自動車は危険！　所有を許可制にしよう

自動車事故による死者は毎年1万人。
負傷者はその数倍かそれ以上。
多くの災厄をもたらす自動車の所有は許可制にし、運転免許も
技能や知識だけではなく、運転の必要性も考慮して交付することに
しよう。

いっそのこと、自動車の私有が禁止し、かつての電話のように
政府の公社が貸し出すようにして、台数が増えすぎないようにしては
どうだろうか？

ﾌﾟﾌﾟ

またおまえか。

現代現代現代現代現代現代現代　三菱三菱三菱三菱三菱三菱
　￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ..
　　　　　　　　　ﾌｧｲﾃｨﾝ! ﾌｧｲﾃｨﾝ!!
ﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶ!! 三○三○.＿＿＿_＿_　ﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶ!! 三○三○ ＿＿＿_＿_
　　　　 三○∧ 三○　|│＼　　　 ＼.　　　　三○∧ 三○　|│＼.　　　 .＼
.　　　　< #｀Д´>三○　|｜.　| ｻﾑｽﾝ |.　..　. (　゜д゜) 三○　|｜.　|. NEC 　.|
　　　┌三○三○三○|｜／￣￣￣/ . 　 ┌三○三○三○|｜／ ￣￣￣/
　　　｜　ヽ三○二二二」二二二二二|　　｜　ヽ三○二二二」二二二二二|

私有が禁止

>>1
北朝鮮がそうなってるね。
君が頭に描くの理想の社会だよ。
君が住むのに一番ふさわしい天国だ。
はやく移住したまえ。

黙ってケッタ乗っててください。

>>1
ここはひとつ、資本主義らしくシンガポールのように自動車税率５００％にしてしまおう。

それでも事故も渋滞も全然減らないらしいけどな＞シンガポール

>>6
北朝鮮は将軍様の車の前を横切ったら射殺されて危険だから駄目です。

>>8
シンガポールって渋滞しますか？

既に許可制だろ。アホかこいつ

>>10
渋滞でバスが動けないから新交通システムを導入したワケで。
「ゆりかもめ」みたいなヤツね。

>>11
いや、届出制ではあるが許可制ではない。
一応、車庫は半分許可制のようなものだが。

許可制で、許可する数も厳しく制限するんだよ。

>>1
漏れは自転車を免許制度にして欲しい。

交通事故死者は半分に減るぞ。

運転免許証＝運転の許可証じゃないの？

>>1をよく嫁
所有を許可制にしようと書いてある

そういや前に俺と疾れ！！に似たようなアホなことを投稿してたやつがいたなぁ

たかだか一万人程度だろ。

歩行を許認可制にして欲しい。

出産を許認可制にして欲しい

>>19
まずお前がひき殺されてからいえ

車椅子の車道走行禁止〜

んなもんで車道走るな馬鹿〜

まじで自動車所有を許可制にして台数規制したら、日本のＧＮＰは半減するぞ。

日本の就労者人口の１０％は自動車関連業だよ。
「一割産業」といわれる所以。

>>25
俺は違う。

>>25
漏れの友達の中からも二人自動車会社に就職したなぁ…。

何でこいつが免許に受かったんだ？ってやつ
よく居るよな、そういえば

今だって許可制みたいなもんだろ。
重量税、自動車税、ガソリン税、取得税、消費税、
自賠責保険、任意保険、車庫証明、印鑑証明、車検
といった煩わしいものが車の所有には関わってくる。

でも、ほとんど誰でも持てるじゃん

ＤＱＮは持てないようにする方法はないものか？

免許制度を改正し、厳罰化をベースに経歴をしっかり
管理すれば、ＤＱＮをは欠格者扱いは出来るだろうね。
つーか、将来的にはそうなるとの話しだが。

IQ低いﾔｼは車所有するの禁止。

>>27
あなたには２０人近くも友達がいるんですね
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>>30
運転免許の試験問題を100問じゃなく1000問にすればいい。
正答率も98％に引き上げ。

DQNが生きることを許認可制に汁

許可制で販売台数が落ちこむのって国にとってもメーカーにとっても百害あって一利なし
だから有り得ないと思う。とマジレス。

DQNは三輪車以外乗れない

もうと、交通事故でしんでもらったほうが良いな。
高齢化社会に向けて。

>>38
下手に生存されると後々精神的にも物質的にも加害者にはつらい

>>35
２ちゃんがｶﾅｰﾘ静かになると思われ…(ｗ

>>1 の通りになったら、確かに事故は減るかもしれないが、
ｶﾞｲｼｭﾂの経済活動その他でデメリットも山積み。

妥協相殺って考え方を覚えないと、世界中の全ての行動が禁止／許可制になります。そのうち。

鉄ヲタの鉄道使用禁止、駅にも出入り規制

車板住人の自動車使用禁止、一般道にも出入り規制

薬板住人の薬物使用禁止、病院にも出入り規制

経済活動に必要な車両は許可すればいいでしょ。
運送会社のトラックは必要だから基本的に許可、駅の近くに住んでいるのに
自家用に欲しいという人は基本的に不許可。

取り敢えず、１のような偏執狂的な奴の所持を禁止すれば良い。
それ以外は国家に悪影響を及ぼすからどうでも良い。

金があるＤＱＮは、わざわざ駅の遠くに住むから無意味。
つーか、駅近に別荘を用意するだろうな。
駅から遠い実家などで登録するかも。
・・・なんだ、車庫飛ばしと同じじゃん（藁

>1 自殺するのが年に約３万人。
精神的に弱い人は働くのを禁止します。って考えか。

>>46
みたいな国家の利益を軽視し、ＤＱＮにまで運転を認めるべきだという
わがままな奴の運転や所有を禁止すればいい。

>>48
ヲマエが、働くことと自殺との関係をどう考えているのかがわからん。

糞スレ上げんなよ。論旨と言い、キモい奴だな。

自動車ヲタの方がよほどキモイよ

馬鹿、経済のことも考えろ

ＪＲの経営が好転します。
自治体の交通局の収支も好転します。

都市優遇にして電車で出来た国にすればよい訳だ

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>>56
んなワケねえだろ！

>>57
なんで、断言できんだよ！

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>>1
去年の死者数は、八千人ですがなにか？

危ないことに変わりはない

こんなことするより、駄目2ちゃんねらーを人間ホイホイにかけたほうが良いと思われ。

　悪用したときの殺傷能力は６連発の改造拳銃ごときの比じゃない事実。
自動車免許は過去に凶悪な犯罪歴があっても、散弾銃（国内では２連発以下に制限）より簡単に
免許取得できるという常識。
一方、わが国の主要産業のひとつであり、個人所有による高い経済効果というのも事実。
しかし、それはまったく同じ事を主張している全米ライフル協会。

　道路予算の７０％は自動車以外の一般財源で賄われていると言う意外に政府が
口にしない統計。

　本当は２５歳免許制にすれば死傷率は激減するんだけど、そうすると無理して
利益率の高い自動車買うやつが激減する企業論理。

　てな、材料の上で判断を下すのが自分。

資本家が悪い！

>>66
お前が悪い

単純なことだけどな、日本経済の数パーセントを支えている自動車産業に規制なんかするわけねーだろ。

良きにつけ悪きにつけな。

>>67
資本家の手先死ね

　

　

>>1
賛成！

ところでそろそろ俺が勤めている会社倒産しそうだからできるだけたびたび車に
乗って運転に慣れておいて、いざとなれば運転手出来るようになっておこう。
これは職業訓練のための正当な運行です。

バイクよりは安全だよ

>>75
安全なのは自分だけ。
他人に対しては危険極まりない乗り物が自動車。

運転免許＝許可制なわけだが、
これとは何がどう違うの？

あの、よく読むと>>1には自動車の所有を許可制に、と書いてあるのですが・・
今は免許採れば誰でも所有出来るけど、所有を制限して
自動車の台数を減らそうということでしょう？

わかったよ、鉄道はすばらしいよ、これで満足したか？１

ちょっと待て。
自動車を減らす＝鉄道を増やす
か？
無駄な移動を減らすというのもあるぞ。
あるいは長距離は飛行機を使うとか←もっと危なそうだけど

わかった！
セグウェイ！
セグウェイだな！！

それってジンジャーのことか？

みんな運行計画を立ててから運転してますか。
（安全運転センター）

経済効果の高さゆえに、自動車の制限は無理とう声があるが、
既に一般的な自動車って市場的な必要性能を凌駕している訳だよな？
これって、将来的に質的生産能力の向上した中国等に価格競争を挑まれた時は、
自動的に敗北すると言い換えられる訳なのだが。
そんな危うい状況にある産業をいつまで国家の中心にしてるつもりかな昭和の生き腐れ機構共は？と
思ったりする。
故に、経済の中心だから聖域という発想は、かな〜り古くないか？

免許試験自体を厳しくすれば？

どういうふうに？
司法試験みたいに難しくしてほとんどの人は免許とれなくするか？

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ〜

>>1
共産主義国家でも行って帰ってくるな。完。

>>87
学科試験、面接、実技。

>>90
日本を共産主義国家にすればいいじゃん

足腰が弱く反応の鈍い老人は免許取り上げ。

クルマばっか乗ってるクルマ好きさんはみんな足腰弱いから取り上げカモネー

ＤＱＮが免許とれないように難しい筆記試験を課す

そんなの、点数０になったら、

１回目　->　１年間免許停止
２回目　->　５年間免許停止
３回目　->　無期限免許停止
無謀運転者 -> 点数に関係なく無期限免許停止
無免許運転 -> 100万以上の罰金又は１年以上の懲役刑

にすれば良いんじゃないの？

年寄りへの運転適性検査はまじで実施して欲しい。
70歳過ぎたら1年に一回は必要だろう。
この前も78歳の人が思わず急発進してまめまき会場につっこんで
一人死んだし。86歳の高速逆そうでぶつけられた方が死んだこともある。
さりとて一律に年齢制限するのも問題だから、年よりは適性検査で
不合格なら免許とりあげにしてほしい。

>>1の言う通りにしたら日本の経済は大打撃だな。
クルマ�鰍ｪ下がったらもうだめぽ。

だいたい、「数倍かそれ以上」。っていう表現おかしくないか？ｗ

株なんかどうでもいいだろ。
俺も持ってないし

車に乗ってる奴だけがその利便性と引き換えに
死ぬならいいが、被害者になるのは歩行者や自転車が多い。
と言うことで他人の利便性のために犠牲になるのは
いやなので>>1に同意

>自動車事故による死者は毎年1万人。

これは、あくまでも事故発生から４８時間以内に
死亡した人数です。
現代の救急救命技術の進歩により事故が原因で４８時間以降に
死亡する人の数はもっと多いはず（身内にもいた）。

24時間じゃなかったっけ？

都市部に住んでいる香具師らは仕事等で必要な場合を除いて
免許の取得、自動車の保有を禁止。
原付免許に限っては免許の取得、原付の保有は認める。

age

>>103
事故発生から30日以内の死者数は平成12年で10403人（警察白書より）。

事故を減らしたいという気持ちは分かるが、もう少しましな手段はないのか？

仮に制限するなら鉄道とバスを思い切り増やして、しかも安くしてくれないと困る。

許可制＝法律で原則禁止にして、禁止を解除された人間だけ所有が許される
アメ公のピストル規制と同じ発想だな
んであの国では効果があったのかな？

アメリカの規制は実効性がないじゃん。
相変わらず大半の人が銃をもってるよ。
だから殺人国家なんていわれるんだ。

ここの1みたいな奴現実世界にもいるよな。
わざと道の真ん中を歩いて、後ろから車が来てもしらんぷりする奴。
たいていは地味で友達なんかいなさそうなオーラがプンプン。

あの、規制を主張することと直接妨害することは別問題でしょう。

株と言う言葉が出たが・・・
株式と同様に、ナンバープレートの総量を定めて
ナンバープレートを売買・譲渡する形にした方が
いいかも。

　　

一般の人はいいのだが、ＤＱＮが運転するから危ないんだよな。
この際、違反行為を徹底して取り締まって罰金とればどうだろう？
そうすればいくらＤＱＮでもお金は惜しいから安全運転するんじゃないかなあ

タカラのQカ一みたいな超小型車種をメインの乗用車にすりゃいいんだよ。速度も比較的遅いし、車体が低いから子供も見える。方向転換や収納も楽だし。

デカイし速いしガス臭いし道路狭いし、、、なのに全然改善されないし、、小型車なら日本のせまい道路にはあっているよ。事故だって大きな車より

被害が少ないと思う。

でも乗っている人は大きい車の方が事故のとき安全では？
小さくても頑丈ならいいんだが

>>119
あなたは車とぶつかる時に、トラックと軽のどちらとぶつかりたいですか?

>>120
よくわからんけど、大きさは関係ある？
大きい方が重いから衝突時のエネルギーが大きくなるのはわかるけど、
それよりも速度や形状、衝撃吸収の構造の影響が大きいんじゃない？

>>110
>>>アメリカの規制は実効性がないじゃん。
>>>相変わらず大半の人が銃をもってるよ。

統計によると、アメリカの７５％の人は、銃なんて持ってませんが。

２４時間でも４８時間でもいいけどさ、
交通事故で死ぬヤシの割合って、
巻きこまれる歩行者や自転車と、
運転者や搭乗者ではどっちが多いんだろ？
乗ってるヤシ？外のヤシ？

DQNが運転するのを禁止すべきだ

鹿児島で２人と２頭事故死age

お前ら全員　賢くないな。
例えば、１００万台規制にする。
新車登録で　一番　古い登録者の所有権を無くす。
このルールなら　常に新車を買い続けるぞ・・・

車検が要らなくなるからやっぱり駄目か・・・

車進入禁止の歩道を広く取って車を片側通行にすれば
渋滞して車に乗っても意味が無いので
激減して良いと思うのだがどうか

速度違反や駐車違反を徹底して取り締まればかなり事故が減ると思うぞ。
だいたい１０�`/hオーバーまで容認されているのがおかしい。

>>129
それは日本の制限速度が元々低めに設定されているから。

そうかなあ？

>>131
市街地道路の制限速度は他の国とほぼ同じ水準。
ただ日本は市街地と郊外道路で法定速度を区別してないので、
郊外道路は低めか。

まあ、ヨーロッパで言うような「郊外道路」なんて
日本には極一部のバイパスとか北海道くらいにしかないけどね。

　

所有の許可制より、安全運転の徹底の方が効果が高い。
速度違反をもっと徹底して取り締まれば確実に事故は減る。

事故禁止でよくないか？（ｗ

自動車禁止でどうよ？

自分でオイル交換できないやつは所有禁止

却って詳しいやつの方が危なそう

125ｃｃのミニカーOKにしようよ。
そこそこスピード出てお手軽じゃん？

なんて実現しそうも無い事を
無駄に書き込んでみる慣らし運転

危険運転致死などは原則死刑、情酌無期でいいでしょう。
飲酒や過大な速度超過、無免等は原則懲役。

でも、そうすると無免許のやつとかパトを見たら全速で逃げるよな。
それはそれで危険じゃないか？

そもそも自動車を運転することは禁止されてるぞ
だから免許って言うんだよ

タバコの健康被害のほうが金額も死者数も多いんじゃなかったっけ?

免許更新の際に実技テストした方がいいよな。
関係ないが

>>147
じゃあ、たばこも禁止だ。

>>148
年寄りには必要かもな。
７０歳過ぎたら義務付けた方が良いと思うよ。

速度違反の刑を段階的にする
１０キロオーバーまで 罰金
２０キロまで 懲役５年以下
３０キロまで 懲役１５年以下
４０キロまで 無期懲役
それ以上 死刑

1km/h＝1ﾏｿ円の罰金もいいかぁ〜　　　も？

高齢者の事故が多いなら、車を持つ者には
年金を与えないようにする、これ最強

いい案だ！

飛行機の方が危険だと思う

>>145
以前に警視庁の方から逆の説明を聞いた。ダレでも運転して
構わないが、道路の上で多数の方がルールも無いままに
運転しては事故になる。そこで、ルールを勉強していただいて
安全運転ができると認められる方には免許をお渡ししてる…
って内容だった。

>>154
昨年日本で飛行機事故で死んだ人は１０名くらいだとおもう
すべて小型機で定期便は落ちてない
それに対して自動車事故で死んだやつは９０００人
どっちが危険だと思う？

>>156
母集団が違うから、数字の差がそのまま危険の違いとはいえないけど
飛行機の方が安全だというのは一般的な話だね

>>152
＞車を持つ者には年金を与えないようにする、

でも息子名義で飛ばし登録するのがオチ

ガソリン税を思い切り値上げすべき

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

ほぜん

ここも鉄ヲタスレか？

そんなことしたら国内の産業が停滞して
自殺者がますます増えると思うわけだが

いや、ワークシェアリングで解決する

>>166
しません。

いや、大丈夫

統制経済の思想には自動車の所有制限は合致する

アメリカはもっと危険！
アメリカによる殺人の証拠

http://www.sankei.co.jp/news/030320/0320kok154.htm
＞　イラクの首都バグダッドの南西約２７０キロ付近で２０日未明、
レストランにミサイルが着弾、多数の死傷者が出たとの目撃証言が同日、
ヨルダン側に逃れてきた人々から相次いだ。

イエメン人学生やエジプト人、ヨルダン人のビジネスマンらの目撃談によると
、現場はヨルダン側の国境へ続くアルアンバルと呼ばれる地域。建物が倒壊、
子供らが下敷きになった。３０−４０人が死亡したとの情報もある。

過去に同じ民族なのに「いくさ」という殺し合いを繰り返していた日本人って・・・

>172
それ言うと、アメリカでも南北戦争があったし、
もともと同じ宗教同士が争いあった事実もある。
って、スレと関係ないな。

>>172
中国だって三国志とか言って殺しあってたし、
ヨーロッパなんか日本よりずっと凄惨な戦争を繰り返してきた。