物を大切にしない日本人

>>423
でも最近の車の方がガソリンくわないきがするけどな・・・

>>421

ttp://www.j-net-c.com/spectrum/toshi-chan/cars/5.htm
メルセデスでも整備費用は1年あたり15万円以下か。
それにしても、Y社は…。

>>424
んなわきゃねーべ。

>>426

そうだな、カタログスペックほどの違いは正直分からんな。＜実燃費
エンジン単体は燃費良いのだが車重が重くなったからか？

でも、同じ2Lセダンなら最近の車の方が燃費よくないか？

果たして俺の愛車は30年後も走ってられるのだろうか・・・

>>429
んー、むりだろうな。

>>430
そうでつか・・・・
でもあと5年は絶対乗る。

>>431
おれもずっとのりたいんだが、すでに12年落ち・・・。
お互い辛い立場ですなぁ。

とりあえず叔父→父→俺と乗り継いでるカリーナで20年突破してます
10年以上前にオドが9万kmで止まったまま…

>>433
メーター修理しろ。

環境問題は心配せんでも、外国の方々が
ちゃんとあと乗ってくれて消化してくれていますよ

でも外国の人からみれば　なんでまだ乗れる車を捨てちゃうのか
不思議だろうね

>>435
そうだね。よっぽど金がかかるこしょうしない限り、愛着がわいて車かえれないな。
もっと車に愛着もとうよ！

「卒業」という名の「落第」繰り返す飽きっぽいＡＤＨＤの
低脳な肉塊諸君！（ｗ

飽きっぽいＡＤＨＤのアホの行動パターン

（ＡＤＨＤとは？）
http://ton.2ch.net/body/kako/1006/10062/1006237514.html

こんな輩がコスプレ君になる（ｗ

飛ばすと言ってはスポーツ系を無駄チューンしていたが、
テクも無い直線番町。
馬力を上げるのが目的の無駄チューン。

次にゲレンデにハマりクロカンを買う。
板やウエアはプロ並みのを揃え毎週のようにゲレンデに通うが、
うまくなるワケも無く飽きる。

次にバスフィッシングにハマりワゴンに乗り換え、
ルーフにはお決まりのジェットパックを着ける。
またしても竿やルアーを狂ったように揃えるが、
うまくならず当然のように飽きる。

ガキが出来たと言ってはミニバンを買う。
ブサイクな嫁と頭の弱いガキ、そのガキは後席で放し飼い
バカ親はケータイ通話しながらのヘタレ運転。

まぁいちいち大袈裟な車選びは無駄だし、資源の無駄遣い。
全部カローラぐらいで充分、メディアに踊らされているピエロ
お笑いだぜ！！

>>435
日本で使用した溝の無いタイヤってさ、まとめて中国に送られて、
職人が彫刻刀みたいなのでまた溝を掘って売られてるんだって。
タイヤをケチって罪も無い人を殺したくないけど、それってどうかな
と思うね。

>438
それができなくなり、一度穴を開けてタイヤとして使えなくなったはずのタイヤを、
穴をふさいでまでして使うらしいな・・・
中国じゃなかったと思うが。

さらにダメになったタイヤのゴムに板を貼り鼻緒をつけてサンダルにするんだよ。

日本人はタイヤを平均５分山までしか使わず捨てると聞くが。
漏れは半額の8分山タイヤを買って使っている。

>でも外国の人からみれば　なんでまだ乗れる車を捨てちゃうのか
>不思議だろうね
確かに、解体屋へ行けばまだまだ乗れるメルセデスやＢＭＷがゴロゴロしてるな。
日本は純正・純正に準ずるパーツと整備費用が高すぎるのが原因。
整備費用はディーラー以外でやれば節約出来る可能性はあるけど、パーツに関し
ては普通人ではどうしようも無いもんな。
で、結局修理して乗るより買い換えた方が安いし世間体もいいって事に。
国の税制も含めて、長く乗れるような社会構造では無いからなぁ。

俺は、いろんな車に乗りたいので、数年で買い換えている。
しかし、新車は割高なので、いつも値段のこなれれた中古車だ。
当然買い換える時には、値段が付かない事が多いが、
それでも、リフレッシュしたり修理代を出してまで、
乗り続けたいとは思わない。
古い車は、修理が込み入ってくる事が多く、あちら直せば、こちら壊れと
実用的に次の問題が出てくるからだ。
それよりも、値段のこなれた健康な安い中古車を探す方が気楽で、
気分もリフレッシュできるからだ。

俺のと同じ型の奴がヤフオク出てたけど1円でも落札されてなかった…

>>444
かわいそう・・・。

よゆーです

最新超低排出ガスなエンジンを登録より１３年経った車にスワップしてもグリーン課税される愉快なニポーン

>>447
それはﾏｼﾞﾚｽですか？

ﾏｼﾞ

燃費がかなり良くなりそうだな

しかし実際のところ、「愛着が有る」とか「長く乗りたい」とかじゃなくてただ単に「もったいないから」「このまま乗り続けるほうが経済的だから」という理由で乗り続けている普通の人は、どのへんで見切りをつけたらよいのかねえ・・・。
車種と使い方にもよると思うけど、たとえばトヨタカローラばかり乗り継いで一年に一万キロ乗るとして
これまでの修理費が購入時価格の何パーセントに達したらそれ以降は同じ車に乗り続けると損をする
とかいう公式があったら、どのへんでマイナスに転じるのだろう。20万キロだろうか？30万キロだろうか？

いずれにしても、同じ車に6年乗れば資産価値がほぼゼロになるというのは、少し早すぎる気がする。こんなに良く走ってくれるのに・・・。

資産じゃねぇ、道具だ。
適価で部品供給されてる限り減価償却費を上回る事はない気がするが

>452
なるほど。ケチケチ旧車乗りも胸を張って乗り続けるよ。差fだs君ありがとう。

たれ尻ブルーバードをディーラーに車検に連れて行くたび「これ以上乗っていても金を食うばかりですよ。」と言われ続けて幾年月。
今度彼らが数字でそれを示せるかどうか試してみたい。（いやな客）

滴れパンダ

オデッセイの初期型にのってますが、乗り続けますよ。

>>453
5年以上使った冷蔵庫やエアコンなら、買い換えると劇的に電気代が安くなるというの事実だ、
マジで3分の1くらいになる。

しかし、新車を買ったところで劇的に燃費が変わったりはしない、
購入費が新たな負担になるだけだ。

車検するのは貧乏人

>>457
整備士の事を貧乏人って言ってんのか？

よゆんゆん

保守age

友人のベンツが塗装割れたまま放置してて錆びていて助言したが一笑に附された

>>451等
ttp://www.asahi-net.or.jp/~rt6k-okn/mustang/fuel.htm
ここが意外と参考になる

>>462
廃棄する時にもエネルギーが使われると思うのでその分もプラス
すると結果は…

環境問題だが、結局はディーゼルプラスハイブリッドが、コストもかからず環境に
も優しく、燃料欠乏問題が無いと思う。
なぜなら、植物油で走ることができるから。
ディーゼルは排ガスが汚いとよく言われているが、最近のディーゼルはきれいだし、
軽油を入れるより植物油を入れたほうが排ガスがきれい。
植物油は化石燃料でない。
燃料電池自動車の改良に熱くなってるメーカー逝ってよし

>>464
来年には、
Ｄエンジン＋ハイブリの
優位性がはっきりすてくるよ。

日野の２トンハイブリトラックに
かなりの予約がはいっているそうだ。

馬鹿太郎に阻止される予感

>>464
>軽油を入れるより植物油を入れたほうが排ガスがきれい。

四国の方の高専の先生が廃てんぷら油からディーゼルエンジン向け燃料を
作ったけど、これに軽油引取税がかかることになったためにコスト面で
ペイできなくなり、製造を断念したそうだ。
実に惜しい。

あげ

メンテが大変なんだよ！

さいてーだ

（＾＾）

古いディーゼルを取るか地球を取るか選んでくれ。
アイドリング好きのデリカオーナー。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）