むかつくんじゃ　電気自動車死ね

良スレの予感

　　　 ／￣￣￣￣￣ 二
　 　 /　　 ,――――-二
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　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
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ガス・エレクトリック式最強！
ポルシェ・ティーゲル　まんせー！！

あげ

走りの水冷モーターってなキャッチが出てくるか？

未来スレの予感

直6モーター搭載

直流6Vモｰタｰ

６ﾎﾞﾙﾄ？ｗ

電流5KA(ｹﾞﾗ

>>215
アーク溶接かよ！

エレクトリックサンダー！！！

>>217
電動ヤスリかよ!

三村ｽﾚですか？

>>195
結局機器の小型化で交流モーター＆ＶＶＶＦ制御になるんじゃないの？

デフっぽい機構は残るんじゃないかと予測。
ﾎｰｲﾙｲﾝﾓｰﾄﾙも良さそうなんだが、急激な駆動輪外周の変化（パンクや不慣れな人が径の違うのを装着）
などあったﾊﾞﾔｲ、問題を起こし難いからって理由で・・・

ゲームセンターあらし・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>220
回帰ブレｰキの回路が複雑になるから､
その分､コストアップに｡

あげ　　　　　　　　　　　　　

あげ

超電導コイルはまだかｰ

ドラゴンクエストより面白いドラゴンオエスト
今ならダウンロードして無料で遊べるよ

始めにゲームの起動について
http://hccweb1.bai.ne.jp/ggg/tdqmenu.htm
解凍ソフト（解凍レンジを入手）のダウンロードは
http://www.forest.impress.co.jp/extracter.html

掲示板
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ff/1040455380/l50
攻略サイト
http://kokoaki.hp.infoseek.co.jp/MAIN_8.htm
http://agustla.s9.xrea.com/
http://www22.tok2.com/home/wawawa/
......

超電導ヨーヨー、超電導竜巻、超電導スピンが先に出ないと。。。

コンバトラーＶの中の人は肩こりに無縁なんだろうなあ。

練習

>>228-229
中の人は大変だな････

V!V!V!ヴィクトリー
コーンバイン、ワンツースリー　コンバイン　出撃だ〜！
大地を揺るがす超電磁ロボ〜
正義の味方だ　コーンバトラーV
超電磁ヨーヨー！、超電磁竜巻！超電磁スピン！
見た〜か電磁の必殺の技、怒りを込めて　嵐を呼ぶぜ〜
われーらの　われーらの　コーンバトラーＶ！！

>>231
やっぱり足の中の人が大変かと。回し蹴りしたら・・・
貧弱めがね君が搭乗してたと思うが、見かけに寄らず体力あるんだな。

しかし超電導はほんとにスピンがらみだったような。

>>233
体力以前に､そいつが直に戦った方が強いと思う｡
メガネ君｡

あげ

>>233
スピンは超伝導コイルで固有振動数な磁界を掛けた場合に、くるんくるんするんだっけ？
>>229
テレカやキャッシュカードがあぼんして、中の人半べそだと思うぞ。。。

ｸﾞｰﾊﾟｰﾍﾟｱの事?

やはりおまいらは「超伝導」を使うんですね。
最近では｢超電導｣らしいのですが。

で、どっちが正解なの？

超伝動が正解｡

正解は超電動　だ。

てゆうか、どっちなんだよ。

いや､超殿堂が正解｡

ほんとは超電磁なんだが。

いや､超伝治が正解

デンジマンですか？

そもそもは超電波と聞いている。

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|つよい超電波がでています｜
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　　　　　　　　　　　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
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指摘されるまで気にせず変換してたから｡
｢超電導｣でいいはず｡

ttp://www.utnl.gen.u-tokyo.ac.jp/usr/kiki/research/scon1/what-2.html

ぐぐったら､｢超伝導｣のほうがヒット数が多い罠

超伝導と超電導はどちらでも正しいよ。

俺としては趣味的にこういうものがほすぃ（藁）

コード名：シルクワームＥＶ
車体構造：アルミ合金製モノコックボディ　葉巻型流線型ボディ
　　　　　前２輪　後１輪後輪駆動

電源装置：直接メタノール式燃料電池　＋　ニッケル水素蓄電池
電動機　：ＤＣブラシレスモーター（１〜１．２ＫＷ）　＋　ＰＷＭ制御
制動装置：Ｌ＆Ｔドラムブレーキ
　　　　　電気回生＋発電ブレーキ
　　　　　後輪のみブレーキロック可能
乗車定員：１名

鉄ヲタか

ＰＷＭよりＰＡＭの方が高負荷に強いらしいが。

家の冷蔵庫はＰＡＭなんだが。

コード名：ＥＶ−７
車体構造：カーボンコンポジット製　Ｒ○−７風の外観
　　　　　４輪独立モーター（インホイールではない）

電源装置：なんでもいいけど高能率なもの
電動機　：ＡＣインダクションモーター（７０ｋＷ×４）＋三菱ＩＰＭインバータ
制動装置：電力回生ブレーキとディスクキャリパーブレーキの協調制御
乗車定員：２名
その他　：運転席にはタッチパネル式のモニタ装置搭載

以上、妄想でした