MTの利点は?

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952名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 17:24 ID:22Q+hHv+
>>951
その思い付きがDQ…

953名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 17:28 ID:KyNTMs1q
ここのMT海苔は、頭が硬い。
MTだとつい強盗がしたくなります
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 17:32 ID:22Q+hHv+
>>953
楽しいと言ってる事を必死に否定するAT海苔のが頭硬いんじゃない?

AT限定の社会的地位を向上させたいだけでしょ?
MT海苔はATも普通に乗れるんだよ。
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 17:33 ID:BAC34Ka8
>954
MT運転できなくて捕まった強盗の話をしてるのか?
つーか、捕まったその強盗はAT乗りだった訳だが(w
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 17:35 ID:KyNTMs1q
>>955
世間が狭いよ。
もっとよく見てみな、世の中を。
958946:03/01/23 17:37 ID:NDEi+XkJ
>>949
以前アリストV-今FD
なんか携帯板のあう信者のスレみたいだ(藁
>>958
予想通りだったな
それで説得力は0になったわけだが
961946:03/01/23 17:44 ID:NDEi+XkJ
>>960
別に説得するつもりは無いよ(W。俺は車好きとしておそらく車好きであろうここ
の住人にお勧めしたかっただけだよ。
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 17:50 ID:P3XEbPfo
>>949の答え>>958に対して>>960の返しは俺的には予想通りだったw

でも、FDのATからFDのMTに乗り換えても946氏は同じ事を言うと思うぞ。
なんでお前にわかるんだよw
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 17:53 ID:P3XEbPfo
>963
絡んどいてsageかよ…
>>961
どっちにしろアリストVとFDに乗れるとは羨ましい…
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:14 ID:x/ipZbPp
>>960
なんで説得力0になるんだ?
運転好きならアリストにMTとATがあったらやっぱり
MTの方が楽しいと思うものだよ
車種やカテゴリーに関係なくね
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:19 ID:AJBUShN1
161アリストV
MT仕様
ブーストアップ
1530ps
ですが、何か?
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:21 ID:BAC34Ka8
こうして見てると…
MT乗り=天狗
AT乗り=食わず嫌い
…って感じだな。
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:22 ID:w2aTqF1k
その1530馬力とやらは燃費はどのくらいですか?
リッター1Km走れますか?
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:25 ID:huIDxfg8
970ゲトー
>>968
家庭の事情でMT乗れない俺はどちらに区分されるのでつか?
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:31 ID:AJBUShN1
>>969
いや〜4速入れて8600回転でガス欠ですわ。アヒャヒャ
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:33 ID:0ZFDIDvv
>>972
ガス欠の前にエンジンが逝きそうだが…
974(´д`):03/01/23 18:33 ID:IHgDaIGa
ATのほうが、変速操作に気を取られず、注意をより多く、
安全へ向けられる可能性がないこともないかもしれない。
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:36 ID:BAC34Ka8
>>971
書き直しまつ…
AT叩き=天狗
MT叩き=食わず嫌い
…という事で。
976名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:40 ID:hy9ddOEi
仕事で9〜16速のトレーラーに乗ってまふ、普段乗りはCVTでふ、
いつのまにかATマンセーになりますた。
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:40 ID:w2aTqF1k
>>972
つまりカラ吹かしでガス欠ですかね?
超高燃費というか、ガソリン漏れてませんか?
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:53 ID:AJBUShN1
>>976
す、すげぇな、今時点のギアが何処なのか分かるんか?
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 18:56 ID:AJBUShN1
>>977
はい、その〜だからその時のガス欠の意味は途中で爆発して今霊なんですよ〜。
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 19:32 ID:1oFhCZ+P
トラックのエルフはMTとAT両方ともついてたな

MR-Sみたいじゃなく
MTモードの時はクラッチ踏んでチェンジ
ATの時はクラッチ踏まずどこまでも〜
それをボタン一つできり返れるので(・∀・)イイ!!
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 19:37 ID:kaYkooyf
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>>980
それは良いな、一粒で二度おいしい。
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 19:41 ID:z+0sxMWy
そーゆーのはイスズさんが得意ですな。
普通車出してた時も結構そーゆーMTの補助装置採用してて期待してたんですがアボーンされてしまいますた。
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 19:47 ID:3EhF8OKd
>>974 ATの方がラクチンな分注意力が散漫になりそうだが…
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 19:50 ID:BAC34Ka8
>>984
俺の場合、居眠り運転をする恐れがある訳だが…MT操作は何気に居眠り対策になる。
>>983
良い装置だと思うんだけどなぁ…
時期が悪かったのかな?
987名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 19:54 ID:pjz/Piap
>>985
変速が必要なほどの道で居眠りするとは思えないんだけど。
Part2立てるの?
>>988ミシャンスレが乱立してるのでとりあえず
ATの利点(略スレに移動願います。。
>>1はATに乗っているのか。
一生MTの楽しさを知らずに生きてくれ。
俺はMT運転しながら居眠りしたことありますが、何か?
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 21:18 ID:FHB72zol
>>980
これか
ttp://www.isuzu.co.jp/product/elf/dualmodemt.html

どうやらMR-SのシーケンシャルMTみたいなモードと、完全なMTモードのようだ。
ATって訳じゃないみたい。

まぁクラッチついてるので自動車に採用されてもAT限定じゃ乗れないけど(w
993名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 21:31 ID:46N0aqkM
>>966
だからなんでそんなこと言い切れるんだよw
説明してみろよ
994車乞 食并:03/01/23 21:35 ID:SqqKMXU/
>>992
確かMR-Sのシーケンシャルは
AT限定でもOKだったよね?
995
996GG:03/01/23 21:38 ID:4ryMpxTi
996
997GG:03/01/23 21:40 ID:4ryMpxTi
新スレ立つの?
998is糊:03/01/23 21:41 ID:WEqd4Isc
998
999名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 21:41 ID:BAC34Ka8
1000?

1000GG:03/01/23 21:41 ID:4ryMpxTi
1000速
10011001
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。