輸入車を選ぶのは単なる見栄っ張りだから。

ＦＲで4人乗れてスポーティーでＭＴで質感良くって…って考えると
ＢＭＷが欲しくなるけど、ブランドイメージで買えない…

ＲＸ８買うよーん。

>61
うーむ。それは鋭い意見だねぇ。さすが。
わが意を得たりと膝を打ちたい気分ぢゃ。

でも現実には中庸を取った商品が市場でうけるのは良くある話。
筋の通ったコンセプトより、幕の内弁当の方がいいんぢゃねぇ。
まぁ、近年はベンツもセダンとして堕落しつつあるから、筋より
商いというのが世の風潮と言うことか。

>>68
でもさ、ある程度のバランスがとれてないとコンセプトに筋もなんもないでしょ。
それよりボルボのアウトドアコンセプトってのに筋とかってやつはあんの？

＞ＦＲで4人乗れてスポーティーでＭＴで質感良くって
って自分の車のことを考えてますが、実際はどうやら!?

ただ、サルーンカーが多いためか、「ンダヲタ逝ってよし」
「スバオタ必死だな」とかいう突っ込みがなかなか入らないのが寂しい
といえば寂しいvv

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとす
る（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際には
たいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「世間体命」、「〜みたい
」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あいつの足を引っ張ってやる！）」）

>69
ボルボ嫌いのワシがボルボのいいトコ説明するのも変なもんぢゃがなぁ。

えー、好きなヤツラに言わせると、あのシートアレンジの合理性や
上屋の絞られてない利用効率のいいキャビンに筋を感じるらしいねぇ。
最近のステップワゴンやキューブの上屋もそういう感じぢゃもんなぁ。
そういうコンセプトをウン十年やっとると思うと先進性はあったの
かもしれん。

実際ボルボブームの走りをを作ったのはカメラマンが機材積むのに便利
だというあたりからはじまったようぢゃしね。
要するに荷室のできがいいんぢゃろう。

あとワシもシートの出来は良かったと思うよ。と言っても乗ったのは
240ぢゃから近年の話ではないけどね。そんなとこ。生涯で初めてボルボを
褒めたよ。

＞72
”ぢゃ”さえ止めてくれればもうチョッと好きになってやってもイイよ。

見栄っ張り　＋　ボルボ　＝　カメラマン

何で車は低回転エンジンが多いの？　＞なんでも。
何で灯油で車は走れないの？　＞なんでも。
何で環八の世田谷通り陸橋は一車線なの？　＞なんでも。
何で田舎の人は一家に1台軽自動車持ってるの？　＞なんでも。
何でDQNは見切り発進するの？　＞なんでも。
何でねえちゃんのブレーキはキュルキュルするの？　＞なんでも。
何でねえちゃんは彼氏と車の中にいるの？　＞なんでも。
何でねえちゃんは下手糞な車がいると舌打ちするの？　＞なんでも。
何でDQNは車の事になると熱くなるの？　＞なんでも。
何で三芳PAはDQNだらけなの？　＞なんでも。
何で重油で車が走らないの？　＞なんでも。
何で車は遅いの？　＞なんでも。
何で中学生は車を運転しちゃダメなの？　＞なんでも。
何でカーセックスしちゃダメなの？　＞なんでも。
何でVTEC乗りは欧州車と並ぶと舌打ちするの？　＞なんでも。
なんでわざわざ字光ナンバーなんかにするの？　＞なんでも。
どうしてみんな踏切でいちいち止まるの？　＞どうしても。
何でサンデードライバーは右側を走るの？　＞なんでも。
何でヲタクはスバルが好きなの？　＞なんでも。
何で車は走るんですベースの車両を導入しないの？　＞なんでも。
何でねえちゃんは高速に乗ると180?出すの？　＞なんでも。
なんでみんな車を改造するの？　＞なんでも。

＜あう使いのクソスレに対する制裁方法＞
・>>2ゲット放棄でDAT落ちへ
＜あう使いのクソスレに対する制裁方法＞
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>>59
瑞典か瑞西かわかんねーぞ。

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おっちゃんへ
最近見かけないと思ったらこのスレにいたのか
輸入車たたきスレには必ずいますな(w

ボルボに対するチミの意見には同意

あらま。誰ぢゃか知らんけど左ハンスレの人ぢゃろうな。
っつーかね。外車マンセーではないつもりぢゃけど、
誤った批判は嫌なのよね。ワシ。

あちきは、一時ボルボを買おうと考えていました。
しかし当時は２４０とか９４０が在りその作りと
シンプルなところに惹かれていましたが、
生産中止になりとても残念に思いました。

外車といえば、オペルのクルマに関しては、別段個性があるわけでもなく、
ＶＷのような硬質感があるわけでもなく、何の味わいもないので、中古以外で
これを所有しようという人間がいるのが、たいへん不思議だ。

>83
なんとなく、牛丼じゃ濃いしウドンじゃさっぱりしすぎてるし
カレーももたれそうなので、牛丼＆うどん＆カレーのミニ３点セットを
選んでしまう小心者を連想させる。

べクトラにＭＴがあれば結構魅力的だけどな。

つーか、ｵﾍﾟﾙの車が国産車に勝ってるところってあるのか？
ﾌﾟﾚﾐｵやｱｺｰﾄﾞｸﾗｽの車が、それらより高いんじゃ誰も手は出さない。

オペルを買うやつ＝見栄っ張りでバカでケチ

>82
ＡＷＤになってからのボルボは、なんだか国産車臭さも入って
しまって、昔の良さが薄くなりましたね。
国産車メーカーと提携するとロクな事がない？（ｗ

>>87
ｵﾍﾟﾙじゃ見栄を張れない罠。
あのショボイ外見じゃ注目されないし、
そのくせ値段だけは国産以上じゃ頭の中身を疑われる。

hHYUNDAIも輸入車
DAEWOOも輸入車

オペルを買う香具師は、ヤナセのステッカーが欲しいだけ。

見栄っ張りが選ぶ輸入車はボルボとオペルということでよろしいか？
実際に見栄が張れるかどうかは別として。

ヒュンダイで見栄を張りたいのですが

オペルはカリブラだったらOKかと思われ

>>89
現行アストラカブリオはイイ。

現行ヴィータもなかなか良いと思うぞ？
ひと昔前のオペルは内装が特にひどかったけど。

じゃぁ、見栄っ張りが選ぶ輸入車はボルボということで。

このスレに参加する奴は自分の車を名前欄で晒すって決まりにしない？ｗ

なぜ？
　オペルは英国に渡るとヴォグソールになるの？
おしえて！

アルファ１５６ＧＴＡ買いますた。100get

100

↑自分の名前間違えた

>>101-102
二人揃って誤爆ですな(ｗ

103氏へ
99の事です

現行リンカーンのカタログが欲しかったので（昔からリンカーン好きなので）
ＨＰからカタログ注文したらフォーカスのカタログを送ってきやがった。
それ以来フォーカス・モンデオの試乗会だの発表会のＤＭが
毎回届きうざい。あんなｶｯｺ悪いの買う気にもならんわ。
さっさとリンカーンのカタログをくれい。

１０５さん
一度ディーラーに出向いてみたら。
昔、昔、あちきが、三菱ジープに乗っていた時、
ディーラー巡りをしたが、国産車ディーラーは
なかなか相手にして貰えなかったが、
輸入車系は、結構セールスも車好きが多く
よく相手をしてくれました。

折れの車は、イギリス車だが
２リッター２００馬力、革のシート、最高速２４０キロで
７年落ち３５０００キロ３０万えんだが、これでも見え張っているのか？
実際に国産車でいいのがあったら教えてくれ。
マイナー外車はいいＹＯー

外車乗った事もねーのに
ブーたら言ってるヤツがいるみたいだから教えたる。
俺はドイツ車だけどな、200とか出したときの
安定感とかハンドリングとかぜんぜん違うのよ。
アウトバーンの国だから、それなりのシチュエーションを
想定して作ってあるんだと思う。
あとな、雨の日の高速安定性も国産車より抜きん出てると思う。
日本では100キロまで〜とか
俺のは280ｐｓとか
くだらねーレスするんじゃねーぞ。
一度でも乗ってから物を言えや。

取り敢えずﾎﾞﾙﾎﾞはﾃﾞｨｰﾗｰがｸｿ。乗ってる俺が言うんだから
間違いない。

>>109
いやいや、ローバーに比べたらまだいいってよ
ローバーこそがくその代名詞だな！

>>110
もしかして、220クーペ？洩れも一時期検討したＹＯ。だけどクラッチワイヤー
が切れやすいとかなんとかで、後の席も広いＢＭＷ318isにしたけど、今度は
アンダーパワーで遅い(汗
国産のクーペ車ももちろん検討したんだけど、シルビアはじめ後ろが狭いのが
多かったので困りました。

>>111
おっ！よくわかったな
俺の車は伝説的｢ユーザー置いてきぼり車｣の２２０打ＹＯ−
もちろんクラッチワイヤー、走行中に余裕で切れたぜ！ブツンとナ
でもこの前ＢＭＷ５３５（だったかな？）と勝負した時に
ぶっちぎったぜ！死ぬかと思ったけどね（Ｗ
でもそのときの勝負のレベルが
バイパスで２２０キロという低レベルですたが、、、、、


でも、、、、ＢＭＷにしたのは賢いと思うね、マジで（Ｗ

俺の知り合いの病院の先生、俺の乗っていたＢＭＷ７４０を見て気に入り国産車から乗り換えたんだ。
１年後に雨の高速でスピン（理由はタイヤの溝が無くなっていた）し、３回ほど回って右と左のガードレールに数回ヒットした。
ボンネットとトランクは半分ほどにつぶれたがドアはスピン中は開く事なく、乗っていた４人はかすり傷も負わずにドアを開けて降りることができた。
その後先生から「死ぬかと思ったけど､さすがにドイツ車は安全性が高い」と言われたよ。
俺も１０年以上ドイツ車に乗ってるが、高速走行中の安定性（地面に吸い付く感じ）は国産高級車では無理だな。

>>1
やれやれ。
もう国境なんか関係無く選択の範囲だってのに。

>>112

バイパスで２２０キロが低レベルなのか？？
しかもそれで死ぬような思いするなんてスピードに腕が追付いてないんじゃないのか？？
そういう奴が居るから事故が減らないんだって、危ないって、人に迷惑かけるなよな。

>>112
漏れと112どのはどうやら対極にいるようだナー
洩れのisは、トラブル少ないし、サス換えてるなこともあって(実際はアンダーパワー
だからだけどﾈ)コーナーは超安定、燃費もｲｲかわり、アンダーパワー、おせーーＹＯ

112の220クーペｻﾝは、トラブル多いみたいだけど、あれは速そうだね。それにしても、
FFで220km/hって、怖くなかったの？？
漏れが見てたローバー220のページhttp://www2.ktarn.or.jp/~tnk3a/