
>日本はガソリンの値段が世界一

はぁ？んなこたぁない。

じゃあ、どこが日本より高いのよ？＞18

良いんだよ高くて有料で。高すぎるかな〜って思う時もあるけど・・。
それでも良いんだよ！
舗装・サービス低下にもなるって言うのもあるけど、
ＤＱＮ・糞ババアやたいした用も無いのに乗り込んで来られたら
そっちの方がたまったもんじゃない。
経営・運営とかの話は置いといて、
高い金払っても乗ってやるって奴だけ乗ればそれでいいのだ！

＞国民にはガソリン代で広大な北米大陸を好きなところに
＞移動する「自由」が与えられているではないか？

各地の主要道路にNシステムを設置し国民の行動を逐一監視する
この国に｢自由｣なんぞない。

レギュラー５０円くらいにならんかな

タダにしろとは言わないので、せめて最大5000円とかにできないかなー。
安けりゃ素直に嬉しいです。

外国の良いところしか、注目できないのはイタイな。
アメリカなんぞ、制限速度を5マイルも超えりゃ捕まるし、
事故のみならず違反歴があると翌年の保険料が跳ね上がる。
ロードレイジと呼ばれるｷﾁｶﾞｲのやることは、日本とは比べ物に
ならないほど凶悪。銃弾当たり前。
一方的な事故を起こしても有能な弁護士を雇えれば無罪。

こんな国がいいのかねぇ・・・

高速道路って、PAYできれば無料にするという公約があったらしいんだが、
JHって何のために結成されたのかを考えると、
最初から無料化する気持ちはさらさら無かったと考えられるなぁ。
無料化したからといって、JHの事業所を解体するなんて事は考えられないし。
まぁ、PAYできた区間は、補修清掃協力金という名目で、
安くしてくれたら文句は無いんだが。

電車が原因で渋滞？それはクルマに乗っている奴等が悪いんでないの。
だいたい安易にクルマに乗る輩が多過ぎる。
そんなに渋滞がいやなら乗るな！
だいたいクルマ乗りは使い分けが非常に下手だ。
そういう奴等に限って事故を起こすのだ。
日本人はクルマの使い方が非常に下手糞だ。
事故が多いのと渋滞が起こりやすいのは
安易なクルマ乗りである「アンイー」が多過ぎるからだ！
日本人のクルマモラルなんて低すぎる！！
とにかくクルマ乗りの大半はアンポンタン多し。
こういう奴等の言う事聞いて道路広げたって
アンイーズが増えてかえって渋滞がひどくなるだけ。
馬鹿どもは放っておいたほうがいい。
渋滞がいやなら公共交通に乗り換えるやら
原付や自転車に乗り換えればいいという頭が働かないから馬鹿なのだ。
こんな奴等が多いから事故が増えていくのだ。
日本人のクルマ乗りの大半は馬鹿！！！
こんな廃止のことどうこう言う奴等が脳膜炎患者だ！！！レベル低すぎ。

http://www.php.co.jp/fun/the21/index.html

高くて許せないもの！第一位は？

全てアメリカの真似事をしれ！とはいってないぞ＞25
まあ、日本の高速料金は国際的に見ても「異常」なんだよ

>>26 日本ほど公共の輸送機関が充実してない国はないよ

http://www.php.co.jp/cgi-web/page2.cgi?select=ranking2&page=02-2-2.html

第一位は？

あの非常電話のボックス
一基が300ﾏｿだってよ。

それ竹村健一も言ってたな＞31
携帯あるっちゅーうにね。
一度留って使ってみよっか？

日本ほど公共の輸送機関が充実してる国はないよ＞29

どっかの政治家が深夜は三割引とか五割引にしるって言ってたよな。
実現されれば経済活性化に一役だが・・・

あーでも、深夜走り回るバカが増えそう。

＞それは国民に車で移動するな！と言っているようなもの。

その通りですが何か？
自動車所有制限をもっと厳しく！

高速料金ってこれからもどんどん値上げされるだろうな。
今、得意になってＥＴＣ買っているヤツらは自分たちのしている行為が
公団を調子に乗らせているだけだと気づいているんだろうか？　

そうして増えるのはトラックなんかがほとんどで
さすがに珍走もトラックを前にしては・・・
と独り言。

ていうか
役員の首切って
リーマンぐらいの給料水準にすればかなり違うような

大型トラックの通行料と税金を上げて鉄道輸送にシフトすべき。

とりあえず民営化

全額国民負担の総額を出して、現役員全員の減俸と退職金全額カットを実
施して責任を取らせる。しかる後に、一般国道へ転化。

以後、道路の維持は車の新規購入時に相当分を税金として付加。

これでいいっしょ。
あとは、血を流す役割の奴をどう追いつめるかだけ

このところ不景気で、一般道に大型トラックがどんどん流れ込んできているな。
子供や自転車も走る狭い国道を、10t車なんかが平気で走っている現状は異常だろ。
いっその事、大型トラックは高速無料にすればどうかね？
そうすりゃ一般道の渋滞も事故も減るってもんだ。

>>42 それは出来ない

大型トラックの燃費はリッタ３〜４程度、これで高速無料になると
距離あたりのコストがガソリン乗用車より断然安くなる。

長距離行くときはトラック借りて行ったほう安いなんて事になりかね
ないんで絶対に無理。

そもそも高速の補修は大型トラックが激しく路面を傷めるから頻繁に
行われるんだよ。

なんせ道路損傷率は１０トントラック（GVW２０トン）は１トンの乗用車の
１万倍だからね。

乗用車大幅値sage、大型車大幅値ageの受益者負担が正しい姿。

大体、貨物なんて貨物列車に運ばせておけばいいんだよ。

>>43
＞大体、貨物なんて貨物列車に運ばせておけばいいんだよ。

ﾜﾗﾀw

貨物列車切り替えは、生活の利便性ダウンと同義だけどやるべきですな。

>>44
どこで笑えた？

値段は据え置きでいいが、サービスの充実希望。
昼夜問わず首都高を利用する頻度が高いのだが、昼の渋滞情報をもっと的確にしたり
夜の無駄と思われる工事をどうにかして欲しい。長期でやっている江戸橋JCTの上野線
も一体何のためにやっているかが不明。

もしかして>>1は、テレ東のチャーリー･シーンの映画を見てスレを立てたのか？

>>45
俺も笑えた。
説明した方がイイか？

>>1
無料化された名阪国道は、整備されてないから轍だらけでボコボコやし、カーブだらけで死亡事故多発してるよ

高速道路の金額負担を、自動車だけに負担させるのがそもそもおかしい。

>>50
微妙･･･
重さと速度で料金収集が公平ではあるんか？

料金プール制は明らかにおかしい。
第3セクターにしてしまえ。

>>52
一概にダメとは言えないよ。
まあ大抵は無駄なものを作るのに利用されてるかもしてないけど。

>>新潟バイパスなんて無料だけど舗装ボロボロ。
そうか?13号や4号よりまだましだが･･･・
別に無料なら少々路面が荒れてても構わない訳で
それとも綺麗に舗装されてないと走れない程DQNな車に乗ってるの?

二酸化炭素税導入ｷﾎﾞﾝﾇ！

>>49名阪ボコボコじゃないよ、舗装きれいだよ。
長野道の方がひどかったよ。
確かにカーブがきついところもあるし、進入路は短いけどね
料金所渋滞でトラックに突っ込まれる心配も無いし・・
あれでタダなら上等

>>1は
★
キチ○イ



団体フリーウェイクラブ



監視スレッド

8★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042116337/

>>56
確かに一昔前のR25号の事を比べたら、無茶苦茶メンテ状態が良くなったね。
アスファルトの質が上がったのか、わだちが盛り上がるような事は無くなった。
事故が多いのは無茶苦茶とばすからだろうな。
高速にしては無茶な道の構造だし、でもあれなら無料で上等だと思うよ。

>>19
イギリス・フランス・オランダあたりは日本より高いぞ。
ドイツとかは日本と同じくらいか。

>>59
でもドイツは速度無制限だわな。所詮ないものねだりってやつかな。どっちにしても料金高いね。
ETC普及にからむ利権が見え隠れするのが腹立たしい。ETCで儲けたのは恐らく・・・

今時速度無制限なんて時代遅れなんだよ！
とドイツの環境保護派はおっしゃっています。

アウトバーンでも速度無制限区間の方が少ないのでは？

料金所で高速料金を払わずに自己主張っぽいビラを渡して
「ご苦労さん」と行く人がテレビで特集されてましたね〜
意味は解るけどそれに呼応して集まってる人の中には
　？　な人も居るように見えたけどもね。

何度かこのテーマでスレ立ったけど、盛り上がらずに消えて逝った。
今度もまた…

>>59
えっ、そりは本当でしか？日本の高速道路料金は世界一高いとマスコミに
擦り込まれております故、具体的データなぞお示し頂けると、幸い。

>>65
ガソリンの話と思われ

>>58
名阪は高速ではありません。あくまで一般国道25号です。
自動車専用道であるが

>>63
それって、その後どうなっちゃうわけ？
あとで請求書が届くんじゃないの?

>>68

フリーウェイクラブ

フリクラ

でググってみるがよし。

政界のやつらの本音

民営化されては困る。ポケットマネー（天下り）が無くなるではないか。

以上

料金徴収は一応法的根拠があるみたいじゃん。
強制徴収というのに根拠があるのかは分からんけど。
活動の趣旨自体は納得の行くものだと思うね。

２ちゃんって立派な社会だよね

>>68
運輸交通板にｽﾚがある
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042116337/l50

間違っても入るな
会費１００００円
無料通行した場合無料通行した分の３倍の強制徴収及び滞納料金を支払わなければならない

>>69
便乗して俺もググリました。
ttp://freewayclub.cside.com/　←ホームですな

ttp://freewayclub.cside.com/faq.html
↑のF＆Qを見て、一瞬でも「一理ある！」と思ってしまった俺はDQNでしょうか・・・？

この会長さんも踏み倒しなんかじゃなくて、
無料化を主張する議員を応援するとか、そういう方に注力すれば
もっと支持を得られると思うんだけどねぇ。

激しく応援age！そうすりゃベイブリッジの下に一般道を作るなんて無駄はないんだよ！

>>76
レインボーブリッジ？
もしかしって突っ込み禁止？

>>74

>>75が書いているとおり、手段が悪いだけじゃないの。
理念は説得力あるでしょう。

>>74
確定判決取ってるから公団が強制徴収してるのに
「道路公団らが強制徴収も損害賠償請求もできない」って・・・。
ｳﾞｧｶですかこいつ？

>>73
たしかそこの会長さんその罰金とも戦っているときいたが

>>1
さぁ、我々もアメリカへ逝こうか…

>>80
完全敗訴しましたがね（ｗ

もっともりあげれ！

会長さんにはトコトン頑張って欲しいけどねｗ
公団がメチャクチャなのは事実なんだろうし。

どう考えても会長のほうがﾄﾞｷｭｿだろｗ

ETC作る金があるなら、少しでも黒字にしろや(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ

無料化＝全額税金＝大赤字

>>87
有料化＝利用料＋税金＝天下り退職金＋維持費

料金所のジジイはｲﾗﾈｰﾖ

>>89
それは雇用に関わるから俺的にはOK。ETC廃止してでもその方が良い。
そんな連中の何万倍も退職金やらかっさらっているﾔﾂらが問題。

>>88
無料化＝全額税金＝大赤字 ＝天下り退職金＋維持費

無料化を実現させるには
ハイウエイサービス等関連業務を天下り先の企業に独占させない
天下れないようにする
天下っても　そのことによって企業に利益が生まれなければ
（公団から優先的に仕事がまわってこなければ）
企業は受け入れない

ファミリーを潰せ　これはかなり難関だけど

天下り、ファミリー企業による独占なんて大抵の民間企業でも同じことだもの。
公団だけ排除するのは無理でしょ。
いっそ国直轄にして一切の下請けを禁止するくらいしないと駄目だね。

赤字の補填を税金から受けている公団は　民間企業とはちょっとちがう
公団関連ファミリーも全て赤字なら　話はわかるが
なぜトップの公団を赤字にし、ファミリーのほとんどを黒字にするのか

また民間企業は　おおよそ上が黒字で　下が赤字の場合がほとんどでは？

ファミリーは税金でめしくっているのさ

公団を赤にしないと　税金は補填されないからねぇ

>>94-95
高速道路運営の全部を料金で賄うなどとは最初から誰も言っていない。
多くを料金・一部を税金で運営しているというだけで、
そもそも赤字だから税金を入れているわけではない。
赤字を批判しながら無料化を主張するってのは矛盾もいいところ。

と公団よりの意見を言ってみるテスト。

余計な金を使いすぎなんだと思うけど。
世界一高い通行料を妙な自動徴収システムでがっちり取るんだから、
タチがわるいよねえ。
ETCとやらにはいくら突っ込まれているんだろう。
あの料金所のジジイ達の給料はどのくらいなんだろう？
どうせお役所とか警察の天下りなんだろうよ。
給料も退職金もがっぽリだぜ。

ちなみに、フランスの料金所では学生バイトが集金してたよ。
キャッシュカードが使える集金装置もあった。

確かに高速建設の借金返済の一部に税金使ってるだけで、
収支自体は黒字だな。

いっそのこと借金と金利の返済を全部税金にすれば
通行料金5分の1に下げられるぞ。

無料化しなくていいから制限速度無しにして欲しい。
もしくは制限速度厳守の場合は無料とか。
大体100kmぐらいでチンタラ走らされてるのにあの通行料は
どう考えてもボッタだろ？

100

>>97
フランスって、トラック組合が高速道路封鎖して
ストライキやる国だろ？憧れるね。

フランスは農民とかもすごい。

日本の高速は過剰サービス。もう少し簡素でいい。

>>104 そうそう、SAなんかトイレとジュースの自販機だけあればいい

　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　　　 （　俺の人生、消化試合だな ノ
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　　　　　 （__　　　ノ￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　ﾟ
　　　　　　V　　　~-ｖ('A`)>
　　　　　［ □］　　 ﾍﾍ ノ

無料化すればＳＡとかのまずい飯喰って、天下りに搾り取られる事もなくなる。
料金所無いから気軽に途中で降りて、地元のウマイ物を食いに行ける。
ＳＡ自体殆ど要らなくなると思う。
トイレも給油（もちろん高速内の馬鹿みたいに高いガソリンスタンドではなく）のついでに行けば良いし。
ＳＡ・ＰＡの管理の名目でアホみたいに儲けてる天下り団体とかも消滅してすっきり。

料金所を廃止するとおっさんたちの雇用が・・・などと寝言を言う奴が要るが、
無駄な仕事を作って雇用を確保なんてのは、愚の骨頂。
さっさと他のスキルを習得してもらって、社会の為になる仕事に転職してもらった方が、
日本の活力は増す。

ヤホー自動車全般２カテで
ﾌﾘｰｳｪｲクラブ九州代表と名乗る男が出てきて
いいことを言っているよ。

２ちゃんねるには転載禁止というので転載しないけど

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045674001/
思い切り転載されているのだが・・・

別に料金は今のままでイイよ。
ただし、正月の珍走をなんとかしろ。
言いたいことはそれだけ。

SAとか自由化したら、そりゃ混雑する路線では色んな業者の進出が
予想できるが、ローカル高速のSAなんて下手すりゃトイレの水も
出なくなりそうだ。

>>107
いいこと言うねー。

無料化して出入り自由にしたら、農作業中の軽トラが
近道だからと入ってきて40キロくらいでマータリ走行。
近くのスーパーやトイザラスの駐車場待ちの行列が
本線にまで伸びてきたり。

ていうかそれ、ただの郊外の国道じゃん。

そんなにインターの間隔って短かったっけ?
>農作業中の軽トラが近道だからと入ってきて

>>113
それは取り締まればいい。
自動車専用国道でいいだろ。

大体夜中に町中の国道爆走するﾄﾗｯｸが高速に行って
くれるだけでも有りがたいと思うが。

>>115
って、軽トラやん（ｗ
トラクターと間違えた。ｽﾏｿ。

昨晩の東名、首都高3号線は凄まじくひどかった。
結構長い区間工事、車線規制をしてたのでほぼ全線渋滞していたであろう。
下道なら3分の1の時間で通り抜けたに違いない。

ガソリン価格が世界１って、どの世界の日本の事なんだ？
別の次元でも覗いてしまったのかな？
イギリス等の方が高いでしょ。

高速道路を無料にしろとはいわん。
夜間半額以下とか距離に対しより逆累進的な料金体系にかえてほしい。

>>114
無料化論者の中には、出入り口のインターに金がかかるんだから、
無料化してインター廃止してどこでも好きなところから出入りできる
ようにすればいい、って主張する人もいるからね。

飛行機みたいにマイルためたら無料通行券ほしい。

スイスみたいに年間使用料を払うって手もある。
シールを買ってフロントガラスに貼れば、高速乗り放題。

料金体系は今のままで良いから、もっと多彩な通行券を出して欲しい。
往復割引とか、周遊券とか、事前購入割引とか、定期券とか…。
確かに季節によって周遊券はあるけど情報量少ないし。
>>121のいうマイル制度もいいかもね。

>118
マジレスすると、日本のが高い。少なくとも先進国ではぶっちぎり世界一。
ちなみにアメリカは1『ガロン』100円以下。

>>124
アメリカが安いのは産油国でしかも
ガソリン消費世界一のために税金が安い（リットル当たりが安くてもたくさん使うから税収も多い）
という理由による。
ヨーロッパ各国はほとんど日本と同じか高い。

イギリスはだいたい80ペンス/Lくらい。
日本円にすると為替レート換算で149円/L、
購買力平価換算で200円/Lと相当高い。

正直北陸自動車道なんかは大変安いと思います。

日本土木技術の粋を尽くした芸術的路線レイアウト（特に親不知のあたり）
冬期の執拗な除雪作業（５センチ降っただけで麻痺する首都圏とは気合いが違う）
それでいていつ通っても車が少なく快適。

北陸だけではとてもこの通行料金で維持できなさそうなんですけど。不思議です。

>>127
その維持費は東名や中央を走ってる人の懐から出ています。
感謝するように。

>>128
同意。北陸の税収だけであんな立派な道路作れると思ってるのか？
ただ、北陸道は走ってて退屈。踏むと面羽戸いるし・・・