★1kW（200Vなら約2000W）デス＠国沢親方Part60★

ひょうろん‐か【評論家】
評論をする職業の人。
転じて、自分で実行しないで人のことをあれこれ言う人。「文芸―」
(広辞苑より)

その意味において、真の評論家でもあり、もはや"珍論家"でもある
国沢光宏氏に正々堂々と討論に向き合うことを求めるスレッドです。

これまでの過去ログはこちら！
★過去ログ保管所＠国沢親方★
http://www.geocities.com/kuni_sawa/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
http://members.tripod.co.jp/tasogareyarou/

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
http://www.geocities.com/gogo_oyakata/

WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

話題の人、国沢氏のサイト
http://www.kunisawa.net/

前スレ
★世界経済を珍論で語る男＠国沢親方Part59★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042545609/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
http://www.geocities.com/oyakata_song/

何かと話題のバトルウオッチャー
http://homepage3.nifty.com/BWP_XP/

(姉妹スレ)
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】56.5☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036670093/
(第二休憩所？)
★(ﾟ∀ﾟ)デナイノ！！Ｐａａｔｏ ｼｸｰｽ★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039576701/
（国スレin F１板）
★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ２★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035239115/
(国スレinぶら蔵ロビー)
ｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ!(ﾟ∀ﾟ;)ﾃﾞﾅｲﾉ!
http://2next.net/test/read.cgi/lobby/1028530522/

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」

1. 日記・TOPはまず保全
2. 誤字については24時間具体的な場所は指摘しない。(誤字がありますね、はOK!)
3. 珍論はすぐさま楽しもう!

>>1さん
乙。

>>1氏

乙ザンス！！

ｵｯﾂ〜
ここにきて親方 精力的に珍論を展開してますね。

コラァオドロイタ新スレ建ったデナイノ

燃料。

> 超インフレになれば　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 2月 8日(土)18時14分25秒
>
> 不良債権は激減。
> 道路公団の借金も激減。
> 国債も激減。
> 被害者は国債を買える余裕のあるヒトと、貯金のあるヒト。
> まぁこれが最も妥当な落としどころかもしれません。
> 何より借金が大幅に減ります。
> 家を買っておくのも手かと。

> ちなみに　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 2月 9日(日)00時31分16秒
>
> 基本的に超インフレを起こさせた政府は最悪です。
> ワタシは望んでいるのでなく「それしかないだろが！」
> というイヤミで書いてます。念の為。
> 皆さんがトバッチリを受けないことを望んでいます。

「まぁこれが最も妥当な落としどころかもしれません。」
と書けば通常、「私が」だと思うところを「政府が考える」に
すりかえて逃げたつもりになっているトコロがかわいい。

スレタイの２０００Wじゃなくて１０００Wじゃないの？国沢流だとしても・・・
まあいいや、>>1乙

>>8

1kw(100Vなら約1000W)

200Vなら約2000Wデナイノ！

１さん乙。

いまさらながらに思い出しますたが・・・
むかぁし、馬力表示がhpsからkwに切り替わるに際して、
ワタシはどーのこーのと文句をつけ、馬力表示にこだわった
のを、黄昏野郎どもに散々馬鹿にされたときがあったですね。
で、いままさに、kwとか使った途端、やはり馬鹿にされてます。
親方は単位系に弱いですね

まともな自動車評論家目指すなら
せめて3級自動車整備士を取っていただきたい
あの資格は、車のメカを語る上で最低限の知識
を得る事ができるから…

今だと通信教育でも取れるし。

>>7
何か指摘されると「知ってるよ」「ワザとだよ」と逃げるのは
正しい厨房の姿です。

>>11
今でもSI単位表記には断固反対派なんじゃなかったっけ。

>>11
>親方は単位系に弱いですね

全てにおいて(ｒｙ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま、お約束ってことで（ｋｗ

どんな馬鹿でも義務教育を受けているなら、1[kW]=1,000[W]ってことは、わかっているだろう。
きっと他の意味があったんだよ、ただ言葉が不住な人だから、真意が伝わらないだけ

たいした意味は無いと思うが・・・・

TOP更新age

２月９日　昨日５万円のハイカを４枚購入した。これで来年３月までは持つ
　だろう。４枚目を買おうか迷っている時にふと考えた。「もし使い切れな
　かったらどうしよう」と。ＪＨは使い残した分は１万円以下のハイカに分
　割してくれると言っている。ということは、だ。何枚使い残しても、５万
　円カードが１万円分５枚と、８千円分になるということか？だったら日本
　経済が破綻して超インフレになるまでの期間分（超インフレになれば通行
　料金も上がる）、買い貯めしておけると言うこと。明日ＪＨに電話で確認
　し、もし使い残しを５万８千円分のハイカに交換してくれるというなら、
　さらに２０万円分くらい買っておくことにしよう。また、読者投稿板で問
　題提起された方もいるが、私が金券ショップチェーンのオーナーなら迷う
　ことなく５千万円分買い込む。で、来年３月１日に５千８００万円分のハ
　イカに交換してもらう。３月１日以降、１万円使えるハイカを９２００円。
　８千円分は７５００円で販売すれば濡れ手に粟で４５０万円儲かる計算。
　１年で金利９％。これほどオイシイ投資はありません。明日早速ＪＨに５
　万円の未使用ハイカを５万８千円分のハイカに交換してくれるか聞いてみ
　たい。「します」という答えなら、何とオロカな集団に私らは道路を任せ
　ているんだろうか。情けなくなります。気になる方はぜひ御自分で聞いて
　みて欲しい。パンフレットに書いてあったハイカ相談室の専用ダイヤルは
　「０３−３５０６−０４４１」です。

>16
激しくめまいがするのは俺だけですか？

>>15
っつーか単に自信がなかったから｢約」をつけただけだろ
1キロ≠1000の場合があることすらわかってないと思うのだが…

どうせ電話しないくせに。
つか、20万円使ったことを自慢したいだけか？
ハイパーインフレになったら58000円のハイカなんかゴミじゃん。

>>16

日頃の道路公団の在り方はどうかと思うが、
利用者にとって不利益にならないようにするという
相手の立場に立った善意の策の抜け道を逆手に取って、
小賢しく利ざやを稼ごうという国沢の姿勢もどうかと思う。
こういうところに人品の優劣が出る。
何よりも儲け話を見付けたことが嬉しくて、黙っていられないところが
国沢の卑しさというかさもしいところだな。

かのお花畑には現体制に不満たらたらの人々が多いようだが、
こういうある意味「他人の金をかすめ取る」ようなことには無頓着らしいな。

チクりは好きではないが、
「高額ハイカを使ってこういうよからぬ手口の儲けを
考えている有名自動車評論家がいます」と
電話の一本も入れておくことにしよう。

>だったら日本経済が破綻して超インフレになるまでの期間分

こうなったら財テクどころじゃねーって。
平和ボケしてるなぁ。

ちなみにＥＴＣがその間に普及して同じくらいのサービスに
なってたら、誰も買わずに不良債権になるよ。その責任は取れるの？

　ハイカ5000万円分を５万円券1000枚とする。

　５万円券は「１万円券５枚＋８千円券１枚」に交換されるので、来年
３月１日には、

　ハイカ5000万円分は「１万円券5000枚＋８千円券1000枚」になる。

　これをそれぞれ＠9200、＠7500で販売すると、
　＠9200×5000枚＋＠7500×1000枚＝4600万円＋750万円＝5350万円

　売上げの「5350万円」から仕入れ経費（？）の「5000万円」を差し引
くと、粗利は３５０万円。
＃仕入れ経費（？）5000万円の７％に相当。

> ３月１日以降、１万円使えるハイカを９２００円。８千円分は７５００
> 円で販売すれば濡れ手に粟で４５０万円儲かる計算。１年で金利９％。
> これほどオイシイ投資はありません。

　計算が合わないんですが…（kw

>>22
やっぱり国沢は算数が苦手（kw

てか、こういうの、金券とかカードのネタ
で出せる２ちゃんの板ってないのかい？

今日のトップはいくらなんで基地外にもほどが…。親方はよほど超インフレを期待していると見えるな…。

国沢の日記見てるともはや自称ヂャーナりストというより・・・

書くまでも無いか。

ま、以前にも自動車メーカーの株を買えだのなんだの
って焚きつけてたことがあったから、いまにはじまった
ことではないよ。大方、変な財テクやってんじゃないの？
インフレになれば儲かるような

>>20
もしも金券ショップが利ざやを稼ぐために５万ハイカを大量に買い込んだとしても、
ＪＨが損する訳じゃないのでは？（カード交換の手数はかかるけど）
逆に、前金をたくさん払ってくれる有り難いお客様かもしれない。

>>21
しっ！それを言っちゃダメでしょ。せっかく親方が有り金全部？使ってハイカを
５０００万円分買いだめしようとしてたところなのにｗ

なんと言うか、ラベル偽装牛肉購入者に現金を返す、というのに購入してもいないに殺到した馬鹿どもを思い出すよ。
自分の品性のさもしさを、よく、平気でさらせるものだと感心する。

哀しいね…

日テレのWRCの解説って・・・

ですか？

プジョー
「今回はタイヤミス失敗しましたね」

人気ありますねー

ところでハイカ、まとめ買いもいいが全額費用計上するなよな。
ちゃんと資産計上汁！

自称　財テク親方　ですな。

日記保全
＞２月９日　歳のせいか疲れや筋肉の傷みは１日半くらいのタイムラグと共にやってくる。
＞どうやらお昼あたりから一昨日の分が訪れたらしく、ダルいの何の！　ただ６０歳を超えて
＞あの滑りが出来ることを考えると、単なる修行不足かもしれない。ワタシも最低２０年は
＞ガンガン滑れるということか？　原稿を書きながら合間にそんなことを考えていたら、夜の
＞ＴＶで９９歳になる三浦さんを取り上げていた。今月氷河を滑るそうな。何とさらに３０年
＞あるということか！　恐れ入ります。三浦さんのような方にとってみればワタシなどまだ
＞人生の半分（長生き出来るかどうか不明ながら）。一段と謙虚に生きねばならぬ。一生懸命
＞原稿書き。

「一段と謙虚に生きねばならぬ。」と言ってるが、親方は自分がそれなりに謙虚だと思って
いるんだな（ｗ
いやぁ、すごい。これだけ自分を客観的に見れない人間も珍しいな（ｋｗ

６２歳のご老人に勝てないのが、そんなに悔しいか　ク　ニ　サ　ワ

「モータージャーナリストの国沢光宏さんでした」

余りのアホさ加減にJHのHPから国沢HP情報を送っておいたよ。

仮にも監督官庁の「諮問委員」をおつとめの方に「日記」を提供（？）しているHPでもありますし…。

>>36
＞ いやぁ、すごい。これだけ自分を客観的に見れない人間も珍しいな（ｋｗ

いや、何か俺はもう恐くなってきた。バカもここまでくると他人事な
がら笑ってられないぞ。

『ＰＳ・交換してくれるそうです。しかも枚数制限無し。嗚呼！』


サスガ行動するモータージャーナリスト、難関の電話取材（質問）も難なく突破だす！　

＞一段と謙虚に生きねばならぬ。
一生国沢親方には、無理な事だと思います。
少しでも謙虚になることが出来れば2年近くに渡って
2ちゃんねらーのネタになることは、無かったと思います。

一段と謙虚に？誰が？
謙虚さのカケラもない人が「一段と」ってどういうことですか？
いつも通り日本語の使い方がおかしいだけならいいですが、
本気で言葉通りに思ったのなら、

　国　沢　先　生　ヤ　バ　過　ぎ　で　す

頭大丈夫ですか？＞国沢

本当に謙虚な人間は、自分のこと謙虚だなんて言いません

だから「ワタシはホソダ派でもヌバル派でもアリマセン！」って逝ってるだろ！（ｗ

まあ、「謙虚な評論家」なんて不要だけどな。
漏れも親方の言っている番組を見たけど、
ストイックな生活をしているな、と思った。
９９歳でトレーニングしているんだもん。
（当然内容は若い人とは違って独自的なものだが）
食生活にも厳しい。

そんな方を見て自分も「一段と謙虚に」
（恐らく「ストイック』という単語が出てこなかっただけだろうが）
と言ってしまう親方は凄いよ。
日記を見るとどう考えても対極的な生活しているじゃん。

正直、一段とは言わず百段くらいストイックにしないと駄目じゃないの？

おまえら違うよ。行間を読まなくちゃ！

>一段と謙虚に生きねばならぬ。

これは、

「一段と（俺に接する奴が）謙虚に生きねばならぬ。」

というように読むんだよ。何も矛盾が発生しないじゃないか。

>>47
それだ！！（kw

>>19
ですな。
仮にハイパーインフレが起こったら日本円が紙屑同然になる前に
必死に生活必需品を買った方がマシ。
生活必需品を買えないハイウェイカードなんて持っていても意味無し。

ところで今更アレだが、トップと１秒差ならトップグループじゃないのか？
それともセカンドグループはコンマ以下の僅差の世界なのか？

>50
スキーの話？
もしそうなら，アルペンスキーのレースで１秒の差って結構でかいです．

・・・出場者のレベルの差にもよりますが．

ラリーでも１本の走行で１秒差はかなり大きいですが

速さを争う競技で、１秒差ってものすごい差だと思うが。

スキー合宿から帰ってきたら祭りだったのかage。

>>16

なんつーかもう…。親方様には身銭を切って実践して頂きたいものです。

自分でインフレになったら通行料金も上がるって
書いときながら、そのあとに「ハイカを買い貯めする」
だなんて思いっきり矛盾してるじゃん。
超インフレになったらお得な8000円分なんてチャラだよ。
ハイカが回数券なら話は別だけどね。

外の世界の勘違いならわかるが、自分の中の矛盾
くらい気づいてくれよ。

ところで、ハイカの5万円券(5万8千円分)を1万円券に交換すると、
1万円券(1万500円分)×5枚＋端数5500円分にされちゃうのでは？

JH にしてみれば、先の利用まで約束してくれるユーザーがハイカを買うことは、
メリットがあるのだろう。資金調達の方法としても、市場に頼るよりリスクが
全く少ないし、返済の期日というのも無い。高額ハイカなら10%以上の付加価値を
付けて売り出しても十分ペイできるようになっていたと思われる。

50000円の高額ハイカを少額のハイカに交換することも、ＪＨにしてみれば、
既に調達した資金が減るわけではないし、高額ハイカの偽造対策もあるし、
全体としてはペイするように出来ていると思われる。

国沢氏と同じセコイ考えで高額ハイカを大量に駆け込み購入する輩は、ＪＨにして
みればありがたいお客様に違いない。

だいたいＪＨとしてもあらゆる財務数字を盛り込んで、十分に検討した上で今回の
決定をしたに決まっている。

役人も含めて、国沢氏以外の社会人は、最低国沢氏の１ｋ倍（１ｋ倍は１０００倍）
真面目に仕事をしている。

>56
つーか、寧ろ５枚単位(58000*5=29ﾏｿ）ですべて
１万円分（当然１万円使用可）*29枚でくるかと。

っつ〜か、ムスコにスキーブーツ買ってやる金ケチって自分の期限切れ改造品ブーツを
あてがうような香具師が、何十万円分も買うわけないじゃないですか（ｋｗ

言うのはタダだしね！

>>56
　１万円券（利用可能額１万円）５枚と８千円券（利用可能額８千円）
１枚に交換されます。
＃オマケなしの再発行券だそうです。

　ＪＨのトップページから「お知らせ」のリンクが貼られています。
　ttp://www.jhnet.go.jp/
http://www.jhnet.go.jp/

>>60

ワラタ。

50000円でハイカ購入（58000円利用可）−＞　58000円分利用できる少額ハイカに交換

58000円利用できるハイカを58000円利用できるハイカに交換してどこで儲けるつもりだよ？
国沢またまた大間違いか？

>>60
ここで言うこっちゃ無いけど、
正直、官公庁や企業でJavaScriptがONになってないと、情報が参照できないのは止めて欲しい。
JavaScriptOFFで行くと白いページが出てくるだけなんて論外。
別にJavaScriptなページやFlashなページ作ってもいいけど、きちんとHTMLベースなページも
用意して欲しい。この場合は普通のリンクをつけてほしい、ということか。
皆が皆IEやmozilla(NetscapeNavigator)使ってるわけじゃないし（世の中にはテキストブラウザなんてモノも）、
セキュリティを気にしてJavaScriptOFFな人もいるんだし。

>>61
5ﾏｿで買ってるから8千円の儲けでないの

まあ今現在は1ﾏｿ券はおまけがあるから
9200円で買い取ってもらえるだろうけど
おまけが無いともっと安いだろうね・・・
さていくらで買い取ってもらえるやら

国沢先生はストイックな人というよりはストマックな人ですわな。

>>16
その来年３月までの間にETCの割引率が上がって
ETCが普及したらどうする気だろうね？
普通に考えたら割引率の高い(8000/58000、13.8%）の
５万円券ならともかく、１万円券なんてただでさえ
回転が早いとは思えないけどな。

１万円券5000枚＋８千円券1000枚だぜ。
5000万円を今から１年１ヶ月+それを
捌く期間の間、現金化しないでおくだけの
体力が金券ショップに普通あるのかよ？

>>65
一度に交換する場合、

５００００円券１０００枚→１００００円券５８００枚

になるような気もしますが。
１０５００円使えない、正味１００００円のハイカ５８００枚をきちんとさばける人は
チケット屋以外の業種でも活躍できる才覚があるのでしょう。

結局交換後の買い取り価格がいくらになるかによると思うが．．
同じような考えで買い占めていた連中の放出量がどのくらいかによって買い取り
価格も変わってくるだろうからな

>>67
親方理論では個人からの買取は頭に入ってないですよ（ｗ
あくまでＪＨから５万円で1000枚買った場合のみ。

ここでの書き込みを見てると、ほんとに
親方はここで知識を仕入れてるような気がしてきた。
子供のような発想をＨＰに上げる＞間違いを黄昏野郎が指摘してくれる
＞間違ってた、やらなくてｳﾏｰ！
みたいな。

イエスマンしかいないどこぞの掲示板より、よほど有用で健全だしな。

あいつはせこい商才はある。文才はないけどね。
とっとと金券屋のおやじにでもなったほうがよろしいんではないか？
ウナギ屋なら なをよろし。

>>7
> ちなみに　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 2月 9日(日)00時31分16秒
>
> 基本的に超インフレを起こさせた政府は最悪です。
> ワタシは望んでいるのでなく「それしかないだろが！」
> というイヤミで書いてます。念の為。
> 皆さんがトバッチリを受けないことを望んでいます。

　10日ほど前にはこんなことも書いてますね（kw

> １月２８日
> 　（略）ＪＨは国と一緒に破綻することでしょうよ。とりあえず５万
> 円ハイカも来年３月１日まで使えるというので、２０万円分くらい買
> っておくことにする。使い切ったあたりで破綻してくれればいいです。

オヤカタ！
5万円のハイカも金券ショップで買っとけばもっと儲かるデナイノ！

昨夜書き込んだ>>61です。

現在でも58,000円分使用できる50,000円のハイカの金券ショップでの買い取り値は、
だいたい47,000円から48,000円です。
そりゃそうです。50,000円で買った物を58,000円分使えるからといって、55,000円
とかで引き取ってくれるはずがありません。
金券ショップが自分でハイカを買った方が安く仕入れられるからです。

今回の交換で、「58,000円使用分」の高額ハイカを「購入額58,000円」分の
少額ハイカに交換できるなら確かに儲けは出ます。が、
「58,000円使用分」の高額ハイカを「58,000円使用分」の少額ハイカに
交換される場合、しかもそれだとわかる「再発行券」に交換されるのだから、
金券ショップは、交換後の再発行券を58,000円分寄せ集めても、ＪＨから
買った場合の仕入値50,000円以上では絶対に引き取らないと思います。

今回のＪＨのやり方では、国沢みたいなセコイ考えを持っても、確実に損を
すると思いますね。

大量にチケット屋に持ち込むと、新たな偽造カードじゃないのとか疑われて
真贋判定に持ち込まれそうな気がする。

それで、また騒ぐ→祭りという展開になりそうな悪寒

あれ？
「５万円ハイカで儲けよう作戦」は信者が先に書いてなかった？
確認してないし、する気も無いから知らんけど。
休憩所で見たような…。
　
ふと考えた？
人のネタをぱくっただけじゃ…？

国沢は金券ショップに売って差益を出そうと言ってるのではなく
自分が金券ショップのオーナーなら・・・ということでしょ。

国沢先生を反面親方に、調査してみました。
休憩所には無かったみたいです。
オピ板にあったけど…時間的に微妙デスね。
もし、本当にひらめいたなら、親方ごめんなさい。
　
＞利回りなら　投稿者：＊＊＊＊ 　投稿日： 2月 9日(日)20時07分49秒

＞５万円のハイカはいかが（笑）来年道路公団が１万円×５枚＋８千円×１枚にしてくれます。
＞金券屋に売却しましょう。１０�l以上は確実です。って本当にそうなったらどうするのでしょう。
＞それともETCの大幅値下げか。道路公団さん、付け焼刃であがくのは目に見えてます。
＞間抜けとしか言いようがない。

>>77

金券ショップのオーナー側からしても、今回の話で儲けが出るとは思えません。

最初に買った50,000円分のハイカは50,000円以上では売れません。
同じくそれを少額ハイカに分割交換した「再発行券」も、金券ショップ側の元手も、
ユーザー側でＪＨから買ったとしての元手も、50,000円（どちらも使用分は
58,000円）。
つまり、「再発行券」もまた50,000円以上では基本的に売れないわけです。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
http://www.jhnet.go.jp/topic/haikahaisi.html　より抜粋
例1） ５万円券（58,000円までご利用可能）のハイウェイカードで、使っていない（ご利用可能残高が58,000円）場合
・10,000円分（10,000円までご利用可能）のハイウェイカード（再発行券）　5枚
・8,000円分（8,000円までご利用可能）のハイウェイカード（再発行券）　　　1枚
を再発行させていただきます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

つまり、交換前も交換後も、「元手は50,000円、利用可能は58,000円」は
変わりません。どう考えても儲けが出ないと言うのが私の主張です。

ちなみに10,000円券は10,500円しか使用できません。もし50,000円券を
そのまま10,000円券５枚に交換するというやり方では、58000-(10500*5)で
5,500円も利用可能額が減ってしまいます。

もちろん金券ショップ側から見た価値としても、50000円券>10000円券*5 です。

だから、利用可能額を等価として、少額ハイカに交換するというＪＨのやり方は
合理的であると考えます。ユーザーが損をすることもないし、金券ショップも
50000円券の在庫を交換券にしても同じ価格で販売できます。

他にやり方はないと思います。

国沢はそれをバラで売ったら儲かるんデナイノ！っていってるんでしょ。

たしかに儲かるかもしれないな。要は５万円のハイカを５万８千円
の再発行券に換えて、それが５万円以上で売れればいいんだから。


でもＪＨは痛くも痒くもないんじゃない？。逆に、５万円のハイカ
を５万円分の再発行券にしか換えてもらえなかったら、アノ人は怒
り狂うんだろうな。

そういう自分のお金に関することには、素早い反応をみせるようで
早速JHに問い合わせたみたいだよ。
本業もこれだけアクティブに動いてくれるといいんだけどねぇ(kw

本業は、苦手っぽいので無理なのでは？

理由はわからんが、これもＥＴＣ憎しから来ているものと思われ。

まあ今回信者と一緒になって「JHは間抜けだ」と気勢を上げているわけだが、
日頃の自分の絶え間ない間抜け振りはとことん振り返りたくないようで（kw

「謙虚な生活の第一歩は、まず自分の行状を振り返ることですよ」

国沢の頭の中を分析した結果得られた答え。

彼は頭の良い奴、技術のある奴に対して相当な劣等感を持っている。

だからさ、われわれは１万円券５枚＋８０００円券１枚を
５万円以上で売れれば儲かるなー、と思っているのだが、
金券ショップにしてみれば自分でＪＨから買えば５万円で
手に入る物をわざわざ一般客から５万円以上で買ったりはしないと言うことさ。

で、今後何が起こるかというと、このような儲け話を信じて
５万円券を大量に買い込んでしまった人が金券屋に持ち込む事による
１万円券のだぶつき、暴落。
一番賢いのはそうなったときに１万円券を安く買うこと。
または、ハイカのヘビーユーザーならば、今から当面３年間分くらいの金額の
５万円ハイカを買いだめすること。それを盗まれないこと。

誰だよ経済板にスレ立てたのは（Ｗ
http://money.2ch.net/test/read.cgi/eco/1044929990/

　ハイカの買取り価格は地域やショップの在庫や持込み枚数によって
変わるだろうけど、90〜95％ってところでしょう。

　90％だとすると、普通の10000円券（10500円分利用可能）の買取り
価格が9000円なので、再発行10000券はその500円マイナスで8500円程
度か。

　再発行8000円券は、再発行10000円券の８掛けで6800円程度か。

　そうすると、
　8500円×5000枚＝4250万円
　6900円×1000枚＝ 680万円　　合計4930万円

で、5000万円の投資に対して回収額は△70万円、利回りは△1.4％にな
りますね。


　普通の券に比べて再発行券は店頭に並んでも客に敬遠されるだろう
から買取り価格はもう少し安いかもしれない。すると損失は大きくな
る。

　危うい投資ですね。
　チケットショップを経営しているなら別の判断がありそうですが、
自ら駆け込みでＪＨから仕入れるよりは、来月以降持ち込まれるもの
を安く仕入れる方がリスクが少ないように思いますが、どうでしょう。

90>>　訂正しまつ

×　6900円×1000枚＝ 680万円　　合計4930万円
○　6800円×…

みんな国沢憎しでちょっと冷静さを欠いている気がするんだけど、

今回の件、国沢は「自分が金券ショップチェーンのオーナーなら」って
言っているんだから、上のような「買い取り金額」云々は関係ないだろ。

だから、国沢が言うことは、小学生以下の恥ずかしい計算間違いはある
にしても、大筋では間違ってないんじゃないの。

でもこれがなんで公団批判につながるかは全然分からん。
なんでも権威を批判することで、自己満足というか、自分は偉いんだぞ
と思いたがる、まことに見下げ果てた卑しい人格だということだけは
まぁ確かだとは思うが。

ことの善し悪しは別として、割引率の高い5万円ハイカを
諸般の事情で廃止せざるを得なかったJHが、
とりあえず
「販売が行われている間に買った人が不利益を被ることはないようにします」
という主旨で行っている措置に対して、
「やっぱりそうじゃなきゃいけないね」とか「とりあえず安心しました」という
評価ならまだしも、
「何とオロカな集団に私らは道路を任せているんだろうか。情けなくなります。」
という言いぐさはないだろう。しかも自分はその恩恵をずうずうしくも
最大限に活用しようとしている。
そういうところが品性に欠けるといいたいわけで。
一応実名で評論活動を行っていながら、ここまでさもしい人格の人間も珍しい。

>>90

この計算はかなり妥当な線だと思います。というか、元手50000円で「10000円利用券」５枚と
「8000円利用券」が一般人だれでも入手できるようになるので、既存の１万円券の
相場が少々値下がりするかも知れません。

金券ショップの立場を考えてみると、バラになってしまった50000円券の再発行券の
売り出し額はまず確実に58000円以下であり、一般に入手可能である50000円以下に
設定されると思われます。もしバラで購入できる利便性を売りにして52000円とかの
販売価格（ここでは各再発行券を利用可能額の90%　9000×5+7200で計算）
をつけたとしても、金券ショップに持ち込まれた再発行券の買い取り額は元手
カツカツです。損をする可能性大だと思われます。

国スレにネタを提供してくださる偉大な親方様を憎いなんて思っちゃいません。おちょくっ（ry

>>92

というか、国沢のいう金券ショップのオーナーが儲かるデナイノ論は、非常に
計算や市場分析が甘いと思うんですよ。

ＪＨのＨＰで確認すると

「50000円のハイカも、再発行券も、元手50000円で58000円分利用できる」

という事には全く変わりがない。つまり価値が変わらないんです。

それをバラ売りできる利ざや積み上げ分を当て込んで、元手より遙かに高い
販売価格で販売することが出来るでしょうか？

ところが国沢のＴＯＰは、あたかも50000円券が58000円券に化けるから、
資金がある人は儲かりますって、ミスリードしているように思われて
ならないんです。

一般ユーザーも元手50000円で58000円券を手にしています。金券ショップの
仕入れ先は、主に別の金券ショップや一般ユーザーより持ち込まれた金券です。
ショップは50000円より安く引き取り、引き取り額と50000円の間で販売する。
それが市場原理だと思います。

だからさ、高額ハイカは今月いっぱいで販売中止になるでしょ。
で、皆が皆、買いだめするわけじゃないよね。
だって１枚３万も５万もするものをそうそう買いだめはできんでしょう。

買いだめできなかった人からすれば、１万円の再発行券が例えば9200
円で売られていれば、１万５百円券を１万円で買うより魅力あることに
なるんじゃないの？

それに、国沢は、あくまで自分が金券ショップチェーンのオーナーなら
という仮定の話をしているので、それを「卑しい金もうけを企んでいる」
的に批判するのもちょっと揚げ足とりだと思うんだけど。

珍論の質は、ともかく今回のTOPは、小学生の作文以下
親方の文字列をレスした>>16殿もどうするか悩んだすえ原文のままにしたと思う、一応私なりの改行。

PS普段親方の駄文を校正している方は、大変ですね。
２月９日　
昨日５万円のハイカを４枚購入した。これで来年３月までは持つだろう。
４枚目を買おうか迷っている時にふと考えた。
「もし使い切れなかったらどうしよう」と。
ＪＨは使い残した分は１万円以下のハイカに分割してくれると言っている。
ということは、だ。何枚使い残しても、５万円カードが１万円分５枚と、８千円分になるということか？

だったら日本経済が破綻して超インフレになるまでの期間分
（超インフレになれば通行料金も上がる）、買い貯めしておけると言うこと。

明日ＪＨに電話で確認し、もし使い残しを５万８千円分のハイカに交換してくれるというなら
さらに２０万円分くらい買っておくことにしよう。

また、読者投稿板で問題提起された方もいるが、
私が金券ショップチェーンのオーナーなら迷うことなく５千万円分買い込む。

で、来年３月１日に５千８００万円分のハイカに交換してもらう。３月１日以降、１万円使えるハイカを９２００円。
８千円分は７５００円で販売すれば濡れ手に粟で４５０万円儲かる計算。

１年で金利９％。これほどオイシイ投資はありません。
明日早速ＪＨに５万円の未使用ハイカを５万８千円分のハイカに交換してくれるか聞いてみたい。

「します」という答えなら、何とオロカな集団に私らは道路を任せているんだろうか。
情けなくなります。気になる方はぜひ御自分で聞いてみて欲しい。
パンフレットに書いてあったハイカ相談室の専用ダイヤルは「０３−３５０６−０４４１」です。

　手元の余裕資金で賄うことができなければ、5000万円分のハイカの
支払資金は銀行から融資を受ける必要がある。
＃イレギュラーな仕入れだしね。
　借入金の金利負担もあればハイカの相場も先行き不透明。

> 濡れ手に粟で４５０万円儲かる計算

　などと計算間違いした上に（ｗ、リスクを省みずにハイカを買い込
むチケットショップのオーナーがそうそういるとは思えないのだが。

>>98

いい気になって他人の文章を云々するまえに、

＞ 珍論の質は、ともかく今回のTOPは、小学生の作文以下

こんなおかしな読点の使い方を何とかしろよ。
つか、お前も国沢と五十歩百歩じゃねえの。

>>97に一票
高額ハイカは販売中止後にプレミアが付く可能性もあるから。

>>97
＞買いだめできなかった人からすれば、１万円の再発行券が例えば9200
＞円で売られていれば、１万５百円券を１万円で買うより魅力あることに
＞なるんじゃないの？

1万円拳はチケットショップ価格で1万500円券は定価ですか？
1万500円券はチケットショップで9500円程度。
1万円券が9200円より安い9000円でも魅力はありませんよね。

今回のは、5万円のカードを数枚買って、個人で小金を稼ごうという
話ならここまでネタにはならなかったと思う。いま、1万円(1万500円分)の
カードの金券ショップでの買取価格は9400円くらいだから、それより中身が
500円少ない再発行券は9000円くらいと想像できる。すると使える金額の90%で
捌けると考えていいから、確かに5万円に付き3200円くらいは儲かる可能性が
ある。その意味では今回、国沢は間違ってない。
小学生レベルの算数は間違えたがな（ｋｗ

ただ、これは今の基準が再発行券流通後も維持されるという前提がある。
国沢の頭で考え付くことは全国の人が考え付くので、俺はその買取価格の
基準が維持されるとは思わない。

いきなり5000万円分買ったら(以下略)、とかいうアホ発言があるから
祭りになっちまうわけで。多分捌ききれないよな（ｗ

それと、仮にこの方法で利益が出せるとしても、JHから出る金は一切
ないわけで、JHを批判する材料にはならない。この国沢珍論のツッコミ
どころはここだろう。

>>102

＞1万円拳はチケットショップ価格で1万500円券は定価ですか？
確かに御指摘のとおりです。その点を見落としてました。すみません。

ただ、
＞1万500円券はチケットショップで9500円程度。
＞1万円券が9200円より安い9000円でも魅力はありませんよね。
というのはよく分からん。１万500円券が9500円というのと、１万円
券が9000円という場合、前者の方がビミョーに使い勝手がいいけど、
後者の方がビミョーに割引率が高くて、結局両者どっこいどっこいじゃ
ないの？

ま、細かいことは別にして、俺がいいたいのは、みんな国沢を叩きたい
という気持ちが先走ってしまい、ただの粗探し、揚げ足とりみたいに
なってはしないか、ということ。
>>103なんかはその典型。国沢は、「もし自分が金券ショップチェーン
のオーナーだったら」という仮定の話をしてるだけ。自分がこれで小遣
いを稼ぐとは言ってないし、自分がオーナーだったら買い取り価格なん
て関係ない。

それと、>>103よ、もしかしてチミも小学生レベルの算数を間違えては
いないか？（それとも俺が間違ってる？）

いつまでたっても国沢はプロ意識が皆無なわけで

>>103
ごめん、ちょっとおわびと補足。
103は別に国沢が小金を稼ごうとしているとは言ってなかったね。
ごめん。
それと、いずれにせよ今回の件で何故かJHをボロかすに批判している点が
ツッコミどころというのは俺も同意見。

チケットショップの立場に立ったとしても、現時点で５万円のカードを
４万何千円かで買い取って仕入ることが可能なのだから、わざわざ５万円
で仕入れるわけがない。
売れセンの商品なのだろうから、それなりに在庫もあるだろうし。
また、高額ハイカの販売が終了した後は、自分が利用することがわかって
いた人たちは事前に国沢のように買い込んでいるだろうし、チケットショップ
自体にも駆け込み需要があっただろうから、余り売れない商品になる。
かりにその売れない期間が短いものと推測され、また在庫が少ないのなら
５万円で買っておくかもしれないが…特に利益率の高い商品とも思えない
ので私ならやらないだろう。
あと、こんな情報もある。
http://www.tokai-ticket.co.jp/price/buy/hway.html

どちらにしろ、黄昏野郎どもに話題を提供して
親方は「ワタシのウラワザ的経済視点はバッチリ
時代の的を得てます。」くらいな感じで内心
まんざらでもないに1000ﾊｲｶ

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>>108
「時代の的を得てます」
こういう間違いも国沢がやると糞味噌に叩かれちゃうんだよね…

続・ハイカねたage

２月１１日　再びハイカの件。５万円のカードの販売は、一応今月２８日
まで行うことになっている。しかし需要多くて売り切れる可能性が無いワ
ケじゃない。というか大いにあり得ると思う。大量に買い込むヒトもいる
だろうし、金券ショップのマトメ買いだって考えられます。２月２０日く
らいになって売り切れていたらどうなる？　そうならないことを祈るが「
売り切れ」と言われてしまえば、オシマイ。羊のように従順で大人しい日
本人は諦めるに違いない。そうなりたくないなら、早めに購入しておくこ
とをすすめておく。ワタシは明日２０万円分購入するつもり。また、購入
する際は盗難に注意すること。自動販売機の場合、買ったハイカの取り忘
れにも注意しよう。ワタシは４枚目を取り忘れ、慌てて戻りました。

意地になってるな（ｗ

>>111
・個人で買って使い切る
・ETCは絶対使いたくない
って香具師にはメリットはあるだろうけどな。
そんな香具師は、わざわざ親方が言わなくても絶対買っている筈。

ただチケットショップって普通は「買い取りした物を売る」
って意味合いの方が強いんじゃないの？
>>16みたいに潤沢な資金を持って１年も塩漬けにして交換
ってのは非現実的過ぎるよ。
「私が金券ショップチェーンのオーナーなら」っていう
現実には関係の無い、無責任な観点からああなるんだろうな。

国沢にとってみれば、
「自分の意見は世間の大多数の人間から支持されているもの」だし、
同時に「何を言ってもそれなりの評価を受けるもの」だと
彼の脳内では決まっているんだろうね。
だからある時は政治評論家にもなるし経済評論家にもなる。
数々の行政批判も巨悪に立ち向かっているつもりなのだろう。
で、今回はたまたまチケットショップの店長のつもりになったと。
おそらく自分のサイトを見たチケットショップ関係者は
慌てて5万円ハイカを買いに走ると踏んだから
今回のTOPみたいな内容になったんじゃないの？
過去には「自分の雑誌記事を内容証明で送れば裁判で有利になる」。
「弁護士の人は是非参考にするように」といった内容の大珍論を展開していたし。

「言っておく」とか「すすめておく」とかいう
国沢のキマリ文句ともいえる傲慢なフレーズは
まさにこういったメンタリティの裏返しじゃないかな？
ただ自分では万能だと思っているらしいが、どれ一つとしてマトモなものはない。
本業からしてデタラメでムチャクチャだしね。

こういう自称万能の天才＆信者に囲まれている裸の王様が海の向こうにもいますな（kw

> 「売り切れ」と言われてしまえば、オシマイ。羊のように従順で
> 大人しい日本人は諦めるに違いない。そうなりたくないなら、早
> めに購入しておくことをすすめておく。ワタシは明日２０万円分
> 購入するつもり。

　自分も「羊」なので更に２０万円分ハイカを買いますと、自称ジ
ャーナリストが宣言している訳か（ｗ
　この問題について自ら立ち上がってＪＨに喰い付く気概は全くな
い訳ですな（kw

　いずれＢＣコラムで、ワタシは４０万円分ハイカを買いだめしま
した、と書くのだろうか...（Mw

スレタイを見て…

1KWが200Vなら2KWになる理屈がわからない。

>>116
親方の発言から連想ゲームを経た結果です。
俺も正直このスレタイは行き過ぎだと思う。

100Vなら1kWはまあ冷静に読めばそんな書き方もありなんですけど、
あの前後を読むとそんな深い意味はなく、100V以外ならオームの法則で
1kWではなくなるのにﾁｶﾞｲﾅｲﾃﾞｽ!ってな香りがどうしても消えないんですよ。

日記より
＞それにしても岡山県で子供が凍死した事件、残念でならない。
＞岡山県警には警察犬がいないのだろうか？

事件当日は雪が降り続き
(事実そうだった。当日から翌朝にかけ40cm近く積もった)
新雪が匂いを消してしまい警察犬がにおいをかぎ分けられなかった、とこちらの新聞にはある
こちらの警察もできる限りのことは当然しているわけで
それを｢警察犬はいないのか？｣などといわれるのはあまりにも警察に対して失礼であり
無責任な発言ではないだろうか

>>119
調べもしないで思いついたことを書き散らすのは国沢の得意技だからね。
別にそのへんのオヤジのインターネット日記での記述ならどうでもいいのだが、
畑違いとはいえ「ジャーナリスト」の日記としては如何なものかと。
普通は地元の新聞社とかに問い合わせて裏を取るんだけどね。
公私ともに忙しい国沢センセイにはそんな暇は無いってか？

>>104
本当だ。間違ってる。申し訳ない。
国沢に算数を習ってきます…(死

日記保全

>２月１０日　ＣＴ編集部に１０時集合。今日は「因縁の対決」であるワタシと鈴木兄との燃費勝負なのだ。
>クルマはマイナーチェンジして１０・１５モード燃費２３，５キロ／Ｌになったヴィッツと、燃費自慢のフィット。
>より正確を期すべく、ヴィッツに燃費計付けてのガチンコです。都内の渋滞路から高速の追い越し車線の
>流れに乗った時の燃費、８０キロ巡航、１００キロ巡航、流れの良い一般道、冷間時からの５キロ走行燃費に
>至るまでのフルコース。果たして結果は？　雑誌の取材だから結果は掛けぬ。残念。ただ意外な結果になりました。
>宿泊先（淡路島）のホテルに到着後、２０分ほど離れた洲本の町までお寿司を食べに行く。地元で捕れた魚ときたら
>辛抱タマりません！　皆でば〜くばく食べ、ぐ〜びぐび飲む。お勘定すると「一杯食べてくれてありがとね！」だって。
>いや、ホントに食べました。さらに二次会へ突入。さらに飲む。帰りは運転は一滴もお酒飲めない編集部員が担当。
>ワタシはクルマの中で昇天ざんす。

日記保全

>２月１１日　深夜３時半くらいに突如目覚めてしまう。何だか「カン」という薄気味悪い音が、不定期に聞こえるのだ。
>ワタシは霊能者でないものの、ごくたまに「気配」を感じこともある。凄くイヤな音質な上、耳を塞いでもアタマの中に
>入ってくる感じで聞こえてくるから始末悪い。もちろん眠れるワケ無い。辛抱タマらず電気とＴＶつける。
>これ、ワタシだけだと思ったら、何人か悩まされたそうな。編集長の戸塚君など、最初から寝られなかったとか
>（４つ先の部屋）。その他、３人が奇妙な音や気配を感じ（カンの音が部屋の中を移動してたと言う）、
>朝起きたら全く思い当たらない黄色い液体が洗面所にあった部屋も。この手の状況、宮司をやっていた
>祖父によれば「イタズラ好き」で、あまり悪い”モノ”じゃなさそうだけれど、気持ちよかないです。
>「いや〜よく寝た！」と起きてきた鈴木兄に一同感心す。気を取り直して取材＆撮影。天気悪いが、
>狙い通りの写真を撮れたと思う。徳島空港発１５時のＪＡＳで羽田。８時から収録の『ドライブ・アラカルト』（ラジオ日本）まで原稿書き。収録後、急いで帰ってさらに原稿書き。
>それにしても岡山県で子供が凍死した事件、残念でならない。岡山県警には警察犬がいないのだろうか？

オヤカタ、オカルトライターへの道があるデナイノ！

>>123
それだ！
だからいつも電波ゆ(ry

>>119-120

警察犬のこと、取材もせずに書くのはまずいのではないかなんて指摘したら、

ジャーナリストはみなさんに考える材料を提供するのが仕事、
警察に取材してマトモな答が返ってくるとでも思っているのですか、
あなたは役所の発表を鵜呑みにしますか、

みたいな返事が返ってくるのは確実。だって、過去に実際こんな答え
ばっかりしてるもんね。
国沢って真性だよね。

取材した結果役所が嘘をついてるとわかっての発言ならいいんだが、ｵﾔｶﾀの場合は９９％憶測だけで書き散らかしてるからなあ。
ﾋｮｳﾝｶであってジャーナリストではない気がする（ｗ

・・・まぁｵﾔｶﾀは公安嫌いだからね。

親方＝佐高信

>>127
なんか既出っぽいねただな(w

国沢のカキコﾊｹｰﾝ!!
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1044815592/225

もしかして、親方は、”山岳救助犬”と書きたかったんではなかろうかと、邪推する。

セントバーナードがブランデーを持ってょぅι゛ょを救いに行くのか？(w

>>111

＞また、購入する際は盗難に注意すること。
＞自動販売機の場合、買ったハイカの取り忘れにも注意しよう。
＞ワタシは４枚目を取り忘れ、慌てて戻りました。

ついに痴呆症がでたか？
ただのウッカリさんで済めばよいのだが・・・。

盗難に遭うのは購入後のような気もするし・・・。

ハイカを脅し取るよりも、買う前に現金を奪う方が効率よくないか？

ところで、ずっと引っかかってたんだけど、
5000万の投資で１年以上かかって9%（親方計算）
の利益ってのは、商売として効率が悪すぎる気が...
MSの（Xbox以外）の利益率って90%以上（これはこれで異常だな）
じゃなかった？

>>127
親方は「左」高信　デスヨ！ニンベンが無いのが正解デス。間違えないで
クダサイ！

なんかハイカの儲け話の説明の仕方見てたら
ねずみ講の説明聞かされてる気になってくる

>岡山県警には警察犬がいないのだろうか？

凄い暴言だな・・・
ホントにいないのかココで質問してみたい
ttp://www.pref.okayama.jp/kenkei/borantia/CP/cyberpato.htm

って真っ当なヒョウロンカなら
JHにプリペの交換条件に矛盾が有りすぎって突っ込んで欲しかった。

ヒョウロンカでしょ？自分の利益じゃ無くて公益性っての
ちょっと考えましょうね、小僧じゃないんだから。

朝日の路線と国沢が重なって見える・・

・自分の論と異するものはダメと決め付け
・根拠が薄い
・対案が無い

》138
加えて情報の裏を取らない事も共通しているデナイノ！

>>137
小僧に失礼です

>>138
朝日に失礼…でもないか。

>>138
朝鮮日報のことですか？

２月１１日のトップが加筆されてますね（kw


２月１１日　再びハイカの件。５万円のカードの販売は、一応今月２８日
まで行うことになっている。しかし需要多いだろうから売り切れる可能性
が無いワケじゃない。というか大いにあり得ると思う。大量に買い込むヒ
トもいるだろうし、金券ショップのマトメ買いだって考えられます

（以下加筆部分）

> （５万円で購入したとしても、３月１日から５万３千円くらいで売れる。
> ちなみに１万円券５枚買っても５万２５００円分しか使えないため、利
> 用者にとってみれば５万８千円分使える５万円券を５万３千円で買った
> 方が安い）。金券ショップ、儲かりまんなぁ。

（加筆ここまで）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２月２０日く
らいになって売り切れていたらどうなる？　そうならないことを祈るが「
売り切れ」と言われてしまえば、オシマイ。羊のように従順で大人しい日
本人は諦めるに違いない。そうなりたくないなら、早めに購入しておくこ
とをすすめておく。ワタシは明日２０万円分購入するつもり。また、購入
する際は盗難に注意すること。自動販売機の場合、買ったハイカの取り忘
れにも注意しよう。ワタシは４枚目を取り忘れ、慌てて戻りました。

TOP保全age

２月１２日　政府に納入されたトヨタとホンダの燃料電池車だが、どうや
らホンダの稼働率が悪いらしい。といっても問題はクルマの信頼性じゃな
く、使う側にあるようだ。トヨタはドアが４枚あるから高級官僚や議員も
乗るけれど、２枚ドアのホンダにゃ乗りたがらないのだとか。彼らにとっ
てみればリアシートにふんぞりカエるのが気持ちいいんだろう。だったら、
だ。国会の回りを一周１万円で普通の人に乗せればいい。１日に４人／４
周すると、２０日間で８０万円。ホンダに支払うリース費用が出てしまう。
危険だ、というなら事前に違うクルマで運転のチェックをすればよかろう。
１万円で燃料電池車に乗れるなら、きっと需要あるハズ。いや、１万円出
したって乗る価値大。一般人も「乗ってみたい」と思うだろうが、自動車
関連業界の技術者はもっと乗りたいことだろう。なんせ乗る機会など皆無
に近いのだから。結果、良い部品が出てくれば産業の育成にもなる。この
国の役人や政治家は、そんなことちっとも考えてくれない。

> （５万円で購入したとしても、３月１日から５万３千円くらいで売れる。
> ちなみに１万円券５枚買っても５万２５００円分しか使えないため、利
> 用者にとってみれば５万８千円分使える５万円券を５万３千円で買った
> 方が安い）。金券ショップ、儲かりまんなぁ。

利用者が5万3千円で金券ショップに売ったハイカを、
他の利用者が5万3千円で買う（他の利用者に5万3千で売る）ってこと？

「金券屋が儲かる」という決めつけを前提に、テキトー書き散らしてないか？
「５万３千円『くらい』で売れる」なんて言ってないで、近所のショップに
取材すりゃいいのに。

日記保全age

２月１２日　１０時から秋が瀬公園で撮影。といっても雨こそ降ってないが北風強く猛烈に寒い、
という劣悪な状況である。ここで暖かい顔して笑うのがプロってもんです。果たして引きつった
顔してないか？　１時に終了。一旦家に帰って、エイプを返しに青山のホンダまで行く。原付
バイクは走れない場所が多いと聞いたため、途中で白バイに聞いたら「２車線の交差点は全部
２段階右折」「片側２車線の右側車線を走ったら違反」「都内の立体交差は全部通れない」だって。
知らないウチにずいぶん法規が変わったもんだ、と思いながらも「ホントかよ」と後で道交法
チェックしてみたら、ウソばっかり。右折する場合、片側２車線の右側を走ってもいいし、原付で
通行出来る立体交差だって多数有る。どうしてデタラメばかり言うのだろう。真っ当な人間でも、
警察に入って犯罪者ばかり見ていると変わってしまうのだろうか？　そういえば気持ちのいい
警察官って、犯罪のない地域にしか居ないような気がします。写真の通りエイプは小柄なれど
本格派のバイク。同じボディの１００ccを買えば２人乗りも出来ます。帰って原稿書き。
ヒジョ〜に寒い一日でした。

>>142
なお、2/9付TOPの計算違いも何げに修正されていました。

>>143
> トヨタはドアが４枚あるから高級官僚や議員も乗るけれど、２枚ドアの
> ホンダにゃ乗りたがらないのだとか。

　トヨタのFCHVは内閣官房、経済産業省、国土交通省、環境省に、ホンダ
のFCXは内閣府にリースされている。
ttp://www.toyota.co.jp/News/2002/Nov/nt02_1104.html
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/4021203-fcx.html

　中央省庁の公用車はその省の職員を乗せるために使用されるので、省庁
の公用車に国会議員が乗ることは通常あり得ない。
　国会議員が使用するのは国会（衆議院・参議院）の公用車、自分（ある
いは家族所有）の車、後援会の用意する車である。

　高級官僚がどのレベルを指すのか分からないけど、各省の長官、局長、
部長級以上の幹部にはそれぞれ専用の公用車が用意されているので、わざ
わざ他の公用車（この場合、内閣府のホンダＦＣＶ）を使用することは通
常あり得ない。
＃本人が好奇心から（？）乗ってみたいと言えば別だが。

> 彼らにとってみればリアシートにふんぞりカエるのが気持ちいいんだろう。

　後席に乗車するには２ドアより４ドアの方が楽なことはサルでも分かる
こと。複数名で移動する際には２ドアのＦＣＸより４ドアのガソリン車を
使用するのはごく当然のことだろう。

　それに、中央省庁の公用車が使われるのは、国会審議への立会いや野党
も含めた議員説明のため、霞ヶ関の官庁街から国会議事堂や議員会館への
短距離移動が大半だ。
　リアシートにふんぞり返る時間などないだろう。

＞国会の回りを一周１万円で普通の人に乗せればいい

仮に、このＴＯＰ更新前にこんなことを実施していたら、役所の噛みついていたことは必定。

　それに、ホンダＦＣＸが納入された内閣府は道路を挟んで官邸の向かい
側にあり、国会議事堂も議員会館も目と鼻の先にある。
＃歩いて移動できる距離にある。

　霞ヶ関にある他の省庁よりも、国会議事堂や議員会館に行くのに公用車
を使う頻度が低いだろうことは容易に想像がつく。

> 国会の回りを一周１万円で普通の人に乗せればいい。１日に４人／４周
> すると、２０日間で８０万円。ホンダに支払うリース費用が出てしまう。

　有償で旅客を運送する場合は道路運送法の旅客自動車運送事業に該当し、
国土交通大臣の許可が必要になりますね。

　ホンダＦＣＸが納入された内閣府がそれをやるなら、内閣府の長の小泉
総理は国土交通大臣から許可をもらわねばならない。

　運転する内閣府の職員も２種免許が必要になりますね。

> １万円で燃料電池車に乗れるなら、きっと需要あるハズ。いや、１万円出
> したって乗る価値大。一般人も「乗ってみたい」と思うだろうが、自動車
> 関連業界の技術者はもっと乗りたいことだろう。なんせ乗る機会など皆無
> に近いのだから。

　１０日ほど前にはこんなこと書いてましたね。

> １月３１日　今年の夏から燃料電池路線バスが動き始める。トヨタの
> ユニットを使ったもので、車体は日野側の作（防震＆防音はトヨタの
> 技術も入っている）。普通の都バスだからして料金２００円。これで
> 数億とも言われる最新鋭の技術を投入したクルマが味わえるのだから
> 嬉しい。

　１０日ほどで２００円が１万円か…すごいインフレだ（ｋｗ

また白タク容認ですか、国沢さん？それに、
>知らないウチにずいぶん法規が変わったもんだ、と思いながらも「ホントかよ」と後で道交法
>チェックしてみたら、ウソばっかり。右折する場合、片側２車線の右側を走ってもいいし、原付で
>通行出来る立体交差だって多数有る。
相変わらず通りがかりの白バイに「取材」して、自己中心の解釈をして書き殴り。これでも読まれたら
いかがですかね。
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_02.html

いま燃料電池車の広報車にいちばん「乗せてもらいたい」のは親方でそ（ｗ

白バイがうそつきなら親方もうそつき。

> 政府に納入されたトヨタとホンダの燃料電池車だが、どうやら
> ホンダの稼働率が悪いらしい。

> 悪いらしい。

　こんな伝聞表現で書く前に、トヨタとホンダの燃料電池車を
入れた省庁に取材すればいいじゃん。
　ハイカのことでＪＨに速攻電話入れるなら、取材の申込みの
電話も入れられるんじゃないの？（ｋｗ

> 　ハイカのことでＪＨに速攻電話入れるなら、取材の申込みの
> 電話も入れられるんじゃないの？（ｋｗ

失礼な! BC編集部に取材させてマスヨ!
もうすぐ「＊」入りで紹介されるとオモウ(kw。

もうすぐトノサキ級の電波になるかな

>>143
燃料代はタダなんですか？
そんな事して採算が取れるか極めて謎なんですが。

>>157氏

殿様はW2k以降ﾃﾞﾑﾊﾟになったと思う。

# 親方様と関係無いのでsage。

親方ってバイクに詳しい人じゃなかったでつか？（ｋｗ

国沢ＴＯＰから抜き出しました。

らしい。
あるようだ。
だとか。
だろう。
あるハズ。
だろう
だろう
皆無に近い

・・・・・空想？

考えて欲しい・・・。

いや、それはあなたの解釈が間違っています。
国沢は金券ショップが５万円で（普通に）ハイカを購入すべきだといっている
のです。えー…５０００万円ほど。
で、最初はそれを１年間寝かして５万８千円分のカードに換えてもらってから
捌けばもうかる！というわけのわからないことをいっていたのですが、ここで
指摘されて、そのまま時間をかけずに５万３千円で売るほうが 良いことに
気づいたのでしょう。
しかし、利用者は皆買いだめするであろうこと、そうなったら金券ショップ
で購入する人間は当分いないであろうことは考慮していないようですね。

１６３は>>144さんあてです。
スミマセン。

都内で原付が通れる立体ってどこだろう？
通らないと向こう側へ物理的に行けないところかな。

エイプ５０みたいなくそ遅いバイクで青山通り、見附の陸橋なんて
越えたらあぶねーけどな。

ま、見附の陸橋はつい先日まででかいバイクも通行禁止でしたが。
都内の陸橋には、でかいバイクももともと通行禁止で、最近やっと
原付以外は通行可、になったところが結構あることは知ってるんだろうか。

ただ、現実問題として、原付（ここで言う原付は原付一種、50cc）に
たまに乗って都内走らざるを得ないときは、全ての陸橋は通行禁止で、
交差点は全部２段階右折、のつもりで、しかも常に後を気にしながらでないと
おっかない。見難い標識や道路標示とひどい速度規制のおかげで、
常にお巡りのカモで、そこら中で網張ってるからね。
親方、ちゃんと自走で青山まで逝ったんかな。運良く捕まらなかった
だけだろうけど、久しぶりに原付乗って、それを紹介するなら、
そういうところも書いて欲しいねぇ。
途中で３０オーバーでとっつかまってれば、原付の速度違反が悪いデナイノ！
とかぎゃあぎゃあ言ってくれたかもしれんが。
あのカラダじゃ、エイプ５０じゃ６０も出ないかなぁ（笑）

つうかさ、軽トラ持ってるんだからソレに積んで返しに行けばいいじゃん。
それともあれか？石神井〜青山間でインプレですか？

帰りはどうしたんだろうな。

お前ら、清水草一のサイトですよ。
ttp://www.shimizusouichi.com/

>>168
慶応大学法学部「卒業」→集英社「正社員」→独立
ﾎﾆｬﾗﾗ大学「中退」→バイク雑誌「バイト」→独立

世の中学歴じゃないって言っても二人を比べると…
文章読んだだけで違いがマザマザと…

劣等感持ちまくりの国沢は ↑のレス見て顔を真っ赤にして怒ってるん
だろうなぁ…

おい国沢　怒るのは別に構わないが その勢いでTOPに駄文書き散らすん
じゃないぞ　ここの住人に馬鹿にされるだけなんだからな

>>168
だいぶ前に首都高の渋滞を考えた本を出したんだっけ?
ネタっぽいなぁと思ったけど、首都高速道路公団に案を持っていってそれで議論したとこを見て
ちょっとズレてるけどジャーナリストらしいなぁと感じた。

それに比べて・・文句だけは立派な自称ｼﾞｬ(以下略

ﾎﾆｬﾗﾗ大学「中退」→バイク雑誌「バイト」→独立

これ、独立というよりは・・・

親方へ
伏木氏の時みたいにギコ猫を騙って>>168の掲示板を荒らすなよ。

昨日の「笑ってよろしく」で親方と同じﾎﾆｬﾗﾗ大学出身のきのこ博士を
紹介していたけど志の違いであれだけ違う人間になれるもんだね。

「人間学歴じゃない」

一般論としては確かにその通りだと思う。
しかし国沢みたいなのに当てはめると言い訳にしか聞こえない。

仮に親方がエリト大学卒でも変わらんて…。

学歴＋本人で判断しても、国沢はそのまんまダネ！

大学なんか出なくたって筆一本で今の地位を築いた国沢氏の方が、揚げ足取りが
趣味のお前らなんかよりよっぽど立派だね。一流大学出を鼻にかけて大した評論も
できないのに偉そうな態度の野郎とかよりもずっと立派だ。お前らも国沢氏のこと
批判するなら国沢氏ぐらいの実力つけてからにしろ。お前らみたいな学歴コンプ
レックス野郎が居るから、一流大出のバカ役人とか、へっぽこ評論家とかがのさ
ばって、この国が滅びるんだよ。

なに言ってるんだ！もまいら！
人間は学歴じゃねーんだよ！頭わりーな。
いくら立派な最終学歴でも、ダメはダメ！
解っちゃねーな！ｱﾌｫかよ。




本人の資質なのｗ

へっぽこ評論家＝国沢

親方は確かに痛いんだけど、
このスレじゃ、
親方以下の馬鹿が尻馬に乗って騒ぐ様子が目に余るね。

>>176
裏金で入学（以下略

ｽﾚあがってるのを見て、懐かしさのあまり来てしまった。
過去ログは15000ﾚｽくらいあるから見ない（見れられない）けど、
見なくなる前は29歳会社員だったのが、現在は（以下略。
時の流れを感じた一瞬だった。ｗ

>>182=いそぷわごん氏

時は流れても親方様の珍論は変わらずということで(kw。

>>183　31歳会社員ｻｿ
そう。親方の珍論はちーとも変わっていない。
ｽﾚが60まで行ってるのに、何一つ変わってない親方の珍論に、むしろ萌え。ｗ
ここで雑談はまづいので、この辺で。

最近のＴＯＰ記事や、ベストカーの連載コラム（コインパーキングについての珍論）
を読んで思った。

このスレで内容の細かい検証をして賛否両論出るのは別として、国沢の視点やコラムの
内容が、なんかこうセコイと言うか非常に近視的。

政治や行政や経済を話題にしてもいつも「自分が快適でありたい」、「自分が
使う施設を安く使いたい」、「自分が儲けたい」、「自分の不満の材料をただただ
排除したい」といった、国沢の欲望がいつも透けて見える。

国沢には「何かの評論、評価をするとき、自分の欲求から離れる」事を心がけて
欲しいと思う。

みっともない評論はもう卒業したらどうか？



ちなみに、

＞雑誌の取材だから結果は掛けぬ。

こういうみっともない誤字ももうやめて欲しい。

東京農大卒で検索してみたけど結構酒屋の社長が引っかかる。
酒屋の息子だと結構リッチな学生もいたはずだから
親方のコンプレッスは、そんな所から来たのかもしれない。

あと自民党元副総裁、故金丸信も東京農大卒

女性蔑視ストがいう女性観と国沢の考えは似ているね
「物事を良い悪いではなく好き嫌いで判断する」
あと、国沢自身は学生時代それほど貧乏ではなかったのでは？と推測
農大は偏差値輪切りで見るとﾄﾞｷｭｿ系かもしれんが、その手の業界では
ちゃんとした一大派閥。歴史もあるよ

金が絡むと饒舌だよね
親方の文章。あ、文字列だっけか

ガイシュツだったらスマソ。

国シ尺ってこのhattoriってヤシとそっくり。
デムパなところとか、言いっぱなしでフォローしないとことか、
酔っぱらってカキコするとことか。
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/

>>178
清水草一に関しては、彼のサイトを見て
「フェラーリ曼荼羅」の連載って凄い長いのに驚いたけどな。
あと結構昔の著書でも現在も買えるものが多い。
「変態先生」から慶応法学部の参考文献になる著書まで
幅広い執筆にはただただ驚くのみ。

そうだね、親方も凄いんじゃないの？
ＢＣではモノクロ１ページの連載だけど。
（徳大寺：モノクロ２ページ、清水草一：モノクロ２ページ×２
小沢コージ：カラー４ページ、テリー伊東：カラー３ページには劣るけど）

＞１万円で燃料電池車に乗れるなら、きっと需要あるハズ。いや、
＞１万円出したって乗る価値大。一般人も「乗ってみたい」と思うだろうが、

なぜか25年前のスーパーカーブームを思い出した（ｗ
「運転席に座らせてやるから金払え」っての、多かったなあ…。

親方のサイトは「マメだけど（色々な意味で）粗い」
これは他の自動車評論家達と比べると明らかだね。

ウェブデザインの汚さはダントツの印象を受ける。

＞185
評論の視点や興味が、”自分が快適でありたい”というのは別にかまわないと思う。
ただ、そこから思考を進めて、”どういう点が快適でないのか？”、そして、”何がその原因なのか、解決するにはどうすればいいのか”と評論を展開していけば、それは、立派なひとつの主張や意見になりうる。
親方の場合は、”これこれは不快です。メーカーや役所、ユーザーがバカだからです”としか言ってないので、評論でも主張でもない。
所詮は、床屋の政治談義レベル。
「景気が悪いのは、政治が悪いから」で、すべてを説明したように思いこんでいる親父と一緒だよ。

> 一般人も「乗ってみたい」と思うだろうが、自動車関連業界の技術者は
> もっと乗りたいことだろう。なんせ乗る機会など皆無に近いのだから。
> 結果、良い部品が出てくれば産業の育成にもなる。この国の役人や政治
> 家は、そんなことちっとも考えてくれない。

どうして自動車関連業界の技術者が燃料電池車に乗ると良い部品が出てく
ることになるんだろうか？（kw

ＴＯＰ更新age

２月１３日　１４日からお台場のビックサイトで『ＲＶ＆キャンピングカー
ショー』が開催される。ここで今年日本でも発売されるホンダＭＤＸとエレ
メントを展示するそうな。スバルブースに行くとＢａｊａも見られると思う。
いろんなイベントもあるので、子供連れで遊びに行っても楽しめるんじゃな
かろうか。ただ一時期は予約を取ることさえ難しかったオートキャンプ場が
厳しい状況だと言う。考えてみれば私も取材を含め毎月２回くらい行ってい
た。もし小学生くらいまでのお子さんがいらっしゃるなら、ぜひとも試して
みたらいかがだろう。外で飲むお酒は驚くほどウマい。北海道のオートキャ
ンプ場で満天に輝く星を見ながら毛蟹３バイ食べた時は幸せだったなぁ。孫
が出来たら、再びモーターホーム買おうと思う。


政治ネタはお休みですかね！？

>>143
そんな理論が通るなら、政府にリースじゃなくて
ホンダが一般人にレンタカーで出してくれればいいのにね。
１時間４万円、１日２回でも３０日で２４０万円デナイノ！

オートキャンプ場まで親方は何で行くのかな？
お酒飲むんだから車で行かないよねぇ。

もしかして、突っ込むの早かったかな？のsage

　ホンダがレンタカーとして使うのと、政府に納入して小泉総理が
乗っている映像が世界に流れるのと、どちらが政治・経済にインパ
クトがあるのか、考えれば誰にでもすぐに分かること。

　中央省庁の公用車として使用すれば、稼働エリアは限られており
不測のトラブルが発生してもその影響は最小限だし、実証データー
を取るにもこれ以上の顧客はないだろう（仮にトラブルが生じても
クレーム対応は最小限で済むはず＝政府は実用化のために率先して
日常の足として使うことを自ら買って出たのだから。）。

親方の弁護をするわけではないですが。

＞１９８
オートキャンプ場は基本的に車で行くものだと思われ。
おそらく親方が言いたいのは、キャンプ場についてから
ご飯の後にちょいと引っ掛ける程度のお酒でもそらもうスンゴクンマイデス！！
ってことだと思う。

おめぇ〜よ！　カニが食えれば幸せなのか？　おめでたいなヤツ

孫ができるまで、今の仕事が続くのか考えたことあるかい？

>>196
しっかりとホンダとスバルの宣伝をしている辺りが、流石親方デナイノ！！

日記保全
＞２月１３日　昨日の芯から冷えた寒さで風邪引くかと思いきや、気持ちよい目覚め。
＞今シーズンは３回くらい軽い風邪引いたため免疫出来たか？　午前中原稿書きし、お昼から
＞赤坂のスタジオへ行きスウェディッシュラリーの収録。今回も面白いです。ちなみに先週の
＞視聴率、１２時５５分放送スタートながら３、４％だったとか。ＷＲＣの人気って凄いと思う。
＞帰りに新宿のスキー屋さんで競技用のウェアを探す。今週末、競技に出る可能性が出てきた
＞のだ。いずれにしろ来シーズンから毎年数戦ずつ出てみようと思ってたから、ワンピース
＞買わなくちゃならない。６０歳になった時（６０歳以上のクラス）、ＧＳでベスト６を１回でも
＞取れれば満足でしょう！　ちなみに現在のワタシの歳だと３５歳〜４９歳のクラスだから、全く
＞ハナシになりません。ビリにならなきゃ上等である。お目当てのウェアは新宿のスキー屋さん
＞にゃ無く、日を改めて神田のスキー屋さんなど行くつもり。帰って魂の原稿書き。

ラリーの次はスキーの競技ですか。
熊笹の次はどこに突っ込むつもりなのかな？（kw

気合い入れて競技用のワンピ買うのに、やる前からいきなり負けた時の言い訳かよ

>>202
> よく「国沢はホンダ派」とか「スバル派」とウワサされるけれど、そら違う。

頼むから北海道のスキー場だけは来ないでください。
パトロールやっている身としては、熊笹に突っ込んでいる人だけ無視するわけには行かないのですよ。

>>206
とっくに来てますヨ。
食べ放題プランの蟹も満喫済みです
ワタシは地元異常に北海道のことを知ってマス

＞ちなみに現在のワタシの歳だと３５歳〜４９歳のクラスだから、全くハナシになりません。


国沢以外は年をとらないんだ…

去年RVショーに行ったけどﾏﾀｰﾘしてて良いイベントだったよ。
しかしここでもきっちりホンダ＆昴の宣伝ですか・・・はぁ。

>>208
国沢は20年あれば自分と同年代の皆さんが自分よりレベルダウンすると考えているようだが…。

基本的な技量のギャップはいかんともしがたいと思うぞ。

＊ハリアーの紹介記事は、2月26日発売のＲＶマガジンで、国沢さんのレポートでお届けする予定です。皆さんお楽しみに！


楽しみだ。

＞ちなみに現在のワタシの歳だと３５歳〜４９歳のクラスだから、全くハナシになりません。

自分より若い人と一緒だから無理ってこと？
こんなことに負ける理由を求めるくらいなら、最初から競技なんてやるなって。
話にならないのはクラス分けのせいではなく、気持ちと技量の問題と思われ。

こんな根性だから茂木のカートレースで醜態を晒すんですよ、国沢君。
一度、全くいい訳のできない体制で競技に臨んでみてはどうかね？
例えばヤマハSL選手権のSDクラスに年間200万くらいブチ込んで参戦してはどうか。
年間にフレーム3セット、エンジン5セット、毎ヒートベストタイヤ、毎レース
腰下までオーバーホールでもお釣がくる。勝って当然の環境で勝って見せるって
いうのも大事な事だよ。

それで年間チャンピオン獲ったら、俺は2度と国沢を馬鹿にしないよ。
それとも体重のせいにして負けちゃう？ブタ野郎だな。

>>212
恐らく、ろくにトレーニングもしてないのに
「魂のスキー」とか言う香具師でしょうから。

>212
まぁ、競技とは言え趣味の範囲だから許してやれ

>>213
漏れは趣味で競技に出てくるのを否定してるわけではないよ。
競技に楽しく参加するのはむしろ推奨したい。でも、
「条件が揃えば俺は速いんだ勝てるんだでも○○が××だから以下略」
といいわけしながら競技に参加するのは違うと思うわけよ。

国沢の場合は他に問題があるのに、逃げ道を用意しておいて
全てそっちのせいにするのが許し難い。

去年、茂木で邪魔されてむかついた思い出があるから
漏れが熱くなってるのかも知れないな。
読んでて気分を害したならすまん>>ALL(国沢以外)

ホンダの販売店お得意の詐欺商法に対して経済産業省・国土交通省から通達が出た訳だが、「ホンダ派ではない」国沢は何かコメント出すのだろうか？
例によってホンダお得意の金曜報道な訳だが…

さてレクサスブランド日本進出(この言い方もなんか変だが)についての
親方の意見が聞いてみたいな（ｗ。

トラヴィック日記更新age

最初の走行中の前方側面の写真では、ナンバーにぼかしを入れているのに、
なぜか最後の真正面からの写真では、ナンバーを大公開しているのにはワラタ。

それと
「月間１万台売れない理由を探してみたい。」

これもワラタ。普通に「月間 500台しか売れない理由をさがしてみたい。」って
書かないところが苦しい。

>>216
> ただワタシの場合、ユーザー側に立つかメーカー側に立つかという
> 二者択一になったら迷わぬ。それしかワタシの存在意義はないと思
> っている

そうですから、自らの存在意義を示すためにも魂のコメント（kwがあ
るんじゃないでしょうか。

日記保全

２月１４日　先日オーディオにうるさい知人（自動車でない雑誌の編集長）から「サウンドシャキットってどうですか？」
と聞かれたので、試聴してもらった。すると「う〜ん！　本当にウーハー付いてない？」。皆さんそう言う。聞けば良さは
解ってもらえるのだが、いかんせんネーミング怪しい。ワタシも最初に聞いた時、コシ引けましたから。１万円安くして
ネーミング替えれば４倍は売れると思う。今日は朝から原稿書きしつつ、デント大王である斉藤さんに来て貰ったり、
３００ＳＥの車検に備えてパーツ交換したりして過ごす（３００ＳＥのワイパーブレード、カー用品店より純正部品の
方が安いのには驚いた）。それにしても斉藤さんのテクニック、いつ見ても素晴らしい！　あれよあれよという間に
ヘコミが治って行ってしまうのだ。個人でやっているため、電話番号など紹介出来ないのが残念。国沢ＮＥＴが
メジャーになれば、毎月決まった日をデントの日にして斉藤さんに来て貰おうと思う。

オーディオにうるさい知人　
　　　　↓
うるさいオーディオの知人

の書き間違いだと思われ（ｗ。

いかんせん

国沢先生、また車をへこませたのか？

そんな感じで本人も凹んで欲しいものだ．

どの程度のオーディオマニアか知らないが、常識のある大人は他人の装置を悪く言わないよ。
音が良いなら、良い音ですねって言うと思うぞ。

凹んではいないけど、歪んではいるようです。

いつも、何時も、何時も言われている事だが、数百円と考えられるコストで
本当にそんな効果が出るのならメーカーがとっくに取り入れていますって。

浜の真砂が尽きるとも・・・・

だまし商法と、だまし商品に簡単に騙されてしまう人はあとをたちませんね。

>>218
> 「月間１万台売れない理由を探してみたい。」

　お客様は神様です。神様が買わないクルマなんですよ（kw
　「メーカー側」＆「スバル派」ヒョウンカとしての問題意識ですね（Mw

だまし商法と、だまし商品に簡単に騙されてしまう人と、
その騙された人に騙されてしまう人があとをたちませんね。
結論からすると頭を使えということでしょうか。

親方から大王にネーミング変更ですか。いまさら子供のあずまんがとか読んでるんじゃないだろうな。

> 「月間１万台売れない理由を探してみたい。」

くっ苦しすぎる〜(kw
そこまで媚売らんでもいいのにな

お前が信頼されない理由を探して「心の旅路」にでも出てみたらドウダロウ。

親方って、



　　　　　　　　　　　　　歪んでるんだ。　　（ｗ

サウンドしゃきっとって、パライコとチャンネルのフェーズをちょこっと
いじったやつ？これ、昔のオーディオオヤジがラ技とかみながら作ったような
装置なのでは？何万、何十万もするものかと・・・たとえ安くともどうか・・・
親方はタダだろうからいいけどね。

正体はちょっと音質がよいラウドネス装置という話があるね。

さも効果がありそうな説明文が書いてあるが、俺らが読んでもよくわからん。
民間のアイデアがメーカーに受け入れられた例はＣＤＩくらいしか思いつかない。

誤解のないように。

車に関しての燃費向上とか、馬力アップの話ね。

＞近々対応が必要なのは、デジタル時計の表示部分。どういった状況で発生するのか
＞不明ながら、たまにドット落ち（デジタルの点が光らない）してしまう。
＞いつもじゃないのに加え、最近はキチンと点灯しているので修理に出しても
＞再現性無し。本格的にダメになったらディーラーに持ち込むつもり。

タイヤの空気圧ごときでキーキー大騒ぎしてた人間とは思えませんね。
忍耐を身につけたのか、ソレともスバル車には忍耐しなければならないナニか
(言わなくてもワカりますよネ？）が有るのか。どっちかデナイノ

月間１万台売れない理由を探してみたい。
月間１万台売れない理由を探してみたい。
月間１万台売れない理由を探してみたい。
月間１万台売れない理由を探してみたい。
月間１万台売れない理由を探してみたい。
月間１万台売れない理由を探してみたい。
月間１万台売れない理由を探してみたい。

親方ごときの分析力、取材能力でわかるような理由なら、スバルの営業あたりでとっくに気づいているだろうよ。

俺はトラヴィックってどんな車か知らん。１万台売れるような車ってカローラとか
皆知ってるよな。国沢君が全国のディーラーを行脚してトラヴィック乗ってサイドスピンターンでも
してあげたら？

ＴＯＰ更新age

２月１５日　比較的交通量の少ない土曜日なのに、青梅街道が所々で
渋滞している。渋滞の先頭を見ると、たいていは違法駐車。片側２車
線＋路側帯ある部分なら、違法駐車しても２車線分の通行が可能。渋
滞も発生しない。なのに路側帯の無い交差点付近に止めると、完全に
１車線分を塞いでしまう。今日の渋滞、４カ所ともこのパターン。欧
米ならすぐさま白バイや警察にキップを切られるという悪質な駐車で
ある。アメリカなど駐車違反にもランクがあり、悪質なタイプほど反
則金（罰金）高く頻繁に取り締まっているため、みんな「少しでもジ
ャマにならない場所」を探す。日本の警察も少しは見習ったらいかが
か？さらに腹立たしいことに４カ所のウチ２カ所は工事用車両の「待
ち」。２カ所が交番と警察のすぐそば。路肩を色分けし、瞬時に取り
締まられる区間を表示したらどうだろう。と提案しても実現しないけ
れど、いかに警察が無能かということだけ認識していただければ、と
思う。ＶＩＣＳとかに大金を投入するより、お金掛からない渋滞の解
消方法はいくらでもあります。

＞お金掛からない渋滞の解消方法はいくらでもあります。

それで皆悩んでいるんだが。
疎の方法を書けよ。

バックギアの入れ方がわからなくて、片道一車線のバス通りで後ろ向きに
車を押すような野郎もガンガン取り締まるべきだと思う。

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ランキングありジャンルも豊富です


http://www.geocities.jp/kgy919/bbs.html

　駐車違反の取締りについてはこんな動きがある。

> 　警察庁が駐車違反の罰則を行政罰化し、取り締まりの対象も運転者
> と車検証上の「使用者」とすることなどを検討していることが明らか
> になった。これにより駐車違反の取り締まりを民間委託し、交通担当
> の警察官はひき逃げなど悪質な犯罪に専念する体制を作る、という。
> 　今後、有識者らによる検討委員会を発足させ、１年かけて制度案を
> 作る方針だ。国土交通省とも協議し、使用者が出頭しなかったり、制
> 裁金を滞納したままだと車検が通らないようにすることも検討中だ。
> 　今や駐車違反や車両盗難など“軽微”な犯罪では警察は動いてくれ
> ないのが住民の常識。検挙率が下がるなか、悪質犯罪へ人的資源を投
> 入したい警察の気持ちもわかるが、運営の透明性を確保し、取り締ま
> り委託企業へ天下ったりする“駐車ビジネス利権”を厳しく監視する
> 体制も必要と思われる。
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0122/07nec_nh9999_07.html

　この件については、つい先日、谷垣国家公安委員長が国会で前向きの
答弁をしたとも報じられている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030213-00000469-jij-soci

　来年の通常国会に道交法の改正案を出すことになるんだろうから、こ
れから追っかけて警察庁に逆提案できるくらいの仕事したらどうだろう
か、ジャーナリストなら。
　それくらいの仕事しないと、清水草一氏の足下にも及ばないと思う。

　ＨＰでくだまくだけじゃ、それこそヒョウンカだからさ。

ジムから帰宅age。

>>240
> いかに警察が無能かということだけ認識していただければ

# ジブンは有能だと勘違いしているのか…。

"無能な警察"だと思っているなら、MJ(だっけ?)が公団へ取材/提案したように
"御高説"を持って"ジブンで"警視庁へ行く、位の事をやったらいいんじゃナイノ?
「魂のスキー」なんてほざいて広報車で新潟へ逝ってる時間は有るんだし。

そうすれば少なくとも俺は親方様を見直すよ。あ、BC編集部に行かせて
「＊ヶ月前に取材シマシタ」なんて書かないでね(kw。

ｹｺｰﾝしまくりだった…。

飲酒運転の罰則強化に文句言いまくりだった人間が、路駐にはこの言い草…
ジブンが直接迷惑こうむると警察無能呼ばわりまでしてコレですか…

今日のＴＯＰコラムは、

青梅街道を利用した。
あちこちで渋滞していた。
渋滞の発生は違法駐車だ。
警察は渋滞の原因になるような違法駐車を重点的に取り締まれ。


ってことだよね。
情けない評論だね。運転者なら誰でも思うし書けることじゃん。

一番無能なのは行政でも政治家でも警察でもない。国沢ですな。

1KWは200Vだろうがなんだろうが1000Wだろ。

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/top.html

「１ｋｗ（１００Ｖなら約１０００Ｗ）」

１月３１日の日記で国沢が書いたんだよ。スレタイはそれをパロったんでしょ。
意味がわからないんなら、国沢先生に聞いてクダサイ。

> 路肩を色分けし、瞬時に取り締まられる区間を表示したらどうだろう。
> と提案しても実現しないけれど、いかに警察が無能かということだけ認
> 識していただければ、と思う。

　そこまで言うなら、きちんと提案書（？）作って警察庁交通局に提案＆
取材したのかね？
　自分で警察庁に行きたくないなら、交通問題に関心がある野党の国会議
員にアプローチして国会質問とかで取り上げてもらうようにするとか、ジ
ャーナリストと自ら称するなら、それくらいしたらどうなんですかね？

　情報は「足」で稼ぐものでしょ　＞　ジャーナリスト
＃「自称」ジャーナリストなんでしょ？（kw＆Mw

「路肩を色分けし、瞬時に取り締まられる区間を表示したらどうだろう。」

これが国沢の主張する「お金掛からない渋滞の解消方法」なのでしょうか？

路肩を色分けするのにも、塗料代金、人件費など、工事費用がかかりますが。
工事関係者にただ働きしろって事ですか？

いい大人がこんな面白い事書くんだから、国沢オッチはやめられませんな。

東京農大中退

親方の言う通り道路にペイントを塗る工事をやると道路が滑り易くなるね
そこで親方が事故って文句をつける事に1000ﾊｲｶ

> 路肩を色分けし、瞬時に取り締まられる区間を表示したらどうだろう

　路肩を色分けしたところで、まずは「瞬時に取り締まる」マンパワー
があるかどうかが、まず問題だろうに。

　それに、「「瞬時に取り締まられる区間」じゃない区間」ってのがで
きるけど、それって何だよ？
＃「駐禁だけど、ちょっとくらいならキップ切られないですよ」って、
＃警察が自ら宣言する区間か？

　駐禁の意味がなくなるじゃないか。
　真面目に考えてるのかね、違法駐車が原因の渋滞のこと？

「駐車禁止区域｣を示す路肩のペイントがあったような気がするが・・・・・・・・・

国沢はこのスレをウォッチしているはずなのにこうも莫迦な発言を繰り返して
いるのは何故ですか？まあある意味主義者ではあるな。

　国債ネタはトップで５回連続という魂のネタ振り（ｗをしたにも拘わらず
オピ板での議論にはたった一度のレスもなく、ＴＯＮ氏が締めて終わりのよ
うですね。
＃予想通りと言えば、それまでですが（ｗ

>>257
学習能力のない、○鹿だからです。　　
馬○なら、それなりに努力すればいいのに
努力が大嫌いなので・・・　
言ってる意味わかりますか？

>>218
＞「月間１万台売れない理由を探してみたい。」
月間じゃなくて年間の間違いだろ？
トラヴィックの2002年の一年間での登録台数は5,007台だぜ。
（日本自動車輸入組合の「新規登録台数」のSubaruの台数より推測）
ttp://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200212shasyu.htm
月平均でたった417台の車に「月間１万台売れない理由を探してみたい。」
なんて言ったらスバルに対するイヤミでしかない。

そもそも一番のウリであるレガシィだって月間で１万台なんて行かないだろ？
親方はもう少し礼儀を知った方がいいよ。

>>220
＞１万円安くしてネーミング替えれば４倍は売れると思う。
これも失礼な話だな。

例えるなら
「トラ○ィッ×は５０万円安くしてネーミング変えれば４倍は売れると思う」
って言うのと同じ位失礼。

小田晋教授による北鮮指導者の精神分析。（産経新聞より）
「自己愛性人格障害」
以下のうち５項目以上が該当すればよい。
�@自己の重大性に関する誇大な感覚、
�A限りない成功・権力・才気の空想にとらわれている、
�B自分は「特別」であると思っている、
�C過剰な賞賛を求める、
�D特権意識、
�E対人関係で相手を不当に利用する、
�F共感の欠如、
�G他人が自分に嫉妬していると思い込む、
�H尊大で傲慢な態度、行動。


まさにピタリとハマッテルデナイノ。

路肩にペイントなんかしてたら、それこそ工事渋滞が・・・。

>>255
そこに親方が路駐するに2000ｴﾋﾞｶﾆ

自分の近所にはヤケに厳しいよね。
皆さんのため、というより自分が気に食わないからってだけでしょ。
「自己愛性人格障害」　に認定いたしマス。

シミピー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国沢

さすがホソダの犬（ｗ
↓については無視を決め込んだようです。

ttp://www.asahi.com/national/update/0214/024.html

清水草一＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国沢

>>267
比較というのは、同種同質のものにおいてのみ成立するわけで、
まったく異質の物は比較対象になりません（ｗ
親方と清水草一氏とは(以下略

ま、でも、そこを無視して比較したような気になってる親方みたいな人の
こじつけ理論を信じちゃう人って純粋なのかなぁ。

>266
掲示板にリンク貼って、連中の反応を見てみたいところですが、やっぱり
４０３になってしまいますかね？？

>２月６日　
>ただワタシの場合、ユーザー側に立つかメーカー側に立つかという
>二者択一になったら迷わぬ。
>それしかワタシの存在意義はないと思っているからだ。
>よく「国沢はホンダ派」とか「スバル派」とウワサされるけれど、そら違う。


どう違うのか、説明してくれ。

語りつくされたことを書いてスマンが
自分のバランス感覚でいったら国沢の物言いは非常に不愉快。
評論家という責任のない外野からやいやい言うだけの職業にも
かかわらずあの傲慢な決め付け。本来「私はこういう風に感じ
ますがみなさんいかがでしょうか？」が普通ではないか？
　先日任意保険の更新で某損保（黒木瞳のとこ）に�рｵて「車の
買い替えを予定しているので手続きはどうしたらいいですか？」
と聞いたら担当の口調だけは調子のいい兄ちゃんが「何にされるん
ですか〜」とか「知り合いに頼めば安くしてくれますよ〜」とか
いらんことばっかりしゃべりまくる。会社の団体扱いなので会社から
電話していたこともありいいかげんうざくなって切ろうとしたら「自動車
評論家で国沢光宏って人がいるんですけど知ってます〜彼のホームページ
見てください非常にためになりますよ〜」
とかのたまいよった。俺との見解の違いを議論してやりたかったがあまり
の面倒くささと脱力感に更新を見送ってやった。

>>269
書いてみますた。
反映されず、そのまま放置プレイかなぁ？それとも４０３？
まぁ放置プレイでも反映されていればちょっとは見直してもよいけど
それはないだろうなぁ....

>ただワタシの場合、ユーザー側に立つかメーカー側に立つかという
>二者択一になったら迷わぬ。

月　間　１　万　台　売　れ　な　い　理　由　を　探　し　て　み　た　い。

↑これ、メーカ側じゃなくてユーザ側なの？　ふーん・・

　現行トラヴィックは月販５００台が目標なんだよね。
　ttp://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_15.htm

　１万台って数字はどこから出てきて、どういう意味があるんだろうか？（ｗ

>>273氏

いや、親方様は　メーカ側とジブンで申されてます。

>>272
乙カレー。ユーザー側に立つヒョウンカの掲示板なんだから、
反映されなきゃオカシイよね。

>>276
メーカー側だっつってんだろがっっっ！！

>>273氏
>>276氏

前スレ>>871より

> ２月６日　台場の潮風公園でミニバンフレックスの取材。ストリームｖｓウイッシュという企画なのだが、
> 非常に難しい結論になりそう。ストリームも決して悪くないのだけれど、ユーザーの立場から見れば
> ウィッシュ優勢。かといってホンダの先進性も評価しなければならぬ。ただワタシの場合、ユーザー側に
> 立つかメーカー側に立つかという二者択一になったら迷わぬ。それしかワタシの存在意義はないと思って
> いるからだ。よく「国沢はホンダ派」とか「スバル派」とウワサされるけれど、そら違う。ユーザーに
> とって良いクルマを作っている限り、正当に支持したいだけ。どのメーカーであっても良いモノは良いの
> だから。家に帰って原稿書き。盗難が多いと言われるランクル・シグナスを借りていると、駐車場所に悩む。
> 今宵はカギが掛かるガレージの中でお休みさせます。

-----
> ストリームも決して悪くないのだけれど、ユーザーの立場から見れば
> ウィッシュ優勢。かといってホンダの先進性も評価しなければならぬ。

"ジブンはメーカー側"と書いています。

# わざわざ書くまでも無い事ですが、ユーザー側の立場に立つ人なら
# 「かといってホンダの先進性も評価しなければならぬ」なんて
# 文章は不要ですよね?

　バハは北米で苦戦しているようですなぁ。

> 　富士重は昨年９月に他社の同クラスの新車より２５％高い
> ２万４０００ドルでバハを発売した。しかし、高価格が裏目
> に出て、月間販売台数は６００台と目標の２０００台を大き
> く下回る状態が続いていた。新たに投入するバハスポーツは、
> 革張り座席を布張りにするなど装備を簡素にし、価格をバハ
> より約２０００ドル安く抑えている。
ttp://www.yomiuri.co.jp/02/20030216ib01.htm

そろそろいい年なんだし、評論家として代表的な仕事がないのは寂しくない？
「失礼な！　ワタシは、こんな仕事をしてきました！」
あ、自薦はナシ。
あくまでも、客観的に見て優れている、他者から認められたモノ以外は、却下。

一般人による黄昏野郎の精神分析。
「嫉妬性人格障害」
以下のうち５項目以上が該当すれば黄昏野郎。
�@他人の些細なミスを針小棒大に騒ぎ立てる、
�A限りない妬み・スネミ・猜疑の空想にとらわれている、
�B自分は「正義感」から行動していると思っている、
�C過剰な完璧を求める、
�D陰険な意識、
�E対人関係が下手で匿名でしか物が言えない、
�F貯金の欠如、
�G他人も自分達と同じ考えであると思い込む、
�H誇大で粘着な態度、言動。


まさにピタリとハマッテルデナイノ。バーカｗ

黄昏野郎による「自称一般人＠電波予備軍」の精神分析
「有名人依存性人格障害」
１自分の意見に常に自信がなく有名人の発言などに影響されやすい
２有名人は自分の方を向いていてくれるという妄想にとらわれやすい
３有名人の意見を代弁する形でしか自分の意見を述べられない
４自分の好きな有名人が批判されると自分が批判されたごとく傷つく
５自分の好きな有名人のミスには寛大である
６匿名での発言を批判するが自身も匿名でしか意見を主張することができない
７仲間意識が異常に強い
８自分が相手を好きになると相手も自分のことを好きだと誤解してしまう
９基礎教養に欠けている
10言動や行動に品性が無い

あらら>>281にぴったりﾃﾞﾅｲﾉ

>273
特にちょっと車にこだわりを持つユーザーならば自分の持っている車が月間
１万台も売れたら面白くないでしょうね。

４０３にはなってませんが、反映なしの放置プレイの模様．．．．
「親方はスバルや三菱のリコール隠し問題より悪質なこの事件どう思ってるの？」って
内容だったんだけど、ホンダの犬としては無かったものとしたいようですね。

黄昏野郎による「自称ヒョウンカ」の精神分析
「接待依存性人格障害」
１エビが好き
２カニが好き
３酒が好き
４金が好き
５色情狂
６肩書きに弱い
７無名の一般人には強気
８為に業界を追放されたことがある（Tw

>>285
９ 自分のレース戦績を誇張する
１０ 電気泥棒なのに、なぜか電気の単位に弱い（kw

>>278
31歳会社員殿＞一応皮肉のつもりで言いました。雑誌なんかでは
「ユーザーの味方」の仮面を被ってるつもりでしょうからね。

>281
貴方は黄昏野郎は５，６人しかいないと思っていませんか？

ああなんだ､黄昏野郎化1周年超えてたよ｡

>>275

すまん、親方がそんな高等な「オチ」を使えるとは知らなんだ・・

ホンダネタでいうと、あと少しすると醜聞が出てくる可能性が
あるらしい。それも親方がよく毛嫌いする官僚と似た話がね。
そん時どういう反応するか楽しみだ。

ホンダの不祥事なんかいくら大きくなっても、国沢が触れるわけないじゃん。

社会派系自動車評論家と走り屋系自動車評論家を、都合良く使い分けるのは
得意だからね。ホンダの不祥事が大きくなったら、走り屋系にモードチェンジ
するでしょ。

　ユーザー側のヒョウンカ氏には、是非ともホソダを追っかけて
欲しいですなぁ。
ttp://www.sentaku.co.jp/keisai/zenbun.htm

>>291
自分の事になると「空気圧が低かったデナイノ」と
トヨタディーラに対して随分と騒ぎ立てていたのにねぇ。
「ユーザーの立場」で考えれば空気圧云々よりももっと深刻なのだが。

ホンダ系販売５社、新古車に新車の税金　差額は店の懐に(01/25)
http://www.asahi.com/car/news/K2003012501354.html
新古車販売に注意通達　経産省・国交省が自販連へ(02/14)
http://www.asahi.com/national/update/0214/024.html

>>280
間違いだらけの中古バイク選びｗ

>>281
あんたも随分と粘着質に国沢スレに現れるねぇ（ｗ
�@〜�Hが最も当て嵌まるのは実はあんたなのでは？（ｗ

＞294
それが、皮肉まじりのジョークやユーモアじゃないところが、なんとも…。

>>281
どうでも良いが機種依存文字はやめれ。

また週末は雪道タイヤテストと称して　娯楽スキー・・・いや失礼　魂のスキーですか？

今更アレだが15年前の本が中心ってのは如何なものかと…

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/book.html

つか空気圧をチェックしてない運転者も悪いと思われ

>>300
国沢さんはディーラーで点検を受けた一週間後にご自分で空気圧をチェックした
からこそ、空気圧の不足に気付いたんですよ。普通のドライバーは一ヶ月に一度
点検すれば良い方です。きっと、正しい貴方はタイヤゲージで毎日空気圧の点検を
してるのでしょうね。

>301
確かＧＳにてエアチェックしてもらって気が付いたって書いてなかったか？
間違ってたらｽﾏｿ

>>302
国沢さんが「空気圧見てね」と意思表示して店員がチェックしたのだろうから自分で
チェックしたのとほぼ同じ。そういうのを「重箱の隅を楊枝で穿る」と言います。

スタンドの店員・ゲージ信用しているとは脳内快晴ですな。

>>304
君とエ○○○の安ゲージの組み合わせよりはまし。

>>301=303=305
確かに301のいってることは間違ってないと思うな　空気圧をこまめにチェック
してる人ってどれぐらいいるのだろうか…

と言うわけで あえてID:afGYKvoo君の批判は止めとくよ　これ以上のレスは
粘着っぽくなるので避けて欲しいが

＞ID:afGYKvoo
今更空気圧云々の事は正直どうでもいいよ。
現在ユーザーにとって関心事である>>293に触れない
親方は誰の立場に立っているんだろうね。

>>305
では、貴方はｵﾔｶﾀが脳内快晴であると認定したということですな（w

>301
アンタの言っていることは間違ってないと思うが、問題はたかが無料点検で
タイヤの空気圧チェックをしていなかったことを大騒ぎしておきながら、新古車
と新車の税金の差額を懐に入れるディーラーに目をつぶるのか？と言うことだ。

自称自動車ジャーナリストが空気圧点検ひとまかせじゃだめじゃん。

ようするに親方は自分でメンテはしない(フェラーリのユーザー車検から
明らか)のに、人のあら探しは魂を込めて行う(飼い主のミスは知らないふり)
ということだ。

ＴＯＰ保全
＞今年９月から大型トラックに９０キロのリミッターが導入される。
＞読者投稿欄で指摘された方もいるけれど、驚いたことに「規制はけしからん！」と
＞噛みついている国会議員がいるらしい。どうやら速度違反を肯定しているらしいのだ。
＞国交省は強行すると言い張っているようだ。今回ばかりは国交省を強く応援したいと思う。
＞「新車だと５万円のコスト高になる」という主張も大いに笑わせられます。
＞ＤＰＦ（ディーゼルのフィルター）のコストを３００万円と見積もった
＞「世の中の感覚とズレた」メーカーが言っているのかもしれないけれど、
＞乗用車の１８０キロリミッターなんかコスト掛かっていないと思う。
＞そんなものコンピューターのソフトで対応出来ることだろう
＞（ちなみにコンピュター制御でない古いトラックは規制の適用外）。
＞どなたか速度違反を推奨しているオタンコな議員の名簿、持ってないですか？

相変わらず想像+他力本願ですな。

> 乗用車の１８０キロリミッターなんかコスト掛かっていないと思う。

「思う」じゃなくて、メーカーに取材したらいいじゃナイノ。

> どなたか速度違反を推奨しているオタンコな議員の名簿、持ってないですか？

ジブンで調べるって事が出来ないのかね、自称「ジャーナリスト」氏は(kw。

ホンダとスバルが国内で大型トラックを販売していたら‥
たぶんこんなコメントはしないはず。

＞今回ばかりは国交省を強く応援したいと思う。
それにこれって、
トラックのユーザーサイドに立った意見ですか？親方よ。
原稿量激減で今度は国交省の飼い犬デスカ？

おんやあ？関越をﾓﾆｭﾙキロ巡航の御方の発言とは思えないデナイノ！

日記保全
＞２月１５日　５日前まで今日の予定は「午前中はお台場に行って三菱のチャンピオンズ
＞ミーティングと、ＲＶショーを取材。午後から軽井沢に行って夕ご飯までスキー。夜に原稿を
＞１本」だった。しかぁし！　自動車ヒョウロンカの毎日って極めてフレキシブル。こう書くと
＞カッコいいけど、その日暮らしなのである。４日前に原稿たっぷり１日掛かる分を受注。この
＞時点でスキーを断念。「駆け足でお台場行って原稿書き。夜は軽井沢で夕食から合流」に。
＞しかし！　２日前に１１時から２時間という対談の依頼入ると、お台場も行けず。「朝原稿
＞書きし、対談。さらに原稿書きし夜は軽井沢」。ところが対談は４時間の熱戦。結局軽井沢の
＞夕食は不可能になり（ウマかったそうな）、夜中到着になってしまう。ワタシはＢ型だから
＞あまり気にならないけど、Ａ型のヒトだと厳しい仕事かもしれない。それにしてもチャンピオン
＞ズミーティング、行きたかったなぁ。このところプリウスが絶好調である！　今宵も自宅から
＞藤岡間を９６キロ巡航でリッター２０，８キロ。スタッドレスタイヤとは思えない燃費だ。
＞クルーズコントロールをセットし、好きな音楽聴きながらの快適なドライブ。楽しいクルマだと
＞移動も全く苦にならず。というか楽しい。どうやら徹底的にプリウスが気に入っているみたい。
＞今年出ると言われている次期型プリウスも買う予定ながら、ここまで入れ込めるか？

「楽しいクルマだと移動も全く苦にならず。というか楽しい。」
・・・日本語が破綻してて楽しいな（kw）

日記保全
２月１６日　今日は岡部哲也さん主催のＧＳ（大回転）に出場する。スキー競技に出るの、
初めて。果たしてどんな具合か？　コースはワタシ好みのレイアウトなれど、スタート直後の
斜度の少なさが気になるところ。スタートダッシュ苦手だし、スピード出ないとキッチリと
押していけない（ターンで加速するためのテクニック）。このあたり、３５歳からスキー始めた
ジジイの弱点。果たしてスタートしてみると、全然あきまへん。スタートしてしばらくの緩斜面で
全然スピード乗らぬ。全然納得出来ない走りでした。結果は聞かんで下さい。しくしく。午後は
原稿書きに続き、ハイラックス・サーフの試乗。実は初めて乗ったのだけれど、予想以上にイイ！　
ボディの剛性感タップリあり、乗り心地も良好。最近のトヨタは８０点主義でなく１００点を
狙っているように思う。珍しく軽井沢は大雪である。

しかし40代も後半の人間が書く文章とは思えないな。知性のかけらもない。

うーむ,いつもすごいけど15日の日記は
また酔ってるのか,ラリってるのか....
絶対何かキメてるとしか思えないんだが,どうよ?

この領域には踏み込めない――――
みたいな(w

＞スピード出ないとキッチリと押していけない（ターンで加速するためのテクニック）。

ターンすれば減速する。これ物理の法則。スケーティングするというなら別だが‥
ターンによる減速をいかに小さくするかが、早いターンのテクでは？

>>316
何を言いたいのか、さっぱりわからない。
筒井康隆の「虚人たち」みたいだ。

>>317
結果が悪いのはスタート直後の斜度が緩いせいだということか？
”果たしてどんな具合か？””果たしてスタートしてみると”と
微妙に”果たして”を使い分けているのだろうか？

>>320
揚げ足とりみたいでスマンが､
>ターンによる減速をいかに小さくするかが
大きく減速せずにターンするから｢加速しているような感じ｣と表現する人が居るそうな｡

オレもExtreme Carveの板履いてなれてきた時に｢ターンで加速する｣感触がわかったよ｡

しかしなんだな、また関越の速度規制を(ry

まあ確かに向心加速度は受けてるけど・・・(　ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

国沢って自分が評論家なのに、
自分が評論されるのは嫌みたいだな。

やっぱ魂の・・・いや娯楽のスキーだったか

>>312
> どなたか速度違反を推奨しているオタンコな議員の名簿、持ってないですか？

　自民党本部に電話して聞いてごらんよ、国沢さん。
　自民党の電話番号は自分で調べてください（kw

＞自動車ヒョウロンカの毎日って極めてフレキシブル。こう書くとカッコいいけど、その日暮らしなのである。

要するに、便利に使われている、てことでしょ？

　ｶﾞｲｼｭﾂですかね？

> 在学中から雑誌のライター。そのまま自動車雑誌編集部に就職し３年後
> に独立。日本一原稿量が多いといわれる自動車ジャーナリスト。趣味は
> 収入の大半を投入してしまうクルマとスキー。過去の試乗記や日記、ニ
> ュースなどが評判のkunisawa.netも運営。
ttp://www.nttif.com/CAR/MAGAZINE/kunisawa.html

親方の掲示板の飼い犬の中に、速度違反大好きなﾔｼが居たんだけどなぁ。（ｗ

>>328
禿同。「その日暮らし」はいつまでも続かないよ、オヤカタ。クルマ作りは全て管理日程下。作り手の業界人達から見れば、
オヤカタなんてその場凌ぎの当て布に過ぎないよ。

オピ板から

> 今の国会議員には　投稿者：ａｎ○ｌｅ 　投稿日： 2月18日(火)04時00分48秒
>
> この国の将来の事、国民の事を考えている議員は少ないと思います。
> 殆どが自分の利益ばかり考えているオタンコ議員だと思います。
> イラク問題でも、自国の国益等を考え発言している国が多い中、この国のオタンコ大臣は
> アメリカの言いなりです。自分の意見はありません。
> いつも棒読み．．．これじゃ俺だって出来る。

　それにしても、独仏を支持＝日本の国益に適う、米英を支持＝アメリカの言い
なり、ってのはそれなりに理屈を書かないと説得力ないですが。

　自分にも外務大臣ができるって、随分自信家さんですな。

まあ国沢が自動車評論家を名乗り、カーオブザイヤーの選考委員だというんだから、
自分にも外務大臣くらいできると思うかもなあ。
国沢が経済を語る程度のレベルでなら、誰でも外務大臣はできるよ（ｋｗ
それで役に立つかどうかは全然別の話ですがね。

乗用車が１００ｋｍ/ｈに規制されてリミッタ−装着が義務づけられたら
親方はどんな反応をするのだろう。

あ、既に乗用車の最高速度は１００ｋｍ/ｈだったね。

乗用車が１００ｋ/ｈリミッタ−装着が義務付けられないのか幸運と思わなければね。
トラック運転手はかわいそうだ。

速度違反や事故が増えるのを容認するわけではないが、乗用車まで１２０ｋ/ｈとかの
リミッタ−が義務付けられないように、同じ自動車のドライバーとしてトラックのリミッタ−装着には
反対したいと思う。

>>317
結果なんか聞きたくねえよ！　それよりいい訳もな！

>>312
>驚いたことに「規制はけしからん！」と噛みついている国会議員がいるらしい。
>どうやら速度違反を肯定しているらしいのだ。

「規制に反対＝違反を肯定」というのは飛躍し過ぎですね。

>>312
>驚いたことに「規制はけしからん！」と噛みついている国会議員がいるらしい。
>どうやら速度違反を肯定しているらしいのだ。

「規制に反対＝違反を肯定」というのは飛躍し過ぎですね。

>>312
>驚いたことに「規制はけしからん！」と噛みついている国会議員がいるらしい。
>どうやら速度違反を肯定しているらしいのだ。

「規制に反対＝違反を肯定」というのは飛躍し過ぎですね。

>312
>驚いたことに「規制はけしからん！」と噛みついている国会議員がいるらしい。
>どうやら速度違反を肯定しているらしいのだ。

「規制に反対＝違反を肯定」というのは飛躍し過ぎですね。

あ

>>339-342
どうした（w

い

仮にも自動車評論家を名乗ってる人間が、平気でトラックのリミッターを
肯定しちゃうってのはどーかと思うよね。

自分が乗ることがなければ、それにはどんな規制がかかってもいいのかね。

まず自分の車全部に、１００ｋｍ／ｈで効くリミッター付けてみろっつーの。

う〜ん、でも、自分の図体を忘れたかのようにとばす大型トラックの運転マナーの悪さを考えると、リミッターの義務付けもやむなしかな、とも思わないでもない。
ただ、リミッター義務付けの是非は別にして、マナーやルールをこうした形で強制されるのって、ものすごく恥ずかしいことだよな。
やたら禁止事項が多かったり、規制が制度化されている社会って、ものすごく未成熟なことの証なんだから。
自動車評論家なら、こうした規制案が浮上する原因となった、マナーやルールを守らないドライバーのことも憤慨して欲しいものだ。
公道を模したテストコースをとばす、某ヒョウロンカについてもな。

>>347
激しく同意させてもらいます。

リミッタ−を付けても居眠り運転は無くならないしねぇ。
国沢さん、専門家を名乗るならこうなったいろんな背景を考察してくれぃ。

冬はスキーシーズンと決めてますので、なかなか取材出来ないザンス。ｼｸｼｸ｡

んで、夏はダイビングシーズンだったりする罠

>>347

http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol11/jyuku/index2.html

このページの撮影場所についてホンダ客相に聞いてみました。
お台場の某公園と横浜での撮影ということでした。
つまりは「３兄弟のコーナリング云々・・」の写真は一般公道で撮影された。
と言うことです。
（路上の矢印から推測すると交差点付近でしょうか。）

客相のおネエサンも「不適切な表現です。申し訳ありません。」と認めていました。

＞驚いたことに「規制はけしからん！」と
＞噛みついている国会議員がいるらしい。どうやら速度違反を肯定しているらしいのだ。

と言っているヒョウンカに一言コメントいただきたいです。

しかしこんな写真を堂々と乗せるホンダもホンダだよ・・・

×意外だったのが足まわり。コントローラブルな限界特性や、
　ワインディングロードでのハンドリングなどフィットと大差なし。

○意外だったのが足まわり。コントローラブルな限界特性や、
　公道でのハンドリングなどフィットと大差なし。

と言うことです。

>>346
禿同ですが、
その前にテールスライドリミッターをつけさせたいです。
あとｴﾋﾞｶﾆﾘﾐｯﾀｰ･ｼｭｷﾞｮｳﾘﾐｯﾀｰ･ｾｯﾀｲﾘﾐｯﾀｰ･ﾀﾏｼｲﾘﾐｯﾀｰｸﾏｻﾞｻﾘﾐｯﾀｰあーキリがねぇ。

>>353
明らかにドリフトしているね。公道で・・・・・・・。

>332
昔、自称プリウスの生みの親と言う信者もいましたよ。
まぁ類は友を呼ぶとでも言いましょうか・・・。

公道テストという名目でドリフトかますローリング族まがいの
香具師に偉そうな事言われたくないだろうな。


>>「オタンコ議員」たちは・・・

>355ー357
あれはドリフとじゃなくって、ハーフスピ（以下略

>>352
国沢さんのことチクっても「ハイそうですか」で終わり。お客様相談の人だって表向
きは「不適切でした」と謝っても、電話切れば「バーカ」って鼻で笑ってるね。だい
たい公道で撮影したなんてどこに書いてある？　そこに載っている写真のように、
一般大衆に危険を及ぼす恐れのあるドリフト撮影はテストコースでするのが常識。
お台場の道路でドリフト撮影してネットに載せるバカなんているはずない。お前らも
ネツト上で徳にもならん揚げ足取りするのはいいかげん止せ。お前らのせいで雑誌のド
リフト写真が無くなったらどうしてくれるんだ！そんな事して暇があったらトラックの
速度規制に反対してる議員に抗議のメールでも出せ、ドアホ！

>>359
斜め読みは休憩所でね（kw

国沢は公衆道徳無し？

>>359
一瞬、縦読みに見えたヨ（w

> 自動車ヒョウロンカの毎日って極めてフレキシブル

この一文を読んで花見の一件を思い出した．．．
さて、今年の花見は早まるのか遅くなるのか

さんざ指摘されているにもかかわらずカンマの使い方を学ばない人だ

>>359
ネタにマジレスしてもなんだけど、嘘だと思ったら客相に聞いてごらん。

それに、税金詐欺問題でも
＞お客様相談の人だって表向
＞きは「不適切でした」と謝っても、電話切れば「バーカ」って鼻で笑ってるね。
だったとすれば怖いな。

>>364
>電話切れば「バーカ」って鼻で笑ってるね。

実際そうじゃなきゃ客相なんてやってらんないだろ

>352

「制限速度は守ってた」
→サイド引いてなんちゃってﾊｰﾌｽﾋﾟ(ry

「サイドなんか使いません。魂のドリフトです」
→明らかな速度オーバー

「制限速度も守り、サイドも引いてません」
→フィットの足はだめぽ・・・

どう言い訳しても国沢・ホンダのモラルが問われる罠

ワタシの信頼おける知人の話(とある信頼おける大メーカー)によれば
意外に客相は真面目にデータを収集していますヨ

2/17付け国沢のTOP（スピードリミッタ）に対する某ﾄﾗｯｸﾒｰｶｰ社員の日記より。

＞乗用車の自主規制リミッタと法規で厳しく規制されるリミッタを同等に扱えと？ もうバカかと、アホかと。
＞大型車のスピードリミッタは燃料を吹かなくても加速する下り坂等を除き、一瞬でも制限車速を越えてはいけないのですよ？
＞車速を越えたら燃料カット、なんてプアな制御してるわけじゃないのに、「そんなもの」だってさ・・・
＞排ガスやら燃費対応やらで今のECMはプログラムの容量は目一杯だったりするのに、スピードリミッタ用に新しくロジック追加ですよ？ ソフトだけ書き換えりゃいいって問題じゃないんですよ。
＞車重変化だって乗用車の比じゃないのに・・・リミット車速でハンチングしないようにしなきゃいけないし。
＞エンジン制御もするＡＴやセミＡＴでは制御干渉等のチェックにも馬鹿にならない手間がかかるし。ましてや通常使われそうもない180km/hリミッタでの作動検証とは全然重みが・・・
＞ちなみにリミッタ義務付け対象になる平成６年式以降の車には「コンピュター制御」（原文ママ）じゃない車もゴマンとありますね！（こういう車は外付けの機械式キットで対応する）
＞コスト・・・生産台数の全然違う乗用車と比較する時点でバカ。

以上。

TOP保全
＞２月１８日　今年の夏は電力事情が極めて悪くなると言われる。原子力発電所を検査や補修の
＞ため多数停止するからだ。それだけ原子力発電に頼っている社会となってしまっているから
＞仕方ない。最悪の場合、大規模かつ長時間の停電もあり得るそうな。もちろん企業には工場の
＞稼働を休止するよう、電力会社からお願いされると思う。そろそろ対応策を練っておくことを
＞すすめておく。個人レベルで、どうしても電力を使わなければならないような仕事しているなら
＞（お医者さんなど）、エンジン稼働の発電機を買っておくといい。停電することがハッキリ
＞すれば間違いなく品薄になるし（というか大規模な停電の前に小規模な停電が続発するんじゃ
＞なかろうか）、価格だって高くなるだろう。今なら割安で購入可能。私も万一に備え、１ｋｗ
＞くらいの発電機を買っておこうと考えている。数万円で購入可能です。買うなら排気ガスが臭く
＞ない４ストにしましょう。

ほう、親方は「約1000w」の発電機を買うんですね？（kw）

日記保全
２月１８日　朝から原稿書き。お昼締め切りが１本。夕方までは１本です。仕事の合間にニュース
見ると、世界中で反戦運動している。言うまでもなくワタシは反戦派。新聞も第二次世界大戦
（開戦気分を盛り上げた）の二の舞をしないよう、頑張って欲しい。こんな時に「脱石油」の技術
をバックアップする経済政策をブチ上げたら、間違いなく日本株が上がるのに。日本再生の
チャンスをドンドン失って行く。そういえば日記でお馴染みの松下さんはハイカを５０万円分
買ったそうな。ワタシも買い足そうかと思ったけれど、考えてみれば今年発売されるプリウスを
買う。こいつにゃＥＴＣ付けるだろう（安く付けられるハズ）。その時点でＥＴＣカードの前払い
割引を使うようになるだろうから、もはやハイカは不要。したがって２０万円分あれば持つ
でしょう。ＨＰを早めにアップして今晩は早い時間から飲んじゃいます。

>買うなら排気ガスが臭くない４ストにしましょう。
４ストでも排ガスは十分に臭うと思いますが…。いい加減にしないとCO中で逝っちゃうよ。

>>369
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

これ、過去のトップかと思ったらマヂで今日のトップなのね・・
東電のページにかなり前から書いてあるし、テレビや新聞などでも
盛んに協力をしてほしいとお願いをしてるのに、知らなかったの?!

企業に節電をお願いしに社員が走り回って何ヶ月もたってるのに・・

車以外のことに関してしゃべるなっつうの

>どうしても電力を使わなければならないような仕事しているなら
＞（お医者さんなど）、エンジン稼働の発電機を買っておくといい。

ヲイヲイ（w

＞こんな時に「脱石油」の技術をバックアップする経済政策をブチ上げたら、間違いなく日本株が上がるのに。

むしろ反感を買うと思うがな。
「日本は、自国が利益を得られれば、中東問題などどうでもいいのだ」とか、言われたりしてな。

ところで親方、”「脱石油」の技術”を研究、開発するためにも、石油が欠かせないということを理解している？

野戦病院かよ（kw

イーテックの猛烈反対派から一転
超ヘビーユーザーへの転向宣言か
やれやれ

クニサワも無能な役人の犬となるのか(kw

オピ板から引用ザンス（ｗ

> 一般車のリミッター　投稿者：peakhold 　投稿日： 2月18日(火)23時52分56秒
>
> そうですね。私も一般車のリミッターは120Km/hくらいで良いと思います。
> 高速道路で、本線が130km/hくらいで流れていると、速度を守っているのが
> かえって怖かったりするんですよね。

> トラックのリミッター　投稿者：HIKO 　投稿日： 2月18日(火)23時41分10秒
>
> ２月１７日のトラックリミッターについて。
> 国沢さんの言うとおり、国交省には是非頑張ってもらいたいと思います。
> そして、できれば一般車のリミッターも現在の180km/hから
> 100km/hにしてもらいたいです。
> そうすれば高速道のオービス設置に掛かる費用は必要なく、
> 無駄金を使わずに済みますし、
> （違法改造を取り締まるためのパトロールに掛かる費用は残ると思いますが）
> 車にしても、どうせ100km/hしか出せないのなら
> 思いっきり低速に振ったセッティングを施すことで
> 一般道では快適な車ができると思います。

　当然、賛成するよね、国沢さん（ｋｗ

> 考えてみれば今年発売されるプリウスを買う。こいつにゃＥＴＣ付ける
> だろう（安く付けられるハズ）。その時点でＥＴＣカードの前払い割引
> を使うようになるだろうから、もはやハイカは不要。

　恥を知れ、自称ジャーナリストとやら！

>>369

すごいね、これ。

国沢先生、（ガソリン）エンジン稼働の発電機を買うのはいいけど、
家庭用の電源に引き込む配線はどうするつもりなのでしょうか？？

イザとなった時には隣の家から電気を拝借シマス！（Kw）

ガソリン発電機購入の勧め、と、脱石油技術の矛盾・・・・・・・・

>>378
クンニは豹変す

>>364,365,367
２ちゃんもチェックしていて
「さっきのバカが書き込んでるよ」って笑ってるよ。
客相じゃないけど、ある会社の話。

東京電力からは、特に夏季休日契約をしてくれ、とは言われなかったが・・・。
大手企業は、なにかあるのだろうか？。

できれば、ホンダやスバルあたりにその辺を取材して欲しいな。大手企業が、
東京電力からどのようにお願いをされているかを、読む人に伝えるのもジャー
ナリストの仕事のような気がする。

まあ、無理か。

＞最悪の場合、大規模かつ長時間の停電もあり得るそうな。もちろん企業には工場の
＞稼働を休止するよう、電力会社からお願いされると思う。そろそろ対応策を練って
＞おくことをすすめておく。

この部分読みかえしたら、静かな狂気を感じて薄ら寒くなってきた。怖すぎ。

東京電力　










略して盗電

すごいな国沢。何様のつもりでつか？
自称 その日暮らしのヤツに

>企業には工場の>稼働を休止するよう、電力会社からお願いされると思う。
>そろそろ対応策を練っておくことをすすめておく。

すすめられてもねぇ〜。最近ますます変？

>>352
これはマジでヤバイね。

最近ホンダにはネガティブな事が多いからねぇ。
俗にいう「新古車」の増大、ディーラーの税金搾取等。

公道で危険走行をしている事を（Webといえども）
広告で使っているのはホンダだけじゃないかな？
スバルだってトラヴィック日記ではサーキットに持ち込んでいるし。

ホンダって実はモラルが低い企業なのかね？
親方のようにモラルの低さを自身のサイトで明かしているようなドキュソを
広告で多々使っているのもそこに関係しているのかな？

>>359
まあ別にこれは親方じゃなくても「メーカーがやる行為」としてはダメだろ。

＞お前らのせいで雑誌のドリフト写真が無くなったらどうしてくれるんだ！
デムパですか？
どう見ても公道じゃん。
「公道で撮影したなんてどこに書いてある？」なんて言い訳が痛過ぎるよ。
あなたも言っているけど、公道じゃなければ誰も寒々しくは思わないって。

>>379
素人配線で漏電事故を起し、電力会社、消防、警察に怒られて

ホームページで「ワタシハ、悪くありまセン」と言い放つ事に100ﾎﾞﾙﾂ

>>389
斜め読みって知ってますか？ >>359はそれ。
ネタにマジレスすんなって。

といいつつ、電波親方にマジレスしまくってる俺らだが。

>>391
あ、ごめん。

>>369
ちゃんと報道を全部読めよ・・・・
相変わらず都合のいいように解釈しない親父だなぁ

>都合のいいように解釈しない

都合のいいようにしか解釈しないですた

親方の電波も国連決議で何とかならんか！
最近の危なさは、イラン、北朝鮮級

確かホンダも汎用品で４ストの発電機出してるよな。まさか・・・！？

>>301=303=305

↓コイツだな
最も信頼できる自動車評論家って誰でしょうか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044530506/75n

>>397
最も信頼できる自動車評論家って誰でしょうか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/17 16:16 ID:afGYKvoo
最も信頼できる自動車評論家は国沢光宏だろう。
理系の大学に行ったこともあるので考え方が合理的で、運転技術もプロレーサー
並だ。評論はとても読みやすく、的を射た表現で簡潔にクルマの特徴を解説する。
ただ、悪い車や政治に対して歯に衣着せない批評をするために敵も多く、彼に批判
されたメーカーや役所の工作員から誹謗中傷されることも多い。また、彼の裕福な
生活ぶりを妬んだ貧乏人からの嫌がらせも絶えない。しかし、批判が多いのは人気
の証だから、これからも歯に衣着せない評論を続けて欲しい。

↑これって親方本人？
「理系の大学に行った事がある」って…。
そもそも何処の大学に行ったかは「ナイショ」と本人はコメントしているのに。

しかし、「理系の大学に行った事がある」が本当だったら凄いな。
中学の理科よりも劣る知識と算数が苦手な香具師が入れる理系の大学なんて
早々無いだろうからな。

，(ｶﾝﾏ)とかには異様なコダワリをみせる国沢先生でした。

>>398氏

ﾜﾗﾀ。

>>399氏

毛唐は小数点にカンマを使ってるんですがねぇ。
まさか親方様はヨーロッパ通の振りをする為わｚ(ry。

>>398
レスしたのは、多分黄昏野郎でしょう大学の件に親方は、触れて欲しく無いはずだから。

生まれたときから珍論だった奴は、もう死ぬまで珍論なんだね…。可哀想に（Kw

>>396
富士重工もロビンのブランドで汎用エンジンや発電機出してるね。

>>401
ID:afGYKvooはデムパな親方信者若しくは親方本人、
又は上記を装った燃料だと思われ。

理系の大学に入って学んだことがあると書いてあるわけじゃない。

ちなみに漏れは都内の大学なら理系文系国立私立合わせ、
かなりの数の大学に「行ったことがある」ぞ。
女子大だって行ったことがあるからな。

＞369
なんというか、親方って、「自分が初めて知ったことは、世間の人はまだ知らないこと」だと思い込んでいるんじゃなかろうか？
あくまでも善意が、行動の原動力。
「こんなことをワタシは知ってしまった。他の人は、なにもわかっていないだろうから、すぐに知らせてあげなければ」
だから、間違いや論理のおかしさを指摘されると、自分の善意を否定されたと考えて、逆上する。
たまにいるよな。
余計な親切を周囲にばらまいて、自分が寛容で包容力ある人間と思わせたがる人て。
それでいて、こういう人は、本当に困った時やシリアスな相談事には、まったく役に立たないのな。

>>369
1kwの発電機で何を使うつもりなんでしょ？　花見の時の灯光器か？(w
どうしても電気が必要なところは親方の心配なんか無用

停電に備えて発電機か・・・。
電力需要のピーク時に使うことになると思うんだけど、
ご近所から苦情が来なけりゃ良いですね。

自家発電機を備える前に、できることがいっぱいあるんじゃなかろうか？
こまめな節電でも、大都市の住人皆が心がければ、大きな効果を得られるんだけど。
とりあえず、はったりでそろえた複数のＰＣを同時に稼動させるなんて無駄をやめることを勧めたいものだ。

極めて遅レスで申し訳ないが、ミリ波ネタでこんなの見っけた。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2000/1130/12min_si1130_01.html

それ以前に今回に限らず原発は毎年点検で全部止まってるだけどねぇ・・・
親方は一体何を言いたいのやら・・・・

その昔日本人は恥という物を知っていたんだがな。

>>411
君の言ってる事少し変じゃないか？

今回の電力危機は、東電が福島・新潟原発のトラブル隠しをしたせいで
本来稼動しなければならない原発が再点検の為止まってしまい
そこに定期検査で止める原発が重なって原発が
全部止まってしまう事から起きている。

平時であれば全部は、止めないよ。

全部の施設を止めるのだろうが、同時に全てを止めることはしない
だろうってことじゃないの？

>>414
全部が泊まる可能性があるらしいよ。

同時にね。

でもこれってもう何ヶ月も前から言ってることじゃないの？
企業への節電のお願いなんかもとっくにやってるはずだけど？

国沢憎しで何もかも否定しては駄目駄目さんです

＞原子力発電に頼っている社会となってしまっているから仕方ない。

おやや、国沢先生、今回は穏やかだなあ。

今回、原発を一斉に停止しなければならないのは、東京電力の不祥事に端を
発しています。いつもの国沢先生なら、鼻息荒く

「自分のところの不祥事でユーザーに迷惑かけるとはけしからんデナイノ。
他の地域と融通しあえないのか？そういう助け合いこそが日本人の美徳デナイノ！」

ぐらい言いそうなものだけど。

トップ記事を読んだ印象では、「不祥事に端を発した点検による停止」である
ことを国沢先生は知らないとしか思えないが、みなさんはどう思いますか？

オビ板での親方のコメント、あれは反省していると言う事なんだろうか？
マスコミは無責任だと言われているんだよね？
長文は読めないのかな？

1kwというのは、どれくらいの容量か判っていっているのだろうか？
ドライヤー1本でも軽く1kw以上の消費電力があるのに、一体何を
考えているのだろうか？

>421
だから"kw"なんだって！
"ｋW"じゃなくて(kw

１ｋｗの発電機は、ご自慢の車と同じように、使わずに倉庫で保管するだけでは
なかろうか。1度、エンジンをかけておしまい。

ちょっと大きいがヤマハの発電機にする。これならﾁｮｯﾄオーバーウェイト
ぎみのワタシにも加速負けしなくて快調ザンス。
こんどの土曜に秋ヶ瀬で試運転とイキマス。
発電機をトランスポートする軽トラとボランティアスタッフを募集シマス。
エンジンかけて発電確認した後は恒例のバーベQとしゃれ込むつもり。
いまのうち発電機のテクを極めたい若者にはうってつけの企画間違いなし。
発電機大王のこのワタシが太鼓判押しマス。

>>413
関東限定で全部可能性が出るってこと？
全国規模で定期点検に引っかかって全部止まる可能性はまずないはず

TOP保全
＞２月１９日　トラックの速度リミッター続報。トラックメーカーに取材してみたところ、最も
＞前向きだったのが日野だった。すでに昨年央から５万円のオプションで速度リミッターを設定。
＞その後、マイナーチェンジを機に速度リミッターは標準装備になっているそうな。聞けば「速度
＞リミッター機能を加えるにあたり、特にコストの掛かる部品が必要になるわけでないので値上げ
＞はしません」。対照的だったのがいすゞ。現在販売しているモデルについては８万円高の
＞オプションで、９月から義務化になっても基本的に速度リミッター分を値上げしたいという意向
＞だと言う（ライバルメーカーが上乗せしなければ難しいかもしれない、とも言っていた）。
＞値上げの根拠は「コンピューターの変更やマッチング試験のためコストが掛かる」というもの。
＞ついでに東京近郊で施行されるＰＭ規制についても質問してみたところ、日野は前向き＆
＞オープン。いすゞに聞くと「顧客には情報を出しています」。こういった企業姿勢が乗用車の
＞撤退の原因になったんじゃなかろうか。いすゞファンのためにも頑張って欲しいと思う。

あのう、日野自動車は大昔に乗用車から撤退してますが・・・。(kw

日記保全
＞２月１９日　お互い白熱したインタビューの後、率直な意見交換が出来るようになったことも
＞あり、相手のフランス人に「なぜ大きな音を出し公衆の面前でハナをかむのか？　辛抱
＞タマラン」と聞いたら（もちろん通訳通してです）、逆に「なぜ日本人は音を出してスープを
＞すすったり、くちゃくちゃ咀嚼するのか？　日本人と食事する際、いつも閉口する」と
＞言われた。確かに日本人は食事のマナーに極めて甘い。食事中に限らず、飛行機や新幹線に
＞乗った時など、隣で弁当喰ったオヤジが楊枝でしーはーしーはーやってると、日本人のワタシで
＞さえ「静かにしてくれますか」と言ってしまいます。結局、ハナをかむ件も音出してスープ
＞すする件も「仲の良い同朋ならアドバイスするけれど、基本的にゃ本人が損をするからほって
＞おけ」という統一意見となった。ただソバとラーメンは音を出してすするのが日本全体の
＞コンセンサスという点は主張しておきました。仕事の後でクダラン話をすると妙に楽しく、
＞うち解ける。午後は今日もお願いしたデントの斉藤親方の仕事を「すげえすげえ！」と感心
＞しながら見て過ごす。職人ワザって、いつ見ても驚く。夜は巡航速度の原稿書き。

パンケーキをメジャーで測るのは、食事のマナーとしてOKなのかな？（ｗ

国沢の事故った写真ハケーン
http://www.infocutie.com/%7Emistress/joyful2/img/71.jpg

>>428
精神的ブラクラ　　つーか見飽きた。ソレ

>>426
＞２月１９日　トラックの速度リミッター続報。トラックメーカーに取材してみたところ、

「取材」！？

「主罪」！

「主剤」！

「しゅざい」！

「シュザイ」！

できるジャン！

ついでに、
>>427
＞２月１９日　お互い白熱したインタビューの後、

「インタビュー」！

いっ、いっ、いんたびゅう！？

＞428は、国沢信者若しくは、ご本人かも知れない。

其れはさておき
親方取材やインタビューをして大丈夫か？
今日真夏日になるとか
小泉総理が突然辞職するとか
はたまた宇宙人来訪か
下手すりゃ北朝鮮がミサイルを撃って来るとか
それとも天変地異の前触れか（kｗ

>>428
馬鹿、お前みたいなのがいるから　いつまでたっても追い詰められないんじゃ

＞ハナをかむ件も音出してスープすする件も「仲の良い同朋ならアドバイスする
＞けれど、基本的にゃ本人が損をするからほっておけ」という統一意見となった

基本的にフランスじゃ人前でビーと洟かむのはマナー違反じゃないんじゃネーノ？
日本で味噌汁ズーと飲んでもいいように。
その国の文化でマナーなんて決まるもんだろ？アドバイスとか損得問題なのか？

>>432
Ψ(｀∀´)Ψケケケ
そんなに怒るとハゲるよ。

国沢の中では、世界基準は自分だからね。

>>433
オーラバには音を立てて鼻をかむ事に対してこう書いていあるね。

日本とフランスのマナーの違い
ttp://allabout.co.jp/family/parislife/closeup/CU20020402B/

日本の場合、汁を飲む時に音を立てるのはセーフだろうけど、
くちゃくちゃ音を立てて咀嚼するのはアウトだと思われ。

>>436
あっちでは鼻をするる行為が嫌がられると聞いたことがあって「嘘だろ？？」って
思ったことがあったが本当だったのか・・・・

生理現象の始末にケチをつける国沢って何様のつもり？

>>438
マナー大王

思い付きでの雑談だろうから、日本人として不快に感じる事を
話すのは至って普通だったと思われ。
（思い付きに「事前に調べておけ」なんてのはいささか無理があるし）
ただ、うｐする前に文化の違いをほんの少し調べて註釈を付けるだけで
随分と違うんだけどね。

以前の蕎麦の件もそうだよね。

例えば
「『十割ソバは香りを楽しむもの』と言うが、これはワタシの感性には会わぬ、
こらもうジブンには近所の馴染みのソバの方が上デショウ！」
みたいにほんの少し客観性を含めれば十割蕎麦が好きな香具師も文句を言い難いし、
十割蕎麦があんまり好きじゃない香具師も同意しやすい。

親方は主観「しか」書かないで、まるでそれが世の全てのような書き方を
するから顰蹙を生みやすいって事にいつになったら気付くんだろうね。

今更ほじくり返すことでもないようなネタだが、昨年末ちょっと話題になった飲酒ネタに関連して。
＞１１月７日　勉強不足で知らなかったのはワタシだけかもしれないが、一応書
＞いておきます。昨日、座談会で西沢ひろみさんに聞いたのだけれど、前回の道
＞交法改定後、飲酒運転していて捕まると同乗者全員罰金になるそうな。連帯責
＞任ということ。何でも運転者の罰金３０万円。同乗者３人も３０万円ずつの罰
＞金になったらしい。また、マイクロバス運転手＋同乗者合計４５０万円という
＞罰金まであったとか。バスの運転手が飲酒してたらどうするか？　こら何とし
＞ても止めねばなるまいでしょう。自分自身の取材でないため「らしい」とか
＞「そうな」という表現になってしまっているが、覚えておいて損は無いと思う。
＞【以下略】
＞１２月１２日　
＞【略】０，１５ミリグラムというのは、翌朝まで出てしまう可能性
＞もあるほどハードル低いのだ。これで３０万円の罰金である。もし奥さんや彼女
＞と乗っていれば二人分の６０万円を払わなくてはならぬ。【以下略】

この「同乗者も…」という話、相当に歪曲されたうわさというのが真相のようで。
２００３年２月２０付朝日新聞３５面より
＞問い合わせが相次ぎ、警察庁
＞【飲酒運転の高額罰金の問い合わせが相次ぎ】警察庁が実態調査をした。
＞飲む気のなかった人に酒を勧めた教唆犯と、飲んだ人に車を貸したなどの
＞幇助犯が昨年計２０７人いた。複数の同乗者が摘発された例は１件で２人
＞が罰金各２万５千円。
＞「結婚式帰りのマイクロバスが摘発され計１０００万円を払った」とのう
＞わさも。同庁は「同乗だけで罪に問われるわけではない。後ろめたさが尾
＞ひれをつけたのでは。」

この飲酒ネタが出たときに私も県警本部に電話で聞いてみたが、似たようなことを
言われた。
>>368で引用されているトラックメーカー社員氏の日記（どこのサイトか知らないの
で、ご存知の方はご教示いただければ…）を読んだときも思ったが、自分がわからな
いこと、知らないことは調べるなりわかる人に尋ねるなりすることの重要性を、こ
の御仁を見ていると強く感じる（特に自分も車ネタでサイトを作っているので…）。

>>442
「WindowsXP」＋「要求スペック」でぐぐって上から2つ目

>>443氏

脅迫メール逝くんだろうな…。

>>443氏
　サンクス

親方の愛読書
"サルでもできる日本語"表紙
http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6147.jpg

取材って脳内取材ですか？

>>446
なんかソース見るとブラクラっぽいね。img src=mailto:がｲﾊﾟｰｲある。

＞おけ」という統一意見となった。ただソバとラーメンは音を出してすするのが日本全体の
＞コンセンサスという点は主張しておきました。

コンセンサスという言葉の意味を理解していないことがハッキリ分かる
文章ですね。比推といい、氷山の一角といい、なんて言葉に不自由な
ひとなんでしょう。というか、はっきりいえばただの馬（以下自主規制）

なんだかねえ・・・・国沢・・・。

で、その>>368で引用されてる日記の方ってここ読んでるよね.

>>449
半年ほど前かな?その時もコンセサス(この読み方へん?)
の用法を(以下略

と,ここでググってみたらコンセンサスの方が結果数は多いなあ

top更新age

２月２０日　素晴らしい指導力を発揮し続けている東京都の石原知事ながら、
数少ない「アカンなぁ」がロードプライシングシステム。都心部へ入ってく
るクルマに課金し、交通渋滞を減らそうと言うものだ。ロンドンでもスター
トしたせいか、ここにきてヤル気を出し始めているらしい。しかし”ほぼ”
住宅地やクルマで行くようなショッピングセンターのないロンドンの中心部
ならいざ知らず、東京都の考える「山手線内を規制」はクルマを使う都民も
多い。自動車を使って営業をやっているような会社だと、死活問題である。
おそらくロードプライシングなどやったら、山手線内は急速に魅力を失うだ
ろう。私だって１回５００円取られるとなれば、めったに行かない。渋滞減
ると同時に、魅力も減ると言うこと。文字通り『角を矯めて牛を殺す』とい
うやつ。まぁやるならどうぞ。間違いなく後世に残る石原都知事の大失策に
なるでしょう。でも私は石原都知事を支持する。住んでいる場所は山手線か
ら離れているし、ディーゼルエンジンの黒い排気ガスを一層した業績たるや
素晴らしいと思う。

>>452
あのDQN知事を"素晴らしい指導力"か...(Yw
# ﾖｯﾀﾜﾗ
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが
"角を矯めて牛を殺す"ってスレ末期の燃料がよく使わない?

>>451

どうも、本人です。

＞日記の方ってここ読んでるよね

ハイ、見てますが見られるのが3日に1回位なので、スレの進行が早くて・・・
全然追いつけてません。
会社ではさすがに見られませんし（試してないけど多分アクセスも禁止）。
書き込みたいんだけど激しく遅レスになるので日記に書いている
ようなものです。

しかし普段10件/日位のアクセスが急に200件以上になったのはﾋﾞｸｰﾘしました。
本人も>443の後に来られたようです（笑）けど、幸いにもメールは
まだ届いておりません。

メーカー特定されないようワザと間違えてる所（他社の事情を書いたり
とか）もあったりしますが、それ以外の部分で事実関係の誤り指摘が
あったら訂正するつもりではいるんですけどね・・・。

＞452
最後の文の、意味がよくわからない。
自宅が山手線から離れていることと、ディーゼルの黒煙を一掃した業績と、なんの関係があるんだ？

ではまた名無しに戻ります。

> 私だって１回５００円取られるとなれば、めったに行かない。

　こういうドライバーがいるからロードプライシングは効果があるんじゃ
ないの？（ｗ


> 東京都の考える「山手線内を規制」はクルマを使う都民も多い。
> 自動車を使って営業をやっているような会社だと、死活問題である。

　一昨年、都がまとめた報告書では、課金は平日の午前７時から午後７時
が適当としてますね。週末ドライバーが土日にクルマを使う分には負担は
ない。
　営業車だって、渋滞が減ることで移動時間が短くなってメリットが出る。
それを考えれば、境界域を何度も出入りして死活問題となるような会社が
一体どれほどあるのか…。


> 渋滞減ると同時に、魅力も減ると言うこと。

　平日の昼間にクルマで都内に行こうというﾔｼはそうかもしれない（ｗ
　仕事で都内に入るﾔｼには魅力もへったくれもないだろ。渋滞がへるなら
ウェルカムじゃないのかね。


　結局、自分が払うことになる目先の５００円のことしか考えてないよう
に思えますな。渋滞解消による経済効果とか、排ガスによる大気汚染の解
消効果とか、そういったことは全然考えてないんだな。

　都がまとめた報告書、読んでるんだろうか？（kw

結局、ロードプライシングはバッチリ効果有りなんですね親方。（ｗ

＞親方
ロードプライシングが実現したら都バスやタクシーを使えばいいんじゃないの？

この制度を実現させたらさせたで、色々大変な事がまってそうだけど、
少なくても親方の様な人が簡単に都心に車を乗り入れない事が判って
効果があるんだなぁ、感心しました。

親方って、時々、ヨーロッパにも取材に言行ってますよね。
ヨーロッパ各国でいろいろと試されている、都市交通の形態、行政なんかについては、まるで無関心なんですかね。

＞自動車を使って営業をやっているような会社だと、
全くの素人考えだけどそんな会社に申請を出させて
審査した上で免税や一括徴収すれば済む話じゃない？

>>460氏
たしかに親方はよくヨーロッパへ行ってますが

グ　ル　メ　ツ　ア　ー　ですよ。（ｋｗ

>>451
「コンセサス」って何だ？アンタも国沢並みの頭脳だな。

>>453
アンタ、最後の文は日本語になってないぞ。そんなんでよく他人を批判
できるな。

ＴＯＰ保全

２月２０日　８時に家を出て横浜ランドマークタワーへ行く。９時から１５時まで
ミラの試乗。比較的時間があったのでアクアラインで千葉県側に渡り、浜金谷から
フェリーで久里浜に戻るというコースをノンビリ走る。浜金谷で「ウマいらしい」
と評判の回転寿司（船主という名前だったっけ？）に寄る。確かに普通のお寿司屋
さんと同じクオリティ、というか、普通に握ったのを回しているだけという感じ。
地で採れたアジやこのあたりの名物である青柳、その他、新鮮なネタ多数。
回転寿司で「こらウマい！」と思ったの、初めてです。浜金谷から久里浜までの
船旅は、短いながらも素晴らしい！　なによりフェリーがイイ！　座り心地良い
シートに座り、東京湾を行き来する大型船を大きな窓から見ていると、仕事を忘れる
くらい和んでしまう。ランドマークタワーからの帰りは、横浜市内も第三京浜も
環八もスムース。１時間掛からず自宅に着く。トラヴィック洗車して原稿書き。

今日はつっこみ所がないと思うんだがね。

それでもここの住民は叩くかｗ

内容も無いからな。

別に国スレ住人はｵﾔｶﾀが珍論奇論を吐かねば特に
攻撃はしてないだろ。

今日は美味しい寿司が食べれて良かったね、ｵﾔｶﾀって
ことでいいんじゃない？

車の試乗の仕事で行って、フェリーの椅子しか褒めてないのは
ご愛嬌ということで。

国沢は基本的にスバル以外の軽自動車が嫌いだからねえ（kw
TOPの誤字もまあいつものことだし。

今日の親方にとってはミラよりも寿司の方が気になったっちう事だろなｗ

ｵﾔｶﾀの"魂"の仕事に敬意を払った見方をすれば、
「車のインプレは雑誌を買って読め。それでオレは生計を立ててるんだから。」
ってことで、あえてミラに触れてないということかな。

でも正確は>>469氏の見解だろうな（kw

＞浜金谷で「ウマいらしい」と評判の回転寿司（船主という名前だったっけ？）に寄る。
親方ってインターネット初心者ですか？
こんなの検索エンジンで調べれば「船主」の名前が正しいかどうか
行った本人なら１分以内に確認できると思うんだけどね。
ttp://www.thefish.co.jp/mainpage.htm

光ファイバーで仕事の効率が上がっていてこの厨ぶりだから
以前はもっと酷かったんだろうな。

「２月１４日に倒産しました」とｵﾔｶﾀのＨＰに・・・

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045300885/l50

ｵﾔｶﾀ！「塊の仕事」で取材しれ！そうすれば今まで黄昏野朗から
言われた数々の「汚名を挽回」できるﾃﾞﾅｲﾉ！

>>471
それはスペックやデータの類は全てブランクで原稿を納品していた過去を思えば
いまさらいうまでもないことで（kw

しかし正確なデータを調べもしないでよくもまあ原稿を書いていたものだ。

最近ではJHにハイカの件を問い合わせた時期を
＊月前→二ヶ月前と訂正した実績（kw　がありますね。

>>473氏
あれは親方のシフトミスです。
ちゅか、シフトキーを押しちゃったんです。
親方語では「：」が２なんです。（ｋｗ

>>464

つーか、今更ミラの試乗かよ！

試乗車借りて、千葉にドライブに行ってきただけですよ。
千葉に行くことが主で、試乗はついでです。

スキーが主で、タイヤテストや試乗はついででもあります。
つーか　いつもスキーにはもってこいのクルマばっかり借りてない？？(kw

ロードプライシングで親方が都心に来なくなるなら
いいことだな。漏れは山手線の内側だが、課金
されても全然かまわん。

更新age
いや、今日は早いですね。
しかし国沢が世渡り下手だとはしらなかった（kw
客観的に見て、あなたほどその都度スリ寄る相手を見事に見極めて、
上手に世の中を渡り歩いている人も珍しいんですけど。

ただ比較検討するのが面倒だったんでしょ・・・・
そういうのは、物臭って言うんですよ。

TOP保全
＞２月２１日　明日、高額な上、最高で１Ｍしか出なかったケーブル（Ｊ−ＣＯＭ）から、
＞ＵＳＥＮの光ケーブルに交換する予定。理論値は１００Ｍらしいけれど、１０Ｍだって
＞素晴らしい！　それにしてもＪ−ＣＯＭは他のブロードバントと比べても割高だったのに、
＞なんで使い続けていたのだろうか。考えてみればインターネットの接続だけでなく、その他
＞にも見直すべき『項目』はいくつもあるかもしれない。人間の習性として「使い始めると、
＞多少条件悪くても継続してしまう」というものがあるそうだ。「移動することを好む」と同じく
＞動物の本能に近いそうな。うかつに新しい環境に手を出して痛い目にあうのがイヤ、という
＞判断なんだろう。私の場合も、果たして明日以降キチンとネットに接続出来るか不明。万一
＞ダメだったことを考え、Ｊ−ＣＯＭも１ヶ月くらいダブッて契約したのだが。ただ「一度決め
＞たらどんな状況であっても応援しつづける」というのもカッコいい（ネット回線くらいは簡単に
＞浮気する）。基本的に私は後者を好む。だから上手に世渡り出来ないのかもしれません。

ブロードバント・・・
ブロードバント・・・
ブロードバント・・・(kw

日記保全
２月２１日　午前中はプリウス（修理のチェックのため）とトラヴィック（撮影のため）、
３００ＳＥ（車検のため）の洗車をまとめて。いやぁ疲れました。特に３００ＳＥ、デガいです。
お昼過ぎ、３００ＳＥの車検を受けるため、練馬の陸自に行く。今回は出張など重なったため
自分でやる時間無いかと思っていたが、車検切れを明日に控えギリギリ間に合いました。先週
あたりから少しづつ準備を開始。クルマのコンディションはカンペキである。それにしても前回の
車検から走った距離、１４５０キロ。その前の２年間は７千キロ走っているのに。ちなみに９１
年式で実走行１万８５００キロだ。もちろん簡単にパス。１２時４０分に到着し、１３時２０分
にゃ新しい車検証、交付してもらいました。今回の車検費用、自賠責保険や重量税など全て含めて
８万５千円なり。帰り道、朝から大渋滞を引き起こしていた環八高野台のヤマダ電気（新規開店）
の前を通るとガラガラ。寄ってみる。予想していたよりノートＰＣのラインナップ少なく、
さくさくお帰り。午後は原稿書き。

バットが砕け散るバントの事ですか？

親方にお奨めのノート

ttp://store.yahoo.co.jp/lalabitmarket/02830.html

>>481
オヤカタは仮名入力だったのか...

>>481
基本的に私は後者を好む。
って、前者と後者はどこに書かれているのでせうか？
漏れの目は節穴なのだろうか。。。。

>>472
なかなかやるな、汚名を挽回させるなんて

>>487
失っていないので挽回する必要はないザンス！

ところで
＞デガいです。
どうやったらこのカタカナになるんだろう？

オピ板から引用

> スバルのデザイン　投稿者：S○E○E 　投稿日： 2月21日(金)11時46分50秒
>
> 　わたしもスバリストだったりします。スバルはアンドレアス・ザパティナスさんを
> 迎えて、弱点であるデザイン面の徹底改善をはかる戦略ですね。ザパティナス氏の前
> 職はアルファロメオのデザインチーム。鬼才と呼ばれるようになった有名な作品は”
> ALFA１５６”です。ALFA１４７のライトを見ると涙目になっているのですが、このモ
> チーフはマイナーチェンジされたインプレッサのライトにも表現されています。（以
> 下略）

　１５６も１４７も当時の当時のアルファチェントロスティーレのチーフデザイナー、
ウォルター・デ・シルヴァのデザインだろ。
　スバル派評論家なら速攻で「違いマスヨ！」とレスしなきゃ！（kw

遅レス申し訳ない。東京都のロードプライシング検討委員会は徳大寺氏と
館内氏もメンバだったはずだけど…。「間違いなく後世に残る大失策」ですか。

ＴＯＰ記事で、ＪＣＯＭの事をボロクソに書いている。ＪＣＯＭユーザーと
して少々納得いかないので書き込む事にした。

他のプロバイダに比べ割高だと書いているが、他のADSL+プロバイダサービスと
して比較して割高なのだろうか？

ちなみに http://ftth.gate01.com/person/price.html を見たけど
国沢先生ご推薦の USEN は月額使用量 JCOM 5500円に対し、4800円。
メールアドレスは別みたいだから+300円で5100円。戸建ての場合メディア
コンバータ（900円)が必要みたいだからJCOMより高くなるようである。

他のプロバイダも似たり寄ったりだ。国沢先生はJCOMがバカ高いように
力説しているがこれは明らかなにミスリードであると感じる。

確かに同じくらいの値段で100Mが出れば確かに魅力的ではあるが、
実際の速度はつないでみてしばらく使ってみないとわからないだろう。

ちなみに私は JCOM でnetとphonを利用しているが、電話代は確かに
ＮＴＴより安い。それに複数サービスを利用すると割引が効く。
so-net + フレッツADSL + NTT 電話代　に比べて月2000円は浮くように
なった。

JCOM のルーター解禁のこともずっと知らずに的はずれな批判を
ＨＰ上で繰り返してきた輩が、ろくに調査、考察もしないでまたまた
プロバイダ批判。いつもの事とはいえ情けなくなる。

ヤマダ電気・・・

笑いすぎて24時間待てない。ごめん。

>>493

オレも疑問に思った事書いていいっすか？

陸自って陸上自衛隊の事じゃないですか？陸運事務所は略しても陸自には
ならんでしょ。

ちなみに練馬の陸運事務所は自衛隊駐屯地の向かいにあるんだよね。
深い意味があるのかと思って真剣に考えてしまったよ。

おぅ。皆で他の所を突っ込んでいたのに(ｗ
俺も笑いすぎて死にそう…

普段からFDで保存できる程度の原稿しか書いていないネット原始人のくせに
より高速のブロードバンドを欲しがるとは・・・
何に使っているんだろうね。エロ動画かな（kw
国沢のゴミ原稿の容量なんざ1年分合わせても1メガくらいにしかならないぞ（kw

ところで昨日の「黒い排気ガスを一層した」ってのもスゴかったな。

>>493

さすが電気親方（kW

既出かもしれないが、TOP>>知っとくと便利>>行政、から。

> 　大きな二酸化炭素の排出源になっている自動車業界など必死。
> エンジンの効率アップだけでなく、車体の軽量化や新しい技術
> の投入など努力しており、二酸化炭素の排出量は間違いなく
> １９９０年当時より大幅に少なくなっている。しかも昨今のコ
> ンパクト車人気により、一段と平均燃費は向上していると思う。
> 現在開発している技術が投入される２００６年くらいになれば、
> １９９０年比６％の削減という目標は間違いなくクリア出来る
> だろう。

　これで自称「環境親方」ですか…（Mw
　ウラを取らずに（想像で？）書き殴ってますなぁ。
　http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kankyou/ondanka1_.html#03

｢総量規制｣って、何のためにある言葉なのか(以下略


→ロードプライシング

>>482
去年の７月に「陸運支局」と「海運支局」が統合されて「運輸支局」となってるから、
親方が車検を受けた「練馬の陸自」も、現在は「東京運輸支局練馬自動車検査登録事務所」
となっており、名称から「陸」の字が無くなってるね。新名称を略して書く場合は、
「陸自」じゃなくて、「運自」か「運輸事務所」が適当でしょう。でも、後者の場合だと
「ウン○」と聞き間違えやすいので、基本的に私は後者を好みます(kw

>>500
×後者の場合だと
○前者の場合だと

500さんに関連して…
　実際のところ、皆さんは普通何と呼んでます？
私はやっぱり「○○陸事」って言っちゃいますが。

……親方と関係なくてｽﾏｿ

>>498
全く酷いもんだ。
だいたい日本の二酸化炭素排出量に関して言えば、産業に比べて
民生と運輸の伸びが非常に大きいのは、もう常識中の常識。
ほんの少しでも気候変動問題に関心のある人なら誰でも知っている。
知らない＝この問題に関心ない、と言い切ってよい。

にもかかわらずこの御仁は自らを「環境親方」だもんな。
しかも「取材・調査して事実に基づいて書け」と指摘されると、
「ジャーナリストはみなさんに考える材料を提供するのが仕事」
なんて訳の分からん反論をするんだよね。

おい、国沢を使ってる雑誌社、自動車会社の連中！
お前らこんな奴に仕事させて一体どういう了見なんだ？恥を知れ。

「国沢の手帳」が、「くるまにあ」から消えてるのはいつだろう。

嫌なら見ないか、手伝うかデス。

>>497
電気親方

親方用語辞典に加わりそうだな（Kw

速度はパソコン（親方の言うコンピューター）のＣＰＵの速度にも関係するから
又親方がブーブー言わなければ良いが・・・。
親方、親方の言う「最低１０Ｍ」出ると良いね。

折角高性能スポーツカーのＲＸ−７に乗っているのに、灯油を半分混ぜて乗っていて
「馬力が無い」と、ぼやいている俺の友人のようなものですか？

>>507
ある年代以上は、パソコンのことを「コンピューター」って言うよ。
漏れのオヤヂもコンピューターと言う。ｗ

>>492
>JCOM のルーター解禁のこともずっと知らずに

まあまあしょうがないじゃない
ブロードバンドも知らないみたいだから（ｋｗ

>>509
まぁそれは今は"パソコン"で一般名詞化してるけど、もとはパーソナル・コンピューター
なんだからコンピューターでも問題ない。
今は半ば死語のマイコンとかポケコンとかオフコンとかミニコンとかいろいろあったし．．．

なんか、親方の評論（自称）って、カツ丼を頼んでおいて、
「鰻丼じゃない！」
って怒っているみたいだ。
本人のなかでは、整合性も妥当性もあるんだろうけど、傍から見ている人間には彼の論理の展開がまったくわからない。

国沢はどうみても仕事内容にしろ人格にしろ糞だとは思うが、
パソコンをコンピュータといった位のことでいちいち
ぐちゃぐちゃいうのは俺はやだな。そういうのはただの難癖
じゃないか？

それはそうとマイコンて言わなくなったのはいつからだろう．．．
いつの間にか死語化してしまったがPC9801の初期型の頃まではマイコンだったよなぁ

親方最新爆笑情報。
http://210.224.181.117/oyakata/kunisawa.html

>>515　ページが見つかりません！？

>>464
＞ランドマークタワーからの帰りは、横浜市内も第三京浜も 環八もスムース。
＞１時間掛からず自宅に着く。

オイオイ、いくら空いててもランドマークから石神井まで1時間はかかるだろ。
どんだけスピード出しとんねん。
第三京浜で最高速チャレンジでもしましたか？
捕まらなくて良かったな（kw

>>513
禿同。別にコンピュータといっても問題はなかろう。

>>517
制限速度守ってたらまず無理。

オヤカタは制限速度はちゃぁ〜〜〜〜〜んと守ってるんでしょ？
以前、ご自身のサイトで公言してましたからね。

どこをどんな風に通ったら１時間切るのかしっかり説明して欲しい
ですな。

>>504　に追加
誰かﾆｻｰﾝカード持ってる香具師で「anyway」の国沢のコーナーが
まだあるか教えてチョ。

飲酒容認発言ネタの時にﾆｻｰﾝがどうのってカキコがあったのが気になって･･･
（例によってホンダは無視だったとかいうやつ）

とりあえずオヤカタには
自分の原稿をまず最初に「見直して」ほしいもんです

>>463
ゴメンね,ボク親方以下のヘタレなんで(ﾌﾟ

>>509
「計算機」って言う呼称はだめですか?
un*x系のニュースやドキュメントを読んでるとよく出ますが

親方とは全然関係ないのでsage

よし「電脳」で統一しよう

>>522
じゃすっこんでろよ。

親方の場合は、時間平均という暗黙の了解が・・・・

>>482
>修理のチェック
相変わらず嫌な客だな（ｗ

いいかげんな仕事や、仕事以上の報酬を要求されないように、注意を払うのはお客としては当然だが、親方の場合はアレだしなぁ。

＞１時間掛からず自宅に着く。

ヤマダ電気並みの速度なら…
プロードバント１０Ｍで帰ってきたデナイノ！

>>528

修理のチェックは、修理工場やディーラーから車を引き渡されるとき
するものでしょ。何で、他の車とまとめての洗車の時、修理にチェックを
するんだよ？

で不備があったら後でイチャモンをつけるつもりなんだろ。>>527の言うとおり
イヤな客だよ。

それにしても、よく車を修理に出すよね、国沢自動車評論家大先生は。

修理にチェック　×
修理のチェック　○

誤字スミマセン。

トラビックの購入を検討しています。試乗もしてみましたが
いい車です。皆さんのご意見を聞かせてください。

　オピ板から引用

> 同じく反社会的です　投稿者：○○○ 　投稿日： 2月23日(日)00時45分29秒
>
> （略）
> 私は９３０型のポルシェ９１１を中古で購入して以来、６年乗っています。
> 絶対性能はもはや、ですがそれでもダイレクトな操縦感覚と金属音に魅了され、
> 大切にしています。
> （略）
> ただ私の場合悪いのは触媒をとってまして等長管までいれてます。勝手なものです。
> （略）

　政府批判を繰り広げる某氏は、触媒をはずしているのか…。

勝手なものです・・・・

＞投稿者：○○○
触媒外しは、車好きなら絶対にやっては、いけないな最低。

なんか、クニサワにも飽きてきた…

--------------------------------------------------------------------------------
小栗さんの意見を読んで　投稿者：のぐち 　投稿日： 2月20日(木)01時31分00秒

>原発を通常ミサイルが直撃すれば
>核攻撃受けたのと大して変わらない事態になりますから、
>危険さは比較になりません。

そうか、原発が核爆発を起こすのか（ｋｗ
放射性物質が大気中に拡散すれば大変だがな。

親方にミサイルが直撃したら大量の毒電波が放射され
地球規模で甚大な被害が予測される。

親方がｾｸｰｽしたら、ウォーターハンマーで下半身あぼーん

>>481-482
＞考えてみればインターネットの接続だけでなく、
＞その他にも見直すべき『項目』はいくつもあるかもしれない。

まずウｐする前に誤字の有無を見直すべきだな。
ブロードバント（ブロードバンド）にヤマダ電気（ヤマダ電機）
仕事が雑過ぎるよ。

>>538
漏れは親方にミサイルが直撃した方が喜ばしいが？（ｗ

つうか原発の原子炉を破壊できる通常ミサイルって？何発要るんだよそんなもん。

一発で充分だろ？

炉心を破壊しなくても、冷却用取水口なんかを破壊できればじゅうぶんだけどな。
それよりも、テロの一番厄介な所は、実際に破壊工作が行えなくても、その可能性を示すだけでも効果がある点。
それにより、社会を運行するシステムに多大な負荷をかけることができれば、それだけでテロリストの勝利ともいえる。

命中精度の悪い弾道弾ミサイルを使うより
核爆弾を積んだ貨物船を原発のそばで爆発させれば済む話。
北朝鮮の実力じゃあ戦車や軍用機は、親方がリセールバリュー目的で所有している
フェラーリ以下だからな。

親方と関係なしsage

漏れのブラウザの横幅だと>>543の一番下の行が丁度改行されて
2文字ほど下の行に追い出されてしまったので、一瞬縦読みかとｵﾓﾀ

> RE: 同じく反社会的です　投稿者：○○○ 　投稿日： 2月24日(月)00時15分19秒
>
> ○○○さんへ
> 最終型RX-7を所有するのと、意図的に触媒を外した車を走らせるのとでは、
> 全く意味が異なると思います。せめて罪悪感は感じて欲しいです。運転して
> いる貴方はあまり感じないかも知れませんが、直後を走行する車には毒ガス
> が直撃しています。

　正論ですな。
　本来ならサイトの主催者から速攻でこういうレスがあって然るべ…（略）

>>544
関係ない話ですが

ノドンのCEP（半数必中界）は3000m以内と言われております。ま、目標が原発炉心
だと精度は良くないですが．．．
核爆弾を積んだ貨物船を原発の近く（の海上）で爆発させるのは、ほとんど意味が無いです。
まず第一に原発の炉心は地下にあること、さらに核に限らず爆弾を地上で爆発させて
そこから離れた地上施設を破壊するのは困難だからです。

＞意見じゃないけど＜原発　投稿者：○○○○　投稿日： 2月24日(月)10時21分46秒

＞私の原発反対理由を一言で、
＞「近くを通ると頭痛がする！」
＞以上ですね。。
＞だいたい半径２ｋｍ以内、車の窓締めて内気にして渋滞がなければ
＞なんとか頭痛がおきないで済むぐらい。（Ｔ村での話です）
＞鳥なども飛んでいない（生き物の気配がない）し・・・

なんともはや。言葉無い。
環境アレルギーもここまで来ると、ノイローゼだね。本気で言ってるのかな？
もし、放射能が大量に漏れてるのなら、窓閉めて内気にしたくらい関係ないと思うが？
よく軽水炉の二次冷却水の排出口などにクラゲなどが大量に温水を求めて集まるし。

粗悪燃料でつか？（kw
---------------------------------------------------------------------
ハイカ廃止！！！　投稿者：○○○○ 　投稿日： 2月24日(月)19時29分58秒
はじめまして、もう過ぎ去った話題で申し訳ありません。
でも、今日「ベストカー」を読んでいたら、目を疑うような記事が載っていたので国沢さんに聞きたくなりました。
その記事とは、
＞ 日本道路公団に「来年３月の利用停止時には、五万円のハイカは額面通りの金額で引き取ってくれるか？」と問い合わせたところ「難しいだろう」と回答。額面分の一万円、５０００円ハイカと引き換えるか、ＥＴＣ装着車であればそのぶんを前納金として登録する・・・。

とありました。
これにはたまげた！というか「それって詐欺じゃねーか！！！」
でもまてよ、５８０００円のハイカを、例えば３０００円分使ってから。来年３月を迎えたら
１００００円のカード５枚と５０００円のカード枚と交換？それとも１００００円のカード５枚と２０００円のカード１枚ということか？
後者であれば５８０００円のカードが残り３０００円未満であれば使えなくなる！？
どーなてるんだ！？ＪＨ！
あーーーっ詐欺だーーー。考えてると腹がたつばかり。
---------------------------------------------------------------------

>>548
放射能ではなくて放射線ですね。
放射能とは"物質から自発的に放射線が放出される性質"のことなので、
『放射能が漏れ出す』という言い方はしません。
放射性物質が大量に漏れ出してきたならもっと大変なことになりますし（ｗ

１０年前、もんじゅに出入りしてましたが、海鳥が居すぎて
糞害に悩まされてたもんです（ｗ

>>548

たまにいるんだよね、こういうキ○ガ○。

たとえば電柱の上にある変圧器。あれから変な電波が飛んできて
体調が悪くなるので、扇風機でこれを吹き飛ばしてなんとかしのいで
いる、とか言っている頭のおかしいのが以前働いてたところの
近くにいた。
こういうのって、何故か同じような考え方をする奴同士が集まって、
どうやったら効果的に電波を防げるか、なんていう勉強会をやったり
するんだけど、デンパはお前ら自身だってぇの！

国沢のところにはこの手の奴が多いね。類は友を呼ぶ、とかいうけど、
全くその通りだな。

正直言って、原発なんかが立地している地域の方が
環境モニターがしっかりしている。
測定データにちょっとの変動があって、それが原発と
無関係であってもアクションを起こす。

ところで更新はまだかな？
光ファイバーにしたら接続ができなくなってたりして（kw

東海村は生き物の気配がしないか・・・
呆れて二の句が・・・

一時期はやったよな。
「電波は有害だ。頭部の近くで使う携帯電話は、特に危険だ。だから、電波を遮断する素材が含まれたテープを張るんだ」

職場に、マジにこんなことを言っていた人がいた。
で、自分の携帯電話にそうしたものをべたべた貼りまくり、あげくに、他人にも勧め始めた。

あのさ、携帯電話って電波飛ばして通話しているんだよ、それを理解している？
って言いたかったけど、悲しいことに直属の上司だったので、何も言えず。

ま、電波論争はどこかの御仁とは関係ないのであまり深入りしない方がいいでしょう…

>>548
ｽｺﾞｲの一言ですな．．．．
こういう人は、きっと石炭火力のそばの鉄筋コンクリートの建物の中でも
何も感じないんでしょうなぁ

さすが、自身が電波だけに電波の事は言うのが大好きなんだろう>>555の上司は。

おめぇらガタガタうるさいんだよ。
原発の電力は1kW(100Vなら約2000w)なんだよ！

>>552
あなたの方がキ○ガ○じゃないですか？　計器で測ったデータなんかより、人間の感性の方が
正確な場合が多々あります。クルマの評価において計器のデータより国沢さんのような優れた
評論家の感性の方が正しいように、放射線においても放射線測定器で測れないほどの微弱な
放射線は、鋭敏な感覚をもった人間の方が良く感じる場合があるのです。それをわかりもしない
で、知ったかぶりして決めつける貴方はチョットおかしいですね。

０点

ネタは休憩所でやれよYO！

そういや携帯電話のアンテナにアルミ箔れば通信速度が向上して
ｉモード料金の節約になるデナイノ
てネタがあったけどあれは、何処たっけ？

> 触媒　投稿者：国沢 　投稿日： 2月25日(火)01時01分26秒
>
> 今の触媒はパワーを落とすようなこともないので、
> 装着することをすすめます。
> ちなみにワタシは触媒を外すような人の意見は全く聞けません。

　○○○、破門か？（ｗ
　数少ない信者がまた一人去って行…（略

>564
まるで昔はパワーでなかったので触媒を（略）のような書き方だな。

触媒外しは言語道断だし、その人の肩を持つ気は毛頭ないが、

＞ちなみにワタシは触媒を外すような人の意見は全く聞けません。
一応はサイトの客（信者？）なのだから、もう少し気を使って感じのよい
書き込みをこの御仁はできないのだろうか？

昔の触媒はモノリスと言う粒粒が入っている方式でふん詰まった感じで
確かにパワーは無かったよ。粒粒を抜くとパワーが出た。

>564
○○○の方がアホゥ親方の言ってることは、ごく当たり前の話

後、親方に憎してつまらない揚げ足取りをする黄昏野郎もアホゥ

>>568
アホゥ親方？
普通に句点を入れてくれよ。

ん？568はIDが燃料だから単に嬉々として煽っているクチか（ｗ

ＢＣ＆ＣＴ誌､親方いっぱーい　　ＣＴ誌ウィッシュvsストリームで
ストリーム、ヘッドライトじゃなくて別にもっとクセのあるところあるだろう！！
どうしてもストリームも持ち上げたいのね(ｗ　白タイツ、親方だったら◎だったのに

> 今の触媒はパワーを落とすようなこともないので、
> 装着することをすすめます。
> ちなみにワタシは触媒を外すような人の意見は全く聞けません。

今のコーナーはサイドを引くようなことも無いので
グリップ走行することをすすめます。
ちなみにワタシは熊笹に刺さるような人の意見は全く聞けません。


コ・ドラのつぶやき。

TOP&日記更新age

TOPの
＞良い意味での「持ちつ持たれつの関係」は見ていて気持ちいいものだと思う。
という国沢流の評価は興味深い。
まさか自分がどっぷりと浸かっている特定メーカーとの癒着を
「見ていて気持ちいいもの」だとは思っていないでしょうね（kw

コルトのWRCは、ネタなんでしょうか…

今回のTOPすげぇ・・・

ココまで酷いとは

鳥頭にも程度ってもんがあるだろ

>>574
ＷＲＣ　三菱ランエボで２００４年復活
ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20030216/ftu_____mot_____001.shtml

↑この記事では触れてないけど、オフィシャルで
ttp://www.ralliart.co.jp/02news/rai-02-068.html
＞ 今までのWRCの活動の拠点であったRAE(ラリーアートヨーロッパ、在英国ラグビー)は
＞引続き最大限に活用され、 03年行われる幾つかのラリーにはRAEとして出場を予定する。

親方・・・2003年はスポット参戦するってのラリー好きな人なら常識なんだが・・・
・・・まさか「私の忠告がきいたんﾃﾞﾅｲﾉ」とか言わないよね

親方は先代レガシイのデザインもめちゃくちゃ格好悪いと
言えるだろうか

今日のＴＯＰ、支離滅裂すぎて何が言いたいのかよくわかりません。
したがって突っ込むこともできません。

ところで、最近の三菱車のグリルって明確なアイデンティティが
あってそれを「ブーレー顔」と言うのですか？

ググって見たのですが該当無しでした。ブーレー顔って何ですか？？

電波ｷﾀ――――――――――――――――――――――――

最後まで読むのが辛かったです（ｗ

>>578
たぶん最近の三菱のグリルのこと

ここまで来るとマジで親方の脳みそが心配だ…
こんな素人でもわかるようことを

本日のＴＯＰより
＞美味しいところだけ食べようとする人やメーカーよりずっと魅力的に見えます。

「美味しいところだけ食べようとする人」って親方自身じゃあないですか。（kw

こうも最強電波だと誰も保全したがらないのが笑える。

長い電波でつらいのはわかるけど、誰か保全してください。

２月２５日　
日曜日の夜、ジャッキーチェン主演の映画を見ていたら、三菱車が縦横無尽に活躍しまくっていた。
翌日、苗場に行くとプリンスホテル本館の前にど〜んとコルトが展示されていた。
松任谷由実さんと三菱も長い付き合いをしている。良い意味での「持ちつ持たれつの関係」は
見ていて気持ちいいものだと思う。
美味しいところだけ食べようとする人やメーカーよりずっと魅力的に見えます。
さて、ダイムラークライスラーからやってきた三菱のエクロート社長は、クルマ好きだし
意欲的である。御本人はゴーン社長と比べられるのが面白くないらしい。
ゴーンさんとエクロートさんの”表向き”の違いは
「元気だった頃のオリジナリティを尊重するかどうか」にあると思う。
例えばゴーンさんは、めちゃくちゃセンスの悪い日本人（誰か解らないけれど）が決めた
「ヒゲグリルの全面展開」を白紙撤回したようだ。失敗路線を辿る前の日産に戻したということ。
エクロートさんは、めちゃくちゃセンスの悪い「ブーレー顔」（ボッテリしたグリル）を
全面採用するらしい。モータースポーツもそう。ああ見えてゴーンさんは
モータースポーツに理解あって、厳しいリバイバルプラン実行中でもＧＴ選手権は続けることを
許可した。今年も全面改良モデルで参戦する計画だ。エクロートさんは、
三菱が長年なんとか遣り繰りして参戦してきたＷＲＣを容赦なく切った。やっと育てた大きな柱なのに。
ＷＲＣはＦ−１と並び自動車を作っている会社にとっちゃ最高の名誉だと思う。
メーカーにとって最も大切なのは「その会社の製品を好んでくれているファン」である。
何で三菱ファンになったかと言えば、三菱のオリジナリティが好きだったからに他ならない。
その点、ゴーンさんは日産のオリジナリティを上手に引き出しているように見える。
三菱の復活はブーレー顔を止め、今シーズン途中からでいいから
（三菱には木全さんという素晴らしいタフネゴシエイターが居る）
ＷＲＣに戻ることから始まるんじゃなかろうか。「夢」を
見せてくれれば三菱ファンも支えてくれると思う。エクロートさんの手腕に期待している。

２月２３日　
起きると９時過ぎ。しかし誰も起きてこない。みんな揃ったのは１０時。
昨日食べきれなかった分を全部テーブルに並べると、
とうてい朝ご飯と思えないような景色となった。結局食べ終わったのは１１時半。
それからオーラバの撮影をすると、終わったの２時。
もはやスキーに行くと関西組は明日の仕事が間に合わず
（帰路は５００キロあるそうな）ということで解散となる。
じゃスキーに行くか、と考えたが、悲しいことに昨日は１文字も書けず。
月曜日と火曜日もスキーする予定なので仕事進みそうにない。
ということで夕方から岩原スキー場を窓越しに見ながら原稿書く。
夜は活毛蟹をスチームして２ハイ食べる。いやぁ幸せ幸せ！　
カニを食べているときが人生です。

２月２２日　
昨夜寝たのは２時半。９時くらいに起きて１０時から滑ろうと考えていたら、
７時過ぎに関西組が到着。それじゃ行こうか、と９時にゃゲレンデに居ました。
例によって魂のスキー大会！　特に気合い入ったのは迂回路使ったクローチング勝負だった。
このコース、滑っているヒトが居ないので、迷惑を掛けないで遊べます。
４回勝負すると足が棒。考えてみれば低い姿勢のまま２分間くらいガマンしなければならぬ。
それにしても毎年みんな着実に早くなってきており、もはやダントツに遅れるヒトなど皆無。
珍しく加山雄三さんも来ており「お友達のリンク」担当のつかさんはウェアにサインしてもらっていた。
気持ちよく滑ってジジイ組は３時前に終了す。合宿所に戻って晩飯の買い物や、お風呂等々。
７時回ったあたりから魂の宴会に突入。今年はフェイスペインなど持ってきたモノがおり、
酔い回るに従って激しくなっていく。それでも１１時過ぎに一次会終了。
６人帰り、新たにオーラバの岡島君など３人加わる。これまた酔い回るに従い、
またまた激しいフェイスペイント大会に突入し、気が付くと３時。

ブーレー　で調べてみた。

１．ギリシャのアクロポリスに「ブーレーの門」というのがある。
　日本語サイトを見る限り、写真はこれしかないっぽい。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xk3t-cb/greece/ath-acropolis.html
２．Bourree 【名】 ブーレ　フランス中部起源の宮廷舞踊 　（英辞郎ontheWebより）
　確かにクラシック音楽らしきものが結構引っかかる。
３．１６世紀の建築家
ttp://www1.odn.ne.jp/nagoo/top-g.html

親方が何をもって「ブーレー顔」としているのか全く分からない……
そんなわけでsage

2月23日の日記
>月曜日と火曜日もスキーする予定なので仕事進みそうにない。
>ということで夕方から岩原スキー場を窓越しに見ながら原稿書く。
>夜は活毛蟹をスチームして２ハイ食べる。いやぁ幸せ幸せ！
>　カニを食べているときが人生です。
2月22日の日記
>今年はフェイスペインなど持ってきたモノがおり、
>酔い回るに従って激しくなっていく。それでも１１時過ぎに一次会終了。
>６人帰り、新たにオーラバの岡島君など３人加わる。
>これまた酔い回るに従い、またまた激しいフェイスペイント大会に突入し、
>気が付くと３時。
>本人の仕事に差し障るため名前は書けません。
>でも宴会用としちゃ面白い遊びです！

こんなバカに人を批判する資格が有るのだろうか？

自分は未熟者の大学生の頃でさえ、勉強やレポート作成に忙しく、
まして社会人になって夜中まで騒いだ事などない。
自動車メーカーのエンジニア、デザイナー、経営者、ディーラー販売員、
警察、政治家、官僚、米国大統領に至るまで皆が気の毒に思えてきた。

以前の徳大字と親方のブーレイ評価の違いを思い出した

親方・・・エクロートは車の事わかってない経営畑の人間じゃなかったの？ｗ

×　以前の徳大字と親方のブーレイ評価の違いを思い出した
○　以前の徳大字と親方のエクロート評価の違いを思い出した

ね

エクロート来た時、たしか徳大字は本人と話して記事書いたのに、
親方はDCから送り込まれた経営者って色眼鏡で妄想ぶちまけてた

>カニを食べているときが人生です。

黄昏野郎たちは国沢親分の手のひらで遊ばされているのだろうか。

>カニを食べているときが人生です。

今からでも遅くない、エビカニ評論家に転身されるのはどうでしょう？
奇特なグルメ雑誌あたりが使ってくださるかもしれませんよ。

……やっぱ海産物業者と「持ちつ持たれつ」がオチか(w

ＴＯＰ記事、文章がねじれている。前半で三菱をほめるような記述を並べているから、
日産のゴーン氏との比較で、三菱のエクロート社長のいいところを述べるのかと思って
ゴーン氏を持ち上げてエクロート社長を批判する記述が並ぶ。

このまとまりのなさ、ねじれ感はなんだ？中学生並みの文章だよ、これ。

国沢さん、ここ読んでいるんでしょ。今日のＴＯＰはひどいよ。文章で生計を立てている
立場でこれはまずいでしょ。
スキーばっかりやっていないで、たまには新聞や文庫本や新書でたくさんの活字に触れた
方がいいと思うよ。

超恥

何のことはない、デザイナーの名前だった……＜ブーレイ
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1111/16npr_xx9999_16.html?kr31
回線切って首吊ってきます

>>590
>カニを食べているときが人生です。

親方はここを見ているのですよね。そして、上記の事を書く。
黄昏野郎が反応する事を判っていて書いている。。。。。

>例えばゴーンさんは、めちゃくちゃセンスの悪い日本人（誰か解らないけれど）が決めた
>「ヒゲグリルの全面展開」を白紙撤回したようだ。失敗路線を辿る前の日産に戻したということ。
「ヒゲグリルの全面展開」って…。そもそも妄想なのでは？NISSANの「CIマーク」を新しいものに
変えたのはゴーン社長をはじめとするブランドアイデンティティ会議だが、フロントグリルはP10
以来プリメーラのアイデンティティで、P12のデザインの中心となったNDEでは「ウイング」と
呼んで本開発のアイデアスケッチから取り入れているぞ。

もひとつ
>モータースポーツもそう。ああ見えてゴーンさんはモータースポーツに理解あって、厳しいリバイバルプラン
>実行中でもＧＴ選手権は続けることを許可した。

あのね、NISMOのJGTCへの参戦台数って知っているのかな？それに、ル・マンとIRLは参戦を中止したんだがね。

三菱にしても、ワークス参戦は中止してもプライベートへのサポートは決して怠っていないと思うよ。

現在もウィンググリルに端を発するデザインポリシーが
日産ブランド全車に展開されているのに国沢は気付かないのかね？
きっと、インフィニティブランドの(デザイン上の)共通点にも
気付いていないし、三極に共通のポリシーにも、その差異にも、
この後もずーっと気付かないのだろう。

最近の三菱のデザインを見て「グリルの形が(略)」ということほど
愚かなコメントもないんだけどな。もっとコメントすることがあるだろ？
気付かないのか？ ひょっとして穴の形しか見てね―のか？
それでよくアコードとアテンザの区別がつくもんだ。
あ、海外に連れていってくれたらアテンザで、COY前に接待攻勢が
あるほうがアコードだから区別はつくのか。おめでてーな。

国沢ごときがデザインを語るなっての。
センスがないのは普段の格好や行ないを見ていれば一目瞭然。
しかも知識もないんだから評論できるわけねーだろうがよ。
黙ってろよ＞国沢

またまたすごいね、今回のトップ。ここまで酷い文章を書ける人もめずらしい｡

>>593
だからこんなAA貼られるんだよね（ｗ


│　　　　　　　.＼　　　　　.│ 　　蟹　警報！ ！ ｜　..／
│　まさに、　　　＼　　　...└―――──―――┘／ “暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
│　カニだな（ﾜﾗ 　.＼　　　　　....ヽ(´ー｀)ノ　　 　／　】“暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
..＼＿＿＿＿＿_　　　.＼ 　　　..∧∧∧∧∧　.／　会】“暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
v(・ω・)v v(・ω・)v v(・ω＼　.＜　 　 　 　 　＞ 【社会】“暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
v(・ω・)v v(・ω・)v v(・ω・)＼＜　　　　　カ　＞【社会】“暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
v(・ω・)v v(・ω・)v v(・ω・)v .＜　予 　　ニ　＞【社会】“暴力二男”殺害の母親らに実刑判決
――――――――――――＜　感　　..ス　＞――――――――――――――――― 　
　　　　_, ;-:=:=ー-　 ー=;-;-,, ＜　!!!! 　　.レ　＞　　　　　　　　　フォッフォッフォッ　 　　　/丿／）
　　,; ';";; ;;`-' '""　　 ,;＝"ヽ_ ＜　 　　　..の　＞　　　　　i´二￣⌒＼,..　,∧.,,..∧　　　　(. ;;;" ﾉ
　　!;_<"　　　　　o从o　　　　　　∨∨∨∨∨　.＼　　　 / ./´｀)　..ソ...）　.( ・ ω・ )　　_／　ノ
";''-ヽ 丶,,　　　ノ;; ;;:;丶　　 ／ /　　　　　　　　　　＼ 　ヽ .|　l´　ノ　　`'' '　 ＿＿ ⌒￣　／
' -';;";;' ー:ニ;人 ;;; ;; ;:ﾉヽ／／/　　　　　　　　　　　　.＼｀､ l /　／￣＼　　/＿＿ヽ　|￣
;"' -; ,二',-:（;;; ;;;ヽ; ;/; ;; ;） ;;/　　　.∧∧　 　ミ　ﾄﾞｽｯ. ＼.l i ／　　　　＼/＿＿＿＼|＿
ー';--;;,;;_,二| ;; ;; ;;);:( ;; ;; ;;;;/　　　 (　 　,,)┌―─┴┴─＼　　　　　　（　　　　　＿＿
"'' '-;- ;;:;__ ,,,ヽ;;; ; ;:; ;;; ;; ;/　　　　/　　　つ.　カニ領土..　　＼　　　　　/　　／￣　/　　
　　 ヾヽ,　,,- ="'-,;;__;;,-',/　　　〜′　/´.└―─┬┬─―─..＼　　　/　／　　.　/　.／
　　　　　　 '--- '"　 　 ./　　　 　..∪ ∪　　　　　 .││　ε３　　　＼.／／　　　　（　../
　　　　　　　　 　　~'' 　/　　　　　　　　　　　　　 　゛゛'゛'゛ 　　 　　　　..＼　　　　 　　）./

なんか日記に悪質なブラクラが貼られてるんですけど・・・
フッキングされたんでしょうか？

日記が元々ブラクラだったのでは。

２月２５日　先週は岡部哲也さんとスキー。今週はコンサートとスキー。
考えてみたら２月に入って毎週素晴らしいスキーを堪能している。今日も
ゲレンデに出ると、やっぱりホテル前のバーンは圧雪していない。聞けば
巨額な投資だった『ドラゴンドラ』（全長５キロ以上のゴンドラ）を作っ
たのに集客が増えず苦戦しているそうな。圧雪するコストも削減の対象に
なっているのだろう。必ず宿泊＆スキーを伴う松任谷由実さんのコンサー
ト様々である。困ったことにジジイのスキーヤーは圧雪してないと泣きが
入るので、ガラガラのドランゴンドラに乗って隣の田代スキー場に行く。
すると強風で滑るドコロのコンディションじゃない。泣きながら３本滑っ
て苗場へ戻り、昨日と同じバーン。お昼過ぎ終了。帰り道にいつものソバ
屋さん。ワタシは生粋のソバ好きらしく、どんなソバでも美味しいと思う
（クルマも同じ。基本的に何でも好き。カニは美味しくなければ食べない。
芯から好きじゃないかも）。ちなみにこのソバ屋さん、抜群である。それ
にしても工事箇所多し！　１７号線で３カ所。関越道は至るトコロ。練馬
降りてからも、夜８時から始まるラジオ日本の収録のためスタジオを往復
した道も工事だらけ。渋滞多くて辛抱たまりません。渋滞を発生させるな
ら、工事しなくていいからお金だけ業者に払ったらどうだろうか。その方
がイライラしない分、助かる。

２月２４日　１１時半まで原稿書き。しっかり一日分を終了。仕事さえ
終われば心おきなく遊べるというものです。お昼を食べ湯沢から苗場へ。
あまり知られていないことながら、群馬県側から行くと狭くてツイスティ
な三国峠を越えるのに苦労する苗場なれど、湯沢からだと驚くほどスムー
スに行ける。到着後、すぐゲレンデ。ところがコンディション悪く、ど
うやらホテル前のバーンは圧雪も掛けていないみたい。そこで一番右の
クワッドリフトに行ってみたらバッチリ。このコース、アンジュレーショ
ン大きく、軽くジャンプするような斜面もあって楽しい。ただやんちゃ
なスノーボーダーも多く、加山のようにリラックスして滑ることは出来
ず。夕食は「ボーセジュール」（苗場プリンスで唯一予約できるレスト
ラン）にすべく電話すると「スリッパやジャージでは御利用出来ません。
タバコも御遠慮していただいております」。う〜ん。「プリンスホテル
なんて全然ダメ」と言う人は多い。ワタシはホテルがダメなのでなく、
常識的なことさえ言わないとダメなお客さんがダメなホテルを作ったん
だと思う。苗場プリンスで食事するなら『かに道楽』ですな。９時から
松任谷由実さんのコンサート。詳しく書きたいけれど、ファンなら是非
一度苗場のコンサートに行ってみて欲しい。アンコール３回もあり、
１２時に終了。

>渋滞を発生させるなら、
>工事しなくていいからお金だけ業者に払ったらどうだろうか。
>その方がイライラしない分、助かる。

国沢　完全に逝っちゃってんな。
結局　自分の事しか関心がないんだね。

>>602
＞夕食は「ボーセジュール」（苗場プリンスで唯一予約できるレスト
＞ラン）にすべく電話すると「スリッパやジャージでは御利用出来ません。
＞タバコも御遠慮していただいております」。う〜ん。「プリンスホテル
＞なんて全然ダメ」と言う人は多い。ワタシはホテルがダメなのでなく、
＞常識的なことさえ言わないとダメなお客さんがダメなホテルを作ったん
＞だと思う。苗場プリンスで食事するなら『かに道楽』ですな。

喫茶店の電気を盗む親方は、『常識的なことさえ言わないとダメなお客さん』デナイノ？(kw

十割ソバは嫌いなんじゃなかったけ？
車もそんなに好きじゃないような気がする。
そして、どう考えてもカニは好きなんじゃないかと思う。
漏れは釣られているんでせうか？

>ワタシは生粋のソバ好きらしく、どんなソバでも美味しいと思う
以前10割そばにケチ付けていましたよね（kw
それにこの書き方だと職人さんがこだわり込めて作ったソバも
インスタントソバもどっちも美味いて意味になりかねませんか？

>>576
来期、ＷＲＣに復帰することは、自工のサイトにもプレスリリースされ
てますしね。

> 　去る２月15日に東京、お台場で開催された三菱自動車チャンピオン
> ズ・ミーティングにおいて、三菱自動車の取締役執行副社長ウルリッ
> ヒ・ヴァルキャは次のように語りました。
> 　「三菱自動車は2004年に世界ラリー選手権での復活に向け、全力で
> 取り組んでいます。我々はモータースポーツの新体制を構築するため、
> 優れた実績を誇るエキスパートを雇用しました。それがヨーロッパに
> おけるモータースポーツ活動の責任者スヴェン・クアントであり、新
> しいチーム三菱ラリーアートのチーフエンジニアのマルコ・フォナリ
> スです。そして、我々は2004年シーズンの世界ラリー選手権にランサ
> ーエボリューションで復帰し、必ず勝利を掴みとります。」
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0210-03/3569.html

同じく、03年ＷＲＣへの参戦一旦休止も自工のサイトにプレスリリースが
アップされてますね。

> 　三菱自動車は目下「ターンアラウンド」のもとに着実に業績回復をし
> ているが，今回モータースポーツ活動においても，その現状資源のあら
> ゆる検討を重ねた。併せて，モータースポーツパイオニアメーカーの伝
> 統も踏まえ，トップクラスのＷＲＣチームとして2004年の復帰を狙うと
> いう判断に至ったものである。具体的には，日本側と活動の拠点になる
> 欧州側のモータースポーツ活動の体制・開発などの資源の再構築を実施
> する。尚，この再構築に向けては，今までのＷＲＣの活動の拠点であっ
> たＲＡＥ（ラリーアートヨーロッパ，在英国ラグビー）は引続き最大限
> に活用され，03年行われる幾つかのラリーにはＲＡＥとして出場を予定
> する。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/etc0210/n021203.html

現行のプリメとマーチのフロントの意匠は「ヒゲグリル」の発展系だと思うんだけど、
違うんですか？私の目と頭がおかしいのかな…

>>583
なんか加わってた。(kw

それがメーカーとユーザーの間にある「持ちつも持たれつ」じゃなかろうか。エクロートさんの手腕に期待している。御自分の才能を信じて采配をふるって欲しい。

結局TOPの保全は？

>>611

>>583見ろ

top突っ込みどころ多すぎて・・・

三菱のWRC活動に関して親方は、以前

１２月４日のトップより　
三菱がＷＲＣを休止するという発表を行った。内容は
「２００４年から新しい体制で出場するため１年間休止する」というもの。
漏れ伝わる情報によれば２００４年はコルトをベースにしたＷＲカーで参戦すると言う。
ラリー活動から撤退するワケじゃ無い、というのは嬉しいニュースだと思う。（以下切除

04年シーズンを充実させる為に03年は、一旦ワークス活動を休止するのは、
親方にも漏れ伝わているのにあのトップは、いったい何なの?
何か親方独自のスクープでもあるのか（kw
日産へのｺﾞﾏｽﾘと三菱憎し、しか見えてこないよ。

激遅レスだけど、

> ちなみにワタシは触媒を外すような人の意見は全く聞けません。

なんてセルシオをシャコタン（「おとなのドレスアップ」（ﾌﾟ）にしたり、
オービス逃れのナンバープレートカバー付けるような奴が言っても、
何の説得力もないよな。

＞日曜日の夜、ジャッキーチェン主演の映画を見ていたら
＞三菱車が縦横無尽に活躍しまくっていた。

取り敢えず手伝うか。これだけだと、
「デッド・ヒート」だと思う香具師もいるだろうからな。

2月23日(日)映画番組表 [東京／よる〜深夜]
21:00〜22:54 テレビ朝日 日曜洋画劇場
Whoami?（フー・アム・アイ）」(1998年香港)
ジャッキー・チェン　ベニー・チャン共同監督
ジャッキー・チェン　ミシェル・フェレ 山本未来
ロン・スメルチャク エド・ネルソンほか　
ttp://tv.yahoo.co.jp/tvguide/vhf/tokyo/movie/20030223_1.html

> 三菱の復活はブーレー顔を止め、今シーズン途中からでいいから
> （三菱には木全さんという素晴らしいタフネゴシエイターが居る）
> ＷＲＣに戻ることから始まるんじゃなかろうか。

　マニュファクチャラーとしてのＷＲＣへの参戦は、全戦参加が義務
付けられてるんじゃなかったっけ。だから、今年はＲＡＥからスポッ
ト参戦するんじゃないの？

　シーズン途中からＷＲＣに戻るなんてできないんじゃなかろうか。

ところで親方は
何故「タフ・ネゴシエイター」を「タフネゴシエイター」書くんですか？
実は「タフネ・ゴシエイター」とか「タフネゴ・シエイター」とか思っているとか（ｗ

>ワタシは生粋のソバ好きらしく、どんなソバでも美味しいと思う

とどのつまり、親方は味オンチということで。

>>619
それ以前に親方は「生粋」の意味を理解してないと思われ。日本語としておかしい。
普通、「どんな蕎麦でも美味しいと思う」に掛かる日本語は

　無　類　の　蕎　麦　好　き　ら　し　く

であるべき。

＞ワタシは生粋のソバ好きらしく、どんなソバでも美味しいと思う
私は生まれも育ちも蕎麦好きで、どんな蕎麦でも美味しいと思います。

「生粋」だと、普通はこういう意味になってしまうんですけどね。

バカなんだから許してやれよ。

某氏が参加した、岡部氏のスラローム大会とスキー教室は
トヨタの接待です。

行き帰りの高速代くらいは出したかも知れないが、その他は
一円も使っていないと思われ。あ、ウェア買ったんだっけ？（ｋｗ

>>583
＞美味しいところだけ食べようとする人やメーカーよりずっと魅力的に見えます。


すばらしい！

＞高額ハイカの販売はあと３日。公団は現金販売に限定し、
＞１人２０枚までとするなど「買い占め」対策を取っており、
＞「売り切れることはない」と話している。

河北新報　2003年02月25日
高額ハイカ、販売終了目前に売り上げ急増　東北
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/02/20030226t75028.htm
より抜粋。

どんな蕎麦でも美味しく思うなら 十割蕎麦に付けるケチは
｢周りの評価が高いせいか思ったほどでは…と思いました｣
程度にしておかないとなぁ　国沢は熱狂的なファン(含む黄昏
野郎)が多いんだから 過去に書いた文を覚えている人多いのに


え？　含むじゃなくてほとんど黄昏野郎だろって?　んじゃ熱
狂的なファンは少ないんだ　有名じゃないんだね　国沢って


あと今更だけど
> 今の触媒はパワーを落とすようなこともないので、
> 装着することをすすめます。
> ちなみにワタシは触媒を外すような人の意見は全く聞けません。
のレスもおかしいよ　｢全く聞けません｣なら二行目は｢装着すべき｣
にならないと　二行目書いた後に思い直したんでよ?　ポリシー
ないことがバレバレだよ

>>583
「持ちつ持たれつの関係」をどう思うか構わないけど、
自動車メーカーと自動車評論家が「持ちつ持たれつの関係」だったら
それは単なる癒着だけどな。

癒着願望だと勘違いされるような文章は控えた方が良いと思われ。

ま、アフォですからな。

例えば、駅で大声出してフラフラさまよってる奴にいちいち注意しないだろ。
「こらこら　そんなことしてはいけませんよ。迷惑ですよ。」って。

だから親方にいちいち注意しても意味が無いんだよ。

でもこのスレには、その危ない奴に絡まれてる人もいるわけで。漏れもですが。

どんな過程を経ても、結果的に親方がいなくなってくれれば、漏れはうれしい。

親方の肩を持つのは悔しいがw、三菱は２００４年にWRCに復帰しても
RAEとか岡崎ではやらないみたいだよ。

＞夕食は「ボーセジュール」（苗場プリンスで唯一予約できるレスト
＞ラン）にすべく電話すると「スリッパやジャージでは御利用出来ません。
＞タバコも御遠慮していただいております」。う〜ん。

の前半と、

＞「プリンスホテルなんて全然ダメ」と言う人は多い。ワタシはホテルがダメ
＞なのでなく、常識的なことさえ言わないとダメなお客さんがダメなホテルを
＞作ったんだと思う。苗場プリンスで食事するなら『かに道楽』ですな

の後半が全く繋がらないんだけど…　結局ボーセジュールの評価が「う〜ん」で
かに道楽を推奨ってコトは、ジャージとスリッパで飯食わせろってコトなのか？

『全然ダメという人も多いが、ココのようにシャッキリしたレストランもある
というコト。ワタシ個人的にはかに道楽ですが。』なら解るんだけど

＞なのでなく、常識的なことさえ言わないとダメなお客さんがダメなホテルを
＞作ったんだと思う。苗場プリンスで食事するなら『かに道楽』ですな

常識的なことさえ守れないダメな誰かさんが
ファミレスで叱られたんだよね。

親方が作ったダメなもの
１．電気を盗んで作った「ダメな喫茶店」
２．カートレースをして作った「ダメな空港」
３．ナンバーカバーでオービス逃れをして作った「ダメな道路」

全面禁煙は店の方針だからまあ置いといても、
ボーセジュールは普通のフレンチだろうからねぇ…。
「ジャージで大丈夫デスカ？」なんて聞く方がヴァカだと思うけど。
ttp://www.princehotels.co.jp/naeba/hotel/restaurant/hotel04.html

>>632
こんな感じデナイノ？
「苗場は厨房ばっかりで食事もうるさくて嫌ザンス。
　ボーセジュールなら予約制で値段も張るので厨房も
　少ないだろうと思って電話してみたけど
　厨房対策でジャージはダメでしかも全面禁煙。
　私も厨房扱いですか、しくしく。
　しょうがないので、かに道楽で幸せになってみる」

誰も突っ込んでいないけどこの部分

＞渋滞多くて辛抱たまりません。渋滞を発生させるなら、
＞工事しなくていいからお金だけ業者に払ったらどうだろうか。
＞その方がイライラしない分、助かる。

いい年こいたオトナが馬鹿丸出しで何を語っているんでしょうか
こんな事を世の中では、汚職と言うんですよ。

>>632
要はこっちが何も言っていないのに、ジャージで来るなとか禁煙だとか、
厨房扱いされたことがいたく気に障ったんだろうね、国沢は。
他の非常識な客のおかげで自分もその同類に扱われたと（kw
まあ実際にはもっとタチが悪いクソ客なんだけどね。

しかしそれならそう書けばいいのに生来の日本語表現力の拙さが災いして
ものすごくわかりにくい表現になっている。
大体、「苗場プリンスで食事するなら『かに道楽』ですな」という一文で
締める意味は何なんだろう。

>>637
出版社も国沢に原稿料だけ払って掲載しなければいいのに。
そうすればイライラしない分助かる人は多いと思う（kw

>>639
禿ﾜﾛﾀ

仮にも国沢はアメリカで暮らしていたこともあるんだろう？理由はどうであれ今だってしょっちゅう海外に行っているのに
全く学習効果が無いんだね。公共性の欠如といってしまえば簡単だが…。

フォードのお偉いさんを爆笑させる英語力の持ち主ですよ！

>641
親方に限らずﾋｮｳﾛﾝｶの海外取材（接待）は、基本的にツアー旅行みたいな物だから
食事や宿泊先も決まっているので基本的なマナーが身に付かないと思われ。

当然向こうのホテルもイエローモンキーが来るのを承知しているので
親方達が多少羽目を外した行動をとっても
顔は、スマイル心は、この劣等民族と思っているでしょう。

親方も、オレらと一緒に

「日本人」というカテゴリで大きく一括りにされてしまうのは悔しいな

前のスレで誰かも言っていたけど、馬鹿に馬鹿と言っても、馬鹿は馬鹿だから
馬鹿と言われていることに気付かないんだ。
だから○沢は誰が馬鹿にされているか判らないから、いつでも電波ゆんゆん
なんだよ(kw

>>642
禿同。
「笑わせた」んじゃなくて「笑われた」んﾀだけﾄﾞﾅｰ（kw

> クルマも同じ。基本的に何でも好き

以前アコードに対して「んなもん乗れるか！」などと
暴言を吐いた人間の言うことなのだろうか
ふざけるのもいい加減にしろ


アコードは基本から外れているといわれればそれまでだが

ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/6-4.htm
とり急ぎお目汚しを…。

>>648槍騎士様
どうもお疲れ様です。
このように分かりやすくまとめていただけると、親方の一貫性の無さが浮き彫りになりますね。
ありがとうございます。

そばの書き込みは、読んだ瞬間に爆笑した。
いつもそうではあるけど、ありゃ文章書きの文章じゃないな。

三菱関連の書き込みは、こりゃ木全さんあたりにチクったら
来年の日テレの解説はないね。
参戦ベースは向こうになったとしても、三菱としては広報、宣伝には
使いたいだろうし、日テレは広告下さいって行くだろうし。
ラリー番組の解説やってるなら、その辺の情報は仕入れてしかるべきだよな。当然。

親方に”解説”なんて、高等な芸当は無理でしょ。
事実の”伝達”さえ、おぼつかない人なんですから。

TOP＆日記更新age

日記で「料簡」なんて普通は余り使わない漢字を使っているのは、
日頃から誤字脱字を黄昏野郎共に指摘されまくっていることの反動ですかね（kw
これは「了見」でいいんですよ。

大体アナタは前日には「どんなソバでもおいしいと思う」と書いたばかりでしょ。
で、次ぎの日には別のソバについて文句たらたらですか？
どうやらすっかり脳がやられてしまっているようです。

２月２６日　
８時に家を出て、まずは箱根。
今日も工事が至る所で行われており、大いに立腹す。
財政厳しい折にアホかこの国は、と思う。
お昼に終了し、次の仕事先は山梨県の西湖。
箱根の山を越え、御殿場通って、さらに峠を一つ登って河口湖に。
順調に撮影は終了。途中、西湖畔のソバ屋さんに入るも、大失敗す。
あの味でもりそば８２０円はどういう料簡なんだろ。
一体家に帰って仕事を済まし、夕方からカーセンサーのパーティ。
何の意味もないパーティなのだが、大いに盛り上がる。
明日、写真をアップします。
途中、日産の鈴木氏と抜けだし、かつてないほど厳しい修行に向かう。

２月２６日　ＴＯＰ
湯沢の合宿所の近所を国道１７号線が通っており、夜になると大型トラックの通行量が急増する。
高速道路料金を節約するためだと言う。
確かに大型トラックの通行料金は高い。
少し長い距離を走れば、ドライバーの日当以上になってしまう。
だったら国道で経費を節約しようとするのは当然のこと。
さて、９０キロの速度リミッターが付くとどうなる？　
高速道路を走るトラックは、国道より所要時間が少ないから高い料金払う。
９０キロしか出なくなると、国道との所用時間差は大幅少なくなるんじゃなかろうか。
つまり国道を走るトラックが増加するということである。
現在でも深夜は信号などあってないような国道（例えば名古屋から四日市の名四国道）があるけれど、全国展開したら恐ろし。
一般道だと９０キロだって危ないです。
速度が低くなり、過積載も無くなれば道路を傷める度合いも少なくなるだろう。
国交省は速度リミッター付き大型トラックの走行料金を値下げするべきだ。

BCの対談はﾜﾗﾀなあ
他の人達も２ちゃんねら〜なのかと思ってしまったよ

オヤカタとはカンケーないけど
ホンダウィッシュって誤字もｳｹﾀ

TOPは、なんと言いますか高速道路をよく利用する
トラックの料金を下げろとおっしゃている様ですが
頭の悪そうな文字列に見えてしまうのは、
私だけでだけでしょうか?

あとこの部分たけ見るとやはりご自分のアホを自覚していのでしょうか。
＞アホかこの国は、と思う。

25日の日記で
＞ワタシは生粋のソバ好きらしく、どんなソバでも美味しいと思う
と言ってるのに
わすか1日後に
＞西湖畔のソバ屋さんに入るも、大失敗す。
＞あの味でもりそば８２０円はどういう料簡なんだろ。
激しく笑わせてもらいました。
文字列に一貫性が無いのは、親方の専売特許です。

>>654
親方の主張がよくわからんのだが、無料で90km/h出せる道があるなら、値下げしたからといって
高速道路を使うトラックは増えないだろう。一般道の速度取り締まりを徹底的にやるなら話は別だが。
あ、そうなったら、「公道を模したテストコース」を走るヒョウンカも捕まっちゃうからダメか？(kw

＞途中、日産の鈴木氏と抜けだし、かつてないほど厳しい修行に向かう。

親方、昨晩はお楽しみだったんですね？

ｵﾔｶﾀ、ＫＵＲＥの広告に登場！！

>>659
マジ？
もう5-56も買えなくなった。。。

BC購入age
親方BCにもしっかり三菱WRC活動は、
03年は休止04年に復帰コルトエボリューション（仮名）
での活動も有りと書いていますが…

＞ＷＲＣを容赦なく切った。

何かソースがあったのでしょうか？

>660
今月号のル・ボランにｵﾔｶﾀが出てから「！？」と思って
良くみたら広告だった。

オイルの添加剤かなんかだったと思う。

ああ、そういった企業と「持ちつ持たれつ」を
望んでいるのかもね。

「長い間私を使って欲しいデナイノ！」ってか。

１はバカか？１kwは100Vでも200Vでも1000wだろが！単相200Vで５Aつうならわかるけどな、しったかしてんじゃねぇヨ！バ〜カっ死ね

2004年のミツビシは取り敢えずエボで復帰って明言されてるのにな…
ソ−スはクラッシュネットもしくはラリ−ア−ト

ｼﾞﾄﾞｳｼｬｼｮｳﾝｶ国沢には飽きたが、WRC解説者国沢はこれからもネタ盛り沢山って感じ

>>664
釣師

味オンチの親方だから、文句があるのは料金に対してではないか。

＞あの味でもりそば８２０円はどういう料簡なんだろ。
リョウケン⇒リョウキンの打ち間違えかも。

接待での豪勢な料理は懐を気にせず堪能できるが、
こと、自分の財布からの出費となると
途端にシビアなエコノミストに変身する。
その事を単に「ケチ」とも言うがな。

>一体家に帰って仕事を済まし、夕方からカーセンサーのパーティ。
>何の意味もないパーティなのだが、大いに盛り上がる。

招待されてる立場のくせに、よく主催者批判ともとれるようなことが言えるもんだ。
開催する理由がなくとも、招待客への謝恩とかが含まれてるだろうに。
コイツは本当に、何様のつもりなんだ？
意味がなきゃ出なければいいだろ、タダ飯喰いのくせに。
俺が主催者側なら、こんなDQN即刻干して二度と使わないな。

>>667
ケチは「生きた金」を使う人です。
自分以外に関してでも必要な事にはキッチリ使います。

単にお金を払うのに対してセコイだけの人
（自分にだけ金をかけて）必要な事に払わない人間はシブチンです。
ttp://www.google.com/search?q=%83P%83%60+%83V%83u%83%60%83%93

あ〜頭痛い・・・・・

しかも、本人に改善の意思は無さそうだし・・・・
ホントに釣られてる気持ちになってきた。

添加剤の広告では学歴も「卒業」とバッチリ添加済みな我等が親方様、その添加剤は燃費向上で浮いたガス代で充分ペイ出来る金額なんでつか？

商品名が判った！
ＫＵＲＥの「ＭＯＴＯＲ　ＲＥＶ」の広告だ！

毎日一万人が訪れるＨＰ・・・・ほとんど黄昏野郎なのに（ﾌﾟ

しっかりｵﾔｶﾀのプロフまで出てるし。
このスレ知らなかったらプロフをまるまる信じるところ
だった。ありがとう黄昏野朗の皆様！

>671
ややや！ｹｺｰﾝデナイノ！

今号のBCは立ち読み必見ですよ

特に、特集のTOP50決定委員会による座談会

親方ってやっぱ評論家の中でも（ｒｙ

国沢HPのトップ読んでると、奴は問題提起してばかりでヂャーなりストとしてどうすればいい
のか分かってないようだ。

>674
俺は、普段BCを買って無いけど
今回は、買ったよ黄昏野郎なら買ったほうが（・∀・）ｲｲ。

>659
呉の広告見たよ。
あれは国沢家なのかな？
後ろのミニチュアきちんと並んできれいにしてるな。
文章もあのくらい（ｒｙ・・・

それにしても、ミニチュア棚。
モビリオ・スパイク・アコ･アコワゴン･ストリーム・・・
本当にホンダが好きなんだな！

ニュース速報＋拾ったスレだけど
【改善対策情報】トヨタ　セリカの燃料タンク部品に不具合。ガソリンがこぼれる可能性
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045705396/
【自動車】トヨタ アルファードにリコール　パワステポンプから出火の危険　火災３件
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046346583/

最近トヨタのリコールが増えてきたような気がするな…
まさか親方がマンセー記事を書くとそのメーカーのリコールが増える法則が有ったりして（w
後リコールで無いけどこんなのも。

【社会】トヨタ車体、社員５０人大量処分、恐喝社員「見ぬふり」
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046233908/

ところで国沢ほどメーカーからの接待をひけらかして恥じない評論家って他にいるんでつか？

西武伊原監督は、略歴に大卒と書かれる度に実は中退（学生運動が激しかった頃で履修に不備があったそう）である事実に後ろめたさを感じて今年再入学したそうな。
目標は学業と日本一の両立との事。

親方はメーカーとパーツ屋の両立でつか？（ｗ

例のスキー大会も接待だったしねえ。

>>681
接待大会に出るのにワンピ買ったノカー！
いや、別にいいけどさ。うん
なんであれ全力を尽くすのはいいことです　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

TOP保全
＞２月２８日　新幹線のように運行管理をしっかり行っても居眠りという「ミス」は防止出来ない。
＞幸い居眠りしたり、病気などで意識を失った場合のバックアップがしっかりしていたため大事に
＞至らなかったものの、高速バスだったらと思うと恐ろしい。もちろんトラックや乗用車でも大きな
＞事故になったろう。実際、激しい渋滞時など、動かないトラックやクルマがいるなと思ったら寝て
＞いた、なんて光景をよく見かける。自分の運転では怖い思いをしたことないけれど（眠くなったら
＞止まって仮眠する主義）、同乗していたクルマの運転者が居眠りし「あわや！」なのは４回。ちなみに
＞１）ガタガタ揺れるので目覚めるとドライバー寝ており１２０キロで路肩を激走（アメリカの
＞カントリーロードだったので助かった）。２）気づくと高速道路上で停止していた。ドライバーは
＞突っ伏して劇眠中！　３）東名道を走行中、ドカンというショックで目覚める。路肩に接触していた。
＞４）ドライバーは起きてると思っていたのに寝ていた。渋滞の最後尾にノーブレーキで突入！　大声
＞出すと急ブレーキ。恐ろしや恐ろしや。昨今のように車両の安全性が向上し、大型トラックの速度
＞リミッターや飲酒運転の取り締まり厳格化によって運転中の事故死は減少してくる。となれば避けられ
＞ない「居眠り」を原因とした事故の割合が増えていくんじゃなかろうか。センサーも発達してきたこと
＞だし、そろそろ本腰を入れて居眠り防止装置を開発する時期になってきたと思う。

居眠りしていなくても追突してしまうヒョウンカに言われても、あまり説得力無いな（ｗ

日記保全
＞２月２７日　朝から原稿書き。お昼に打ち合わせを一件。終了後、２７日で切れる国際免許証を取りに
＞府中の試験場まで行く。どんどんシステマチックになっており、申請から交付までわずか３分。
＞なかなか優秀なシステムだ。ちなみに海外で国際免許証出すと、ホンモノの免許証も出すように要求
＞されるケースがある。あまりにも簡単に偽造出来てしまうかららしい。実際、ラミネート加工さえして
＞いない写真の貼り替えなど簡単に出来ちゃうだろう。２６５０円も取るなら、海外でＩＤの代わりに
＞なるような立派な免許証を交付して欲しいと思う。駐車場に戻ると出入り口を塞いで止まっている
＞クルマが。試験場でやってるんだから、悪いと言うこと自体を認識していないのだろう。こんな輩は
＞免許証を取り上げるべきです。幸いスマートだったので、ギリギリ通過。やれやれ。帰りは吉祥寺に
＞寄って買い物。夕方、修理に出していたプリウスが戻ってきた。先日来、停止している状態でハンドル
＞が勝手に「ガタガタガタガタ！」と音を立ててシェイクしちゃうというポルターガイストのような症状
＞出てたのだ。家人も遭遇し、心底タマゲタそうな。電動パワステのギアボックスとコンピューターを
＞交換したとのこと。

仮に立派な免許証を交付するのに30分くらいかかったら、やっぱり親方は文句を言うんだろうなぁ（ｗ

＞海外でＩＤの代わりになるような立派な免許証を交付して欲しいと思う

国際免許証の様式は条約で決まっているので日本の独断で変えることは出来ません。

>>683
相変わらず日本語の使い方がメチャクチャ。
国沢はマジで在日なんじゃないかとさえ思える。

2ch用プラウザOpenJaneやかちゅーしゃを使っていると
引用符（>> > ＞等）と数字が並ぶとリンクなるから少しｳｻﾞｲ

>自分の運転では怖い思いをしたことないけれど（眠くなったら止まって仮眠する主義）
毎度の自己弁護かい。

今回のTOPは国沢にしてはマシな方だとは思うけど…
＞２）気づくと高速道路上で停止していた。
ってことは 国沢も寝てたってこと?　同乗者としての義務は一切なしか?
まあ自分は後席で寝てて 運転手と助手席に座ってる人が両方寝てたとし
たのならいいのかもしれないけど 国沢の性格を考えると 助手席も寝てた
とか書くよなぁ…

>>687
他人の引用か自分の発言か分けるためにも不等号は必要と思われ
確かに国沢の発言は不等号がなくてもわかるかもしれないけど…

>自分の運転では怖い思いをしたことないけれど

ほほう、フリーランダーに追突カマした時も「怖い」と思わずに平然とですか？
ま、ジブンのクルマじゃなきゃそんなモンか

＞そろそろ本腰を入れて居眠り防止装置を開発する時期になってきたと思う。
コイツＡＳＶの居眠り防止装置がいつごろから開発されているのか知らんのか。

凄いヴァカ。

>自分の運転では怖い思いをしたことないけれど（眠くなったら止まって仮眠する主義）
他人を貶めるために、いちいち自分の正当性をセットにしないと文章が書けないのかね？
そもそも一般論では、眠気を催すような疲労状態で高速に乗ることが間違い。
スキーなどでやむを得ないのなら、途中での仮眠は事故防止の観点から当然の事。

ついでに、居眠り監視システム（？）は、日産が開発してたような記憶が。

親方、
そろそろ本腰を入れてＡＳＶについて勉強すべき時期になってきたと思うけど。
というか、５年遅いけど。

＞センサーも発達してきたことだし、そろそろ本腰を入れて
＞居眠り防止装置を開発する時期になってきたと思う。
恥ずかし過ぎるよ、メーカーに極めて失礼。

>>692
居眠り防止装置は各社開発してますよ。
「ＡＳＶ 居眠り」辺りでぐぐればｲﾊﾟｰｲ出る。

第36回東京モーターショー（商用車ショー）では
日野の「プロフィア トラクター ＡＳＶ」が出ていたけどこれにも居眠り防止装置が付いていた筈。
ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/2002/public/booth/hino.html
ttp://www.hino.co.jp/j/release/i_release/hni_release20021011c.html

取り敢えず第31回東京モーターショー（1995年）
に日産が発表した内容。

安全「ASV」参加項目
ttp://www.nissan.co.jp/ms95/moretec/asv/asv.html

発表が1995年って事は、コンセプトとしては
もう少し前で１０年以上前ってところか？

親方が近年騒いでいる、緊急停止装置云々や居眠り防止装置は
本来は１０年前に言うべき事。
今ごろになって「本格的に居眠り防止装置を開発しろ」なんて言うなよ。

>国沢はマジで在日なんじゃないかとさえ思える。

というより、工作員かも。

日本語を破壊するための。

オヤカタ、単なる「居眠り運転」ではなく、ご自分にも火の粉が降りかかりそうですぞ。
ttp://www.yomiuri.co.jp/04/20030227i115.htm

親方が直ぐにやれるとﾃﾞﾑﾊﾟを飛ばしている
車間距離測定用のレーダーも10年前に発売された三菱デボネアで既に出ていましたね。

>695
親方のTOP文字列は、この事なのね合いも変わらず滅茶苦茶な文字列

これでは、まともな事を言っても相手にされません。

国沢に入れる添加剤はないのダロウカ？

もうあふれるほど入ってますが、なにか？

乏しい知識と目も当てられない文章力、低い運転技術がベースにあって、
添加剤として妄想と電波が死ぬほど添加されております。

>新幹線のように運行管理をしっかり行っても居眠りという「ミス」は防止出来ない。

ほー、今回は「大本営発表」をあっさり信じるんだな。
また笑わせてくれるのを期待してたのに．．．

697リンク先より
>「前日の２５日夜は同僚らと広島市内で酒を飲み、２６日午前１時ごろ就寝。同１１時半ごろ起きて出勤した」と供述した。
>
>　ＪＲ西日本によると、同僚らとは生ビール２杯、焼酎の水割り３杯、チューハイ１杯を飲み、帰宅後も缶チューハイを１本飲んだという。

>ＪＲ西日本によると、同僚らとは生ビール２杯、焼酎の水割り３杯、チューハイ１杯を
>飲み、帰宅後も缶チューハイを１本飲んだという。

親方の”修行”は、その程度でない筈ぜひ気よ付けてください。

＞ちなみに海外で国際免許証出すと、ホンモノの免許証も出すように
＞要求されるケースがある。

何だよホンモノの免許証って。国際免許はニセモノか？
大体、国外免許は国内免許とセットで携帯することと説明されるはずだが？
国内免許の提示を求められるのは、別に特殊なケースでも何でも無いんだけどね。

＞２６５０円も取るなら、海外でＩＤの代わりになるような立派な免許証を
＞交付して欲しいと思う。

ｶﾞｲｼｭﾂだが、国際免許の書式は条約で決められたもの。
そんなことも知らないのか、このﾋｮｰﾛﾝｶモドキは。

＞試験場でやってるんだから、悪いと言うこと自体を認識していないのだろう。
＞こんな輩は免許証を取り上げるべきです。

公道を勝手に「公道を模したテストコース」などと偽って、
日常的に暴走行為を繰り返し、それによって収入を得ている輩からこそ
免許を取り上げるべき。どうせ悪いことをしているという認識すら無いんだろうが。

”睡眠障害”について触れていないのは、意図的？
それとも、単に知らないだけ？
疲れている時は仮眠を取る、とのことだけど、中途半端な短時間の仮眠はかえって危険という一言も加えて欲しい。

仮眠直後の運転は、かえって睡魔に襲われる危険がありますので避けたいものです。
（損保ジャパンのサイトより抜粋）
ttp://www.sompojapan-ag.com/common/anshin/health002.asp

仮眠直後が事故になりやすい　→運転再開は、車外に出て体を動かしてから
仮眠は15分位で充分効果があります。ただし、仮眠直後の事故が意外に多いので要注意。
意識では回復しているつもりが、まだ体が起きていないのです。
仮眠後はまず車を降りて深呼吸し、屈伸運動などをして体のすみずみまで起こしてから、
運転を再開させましょう。
（ネッツトヨタ神奈川のサイトから抜粋）
ttp://www.netz-toyota.co.jp/nwsclub/kantan/anzen.html

昨日の日記での国際免許のサイズの件で無知であることを曝してしまい、
泣きながら「名無し」で暴れる予感..

＞ちなみに海外で国際免許証出すと、ホンモノの免許証も出すように
＞要求されるケースがある。

スイスではウィーン条約に基づいた国際免許だから、
日本のジュネーブ条約に基づいた国際免許ではダメみたいだね。
でも日本の免許でＯＫらしいからそっちが「ホンモノの免許」。

親方のコメントで正しいところを探すのは大変だ（ｗ

>>705
＞ｶﾞｲｼｭﾂだが、国際免許の書式は条約で決められたもの。
＞そんなことも知らないのか、このﾋｮｰﾛﾝｶモドキは。

そのぐらい、国内限定ドライバーの君に言われなくても知ってるに決まってるだろ。
彼は、偽造されやすい現在の国際免許を最新技術を使った偽造の難しいものに変えて、
利便性やセキュリティを向上させるべきだと提言してるんだよ。
それを曲解して「知らない」と決めつけるのは黄昏の常套手段だが、見てて胸くそ悪く
なるよ。だいたい、条約なんて未来永劫変えられないというもんじゃないだろ。現状に
そぐわなくなった条約は日本から提案して変えるように働きかけたっていいんだよ。
長い物に巻かれるだけで宦官のようになった日本が、現在の日本の元凶だｂな。
黄昏に比べたら、政府や役所にガンガン意見を言って良い社会を作ろうとする国沢は、
偉い。

>708
あんた神だな（ｗ

>710
すみません何処を縦読みするんですか？

あとマジレスすれば親方が叩かれる原因の一つは、
仮にもジャーナリストと言う立場に有りながらなにも取材せず
自分の妄想で世の中を批判している事です。

しかもジャーナリストの命と言ってもいい文章力は、皆無で
何を言いたいのか良く分かりません。

>>710
どこを縦読みすればいいんだ？（kw

＞偽造されやすい現在の国際免許を最新技術を使った偽造の難しいものに変えて、
＞利便性やセキュリティを向上させるべきだと提言してるんだよ。
現在の国際免許が偽造されて問題になっているなどという話しは聞いたことがない。

＞政府や役所にガンガン意見を言って良い社会を作ろうとする国沢は、偉い。
自分のお花畑の中で吼えているだけだが？（kw
いつあの馬鹿が政府や役所に「きちんと届く手段をもって」意見を言った？

ガンガン意見を言うのは良いが、おそらく1/10も伝わらないとｵﾓﾜﾚ

>713
被りましたね （kw

日本では偽造国際免許で運転している外国人が結構いるんじゃないの？
それと同様に海外でも偽造国際免許で運転している外国人がいるかもしれないよ。

もしかしたら親方は多分疑われたのかもね、
何処の国籍か分からない怪しい外人だと思われて。

×もしかしたら親方は多分疑われたのかもね、
○もしかしたら親方は疑われたのかもね、

>>713
＞いつあの馬鹿が政府や役所に「きちんと届く手段をもって」意見を言った？

君らが便所の落書き掲示板で吠えるのと違って、国沢がアクセス数１００００／日の
ＨＰを始め、雑誌、テレビ、ラジオなどで発言することは、それだけで政府や役所に
影響力があります。匿名の宦官どもがいくら吠えても、社会は動きません。
君らも、名前ぐらい名乗ってから人の批判をすべきです。

＞政府や役所にガンガン意見を言って良い社会を作ろうとする国沢は、偉い。

どうせネタなんだろうけど、
親方って政府や役所にガンガン意見を言っているのか？
「政府がいい加減なことやってるなら」と意味不明な言い訳で
違法な白タクに乗るような、トンデモな御仁と解釈されてますぞ。

しかし、まるで本人のような御仁が本当に来るとはな。
>>711
>>708の神認定に漏れも一票（ｗ

>>718
(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
で？何か変わったのか？
変わってないならばそれは間違ってるのか、伝わってないか、そもそも影響力が無いかのどれかでは？

ジャーナリストとしては致命的だな！ｗ

しかし、「宦官」の用い方は不適切だな。
「男の癖にキン○マついているのか？」的な
意味で使っているんだろうけど、世界の歴史を見れば
宦官が実質的に政権を握っていた時代もあるわけだしさ。

連続書き込みスマンけど、
漏れの中ではＮ捨ての軽自動車の特集で「（ホンダ）ビート！ビートッ！！」
って騒いでたのを聞いた（見てなかった、当時誰だか分からず、
やかましなと思いながらチャンネルを買えたか別の部屋に言った。
それが親方だと知ったのは翌日の2ch）時点で提灯持ち認定だけどな。

だってカプチーノ持ってた時は、カプチーノ＞＞＞＞ビート
くらいな勢いだったじゃん。あれだけベタボレだった
カプチーノについて語れないコーナーに出る時点で
親方については長い物に巻かれるタイプの人間としか思えないよ。

>>718
キサマが国沢本人かそれに近い人間と仮定して忠告してやるよ。（kw
2chでオモチャにされるのがそんなにいやなら、黙って放置しておくことだ。
ここで何度となく話題に上る他のﾋｮｰﾛﾝｶ達はみんなそうしてるぞ。
ガマンできずにのこのこ現れると、こうして祭りになる。
しかもついでに恥の上塗りをしていく。
一体何回同じことをやれば気が済むんだ（kw
もう3年近いんだからいい加減に学習しろよ。

＞君らも、名前ぐらい名乗ってから人の批判をすべきです。
「オ　マ　エ　モ　ナ　ー」（久しぶりに使ったよ）

＞国沢がアクセス数１００００／日のＨＰを始め

親方のHPにアクセスしているのは、大部分が黄昏野郎若しくは、黄昏予備軍です。
俗に言われている信者のアクセスは、1割にも満たない予感。
仮に親方が正論を言ってもあの聡い文書力では、何を言いたいのかさっぱり分かりません。

＞雑誌、テレビ、ラジオなどで発言することは、
親方が原稿を書いている雑誌は、読み捨て系の雑誌が多く
また親方には、これと言った得意分野が無い為
書いてあっても見過ごしそうです。
テレビは、深夜放送のWRCのことでしょうか？
あの番組は、深夜放送、関東地区限定、コアなファン向けと視聴率的に
伸びない要素を含んでいます。
しかも親方は、自身のHPで「ドリフトを見せる為にスノータイヤを付けた」
などと到底専門家と思えないような発言をしています。
三菱のWRC活動に付いてもまるで今年限りで撤退するような事を言ってます。

またラジオ番組も群馬地区限定のようなので到底メジャーな存在は、言えません。

メジャーだと言えるのはせいぜい特大痔くらいだろ。
テレビ露出が多めの三角窓のおっさんや、元ラリードライバーの
横から髪型を持って来ているような頭したおっさん、ドリ菌はマイナーだしな。

それより露出の少ない親方は超マイナー。

もう終り !?

>そろそろ本腰を入れて居眠り防止装置を開発する時期になってきたと思う。

そろそろ本腰を入れて珍論防止装置を開発する時期になってきたと思う。

今日のホンダのかなり悪質なリコールは完全無視するかな？

>>718

　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

しかし、匿名で「批判するなら名を名乗れ」と言って「オマエモナー」と返されるのは
何度目だろう。（w

＞ｔｏｐ

助手席で居眠りしていた特爺を250キロで叩き起こした香具師は誰でつか？
（ソース：間違いだらけの自動車選び｢スープラ」）

スレタイ見て笑ったのでカキコ。

２００Vなら５Aとでも言いたかったのか？

kunisawa.netへのアクセス件数１日約１万って、馬鹿が自慢げに
言いふらしてるみたいだけど、いくらなんでも不自然だよね。

これって、例えば何らかのアタック（クラッキング行為）を受けても
カウンタって回るの？

今日もらった車検証の所有者の欄に販売会社の名前があって
使用者の欄に購入した俺の名前があったんだけど、
これって当たり前のことですか？

>>735
誤爆とは思うが一応答えとく。
ローンで買った場合、車が担保となるのでそうなる。

>>734
いや、それくらいいくでそ
なんせ黄昏野郎のヲチが禿しいからなｗ

閲覧者が多くても内容が伝わらないと意味はないと思うのだが
｢メディアの効果｣ってやつは測定するのが困難だからな〜

因みにNetではただのネタ＆日記で、累計1億Hitのサイトもあることをお忘れなく
某、侍○だけどな

あの珍論や誤植の嵐、文章書きとして恥ずかしい内容の文章を
１日１万人もの人に見られてて恥ずかしいとは思わないのだろうか。

羞恥プレイ？

「あぁ！黄昏野郎共に見られてる！ハズカシいぃ！もっと見てぇ！」

漏れ自身は、ここ見てれば本家見に行く必要ないし、見にくくて見る気が起こらないし、
おーらばは見に行くとあのおっさんの金になるので行かない。

アップデート確認のための自動巡回のせいかな、ヒット数が多いのは。
だとすると、そりゃ完全に黄昏野郎しかやらない行為だな。

あれはユニークアクセスじゃなくて単なるページビューカウンターだから実際は半分くらいでしょ。某侍○もそうみたいだが。

このスレつまらねーな。いいかげんやめたら？

>>743　ｲﾔなら見ないか良質な燃料を提供するかです（Mw

>743
ご本人ですか？

自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ��1のエンターティナー国沢親方が存在する限りこのスレッドは、永遠に不滅です。

休憩所より

794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：03/03/01 19:30 ID:eGT/ffly
このスレはもっとつまらねーな。いいかげんやめろ。

kunisawanetのカウンターはトヨタ馬力デス

>>743
激しく同意！

>>744
嫌でもスレタイが目につくんだよ。真面目なクルマ好きにとって迷惑な話だな。

>>745
そんなにご本人に相手にして欲しいか？　彼は匿名のアスホールなど相手にしない
から、そりゃ無理だね。

743＝748
自作自演の予感

>>749
国沢ファンが何人いると思ってんだよ？

>>750
あてずっぽうだけど．．．　4.5人？　もうちょっと多いかな？

国沢の存在も真面目なクルマ好きにとっては迷惑だ罠。
ウザイ評論家は国沢だけとは限らないが。

>750
何人いるんですか？
黄昏野郎の一人としてぜひ知りたいですな。

実話です。

我が家の小学校高学年の娘に、某日の国沢先生のＨＰのＴＯＰ記事を読ませて、
「間違えている漢字をさがしてごらん」と言ったら、すぐに発見して大喜び
していました。「小数点を，で書いているのも変」とも言っていました。

それ以来暇になると、「間違い探しのインターネット見せて」とせがまれます。

少なくてもうちの娘は国沢先生のファンです。ちなみにオレも娘を喜ばせて
くれる国沢先生は大好きです。

ファンの数に＋２しておいてクダサイ。

国沢の理論から行けば
見たくないなら来るなってとこだろ
(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>748
相手にしないどころか、ほっとけば自然に沈静化するものを
馬鹿にされまくるのがどうにも我慢できなくてはチョッカイを出した挙げ句に、
結局は恥の上塗りを重ねるという醜態を3年近くに渡って繰り返しているのが
あなたの大好きな国沢センセイなんですけどね。

たとえ本人が相手にしなくても、あんたみたいなアホウがここにやってくるだけで
黄昏野郎は大喜びなのさ。毎度毎度ご苦労様。ってあんた本人だろ？（kw

真の国沢ファンが何人いるかはオレも知りたい。
ぜひ点呼をとってみてくれ（kw

>>755
「国沢の理論」って、そんなもんある訳ないだろ。
それもいうなら「国沢の論理」。
国沢の揚げ足取る前に、自分の足元をしっかりさせようぜ。

年度末で忙しいっすage。

>>756氏
> 真の国沢ファンが何人いるかはオレも知りたい。

真の親方ファン筆頭として手をageます(kw。

> ＜二輪車＞０４年中にＥＴＣ導入へ　扇国交相が明示
>
> 　扇国交相は２８日、閣議後の会見で、二輪車にもノンストップ自動料
> 金収受システム（ＥＴＣ）を０４年中に導入する方針を明らかにした。
> 試行運用を０３年中に行うという。試行運用は現行方式と通行時にいっ
> たん停止し、ＩＣカードを読み取り機器にかざす「タッチ・アンド・ゴ
> ー」方式の２つを試すとしている。（毎日新聞）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030228-00003068-mai-soci

　次回TOP更新のネタはこれかな（kw

忙しいけどジム逝ってきますたage。

ようやくBC立ち読みしますた。日本車ベスト50の座談会は
マジで黄昏野郎必読です。親方様が周りから浮きまくっているのが
文章からも読みとれます(kw。個人的にはウィッシュの下りが最高に
おかしかったですわ。ストリームより優れているんなら素直に
書けばいいのにﾎｿﾀﾞの犬としては(以下切除。

TOPの更新が未定になっているところを見ると、今週末も修行か？（kw
それよか、早く国沢ファンは手を挙げてね（はあと

国沢ネットのカウンターが1日1万として、まあ更新するたびにカウンターが
回っているらしいから実質は3000以下。
すると少なくとも1000人から2000人は国沢ファンがいることになるかな？
今、オピ板で頻繁に投稿しているのは10人くらい？
「サイレント・マジョリティ」の皆様。黄昏野郎をギャフンと言わせる
絶好の機会ですよ。できれば手を挙げるついでに
国沢ｾﾝｾｲがこれまでやった仕事で「世界に誇れる立派なもの」も挙げて欲しいなっと。

あ、私も黄昏野郎兼国沢光宏のコアなファンということでいいですよ（kw

>>760
マーク2海苔の漏れとしては腹立たしかったぞ

>757
理論と論理の意味調べてみたけど理論の(3)なんて親方にピッタリとハマルデナイノ

りろん　【理論】
［一］
(1) 科学研究において、個々の現象や事実を統一的に説明し、予測する力をもつ体系的知識。
狭義には、明確に定義された概念を用いて定式化された法則や仮説を組み合わせることによって
形作られた演繹的体系を指す。
「―を確立する」

(2) 特定の研究領域や個々の学者の学説や見解を指すこともある。
「批評―」「湯川―」

(3) 実際の経験から離れて純粋に思考の中で組み立てられた知識。
「実践」に対立し、否定的意味で使われることが多い。空理空論。
「―倒れ」

［二］
物事の道理・筋道などについて論じ合うこと。また、その議論。
「可否は通と不通の―を待つのみ/人情本・辰巳園（序）」

ろんり　【論理】

(1) 思考の形式・法則。議論や思考を進める道筋・論法。

(2) 認識対象の間に存在する脈絡・構造。

２月２８日に５万円のハイカを買おうとコンビニに言ったが、
どこも売り切れ。
４件目にあと５枚残っているよと言うファミマで１枚購入。
業者がまとめて買っていったらしい。コンビニのオーナーはホクホク顔。
利用者としては５万円カードを５万１千円で買っても７千円は得だからな。
果たしていくらで売るのか？

ちなみに俺はすでにＥＴＣのカードを取得済み。
とりあえず２台ぶんの車載機の取り付けを依頼しました。
親方がＥＴＣ嫌いなのは、クルマ１台ごとに車載機が必要で、
そうなると何台も所有している人には不便だからではないだろうか。
親方の問題提起って常に自分が不利益を被るか否かで、
社会全体とか自分以外の人の立場からではない。（道路工事の件も）
そういった意味でも自己中で未熟な性質が‥以下Ｒｙ

×コンビニに言った
○コンビニに行った

全部に付けろとは言わないが、一台ぐらいつけてもいいんデナイノ？
「1万円きったら購入します。」とか素人みたいな事書いてたけど
評論家なんだから、率先してETCつけてその上で批判してもらいたいものだ。
まあ、妄想、空想で書くのはお得意のようだから・・・・・いいのか。

付けたら付けたで、今度は手のひらを返したように
「ETCレーンを増やさなきゃダメデナイノ！」とか
言いかねないが。

>766

＞ まあ、妄想、空想で書くのはお得意のようだから・・・・・いいのか。

この趣旨のこと、何回指摘されても全然意に介していないようなのが、
ある意味すごいよね、国沢って。

それにしても、ジャーナリストを名乗って公に警察批判をくり返したりする
くせに、やることと言えばせいぜい白バイの警官に名刺を渡して苦情を
いうだけ。
そんな腑抜けなら腑抜けで黙っていればいいものを、それをまた自慢げ
に自分のサイトで公表する神経は全く理解できん。

よし、ここで黄昏野郎の点呼を採る！
まず漏れが、1kw（＜単位）

>767
首都高にETCを取りつれればある程度普及しそうだけどな。

ゆがんだ親方のファンとして２（kw

名言集
2チャンネルのKunisawaｽﾚは、４，５人で回してるって言うのは
本当ですか？

宿直勤務中の黄昏野郎3(kw age

>>768氏

>>718が言うところの「"アクセス数１００００／日のＨＰを始め、雑誌、
テレビ、ラジオなどで発言することは、それだけで政府や役所に
影響力"があるデナイノ！」と本気で思っているだろうな。

>>771
となると漏れの知り合いだけでこのスレは回っているのか。知らなかった(kw。

サブノートとりに午後が潰れた某大学の黄昏野郎4(kw

俺もここ数年来の黄昏野郎だよ。

といっても、最初は国沢擁護でこの一連のスレに乱入したんだけどね。
なんか、皆でよってたかって揚げ足取りしているみたいなのが嫌だった
し、このスレ側が間違っている、事実誤認があると思われる発言も
たくさんある気がしたからね。

でも、そのうち国沢とその信者連中（い○だは特にひどいな）の異常さ
に気付き、あっち側でも発言して見事403。その後もかのサイトが害悪
を垂れ流すさまに我慢ならず、いまでは立派な「黄昏野郎」(kw

Part39くらいから読んでるYO!5(kw
# それとも>>774が5kwか?(kw

国沢てスバルのひも付きですか。

>>776
スバルだけじゃない罠(kw

黄昏野郎になりたい訳では無かったんだが・・・・・今では立派な（以下略

西郷でごわす。

えーと・・・・漏れ何番？９番？

Part15からマジメにＲＯＭるようになりました。
いや、「★暗い心を持ったボランティア」っていうタイトルに惹かれたんですが・・・
Part15の2001年05月から既に21ヶ月（Part1からは25ヶ月余り）、
これだけ批判されているにも関わらず未だに珍論ばらまいているのは
ある意味スゴイと思う。普通の人間ならとっくに更正してる。

笹薮特攻を目撃→クニさんって誰やねん→ここへ、とゆー黄昏野郎6(kw

> 今日も工事が至る所で行われており、大いに立腹す。財政厳しい折に
> アホかこの国は、と思う。

　道路工事は道路の維持管理の工事だけじゃなくて、電気、ガス、水道、
電話線、下水道の事業者がする工事もあるって分かってるんですかね。

>>771
親方は、2ちゃんねるは匿名をいいことに、数名の黄昏野郎(国沢命名)
が自作自演を重ねた上で存在しているという旨の記述を頻繁にしていました。
いまでもそうだと思ってるかもしれません。そういう漏れはpart1より
チョイ前から見てます。真剣に書き込んでいた頃はpart一ケタ暗いまで．
その後替え歌などでお茶を濁し、いまではROMオンリーです．kunisawanet
は面倒なのでもう見てません。赤銅竜さんが消えたﾁｮｯﾄ後までかな？
でも、実際に書き込んでるのは、2，3住人くらいではないでしょうか？
あとは、どんどん新人さんが出ては消えるように。31歳会社員さんは
長いですねー

何気に「29歳会社員」時代から存じております。もう2年も経つんだねぇ。ｼﾐｼﾞﾐ

帰宅直後でまだみてないが
とりあえず7(kw

　客船と客船の担当者って、どういう組織・ひとたちなんですかね。

　あらかじめ「○○さんから△日に電話を入れてほしい」と伝え、了と
いうことだったのに、一向に電話がないのでこちらから電話を入れたら、
別の者が出て「○○は本日休んでおります」

　まぁ、私事で会社を休むことはあるだろうけど、だったら他の者に申
し送りをして対応するとか、今日は急な用件で連絡を入れることができ
ないので、日を改めてご連絡いたしますとか、対応の方法はいくらでも
あるはず。

　この時点で呆れてしまったが…
　じゃあ、△日の午前中に○○さんから電話を入れて下さいと言ったら、
「あなたの都合で予定は入れられません」ですと。

　電話を入れるという約束を反故にしたのは自社のくせに、だ。

　各担当の上席の者（？）も各担当が抱える案件の内容は承知していな
いと言うし。

　支社長名で送られて来た文書の連絡先に電話をすると、こういうこと
になるってのは、ちょっと呆れてしまいます。
　およそ組織としての体をなしてない。

787>>　誤爆ｽﾏｿ

私も黄昏野郎でーす

最近はkanisawa.netを見るのも('A`)ノ ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ になってるなぁage。

>>784氏
>>785氏

漏れと同期(kwな名無しの黄昏野郎はｲﾊﾟｰｲ居ると思います。

# 正直、何も変わらない親方様に呆れ&飽きてきた感は有りますが…。

ＢＣを読む。
親方によると、規制が緩和されれば、すぐにも自動車の自動運転が実用化されるそうです。

BCは読んでないのだが
ジャーナリストたるもの取材もしないで書いてるわけないだろっ！
国沢先生がそう書いてるなら、すぐにも実用化されるんだよ。



てか　俺も黄昏野郎です。

part1が始まるちょっと前、国沢スレが乱立していた時期からの黄昏野郎です。
書き込み始めたのはつい最近。

いやはや、これほど長い間叩かれてもまったくスタイルを変えない親方様は
すごいですねぇ。呆れるやら感心するやら。

kunisawa.netの更新は今日も無いのかなぁ？
というか修行後の親方のデムパは一段と強いから気を付けないと・・(kw

>>781
ある程度の歳を過ぎると自分の生き方を変えるのは難しいでつ（Mw

慇懃無礼祭りのとき前後は頻繁に書き込んでますたが今はもっぱらROM専の黄昏野郎です。
このスレは29歳会社員殿が30歳になる寸前くらいから見てたと思います。
ところで今10kwくらいですか？

例の掲示板に書き込んだのは忠告兼エリプスハンター以上に遠まわしな罵倒だったのですが
うわべの意味も秘めた意味もみごとにスルーされてしまい大変残念でした(ﾆｶﾞﾜﾗ

オヤカタに読解力を求めた漏れの方が間違っていたんでしょうけどね。

元々国沢なんて知らなかったが、「2chにマジギレ」スレで国沢を知り
「議論する」スレと当時の議論板で、国沢の他人見下しまくり&
話そらしまくりな様に呆れ果てて以来の黄昏でっす（kw

議論板の勇者、904氏は未だ健在なのだろうか・・・。

昨年夏のダイビング祭り等で国沢と直接対決した「Mr.Dusk（黄昏野郎）」です。
実は別のHNでも国沢とは機会あるごとに論戦（のようなもの）を戦わせてきました。
いや、HNを変えたのは次々と403を喰わされたことが理由なんですけどね。
こちらにはタマに名無しでカキコんでおります。
国沢ヲチそのものは最初からですね（kw　
ダイビング祭りではあそこまで壊れるとは思いませんでした。
マジ、逝っちゃったかと思いましたもん。

ロンパしてみろってのとか言っておきながら論破されちゃうからなー
それはそうと、休憩所ネタですな

現代において、勇ましい政府批判や大企業批判など、どんなヤワな初心者ライターに
だってできる｢安全地帯｣である。(中略)圧力団体や宗派や労組の権力的横暴を検証
するほうが。どれだけ、エネルギーを要することか、安全圏批判だけで食っている彼らに
は永遠に分からないだろう。
↑
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?国沢さんがヤワなライターなわけないだろ(w

「酷暑で脳味噌とろけるざんす」から。
前スレの「廃液となった不凍液
『甘いだろ、昔ワインの甘味料に使ってたんだ』なめさせ事件」
を知ってからです。

>>784
＞kunisawanetは面倒なのでもう見てません。
漏れも見てない。あのサイトはキモイから。
でも何故かこのスレは見ているし時々レスつけている（ｗ

>>754
＞間違い探しのインターネット
漏れもそういった姿勢でこのスレでツッコミを時々入れてます。
でも、最近は正しい個所を探すようにしています。

正しい個所の方が間違っている個所より少ないようなので。

sdfgsdf

私はベストカーで親方が2chを批判しているのを見て、初めて2chの存在を知った。
｢ひどい掲示板があるな〜｣と思っていたが、2chを見ることはなかった。
その後(ry

センセイの名著『愛車学』、ブックオフで立読みすますた！
品揃え抜群で『２』もありますた。
内容は見開き単位のＱ＆Ａ形式で、厨の疑問をワカリヤスク解説。
例えば…

Ｑ：車内が埃っぽくなるのを防ぐにはどうすれば良いですか？
Ａ：土禁といきたいトコだがそらかっこ悪いデス。
　　もはや運転専用の靴（スニーカー等）を用意すれば良いデナイノ！
　　外履きを入れるトレーがあれば尚良いザンス！

ってな感じです。
他には「カッコヨイ追い越され方ってありますか？」など厨の厨による厨の為のｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ問答が永遠に続きます。
是非お近くの古本屋で探してみて下さい。
参考価格１００円（漏れん家の近所のﾌﾞｸｵﾌｰ）

>804
それは、車板の駄スレ並の本ですか?
まさかとは、思うけど駄スレいくつかは、親方が立ていたりして(Kw

それどころか、
「こんな初歩的なことも分かっていない人がいるなんて。ここは、親切にプロの評論家が教えてやろうじゃナイノ！」
と、押しつけがましい親切心で書きこんでいたりして。
そして、素人に誤りや説明不足を指摘されていたりして。

私見ですが　『あう使い』＞＞＞＞＞＞（中略）＞＞＞＞＞＞＞『親方』　かと｡｡｡

パート１０台からの黄昏野郎です。
本山にカキコしたこともありまつ。

私はPART30から。
発見はコッチが先ですね。で、実際どんなのかと思って本山を見たら･･･(kw

part25くらいからの黄昏野郎（ひよっこ）です。
偉大なるｵﾔｶﾀ様はネタに尽きない・・・というよりすべてがネタくさいとも思えるほど。
しかしそんなｵﾔｶﾀスレは毎日欠かさずチェックしてます（ｋｗ

漏れもBCの親方のカラーページを読んできた。
レガシーを褒められてないぞ。
次のレガシーは良くなるけど、
『いまのレガシーのマイナーチェンジくらいにしか良く
ならない』
って今、昴でレガシーを開発している人が読んだら、
すげーあたまくるんじゃナカロウカ？

>>811
エビカニが届かなかったんじゃねーの？
もしくはさいそく？？

このまま奴を切除してくれ！＞スバル

>>804
>Ａ：土禁といきたいトコだがそらかっこ悪いデス。
>　もはや運転専用の靴（スニーカー等）を用意すれば良いデナイノ！
>　外履きを入れるトレーがあれば尚良いザンス！

ﾜﾗﾀ
それを土禁と言うんじゃないのかｋｗ

>>813

あ、言われて初めて気づいた・・・漏れも親方並みだわ
首吊ってきます

もう1年以上になるんだね…ミッション親方辞してから｡

ちょっと懐かしんでみる｡

もともとはMag-X掲示板の住人だったんだけどねぇ。
あそこが潰れてから国沢掲示板に出入るようになって
その後ここにスレが立っていると向こうで晒されて最初は興味本位で（以下同文

漏れはベストカーを工房の時から数年間欠かさず読んでいたわけだが、親方の文書は
好きな方だった・・・（恥ずかすぃ過去ﾀﾞ･･･車に乗り始めたらﾍﾞｽﾄｶｰなど
買わなくなったが）んで,ここ２〜３年2ﾗｰ化して再びｵﾔｶﾀと巡り会った訳だが･･･
電波発信基地として（ｒｙ

ちなみに漏れも会社員氏が29歳だった頃を知っている･･･もう2年は経ったわけだﾅ

おいオマエラ！
ＢＣのホンダウイッシュはガイシュツですか？

”陸サーファー”にあたるような、自動車評論家を揶揄するのに、いい言葉はないかな？
脳内試乗や、性能諸元を”＊”にして編集者に穴埋めさせるような人に相応しい形容詞。

>>813
親方の場合は運転中に裸足、靴下のまま、
若しくはスリッパの場合を土禁と言うんでしょ。

>>819
詐欺師でいいと思います（kw

>>818
確認しよ、アフォだなｗ。いやむしろｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ ( ・∀・)b かw。

で、点呼がかかってんで漏れも。816氏と同じくMagX時代からでし。Part1から
ずっとROMでたまに名無しでカキコしてまふｗ。

漏れは多くの方が通ってきたであろう403攻撃喰らって、晴れて２ちゃんねらーと
なりましたｗ。BCのダニサワはおかしいとは思いつつも読んでましたが、403
くらって、やつの本性見えてからダニの載ってる本は一切買ってないっす。

見るだけでヘドがでる。ホント４輪業界から消えてほしい。頼むから。
まー干されるのも時間の問題っぽいけどな。なんか最近雑誌だとダニは
ネタキャラっぽく使われてるしｗ。　はよ消えろや＞ダニ

漏れはパート１の前の頃からです。
スレ立てたこともありまつ。
以前は４０３でしたがＡＤＳＬに切り替えたら入れるようになりますた。

トラヴィック日記更新age

この人たちはひょっとして信者の皆さんでつか？

ttp://allabout.co.jp/auto/traviq/closeup/CU20030227/index.htm

評論家を評論してもいいじゃないか。

>>国沢−もし試乗する時にドイツ車だと認識し、日本車との違いを教えて貰い、違和感無くなるくらいの距離を乗れば印象もガラリと変わる、ということでしょうか？



ドイツ車か？

>>824氏

南「インテリアの質感がもっと欲しいです」
村林「そんなに悪いと思わなかった。具体的にどこが悪いのでしょうか？」
南「素材やデザインかなぁ」
宮本「やっぱりベンツやＢＭＷと比べると少し厳しい点があると思う」

なんでトラビック(wの比較対象がベンツ・BMWなんだ?
マジレスｷﾎﾞﾝﾇ。

もしかして　ド　イ　ツ　車　だから?

>>826-827
まあ、トラヴィックの基本設計はドイツのOPELだからね。
ただ厳密に言えばＶＷ辺りと比較して欲しいなぁ。
ＭＢのＣクラス以上やＢＭＷのＦＲと違って所詮ＦＦだし。
「ＭＢのＡクラスと比較しても少し厳しいかも」、
「ＶＷと比較しても内装が少しショボイかも」だったら少しは分かるが。

とトラヴィックが出てからザフィーラ海苔になった漏れが言ってみる。