【フルバケ】社外シート統合スレ【セミバケ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:41 ID:L33s3H9g

バケットシートいれてみた！バケットシートいれてみたい！
どんなカンジですか？どうしたいですか？

Q、フルバケは車検通らないと聞いたのですが
A、そういうデマがよく流れてます。シートバックプロテクタを付ければ通ります

Q、このメーカーのフルバケは自分の体格にあいますか？
A、実際に座って確かめてください

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036581329/

RECARO
http://www.iijnet.or.jp/RECARO/
BRIDE
http://www.bride-jp.com/
SPARCO
http://www.sparco.co.jp/contents/
COBRA
http://www.cobraseats.com/
M2販売
http://www.m2-hanbai.com/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:41 ID:4Kb/S8rq

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:52 ID:bv0Ftt/R

>>1
乙彼～。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:55 ID:AldHEEpe

歴代スレのアドレスもし有ったらよろしくね＾＾

>>1ありがとう。おつでした＾＾

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 19:11 ID:RfSD1UbX

>>1
乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 20:12 ID:9K/olEQ1

>>1
乙です

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 20:14 ID:Eaqd1Y+O

>>1
Ｚ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 21:27 ID:Rx9idxci

BRIDEのZIEG II最高！肩のクッションきついので抜いたけどね。
ほとんど膝まであるサイドサポートが特に良い。
レカロには無いよねこんなの。
180cm 85kgの俺と158cm 43kgのカミさん供に満足。
腿裏から肩甲骨の下辺りまで殆ど体全面がシートに密着するので、
1日1000km走っても平気です。
レカロはLX、SR、SP-Gと使ったけどBRIDEの方が安くて良いよ。
ブランドヲタは目覚めてね。（レカロが本当に体に合う人は除く）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 23:38 ID:YKYNLtf2

>>8
BRIDEはやや高くて・・・
SR-3が安くなってるから転んでしまいそうだ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 23:44 ID:9K/olEQ1

俺も次はブリッドを考えてるからブリッドのインプレは助かります。
前スレに猫背っぽい態勢になる(？)と言うような書き込みがあったと思うので
ですがそんなこと無さそうですね。

どこかでブリッドを試座できり所ありますか？
社外シートは一度つけるとやめられませんなｗ

11 ：　：03/01/24 23:47 ID:id+FJ3tm

無名のは駄目でつか？

12 ：（・∀・）（　・∀）（　　・）（　　　） ◆ST50RoadAU ：03/01/24 23:55 ID:11ICRhn6

折れもｽﾀｳﾄとかって聞いたことも無いﾔｼだよ。。。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 23:56 ID:9K/olEQ1

>>11
物が良いなら何でもいいけど、
ずいぶん前にdriverで見た一万ちょいのバケットシートとかは
一考の余地ありだけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 23:57 ID:id+FJ3tm

ホールドしないの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:02 ID:y/DzSX1m

>>8

SP-GT

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:04 ID:SBe+LrpI

>>14
何処製かにもよるけど、冥土陰ジャパンだった場合、
1ﾏｿちょい、ノーブランドかつ大した需要の無い業界でで利益を
出すには素材は標準シートとかわらないんじゃないかなと勘ぐってしまう。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:12 ID:36he3XFM

無限製が（・∀・）ｲｲ！ぞ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:23 ID:JMkEpatf

Djacの赤SP-Gが欲しい今日この頃。
ちと派手かなぁ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:18 ID:uXz3Z11c

>>8
古ﾊﾞｹは別としてもBRIDEのリクライニングシートは酷すぎるだろ？
ホールド性のみの追求はどうかと思うゾ

>>12
結構老舗のメーカーなんだが、、、、、

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:20 ID:2sE6ihEx

エスケレートって（･∀･）ｲｲ!!の？

21 ：（・∀・）（　・∀）（　　・）（　　　） ◆ST50RoadAU ：03/01/25 02:02 ID:u0maNrq9

>>19ﾀﾝ
まぢで？初めて知ったよ。折れのｽﾀｳﾄ貰い物だし。。。
そか～、有名どころなのか。これから見られても隠さない様にしよ♪

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 02:12 ID:TKIX/dAF

来週火曜日VISINのフルバケ粗大ゴミにだしまつ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 04:09 ID:f3Shc/69

BRIDEのリクライニング酷いの？注文しちゃったYO！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 05:25 ID:gd9ELyDB

>23
やめとけ
フルバケにしとけ
リクライニング必要ならレカロ

25 ：ドキュソＳ2000オーナー ◆VF6odAASOU ：03/01/25 05:31 ID:dfykI4ay

ホソダ車ならマジ無限入れとけ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 05:39 ID:CGLWxhUg

ブリッドのシート見たとき、製造会社名が入ってたんだけど
ノーブランドで同じ製品ってのが出回ってるのかな？？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 07:31 ID:5pldfXXx

Ｍ２のＴｙｐｅＳＳを１８０ＳＸ中期純正シートと交換した。

良い点
・ショボショボの純正と比べたらホールド性は段違いに良い。

・シートポジションは専用シートレールとの組み合わせでは７センチ前後低くなった。

・リクライニング機構やシート前後移動の使い勝手は良好。

ダメな点
・体がでかい人（身長１８０センチ以上）はまず体型に合わないだろう・・・
シートの幅が狭くて肩が入りきらない。正確には肩が入るべき
張り出している部分に肩が来ない。
その影響でヘッドレスト部分と後頭部が浮いてしまう。

・クッション部がベッドとかでよく使われるのバネ（？）のような
構造になってるらしく（Ｍ２担当者談）背もたれに寄りかかる度に
ギシギシ音が鳴った（運転席のみ）それでＭ２にＴＥＬしたんだが
どうやらその音は構造上、仕方ないらしい。（でも助手席は鳴らないんだが・・）

一応、送料Ｍ２持ちでいったん返品して音を改善してもらったが
またしばらくしてなり出した。（その後は諦め・・）
品質は値段なりの・・・っと言った感じ。

セミバケにしたいがどうしても金が無い人向けだな。
金はあるが安いのが欲しいって人はレカロｏｒブリットが無難。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 08:17 ID:4lU6Z/q8

並行もんのレカロＳＰＧ買いました。

こないだＦＤを５万で買った（笑）友達がブリッドのフルバケ（型式失念）を
買ってつけたので座らせてもらいました。

なんか俺の並行ＳＰＧより剛性がなくて、シートに座って体をひねると
シートがフニャフニャなってました。取り付け方にもよるんでしょうかね？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 09:31 ID:w0sX6BCs

>>23
シートの種類にも拠りますが、SRに比べリサポートは良いですよ。
んでも座面クッションは薄いしスプリング（的な役割の物）を使っていない為
自動車用シートの基本的な部分は全くダメ。

まあ体格やシートに対して何を求めてるかによって変わってくるけど
古ﾊﾞｹが欲しいがリクライニングしなきゃダメ！！って人向けのシートですな

30 ：E-DAJPF：03/01/25 09:56 ID:CiOPnYAn

>>10
猫背になることはなるんだけど、
座面とか背もたれが容易にめくれる構造になってるんで
DIYショップとかでウレタン買ってきて挟んで微調整っていうのが簡単。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:07 ID:kcuLCqpG

このスレタイじゃバケットタイプ以外はダメみたいじゃねぇか。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 18:21 ID:GESIvKrf

DC2非RにレカロSR-3つける場合、VISIONのﾚｰﾙだとどれを買えばいいかわからないんですが・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 18:23 ID:60xVW8Cq

>>32
DC2の場合TypeRもSiRも同一レールで逝けますよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:10 ID:EyKV/cWr

VISIONのレールはカスだから止めとけ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:13 ID:GESIvKrf

>>33,34
ｻﾝｸｽｺ
DC系なら共通なんですかね？DC1とか

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:30 ID:60xVW8Cq

>>35
多分一緒だと思いますよ
DC2同士は確認済みですからご安心下さい

37 ：23：03/01/25 21:32 ID:luIJvHwY

>>24 もう注文しちゃったYO。

>>29 基本的な部分は全くダメ？！厳しい！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:51 ID:yiWK2X6l

腰痛持ちなので純正よりはいいだろうと思い、
レカロのSP-JJ入れて2年以上経つけど
未だにポジションが決まった事が殆ど無い。

ドンぴしゃに決まるとそれこそ1日乗っても
全く疲れないのだが、大抵は1時間位で
腰が痛くなってしまう。

純正に戻してヤフオクで売ろうかなぁ…。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:14 ID:GESIvKrf

教えて君で恐縮なんですが、
前ｽﾚにあったSR-3とSRﾐﾚﾆｱﾑの違いはなんですか？
同じなら限定のﾐﾚﾆｱﾑのが物が(･∀･)ｲｲ!んでしょうか。

40 ：E-DAJPF：03/01/26 00:04 ID:dp0cY/jL

>>29
個人的には純正シートよりはむしろ腰とか楽な感じなんだが＜ブリッド

これは個人的なムチャな仮説だけど、実は形状さえちゃんとジャストフィットしてれば、
極端な話ウレタンがほとんど入ってなくても
案外座れちゃうし疲れないものなんではないかと思ったり。
少なくとも良く出来たフルバケならきっと何時間乗っても疲れないんだろうと思う。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:24 ID:hATp4oRT

＞４０
申し訳程度にお尻の下にクッションさえあれば、あとはプラスチックのままでも
大丈夫ですよ。汗を多少吸ってくれないと蒸れますけどね。
クラッチを踏むときに反動で腰が動くことが腰が疲れる原因だと思います。
フルバケに換えてから腰痛知らずです。調整も簡単ですしね。
大体、1日に1000km以上走るパリダカだってみんなフルバケですよね。
横Gなんて殆どかからないのに。（たいそう揺すられてますけど）
これが一番疲れないからそうしているんですね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:31 ID:hATp4oRT

＞２８
取り付け方にもよりますが、シートの形状（背もたれの角度）にもよります。
背もたれが立っている機種の方がシートの頭を掴んで揺らした時の変形が
小さいです。
私が知っている限りではBRIDE ARTIS の方が RECARO SP-GN よりも
変形が少ないです。
ま、多少のねじれは必要だと思います。どちらも必要十分な剛性だと思います。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:54 ID:vl2xuc2m

>>26
なんて会社なの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:54 ID:7Ewsk5Zp

形状ってメーカーだけじゃなくて製品名ごとに違うから
たくさん試座出来るといいんだけどね、
大抵ショップじゃ2－3脚ぐらいしかないのが辛いよね。
ﾎﾝﾄ実際に買うとなると彷徨うﾜｹなのよねえ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 03:37 ID:lRIjjwRR

>>40-41
言われる通り『走る事をメインに考えた場合』体形＆ポジションが有ってれば体が無駄に動く事も無く、
自分に合ったポジションで運転し続けられる訳ですからフルバケでもかなり快適ですね。
この辺は自分自身も経験済みです。

私の考える良いシートとは経験的に
やや固め＆厚めなクッションが体形に合わせ変形し座面下のスプリングで支える
ってのが自動車用シートの基本だと考えています。
個人的には2代目ゴルフのシートが好きですね。

ブリッドのセミバケは座面クッションが薄くまたスプリングが無く快適性を考えると
？な構造のシートですね。
私の中では『リクライニング出来るフルバケ』と考えて居ますので
その様な用途の方でしたら良いと考えております

>>39
ミレニアムの方が、固め＆厚めのクッションです。
↑に書いた通り、私的にはミレニアムの方が良いシートだと思いますよ。
但し座厚の分シートポジション上がりますから、ローポジ好みの方や
シート高が厳しい車種には標準のSRの方が良いですよ。

また前々？ｽﾚ辺りで、ミレの黒は染色の関係で色褪せし易い
といった話が出てましたよ。

46 ：23：03/01/26 04:58 ID:zZ+KSA55

勉強になる（・∀・）sage!

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 10:21 ID:J4JxV7cX

>>38
あんたの背中が曲がってる可能性があるぞ
猫背だと強制される感じで最初辛い

あとはランバーサポートの位置とエアの量が合ってないかも
ＪＪなら上下に移動できるから一番下と一番上、エア無しといっぱい入れた状態
それぞれ試してマシな方から微調整してみるべし

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:25 ID:e+c2shAg

どなたかスパルコ使ってる方いますか?
いずれ試しに座ってみようとは思いますが、
レカロと比べてどのように違いますか?

購入を考えているのはランバー調整付のリクライニング出来るタイプの
シートを考えています。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:25 ID:2gQVi2tc

的を絞ってる製品があるなら製品名を出したら如何？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:35 ID:e+c2shAg

>>49
覚えてなかったのです＞製品名
MILANO(SPORTIVO)という名前(？)の品です。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:44 ID:l8vOrHT6

俺のＦＴＯ７年も乗ったら、アンコの形が変になってきたよ。
そろそろ社外品に入れ替えだな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:58 ID:G++q5V3F

今まで装着した社外シート
・BRIDEﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ
　ﾎｰﾙﾄﾞ性はﾚｶﾛよりある。ただし、長距離運転にはあまり向かない。
RECARO SR-2（正規）
　長距離運転は楽。ただし、ﾎｰﾙﾄﾞ性はｲﾏｲﾁ。
・激安ﾌﾙﾊﾞｹ
　ﾎｰﾙﾄﾞ性最高。さすが某ﾒｰｶｰのﾊﾟｸﾘ？物
　ただ、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ志向の方にはｵｽｽﾒできない。
　狭い駐車場で乗り降りする場合はかなり苦しい。
　予算がないならこっち。ｼｰﾄﾚｰﾙｾｯﾄの場合、ﾚｰﾙの良し悪しがある。

53 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：03/01/26 23:03 ID:rvaw5Lqg

スパルコのpro2000使ってます（レースカー、町乗り共）
かなり気に入ってます（腰に少々スポンジ噛ますとベスト）
疲れない、ぶれない、キツくない　ですね
ランエボのレカロより好きです。（あれはケツっぺたが狭い）
ただ座面がへたるのは早そうですね。

当方166cm　標準体型です。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:06 ID:hATp4oRT

５３のようにインプレ書いてくれる人は自分の体型もよろしく。
ガリとデブでは当然印象が違うわけで。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:17 ID:zaRMEQfQ

車名もおながいしますおながいします…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 23:18 ID:e+c2shAg

>>53
インプレありがとうございます。

質問ばかりで申し訳ありませんが、
スパルコのフルバケはランバー調整をレカロSRみたいに
背もたれを引っ張り出してスポンジを隙間に入れるタイプなのでしょうか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 09:51 ID:aNI3FSIB

朝age

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 12:35 ID:Ajsb36tM

みんなどこで試座してるんすか？
フル化け欲しくてレカロ・フリッド他を試座したいんだけど、
ウチのまわりじゃそういう環境がなくって・・・
どこか都内でイイとこ教えてくれませんか？
お願いすます

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:41 ID:pYRXctLA

>>58
都内は知らんけどｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとか中古屋にあったりする
買いたくはないが。
ところでSRﾐﾚと正規物廉価版SR-3試座してきたんですが
ﾔﾊﾟｰﾘﾐﾚのが一回り大きく感じました。
腰周りと肩のﾎｰﾙﾄﾞはどっちを重視すべきでしょうか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 16:12 ID:j0Hmc8fT

妥協せず両方（・∀・）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 16:12 ID:pHK3Jpek

俺は腰。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:01 ID:rJTyn493

腰だな。
更にはフトモモのサポートもかな。
わき腹は工夫でなんとかなる。。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:52 ID:5GKP4vLI

>>62
工夫てどんな事してるの？

俺もミレニアム使ってるけど腹回りのサポートが緩くて
170Cm、57kg痩せ型

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:12 ID:pYRXctLA

>>60-62
ｻﾝｸｽｺ
SRﾐﾚのが体型にあってるっぽいのでﾐﾚにしようとおもいまつ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:45 ID:om0n36kU

>>56
スパルコPRO2000使ってます　クッションがすべてマジックテープでくっついてるだけです
純正から交換しました　知り合いのFC（レカロ）しか知らないのでインプレかどーか･･･
思ってたより楽！　それほど疲れませんね　ただバックがしにくい（汗）

Z32　ピロ足　バネF-10　R-8　
身長170　体重　57

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:29 ID:Pd7Fi3qx

漏れは肩のサポートも欲しい！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:33 ID:5GKP4vLI

>>65
レスありがとうございます。
スパルコ良さそうですね、フルバケも候補に入れてみます。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:39 ID:2PrG1H8h

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d26533583

このフルバケって車検通るの？
だったら欲しいんだけど。

69 ：（・∀・）（　・∀）（　　・）（　　　） ◆ST50RoadAU ：03/01/27 23:42 ID:TnjP1zP5

通るねぇ

70 ：（・∀・）（　・∀）（　　・）（　　　） ◆ST50RoadAU ：03/01/27 23:43 ID:TnjP1zP5

それ以前に>>1よんだ？

71 ：68：03/01/27 23:47 ID:2PrG1H8h

ｽﾝﾏｿﾝ・・・

72 ：AW nori：03/01/28 00:14 ID:ITzARTmD

つまらない質問ですいません。ブリッドのフルバケのレールで、レカロのフルバケはそのまま
つかないのですか？ぱっと身はどこでもつきそうな気がするんですけど。

73 ：（・∀・）（　・∀）（　　・）（　　　） ◆ST50RoadAU ：03/01/28 00:16 ID:b6/EjEbl

>>71
ｺﾞﾒｿ。ちょっと読み違えてたよ。。。
逝って来るにょ。。。

>>72
穴の位置が合わないんじゃないかな？

74 ：AW nori：03/01/28 00:21 ID:ITzARTmD

>>73
ありがとうございます。ということは、横のシートをとめるプレート見たいのを各々の
メーカーに合わせて変えればいいんでしょうか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:15 ID:D/E3Z/N/

無限のシート良いらしいけども>>17 >>25
実際に使ってる人インプレきぼんぬ
他社と比較してどうでつか？

76 ：名無しさん＠そうだ最速で行こう：03/01/28 01:17 ID:z1QqlDBf

シートレールが無いような車でも、レール作ってもらえるのですか？

77 ：フルバケ男：03/01/28 01:32 ID:0kxY+lR5

びいふりいのカーボンフルバケ使ってます。
ＳＰ－Ｇを買う金が無く、且つ、カーボン気分を味わいたい人には相当お勧め！
シートレールも相当ローポジになるし気分は上々。
勿論ホールド性能は十分なので山道くらいなら四点つけなくてもよさげ。
事故った時のことを考えたらあったほうがいいけどね。まぁ、ようはそんなに熱く攻めなきゃいいのです。

あ、ちなみに俺の車はＥＧ６ね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:59 ID:987KDnB+

>>63
フレームが曲げればサポート性がアップします
シート単体で横にして、上から体重を掛ければ曲げられますよ
但し自己責任でやって下さいね（w

>>72
ブリッドの幅は390（395だったかも？）mm
レカロSP-G、スパルコREV等も同幅ですから問題なく付きますよ

79 ：AW nori：03/01/28 11:27 ID:w1XBT0Rq

>>78
情報ありがとうございます。いろいろやってみます。　　

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:48 ID:1m3AgTBu

age

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:11 ID:YVdaS6ZF

よくショップに置いてあるようなレカロを普通の椅子のように使う為の台（パイプ？）ってどこかで売ってるんですか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 05:03 ID:M/BJhana

レカロSR-I及びSR-II、SR-IIIのシートレール取付け穴には互換性がありますか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 05:46 ID:stXvvZQq

スパルコEVO、使っとります。
自分デブで横幅あるったのでREV2ではなくEVO選択しました。
ブリッドのシートレールにも取り付け可能ですが、横幅があるらしく無理やり
押し込まないと付きません･･･
個人的にはホールドも良く、いいかなぁと思っとります。
シートポジションの関係で、座面のクッションすべて取っ払って使ってますが
そんなに苦痛ではないかな?
400kmほどの長距離ドライブでも全然問題なかったです。

JN15　車高調(F:10K、R:8Kほど?)
身長168cm　体重80kg

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 07:58 ID:uisspQrs

エア注入式の別売りランバーサポートを購入したいんですが
ヤフオク以外だとどんなところに売ってますか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:03 ID:6g2ryvfG

>>81
ﾔﾌｵｸ
>>82
多分同じ。公式ｻｲﾄに書いてあったと思う。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:15 ID:EoxH7Rnf

>>76
作ってもらえます。

私は横浜のスパルコでワンオフレール作りました。値段も既製品と変わらない。
シート高さ、角度も納得行くまで調整できるし、既製品のレールがある場合でも
自分に合わせて作ってもらう方がいい。シートそのもの以上に、取り付けが
大事です。ちなみにシートはCORSA。

身元が割れるので車種は内緒（ｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:39 ID:RCRHSMVt

ネットでキャッシング。

ここのキャッシング、お金を借りたことが勤務先や身内の人にばれないように、配慮してくれますよ。
申し込み時に、勤務先住所を書く必要無いし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
ネットからの申し込みだと、審査が甘いので他でかなり借りている人でも融資してくれますよ。
１週間無利息なので試しに申し込んでみては。

http://square7337.com/
i-modeからは http://square7337.com/i/
いつもうざくて、大変申し訳ございません。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:08 ID:7yTnu4gZ

>>82
SR、LX、LS等、基本的に穴位置は一緒
但し自動車メーカー純正品の場合ボルトサイズが違ったりする物も有る様でし

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:14 ID:6YcAte4a

>>81
BRIDEのシートスタンドとインポートアダプタ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:59 ID:n4JHmrqT

age

91 ：82：03/01/29 22:08 ID:M/BJhana

>>85 >>88
サンクスコ　それを知って安心しますた

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 23:14 ID:JuOUaLoQ

少々の金額差をケチって安物社外レールを買ってしまった哀れな漏れに教えてくだされ。
妙なガタツキが気になってしょうがないので、この際ブリンプ製に買い換えようと思います。

ただ漏れは並行品のSP-Gなので、正規品のレールを入手するにはヤフオクで
いろんな部品をかき集めてこなければなりません。
とりあえず、ヤフオクの商品説明とかで
・ベースフレーム
・スライドレール
・SP-G用のサイドステー
・その他ボルト類
が必要なのは判ったのですが、イマイチわからない点があります。
1.↑の他に必要なものがありますか?
2.スライドレールは全車種共通の部品ですか?
正規品では、車種変更時にベースフレームを注文出来る注文書がついている
みたいですが、スライドレールは買い換えなくて良いのでしょうか?
3.スライドレールのレバーというか、コの字型の鉄の棒がスライドレールの
外側につくものと内側につくものがありますが、スライドレール自体は
外レバー・内レバー、どちらも同じモノなのでしょうか?
レバー単体でも売られているみたいなので、間違って買ってしまった場合に
レバーだけ取替えで対応できますか?

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 23:16 ID:JuOUaLoQ

4.スライドレールもしくはベースフレームに、旧型・新型というのが
あるらしいのですが、具体的に違う点、見分け方がわかりません。
5.シートベルトのバックルはベースフレーム、スライドレールの
どちらに取り付けるようになっていますか?

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 23:22 ID:JuOUaLoQ

ブリンプのレールはスライド幅が大きくて使いにくいとか聞きますけど、
正直、安物社外レール掴まされて懲りてるので、ガタツキが解消されるなら
それで良しとします・・・。(泣)

というわけで、よろしくおながいします。
age

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:43 ID:mBXebOiZ

>>92-93
1･基本的にはそれでOK
4･5･旧型はベースフレームにバックルの取り付け部が有り
新型はレールに取り付ける

よって
2･今のレールは車種専用なんでセット販売のみ
3･旧型なら可能

一応漏れの知ってる限りでは上記の通りです
間違いが有ったら誰か突っ込んでくれ（w

何処のレールを買ったのか知らんが、ブリンプもレール部に関してはブリッド辺りと変わらないよ

お約束の↓のレールはブリンプ物と略同じ作りだからコッチの方が安心でないか？
http://phantom1.vis.ne.jp/

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 10:40 ID:WvAREP3o

インテ96スペックのシート下さい。

エンジンも。

97 ：92=93=94：03/01/30 12:44 ID:cnuhKqF6

>>95
丁寧な解説、禿げしくありがとうございます。

> 4･5･旧型はベースフレームにバックルの取り付け部が有り
> 新型はレールに取り付ける

旧型はシートを動かしてもバックルは動かない、ということですね。
ttp://img47.ac.yahoo.co.jp/users/9/5/0/0/dreammedia2000-img600x450-10438146262003.1.23008.jpg
この画像のスライドレール左側にリベット止めされた金具がついていますが、
これがバックルの取り付け部ですよね。たぶん。
こういうのが新型レールって事で良いのでしょうか?

> 2･今のレールは車種専用なんでセット販売のみ

イコール、新型のレールはスライドレール単体、もしくはベースフレーム単体が
オークションで売られることはほとんどない、ということで合っていますか?
A車の新型ベースフレーム+B車の新型スライドレールをA車に取りつける事は
不可、ということですよね?

たびたび教えてｸｿですいません。

98 ：92=93=94=97：03/01/30 12:54 ID:cnuhKqF6

あと漏れが購入したレールは14,800円ぐらいで売ってる無名メーカーの物です。
ホールド性を求めてSP-G買ったのに、加速・減速のたびに前後に
カックンカックン揺れて、実に不快です(w

これに懲りた漏れは社外製品が信じられなくなってしまいました。
まさに2ちゃんで言うところの「純正厨」です。
まぁそれを言い出すと、なぜ純正シートを取り外すのかと小一時(略)

99 ：95：03/01/30 13:15 ID:EoxYPW2D

>>97
正解
但し私も自車2台＆店舗で見かけた商品からの判断ですので、
間違って認識してるかもしれないので、その辺はご理解下され

>>98
もしかしてロックのツメが片側しかないタイプですか？
それだったら有り得る話ですな
今のレールが上記の通り片側ロックタイプだったら、ブリッドのV型レール辺りでもOKかと

でブリンプレールにもベースフレーム＋スライドレールの標準タイプと、
ベース＆レールが一体型のスポーツフレームが有るんですが、標準タイプの場合2階建て構造の為
どうしてもポジションが上がってしまう傾向に有ります。
クーペ等の場合はスポーツフレームを使った方が良いですよ

それと車種名を晒した方がもっと情報も入ると思いますよ。

100 ：（・∀・）（　・∀）（　　・）（　　　） ◆ST50RoadAU ：03/01/30 13:27 ID:KGC2AeaB

華麗に100ｹﾞﾄｽﾞｻｰ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 16:03 ID:FISkU+i9

正直もしもの時のことを考えると安物のシートとレールは怖い
無理してでも良い物を買った方が良い、数万ケチって下半身動かなくなりまし
たなんてマジしゃれにならないよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 17:58 ID:4T7Brxp1

>>101 そうだねーＡＥ101.

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:04 ID:HBMml/Z+

今度RECAROSRに換装しようと思ってるんですが、
レールを車体につけてからシートでしょうか？
それともシート＋レールを車体につけるのが正しいのでしょうか？
ご教授おながいします。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:05 ID:Kza45JQu

age

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:06 ID:vn+Aew7J

>>103
シート＋レールを車体につける

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:10 ID:DpWmv208

>>103
シート＋レールを車体につけるのが正解だよ。
SRは重いので、取り付けるときには腰に注意してね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:15 ID:HBMml/Z+

>>105,106
ｱﾘｶﾞ㌧
腰痛対策で腰を痛めたら本末転倒なので気をつけまつ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:47 ID:1mg1lxFX

>>103
基本的には>>105-106ｻﾝの通りですが、場合によっては室内で組み立て＆仮組が必要なども有るです
車種＆レール名を晒して下され

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 07:04 ID:KC7BYuCo

最近ヤフオクとかで出回ってるレカロの｢首パッド？｣
これって、どうよ？
なんか9000円とか値段ついてるけど、、、
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e21233571

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 09:06 ID:d1octMvg

>>109
たけぇー！んなもん自作するっつの！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 09:19 ID:BIjagDON

ＡＥ111ですねー！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 09:52 ID:Eu8m73oA

>>109
これ、ＧＴ選手権とかのイベントで売ってる
9000円もしなかったような気がするんだが。

ＳＲとかのベルト穴が頭に当たって痛い人は枕代わりになる
特に助手席に有効。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 14:46 ID:HBMml/Z+

>>108
DC2SiRでレールはDC2R純正ﾚｰﾙでつ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 20:52 ID:lR1wb6B0

へぇー　初めて知った＞首パッド
ヘッドレストが取れるタイプの椅子じゃないと使えないっぽいように見えますね…

私はこういうの欲しいと思ったことないですね～　SPGですけど。
それよりヘッドレスト部分のRECAROの文字が経年変化で白から色が変わっていくから
それは換えたいなぁ。。。できればシルバーなんかで。
あと皮張りにしたい！！SPGって部分部分でパッドが分割してるから
皮張りのパッドあれば欲しいんですがどこかにないですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:26 ID:8C70gCZr

age

116 ：108：03/02/01 01:23 ID:KVsYngE3

>>113
インテR純正レールなら>>105-106ｻﾝが言われた通り、シート+レールで取り付けでOKですね
交換作業時はサイドシルにタオル等で傷防止のカバーをした方が良いですよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:44 ID:VsRlgP/g

>>109
オートメッセで3000円ほどで買ったぞ
SRにつけようとしたがすぐ取れる
114が言うようにヘッドレストが取れるシート用だな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 04:08 ID:63fR056K

ブリッドのセミバケ（ブリックス）が昨日届きました。
明日装着してみます！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 06:53 ID:d45PUfI5

シートレールのガタですが、装着後どれくらいの期間で
出始めるのでしょうか？　

120 ：118：03/02/01 11:40 ID:NPU2X6tA

>>119 今日装着したばっかだから、そういうこと言わないで
くれYO!

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 11:54 ID:NNG9yewT

>>120

外野の声なんて気にしなさんな。結構使ってる香具師多いし使っていって良
し惡しきめれ。

ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ｡

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 13:14 ID:MdXHxgeg

>>119
スライドの頻度に拠るんじゃないかな？
ブリッドレールを5年使ったけど（1年はフルバケで乗り降りの度にスライド）ガタは出なかったよ

>>118
おめ！！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 18:08 ID:6NccJk1F

http://www.roadster.mazda.co.jp/cockpit.html
ロードスターみたいなシート売ってないですか?

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 22:17 ID:2qwNiD30

＞１２３
たいしたシートではないよ。
試乗してみた？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 22:32 ID:ShtTvxuh

>>124
>>123が言ってるのは見た目の話だろ。
みてくれクン、５年後に腰痛で泣くか車嫌いになってるんだろうな。

126 ：tantei：03/02/01 22:32 ID:wKjA6KB4

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127 ：118：03/02/02 10:58 ID:JoNlqbYG

32タイプＭにﾌﾞﾘｯｸｽつけました。体格は173センチ55キロです。

メリット→着座位地が下がりスポーティーになった。
　　　　　ペダル、ステア、シフト操作がやりやすくなった。
　　　　　太もものサポートが高くてｽｺﾞｲ。
　　　　　
デメリット→視界が悪くなった。
　　　　　　腰のサポートがイマイチ。　
　　　　　　肩のサポートの形が悪い。
　　　　　　太もものサポートがコーナーでは良いが
　　　　　　直線では窮屈過ぎる感じ。

まだつけたばっかりで、ベストポジションが決まらない
んでなんとも言えませんが、満足度60パーってとこです。。
体格とのからみもありますが、街乗りメインで買うのは
辞めた方がいいですね。ってことで、走ってきます！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 11:15 ID:IymeDaFU

レカロで腰痛直った、マジ直った。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 15:44 ID:0M6g4aZo

>128
運転中だけでなくて普段の姿勢や座り方も考えるとなお良し
俺も含めて腰痛持ちは姿勢が悪いのが原因だよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 16:21 ID:TfM56ppo

フルバケに4点式ベルトじゃないとダサッなの?

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 17:13 ID:RepeeArw

>>130
フルバケ４点で渋滞にはまっている方がダサッだと思うぞ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:47 ID:JHKblxCe

age

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:50 ID:0M6g4aZo

>130
サーキットに行くときだけ4点付けます。
普段はじゃまだもん。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 17:05 ID:SwAOoEW4

>>123
漏れNB8C前期に乗ってる（つい最近3年落ちを買った）けど、
ノーマルシートがあまりに糞なんで、さっさと無印フルバケ（SP-Gっぽいやつ）に変えちゃったよ。
買って一週間の話ですわ（ｗ
もっとも、2シーターなんでフルバケ入れるのにまったく抵抗なかったってのもあるけどね。
BeeFreeオリジナルシート（SP-Gタイプ）ってやつかな？譲ってもらったからわがんね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:49 ID:+m0+qNv4

age

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:45 ID:mQfGCLo8

みなさん、レカロで腰痛が治った・緩和された・・・
って話しをされてますが、それってフルバケの話しですか？
自分、DC５に乗ってて純正でレカロ(SR-3？)なんですけど
まだ20代前半なのに(176㌢70㌔)腰痛がひどいです(鬱
猫背で足組む悪癖があるってのも大きな原因かとは思うのですが、
レカロのフルバケ(SP-G)に換えたら多少は良くなる可能性はあるんでしょうか？
SR-3でダメなものはSP-Gにしてもダメなのかな・・・？
よく、純正品のSR-3はヘッポコって話しも聞くのですが・・・
それと、正規品と並行品でも、モノの違いがあるんでしょうか？
質問ばっかりなんですが、どうか御教授くださいおながいします！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:07 ID:+m0+qNv4

>>136
背もたれ寝かし過ぎなんじゃないの?

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:21 ID:BbTbnV7b

フルバケは腰痛治したりする医療器具じゃねえΣ（゜□゜）！！
事故ったときの搭乗員保護だ！！

byフルバケで事故体験者より。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:33 ID:jp+4zDUN

>>136
見たことあるような質問なので過去のレスとログを物色してみて下さいなっ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:58 ID:lw8+WySn

>>136
レカロ＝腰痛そのものが直るのでなく「腰痛持ちの人の運転中の腰痛が軽減する」のだと思います
腰痛の原因は「脊髄の歪み」から来るらしいですから、歪みの無い姿勢が腰痛防止にはかなり効くものかと

でレカロの場合は独特のシートバックの形状＆ランバーサポートだけでなく
固めのクッション：運転中の姿勢変化が少ない
無段階リクライニング：体形に合ったポジションが得られる
この辺が腰痛に効いてくるのだと思います。

私自身、猫背な方の運転姿勢については判らんですが、先ずは、、、、
○起し気味のシートバック○背中を全体をシートバック預ける
この二つをやってみて下さいな

＞純正レカロ
クッションの材質（硬さ＆クッション厚）、表皮等メーカーによって異なってきますが、
何処のメーカーも「レカロ」である事には間違いないです

＞純正レカロは糞レカロ
そんな噂を流すショップや人も居るようですが、DC5のシートもちゃんとした「レカロ」でしたよ

141 ：136：03/02/04 00:51 ID:sRD8qiPw

みなさん、即効のレスありがとうございます！！
>>137
今まで、姿勢を無視してステアリングまでの距離(腕がいい具合になるかどうか)で
背もたれの角度を決めていたので、姿勢重視で調整してみたいと思います
>>138
以前、ボルボにかなりな長時間乗ったことがありまして、
腰が全く疲れなかったのでレカロでも同じ効果が得られたら嬉しいな・・・
なんて考えたもので。。。
確かに、運転している時以外はレカロの恩恵を受けないのは
言うまでもありませんよね～
>>139
そう思ってとりあえず前スレに飛んだんだけど、見れないんスよ(泪
>>140
しつこいようですが、やはり効果があるのは運転中だけですよね
＞○起し気味のシートバック○背中を全体をシートバック預ける
早速実践してみようと思います！正しい使い方さえ理解できてませんでした。。。(汗
とりあえず、今ある現状でなんとかベストマッチする姿勢を模索してみます！

みなさん、重ね重ねありがとうございました！

142 ：（・∀・）（　・∀）（　　・）（　　　） ◆ST50RoadAU ：03/02/04 00:53 ID:A3C63cOq

ところでまだLX使ってる人いる？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 03:13 ID:RKhEUVvD

>>141
あなたの腕が良い感じになるポジションは分からないけど、
本当に楽な加減は9時15分にしたとき腕が結構曲がると思う。

俺はブレーキを目一杯踏んだらその反力でシートに押しつけられるくらいの
スライド位置で、背もたれは背中全体がサポートされてるのはもちろんだけど、
右手で11時を左手で5分を持っても肩のサポートが抜けないようにしてる。

もちろんこれで操作しにくくなったら元も子もないから、ある程度の加減をして
るけど。
レカロについてきた説明書をもう一回読んで、書いてあるとおりに
セッティングしてみることをオススメします。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 03:29 ID:P3Ozr04b

腰痛な人は、
カー用品店に売ってるウレタンのクッションみたいなのでも
買ってみたら？
もしくは、長時間続けて乗らないで、意識して休憩多くとって
体操してみるとか。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 09:01 ID:VOdPzSoa

>>141
シートポジションの合わせ方は
１．多少起こし気味できちんと奥に座る
２．ステアリングを握って軽く肘が曲がり気味のところまでスライド調整
が正しい。
ついでに
３．長距離走って疲労がたまった状態で楽に運転ができるように微調整
まずは椅子の形を決めることから。
教習所なんかだとブレーキ目一杯踏んで膝が曲がるくらいとか教えるが
２．の通りに腕の方を合わせていれば、まず足が伸びきることはない
３．をやらないとレカロのおいしいポジションに合わせることはできないと個人的に思う

ただ、DC5（最近のホンダ車全般に言えるけど）の場合、着座位置が高すぎるので
足とペダルの位置関係が悪くなり、それで腰が痛くなることもあるのよねぇ････

だいたい、ステアリングの前後調整機能なんて高級車に付いてるけど
あれってシート寝かせまくったおっさん乗りのためにある糞機能なんじゃねぇの？
普通に正しいドラポジ取っていればあんなのが必要になるはずもなく････

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:58 ID:2faKtsLE

>>145
テレスコは必要だろ。
すべての人間が同じ体格な訳ではないし、
外車に乗ると特に付いてて良かったと思う。

147 ：136・141：03/02/04 11:12 ID:sRD8qiPw

>>143 >>144 >>145みなさんの分かりやすいレス、本当に恐縮です

自分は今まで

１→オシリをシートの折れ目に密着させて、クラッチ切った時に膝が伸びきらない範疇で一番遠くスライド調整させる
２→背中をシートに密着させて、ステアリングの12時を両手持った時に肘が伸びきらない範疇で一番寝かすよう角度調整

の順番・やり方でポジ決めしてました。
よく
「膝・肘が伸びきらない程度に・・・」
なんて記事を読むのでこういう風にしていたのですが、体に負担がかかっては本末転倒ですよね。
まったくの本厨房でした（w
どうやらみなさんの話しを聞くと、
「第一に、体に負担のかからない角度調整(結構起き気味)」
のようですね
調整項目として、
「体の角度」「ステアリングまでの距離(手系)」「ペダル類までの距離(足系)」
があると思うのですが、手系と足系のどちらを優先させてますか？
自分の場合は、体の角度を決めると残りの２つはどちらかを多少は犠牲にしないと(運転できない程ではないですが)
いけない体のサイズのようです
みんな、そのへんはばっちりなんでしか？
慣れもあるのかな・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 12:35 ID:Zn7EoYOa

>>144
> 腰痛な人は、
> カー用品店に売ってるウレタンのクッションみたいなのでも
> 買ってみたら？
> もしくは、長時間続けて乗らないで、意識して休憩多くとって
> 体操してみるとか。

いやごもっともですな。特に長距離での休憩の取り方は重要かと思います。
(何か走りだすと止るのが、もったいなく感じて7、8時間ぶっとうしで走って
しまいますけど)

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 13:23 ID:LB6Mixrl

ｼｰﾄに付属のﾈｼﾞじゃなくてﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってるﾈｼﾞでｼｰﾄとﾚｰﾙとめてもOKでつか？
付属のだとﾍｷｻｺﾞﾝでまわすんで面倒でつ。
ただ、付属のは青い滑り止め見たいのが塗ってあるんでどうかな・・・と思いまして。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 13:44 ID:Zn7EoYOa

>>149
ステンレスとかの丈夫そうなの選べば大丈夫かと。
附属のボルトより市販のボルトのほうが、クオリティ高そうに思うが、、、、。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 13:52 ID:C2XFKnI6

青い滑り止めってのはネジ止め剤だよ。
気になればネジ止め剤買って塗っておいたら?

152 ：136：03/02/04 20:53 ID:Jh283nZ+

今日車乗ったので、教えてもらったことを早速実践してみますた＜背もたれ立て気味
ステアリングにかなり近づいちゃったけど、肩～背中～腰はシートにかなり密着して
ビシッとハマッた感じがしてかなぁりイイ具合でした
座ってて心地よかったし、車の挙動が以前よりかなりダイレクトに伝わってくるような気がしました

・・・で、フトモモの下のサポートがありすぎでちょっと邪魔だナァ～、
なんて思ったんですが、そんなこと感じてる人いませむか？
そういう人はスッポンジ抜いたりしてるんかな・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:00 ID:BXH+hZ10

シートのスポンジぬく人もいるね。着座位置を下げる為に。
でもレカロって体重をシート全体に均一に分散させることで、
その意味があると聞いたからよっぽど運転の妨げになる以外は
やめた方がいいかも。商品価値も下がるしねｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:16 ID:VOdPzSoa

>>149
ステンレス使うときは下手に力入れると焼き付いてしまうから気を付けたほうがいいよ
付属のボルトがクソなレールもあるので注意（ｗ

>>152
ステアリング握って肘が曲がりすぎているようならシート後ろにスライドさせた方がいいよ
逆に疲れるし、事故った時怖いから。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:21 ID:Jh283nZ+

>>153
さんくす！
ローポジレールで対応しようかと思うとります

>>154
デルクール並みに肘が曲がってるわけじゃないから、多分オッケーな範疇だと思います！
というか、これ以上話すとペダル類に支障が・・・
という事は短足ってことじゃぁねぇか（死

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:25 ID:ZpcnwR95

>>146
ハゲドウ。
テレスコがあったら>>147みたいな事も無い、
俺もステアリングが近いからテレスコ欲しい、出来ればチルトも。

>>152
もともと調整機能の無いところはいじらん方が良いと思う。
太ももは普段は邪魔に感じるかもしんないけど、あった方が良いよ。
競技でもやるんじゃなかったら、着座高も変えない方が体には良い。

157 ：140：03/02/04 21:42 ID:cxLS2dSY

>>141
遅ﾚｽｽﾏｿ
＞しつこいようですが、やはり効果があるのは運転中だけですよね
いや漏れも医者じゃないんで詳しい事は（w
私的にはレカロは『腰痛が根本的に治るモノ』ではなく『腰痛持ちの人にも優しいシート』
だと思います
ただし酷い腰痛持ちでなく、長距離運転後に腰痛を感じる程度の人でしたらかなり良くなるかと

前後スライドが片側ロックの物絶対ダメですよ
両側ロックに比べガタツキが酷く、使い物にならないモノも見かけます

ホンダ系某ショップで「純正レカロ用ローポジレール」なる物を売っている所が有りますが
あそこのは片側ロックだった記憶が、、、、、

158 ：140：03/02/04 21:43 ID:cxLS2dSY

ありゃ書き漏れしてる、、、

流れで判ると思いますが、後半はローポジレールの話です

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:11 ID:LB6Mixrl

>>157
ﾚﾊﾞｰは片方だけど針金みたいので左右繋がっててﾛｯｸできるのはOK?
漏れが使ってる某社の純正ﾚｰﾙはそうなんだけど

160 ：140：03/02/04 22:25 ID:cxLS2dSY

>>159
そのタイプなら全然問題ないかと
大半の国産車がそのタイプのレールだと思います

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:43 ID:q1BWXnaI

俺のインテグラRの純正レールもそんな感じ

これにサイドステーつけてSPGつけてる
座面は下がらないけどいい感じ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:55 ID:teSvq6XS

フルバケに本革貼り付けが最高。
機能性と見た目の華やかさが両立。
座面だけはエクセーヌのパンチング加工で高Ｇ域でも滑らない。
１脚あたり１０万もあれば施工してくれる。
レカロとかポピュラーなモデルなら、加工ショップにデフォルトで型が出回っているので、思ったよりも安く加工出来る。

価値観は人それぞれだけど、フルバケの安っぽい表皮繊維が嫌いな人にはオススメ。
この時期静電気防止にも大きなメリット。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:08 ID:bHp294yF

汗疹に御留意を。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:44 ID:GsfUYak/

age

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:53 ID:gO257YqP

>>162
冬冷たく夏蒸れる、ていう部分で疲れやすいと聞いたけど。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:18 ID:MIqSWzOd

こないだ地元でSP-JSの赤革張りを見つけてﾜﾛﾀ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:38 ID:bu9/Ujg7

革ってエロそう。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 16:47 ID:++e3Vgef

でもってシートベルトも革で体をぎりりと縛り付けると・・・。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 18:26 ID:NM1+NsQo

いや、縄だ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 18:29 ID:yL81elNc

いいえ、ビニール紐でしょう。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:06 ID:GyPIK2kD

輪ゴムで十分だ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:28 ID:OLbT1e69

age

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:34 ID:++e3Vgef

輪ゴムはＢ地区と栗をしばるんでは？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:03 ID:58ZxFQVQ

>>166
AM19の爺便とかいうモデルだな、、、
値段安くて良いとは思ったのだが、どうもﾄﾞｷｭｿの匂いが（ｗ
実際ｽﾀｲﾙﾜｺﾞｿとかの雑誌出そうなﾐﾆﾊﾞﾝに付けてる香具師多いし
御約束のバックレスト倒し！レカロの意味無、、、
もうチョット考えて作ればよかったのにねぇ～

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:17 ID:HXJIesBC

佐崎さんに聞けば解決するだろ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:22 ID:pdjToLBS

>175

ボられるがな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:33 ID:ov2D0Ynu

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d25804354
これかっこいいなー

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:43 ID:uxsn5faf

禿げしくカマ掘られたら首の骨折れそうだな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:47 ID:ov2D0Ynu

ははは。
おれミニトラックに装備したい
掘られたらガラス突き破るだろうな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:59 ID:p/483cVK

本革が蒸れやすいというのは、フェイクの革風ビニールシートカバーの話じゃないかな。
ちゃんとした値の張る革なら吸湿性や柔軟性も抜群だよ。
真夏でも蒸れるなんて事は特に感じないよ。
冬は最初は冷たさを感じるけど、エアコンが効く頃には全然感じない。
（だって牛さんが着ているんだからさ。通気性悪かったら大変）

ＤＱＮ風味は論外だけど、趣味の良い色調でまとめれば高級スポーツカーのようにシックに仕上がると思うな。
どうも、フルバケのいかにも「走り屋オタク青年でござい」ってのがイヤでねえ。
機能性は抜群だけど見た目が良くないから、ナンパなワシは無限バケットに本革貼り付けでごんす。
クリーナーの手入れがちょっと面倒だけど、長期視野で見ると耐久性が高いから安上がりかも。
ヨーロッパの飛行機なんてみんな客室本革だけど、あれは高級感じゃなくて耐久性から。
初期投資は高くても、メンテナンス費用が段違いなんだそうだ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:59 ID:+h+5e1ex

チャイルドシート？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:11 ID:z5/DQdGB

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030207000942.jpg
おれの理想

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:12 ID:O5kNvJro

>>180
前スレでも書いたんだけど、レカロSPGの革張り仕様を
処分価格で売ってくれるっていう店があって、そこの店員の
兄ちゃんが同じの付けてたんで色々聞いたんだけど、
夏は蒸れ蒸れだったり滑ったりするから、ブリッドのクッション買って
夏場だけ付け替えてるって逝ってた。
ちょっと悩んだけど、街乗りしかしない2ドアクーペで
フルバケは必死な感じかなぁ、と思ってとりあえず保留。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:17 ID:O5kNvJro

>>182
確かに逝かしたｵｻｰﾝでつね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:22 ID:rHHk7ogE

>>183
思い切り減速Ｇをかけたときに多少尻が前に出るかな？くらいであまり気にしてません。
もっと本気で走る人なら、エクセーヌ（すんごく値の張る人工皮革）とかヌバックなどの裏革がいいかも。
蒸れるというのは良く判らないなあ。
ワシが汗っかき体質では無いせいもあるのかも。

ワシもフルバケの必死感がイヤで結構保留してました。
でも革張ってから導入してみると、例え街乗りでも「なんて座りが良いんだ！」と目からウロコ。
サイドサポートのせいで乗り降りは難儀だけどねえ。
ワシのは最初から２シーターオプーンだから、どうせリクライン出来ないから、あんまり使い勝手は変化無し。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 02:36 ID:lqKRY8XI

激しくスレ違いのような気もするが・・・スマソ
今SR-Ⅲの純正モノつけてるけど、最初やっぱりイマイチしっくりこなかった。
とある日、ゴルフにてギックリ腰発生。これを機会に整体に逝ったのね。
（実は以前は事故の後遺症で首～肩こりがひどくて通っていたのだが、最近
（RECAROを付けてから）はちょっと逝ってなかった・・・新車買ってローンが
きつくなっちゃったから（ｗ））
治療を受けて、さあ帰ろうと思ったら・・・ビクーリしたよ！前から背骨が
「左にゆがんでる」とは先生から聞いていたし、逝くたびに矯正はしてたけど、
シートが「ピターン」と背中ににフィットしたの。たまげた。整体って正直
半信半疑だったけど、通う事3年でやっと納得した。純正SRⅢでも十分体感できると
思う。いまいちしっくりこない人は1回身体の”元の”ゆがみを治してみるのも
手だと重いまする。長文スマソ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 07:04 ID:R+3seqTC

>>150ステンレスは鉄（SCM：クロモリ鋼）のボルトよりも強度は落ちるよ。
　ま、それでもシートを固定する程度なら十分ではあるけどね。
　
>>154ステンレスボルト＋鉄ナットだと焼きつかないよ。
焼きつくのはステンレスボルト＋ステンレスナットの場合。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:24 ID:wUIvg6h/

>>186
なるほど、シートが補えない範疇まで体に歪みがあると
いくらレカロでも・・・って感じですね。
自分もSR-Ⅲのクセに腰痛がひどいので、一度整体行ってみようかな・・・
で、整体って「ボキボキッ！」とかやるイメージあるんだけど、
治療痛くない？w

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 11:40 ID:H83AYnQV

>>188
でもボキボキされねぇと整体してもらってる甲斐がなくない？ｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 12:03 ID:wUIvg6h/

>>189
まじで？
漏れ、痛いのヤダヨー
歯医者も逝けなくて、一本虫歯がすんげぇことになってるんだわｗ

191 ：186：03/02/07 12:27 ID:TxPwjU2y

一度行ってみるといいですよ？といいたいが、漏れ自身は正直、
整体ﾏﾝｾｰではない。医者によってあたりはずれあると思うし。
ただあの「ﾎﾞｷﾎﾞｷｯ」っていうのは心配しなくていいと思う。
漏れも逆に鳴らない時あって「ちゃんと治ってるの？」と不安に
なる時も多いから。大体どこでも4000～5000円位だから
痛みひどければ試す価値はあると思う。
あ、ちゃんとした所なら施術前と後に身長と両肩の高さ
測ってもらうといいよ？ちゃんと治ると5mmから凄い人だと1.5cmとか
その場で身長伸びるから。ちなみに漏れも猫背でこの間は4mm
伸びますた。

192 ：186：03/02/07 12:30 ID:4K6KT5/x

あ、書き忘れ。そんな痛くはないよ？
指の関節ならせるなら平気でしょうってﾚﾍﾞﾙ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:57 ID:m6R7L9Mn

そこらの接骨院なら数百円でやってくれる（保険適用）もあるぞ
スゲー痛くされるところもあるしな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:36 ID:NlqEzqNl

コブラ車検通らない?

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:38 ID:yi2onZXV

あんまり簿記簿記鳴るのは骨に良くないよ。
ゆっくり時間をかけてくれるところが良いですよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 18:31 ID:HEklTgma

age

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 20:43 ID:HBtj8hSM

お金ないんで激安フルバケでちゃんと走行中ガタつかないものありますか？
形状とかは二の次で。

あと「ＢＥＥ　ＦＲＥＥ」というメーカーはどうですか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:09 ID:ivxd2yeX

http://www.alpha-net.ne.jp/users2/powerspo/
ここのパールブルーのバケットシートｶｺｲｲ!!!
安いし試してみてぽ！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:04 ID:PlU5t1aM

おやすみage

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 01:15 ID:OCQSCxjR

>>198
ﾊﾞｯｹﾄｼｰﾄなのが禿しく気になる・・・
第一ﾊｯｹｿ者の君が買ってｲﾝﾌﾟﾚ汁！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 02:24 ID:54aH62pc

うむむ　自分用にはSP-Gあるから助手席用にならつけられなくもないけど変なのよ～
おもちゃとして買うのも…　でも色がイイ！ｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 02:46 ID:Jhzer4uZ

>>197
エムツーのフルバケ、意外と良いよ。
レールも車種によっては位置をボルト固定するものもあるから、
レールが原因のガタツキもないし。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 06:34 ID:S8t+mKUx

誰か↓使ってる？怪しいけど、、、欲しかったりする（ｗ
ttp://www.tempest-power.com/cgi-bin/tempest/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=&genre_id=00000024&goods_id=00000002&sort=

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 12:57 ID:6hw6Q2rh

>>203
書いてるとうりの内容ならイイかもねぇ~。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 13:07 ID:kktCEs9Q

安いカーボン製のSP-Gタイプ使ってる香具師がいるから座ってみたことあるけど、
結構良かったよ。SP-Gより広く硬くよじれなくてホールド性も悪くなかったような。
ただ短時間しか乗ってないから腰痛はどうかとかわからないね。。
難点を言えばカーボンなのにSP-Gよりずっと重いｗ、SP-Gの肩のぽつぽつがある
あたりが合皮になってるのが安っぽい、ぱっと見て絶対RECAROじゃないってわかるｗ
くらいかと。使い勝手だけならいいんじゃない？

206 ：197：03/02/09 20:54 ID:9LQO+fI2

>>202さん
Ｍ2のシートは>>27のセミバケでインプレが良くないんで少し不安です。
車種はＳ14なんですけどフルバケなら大丈夫？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 22:41 ID:S8t+mKUx

>206
M２のシートって店頭で見かけないだけに判断難しいねぇ～
リクライニング機能無いから、後は成型技術の問題かな？
バケット入れたいなら、ある程度品揃えの良い店やセコハン売ってる店とかで
座ってフィッティング試して、、、ヤフオクで（ｗ
S14ならシートレールも多いしね！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 00:06 ID:R68PO9Is

>>206
m2のフルバケtype2を使ってます。
27さんが言ってるような不都合は無いですね。

標準的な普通の体系なら、そこそこフィットすると思います。
シート自体の剛性感も悪くないし、シートレールの出来も
悪くないです。値段考えれば充分。
ただ、デブだったり、身体が大きいと入らないかもしれないです。

特に不都合らしい不都合はないですね‥。
自分は買ってみて「良かった」とは思ってます。
レール込みで3万位だったし‥。

ただ、フルバケは座ってみないとなんともいえない部分もあるので、
その点が気になるのであれば、207さんの書いているように
座ってみることを勧めます。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 01:35 ID:R6mXBmeK

age

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 01:38 ID:97FQnJbp

SP-G買っちゃおうかなぁ。
正規ﾓﾉで売価8万しないし。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:32 ID:0Tdf7Ztx

age

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:40 ID:BoMp4nQ5

RECAROとBRIDEだったらどっちのがいいでしょうか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:46 ID:feRF64IL

BRIDEのセミバケ使ってみたいな。
正直レカロおれの体系に合ってない(ブカブカな感じ)のかそんなに良いって
感じしない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:29 ID:EF49bHZ2

ブカブカって、、座ってみなかったんだねえ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:41 ID:feRF64IL

>>214
だっていやでも付いてくるんだもん civic type r。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:58 ID:IPednZu2

コブラにしろ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:19 ID:KZN/rYTd

[レカロ]でのおて[シビックのレカロ]やん。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:27 ID:vGHduGH7

>>213
そもそも軟弱なセミバケに何を期待してますか。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:55 ID:jYJAP8Y5

civicのレカロってモドキなん？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 02:48 ID:oKUsoyFM

ﾌﾞﾘｯｸｽにやっと体が慣れてきた。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 10:23 ID:ipb4GBT/

>>219
BLIMPのSRより形状が若干緩いがどちらかと言うと狭め。
でもBLIMPのも２～５と微妙に違うから物によってはEK9のより緩い物もある。
DC2,5のはもっと緩い。おもくそ快適仕様。

そもそも>>213がセミバケにホールド性を求めていないことを願うばかりだが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 10:52 ID:rvSTNI1+

オートメッセで色々座ってきますた。
独断インプレ。173cm58Kgモヤシ体系でつ。

・MAZDASPEEDのセミバケ
　座面がふかふか。ホールドは甘め。
　乗り降りは余裕だった（FDとアテンザについてた）
　座面が柔いので長時間座ると疲れるかも。
　スエードみたいな生地（エクセーヌかな？）なので、ファブリックより
　見た目はいいなぁと思いますた。

・○ライアル　SR-SPEED
　生地が安っぽい（藁　ナイロン系かな。体操服みたい。
　座面は結構固め。
　本田タイプR計についてるSRよりはホールド緩い感じだった。
　とりあえず見た目で萎え

・○ライアル　N1スペシャル（フルバケ）
　ファブリックと皮（多分フェイクレザー）のが置いてあった。
　ファブリックのほうは結構ホールド良いし、疲れも少なそう。
　レザーのほうは、モヤシの漏れですら尻が入らないくらい狭かった。

・AARセミバケ（ストリートスポーツ）
　白いフェイクレザーでなんか汚かった（藁
　ホールドは純正に毛が生えたくらい。肩周りがちょっと良い程度。
　助手席につける分にはいいかも。
　
・AARフルバケ（レーシング２パリダカ）
　ワイドモデルだったのかな。腰周りが意外に緩かった。
　体大きい人向けかもしれない。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:46 ID:I4FdmyvQ

>>222
インプレ乙です。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:16 ID:/dm4gFoV

ちょっとすれ違いですが、シートの掃除ってどうやてますか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:27 ID:/dm4gFoV

ヤフオクで中古を買うのですが、綺麗にしたいのです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:42 ID:jYJAP8Y5

>>224
掃除器、ハタキ、エチケットブラシくらいしかして無い。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:49 ID:d2FPNC4M

シート用のクリーナー売ってるよ。
ガラスクリーナーみたいな奴。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 23:12 ID:U+vLjPsb

>224
天気のいい日に水で丸洗い
まえになんかの車雑誌でやってた気がする．

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:03 ID:8IXv8xy7

>>224
この前、珈琲他(w シミ取りしますた！
クリーナでは落ちなかったので、通販で有名なｵｷｼｸﾘｰﾝ
ドラッグストアで千円！ﾆｾﾓﾉﾃﾞﾂｶ？
いきなりは怖かったので洗濯関係で威力確認、、、ｲｲ！
お湯で溶かしたのでピュッピュッと♪
乾燥後に白い粉が出るのが問題ありだけど、数回に分けて霧吹きで水かけて
根気良く拭く、、、コレで綺麗になったよ＞シートはﾚｶﾛのﾌﾗﾝｶｰでし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:15 ID:OOSutzzC

age

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:26 ID:wl899uPJ

レカロを買おうと思うんだけど
並行輸入って安いけど何か問題ある？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:59 ID:QpiF2TQd

ブリンプでメンテが受けられない！？くらいじゃないかな。
私はもし今のSP-Gが破れたりでもしたら別のとこで革張ってもらうなｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:00 ID:FGimftA0

>>231
特に問題ないんじゃない。
レールは正規と平衡でちがうから買うとき注意するぐらいだと思う。

234 ：231：03/02/13 22:23 ID:wl899uPJ

ちなみにＳＰ－ＧとＳＰ－ＧＮの違いってなんでしょう？
８万と１８万の違いってどこにあるんでしょうか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:26 ID:QpiF2TQd

SP-Gって元々の定価は１６万でしたが？

236 ：231：03/02/13 22:35 ID:wl899uPJ

じゃあＳＰ－ＧとＳＰ－ＧＮにはあまりたいした違いはないということですかね
古いのと新しいのという違いくらいでいいんでしょうか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:35 ID:FGimftA0

>>234
SP-Gは正規で買うと１６マソだよ、平衡は半額ぐらいになる。
Nは日本人向けに作ってあるらしいから、おそらく足の短さとか計算に入ってるんじゃない？

238 ：231：03/02/13 22:35 ID:wl899uPJ

じゃあＳＰ－ＧとＳＰ－ＧＮにはあまりたいした違いはないということですかね
古いのと新しいのという違いくらいでいいんでしょうか？

239 ：231：03/02/13 22:35 ID:wl899uPJ

２重カキコスマソ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:40 ID:qBKk6QM/

フルバケとセミバケの違いを教えてください

そしてインプのＷＲＸ（ＳＴＩじゃなく）ターボは
フル？セミ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:45 ID:FGimftA0

>>240
蝉：座席が倒れる。メリット：そのままで車検が通る、後部座席の荷物が取りやすい
　　　　　　　　　デメリット：化けに比べてホールど性がよわい
振る：座席が倒れない。メリット：ホールド性が高い。
　　　　　　　　　　　デメリット：シートバックプロテクターがないと車検が通らない

普通後部座席がある車はフルバケなんてないと思う

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 01:32 ID:W+KcFN+P

>>238
オートサロンでＳＰ－ＧＮ座ってきたが
腰～腿の辺りがきつかった（抜け出すのに一苦労）
ＳＰ－Ｇよりもっと窮屈なものを探してる人向け？

俺的にはＳＰ－Ｇの方が合ってると思たよ
ちなみに当方１７０cm・７５ｋｇケツでか目（ｗ

243 ：242：03/02/14 01:38 ID:W+KcFN+P

↑
ｽﾏｿ・・・
試座してきたのはＳＰ－ＧＴだった・・・鬱

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 02:50 ID:NNPz6BPH

まあｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXにNAなんざないわけだが

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 02:55 ID:+8IKRZGX

>>244
ホレッ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1045/k10451011200008/g1/o104510110010199410411400705200008.html

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 02:55 ID:pQ+F+8kI

>>240
ｲﾝﾌﾟｰは完璧にセミ（リクライニングする）です。
でも出来が結構良いから下手なシートに換えられません。。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:32 ID:lU63w4nt

>>237
今は正規品で8.8ﾏｿ＜SP-G

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:37 ID:y/+cIJTx

SP-Gは車検×で
SP-GNは○じゃなかったっけ？

俺、GC8にSP-G付けてたけど、
やっぱあのホールド感味わうと車検前後の純正使用が寂しかった。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:35 ID:haCu1Wsl

>>248が正解。
ついでに言うとNのほうが作りが緩い

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:19 ID:uRGtlpAP

>>242
SP-Gより緩いよ。

近所のデーラー車検では整備がゴネたのでBRIDのカバー付けてます。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:53 ID:gx0MVLVd

正規品のＳＲ－３を使ってるんだけど（１年ぐらい前に購入）普通に走ってるだけなのに
だんだん背もたれが下がっていくんだけど（後ろに倒れていく）これっておかしいよね？
元の位置に戻しても２週間ぐらいしたら３センチぐらい、自然に後ろに倒れてる。
ちょっと極端だけど

│＿　　←こうセットするんだけど

２週間ぐらい経つと

＼＿　　←こうなってる

こういう症状になった人いる？
近日中に買ったショップに持っていく予定だけど、果たして修理してくれるのだろうか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:56 ID:Mz9Btm+E

正規品なら最悪でもブリンプが修理してくれるから大丈夫でしょ
しかし、そんなこともあるんね…

253 ：231：03/02/14 21:21 ID:LNTLIs4V

ＳＰ－ＧがきつめでＳＰ－ＧＮがゆるめ
ＳＰ－Ｇが車検×でＳＰ－ＧＮが車検○
ということですね
正規品を買ったほうが後々のメンテとかもいいのですね
当方１７５の６３で体格いい方で車検も通したいのでＧＮを買おうと思います
どうもレスありがとうです

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:46 ID:Mz9Btm+E

私と体格一緒だｗ＞２３１
私も１７５　６３くらいだけど、正規品SP-Gちょうどぴったりって感じです。
身長同じ位の体重７５ｋｇくらいの香具師は狭いと言ってました。
でも大体のフル化け自体は体重７０以下とか８０以下対象ですよね…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:00 ID:AXxz7jj8

エムツーのフルバケってHPには
保安基準適合って書いてあるけど、
そのままで車検通るのかな？
やっぱりシートバックなんちゃら付けないとダメ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:18 ID:rdtdaELP

>>255
シートバック付いてるよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:23 ID:rdtdaELP

＞背面部は、ファブリック（布地）で覆ってあります
シートバックプロテクタも難しいそうな名前だけどただの布みたいな物だよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:00 ID:/65tkbSr

2シーターならSP-Gでも車検問題無し？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:05 ID:4gc9Kl3E

>>258
無問題

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:11 ID:/65tkbSr

>>259
了解！明日中古屋を見てくるっす。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:15 ID:6ikVJwpv

シートバックって、単にスポンジな何かを両面で貼り付けるだけでＯＫなのでは？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:17 ID:4gc9Kl3E

>>261
OK

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:22 ID:2mipwZQ7

>>251
前スレではシートバックが倒れるのは前スレでは、無段調整式では
「仕方ないこと｣と言われていたような記憶があります。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:06 ID:TUhNM0nT

>>251
>>263の言われてる通り無段階リクライニングはシートバックが自然に倒れてくる傾向が有るようです
レカロ以外でもR32GT-Rのシートも徐々に倒れてきました。

また前々ｽﾚ辺りで出てきたのは『事故の時の安全上倒れる構造になっている』
『座る時にシートバックに力が掛る様な座り方をしない』
ってのが出てきた記憶が有ります

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:34 ID:zaA8ckAw

>>253
メンテするくらいなら買い換えた方が安い

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:10 ID:/CWYGSP9

２シーターはフルバケでもプロテクター無くても車検は通る
後部座席がある車でもシートパックプロテクター付ければ車検は通る
ちなみに値段はちゃんとしたもの買うと５０００円ぐらい。
形とかにこだわらなければ適当に布買ってきて自作でも良い。
車検通す時だけついてればよいですが、後ろに人乗せるんなら事故ったとききついのであったほうがいい。
固い部分が露出してるのがいけないのでそこだけ隠れてればＯＫ
車検の時だけもともとのシートにつけかえても良い

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:35 ID:6YlezTYQ

車検に出す時だけバスタオルを両面で張っとけばいいんじゃないかなあ＾＾。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:57 ID:L6NKV4Rk

シビックEK海苔なんだけど、当方は１８５cmあるために、
ペダルが近いすぎて、足がしびれて痛くなってしまう・・・。
そこで僕の体にあうシートレールを自作してくれるとこ知らない？
知ってたら教えてぎぼんぬ。

269 ：業務連絡：03/02/15 19:53 ID:Og39WcLN

>>268
↓で聞いてみれ
http://www.lastrada.ne.jp/top.html
希望に合わせて、シート固定位置を変更したレールを作ってくれますよ

270 ：255：03/02/15 20:15 ID:cdYC0JDq

>>256
サンクス
そんなもんだったんだね～

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:15 ID:L6NKV4Rk

かたじけない。太ももあたりが炎症を起こしてるので・・・。ぐすん。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:03 ID:m7SodGlL

>>264
R32GT-Rのｼｰﾄはﾚｶﾛだが・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:14 ID:v+f6xBuh

体に合っていて必要な分だけホールドしてるならイイんじゃないか。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:14 ID:ikj8/frg

ヘルメットなんかだと、俗にアライ頭とショウエイ頭というように
相性があって、ショップの店頭とかでかぶり比べられるんだけど、
シートもそういうのあるといいんだけどねぇ。

場所とるからだめなんだろうなぁ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:19 ID:TkV1StG4

>>272
その話初耳だぞ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:24 ID:GxWeNSOK

>>272
GT-Rシートは日産製だろ。
金かかってるよ。開発にもシート自体にも。
自前で開発できないメーカーはレカロ乗せるのが相場のようですが。
日産はあまりレカロ載せたモデルとか作らないね。
レカロ付いてたのはZ32くらいじゃないかな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:44 ID:tZyh+cPF

>>276
日産がレカロを最初に乗せたのは、Z31がマイナーした時にLXを載せたのが
最初ではないかと記憶しているのだが･･･
ただ日産がレカロを使わないのは、R32、R33等のFR車の床構造がフラットでは
無く、前上がりになっているので、シート前端部の高さの調節機構を持たない
レカロでは、まともなポジションが出せない為ではないかと？
自分の33スカイラインの助手席の床なんか、右足と左足で3cm位は踵の高さが
ちがうから、あんな波打った床構造では社外シートの対応幅はかなり狭い。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 02:29 ID:d3N+wBPh

車はＳワゴンスポルト２０。
ちょっとした腰痛もちなんでシートを替えようと思っているわけで、
レカロのメディカルシリーズのエルゴメドをＨＰで見てみた。
デザインが・・・。ホールド感も見た感じどうでしょう？
レカロでこれに近いお勧めはどのあたりになるのかな？
なかなか近所で実際に試座できるところがないもんで。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 02:43 ID:oftNMx+M

>>276
＞自前で開発できないメーカーはレカロ乗せるのが相場のようですが
『餅は餅屋』という言葉も有るように専門メーカーに任せる、ってのも一つの手かと、、、
それにブランドイメージも有りますからね（w

>>278
レカロの場合どんなシートでも基本的な考え方は一緒ですから、LXやSRでもバックレストの形状は略同一かと
また試座はシート単体よりもレカロ付き車両に乗った方が良いですからインテR辺りを試乗車されてみては？
、

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 03:46 ID:d3N+wBPh

>>279サンキュー

値段的にはエルゴメドやＬＸなんだけど、デザイン的にはＳＲ５やＳＴ系かなあ
あんまりがっちりしすぎてるのもあれだし・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 04:13 ID:0iHQqz85

>>278
腰痛持ちなら漏れと同じですね
S2000に乗ってるんですが、メディカルシリーズは付かない＆デザインで却下しました
それでSR系を探したんですが、やはり付きません（もしくは要改造）
で、AM-19のAP-JJを入れて半年経ちましたが、やはりエアでの腰部姿勢矯正はかなり効果があります。
高いですが、AM-19系（SP、ST、TR）あたりを選んでは？

282 ：281：03/02/16 04:14 ID:0iHQqz85

AP-JJ　×
SP-JJ　○

スレ汚しｽﾏｿ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:38 ID:DO1wJiQO

教えて君でスマソ。
SP-Gのポールポジションてなんかちがうんでつか？
近所で安く売ってるのでつが。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:27 ID:bZYFSq1X

age

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:32 ID:+VDfsg/N

>>283
詳しくは知らんがSP-Gとは全くの別物
取り付け幅が違うらしく、サイドステー別体タイプのレールじゃなきゃ付かないらしい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:34 ID:LgpOa9Zr

SP-G　PPか…
ちょっと違うね。うん。
実用上の違いはSP-Gよりちょっと広め、肩のポツポツがないくらい。
他は布地がなんか安っぽい、シートの骨格がSP-Gのように光沢がなく
ざらつき気味の灰色だった気がする。
RECAROであることには間違いないから、見た目を気にしないまたは
SP-Gじゃ狭く感じる人にはお勧め。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 01:24 ID:ADUtlvi4

ＳＰ－ＧとＳＰ－ＧＮの違いが判明したよ
しかもＳＰ－Ｇが８万に値下げされた理由まで聞いたよ
ちょっと藁った

288 ：283：03/02/17 01:49 ID:y+Vv+woR

>>285,286
レスありがとうございます。
安い理由はあるんですね。
しかし、レールが使えないのは痛いですね。
ブリットのレール買っちまったんで。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 01:59 ID:YYUyYBox

ＳＲⅢとＳＲⅤの機能的な違いは？大きさやホールド感や乗り降りのしやすさ
着座位置などなど・・・
値段が違いすぎる。。。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 05:17 ID:U2jxelRT

BRIDEのフルバケで、背面が「灰色」FRPの中古って
・・・本物なんですか！？

ちょうどこんな感じで、クッション部分は全部黒かったです。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27491035

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 06:20 ID:cTXavfMM

>>287
判明したのなら書いてくれ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 06:24 ID:pf5M4Fou

★☆キラキラお星様★☆
http://jsweb.muvc.net/index.html

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 06:56 ID:BG7NLM5m

>>289
正規物同士の比較で良いんだよね？
表皮＆ウレタンの硬さが違います、まあこれはSR3でもモデルによって違うけど、、、
ウレタンはSR5の方が硬いかな？
形状はショルダーがSR5の方が大きくサポートは良いです。
着座位置はほとんど変わらないと思った。
あとベルトホール部の位置＆材質が違い、SR3で不評の「頭が当たって痛い」ってのが無いです。
値段の違いはSR5には並行物が存在しないからでしょうな（w

>>290
車検対応品になる前のモデルじゃないかな？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 11:56 ID:YoB/9S22

>>290
本物。めちゃめちゃ古い型だね。しかも高い

295 ：290：03/02/17 12:03 ID:cFgRw5ac

>294
どうも。どの位前のものか分かりますか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:31 ID:SvDSOMRG

車検NGとか言ってるけど、あんなモノは
フルバケの裏側にバスタオルをガムテで適当に
覆うように貼り付けておけば車検通るぞｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 15:38 ID:ADUtlvi4

>>291
ＳＰ－ＧとＳＰ－ＧＮの明確な違いは強度みたいですよ
ＳＰ－ＧもＳＰ－ＧＮも裏側にプロテクターつけないと車検通らないですよね
ＳＰ－ＧＮは車検を通すためにプロテクターつけるみたいですが
ＳＰ－Ｇは車検を通すのも目的ですが後ろの人がもしもぶつかったときに
シートが壊れないようにするのも目的だそうです
さすがにそう簡単には壊れないものらしいですがＧＮにくらべたら
強度が若干弱いため壊れる危険もあるそうです
と俺は聞きました
値段が安くなったのは並行輸入の対策だそうです
今はほとんどなくなったみたいですが値段を下げて対策しているそうです
いきなり半額になって今までがぼったくりみたいな値段だったことも
認めてるみたいでした
下手な長文でスマソ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 16:30 ID:8OEbA21F

↑BLIMP＆桃源郷のマインドコントロールですた。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 18:16 ID:02yAeacu

SP-GとSP-GNの違いは
腿～腰にかけての幅の違いだろ？（GNの方が広い）
強度云々や検対かどうかなんて関係ない。

それに車検でブリンプのレールが付いてるか、
正規品かどうかなんて普通チェックしないよ。
噂は別として、そんな話実際には聞いたことが無い。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:05 ID:Edwq8bRq

>>299
桃源郷他の正規店が流したデマだし。
しかし、中にはそれを信じてる困った検査官が居るという話。

GNの検対はホントだよ。細工（クッションなど）無しで通るから。
MAZDA SPEEDのフルバケとかと同じ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 21:13 ID:7WWUEHNp

>>295
確か規制緩和の前だから7～8年経つんじゃないかな？
あと車検対応と堂々と謳う様になってからのモデルは、座面の幅が若干広めになってます

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:48 ID:YW0h7usK

age

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:51 ID:PNKM6lbD

ランエボ4の純正レカロもらったんだけど穴はSR3とかと一緒？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:13 ID:k2ykdfPI

>>303
一緒でつ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:32 ID:v1AcTNih

>>304
一緒ですか
ありがとう

306 ：92：03/02/18 12:56 ID:LKtjU8iv

>>300
フルバケで車検通すには
・取り付けが確実に行われている(大きなガタが出ていない)
・シート後部に乗員保護の為のクッション材が必要
ただし、2シーターや乗車定員を変更(2名乗車)した場合はOK
が、主なポイントだったと思います。
正規品云々の話は昔はどうだったかは知りませんが、現在では無関係ですね。

あと、これらは本当かどうかは分かりませんが検査官によってはチェックの
対象になる可能性があると教わりました。
・スライドする構造のレールであること(溶接とか加工してるのは×)
・サイドサポートが深いものは、乗り降りの支障になるものとして、
認められない場合がある(シート底面に座布団をいれるとOK)
これは特殊ですが、
・ヘルメットを包み込むような形状のヘッドガード(?)のついているモデルは
視界を妨げるものとして、不可

漏れは並行品SP-G+安物社外レール(小ガタあり)+BRIDEシートバックプロテクターで
車検通りますた(その時にサイドサポートの深さを指摘されますた)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 13:15 ID:BJMNczv8

たしかSP-GNはSP-Gに比べて肩のサポート幅が狭くなってたはず。
あとは299の言うとおり腿～腰にかけて広めに作ってある。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 17:53 ID:Yhr+MG7p

>>301
どうもありが㌧
そ、そんなに昔の物なんですね・・・。
古くても、ふつーの純正シートよりは、やはりマシなのかなぁ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 18:22 ID:sDRKsftG

半年前にレカロＳＰＧ（赤）を買ったが（新品で７マソぐらい）
正規品か並行物かの区別がわからん。一応ブリンプの書類がついてきた
が。正規と並行の区別ってどうやってするの？シート本体にはシリアル
ナンバーのステッカーは貼ってあった。教えて君でスマソ。

310 ：E-DAJPF：03/02/18 18:27 ID:27h67Nfv

>>309
ブリンプの書類が付いてるんだったら普通に考えると正規かと。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 18:30 ID:LZYLTzrg

>>309
どこで買ったの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 18:40 ID:sDRKsftG

モンテ○ルロっていうカー用品店。
（名古屋市内）
半年前に広告で６９８００エソ（だったかな？）
って載ってたから即買いに逝った。
ちなみに最近店に暇つぶしに見にいったら
５９８００マソだった。ショボン。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:00 ID:sDRKsftG

５９８００マソ×
５９８００エソ○

314 ：E-DAJPF：03/02/18 19:16 ID:PDQmF7Z/

>>312
その場合、レカロは高いからとブリッドを買った直後に
日本上陸何周年記念モデルだかの格安レカロが発売された私はどうしたら(w

315 ：312：03/02/18 19:49 ID:sDRKsftG

そのままブリッドで我慢するべし
もしくは金貯めてレカロに買い換えるべし

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 20:05 ID:/JErGQTw

>>306
補足
2ドアで後部座席がある場合は運転・助手席両方フルバケもOUT

ラリー等で助手席が必要な場合は二名乗車に変更かサポートの良いリクラにしませう

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 22:48 ID:N2kRs885

>314
漏れもでつ。
発注かけた２日後に発表されますた（ｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:35 ID:sO+HzUDM

このセミバケどうだろ。
エムツーのセミバケよりよさそうな感じじゃない？

ttp://www.k-oneproject.com/cgi/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=&genre_id=00000007&goods_id=00000010&sort=

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:57 ID:amkKeDrp

>>318
高い。
ノーブランドのシート単体に5万出すならSR3買ったほうがいいよ。

320 ：92：03/02/19 00:34 ID:C1C6GBpq

>>316
確かに後席使えないからダメですね(w

んで、漏れは>>92以降でブリンプ製レールに取り替えの件でお世話になった
香具師なんですが、先週の休みに交換作業を敢行しましたので報告です。
用意したもの
・ベースフレーム
・スライドレール(外レバー式)
・SP-G用のサイドステー
・ボルト類(ベースフレーム×スライドレール固定用M8ボルト×4)
・ボルト類(スライドレール×サイドステー固定用M6ボルト×6、サイドステー×SP-G固定用M8ボルト×4)
すべてヤフオクで揃えられました。
ボルト類も市販品をセットにして出品されてる方がいたので楽に入手できました。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 00:38 ID:ur1BPk4j

ノートンにクレズが引っかかって弾かれた。
出した事になってる奴のメールアドレスは無視して、プロパティをみたら、
harrier.blimp.co.jpから来てた。逝ってよしだゴルァ！

322 ：92：03/02/19 00:55 ID:C1C6GBpq

作業自体は安物社外レールとの取り替えだったので、30分ぐらいで
出来るかな～と思ったのですが、スライドレールの切断加工
(3つ穴の上1個だけ使用するため、下側2個分を除去)をしないと車体の
フロアに干渉してしまうことが判明し、グラインダーで削り落としました。
スライドレールに取り付けるプラスチック製のカバーが付属していましたが、
SP-Gの場合、サイドステーと共締めすると割れそうだったので使いませんでした。

作業すること2時間。そして着座。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
以前の安物レールの最大の不快点、微妙なガタは完全に解消されていますた!!

323 ：92：03/02/19 01:09 ID:C1C6GBpq

ただしシートポジションはかなり上がっているようで、多分以前の安物レールより
2cmぐらいは上がっていると思われます。
身長180cm、エベレスト級の座高の漏れは、姿勢によっては、ほんの少しですが
天井に髪の毛が接触します。
スライドレールの穴は一番上を使用しているので、これ以下には下げられません。
シートポジションを低くしたい人にはブリンプ製は使えないと思います。
その分見晴らしは良くなっているので、狭いところの取り回しがしやすくなっている
ことを考えると一長一短ではあります。

あと、私は旧型のシートレールなので純正シートベルトのバックルはベースフレームに
取り付けるようになっていました。
シートスライドに合わせてバックルが動く構造ではないので、座席を動かすと
シートベルトの取り付け位置が変わってしまいます。基本的に私以外は
運転しないので、それでも実用上問題にはならないと思いました。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:12 ID:S9tDstbU

>>92氏
ご苦労様でした
ﾔﾊﾟｰﾘ標準レールでは、ポジションが上がっちゃう車種が結構有るみたいですな

325 ：92：03/02/19 01:21 ID:C1C6GBpq

他には、ブリンプ製のレールはスライド量がやたらと大きいと噂には聞いていたのですが、
意外に純正シートとほぼ同等の調整幅があり、むしろ以前の安物社外レールより細かく
調整できるように思えました。

費用は一部新品即決等もありましたがトータルで約15000円。
ちなみに以前の社外レールは新品で14800円でした。
ちょっと痛い出費でしたが、いろいろ勉強になりましたし、最大の悩みである
ガタが消えたと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

これから快適にドライブが楽しめそうです。
アドバイスいただいた方、ありがとうございました。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:30 ID:NjVdaPyf

そうね～　私も前の車種で純正レール＋レカロベースフレーム＋レカロサイドステーで
SP-G付けたけど、結構シートポジション上がっちゃって絶対ローポジレールじゃなきゃ
いかんねぇーと思いました。。
今は安いローポジレール＋L字型金具でSP-Gを付けてますけど、全然問題ないし、
ポジション下がるしで、いいです。ヘルメット被ったりしなければローポジじゃなくても
いいとは思いますが、最近のクルマはフロア高く天井低かったりするので、微妙ですね。

327 ：92：03/02/19 01:30 ID:C1C6GBpq

>>324
多分ノーマルシートより上がりますね。
ブリンプのスポーツフレームって設定が狭すぎです。
トヨタなんて5車種だし、コンペフレームなんて各メーカー見ても皆無に等しいし...。
車種を晒しておくのを忘れましたが、ST206カレンです。

328 ：92：03/02/19 01:40 ID:C1C6GBpq

>>326
>>326
いいですね～、私は前のレールで失敗したので、すっかり社外品恐怖症になってしまいました。
コレばかりは店頭のサンプルで試せるわけでもないし、
仮に試せても車種ごとに品質のバラツキがありそうなので、
実際に何種類も試してみて自分にピッタリの製品にめぐり合うのを
期待するしか無いんですかなぁ。

329 ：318：03/02/19 01:55 ID:iOYpz4uS

>>319
ノーブランド　でもないみたい。ブランドでも無いようだけど。
スラッシュレーシングっていうとこのオリジナルみたいだね。
値段から言えば確かに並行のSR3に届く値段だけど。
フルバケに近づけたホールド性、腰の部分も調整できる、
背もたれのがたつきを抑えた、っていう3点が気になった。
SRの物足りないとこを補完するような売り文句だな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 02:01 ID:0jNZ3Oc+

>>318
豹柄とゼブラがｲﾀｲ！（ｗ

クラスタースポーツのﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ装着した人いる？
モノ的に良さそうな感じなんだけど、、、ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 02:28 ID:cxWmQofl

Ｄ１にもスラッシュレーシングのシート付けてる人
数人いるはず。大丈夫じゃない？

332 ：318：03/02/20 00:37 ID:t0CUmJ2g

>>330
　導管。個性という点では面白いがｗ

>>331
フルバケはねー。
セミバケは出たばっかりで評判もわかんない。
SR3が5万で買えるご時世に、この値段ってのは大した自信だなー
という気はする。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 10:28 ID:b07EwUrc

>318
ドリフトとかやってるギャル向けかぁ～！？（藁
ピンク色のS13とかに装着しそうな予感！
好きな人種じゃないけど…ブカブカのツナギ姿に萌え～♪

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 16:33 ID:hQvzB6GZ

スパルコRVⅡて腰痛には良いのでしょうか？
今着けているのがモモ製なんですがあまり変らないので･･･
それから、シート交換て自分で出来るものなのでしょうか？（素人です。）

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 18:21 ID:kyGECiXk

インターネットで軽く調べて、チャレンジすればＯＫヨ

336 ：334：03/02/21 11:28 ID:m6EwKB7I

>>335
亀レスｽﾏｿ
とりあえず、素人でもつけられるらしいのでチャレンジしてみます。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 23:40 ID:5sZ9LZiN

ageちゃる

338 ：335：03/02/22 03:54 ID:zMQBqilU

>>336 僕も機械いじりとか大の苦手ですが、シート交換は
問題なかったので、誰でもＯＫだと思います。純正シートちょっと
重いけど・・。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 08:32 ID:oFzlcSew

>>338
レール入れるとRECAROの方が重くなる
SP-GとかでもBLIMPレール入れてる香具師はろくな軽量化になっていない場合があるので注意

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:15 ID:II62Pvcd

重量化ｶﾖ！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:47 ID:gHPatgTw

age

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 09:29 ID:+Ahb2mc/

>>340
実際DC2やEK9は非Ｒのシートの方が軽いらしい……

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 10:23 ID:+6pno4AH

>>342
EK9はRしかないと言ってみるﾃｽﾂ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 11:23 ID:rSXxuiCQ

>>342
だね
DC2はSiRの方が全然軽かったよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 15:36 ID:ZiyO2vec

質問
モモコルセのバケットシートがあるんですが、このシートを助手席に着けたいのですが、
シートレールは、何を着けてもよいのでしょうか？取り付け幅は、41Cｍです。
素人なのでなにぶんよく分かりません宜しくお願いします。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 16:09 ID:+6pno4AH

>>345
何をつけてもっていうか・・・
乗ってる車種の助手席用のﾚｰﾙ買うだけじゃないのか・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 16:14 ID:JSthZFW5

>>345
自動後退とかいって普通に注文汁

348 ：業務連絡：03/02/23 16:33 ID:HoIu/5F8

>>345
410mm幅だとブリッド辺りのサイドステー一体型には付きませんからご注意を
なんで410mm幅用のレールか、サイドステー別体型で幅の調整が出来るステーを使えば宜しいかと

で詳しくはお約束のコチラで↓
http://phantom1.vis.ne.jp/

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 19:06 ID:znuCdQnB

>>346－348
有難うです。
http://phantom1.vis.ne.jp/
↑
調べてみたのですが、ブリット専用やスパルコ専用があるのですが
モモ製のは分かりませんでした。1ポジションタイプアダプター
コンペティションタイプ２アダプターのどちらかだと思うのですが
素人なので、よく分かりませんでした。とりあえず、電話で聞いてみたいと
思います。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 20:28 ID:ToYwRta9

>>345
桃コルセ用フレーム扱ってる所あるよ
ttp://www.k-staff.com/

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 21:55 ID:554fY0O6

>>350
有難うです。
ROOKIE(ルーキー)と言うバケットシートです。
スライドレールが7000円となっているみたいですがこの値段でシートレール
買えるのかな？とりあえず明日電話して聞いてみます。
ヤフーで検索してもでなかったので感謝してます。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 22:03 ID:ujuw21gi

>>343 >>344
EK9にはレースベース車というグレードがあって、EK3？のシートが付いて
います。
BRIDEカーボンフルバケ＋シートレールより軽いので欝です。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 22:20 ID:mlCNqU9A

SP-G正規物(ﾚｰﾙ付)で\73,000は安い？のかなぁ。
元々フルバケ入れるのが当然のような車である事もあり、激しく悩んでます。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 22:32 ID:SPWKzCUM

車の使い道が必要無い辺りだったら別に必要無いよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 22:51 ID:focPY/+K

>>353
遊び半分な気持ちで入れると後悔するよ
フルバケはかなり使い勝手悪いから

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 23:08 ID:ToYwRta9

>>351
シートレール＋ベースフレームだから１７０００～２７０００円になるはず

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 00:41 ID:nSZv/ZDY

ブリッドのフルバケがほしいのですが
ジータ２っていいですか？
先ほどヤフオクで落としそびれました・・・一円ヽ（｀Д´）ﾉ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 01:13 ID:XVlVt2xq

いいのかどうか、座る人次第ですぜ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 01:24 ID:hLa1Qnm2

ttp://www.m2-hanbai.com/seat/dt-sports/dt-sports.htm
フルバケより乗り降りし難そうだな。
なにもここまで…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 01:53 ID:CwcRHKrn

ＢＲＩＤＥ！

ずっとブライドだと思ってた。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:09 ID:jMuaXvh2

>>359
ﾜﾗﾀ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:20 ID:CwcRHKrn

しかもカッコ割～

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:27 ID:y6OP4Tzu

レカロＳＰＧ－ＡＮとＳＲⅣの正規品入れてるんだけど。
ブリッドＺＥＴＡⅡの赤×２と誰か交換してくれー

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:30 ID:pHbGhzAV

NSXタイプＳではパケットシートしか選べないのでしょうか？
クーペの革シートの方が魅力的なのですが・・・。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 03:47 ID:k9Uu/YCD

>>360
ビロードって読んだやつもいたぞ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 08:08 ID:jnW+GsW4

＞364

じゃ俺の革シートと交換しようよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 09:12 ID:gPkP/i30

ＳＰ－Ｇの、サイド部分の生地の破れは防ぎようがないのかな～
なんか、被せるカバーみたいなの見たことあるけどｶｺﾜﾙｲしなぁ・・・
修理も出来ないし、乗降時気を使うしかないのかな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 12:43 ID:2KlZtwh9

誰かSP-A買ってくれよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 17:17 ID:/KMpt7RC

SP-JJ付けてるんだけど、どんなに調整してもすぐ腰が痛くなる。
昔乗ってたヴィヴィオの純正シートがへたった時と状況が似てる。
2年半2万kmでへたったんだろうか(´･ω･`)。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 17:26 ID:vgdBH2Py

平行中古のSR3をつけてみた。金が無いから運転席だけ。
でもこの時期コートやらなんやら着てのるとポジションが合うわけも無く・・・
みんな乗るときは脱いでるの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:15 ID:ZbJgd/Rx

フルバケでもシートなんでもコートは脱いで運転するよ。
だってポジションもいい加減だし、シートベルトがキッチリ装着できない。
ふんぞりかえってつま先だけでペダル踏むような人は理解できない話だろうがねｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:35 ID:1stWfbfY

シート地保護は布とマジックテープで覆うしか無いね。
当たる部分をキチと保護しれば年単位で持つよ。
先にウレタンがヘタる。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:21 ID:ZbJgd/Rx

そういえばどこかでフルバケのサイド部分を保護するためのマジックテープ付き
本皮カバー売ってたな…
どこだっけ？知ってる？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:00 ID:z1DPIAEF

＞373

backyardか？？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:07 ID:kqS8HhSq

>>374
そうそう！それだった！
ありがと。

376 ：364：03/02/25 01:31 ID:VEGvusLk

>>366
新品（に近い）タン色　きぼん。

377 ：364：03/02/25 01:33 ID:VEGvusLk

補足：typeS買ってからの話です。　

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 01:47 ID:WERiGpnY

>>369
2万ｋｍじゃ、まだ平気でそ
漏れも腰痛対策でSP-JJ入れたが、効いてるよ

言いにくいが、おまいはメディカルシリーズかと・・・

379 ：369：03/02/25 10:47 ID:Bnwc20JO

>>378
> 言いにくいが、おまいはメディカルシリーズかと・・・

ﾔﾊﾟｰﾘ…。鬱だ八王子に逝ってきます。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 10:47 ID:Y3dPGkJO

ブリッドZETA2の
中古いくらだと買う？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 11:41 ID:gKIr9wl/

1円なら喜んで買うよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 16:45 ID:A326QP1B

>>369
ドラポジはちゃんと合わしてる？
まさか、足の先でペダル操作するくらい後ろに、下げてなんか無いよね？

俺も最初はレカロの効果に疑問があったけど、ポジションが合うと
日本車の標準シートには座ってられないYO!!

383 ：351：03/02/25 19:11 ID:Xv7fqEew

今日、スパルコレブⅡを取り付けました。重量はレール全て含めて12ｋｇでした。
以前、モモコルセルーキー（重量12,5ｋｇ）をつけていたのですが、腰の痛みとホールドの
関係で交換しました。やはり、シートで有名なメーカーの商品は違いますね。
それから、３５０氏有難う御座いました。おかげで助手席のベースレール
を手に入れることが出来ました。今は商品まちです。

384 ：369：03/02/25 23:20 ID:L+yTfsfj

>>382

それは無いと思うけど…。ヨタ車の糞シートでも1時間以上耐えられる
漏れの腰が15分で根を上げるレカロじゃ意味無いよなぁ(;´Д`)。

色々試してみたけど、どうにもベストポジションの範囲が狭すぎて駄目ぽ。
今は前:中/後:最上段に高さを合わせ、クラッチが足首で踏める位置まで
シートを下げている。つかこれより前にすると膝裏が浮いて非常に疲れる。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:38 ID:Qim9VvFf

>369
ｼｰﾄ疑う前に病院か整体いってみそ（ｗ
八王子の某教団で相談も良いかと思うが、、、

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:44 ID:MeJ6Wf7G

>>385
それは桃源郷のことかいな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:48 ID:3GXD8tBP

アクセルのようにクラッチを操作したいって言う要望でしょ。
微妙すぎ。クラッチが、一番ストロークあるんだから(踵が、動くんだから膝
で操作する事に必然的になるんじゃ？)左膝裏って普通あくでしょ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 02:08 ID:Z2+Nthwv

シートも凝りだすときりないよなぁ。
昔はホールドしないシートでもあまり気にしなかったのに。
車に興味ない人はシートについて悩んだりしてないんだろうなぁ
って羨ましく思えたり・・。
シートに神経質になりすぎるのはｲｸﾅｲ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 18:42 ID:m6vW891M

>>369
腰は良くなるかも知れんが
精神衛生面と経済的な面に著しい副作用の恐れアリ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 19:11 ID:QzkWQsfi

prodrie
実、ｽﾊﾟﾙｺですが、素晴らしい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:00 ID:6PAeHcr+

>390
Prodriveのバッタもんか？（ｗ　→prodrie

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 18:02 ID:1xa36qg7

>>352
EK3海苔です。
助手席の重量は14ｋｇですよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 21:21 ID:MZ/RH8HV

ageとこ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 21:37 ID:zVsLchA6

SP-GN、試座したけどよかった。SP-G、ちょっとせまめ。
誰かSP-GNのレプリカ、若しくはSP-Gレプリカで広めの知りませんか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 21:38 ID:njp9F+86

並行のＳＰＧと正規のＳＰＧではサイズに違いがあるのがわかった。
みんな同じサイズと言ってるけど全然違うね。
大柄な人には並行がいいですよ～明らかに座ってすんなりと落ち着く感じかなぁ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 01:02 ID:5D+JwkZp

SP-Gをブリッドレールで付けようと思ってるんだけど…
ブリッドにポジションがどうなるか聞いたら、他社製品との組み合わせは分からないと言われますた。。
ブリッドシートなら3cm程度ダウンらしいんだけど、SP-Gならそれと比べて
どうなるのか誰か教えて下さい。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 12:18 ID:VjWPfeRa

>>395
桃源郷の刺客が現れた

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 16:58 ID:mRlTCE27

今日ヤフオクで落とした
ZETA2が届いたYO!
やっぱりフルバケ(・∀・)ｲｲ!!

399 ：E-DAJPF：03/03/01 22:35 ID:6pbhXZNP

ブリッドにホームセンターで買ったウレタンを詰めまくってみた。
別のシートになりますた(w

まあ、このへんの細工が手軽にできるのはブリッドの利点ということで。
何か競技車両のシート合わせみたいなドキドキ感があるのだ(w

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:53 ID:fakMzOVx

400

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 03:37 ID:/kMCy7Gj

>>399 やり方教えて下さい！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 22:08 ID:HO65+T6/

SRﾐﾚ買ってみたんですが、皆さんﾗﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄ（？）の調整してます？
なんかｳﾚﾀﾝ入れると腰が異常に痛くなるんですが・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 22:11 ID:owv729Ga

入れて痛くなるのなら入れなければいいと思いますが。
自分がしっくり来るようになれば、それでいいかと。

404 ：少女大回転 ◆nj////Rz/. ：03/03/02 22:14 ID:WhZfwQ3Y

フルバケが体に合わなくなったのか
最近１時間以上運転すると肩から腰が痛くなる

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 22:33 ID:9ZU+CucL

アンコがﾍﾀってるかなあ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 00:08 ID:9st5hAmM

>>404
８０海苔？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 00:34 ID:Zu77eZQQ

コクピットで売ってる石橋モータースポーツロゴ入りSR-Ⅲ、ちと興味蟻。
プレミアムつくかなぁ。。

408 ：E-DAJPF：03/03/03 00:44 ID:AX6GZz+J

>>401
ブリッドのリクライニング付きの場合、
背もたれ側は説明書に書いてある認定番号の見方の方法どおり
（バックレスト下端で座面とくっついてるマジックテープ部をはがして
上にめくり上げる）で開けられる。
座面は背もたれと違ってめくり上げることは出来ない
（前後が固定されてる）けど、
両側面のサイドサポートと接してるところから中に手が入るようになってるので、
適当なサイズに切ったウレタンシートを隙間から入れればいい。

ちなみに純正状態で座面下には2cm厚ぐらいの、あんまり腰のないウレタンが
1枚敷いてある。

409 ：前から思ってた事：03/03/03 01:02 ID:LKpDgkqK

SPGって
外人よく入るよな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 02:10 ID:4Sqlq1Fc

>>408 ブリッドのリクライニングもう少し硬さが欲しいね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 17:06 ID:kVFQsmsX

SR3の深さ調整（太腿）ってどうやるんでしょうか？
引き出すらしいんですがうんともすんとも・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 18:05 ID:06hL3yWK

>>411
SRには、深さ調整機能は付いてませんよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 23:28 ID:9st5hAmM

シートレールって流用簡単にできますか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 23:29 ID:Vj1jujuv

>>413
できません

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 00:11 ID:fIfVxe/5

>>413
もうちっと具体的に書きなされ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 00:20 ID:uwziQJu/

>>413
まず車が違う流用を考えた場合、車によって車体のレール取り付け穴の位置が違うので難しい
同じ車に違うシートで考えた場合、レールとシートの固定穴の位置が違う事が多いのでこれまた難しい
無論後者の場合、適合表で対応してれば使えます

それを簡単に言うと>>413になるわけで

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 00:47 ID:jOS+OYa2

ブリッドのフルバケ用シートレールを
売ってくれるときいて３K払ったんですが
セミバケ用（しかも車種ちがう）がきて
鉄の板２枚もついてきて流用しろと言われました(･A･)ｲｸﾅｲ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 01:47 ID:z1ieNyxJ

誰か359のインプレｷﾎﾞﾝ｡

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 04:31 ID:AIVbeV3v

>>418
事故ったら脱出できなさそうだな・・・
前スレでは普通のレカロでさえ脱出できずに、亡くなった方がいたけど。
桃源郷のせいなんだが。

420 ：井覚斎 ◆/U4dVEDq2E ：03/03/04 04:58 ID:7lK1BEYI

東熊のフルバケのインプレｷｳﾞｫﾝﾇ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 16:48 ID:L6yM+78G

SRﾐﾚﾆｱﾑって座面硬くないですか？
硬すぎで腰が痛くなるのですが、調整が足りないのでしょうか

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 17:02 ID:hze640tO

>>421
クッションが無いんじゃないの？それかヘタってるか
ホームセンターでウレタンクッション買ってきて追加しる
クッション調整できるよね？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 17:07 ID:WVA4p/KT

SRミレニアムでリクライニングのゆるみが気になるのですが、
うまく固定する方法はありませんでしょうか？
たまに調整しないといけないので・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 17:21 ID:L6yM+78G

>>422
ありがとうございますた
ただ新品で買ったのですが・・・
とりあえず試してみます

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 18:11 ID:AgiPeqwe

>>421
現在新品購入出来るSRシリーズ中ではミレが一番硬いですね
普通の国産車に慣れてるとかなり硬めに感じるかも？
更に座面も厚いですから、ランバーサポートの位置が合わない事も有りますから
付属の調整用クッションで色々試されてみては？

>>423
シートバックが徐々に倒れてくる、って事ですよね？
ｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀですが衝突時の安全上倒れ易くなっている、無段階リクライニングの宿命、等のことです
で対策としては『乗り込む時には一気に体重を掛けない』ってのが良いらしいです

426 ：E-DAJPF：03/03/04 23:29 ID:j2AKNF/U

>>410
なので、チップウレタンとか「マーブル」とか言われて売ってる、
ウレタンの端材を圧縮して固めたタイプのシートを使ったら
ほどよく硬くなって良くなりますた。

>>419
あの前スレで話題に挙がったサイトの人は
4点式シートベルト（それもカムロックじゃないやつ）を
素人施工で付けてたのも良くなかったっぽい。

427 ：ほれ！：03/03/05 01:04 ID:mwDrVCCj

色々やってみるなら、ココ参考にするでち（ｗ
ttp://www.araikasei.co.jp/

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 20:50 ID:9GN7QrcQ

気が付くと沈んでるな（w

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 18:24 ID:yVhrMNPG

今日も沈んでるな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 18:25 ID:yVhrMNPG

てかage忘れた

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 18:28 ID:SyBFTYec

宇宙最強、やはりタイ損。

素手だと相手は死にます。
http://www.kisslovetoco.com/

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 19:23 ID:HWRXIe9K

レカロの話題が多いですがスパルコなんかはどうでなんでしょう？
ブルーのスター2とかスポルティーボなんかポップで素敵だな～と思ってるんですが。
なんかユルユルだとか色あせ凄いとか良くない話があるみたいだけど・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 19:33 ID:C2FD7Cv2

>>432
>なんかユルユルだとか色あせ凄いとか良くない話があるみたいだけど・・・
これで十分だと思われ。

OMPとかスパルコって安いのと高いので、差がすごいね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 19:43 ID:gododJuE

スパルコProdrive欲しい。足元が左右分かれてるのがよさげ。
どなたかインプレしてくれい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 22:57 ID:domQutcK

シートレールでボルト調整式の物がありますが､車検って通るのでしょうか?

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:16 ID:l3/UrFs9

スパルコProdrive＞
漏れもホスィ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:16 ID:bz5h85u2

純正シートみたいにワンタッチで倒せてホールド性もそこそこの
セミバケってないのかな？
当方180SX乗っててGT-R純正シートの流用を少し考えているんだけど
ホールド性はどうなんでしょ？誰か知ってる人いたら教えてくらさい。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:38 ID:CfSGCoNt

>>437
M2逝っとけ

439 ：少女大回転 ◆nj////Rz/. ：03/03/06 23:40 ID:80mA33bZ

せっかくなので
http://www.m2-hanbai.com/

440 ：わん ◆555KEgX2TI ：03/03/06 23:51 ID:gododJuE

自分は痩せてるからレカロはSP-Gでもゆるかった。
でもM2は最高です。太腿のサポートなんかもう完璧。
M2のDT-Sportsにして筑波のタイムが5秒短縮しました。
腰痛も完治して夜の営みも激しくなり、愛人もできました。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:53 ID:YmnJC4nw

ブランド信仰じゃなくてレカロはすごいです。スパルコはもちろんブリッドとは
格が違います。

ちなみに漏れはレカロとブリッドの両方のフルバケを買いましたが、疲れ方と
剛性が段違いでした。おそらくクラッシュ時の耐性もレカロが上かと。

行きつけのShop店員がシルビアを運転中、160km/hで転がってしまい、もちろん
車はボコボコの全損でしたが、ドライバーは軽傷で済んだのも、レカロが全身を
守ってくれたからでした。

いちおうブリッドの擁護をすれば、細めの体にはホールド性はかなり良いです。

しかしお値段が下がった今、ブリッドを選ぶ理由がまた減りますたな。。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:57 ID:6mpSv2MB

>>437
他人の意見を聞きたいなら、せめて自分の体形くらいは晒した方が良いよ
但し体形以外にも、個人個人によって感じ方は全然変わってくるから、自分で座ってみるしかないけどね

ところでGT-Rシートってリクライニングダイヤル以外にリクライニング用レバーって付いてるの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:08 ID:ofBT9DfA

M2のｼｰﾄ4点締めるのなら使い物にならんよ｡
腰のﾍﾞﾙﾄとおす穴が前過ぎて太ももを上から抑えつけられる｡
とても運転なんかできやしねぇ｡
太ももの筋トレさせたいのかと小一時間…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:41 ID:vacef78x

>>443
下の穴はただの飾りだろ？
一目見て位置が違うし、あそこにベルト通そうとは思わないけどなぁ。
取説には「ここにベルトを通してください」って書いてあるのか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:46 ID:goUpsEXG

飾りじゃないのよ、はっははあ～♪

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 02:25 ID:7wT2YpG0

>441
確かにレカロの剛性はブリッドとは比べ物にならんね。
でも峠やらモ－タースポーツでの使用を考えるとイマイチ。
プロユースでのレカロのシェアは意外と低いよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 02:30 ID:46PO+g4b

>>446
プロユースで考えた場合「ドライバー専用」に作ってくれる、スポンサーブランドが大事な訳で
そのクラスになると、あまりメーカは関係ないとｵﾓﾜﾚ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 02:33 ID:paRoW+VS

>>446
もっと微妙なプロと思われ。

449 ：倉木麻衣。：03/03/07 05:22 ID:VT5QzTf6

　ﾌﾙﾊﾞｹの太ももｻﾎﾟｰﾄのとこがやぶけてｽﾎﾟﾝｼﾞでてきた。
　布かなんかあてようかとおもぅんだけど、なんかいぃ方法なぃ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 10:22 ID:rW9qjyNM

>437
シルビアでR32GT-Rのシート使ってますた。
さすがGT-R、シルビア純正よりははるかに(・∀・)ｲｲ!!
用途が街乗り～峠ぐらいならいいんでないかと。
ちなみに漏れは身長170cmで体重60kg、中肉中背でつ。
で、一番のメリットは値段。(w
知り合いのGT-R海苔から4000円で譲ってもらいますた。

>442
レバーありますよ～。
引くと背もたれ倒れます。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 12:53 ID:y4HVlRuc

>>449
漏れの某国産ﾌﾙﾊﾞｹも、破れてきまちた。
ｼｰﾄ表皮だけ注文しようと思ったら、「単体では出せません」ときたもんだ。
ちくしょー、某国産ｼｰﾄﾒｰｶｰ!!

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 13:51 ID:zhEm9Wp1

>>451
ブリッド？確かできるよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 17:23 ID:QwWhB3mi

教えてくんでスマソ。
どなたかSPGのナットのサイズわかりますか？
外出だったらもっとスマソ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 21:50 ID:pEBtlxWl

>>449
安く上げるなら、手芸品店なんかに売ってるアイロンで貼り付ける奴が案外良いらしいですよ

お金を出せるなら↓でシートキーパーって皮製のカバーが売ってます
http://www.isme.co.jp/

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 23:29 ID:yx4aWxsU

純正シート流用ならホンダのＲからもらうってのは駄目？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 01:11 ID:/aFduGnF

34GT-Rのシートってどうなんでしょう？
因みに、GT-Rのシートをトヨタ車に装着したいのですが、
大掛かりな加工が必要なんでしょうか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 01:30 ID:m74zUBj1

>>456
GT-Rシートからレール部を外す（多分溶接で付いてるはず）
その後トヨタ車用のレールを溶接で取り付け
もちろん干渉する部分も出てくるから更なる加工も必要かと、、、、、

GT-Rシートを持っている＆溶接等の設備＆技術が有る、って人意外は止めとけ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 01:34 ID:x1ZGHwK8

>>456
結構良いと思うのだが、値段がボッタクリ。
中古２脚で10万代後半が相場かと思われ・・。
中にはいまだ20万台もあるヨ。
漏れは諦めてRECARO買った。
あと、もし中古買うならサイドエアバッグの穴には
気をつけた方が良いかと。

459 ：GZ20糊：03/03/08 01:47 ID:/aFduGnF

>>457
>>458
レス有難うございます。
自分で加工するのは無理そうです。
このような加工をしてくれるお店を探すしかなさそうです。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 13:14 ID:807Tc/cY

>>420
シート本体は良さげなんだけどレールが・・・
事故ったらシートごと飛んで逝きそう

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 00:10 ID:OT1nBUrY

溶接に頼らずにボルト留め併用すりゃもんだいないんじゃん?

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 00:18 ID:CWHBGXS8

ブリンプ－レカロＬＸを取り付けしようと思っています。
シートレールはやはり、ブリンプ純正がよいのでしょうか？

ブリンプ（純正）．．定価２万
ファントム．．定価１．８万
MSCサンク．．定価１．８８万（売値１．４万）でした。

過去に非純正で、ガタつき、シートレールの動きの渋さの指摘など、
またＭ６ボルト不良でねじ切りの話があって、「安＝悪」だと事故などの
際に怖いので、いかがでしょうか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 00:34 ID:ooNXkB2l

>>461
最近の大半の純正シートはレール一体型（溶接止め）かと

>>462
＞過去に非純正で（中略）の話があって
過去スレで出てきた話ならば以下の感じだと思いますよ
ガタつき・・・・片側ロックタイプのレール
動きの渋さ・・・・左右一体型レールでの取り付け時の歪み
ボルトネジ切り・・・・YRV海苔氏の（以下略

私は正規レカロにブリッドレールを使っていますが、前後高さ調整以外では不満は無いですね
まぁ正規品を買う訳ですから、不安ならばブリンプレールを買われてみては？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 01:12 ID:WS6iVGmp

質問なのですが、タウンエースノアとタウンエース商用の
シートレールは同じものでしょうか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 01:35 ID:f3E5z+C/

>>463
ボルトのネジがバカになっただけだったので、今はネジ穴きり直してもらって
なんの問題も無くやっとリます。＞YRV

ボルトにリングみたいなのをかますんで、締めつけ感が分かりずらいのも
原因の一つです。

>>464
販売店に問合した方が良いと思います。
その方が確実ですし。

466 ：４６２：03/03/09 01:53 ID:CWHBGXS8

>>４６３
ありがとうございます

>>４６３、４６５
YRVさんのことではないかと．．．。
某オークションで「焼き入れ不足ボルトを使うとだめになるので．．」
ということでボルトを売っていたのを読んだ記憶がありました。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 02:08 ID:ooNXkB2l

>>465
お元気そうで何よりで（w

>>466
レカロの場合ボルトが付属してますから、その辺は心配しなくて大丈夫かと
てか付属ボルトは普通のボルトみたいだけど、、、、

468 ：倉木麻衣。：03/03/09 03:12 ID:myRBZvkj

　>>454
　やっぱりその方法かぁ。
　なんかｱｲﾛﾝあてたら表皮がﾁｭﾙっといきそうだけど
　とりあえず試してみよぉ。

　くまさんのｱｯﾌﾟﾘｹにしよぉかな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 11:08 ID:MznBdzQp

>>453
M8だったと...

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 13:40 ID:3pSQoMdn

>>453

>>320で禿げしく詳細に書かれている。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 17:07 ID:Mmm1Ow42

>>469,470
M８はわかったんですが、手持ちのM8ナットで入る穴と入らない穴があって、何じゃこりゃ状態なんです。
なんかあっても嫌なので、おとなしくヤフオクでおとしました。
さんくすです。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 19:32 ID:vSIER5j2

>>468
アイロンは目立たない所で試してからにして下さいね

くまさんよりウサギさんの方が良いな　　　　　ﾃﾍﾂ

473 ：４６２：03/03/10 20:43 ID:qYF7zew9

>463
取り付けるLXは中古なので、ブリンプのシールは付いているのですが、
保証書＆レール注文書はないのです。

この場合でも、自動後退などでレールを注文できるのでしょうか？？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 21:04 ID:J8/L55OX

>>473
漏れ友達からSP-G買って平行か正規かも分からんかったが現物もって自動後退逝って
レール注文したよ。
取り付ける車種と正規か平行かさえ分かってれば注文可と思われ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 21:06 ID:rVnicmmX

ブリンプに聞いたら、正規品を扱ってるところなら
買えるって言ってたぞ。

476 ：４６２：03/03/10 21:15 ID:qYF7zew9

>>474, 475

早速ありがとうございます。これで一安心です。
明日にでもレールを注文してきます。(~o~)

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 01:53 ID:rW8xxDhj

遅レスだが、、、、
>>476
注文書が無いと正規レールは売ってくれないはず
裏ルートや他人の注文書で取り寄せる店も有るらしいけど、、、、、、

で注文前に気を付けなきゃいけないのは>>462の書き込みから判っているとは思うけど
『レカロ用正規レール』と『レカロ用レール』は別物だからね

478 ：475：03/03/11 06:14 ID:EPOHw0qm

>>477
注文書や保証書が無くても、シートにブリンプシールがあって
そこの番号が確認できれば売ってくれるって言ってたぞ、
以前、ブリンプに直接メールで確認したから間違いないよ。

479 ：の：03/03/11 21:13 ID:Ew7zKMfz

バーディクラブのフルバケはどでつか?

480 ：４６２：03/03/11 21:37 ID:VASpUzi7

>>476
>>477
自動後退でシートレール注文しました。
シールについてるＮｏを控えていっただけだったので、結構チェック厳しく、
車検証のコピーを要求された。それに、「シールをはがして持ってくるのが好ましい」
みたいなこと言ったので、「剥がす位なら現物を持ってくる」っと言ったら信用してくれた。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 21:48 ID:xPWYMxNB

ヽ(`Д´)ﾉバックスの兄ちゃんにアタってあげないで。

メーカーが、要求するんでつ。

482 ：４６２：03/03/11 23:15 ID:VASpUzi7

>>481

もちろん、後退の兄ちゃんが悪いわけでない。

Ｂの「対並行、対その他」戦略だろう。
格安レカロもその一環かと．．．。

それでも、無事にレールを手に入れることができそうで、レスしてくれた方、
ありがとうございました。

483 ：E-DAJPF：03/03/12 01:47 ID:rF1dTItV

そういうことなら、たとえばフレームのどこかに
シリアルナンバーと固有のマークとかを刻印して、
「シートレール欲しい時はその石刷り取って送ってくれ」
とかいうことにすればよかろうに＜ブリンプ

とはいえブリッドの認定マークもシール1枚貼ってあるだけなんだけど。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 01:55 ID:Q+Wx+Pxd

>>483
そんなにコストかけてらんない罠。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 03:07 ID:QiE+W+FU

ブリッドのフルバケの車を自動後退に車検頼んだら無理って言われた
他の自動後退に逝っても無理って言われた
担当者はシートバックプロテクタ＋リクライニングか2名乗車にしないと無理って言ってた
社内マニュアルにフルバケは不可能って書いてあるんかな？

仕方ないからいつも利用してるスタンドに車検頼んだ
シートバックプロテクタは持ってないから、100円ショップのクッション貼り付けて布で目隠しする

486 ：倉木麻衣。：03/03/12 03:40 ID:yt+OBrvG

　>>485
　違法改造黙認してくれる陸運局指定工場とかぢゃなきゃ
　どこもそんな感じだょぉ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 04:23 ID:5FAg2eXn

スパルコのCORSA入れようと思ってるんですが
どこに行っても店頭には置いてなくて試座できず(;´Д｀)

もし使ってる方がいればどんな具合か教えていただけませんでしょうか？

シビック（ＥＧ６）に付けてる方がいれば丁度良いのですが・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 13:13 ID:VVQ/fI4R

>>485フルバケがいかんのではなくプロテクタついてないのがいかん。
>>266にかいてある。
さらにシートバック付けてあっても４人のりの場合、運転席・助手席両方フルバケにすると
車検は通らないとおもう。ドア二枚の香具師ならなおさら。
事故ったとき後部の香具師が逃げれないから。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 13:23 ID:q0P8QnyY

>>487
幅が広く普通の体形だったら緩すぎる、乗り降りが不便
またシート幅の410mmなんでレールの種類が限られてくる
幅的にはエボと略一緒なんで「エボのサポートが大きい版」と考えれば宜しいかと

で普通の体形であのサポートが欲しいならプロドライブが良いと思う

490 ：485：03/03/12 16:20 ID:xZDHl4xt

>>488
後退の人はシートバックプロテクタつけてもフルバケじゃムリポって言ってたよ
車はシビックEF9で運転席側だけフルバケにしてある

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 17:32 ID:HB45OCD5

>>490
後退は素人の集まりだから‥。
それならディーラーでも通るよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 17:48 ID:LfZBp+U9

それ以前に後退なんかで車検に出す時点で……

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 19:08 ID:Q+Wx+Pxd

ディーラー、バックスや整備工場は、陸運で通るかどくかで客から車検を受け
る訳けじゃないからね。
各社、各店で各自の基準にそうかで弾かれたりする。その辺の事情くらい
くんで上げなよ。と思う。

494 ：485：03/03/12 21:25 ID:xZDHl4xt

>>493
社内基準で無理なのは仕方ないけど、無理なら預ける前の立会いチェック時に言って(;´Д`)ﾎｽｨ
でもまあ色々勉強になりますた

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 22:40 ID:CUVIYNO8

車検はやっぱりその道のプロに頼んだほうが安心だね。

ガススタはガソリン売りのプロとして、自動後退や黄色帽子は何のプロ？

多くの商品は通販やディスカウントショップで買ったほうが安いし
店員の態度も知識もなってない…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 00:03 ID:LgZxrj8+

車検を通すだけなら何処でも(ってか自分で行くが)良いと思われ。
24ヶ月点検の内容、法定だけど内容が、重要かと思われ。

497 ：487：03/03/13 01:28 ID:iof7oLFk

>>489
普通の体形だと緩すぎますか・・・・・・

プロドライブ候補に入れて探してみます
ありがとうございました

498 ：倉木麻衣。：03/03/13 02:47 ID:vvYBhfNz

　>>496くんが正解。
　ｶﾞｽｽﾀ、ｶｰ用品店がやってる車検ってのはあくまで「車検代行」であって、
　大雑把に言っちゃえば陸運局に検査もってって書類書いて検査通すだけなの。

　ﾕｰｻﾞｰ車検してみるとわかるとおもぅんだけど、ｶﾞｽｽﾀ、ｶｰ用品店等が
　標榜してる激安ﾌﾟﾗｲｽって、実質的に車検にかかる費用にほんのちょっと
　の利益しかのっていなぃ。つまり、余計な手間をかけたくなぃから485くんは
　断られたのだとおもぅの。

　陸運局までもってかなくても車検ができる陸運局指定工場で、
　違法改造のままでも車検通してくれるところがあるけど、
　報道されてるとおり、ﾏｯﾎﾟの取り締まりが厳しくなってきているので
　最近はムズぃとおもぅ。
　この手の工場さんについては、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰｼｮｯﾌﾟ、改造車専門の中古車屋さん
　とかが詳しぃので聞いてみるといぃかもかも。

　ちなみに陸運局の車検では内装のﾁｪｯｸ項目ってなぃですょ。
　麻衣はﾛｰﾙｹｰｼﾞ、ﾌﾙﾊﾞｹ2脚入れてるけど、今まで検査はおろか、
　見られたこともなぃの。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 00:30 ID:uPvH7rC3

>498
×　車検代行
○　ユーザー車検代行

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 01:12 ID:HyD9tZd/

age

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 00:35 ID:oMd3H/mR

age

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 08:05 ID:a5dnEeoP

>498
きもい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 12:54 ID:rKQ/nLot

>>502
車板初心者？ｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 00:46 ID:FoBI9Jib

age

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 23:50 ID:rLkqPmjR

近所の量販店でも売ってる謎のシート
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34762083

レカロは欲しいがダイヤルリクライニングが面倒、って人には良いのかね？

506 ：E-DAJPF：03/03/17 00:10 ID:UUdgLNcI

>>505
むしろダイヤルリクライニング便利なんだけどな＜ブリッド使い
ダイヤルの位置さえ分かってれば走行中でも操作できるし（危ないけど）。
レバーで同じことをやるとそのまま倒れすぎたりしてめちゃくちゃ危ない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 00:15 ID:fIkfQ/FJ

自分しか乗らない車だったらほとんどだいｙ

508 ：サランヘヨ ◆sFV/subarU ：03/03/17 00:17 ID:j/2pML+C

sparco

509 ：505：03/03/17 00:47 ID:AF+Nj4/C

＞506
漏れもレカロ信者なんで、レバーリクライニングはダメなんです
無段階リクライニングの方、で微調整が出来る方が良いんだけど、
ダイヤルが面倒だとか、一発で倒せなきゃ嫌だって奴が結構多いんですよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 02:08 ID:L/h4qqY0

フルバケの表布を張り替えて
再生して乗っている奴居る？
素人でも出来るなら
とりあえずミシンならあるんで
少し丈夫な布を使って
チャレンジしてみようかなと思っているんだけど

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 10:11 ID:z9DdHRNA

クワトロの古い奴があるんですけど、これ車検対応にできます？
後ろが樹脂剥き出しなんですが何か市販で貼り付けられるカバーとか
あったら・・　そりだけでは無理でしょうかね？
以前使ってた時腰つまで乗ってても腰が全然痛くならないでとっても良かったんだけんども・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 10:23 ID:udTNnJma

一発で倒すことと､無段階調節を両立させるのはそんなに難しいことなのかなぁ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 16:00 ID:O8oquKo7

>>511

>>266

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 21:29 ID:bAchLDOC

レカロのセミバケなんですがビーフリーかクラスタースポーツどちらのレールがいいでしょう？もしくはもっといいのあります？？
低くなって、頑丈なのきぼんぬ
車種はFCです。FCスレでも聞いてみたんですがレスなかったもんで。
教えて君でｽﾏｿ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:11 ID:RUPeOYjo

>>514
クラスターのはブリッドと同様な作りで悪くなかったかな？
あと↓からも出てるよ
http://www.k-staff.co.jp/16-2.htm
http://www.lastrada.ne.jp/top.html

FCはドラポジが上がる場合が有るんで購入前に良く確認した方が良いですな
それと片側ロックは絶対止めれ

516 ：514：03/03/18 18:57 ID:ZmuF+dUA

>>515
ありがとー！
中古でFC購入時にシートとレールを同時購入でつけてもらったんですけど、ポジション絶対ノーマルよりたかいと思うんですよ。ひざがあたりそうな勢いっす。ちゃんと調べて注文すればよかった（鬱

517 ：514：03/03/19 02:51 ID:yyMhVJjB

それと写真で見て、シート位置調整レバーが片側からのびてきてるようなのを片側ロックと判断していいですか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 09:55 ID:kPAA9Y1R

>>517
×
レバーが片側から出ていても、下部で左右リンクしてるものが多いよ。
写真や文章だけで判断せず、可能ならＴＥＬして疑問点を聞いた方が確実です。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 02:20 ID:XdSegZfx

age

520 ：CE1後期乗り：03/03/20 18:40 ID:qY2J8u9i

HONDAのインテＲのレカロ風味のシートを
USアコードワゴンCE1に付けることは可能ですか？
必要な部品教えて下さい。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 18:46 ID:4pK62J63

>>520
問題無く付くよ
シートの他にはレール＆取り付けボルト一式でOK
レールは↓から探してくれ
http://www.k-staff.co.jp/16.htm
http://phantom1.vis.ne.jp/

522 ：CE1後期乗り：03/03/20 18:59 ID:qY2J8u9i

>>521
ありがとうございます。
中古で運・助共に３マンだったので検討してみます。

523 ：514：03/03/20 19:59 ID:ygzPdcxH

>>518
ありがとー。買うときTELしてみますわ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 09:07 ID:vbYFJrqI

>>520
おまいの言うことを当てはめるとBLIMPもレカロ風味のシート

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 19:11 ID:02DsDFEO

リクライニングバケットでレカロとスパルコどっちがやわらかいですか？
近所にスパルコ置いてあるとこ無くて試座できないので。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:01 ID:N2ilaycY

スパルコのフルバケ付けてる香具師いないの？
ブリッドとかレカロもいいらしいが、スパルコは安くて(･∀･)ｲｲ!
ブリッドのフルバケは腰痛になるって友達が言ってたけどどうなの？
正直フルバケ使い出したらセミバケなんて使ってられない。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:08 ID:ohmTxgYV

もれ、スパルコのコルサ使ってるよ。
色々座ってみて一番しっくりきたのと、シートの剛性が程よく硬い点かな。
ただし、サイドサポートが高いので乗り降りはアクロバチック。

まぁ、レカロがしっくり来てたらレカロ買ってた。
そんな感じ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:11 ID:Ad6Pqy02

インテてレカロ風味だったんですか、、
もしかしてイスズも？ミツビシも？まさかレカロＪまでレカロ風味なの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:15 ID:ChAPl5FT

>>528
風味ではないね。レカロの純正シートだよ。520はちょと間違えてる

530 ：526：03/03/21 20:29 ID:N2ilaycY

>>527
俺もコルサ。サイドサポート高いけどアレがいいと思わない？
しかし俺の車にはちょっと横幅が広すぎてシートがベタ落ちできない罠。
REV2かEVO2が良かったかもしれん。
でもスパルコ(･∀･)ｲｲ!

風味っつうか結局各メーカーが作ってんじゃないの？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:29 ID:LEpa1or2

>>528
毎ｽﾚ出てくるﾈﾀですな（w
国産自動車メーカー純正レカロはフレームをレカロ社から輸入
で表皮＆ウレタンは国産で、組み立ても国内シートメーカーでやっております
なんで同じSRでもメーカーによってウレタンの硬さなんかが違ったりする訳です

国産車では一番最初にレカロを標準採用したいすゞの場合は、ウレタンも輸入品で
座った感じもレカロ社製のシートとそっくりでしたね

でメーカー純正レカロを馬鹿にする『某桃源郷』なる店も有りますが、耐久性に関しては
メーカー純正の方が圧倒的に上だったりします

また、お約束ﾈﾀですがブリンプ製の『正規品レカロ』も同じ様なモノです

532 ：５２７：03/03/21 21:30 ID:ohmTxgYV

>>530
あのサイドサポートいいよね。
すねの横をドアとかに押し付けなくて良くなったし。
つーか、ドアには足がとどかんって。（汗）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:28 ID:c8Nn+Pi7

SR4使っているがシビックタイプＲ（先代）の純正レカロに比べると
座面が少し硬いような印象を受けた。
でもって頭が当たるところあたりは純正よりやわらかいね
サイドサポートはSR4のほうがしっかりしている気がする。
ただダイヤルがゆるい？みたいでしばらく経つと
いつの間にか角度がゆるくなってくるみたい
シビックのはスエードっぽいのがとっても汚れて
大変気を使ったよその点ファブリックはなんか
気が楽

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:32 ID:EkG/o7uS

俺もコルサが欲しいんだが、近所に現物を試せる
ショップが無くて困ってます。

167センチ、57キロの俺にフィットしますか？

535 ：526：03/03/21 22:39 ID:N2ilaycY

>>534

俺もほぼ同じ体型だけど、若干余る感じがある。
でも俺はキツキツ嫌いだから丁度良いかな？

車種は？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:43 ID:EkG/o7uS

>>535

早速のレスサンクスです。
クルマはSW20です。

あんまりキツキツはおいらも嫌です。
かといってスカスカでも困りますが（ｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:53 ID:L5voLCC7

>>536
その体形だとスカスカかも？
170cm、70kgの体形で、略同サイズのエボを使ってたけど緩かったゾ
街乗りだけなら悪くないけど『バケットシート』が欲しいなら止めた方が良いと思う

それとSWにコルセだと幅的に厳しいかも？
仮に入ったとしてもローポジレールが使えないから、ノーマル並のポジションが限界だよ

538 ：E-DAJPF：03/03/21 22:53 ID:7T5ggaSG

>>532
そういえば15年ぐらい前、スカイラインRSのグループA仕様かなんかは
ドアにお弁当箱みたいなサイドサポートが貼り付けてあったように記憶。

FD3SのTypeRZの場合はコンソールボックス側にウレタン製の枕が付いてたけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:14 ID:EkG/o7uS

>>537

なんかそれだとフルバケに交換する意味が
なくなっちゃいますね。
でもスパルコすきなんだけどなー。
もっとよく検討してみます。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:31 ID:L5voLCC7

>>539
スパルコ好きなのね（w
普通～細身の体形で、あのサポートが欲しいならプロドライブが良いかもね
座った事はないけど、シート幅的にはREVと一緒ぽいから良いんじゃないかな？

541 ：526：03/03/21 23:43 ID:N2ilaycY

スカスカかなぁ…？
確かにもう少しぴたっときてもイイかもしれないけど、
俺はアレくらいでいいや。パッドも持ってるし。

REV2が一番幅が狭かったんだっけか？
そこら辺がいいと思われ。

一応ノーマルより落とせるシートレール使ってるけど、
一番ローポジにしててもちょっと不満がある。
セパレートタイプが使えるちょっと幅が狭いタイプのが無難。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:02 ID:I/01tOSV

sparcoシートの寸法だったらここ見れ
ttp://www.motorjunk.com/sparco_top.html
ttp://www.autogarage.net

自分はコブラのイモラ2というのを使ってるけど、大きさ的にはRev2と同じくらいかな？
安くていいですよ。FIA公認だし。買うんだったら絶対FIA公認がお奨め。強度が全然違いますよ。
あとシートの写真を見て解るかどうか、フトモモ下のクッションが盛り上がってるでしょ。
よーするに膝を曲げて、ハンドルに接近するようなポジションになるからその辺も考慮して下さい。
手足を投げ出すようなポジションで乗ってた人には最初違和感があると思う。

543 ：536：03/03/22 00:09 ID:2ixjc1YO

>>540
好きなの（ｗ
俺はWRCファンなんです。
ただのへそ曲がりかも知んないですけど。

>>541
好みの問題があるから、一度座ってみたいっす。
それでどう感じるかっていうのも重要かと。

参考になるご意見ありがとうございます。

544 ：536：03/03/22 00:18 ID:2ixjc1YO

>>542
ありがとうございます！
参考にしまっす。

545 ：526：03/03/22 00:31 ID:wlf7ro9x

>>542を見て思ったんだが、コルサってｶｺｲｲ！(w

>>543
俺もみんな付けてるブリレカが嫌でスパルコ買ったからね。いいこだわりだと思うよ。
しかし…コルサ付けてる人って少ないぞ…。

546 ：542：03/03/22 05:29 ID:I/01tOSV

corsaｶｺｲｲですよね。でもショルダーサポートがデカイからFDなんかだとドアに干渉して付かないらしいですね。
私はWRCファンなんでsparcoが好きなんです。ステアリングとグラブは使ってます。外国製なんで出来はどうかな？
と思ってましたが、かなりよかったですね！やはりコンペティションパーツは違いますね。536さんが何処に住んでるか
知りませんが、もし実物を見たいのであればここに展示品があると思いますよ。
ttp://welcome.to/launsport　参考にしてみてください。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 12:07 ID:E+v1N+w/

スパルコのフルバケをブリッドVFレール（固定式）で付けてる人いますか？
ブリッド（285mm）とスパルコではサイドの穴位置が違うらしいんですが、>>542の寸法表を見ると
スパルコは290mmのようなので、レールの取り付け穴を5mmだけドリルで広げれば使えそうな気がするんだけど・・・

ロードスターなんですけど、スパルコ純正レールじゃ着座位置上がるらしいし、かといって
ヤフオクとかに出てる左右分割タイプのレールは、ポジションこそ下がるけど強度的になんか怖くて・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 14:48 ID:VTUGkQGl

インパルのシートなんですが、どーも疲れやすいっす。
専用レール低すぎなんじゃ？これに限らず、社外シートで低すぎて疲れる、
って経験ある人います？また対処法なんかあったら教えて下さい。
ちなみに178cm64kg、11のプリメーラ乗ってまつ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 16:05 ID:/PhrSJ1J

低すぎると疲れるというのは定説であります。
ひざの角度の問題かな。
自分は着座位置を上げました。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 16:51 ID:z/OKbrAx

>>547
290＆285mmってのは取り付け幅なんだけど、ブリッドのV型レールならREVは問題無く付いたよ
VFも取り付け寸法は一緒な訳だから問題無いはずだけど

551 ：547：03/03/22 17:39 ID:E+v1N+w/

>>550
レスｻﾝｸｽｺ。なるほど問題なさそうですね。REV2＋ブリッドVFの組み合わせでいってみます！

552 ：536：03/03/22 20:15 ID:dCQaWlj6

>>546
このようなショップがあったとは！
俺は茨城県南在住ですので楽勝で行けます。
ていうか絶対行きます。行って座ってきます。

しかも数年前清水公園に花見に行ったときに
ショップの横を通っているかもしれないですよ・・・

553 ：526：03/03/22 20:49 ID:wlf7ro9x

>>547
セパレートタイプは強度出すためにレールの幅を広く取ってあるから大丈夫だと思われ。
強度よりもダブルロックかどうかが肝心。ダブルロックじゃないとブレーキングで体がナナメになるよ。
ベタベタ落とすことも出来るし、純正並みに上げることも出来るから後々「もっと下げたかったな…」
ってならないようにセパレート買うって手もアリだと思う。

もち、ダブルロックなｗ

>>548
前ブリックスで無駄に疲れてますた。
フルバケになってから疲れ知らずヽ(´ー｀)ノ
寝過ぎて疲れるなら、起こせないんでつか？

554 ：542：03/03/22 22:42 ID:sn09Ogll

私はセパレートのシングルロックのレール使ってるけど問題無いっす。
買う前に気になってたのはロック部のガタツキですが、これも問題無い。
鉄板の肉厚も思ってたよりありました。ただしローダウンを謳ってますが、シートの
銘柄によっては裏面にリブがあるので、フロアと干渉して１番下までは下がらない。
でもノーマルシートよりは明らかにローポジですが・・。

しかし左右独立ということで、レール取り付け時にレールの平行がきちんと出てないと
スライドが渋くなってしまうんですよね。この辺で取り付けには時間がかかりました。
それと2mmのワッシャをかましてシートバックの角度調整もしてます。そういった調整が
出来た方が後々便利かな・・と個人的に思ってます。長文ｽﾏｿ。

555 ：E-DAJPF：03/03/22 22:52 ID:pF2irLEF

>>548
ブリッド（BRIX）入れて、最初はポジション低くてﾚｰｼｰ(;´Д`)ﾊｧﾊｧだったけど、
何かステアリングとの位置関係が変だとかケツが痛いとかそういうことがあって、
座面やランバーにウレタン詰めて修正していったら、
いつの間にか座面高そのものは純正と大差ないところで落ち着いた(w

556 ：526：03/03/23 00:06 ID:EH1SIHDU

>>554
レールの取り付け方でガタの具合も変わってくるらしいよ。
確かに平行出すの難しいね～。

>>555
ﾜﾛﾀ

俺は運転席のBRIXより助手席のEUROの方が低かったという罠。
助手席に座った時びっくりした(w

EUROってあんまり売れなかったのかなぁ…。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 01:03 ID:2icQ9aiY

>>542の店近いな。
道が空いてたら30分かからないかもな。
今度行ってみよう。

558 ：548：03/03/23 10:23 ID:qD+4enJm

皆さんレスサンクスコ。
インパルの専用レールで、他のレール使えないから着座位置も
上げられんです。昨日今日200kmほど走ったけど、意識的に
おけつを奥に押し込んで背を伸ばし少しでもアイポイントが
高くなるようにしたらだいぶマシになりました。

でも漏れも平均よりちっとは背高いと思うけど、なんで
ローポジにこだわるんだろうでしょうねぇ、社外シートって。
仮にサーキットで使うにしても、99%はストリートで使う訳じゃ
ないですか。低すぎる設定って納得逝かないなぁ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 11:31 ID:rZv2tdWy

>>558
そりゃね、頭の軽い連中がなんでもかんでもローポジがいいと思いこんでるからだよ。
作ってる側はそれが間違ってることを知ってても、ローポジじゃないと売れないのよ。
社外品のスプリングがバカみたいに短い＆ガチガチに硬いのと同じ理由。
標準のシートがアフォみたいに柔らかいのも同じ理由。
市販車のブレーキが初期制動ばっかり強くてすぐＡＢＳ効いちゃうのも同じ理由。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 14:27 ID:5Z8L8xW0

フルバケ乗ってる香具師に質問

サイドのとこが擦れてくると思うけど何か対策はしてますか？
俺のSPGは下地が透けてみえてきてます

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 15:32 ID:NaO8GaRc

>>560
補強すればイイ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 18:12 ID:JDodammf

>>560
このｽﾚ頭から読んでみれ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 20:34 ID:j7WfqYDA

>>560
くまちゃんのアイロンプリントを貼る

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 21:45 ID:z2UwrMUJ

俺は頭が軽い方だと思うけど、ローポジの方がしっくりくるな。
とにかく踵とお尻の段差を無くしたい。エリーゼのポジションっていうとわかるかな。
ローポジで疲れる人は視界が狭くなるということもあるけど、ハンドル位置の調整が
できていないんじゃないだろうか。当然ローポジになって足に合わせるとハンドルが
遠くなるわけで、ボスなりスペーサで手前に持ってこないと。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:11 ID:fuJ9DPMe

今日初めてフルバケ（SP-G）を装着して乗りました。
漏れは尻がデカイのでちょい痛かった（笑）

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:45 ID:et6gWI4K

どうやらヘルニアになっちまったみたいで・・・
シート交換を考えてます

セミバケ／フルバケ以外の
腰痛に良いシートとなるとレカロ以外に選択肢はないのですかね？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 23:18 ID:fFE0RDED

>>566
セミバケ／フルバケ以外の社外シートってあるのかい？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 23:24 ID:fFE0RDED

あ、他の車のシートもアリか。
可能且つ高価じゃなかったら、現行smartのシートなんかイイなあ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 23:29 ID:iYtm8LCL

>>566
レカロが腰痛に効くってのは着座時の背骨の形状に有る筈
ならばクッションが硬めで、ランバーサポートがしっかりしたシートを探せば良いんでないか？

まぁ他車流用なんてのは一部を除き素人には無理な話だし、レカロ以外の社外品ってのも、、、、

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 09:21 ID:d4r1HU65

>>567-568
（゜Д゜）ﾎﾟｶｰﾝ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 10:09 ID:hqQQedDL

>>567-568
これ見ろ！

ttp://www.iijnet.or.jp/RECARO/products/recaro_medical/index.html

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 10:19 ID:e+plwkrQ

>>571よ、
それは>>566に示すべきでねえの？
ちなみに>>567-568を書いたのはアタシ。
566が、＞セミバケ／フルバケ以外の
と書いたのを見て567を書いたのよ。
＞smartのシート
についてのﾚｽは単なる物欲を言葉にしただけ＾＾
SP-GN使ってるので充分ですけんど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 13:55 ID:d4r1HU65

567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2003/03/23(日) 23:18 ID:fFE0RDED
>>566
セミバケ／フルバケ以外の社外シートってあるのかい？

晒しage

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 13:55 ID:z3tGjKgc

必見
http://zoetakami.fc2web.com//

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 14:46 ID:n0QtYCEh

>>573
晒すだけですかい？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 14:49 ID:n0QtYCEh

>>573
無駄にレスを消費する程度じゃ情け無いねえ
　>>566の問いに答えてやったらどうかね？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 15:00 ID:2egCisvF

＞セミバケ／フルバケ以外の社外シートってあるのかい？

キチが混じってるな

＞セミバケ／フルバケ以外の社外シートってあるのかい？

醜いよ。

＞セミバケ／フルバケ以外の社外シートってあるのかい？

春休みにはいるとコレだから……

ちなみに>>566よ、バケットじゃない社外シートはRECARO以外クソばっかだからやめとけ
稀にイイのあるけど外れ引く確率の方が圧倒的に高い

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 17:39 ID:USLyeOEH

つまらない質問で申し訳ないんですけど
スパルコで細身の人に比較的フィットするのってドレですか？
試座できればいいんですが、近くにないもんで
ちなみに体格は170ちょっとで50kgくらいです

579 ：578：03/03/24 17:43 ID:USLyeOEH

なるべくならｾﾐﾊﾞｹの方がいいんですけど

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 20:22 ID:moByismb

レカロでも座面が短いものは疲れます。
それにレール＆ポジションも大事。
ブリッド+アダプタだと、俺の場合、前上がりでしっくりこない。
できたら、汎用でもレカロ用がいい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:47 ID:KfbMkaLP

SP-GN2はSP-GNの廉価版ってことでええの？
他に違いはあるんでつか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 22:17 ID:/DWKBrJZ

>>578
ちょっと上でプロドライブがおすすめと言ってるぞ。
でもスパルコは全体的にデカイ造りになってる（上下左右とも）から、
ブリッドかレカロあたりがいいかも。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:48 ID:Brv9af7+

566っす、みなさんどうも。やっぱしレカロしかないかな・・・

他車流用も全然オッケーす。
会社に溶接機も切断機もボール盤もあるし。

AARってとこのの普通のシート（中折れシートバックのﾔｼ）
誰か座ったことないですか？

584 ：526：03/03/25 01:20 ID:9yiZ2yjn

>>558
ローポジにこだわる理由。それはかっこよさ(w
あと車高下げるのといっしょで、重心下げた方が体のロールが減るんじゃね？

>>583
ＡＡＲいいって聞いたことあるね。

こんなんもあるよ。577が言うようにｸｿかもしれないけど…
http://www.arcinter.co.jp/seat.html

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 01:34 ID:hQtD8drJ

>>580
＞ブリッド+アダプタだと、俺の場合、前上がりでしっくりこない。
車種によっても異なりますよ
2台の車で、同じレカロにブリッドレール+アダプタで使ったんだけど
1台目は全く問題無し、で2台目は前下がり気味、、、、
ブリッドのシートを付けた場合でも差がでちゃうと思うのだが、、、、

ちなみに1台目の時、ブリンプのローポジレールも試したけど、前下がりで乗り辛かったです

>>584
そのシートって自動車メーカーが自社のモータースポーツブランドで出してるシートと一緒の奴だね
シートメーカーが作ってるから物はしっかりしてるらしいよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 02:21 ID:I2ALcL9w

あげとく

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 02:28 ID:2NgcC9nj

>>582
thxです。
やっぱ試座するのが一番ですよねぇ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 09:04 ID:+6wUe3Br

試座って、クルマで言えばショールームで展示車に
乗り込むくらいの意味しかなくね？
どんなポジションで自分のクルマにつけられるか、
つけた上で走ってみてナンボのもんかと思うんだが。

フィット具合や材質等わかるから意味ないとは言わんが。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 13:49 ID:uuN7khv2

シートもヘルメットみたく、いろいろ座り比べて選べると良いのにね。
場所食うからなぁ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 16:46 ID:AXAoZRVG

>>588 その通り。通販で頼んで部屋で座ってみた時と
車につけてからじゃ、全然印象が違った。

591 ：E-DAJPF：03/03/26 20:44 ID:iIXl71wO

もし各メーカーショールームまで出向く覚悟なら可能かね？＜試座

むしろスーパーオートバックスとかああいう超大型カー用品店は
そういうので差別化を図ってくれればいいのに。
チェーン店のアンテナ的な意味もあるだろうし。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:17 ID:xRv4+LIR

レカロのLX-V系が気になってるが
今更って感があるなぁ・・・。

以前のに比べて何か進化してるんか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 03:06 ID:NdR1kDuj

>>592
レカロのサイト見ればわかるよーなことを聞くな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 03:56 ID:rYeKfFAh

>>592
余り貼りたくないが、、、、、、みんな許してくれ（w
http://www.jetset.co.jp/recarov/index.html

>>593
見つからなかったんだが、何所に出てるの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:07 ID:dj57XiTh

あんまりローポジにすると身体の負担がすごそう。
特に腰回りがやばいことになる気がするんですが、
走行性能にそんなに影響を及ぼすんでしょうかねえ？

むしろ、視界の悪化や身体への負担の増大で、遅くなる気がしますし、
公道に近い道を市販車の骨格をもつマシンで走るWRCでも、
求められる速度の割にはそんなに低くはしてないように見えます。
まあ、あれが骨格の都合上一番低い位置なのかもしれませんが・・・

ローポジの方がほんとに早いんでしょうか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:14 ID:7PmNYZP0

ブリッドのフルバケ用のシートレールの事なんですが、
シートをレールに固定する時に使うボルトって、どのサイズを使えばいいんですか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:56 ID:LKYLrB7l

>>596
レール注文したらついてこないか？
レカロは注文したら付いてきたがブリッドはついてこないのか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:58 ID:czzoSYcT

ブリッドも付いて来たぞ

599 ：E-DAJPF：03/03/27 23:00 ID:ZojpzcUv

>>595
重心高は下がると思う。
実際JTCCとかDTMとかだと信じられないほど低い位置に座ってたわけで、
コクピットレイアウトとか視界とかに無理が生じない限りは
性能を追求するパッケージングとしてはその方がいい。

ただ、公道走る場合には周辺視界の問題っていうのがやっぱり出てくるし、
市販車の場合だったらステアリングシャフトとかペダルとかとの位置関係が
絶対おかしくなる。
余談だが乗降性については、Cカーとかフォーミュラのドライバーがやってるみたく
サイドシルに手を付くのが習慣化すれば意外と不都合はなかったり。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 23:09 ID:y0160hZN

ローポジだと目の前にある地面が見えなくなるから
スピード感が減るんだろ？

601 ：５９６：03/03/27 23:10 ID:7PmNYZP0

あーすいません。中古で手に入れたものなんで。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 23:27 ID:0CSDYuhx

>>595
シートが体に合ってれば疲れとかは出ないけど…
公道での運転ではほとんど勘だねｗ
道が急に下ってたりするとさすがに気を使う。
でも、慣れだよ慣れ。

>>599
実はＪＴＣＣに憧れてベタ落としにしたい漏れｗ
車種によってはステアリングの位置を純正より下げれるから問題はないけど、
ペダルかぁ…そんなに気にしたことないけどなぁ…。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 23:59 ID:6IpSVLg0

>>595
なるべく下のほうに座ると重心が下がる事もさることながら、
「ロール感が減る」という効果もあるらしいです‥。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 01:00 ID:nLlUlrcK

>>596
このスレを頭から読んでくれ
SP-Gのボルトサイズの書き込みが有る筈
ブリッドも同サイズだから参考に汁

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 02:48 ID:UfrAJbSi

>>596
604さんのでも分からんかったら実際にホムセンとかにレール持ち込んで一こずつ試せ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 10:57 ID:iOMuT/A/

８６とかシルビアとか、前の？スポーティカーは屋根が低かったから、
リクライニング無しのフルバケ入れて、シートバックの立った
ハンドルを抱え気味のポジションを取ろうとすると、
必然的に頭の余裕が全然無かったんだよね。

それでちゃんとヘルメット被ろうとすると頭が当たってしまって、
出来る限りローポジのやつはないかぁという事になった訳で・・
下止めボルトのバケットなんか、同じ商品で８６用にシート自体低い奴が別に出てたり。
それでないとヘルメット被らないでも頭がつっかえてしまつた。

インプとか頭の余裕がもともとある車だったらべつにローポジに拘る必要はないけど、
でもやっぱり一般には背中が立つポジションを取ろうとすると
頭の余裕が減ることは確かなので、

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 11:53 ID:nJAn3i+U

>>606
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞあったらﾌﾙﾊﾞｹっていわねえだろ（藁

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 11:59 ID:f19V/4Yi

>>607
ケーニッヒとキャロッセかモンテカルロにありました
一応

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 18:08 ID:Wu2ComHP

>>607
今時はSRをフルバケとかぬかす厨が居るから困ったもんだ。
車屋にもそんなのが居るからもう一回り困ったもんだ。　

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 21:01 ID:0MnmaYte

しかし最近はブリッドとレカロと,、ちょっと下がってスパルコ？あたりに
ブランドが限られてるようで、何でだろ？
昔はスタウトとかTRDとかクワトロその他みんないろいろなの使ってたのに・・・
（むしろレ夏炉なんて高級高価格イメージのブランドもん使ってる人は少なかった。
あまり置いてもなかった）
ドライバーも古い人があまり面子も変わらずそのまま頑張ってるし、
業界全体の元気のなさを物語るような

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 21:26 ID:cwcrD8I/

ＴＲＤはトヨタ車以外に付けたくないので買わない人が多いと思う
インターゲット気になるんだけど使ってる人いない？
ソリッドモデルいいなあ、安いし、でも怖い
あとアレックスの激安カーボンバケットとか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 23:38 ID:luGysi26

>>610
安くて手に入れやすいからでしょ。
昔はレカロ高かったけど、買いやすくなったし。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 08:19 ID:jXQcY0a8

スパルコのSTAR2とｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾎﾞどっちにしようかなぁ･････

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 23:04 ID:6DlSRzBt

age

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 23:37 ID:Kw86yig7

スパルコはフルバケが安すぎて、セミバケが高く感じる罠ｗ

初めはフルバケにすごく抵抗があったのになぁ…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 23:54 ID:jXQcY0a8

>>615
試座もせずREV２を注文しちゃったが
大丈夫かなぁ～身体に合ってなかったら辛いなぁ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:34 ID:vQw9YV1k

スパルコのセミバケは個人的にはイマイチ・・・
フルバケのがｶｺｲｲし、安い。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:37 ID:wolIfHtL

スパルコのSPRINTとかSPEEDってどうですか？　ノーブランド品並みに安いんだけど…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 23:46 ID:/h2r9jUk

>>616
う～ん…俺もコルサは試座せず8209で買ったけど、良かったと思ってるよ。
ちなみに俺は初めＲＥＶ２が欲しかった…。

>>618
どう見てもホールド性は良く無さそうだけど…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 01:02 ID:ffplamZr

レカロＳＰＧ－ＡＮの青とＳＲⅣの正規持ってるんだけどさ。
ブリｯドジータⅡとブリックスの赤と交換してくれー。
もちレカロは備品だぞー

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 01:26 ID:ZaZax090

>>618
モノ的には大丈夫でしょう。
ノーブランドのFRPモノみたいにグニャグニャしたりはしない。

ただ、ホールドね。それは言える。
太もものサポートがちょっと弱そうだね。

まぁ、それでもノーマルよりは全然ホールドするでしょ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 08:22 ID:2zewn6h5

ところでお前ら
シートレールの具合はどうですか？

RAPTORの4ポジションレールだけどスライドが渋いです。
足で踏ん張らないとスライドしない(;´Д`)
バラしてレール単独にしてもスムースにいかないカンジです。

普通は軽い力でスルスルッとスライドする物なのでしょうか？
ご意見キボン。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 10:48 ID:Vlvjb/wo

>>622
取り付けトルクが偏ってるのかも。
もう一度レールをシートに取り付けるところからやり直してみては。

自分は他のメーカーのレールで、同じような状態だったけど、
取り付けてしばらくしたらいきなり軽くなった。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 17:39 ID:z48kerGK

>>622
ほれ
http://phantom1.vis.ne.jp/suport/support.htm

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:22 ID:I0FHU5wA

>>618
ＳＰＥＥＤ使ってます。確かに腿周辺のホールドは弱いです。
あと肩の出っ張りのところが小さめで意識して体を押し付けないと
上半身動きます。フルハーネス付けるのが前提ならありだと思います。
シート単体でのホールド性はあまり期待しないほうがいいです。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:26 ID:YihN+DeA

シートレールでトレイ付きのがあれば便利じゃない？
もちろん助手席用のみで
ちょっと貧乏くさいか、、、
でもロードスターなんかは便利だと思うんだけど

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:31 ID:RPrCRkQl

と、トイレ付き？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 06:48 ID:HjezTc+v

スパルコの激安パイプフレーム物？フルバケは、一応セミバケ程度のホールド性はある
ってことなのかな。ほとんど街乗りでたまーに走行会の漏れにはいいかも。
今まで純正シートだったけど、安いし買ってみようかなぁ

629 ：622：03/04/01 08:15 ID:etHJEeK0

>>623,624
どもありが㌧。
週末にでも試してみます。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:37 ID:gIZbfxdu

>>628
パイプフレームでもフルバケはフルバケ、ホールド性はちゃんとしてます

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:54 ID:Ly46vmt6

ちょっとスレ違いな質問なんですけど、
純正装着されているシートで
Sバネが入ってるシートを付けた車種って何があります？
この前ルノー車に乗ったらすごく座り心地がよくてその理由を聞いたら
「Sバネが入っているからです｣
とディーラーの人に言われたんですけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 02:10 ID:J/JZRFx8

>>631
sバネって何?

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 03:32 ID:ZBDYv9JG

>>631
Sバネってのはよくわからんが、フランス車のシートってのはレカロとかとは
違う方向性で良い評価を受けることは多いね。プジョーとかそういう話はよく聞くよね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:19 ID:KRPsQNXj

Sバネってのはシートのクッションの下に波型の針金を通してクッション効果を持たせたもののこと。
小さな振動、ショックならスポンジやウレタンで十分吸収できるが
大入力が入ったときにSバネが入ってると座面が深く沈みこんでくれてやわらかく衝撃をいなしてくれる。
最近の国産車はほとんど金属もしくはプラスチックで出来たバケツ状のシートフレームに
スポンジなどをはめ込んだだけの物でSバネがついてる車種はほとんどない。
>>631の言うルノー車とドイツ車の一部にはついてるものがある。
あとは現行ジムニーについてるのは知ってるな。軽自動車だと唯一か？
たしかトヨタ車にはついてなかったような・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 11:49 ID:y/hIdcgF

>>631
確かミラアヴィのシートにも入っていたと思う。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:47 ID:fEis/LMF

>>595
今はノーマルポジションのレールを使っています。
どこぞの評論家みたいな書き方ですが、現在のポジションでは
頭の上に握りこぶしが1つギリギリで入る程度のスペースが空いています。

が、近いうちにローダウンレールにしようと考えています。
理由は、ロールケージを入れるからです。
(もちろん保護パッドが巻かれる訳ですが)天井に5cmぐらいの
太さの鉄パイプが張り巡らされますからね。
4点式ベルトでがっちり固定しても、事故時のような大衝撃だと、
首が「伸びる」らしいです。
あとヘルメット装着を考えると必要以上に十分なクリアランス確保が
必要なわけで、シートのローダウン化は大前提になってしまいますた。
視点がどうの重心がどうのロールがどうの身体がどうだのなんて、
もう言ってられない訳で、特異ではありますがこういう事情もあります
ってことで。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 15:03 ID:+ey2OXcO

ルノーやシトロエンのようなマタ～リした社外シートが欲しい。
足車のアルトの運転席側だけ付け替えたい。
こんなヒトって他にもいない？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 16:59 ID:hXklc983

結局ハンドル、シフトレバー、ペダルとの兼ね合いだよな。
純正のポジション、サポートが気に入らんから換えるんでしょ？
低い方がいい、高い方がいいって議論は意味が無いよな。
人、車によってベストはそれぞれ違う。
まあ、それでみんな悩むからこのスレができるわけだが（笑）

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 17:41 ID:gjQPPnqE

シートバックプロテクタって何のためにつけてるの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 17:43 ID:+2u3P8qA

後部座席の乗員保護。
2人乗りの車以外はこれが付いてないと車検通りません。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 17:56 ID:gjQPPnqE

(´･∀･`) へー
さんくす！

じゃあ、２シーターならシカトOKという話ですね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 18:06 ID:UUhtGICZ

>>639
後部座席の乗員のヘッドバットで高価なシートが割れないようにするためのアイテム

２シーターだとＯＫのはずだが、川崎かどっかでダメって言われたAW11海苔を知ってる……

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 18:43 ID:9xBhkXD2

>>642　ﾜﾗﾀ

644 ：E-DAJPF：03/04/02 18:43 ID:uhEh4wkH

>>642
確かに後席の乗員保護能力って意味では疑問があるわな＜シートバックプロテクター
おそらく普通のシートの場合、バックレストに後席乗員が衝突した場合
（2点式ベルトだったら締めてても頭ぐらい当たる）、
バックレストが前に回転することでも衝撃を吸収してると思うし。

てーことで日常的に後ろに人を乗せる場合はフルバケじゃない方がいいかも。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 19:58 ID:AjHgbrUu

今、バカ殿でフルバケでてる（ｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:15 ID:jCA9nTbM

今、前席をブリッドのジータ＆ブリックスで使ってますが
引退する知り合いからSP-G&SR-3譲って貰えるんで換えようと思ってます。
レールは今のブリッドのままで使えます？
レカロアダプタが要るって聞いたことあるけど今も売ってるの？見たこと無い…

647 ：E-DAJPF：03/04/02 22:58 ID:GuMZVxUl

>>646
レカロアダプタ要るでしょ。で、多分まだ売ってる。

っていうか正規レカロだったり、定番系車種でヤフオクや中古が
容易に見つかるようならば本来のレカロ用レールを買うのがお勧めかと。
ブリッドのサイトとかカタログとかに書いてある説明を見る限りだと
ブリッドレール＋レカロアダプタは車検対応になることを保証してないし。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:00 ID:DowFIOYu

シートレールのせいで車検とおらないなんて、実際のところ無いと思うけどなー。
車検落ちた実例って有るのかね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:04 ID:SM2jUWhJ

そこまで検査員は見ないよ。っていうか気になるなら車検時に純正シートに付けかえれ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:45 ID:MkTVeINc

>>646
フルバケはそのままでOK
リクライニングの方は言われてる通りブリッドのレカロアダプタが必要
今でも普通に売ってるし、ヤフオク辺りに類似品が出回ってまつ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 01:38 ID:KNIFUleP

>>648,649
レールは車検関係なしってことですか？
俺のはイントゥルーダーなんですけど、
これもOK?

＃実はレールとは言いがたい罠。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 07:56 ID:SZ/dZJqc

初めてバケット入れてみますた。といってもセミバケだけど。
昨日取り付けして、今日軽く１時間ばかり流してきたんですが、
なんだか右に寄りたがる感じが・・・。
寄るっつーか、いつもより車線の右側を走ろうとしてる？
シートの位置が変わったせいかと思ったんだけど、そういうことってあるのかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:56 ID:VV7QDnI7

>>652
シートがノーマルシートよりも右側についてしまったんですかな。
調整できると思います‥。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:08 ID:Zhdj3CeI

SR-3並行につけかえたんだけど
どう調整しても腰が痛くなる(つД｀)
どうすればいいでつか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:46 ID:/9jl1ZR7

お前の腰を矯正しる

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 13:07 ID:swJmJZcW

SR-3並行の仕様が合わないんでしょ
きっと

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 13:54 ID:Ewg9Q9SW

フルバケで身体が全く合ってないってのは悲惨だよなぁ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 15:12 ID:/9jl1ZR7

いや、もし今までが純正シートならマジに自分の背中が曲がってて椅子で矯正されて痛いって事もある
なれるまで結構かかるし。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 17:16 ID:7YHvWK7J

>>658
俺、そうだったよ。
馴れた後に純正シート座ったら痛かった（ｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 17:35 ID:XwRyqGlg

>>628
そゆこと。パイプフレームだから下手なＦＲＰバケットよりしっかりしてるし。
あとＳＰＥＥＤは上にあったＳバネ使ってるので座面ふかふかできもちいい。
けど俺は５点ベルト使いたいのでＲＥＶに交換予定。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 20:09 ID:JK8oTnOt

>>654
座布団。
イス全体が後ろに傾いてるのかも。
車種とレールは?

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 20:53 ID:SZ/dZJqc

ちょっと質問なんですが、シルビアのシートレールって
S13とS14で互換性ありますか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:29 ID:25UUlo7P

ドンピシャ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 23:01 ID:HhvXWU1w

>>652
俺のもステアリングの中心から１㎝ばかり右にずれてて
違和感がある。

でもどんなに調整してもそれ以上無理だから諦めてるけど、
コンパクトカーだと右寄りになってしまうんだろうか・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 23:33 ID:CRS0TEEo

>>664
左右のズレに関しては、ブリッド＋レカロアダプターの方が微調整出来るんでありがたい

666 ：660：03/04/04 01:52 ID:Yhs3BZvr

まちがえた。ＳＰＥＥＤはＳバネついてなかった。
逝ってきます。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 01:56 ID:MQDK45P+

>>634
最近のトヨタ車にはほとんどＳバネついてたよ
プロボックスとか

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 05:50 ID:MveykjYZ

もう、エバのバケットシートなんて
誰も使ってないのかぁ～いぃぃぃぃ！

オレは、１６年目のハチロク海苔ですが、
ずっとイムサ使ってるＹＯ。

669 ：E-DAJPF：03/04/04 18:43 ID:bjdxfhTm

>>668
エバといえばジムカーナ用のちっちゃいGCカーみたいな車を思い出しまつ。

あれ「アルトワークス改」ってことでナンバーとか取れる？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:46 ID:bmhwDfrR

age

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:52 ID:XkFjVlZp

>>667
え、そうだっけ？
俺最近アムラックスでいろいろと座り比べしたけど
その中にはSバネついてる車種はたしかなかったよ。
ていうかトヨタのシートって安い車はペラペラガチガチ、
高い車はフワフワヘニャヘニャでひどいもんばっかだったよ。
さすがにセンチュリーは良かったけど
あんだけ値段が高いんだからそりゃ良くてアタリマエ(w

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 09:32 ID:mBlPZkLc

>>671
言えてる。
こないだセルシオ乗ったけど10分で腰痛くなった

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:02 ID:KRPbflwb

ブリッドとレカロのどちらにするか考えてるけど、どっちがいいと思う？
ブリッドのＢＲＩＸは使ってたんだけど、俺の体には小さかったからレカロ（ＳＲ系）ほしいんだけど
ポジション（座席の高さ）が純正とほぼ同じってきいてるし・・・(１８０ＳＸで）
ブリッド並に低くなる、レカロ用のレールってあるの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:24 ID:ZHxz1nsg

ブリッドのリクライニングはクソだからヤメレ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:52 ID:7+Lmn11h

>>673
俺の体めちゃ小さいけどブリッドいい感じだよ。
ブリッドのジータⅡにはかなり小さい人用にタイプSがあるよ。
俺は普通のジータⅡ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 17:27 ID:KRPbflwb

age

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 17:57 ID:9EX3QSO/

４月から道交法改正されたけど、フルバケでシートバックにクッションが付いてないの
って無理矢理こじつけで捕まったりしないのかな？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 18:05 ID:CO+AczGG

取り締まり側にそこまでの知識が有るかどうかが疑問
実際２シータ以外は違法なんで、捕まる可能性は有るとは思う

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 19:56 ID:PH5rbVHg

二ヶ月くらい前にレカロシートのＡＭ－１９、ＳＴ－ＪＪを取り付けたの
ですが、最近座面のあたりからギシギシとキシミ音がするようになりました。
走行中はもちろん、シートに座って体を左右に揺すっただけで音がします。
取り付けたショップに相談したところ、レカロシートにはそういった
症状が出る事があると言われたのですが、そうゆうものなのでしょうか。
ちなみにシートレールはブリンプ製を使用しています。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 22:51 ID:QXjPKQfs

この前コルトに試乗してみたのですが、
いすがヘロヘロでした。
でもシートの裏を調べてみたらＳバネがついてる・・・
どんな機構でも結局作り方とコストのかけ方によってまったく変わってしまうんですね・・・
ﾔﾚﾔﾚ

681 ：E-DAJPF：03/04/06 00:15 ID:E0ZhyUtJ

まあ例えばルマンカーとか、インディカー（500マイル1人で走る）とかは
そもそもSバネなんか付いちゃいない訳で。
その手のレーシングカーの場合にはNASA考案の
衝撃吸収材だかそんなのを敷いてた記憶はあるけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 00:36 ID:Nng+nuke

>>680
また三菱か・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:32 ID:RjmV42X5

>>679
レール取り付け部にグリスアップしる。
シートの軋みはだいたいこれで直る。

それからそのショップはもう行かない方が良い。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 17:48 ID:mflD9w18

シートレールをブリッドからブリンプに交換してみた
スライドのスムーズさ、前後の高さ調整の点ではブリンプに軍配が上がる
但しシートベルトキャッチ取り付け部はブリッドの方が良いな
純正のボルト類を使う造りだけど、コッチの方がしっかり取り付けられる

685 ：E-DAJPF：03/04/06 20:04 ID:0FDKtcX7

そういえばブリッドのシートレールの表面処理って・・・
これって南部鉄瓶状態（黒錆びっしりで錆止め）か？
なんか普通の塗装とかブラックメッキとかとは違う光沢だけど。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 11:51 ID:h0jlDA6I

ＳＲⅢとＳＲミレニアムって構造的に違いはあるのでしょうかね？
見た感じは形の違いが分からないんですけど、値段で見ると
１万円くらいミレニアムのほうが安いんですよね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 12:54 ID:m2kn9gx8

>>686
並行品SR3ルマンカラーと比べると、クッションが硬めで座面が厚くなっていて
シートの出来から考えると、ミレの方が全然良いと思うぞ
但し座面厚のせいで、シートポジションが上がってしまう＆腿のサポートが若干甘くなる＞比SR3

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:28 ID:h0jlDA6I

>>687
即レスサンクス

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:51 ID:POJ7mmzm

http://www.rakuten.co.jp/tanigawaya/457151/455070/
ここから
SR-3 TOPGUN/CHALLENGER/TRAIL が03年新モデルらしい

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 01:02 ID:M37F84ub

>>689
blimpのサイトに製品情報がバッチリありましたわスマソ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 18:50 ID:mEU/BUJI

エム・ツー販売からカーボン・ケブラーの激安フルバケ発売されたね。
月末に走行会があるから買おうかどうか検討中。誰か買った人がい
たらインプレをプリーズ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 19:42 ID:POkAyqw2

brideのPROSだっけ、新しいの。
あれ実物見た人、どんなだったか教えてもらえませんか？
関東だともうどこかで展示してる？

693 ：箱根山麓：03/04/08 20:14 ID:zlDlaSIp

静岡県東部でレカロが揃ってて安い店ってないでしょうか？
まぁ静岡に限らないんでしょうが、コクピットあたりにあることは
あるんですが、安くないんですよね～。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 21:32 ID:REdVAFiX

エム・ツー販売のって安すぎない？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 21:43 ID:LmHwEyMv

>>693
コックピットで取り寄せしてもらったらどうでしょう？
正規品になりますけど。
後は、近所にある胡散くさそうな、ショップとかｗ
コックピットよりは、安く買えるだろうけど、怖いですかね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 22:21 ID:vpMYfMGH

http://www.100hame.com/main.html

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 22:23 ID:c0dlSIjx

blimp製以外のシートレールでオススメのものは
どこか、ご存知の方はいらっしゃいませんか‥。

>>694
使ったことあるけど、作り自体はしっかりしてると思うよ。
見た目がなんだか安っぽく見えるのはしょうがないけど(汗

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 22:31 ID:z4ZTURl+

レカロのＳＰ－ＧやＳＰ－ＧＮ用の
プロテクターってあるんですか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 02:25 ID:mcnohQEe

ない

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 02:29 ID:5CWCEcT/

それじゃ、4人乗車で車検は通らないってこと？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 02:29 ID:yRfDbPg/

>>693
コクピットやABで試座して安い通販店で購入、、、、、

ちなみに漏れは↓の出品店から通販で買ったんだけどが、場所は磐田郡って所でした
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d18669012

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 02:33 ID:uSIWvAev

>>698
ビーフリーとかから汎用のが出てたと思うが？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 09:31 ID:5Pf4qxco

>>700
知り合いの工場のｵｯﾁｬﾝは自分で毛布貼ってたよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 13:31 ID:i4QRNfMF

>>697
ブリンプレールの不満点は何所なの？
フルバケだったらブリッドで良いと思う

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 14:04 ID:XPWAcdKg

>>704
不満ではなく、ブリンプレールは正規ユーザでないと
買えませんから。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 15:34 ID:BHjEEnm1

漏れは性器レカロ買って、レールもブリンプにしたのだが
座る位置が右にずれてるし、レールの3段の調整の穴の
一番上しか使えないから（当たって下げられない）
ノーマルよりもポジションが上がってしまった。
レール加工してポジション下げようかと思ったが、
どうせ位置もずれてるし、結局ブリッドのに買い直して痛い出費をした。
レカロも含めて2度と性器品は買わないと誓った。
安物買いの銭失いよりも酷い状況だ。ｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 20:33 ID:QZGn1U79

仕事でレカロのシートに手を入れることがあるんだけど
レカロの商品って品質あんまりよくないよ
手を入れてるのは車のシートじゃないんだけどね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:34 ID:NmuyaLXa

>>707
航空機？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:48 ID:O5dBUryj

レカロのヒンジのガタをブリンプで直すといくらくらいかかるか
分かる方いらっしゃいますかー？シートはエルゴメドです。

710 ：E-DAJPF：03/04/09 23:08 ID:epM/NXYS

>>703
あれって難燃性生地じゃないとダメとかそういう規則って無いんだ？

もしくは「防炎」とか書いてある旅館の毛布だったり(w

711 ：７０７：03/04/09 23:35 ID:QZGn1U79

>>708
なんでわかった？
航空機のシートと車のシートじゃ比べ物にならないかね
でもレカロのシートは最悪だと思う

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:48 ID:TK6tcigO

>>705
近所のABの場合証明書やシリアル№が無くても正規レールが取れるそうです、、、、
でブリッド＋アダプター以外だったら↓で探してみれ
http://phantom1.vis.ne.jp/
http://www.k-staff.co.jp/16.htm

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 01:59 ID:OXHMxoqT

>>703
エアーパッキンでも通るって噂だよ。

>>711
漏れもわかってた。飛行機といえばレカロ、これ常識。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 16:46 ID:h+WMzQsV

よく考えたら次の車２シーターだから車検通らねーよ
SP-G転がってるんだけど付けられないな

プロドライブのSPORTS SEATってスパルコで言うところのどれに当たるんでしょ？
SPORTIVOならいいけどSTAR2ならｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 17:07 ID:nQ3KXDFR

ワケワカラン

716 ：714：03/04/10 17:22 ID:h+WMzQsV

スマソ。２シーターじゃなくて２ドアね。
２シーターなら問題ないやん

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 17:44 ID:+ypMyvMo

>>712
ナルホド。
情報有難うですー。

718 ：７０７：03/04/10 20:41 ID:+ykj072Q

>>713
お前らすげぇな
飛行機の整備が仕事の俺でもぜんぜん知らなかったことなのにな
常識だったとは知らなかった

719 ：713：03/04/10 21:31 ID:OXHMxoqT

>>713
別にヲタじゃなく、乗ることが多い人は知ってるんじゃないかな？

常識は言い過ぎた(w

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 22:07 ID:o9ZP5zCp

車両用シートのトップブランドとしてレカロが紹介される場合
必ずと言っていいほど「航空機のシートも生産」云々という言葉が入るから
車好きの方が知っているというのも無理は無いと思われる

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 22:20 ID:4FKQ0xZF

>>714
漏れはSPORTIVOでもSTAR2でもいらん。
スパルコのセミバケはイイ思い出がない・・・。

しかし、スパルコセミバケがフェラーリで純正採用されてるってホントか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 22:29 ID:0FenxMly

>>721
ここ最近のは
チャレンジ仕様はOMPのフルバケだったような。
ノーマルはレカロじゃないかな。
間違っても巣パルコじゃないと思ふ。別にけなしているわけじゃないけど。

723 ：713：03/04/10 23:44 ID:OXHMxoqT

>>720
そうなんだ！知らなかった。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:20 ID:STJDfQvl

>>723
レカロ好きでも、飛行機の（レカロ）シートは最悪だという人は多い。

725 ：720：03/04/11 02:23 ID:COD/QdCp

>>724
エコノミーしか座ったことないからわからん(w

正直車のもちゃんと座ったことない。
周りにレカロ持ってるブルジョワな奴はいないんだよね…。
なんちゃってレカロなら座ったけどな。

726 ：723：03/04/11 02:23 ID:COD/QdCp

↑間違えた！723でつ。

727 ：７０７：03/04/11 05:19 ID:mfFD93Fk

>>725
エコノミーが一番品質最悪のレカロだよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 10:39 ID:ZBD0rUTE

これってどうなんでしょう？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34451089

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 15:59 ID:MiHHHI3l

RECARO(LX系)について教えて下さい。
スライドレールは、シート本体、ベースフレーム、どちらに
付随するものなのでしょうか?

具体的に何が聞きたいかというと、
例えばヤフオクでベースフレーム単体を購入したとします。
別途、新品でシート本体を購入する際、ベースフレームなしで
スライドレール単体のみを購入することはできるのでしょうか?
(ブリンプ製、他社製共に)

よろしくお願いします。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:00 ID:GvtmwNSf

今はベースフレームとスライドレールのセット販売。
単体購入は無理でつ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:04 ID:GvtmwNSf

車買い換えたんでヤフォーク調べてたんだがBLIMPのも安くなったんだな
その分品質が落ちてるっぽいけど。

BLIMPのSR3買うか、平行のSR3買うか……どーしようかなぁ。
レールは正規のSP-G有るから平行物買ってもBLIMPの買えるんだけどね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:07 ID:wU85Jlf+

>>729
他社製だとレールとベースフレームが一体になってる物がほとんど。
わざわざブリンプに拘る必要は無いと思うんだが･･･

>>728
これ？
http://phantom1.vis.ne.jp/controller/index.htm

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:23 ID:3s7KnmkD

>>732のリンクの欲しいなあ…　
あとシリコンローポジクッションってかなり興味持ったけどどうですか？
SPGに使おうと思ってるけど、シリコンローポジクッションにしたら腰痛くなったとかなりそうで不安でつね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:40 ID:STJDfQvl

>>732
最近そのページ見てなかったらそんなの出てたのか・・・。
情報サソクス。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:27 ID:EVDoOqe/

営業車にレカロ（中古）つけました！
一日２００ｋｍ走行するとその違いが如実にわかります。
会社には内緒だけど、身銭切ったんだから文句は言わせん！！

736 ：レカロＬＸを：03/04/11 22:53 ID:3ooXQXZY

中古で買ったのですが、そのままでは静電気が酷くて綿のシートカバーを付けたら
静電気は治まりました。
ただ、ヘッドレストを外そうとしても外れないので、シートカバーは座面と背もたれに
ハンカチを掛けるような状態になっていて、乗るたびにずれたシートカバーを伸ばす
のが面倒です。
ＬＸのヘッドレストは外すのに特別なやり方があるのでしょうか。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:36 ID:czt86tYc

シートじゃなくて着てるもののせいじゃないのかな・・・
できればシートカバー付けたくないよねー
せっかくのレカロが・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 00:00 ID:4/BDNtds

>>736
ヘッドレストをはずす時はロックをはずす必要があります。
中古との事だけど取説ついてなかった？俺のも中古だけど付いてたよ。

背もたれ上部のクッション部のヘッドレストが挿さっている少し内側を押すと、
金属のボタンみたいなものが探れるはず。これを押しながらはずす。
下の○の辺り、一度見つければ簡単に判るよ。

　　∥　　　　∥
｜￣∥￣￣￣￣∥￣｜
｜　∥○　　○∥　｜
｜　　　　　　　　｜
｜｜￣￣￣￣￣￣｜｜

739 ：738：03/04/12 00:02 ID:4/BDNtds

>>738
すまん、ずれてしまった。シャフトの少し内側だったと思う。とにかく試してくれ。

740 ：723：03/04/12 00:03 ID:XktC5Xsf

>>727
エコノミーに快適性なんて求めてないから比べたことない(ｗ

741 ：736です：03/04/12 00:23 ID:ul1AtWUY

738さん、有り難うございます。早速明日やってみます。説明書はありませんでした。

737さん、そのまま使いたいのですが、何せ強力な電撃で怖いです。
たしかに綿パンや麺１００％のシャツを着ているときは多少は軽く感じるので、
違いはあるようなのですが。
日頃も職場のキャビネなどでバシッと感電することが度々で、帯電しやすい
体質かもしれません。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:35 ID:kuBI6v1O

某スポコン雑誌の広告でよく見かけるＴＥＮＺＯ-Ｒのシートってどうなんでしょ？
車板でも一度の話題になったことがなかったかと思うけど
付けてる人いないのかな？
デザイン的にもカッコイイし、セミバケなんかはレカロやスパルコよりホールドﾖｻｹﾞに見えるんだけど。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 04:38 ID:XktC5Xsf

>>742
スポコンで話題になってるだけに、
輸入やってるショップとかが値段つり上げて売ってそうじゃない？

ＤＣスポーツとかいい例だとおもう。なんであんなもんがあんな高いんじゃ！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 04:41 ID:4P+3kDfe

これですか？
http://www.k-514.com/sample/sample.html

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 04:52 ID:he0GfLrd

全然違うから注意

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 10:17 ID:vjUs74P5

ブリンプむかつく
質問メールしても返答無いやん
最低やね！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 10:43 ID:IkoFUeqK

>>729
補足です
現行のベース＆レールと旧型ではシートベルトキャッチの取り付け位置や
一部ボルトサイズが異なるので、中古品をバラで買って組み立てるってのは止めた方が吉

>>731
最近のブリンプSR（Sシリーズ全部かも？）は軽量化の為にシートバックの構造が変わっていて
その為にシートバックのガタが出易い様です

まぁ本国生産分はどうだか判りませんが、ブリンプが値下げした時期に購入した
並行物ミレは全く問題無かったです

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:05 ID:vjUs74P5

>>747
ブリンプはシートの中身を購入して
外装だけを裁縫するって聞いたけどデマ？

ミレニアムとＳＲ３の違いは裁縫だけって
ミレニアム販売しているショップが返答してたよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:50 ID:MP6g4rnf

>>748
そだよ。フレームは同じ物。
今の安物BLIMP製は平行物よりダメ。

ミレニアムは座面のクッションがイイ感じだけど
おかげで変なレール付けると座面が上がってしまうので注意。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:18 ID:8B50JoYP

>>732
オフィス用チェアに４点シートベルトつけてる姿を想像
してワラタ。

751 ：おしえてくんでスマソ：03/04/12 18:07 ID:TsgI8qx6

ヲクで出回っている世紀モノＬＸ（10年位は経ってるのかな?）落札したんですけど
これもフレーム本国で縫製は滋賀なんですか?

>>今の安物BLIMP製は平行物よりダメ。
と、いうことは20世紀モノならOKってことでいいのでしょうか?

752 ：E-DAJPF：03/04/12 18:32 ID:/rlr8VcO

>>750
オフィス用チェアと座布団の隙間にポケットティッシュ何袋か挟んで
長時間座りっぱなしでもケツが痛くならない、
および座りズレしない形状を検証しましたが何か

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:35 ID:vjUs74P5

>>749
て、ことは外装（クッション）は平行のほうがいいけど
ガタがくるってのは、単にはずれレカロ買ってしまっただけ？
平行ものでもガタが来る可能性ありってことですか？

どっち買うか迷ってしまうなぁ
正規２００３モデルの青色廉価版はかなり魅力的なんだけど・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 19:36 ID:HsWOAW2z

>>748
>>749氏も言われる様にミレは表皮だけでなくウレタン硬さ＆厚みが異なります

>>751
国内産だからダメって事は無いでしょうな
自動車メーカー純正レカロなんかは全て国内生産ですし耐久性も非常に高いですよ

買っちゃった後に言うのもなんだけど、10年落ちだったらクッションがヘタリきってると思うです
『正規品は表皮の張替えが利くから長期間使えます』なんてショップも有るけど、
普通は表皮が逝く前にクッションがヘタってしまうはずだから、表皮張替えは、、、、

>>753
レカロのガタ付き原因の多くはガイドプーリー（座面と背もたれのロック部分）の磨耗
よって正規品だろうが並行品だろうがガタは出て来ます
で上記の対策はガイドプーリーを位置をずらしてやったり、
タイラップ等を巻き、ガイドプーリーを太らせる事によりある程度は直ります。

で問題の最近の廉価版SRは>>747にも書いた通りフレーム構造が変わっているらしく
ガイドプーリーの磨耗に関係なくガタが出易くなっている様です

本国生産分のフレームがどうなってるか判らんのでドッチが良いのかは判断が出来ないです

購入前に店にガタが出たらクレームが利くか確認されてみては？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 20:28 ID:vjUs74P5

>>754様

的確な説明ありがとうございます。
感謝感謝です。

756 ：おしえてくんでスマソ：03/04/12 21:07 ID:HEGYMkRX

>>754
ご教授ありがとうございます。
クッションは以外とヘタってないように感じます（店頭最近のＳＲ世紀もの比）。
Ｍ座面のため元々クッションが厚いのでそのように感じるの鴨しれませんが・・
表皮張り替えすると１脚分以上の値段なる位高いので張り替えは考えてません。
と優香、表皮結構綺麗ですた。
Ｌシリーズも安い版でたためかヲク相場も下がって私でも手が届くようになった
のがありがたいです。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:42 ID:NQuLE5eY

ネット通販で一番安く正規品レカロの買える店舗はどこでしょう？
情報お持ちの方、よろしくお願いします。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:53 ID:IpzucMVW

自分の車のＨＰ公開してるの見てて思うんだけど
シート交換してるひとの殆どがレカロな気がする。
次点でスパルコかブリッドか。
このスレ見てて疑問になってきたんだけど、レカロって
巷で言うほどいいもんなのかな。
純正レカロとかは使ってたことあるし、人の車で座ったこともある。
正規ＳＲにも座った＆運転したことある。特別すげぇとも思わなかったけど。
あまり有名じゃないけど実はレカロなんかよりずっとイイ！
てなシート知らん？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:07 ID:6//Nf8cu

>>758
Ｍ２

760 ：758：03/04/13 01:11 ID:IpzucMVW

エムツーか。
値段見たらあまり期待もしないもんだけど。
フルバケはともかく、リクライニングは気になる。
ＳＲみたいにガタとか出なきゃいいけどねぇ。
ブランドロゴとか付いてない方が潔くていいね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:18 ID:3q0Ehz/P

>>757
ヤフオク出品店舗から探すor平野タイヤ

つうか↑の書き込みを見ても正規品に拘るってのも、、、、、、

>>758
国産車のシートに慣れきってるとレカロは合わないと感じるかも？
体形は人それぞれだからレカロが合わない人が居るのも当然でしょうな

またブランドイメージでレカロを選ぶ人が多いのも事実でしょうな
某小型輸入車ｽﾚで『純正シートはレカロ製では？』なんて噂が流れたら、大半の住人が大ハシャギしてたよ（w

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:55 ID:mKYcF3Oc

平野タイヤすごいな･･･
購入予定パーツの合計、大分下がったよ・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 02:20 ID:SNeGP1Np

俺はレカロよりもブリッドの方がｶｺｲｲとい思う
実際ブリッド最高

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 04:11 ID:oWoZgH8c

俺はブリッドよりもスパルコの方がｶｺｲｲと思う
実際スパルコ最高

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 05:06 ID:bCFn8uST

レカロ使ってます。
シートレールも最初は鰤ッド+アダプタで付けてますた。
知人より鰤ッド+アダプタだとシート下のサスペンションネットがアダプタに当たる
のでせっかくの機能を殺しているようなものだといわれましたのでヲクで鰤ンプ製
レールを購入しますた。
交換した結果ですが違いますね。鰤ッド+アダプタの時は>>758のいわれる通り特別
すげぇとか思わなかったけど鰤ンプにしたらかなりキモチよく座れるようになり
ますた。
欠点はシートポジションがかなり高く(鰤ッド比+3[cm]位)なったこと。ミニバソ
なんで我慢はできますけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 09:03 ID:isDOdUro

>>762
でも平野のレカロは安くない。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 10:05 ID:N7Eqs3+L

RECAROのSR系以外の平行品売ってるネットショップってありますか?

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 11:26 ID:NQuLE5eY

>>761様

情報ありがとうございます。
平野タイヤはそれほど安くなかったですけど、
ヤフオクから色々検索したら見つかりました。

正規品に拘る理由は、並行物であまり良い
噂を聞かなかったからです。
（↑流通関係の噂です。）

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 14:03 ID:mKYcF3Oc

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29234366
これってどうなんだろう・・・
店に行って確かめるしかないのかな・・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 15:09 ID:czMpBuZg

>>769
その値段なら無理してでもブリックス買う

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:16 ID:tYR524jO

>>767
どのモデルが良いんだ？
ブリンプで売ってても
並行で無いのもｲﾊﾟｰｲあるぞ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 02:03 ID:UOuPQp6/

LX-VSってSUVにしか合わないの？
インプレッサに入れたらおかしいでつか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 02:19 ID:Di+/mxFf

アルトN1にエルゴメド入れたいのですが取り付け可能でしょうか？ノーマルシートは腰が痛くなりまつ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 16:23 ID:zvY9nk3g

>>773
LXが入るんならokじゃない?

775 ：767：03/04/14 16:44 ID:6QlmXgof

>>771
LX系とかAM19シリーズとか、
フルバケ、セミバケ以外全般で。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 18:03 ID:2nVxjLhG

Ｍ２でカーボンのフルバケ出たが、どう？
Ｍ２に限らず、カーボンとＦＲＰだと、
使用感どれくらい違うもんですか？
ちなみに以前Ｍ２のフルバケ使ってたけど、値段のわりに良かった。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 20:47 ID:Lza87e3z

みなさんにお聞きします。
ぶっちゃけ、バケットシートって運転席だけ変えます？
助手席もろとも変えます？
見栄えで言うと助手席も変えたほうが良いと思いますけど
助手席に人乗せるときにはサポートいるほど飛ばさないし、
金が倍かかるし、みなさんはどうしてますか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 20:52 ID:zCtnaJxe

漏れは運転席だけフルバケにしてます
助手席もフルバケにしたら後ろの席にのれないし
お金もないので・・・
助手席かえるお金があったらほかのパーツやガス代に使ったほうがいい
かと思います

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:11 ID:t1HUxyEO

サーキット、ジムカ、ダートラ仕様の車両なんですが
ブリッドでイイフルバケはどれですか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:19 ID:zCtnaJxe

体の大きさによるっしょ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:22 ID:+Etkbq96

助手席はリクライニングいれないと不評を買うよ。
運転席は王様の席なんだから、特別なの入れればよい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:22 ID:t1HUxyEO

身長１７７cm　体重６３kg　です
痩せ型の長身です

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:25 ID:zCtnaJxe

ジータってやつかな
スパルコのレブもいいよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:36 ID:fYJmwm/t

>>772
LX-VSってのはLXと略同一の品
SUV用と謳っているのは『スポーツシートじゃないですよ』って事でないか？

>>775
昔はSR以外の並行セミバケも有ったけど最近は全く見なくなったですな、、、、、

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:41 ID:s/yvJUBU

>>779
ブリッドのフルバケで一番は無いよ。
スタンダードがジータⅡで
背もたれが寝てるジータⅡネオス
ヘッドガードのあるディノスⅡ
など、運転者の好みで分かれてるんだよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:43 ID:leJMGeEE

月に1500kmほど走るのですが
純正のシートの乗り心地が悪く
変えようと思っています

170cm60kgなのですが予算10万だと
どれがオススメでしょうか？

それとttp://www.quest34.com/ここが
とても安いのですが通販で買うのはすこし

抵抗があります。はじめてシート購入するので
試座したことありませんしフルバケとリクライニング
の違いは言葉でしか理解できてません

どなたかアドバイスお願いいたします

787 ：786：03/04/14 22:45 ID:leJMGeEE

書き忘れましたが渡しはmarchを乗っています
運転席せまいです

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 23:15 ID:fLR5YvdS

>>786 787
コンパクトカーの場合には、ドアなどと干渉する場合があるので注意。
これはシート本体、レールによって変わるよ。
各メーカーのサイトで適合状況を見てね！新型(K12)？、旧型(K11)?
これによっても状況は変わる。例：ブリンプレール＋K12で20mmオフセットあり。
後は調べてね。
あとセミバケ？それともリクライニングが良いの？
予算10万でリクライニングだと
・レカロのLX-VFかLX-VSとレールでぎりぎりか？
・程度の良い中古のＬＸ系かAM-19TR-JJとレール。LXなら余裕。TR-Jならぎりぎりか？

あとは予算的に無理か？
AM-19 TR-JSはコンパクトだかやめた方が良いかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 23:28 ID:NTIDO8bo

-JSはやめた方が…

790 ：788：03/04/14 23:37 ID:fLR5YvdS

>>789
-JS...やっぱり．．．。お尻は動かせた方が良いね。

俺はＬＸだが長時間乗ると、お尻をもぞもぞ動かして位置を変えてる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 23:57 ID:fYJmwm/t

>>786
単純に純正シートに不満が有る方でしたら、レカロのリクライニングタイプしかないかと
予算的には>>788氏が上げられてる物になってしまいますね

通販でも問題ないと思いますが、取り付けやレールの問題も有りますから作業に自身が無ければ
近場の店で買われる事をお勧めします

また試座は必ずやらなきゃダメですよ
最近はABが正規品を扱ってますから、取り合えず近所のABで現物を見て見積もりを貰われてみては？

792 ：786：03/04/15 00:09 ID:1iYC00Mu

>>788 >>791
詳しいアドバイスありがとうございました
地元にレカロを扱う店をみつけたので
今度現物を試しに行って来ます

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 00:11 ID:fhgQoxmS

自分のフルバケももう６年以上競技につかって、へたれてきた（インターゲット）ので買い替えようと思うのだけど、
なににしようか、悩んでいる、ジムカーナなので、サイドターンのやりやすさを考えて右のショルダーを削って使っているのだけど、
ブリッドアーティスなら最初から右側小さいし、クラスターも考えてるんだけど。

794 ：771：03/04/15 02:23 ID:IMoy/kbS

>>767
漏れが知ってるトコだと
ttp://www.streetspecial.com/mokuji.htm
ここのセミバケページの下の方にAM１９。
売り切れ表示してないからあると思ふ。

ttp://ebisu-power.com/index.htm
ここはLXもAM１９もある。
ちなみに漏れはここでSR-Lっていうシート買った（ｗ
通常のSRより乗り降りし易いのが(・∀・)ｲｲ!
けど太腿のサイドサポートは（´･ω･｀）

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 04:18 ID:rKiBfwtZ

名古屋でお薦めのレカロ取り扱い店教えてください。
取り付けノウハウが豊富なお店ｷﾎﾞﾝﾇ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:10 ID:FzcTkJ5e

イーストベアのＴＹＰＥⅢバケットシートってどうなの？
ロードスターに入れたいのですが。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 13:09 ID:8FVVnmw/

>>784
レスありがとうございます。
なるほど、かつてのLXとホボ同じって事ですね。
さすがにLX-VFは座面が平板なので避けますが。。。

LX-VSにしようと思います。サンクスコ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:19 ID:HSNhb3XR

一番座りごこちがやわらかいリクライニングバケットはどこのメーカー
ですか。
ちなみにレカロはどこでも置いてあるので試座してみたら硬いと思ったので
レカロよりやわらかいのを探しています。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:26 ID:yTqt9rhC

何で柔らかいのが欲しいのか知らないけど
柔らかければ良いってもんじゃないよ。
もしかして痔？
ある程度の硬さが無いと逆に疲れる事になるから
レカロとかの硬さが普通だし、名のあるメーカーの物で
極端に柔らかい物は無いはず。
硬さが嫌だったら純正にしといた方がいい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:55 ID:jw79KsUF

>>799
痔主ですがなにか？

801 ：E-DAJPF：03/04/15 19:10 ID:U8O8UXfw

ブリッドは硬いとおもわれ。
まあ下にウレタン敷き直す場合はその硬さである程度調整できるけど
基本的にSバネとかスプリング付きのプレートとか
そういう細工が一切無いし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:20 ID:wL0n1p+T

>>799
硬い、柔らかいって話じゃなかったけど
それ系のセミバケの話はこのスレのどっかにあるはず。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:20 ID:wL0n1p+T

↑間違えた>>798へのレス

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:07 ID:RcjxLTVg

レカロのオルソペド？ってまだ有るのかな？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:13 ID:1xdSMmxK

>>804
2003年版カタログの4ページ目にある
ttp://www.blimp.co.jp/RECARO/products/2003_brand_new-01/catalog-200301.pdf

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:14 ID:jhk4FQti

>>779
～仕様というからには、全日本の同型車輌の大勢を調べるのが一番かと。
それ系の雑誌見れば分かるんだし。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:40 ID:R4C5+P4F

>>798
試座したのはレカロの何です？
レカロでも種類に拠って硬さはバラバラ
正規SRでも表皮によって感じ方が変わってきますよ

でどの程度の座り心地を求めているのでしょうか？
「この車種くらいの硬さの物が欲しい」ってのは有りますか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 00:03 ID:GGiFD/8o

LX-VS買いました。
今度インプレします。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 03:18 ID:y2S0o22a

久々に車運転。やっぱＣＯＲＳＡマンセー！
で、元俺のＢＲＩＸに座ったがシート硬くて最悪でした。

セミバケって背もたれ調整できて便利じゃんって思うけど、
一番腰痛で痛くなる部分のサポートがリクライニング機構のせいで
疎かになんてる罠があるな、と思った。

ちょっと日本語おかしいかもしれんが見逃してくれ（´・ω・`）

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 03:19 ID:y2S0o22a

＞疎かになんてる

間違えた。「疎かになってる」

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 08:10 ID:JcPK0nTr

>809

たださぁ、フルバケのポジションだと私的に言うと
少し立ち過ぎてるんですよね。
と、いうか走る時と街乗りポジションってやっぱり
違うんでセミバケマンセー！ってとこかな。
まぁ個人差はあると思います。ハイ。
腰痛に関しては、同意見かもしれません。ハイ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 08:55 ID:5E839Rlj

ブリッドのリクライニングが硬いとか言ってる人いるけど、
感覚おかしいんじゃないかな？柔らかいと思うけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 11:05 ID:B68FuKDs

モノや体形によるんじゃない?
自分は圧迫される程硬いっていう感じがあった。
背中のサポートのラインの問題かも。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 11:54 ID:5E839Rlj

レカロのリクライニングのほうが固い印象があるのだが・・。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 15:29 ID:i3wYGK1w

ケツの肉のつきぐあいの問題だったりしてw
でもまあ柔らかければ楽っていうほど単純じゃない罠

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 17:24 ID:C/KX0g8s

レカロのフルバケもリクライニングも使ったことあるけどオシリ痛いとか思ったことないけどなぁ。
逆にコンサートホールとかの座面が柔らかいだけで体重の分散が考えられてなさそうな椅子に
数分座ると体のあちこちが不満を訴えるｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 19:07 ID:cHp1ORav

>>796

ロードスターNB3RSに付けています。
ブランドさえ気にしなければ、ものとしては充分だと思います。
取り付けでのがたはないですし、もちろん専用だけあって干渉はありません。
あと、純正より着座位置は下げれます。

他に何か聞きたいことがあれば答えれる（当方の能力の）範囲内で答えますよ。

818 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/04/16 21:15 ID:54LPbppp

振るバケの体が当たる面すべてを低反発ウレタンにしたらどうだろう?
よくあるのは腰の当たりに当てるものだったりするわけだが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:37 ID:78lfdGrh

新型アコードの純正レカロって、
レール買えば、どの車種でもいけそう？

820 ：E-DAJPF：03/04/16 22:42 ID:Zi39gN1K

>>809
そういう時こそﾌﾞﾘﾄﾞｰﾕｰｻﾞｰの特権として
バックレスト丸ごとめくってウレタンや各種クッション材を詰めまくる(w

>>812
硬いっていうと微妙に正確じゃないのかもな。表皮はあんまり張りがない感じだし。
ただ、薄いから底がつきやすい。

821 ：796：03/04/16 23:25 ID:gp1QhcG3

>>817
レスありがとうございます。
とりあえず注文しちゃいました(w
さっそくなんですが、ノーマルと比べてどれくらい目線下がります？
自分はNB2ですがNB3でも一緒だと思うんで（たぶん）。
干渉が無いっていうのはいいですね。
あと、ホールド性はどうなんでしょうか？
純正だと胴はいいのですが、太股の部分が全くサポート無しと言っても良いくらいで
辛いんですよね、さすがに２年も乗っているので慣れはしましたが・・・

822 ：809：03/04/16 23:55 ID:y2S0o22a

>>ALL
ｽﾏｿ。ちょっと語弊がある書き方だった。
漏れのＢＲＩＸ古いみたいだし…。
でもサポートのせいで腰痛になるってのは一理あると思わない？

>>811
ブリッドのジータⅡが少し寝てなかったっけ？
でも逆にあれが腰痛の元って人もいるしやっぱ個人差だよね。
漏れは町乗りの時は、ちょっと浅く座ってﾏﾀｰﾘしてます。ヽ(´ー｀)ノ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:29 ID:up5SbJjW

今日、レカロ正規の２００３新型ＳＲⅢトレイルの青
予約したんだけど、６月いっぱい無理だって。
すごい人気みたい。
やっぱ青って並行でもほとんど出回ってなかったから
集中しちゃったのかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:43 ID:v8mcpIMS

>>823
>>754

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:56 ID:up5SbJjW

>>824
754の元記事ってどこなんでしょ？
噂だけ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 01:45 ID:qJwwG9Yy

最近気になっているDT-pro　カーボンケプラー製フルバケ
かなり格安なんですが、こういうのって、レカロ等と比べるとやっぱり
なにか劣ってるところってあるんでしょうか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 02:47 ID:v2hSEirJ

>>826
ネームバリュー

828 ：817：03/04/17 08:36 ID:AggncO9M

>>821
目線は最大３ｃｍ程度下がりそうです
サポートに関しては純正とは比べ物にならないほど上がります
車内で踏ん張る必要はほとんど無くなりますので・・・
ただ、ＳＰーＧとかと比べると肩回りは干渉を防ぐためか緩めのようです
まあ、純正からの交換ですと満足の度合いの方が高いと思います

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 09:53 ID:wiXWF9iS

>>819
穴の位置が同じか確認した方がいいかもよ。
でも、アコードのレカロって糞だった。
変に柔らかいし、サイドのサポートなんて飾りだし。
同じAM19のエボのレカロにも座ってみたが全くの別物。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:35 ID:dlG8N8zQ

LX-VS使ってます。
右足の腿裏が少しつる感じがあるのですが、
何か改善策はありますか？

>>773
エルゴメドはおいらも考えました。
VSと違う点は
・ヘッドレスト
・エアランバーサポート（ポンプ式）
だってさ。
エアポンはゴム劣化で壊れやすそうなのでいらないし・・・・
ヘッドレストも常に頭をつけているわけでもないので。。。

831 ：山崎渉：03/04/17 14:13 ID:Om7F+hiz

（＾＾）

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 14:22 ID:/pGWTjJE

前にケーニッヒＰ４００Ｒ使ってたんですよ。
選んだ理由は「座面の幅が広い」ってことだったんだけど
俺ケツでかいから。
腰も痛くならなくてほんとにいいシートだったな。
でも今じゃＦＥＴも受注生産ってことで４ヶ月くらい掛かるらしい。
んでレカロにしてみようかな～と思うわけなんですが、
座面の幅や長さはどうなんでしょうか。
要は座面が大きければいいんです。
ケーニッヒはカタログに座面の幅がデータとして記載されてて参考になったけど
レカロのは見当たらなくて・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 20:24 ID:v2hSEirJ

明日から６００ｋｍドライブなのだが、
フルバケにしてから初の長距離なので
ちょっと不安だ。
でも前のセミバケよりはいいかな…？

834 ：796：03/04/17 20:31 ID:FckcfvVn

>>828
そうですか、ありがとうございます。
今からシートが届くのが楽しみです、早く入荷しないかなー。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:04 ID:BKd4UeTI

今までSPARCOのPRO2000使ってたけど
座面のスポンジの感じがが気持ち悪くてアンコ抜きして使ってた。
低反発ウレタン座面に入れたらケツにフィットして良いかも？

ハンズで低反発ウレタン買えるかな？
それともテンピュールから切り出してみるか…

836 ：E-DAJPF：03/04/17 21:39 ID:iTCEkR4F

>>835
「メモリーフォーム」だったか、水色のやつなら新宿ハンズで見た。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:22 ID:UX0IgFML

>>819
旧型アコード＆現行シビックのSP系のシートは市販品と同一の穴位置です
なんで普通に考えれば現行型も一緒かも？

>>825
>>754は記事でも噂でもなく事実です

最近のモデル（廉価版以降？）は構造変更がされており、昔の物に比べガタツキが出易い様です
但し発売元では問題無いと言っておりましたが、、、、、

>>829
クッションの硬さで言うと
三菱＞＞＞＞＞市販品＞ホンダ
って感じかな
三菱レカロは昔から硬かったですよ、ヘタリを気にしてるのかも？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:08 ID:LiBidCxR

チャージスピードってどう？
カラーが好みなんだけど･･･

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:12 ID:P3Zwa19N

誰も>>830の疑問には
答えてあげられる人はいないのかな。。。。
ちっと気になって。。。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:45 ID:prL2OXjH

>835
漏れはたまに低反発ウレタン枕に座ってますが、禿しくムレます
まぁ、厚みが違うのと安物だったのが原因かもしれませんが…
ちなみに座りごこちはかなり良いです

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 05:06 ID:XwElZUfn

エルゴメド使ってる知人にいわせるとエルゴメドはＬＸの安物版だそうだ．
ヲクでは崇拝者が多いので売るときは高値になるなといってた象．

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 08:12 ID:iXPCkZ/s

>>837

てことは、最近製造された並行物もガタツキが多いってことだね。
中身はまったく一緒のはずだから。

ミレニアムにしようかなぁ。

843 ：835：03/04/18 14:23 ID:QureyyaO

>>836、840サンクスでつ
早速ハンズ行ってきます。

当方はＥＧ6でジムカーナやってます。

ちなみにpro2000使っててもデブではないです
173センチ52キロ、むしろガリですね、
俺の体格だと結構余裕あるので長距離走る時に
体動かせて疲れにくいです。
走る時のために腰のサポートは逆にアンコ入れして使ってます。

844 ：E-DAJPF：03/04/18 19:45 ID:Oa9vOfc6

>>839
人体は左右対称であるとは限らない
（片方だけ肩が凝るとか片方だけ腰痛とか足の左右の長さが違うとか
背骨が曲がってるとか結構ある）うえに運転って操作も左右対称ではないし。

で、レカロを信じる立場に立つなら、しばらく使ってるうちに矯正されて
症状が改善する可能性があるの鴨。
あるいはシートの構造的に追加ウレタンとかを詰められる場合には
それを詰めて俺様専用整体シートを作るとかも可(w

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:59 ID:2GB5f+eY

>>830
取り合えず前側の高さ調整かな？
それと左右方向のオフセットは問題無い？

>>842
それが判らんのですよ
レカロ社製品も全てが変わったのか、国内生産モデルのみが変わったのか、、、、

ちなみに酷い場合だと交換後2ヶ月程度でガタツキが出て、普通に交差点を曲がる時に、
シートバックが左右方向に動くのが判る程でした

正規品を考えている人は、購入前にアフターフォローを確認しておいた方が良いでしょうな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 22:54 ID:iXPCkZ/s

>>845
やっぱ青が欲しいし、正規品買うわ。
ガタツキなければラッキー
※ていうか、ここ以外でがたついたって話聞いたことないんすけど。

ガタツイたら他でも晒しまくりますね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 08:05 ID:FALHEW/b

レカロ（ＳＲ系）にブリッドのスーパーローポジのレールってつく？
やっぱ加工がいるのかなぁ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 09:05 ID:2exCyoJ/

???

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 19:06 ID:4bkWafdt

>>846
○気が付かない人が多い
○レカロはガタツキが出易いと店から言われ諦めてる
こんな所じゃないかな？

まぁレカロを何脚も使った奴なんてそう居ないだろうから、比較する人も少ないでしょうな

で注意点ですが、前倒しの状態で横方向から力を掛けるのは、絶対やっちゃダメです
これをやるとガタが出やすくなるそうです

>>847
スーパーローポジってどのタイプです？
VGやVF等のフルバケタイプは無理ですよ
ブリッドでしたら、S型＋レカロアダプターしか手がないかと

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 23:15 ID:/AobhWi7

ＳＲ３についてですが、並行品と正規品の大きさの差って具体的にどこがどれくらい
違うのでしょうか？

それから、もしわかればホンダのタイプＲのほうの大きさもそれらと比較した場合は
どうでしょう？

ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 23:32 ID:fYq0cxBF

中古のSP-J(1年使用)と新品SR-Ⅲだと
どっちがいいかだろう・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 00:16 ID:K1dXDUcQ

>>851
使用目的によるだろ
マターリ乗りならSP-Jの方がいい

853 ：山崎渉：03/04/20 02:25 ID:DJcpKaeZ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 05:33 ID:1KEOJiO5

>>851
漏れもSP-Jに1票

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 08:39 ID:wgVxrzFG

>>851
1年使用といっても、シートの状態は使い方次第で千差万別
またシートの種類に関しては、自分で座って判断するしかないですな

856 ：851：03/04/20 17:52 ID:7KG0hjI7

SP-J を買いました！
届いたらインプレしたいと思います。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 22:49 ID:9SytUcLr

>>856
インプレお待ちして待つ

858 ：786：03/04/21 19:26 ID:CT55zmqO

この間質問させていただいたものですが、今日試座してきまして色々試した所
SR-III CHALLENGER が自分に一番フィットしました

ttp://www.est.hi-ho.ne.jp/safari_speed/recaronew.htm

たしかに座りやすかったのですが純正のシートと比べると
すこし座りやすいだけなのですがこれは運転するとかなり
変わるのでしょうか？

自分の体系に合うシートが予算内の金額だったのでホッとして
いますが失敗したくないのでどのなたかSR-III CHALLENGER使ってる

方いましたら使い心地を教えてもらえないでしょうか、お願いします。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 20:22 ID:E2/9leX9

RECARO LX のヘッドレストの交換方法ってどうやるのですか？
ネットに交換したいのですが、取れません。。どなたか襲えて下さい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 20:31 ID:2D1LUhLj

>>859
もう何度も、がいしゅつしてる。
過去ログぐらい見てから質問すべき。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 21:58 ID:jzE37TIw

激しくガイシュツかもしれんがレカロがデザイン公募してるね。
おまいら応募した？最優秀賞は商品化もありらしいが…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 23:10 ID:iXFEkycZ

萌え萌えなヤツキボンヌ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 23:58 ID:YOJi7vKE

スケベレカロとか。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 01:07 ID:FC4jOkLW

>>858
SR-III CHALLENGERはそこのサイトにも書いてある通りの新製品
拠って使ってる人はまだ少ないかと、、、、、

SR3に関しては、このｽﾚを頭から見れば色々出てますからご覧下され

865 ：>>859：03/04/22 01:47 ID:TzJt7m9N

736で書いた者ですが、ここで教えてもらった部分を探ってみたけど、実はまだ
分かりません。
平日時間が無くてクルマに触れるのが週末くらいなので、今週末にまたやってみます。
859さん、分かったら教えてください。こちらも分かったら書き込みます。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 08:48 ID:UFF+Skig

>>858
先週ＳＲ３CHALLENGER入れました。
自分としてはなかなかいいと思います。
これまでツルツル滑る革シートだったということもありますが・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 22:46 ID:dfq2iFN6

中古レカロを革張りにしようかと思ってたんですけど
革張りはﾔﾊﾟｰﾘすべりますか？
スェードの方がいいかな．

868 ：738,860：03/04/22 23:07 ID:gSIKMiZh

>>865,859
yahooで「レカロ」、「ヘッドレスト」、「取り外し」で検索。
７件目位に、「レカロのシートに交換（運転席編）」というページがヒットしてくる。
ここのトップページからたどっていくと、詳しい写真付きで載ってる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 03:39 ID:xB4UgzF0

やっぱ体に合ってるバケットっていいな。
600ｋｍドライブしたんだけど、腰痛にならなかった。
今までは腰痛酷かったんだが…。

あれがいい、これがいいって評判聞いても
やっぱ体に合ってなきゃだめだね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 04:20 ID:EViHKY1i

マツダスピード
http://www.poweraxel.com/mazdaspeed/news/news2003/ms002.html
NISMO
http://www.poweraxel.com/nismo/news/news2002/n020017.html
インパル
http://www.impul.co.jp/products/parts/seat.htm
STI
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/new_impreza/cat6.html
TRD
http://www.toyota-trd.com/en/strt/sposeat.html
ARC車楽
http://www.arcinter.co.jp/hi.html

全部同じモノだけど、製造元どこだろう？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 20:41 ID:GwAJskRe

デルタ工業でﾅｲﾉ!

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 21:20 ID:hG6Yccfj

ほほぉ、ﾅﾙﾎﾄﾞ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 21:39 ID:7SkGil/b

>>870
ＴＲＤのは違う気がするのだが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:01 ID:Gp+lQFm/

新型アコードの購入を考えてて、ディーラーで半日借りて試乗させて
もらった。ところが、ホンダご自慢の新開発純正シートが最悪だった。
座面がわざと柔らかく作ってあり、座るとシートに沈み込む形状になる
ので、せっかくのランバーサポートも意味がない・・・
結局３０分程度で腰が痛くなってしまった。

オプションでレカロ付ければいいかと思っていたんだが、何か
純正レカロも余りよろしくないという意見があるので非常に迷う。
シート以外の点では気に入ってるので、実際のところオプション
レカロがどれほどのものか知りたいです。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:07 ID:xB4UgzF0

>>874
オプションで純正レカロ買うんだったら、
普通にレカロを買えばいいんでないの？

876 ：874：03/04/23 22:14 ID:Gp+lQFm/

>>875
すいません・・・余り詳しいことが分かってないので間抜けな質問かも
しれませんが、発売されて間もない車に市販のレカロの後付は対応して
るのでしょうか？今レカロのホームページ見てたら、対応フレームが記載
されてなかった（旧型アコードまでしか）ので・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:14 ID:2t/LFJiH

ほしい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:30 ID:YdTXmH+T

>>874
純正レカロ付きの設定があるならそれのシートレール（純正の）をでーらーで
注文すれば吉．
なければレール出るまで待つか、レールメーカーに近い所に住んでいるとかなら
型取りしませんか？と持ちかけるとか募集をチェックすれば吉．

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:30 ID:MI6Ld7LB

http://homepage3.nifty.com/home014/ninkisihatu/e20.html
000000

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:38 ID:6vUiXL9c

>>874
CL7-9はステルスワークスのRaptorが出てる

881 ：874：03/04/23 22:43 ID:Gp+lQFm/

>>878
>>880
ありがとうございます。何かと方法はあると分かって安心しました。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 00:31 ID:KVFkgMhF

セディアの純正レカロを何も考えずに購入。
シートレールが合うものが無いために
純正のシートレールを改造して取り付けることにしました。

三菱の純正レカロの購入はしないほうがよろしいかと。
マジでめんどくせぇ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 00:53 ID:Nk0IecOH

>>882
ttp://phantom1.vis.ne.jp/jrecaro/jrecaro1.htm

前もって調べれば分かりそうなものだが・・・
まぁ、他に付けてるﾔｼ少ないからｲｲんでない？
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!!

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 04:53 ID:5DKrdhEI

M菱のは自社専用&コストダウン材料使用でﾏｽﾞｰ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 11:18 ID:KVFkgMhF

>>883
どもね。金を無駄にするのがもったいないんでがんばります。

>>884
安かったから別にいいっすよ。気にしないね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 11:26 ID:TXkJpPfw

>>882
レカロ対応レールを長穴加工すればいけるらしいですよ

参考までにですが標準AM19のボルト穴ピッチは前後295mm、左右405mmです

887 ：E-DAJPF：03/04/24 19:32 ID:eLiEKvhX

実はマツダスピード製リクライニングシートは萌え萌えだったのですが
既にレールがないのれす＜DA系フェスティバ
商品として存在していたことはあったんだろうか。それならヤフオクで
いつか見つかるかもしれないけど＜マツダスピード用車検対応レール

てーことで、実はﾌﾞﾘﾄﾞｰを選んだのは車検対応で
レールまで込みの値段で一番現実的だったという事で。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 19:39 ID:KVFkgMhF

>>886
そーなんすでか･･･。情報ありがとうございます。.
純正レールを改造して無理矢理取り付けちゃいました。
因みにピッチは前後が300mmで左右は405mmでした。

出費は少なかったけどすばらしく苦労させられました。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 19:44 ID:S9QcUlLr

SR3（並行）はどこが一番安いでつか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:05 ID:60KxZxTN

>>889
他人に尋ねる前に、
まず自分でリサーチくらいしなさいよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:19 ID:vZ9lpTkw

>>889
JET-SET(みんなにはナイショだよ)

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:25 ID:metdisFY

>889
ヤフオクじゃない？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/48835861

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:29 ID:TfHbMcxI

このスレで紹介してた通販が一番安いような･･･

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:36 ID:S9QcUlLr

平野タイヤは42Ｋだった・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:17 ID:vxIMfAdb

エアポンプ式ランバーサポート通販出来るところ知りませんか？(オークション以外で)

こんなやつ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_lumbar_support.htm

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:28 ID:KzKSRXvR

>>895
http://phantom1.vis.ne.jp/spashop/spashop3.htm

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:39 ID:6hnLTSJC

>889
>794

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 09:21 ID:XXno+zlC

>>897
親切だな...

899 ：851：03/04/27 05:05 ID:+KmngDz9

３時間の格闘の末、SP-J 装着しました。
街乗りではあまり感じなかったのですが、
カーブを攻めた時のサポートに感動しました！
見た目も SP-J の方がカッコイイので満足です。

ただ軋みが出ているのでグリスを塗ろうと思いますが、
具体的にレールのどの部分に塗ればいいのでしょうか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 20:36 ID:R4q4xHd/

並行物のレカロＬＸが購入できるお店をご存知の方、
そのお店を教えていただけないでしょうか。
検索しても見つからなかったもので..
よろしくお願いします。

901 ：897：03/04/27 20:48 ID:+KmngDz9

・・・・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 20:57 ID:NpBCJxbz

>>901
同情するよ・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 21:11 ID:R4q4xHd/

＞９０１
お許しください・・・

904 ：８６５です：03/04/27 22:08 ID:y11B1bTS

レカロＬＸのヘッドレスト、外れました。
ご教授の通り、ヘッドレストの２本の軸のそれぞれ少し内側で、シート上端から
下へ６－７ｃｍ程度の部分を探したらありました。
ご教授有り難うございました。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 23:19 ID:fo31ViEN

知人の純正ものＬＸだとその方法でヘッドレスト抜けるんだけど
自分のモジュラシリーズのＬＸとＬＳのヘッドレストがどうやっても
抜けないんです（途中は抜けるんですが最後のところが）。
モジュラだと抜けないんでしょうか?
ご存じの方いらっさいましたら情報おながいしまつ。

906 ：は?：03/04/27 23:57 ID:8M8/b1tW

つうか、ぶりつど付けれよ

907 ：８６５です：03/04/28 09:50 ID:e9g27puq

>>905　自分のモジュラシリーズのＬＸとＬＳのヘッドレストがどうやっても
　抜けないんです（途中は抜けるんですが最後のところが）。

純正タイプで経験済みなんですね。とすると外れない原因は何だろう。
うちのもモジュラータイプで、押さえる箇所さえ分かったらあっさりでしたよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 10:01 ID:OJGbkY4x

ブリンプ製のシートレールの説明書ってすごく分かりにくいね
業者による取付けが基本みたいだからあんなものかも知れないけど、、
とはいえもう少しなんとかならんもんか

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 10:06 ID:XUzLrnX5

ブリッドのリクライニングは糞というのをたまに見かけますが
どんなところがだめですか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 10:16 ID:qzxdt8eu

>>909
腰が痛くなるトコとか腰が痛くなるトコとか腰が痛くなるトコとか

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 10:29 ID:3fK0wZsJ

>>908
　その説明書さえ付いているのに気付かず「っだよ！説明書も
付いてねえのかよ！」とか言いながら勘でつけてしまいました。
後から箱の外に付いている説明書を発見しました。

無　い　よ　り　マ　シ　で　す。

912 ：738,860,868：03/04/28 20:12 ID:gYyohn6y

>>904
はずれて、おめ！
一度はずしてコツみたいな感触が判ると、もう楽勝だと思います。
正規新品購入者でも、取説をなくしたりすることもあるので、サイトに取説を
ｕｐしてくれても良いと思う。
本国サイトも探してみたが、チャイルドシートの取説しか載ってなかった。
pdf形式にしても1、2ページで済むと思うのだが、不親切と思う。

>>905
俺のはモデュラー前の古いLXですがこのやり方ではずれます。
一人で難しかったら誰かに手伝ってもらったら良いよ。

それと判ってると思うが、ヘッドレストを一番高くするまでにはロックは関係ない。
フリーストップになってる。ここの位置からはずすのにロック解除が必要。
押しながら上に引っ張るとはずれるが、もしうまくいかないなら、言っているとおり
「モデュラーシリーズで変更」か「ロック解除機構の故障」かと思う。

913 ：905：03/04/28 22:19 ID:TsbsfYlN

他の方のモジュラは外れるのですね。
純正のは知人（♂）と２人がかりで外しましたが、モジュラは妻に
手伝ってもらいました。パワー不足なのかな？
明日またチャレンジしてみてます。
ありがとうございました。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 23:01 ID:9AhSD5U6

SP-GとブリッドZetaIIって、どちらが大腿部の幅が広いですか？
ラガーみたいな体型なんでそこだけキツいっす。
SP-GNならマシなのかなぁ？

915 ：905：03/04/29 07:26 ID:SD9nCPQ9

再度挑戦してみました。
ウレタンの反発が結構あるので親指が辛かったですがなんとか抜くことができました。
純正ものは結構楽に取れたんだけどウレタンの厚みって純正とモジュラで違うのかな？
しかし車内だと天井があるのでｷﾂｲっすねぇ。
ﾚｽ頂いた方々ありがとうでした。

916 ：E-DAJPF：03/04/29 09:00 ID:H5xXaHcA

>>909
いわゆる普通の自動車用シートとは異質な構造をしてる。
フレームにいきなりウレタンが敷いてある状態で
Sバネとかそういうものが一切無い。

ただしよっぽど重度な腰痛持ちだったり
よっぽど体重が重い人だったりしなければ
デキの悪い純正（特にうちの車みたく80年代設計とか）
よりよっぽど疲れない。
あとは構造が単純だけに調整も楽。

917 ：738,860,868,912：03/04/29 11:04 ID:7+D2c5X8

>>915
再挑戦成功おめ！
純正レカロはメーカーの要求でシート表皮を替えてたりする。
フレームのみ輸入してＳ賀県あたりで組み立てているという話もあったかと思う。
表皮だけでなくウレタンも変えていても不思議ではないと思う。
厚みというより固さを変えているのではないか？

ゴルフに乗り換えてシートの固さがイヤですぐに手放したやつもいるくらいだから、
国産のとっても柔らかシートからいきなり正規品くらいの固さになったら
変な不満を感じる人がいるとの考えが働いても不思議ではない。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 11:05 ID:Wj+D0FyS

大人の出逢いから　ピュアな出逢いまで・・・。
素敵な　お相手が貴方を待っています！
もちろん　女性は完全無料です！
http://www.sweet.st

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 13:02 ID:mg+UbyWE

エムツーのカーボンケブラーとかいうやつを付けてみようかと。
安いから失敗してもいたくないし。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 17:25 ID:Uj0V3x0w

SR-III Challenger 車内がゴムくなる

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 20:04 ID:KmlG2Jjm

>919
インプレ期待してます

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 22:02 ID:r2a1B84f

概出だったらスマソ
フルバケ用セパレートタイプでダブルロックのレールってどこから出てます？
知り合いでは片側ロックのウィステリアってとこのだったら、ガタ出ないから
片側でも平気だといってるんですが、心配なんで・・・

>919
候補に入ってるんでインプレ希望してます。

923 ：E-DAJPF：03/04/29 23:08 ID:YFYKKjTs

>>922
ﾌﾞﾘﾄﾞｰは両側っぽい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 09:05 ID:LnwlJB3H

>910
ごっご愁傷様
>916
うーむ、やっぱ座ってみんと分からんと言うわけですな

純正で毎日１００ｋｍはしらにゃならんので、腰いたに
苦しんでおりますので

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 10:38 ID:Jhd/vG14

ここのは？
http://phantom1.vis.ne.jp/

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 11:27 ID:pKeMzl5L

フィットすると蒸れやすくなる、、当然か
これから暑くなるけど、どーすべき？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 13:08 ID:+jBxORm3

>>926
呼吸するシート

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 13:26 ID:pKeMzl5L

>>927
多い日も安心？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 05:34 ID:jZx3AD9x

定期揚げ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 07:07 ID:hI/t3FC1

乗り降り辛そうだけどスパルコのコルサにしてみます。
余り話題にも上らんけど。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 18:13 ID:vCYv5A7Z

>>930
コルサ使ってるけど
コツがわかれば乗り降りそんなにつらくないYO

932 ：E-DAJPF：03/05/01 19:16 ID:PpQqzPuh

>>927
山洋ﾌｧﾝでも付けろと(w

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 20:20 ID:GpiASV6N

>>932
ケツをペルチェ素子で冷却w

まあ、俺はヨタ車海苔なので、金冷ダクトが装備されてるからいいけどな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 22:28 ID:DYrxlDZL

今流行りのやつだな
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b35786231

935 ：930：03/05/01 22:37 ID:H6lAwc87

>>931
レスさんくすこ
馴染みのショップに行ったら在庫切れで５月末入荷とか。。
出鼻をくじかれますた。
TAXI・TAXI2を見て気晴らし中です

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 22:43 ID:j91VTWgg

SPGって２種類あるの？
俺の２脚違うんだけど・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 23:02 ID:6YXnltt0

>>930
俺もコルサだが、乗り降りは慣れ。
超お気に♪

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 01:50 ID:LKQZ+FlH

超アイドル級のカワイイ車大好き女子大生、
★ふう★タンのホームページをハッケーン
この子はマジすごいカワイイ。。。
ＡＶ女優並みのエロさでかなりビクーリしました。
顔は竹内結子に似てるし（コレマジで！）、お目目パチーリだし、
オパーイでっかいし、ウエスト細いし、オケツはかわいいし・・・
なのに、あんな子がそんなことしちゃうなんてね・・・
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 23:14 ID:h2AVn6xo

ageとく

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 03:10 ID:YJpWNpRf

>>928 ｸｽｸｽ（＾＾；）

941 ：堕天使：03/05/03 21:43 ID:mNEZ3bdv

http://life.fam.cx/

942 ：922：03/05/04 06:17 ID:dxrjI+zl

>>923
>>925
レス遅くなってすみません。
ありがとうございます
早速みてみます

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 01:16 ID:vKCmuQ2J

純正レカロってレカロのシートレール買えば他車種に装着できたよね？
知人に「できる！」と言ってみたものの、一応確認。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 02:44 ID:hra6gQ4f

>>943
車種によってレール違うからその車種のレールがあれば付けれると思うが
平衡と純正でレールが違うらしい(と自動後退で言われた）から注文時に注意

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 04:31 ID:vKCmuQ2J

>>944
レスサンクス
「平衡と純正」の純正ってのは正規品ってことかな？
つまり正規品のレールは純正レカロに合うって事でいいんだっけ？？

俺もわからなくなってきた…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 06:20 ID:oKkb+yI+

>>944
ここに載っているので読んどけ
http://phantom1.vis.ne.jp/recaro/faqtop.htm

ホームページ開設依頼、RECAROシートや、シートレールについての
ご質問がメールにて多数寄せられました。そこで、ご質問の多かった
ことや、知っていると便利なことを各項目ごとにまとめました。
このページをお読み頂くことで疑問に思っておられることが解決する
かもしれません。時間のある時に順次追加していきますので、是非、
ご一読ください。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 13:37 ID:hra6gQ4f

>>945
平行ものと正規のものでは型番が違うらしいね。
部リンプのシール張ってあるならなら正規ってことなんじゃない

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 14:20 ID:dp1x0M9g

世紀モノ＝ﾌﾞﾘｿﾌﾟが代理店
平行モノ＝何処かのｼｮｯﾌﾟが輸入
純正モノ＝自動車ﾒｰｶｰが輸入もしくはﾉｯｸﾀﾞｳﾝで作りﾗｲﾝ装着したもの（の取り外し品）

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 17:42 ID:73lHEg5W

>>948の補足
正規輸入品：カイパーレカロ社製のシートをブリンプが輸入販売しているモノ
正規品：ブリンプが販売している滋賀県産のモノ
自動車メーカー純正品：フレームのみ輸入、オリジナルのクッション＆表皮を使い国内シートメーカーにて生産

950 ：927：03/05/05 18:28 ID:+TQ+NFE8

あれ？みんな知らん？これ　http://www.blimp.co.jp/RECARO/products/recaro_d/d1.html

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:25 ID:dVEW4i99

しってる

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:33 ID:UbjN/+aJ

>950
欲しいがどう考えても漏れのﾛﾄﾞｽﾀには付きそうに無い・・・。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 22:11 ID:OPSR94Eu

インテグラのSiRに乗ってます。標準のシートが私の体型に合わないようで
横方向のサポートがもうちょっとあれば楽な気がします。
車の用途は
6割が長距離ドライブ(1日500km～)、3割が街乗り、1割が近所の峠道を走り回る
です。
スパルコのREV2辺りが価格的にも手頃かと考えているのですが、どうでしょうか。
177cm　65kg　肩幅45cm　ウェスト70cm　ケツまわり94cmです。

954 ：943：03/05/05 22:49 ID:vKCmuQ2J

ＥＫかＤＣの純正レカロだと思うんだけど、
普通にリクライニング用の買えば作って事でいいんだよね？
一応装着した香具師に問い合わせたら「付く」って言われた。

955 ：943：03/05/05 22:50 ID:vKCmuQ2J

みなさんレスありが㌧

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 23:03 ID:u45LJOkL

M2のフルバケ買おうか検討中ですが、シートレールを変えるとどれだけ
シート下がりますか？？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 23:09 ID:geged3qP

>>953
フルバケの車を運転された経験は有ります？
フルバケでもポジションが決まれば案外楽ですが、クッションが薄いですから乗り心地は悪化します
それに日常の使い勝手を考え、ドライブ＆街乗りメインで有ればリクライニングシートの方が良いのでは？
953氏の体形であれば、レカロSRがちょっと緩いかな？くらいな感じかと思いますよ

>>954
DCorEKの純正レカロであれば『レカロSシリーズ対応レール』でOKです

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 09:44 ID:rN36Oele

>>943
三菱の純正レカロは取付穴がサイズごと違うらしい……

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 13:32 ID:DbzSQ1Uh

>>958
>>946
CT型のエボ、CSランサーのOPT品のみ穴位置が違ってます
但し、レールの前側取り付け穴を5mm程度長穴加工すれば使えます

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 15:16 ID:lalWZcLC

>>953
RevIIは乗り降りも比較的楽ですし、結構お薦めできます。
使い勝手もそうは悪くならないと思いますし。
まぁ、勿論957氏の言われるようにリクライニングに較べれば悪いですし、
何よりも、まず試しに座って見るのが先決だと思いますよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 19:05 ID:GJpqaDmB

↓次スレ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 19:32 ID:dwaeeVMC

腰痛くてSP-Gにしようと思ったら足が動かなくてﾜﾗﾀ
SP-GNはもうちょっと広いのかなぁ
誰か教えて下され

※胴体の方は丁度良いっす

963 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/05/06 19:43 ID:GttXoybs

>>962
SP-AとかSP-GTとかにしてみたら?
かなりいい感じだと思うw

本気にしないでね(* ^ーﾟ)

964 ：962：03/05/06 19:45 ID:dwaeeVMC

どう反応すれば良いのやら･･･ﾊｧ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 20:40 ID:pWXk0P0R

>>962
ＳＰ－Ｇはけっこうタイトなほうだと思うので、日本人向けにゆったり作ってあるＳＰ－ＧＮに座ってみて
それでも無理そうならフルバケあきらめて蝉を探してもいいかも

966 ：962：03/05/06 20:44 ID:lf4aUVUL

>>965
Rev2あたりなら無問題なのですが。
SP-GNは置いてあるｼｮｯﾌﾟが少ないからなぁ。。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 20:45 ID:n8D0jnzP

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　　　::::::::;:;:;:;:;:;:;:;:/　　　　　＼　　　　　　　　　　　／　　　　 ..　:.　.:/　　　　　　　|.
　　　　　　　　　/　　　　　　　|＼　　　　　　　　／　　　　　　:.　::　:/　　　　　　　　|.
http://aa.2ch.net/test/read.cgi/kao/1050402096

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 20:45 ID:n8D0jnzP

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 20:45 ID:n8D0jnzP

970 ：953：03/05/06 20:50 ID:aLVbz+SI

>>957 >>960
車に装備された状態のフルバケは座ったことがありません。
ですから、乗り降りがしにくくなるというのもどの程度のことなのか
イマイチわかっていません。同じくスパルコのロードスターみたいな
セミバケの方が良いんでしょうかね？
また、近所にスパルコのシートを置いてるとこも見当たらないので・・・。

とりあえず今週末、名古屋に遊びに行くのでそのときにスパルコ探して座ってみます。
ありがとうございました。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 21:10 ID:pWXk0P0R

>>970
乗り降りはしにくいね、座席の横に１０ｃｍぐらいの敷居があるようなもんだから
ステアリングが大きかったり座席に近いとこにある車だと余計にそうかんじるかも

972 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/05/06 22:22 ID:GttXoybs

>>962
SP-AやSP-GTはSP-G以上に太もも周りのサポートが強い奴です。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 23:31 ID:cGXWiBXY

>>956
シートレールを変えると?
汎用のレールで付くんかな。

純正M2レールはそんなに下がらなかったです。
MR-Sなので、最初からそれなりに低かったからかも(汗

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 00:40 ID:kxmyZmFx

>>970
UFOキャッチャーみたいに体を持ち上げて平行移動すりゃいい→乗り降り。
乗り降りなんて一瞬の事気にしないで、付加価値の事考えれ。

フルバケは頭がぶれない→視線が安定→ドライビングの正確さ増→結果的に疲労も軽減した。
俺がフルバケで1番感じた事は疲労の少なさです。それと大事なのは腰のホールドだと思う。
よくショルダーサポートがどうの・・って言うけど、乗用車の横Gなんて1Gもかからない。
カートに乗ってる人ならわかるけど、カートは3Gぐらいを腰だけで支えてるんだよ。
だから腰が割れるリクリイニングシートじゃ物足りないからフルバケﾏﾝｾｰ。長文ｽﾏｿ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 02:08 ID:A1eouMix

>>974
禿同！桃と古紙が重要だな。
カートで腰に青アザできたことあり（ｗ