★アメリカで無金利販売！日本は高金利！★

あげ

>>67がいい事言った！
国民性の違いってまさに正論だな。

製品や購入に対する意識も全く違う。

それ以前に>>1が一体何がいいたいのかさっぱりわからん。

どうせまた「馬鹿だから」だの「ＤＱＮ車屋」だの繰り返すんだろうがな。

ついでに言うと、ここでウダウダ言わんで直接ディーラーで言えば？

お前とだ〜れもまともに商売してくれないだろうけど。

アメ車なんて欲しくない
金利が0でも欲しくない
なぜ日本より早く車文化が根付いたのに
マトモな車を作れないのが不思議だ

>>71
>>67の言うように国民性の違いじゃないかな？

米「壊れたら直せばいい」
日「壊れるような車は作らない」

語弊はあるだろうがこんな意識の違いがあると思うのだが。

＞＞70　ミニカーで遊んでろ。

日本車デーラーもアメリカで無金利販売を行ってる。

もしかして>1はメーカーとディーラーが別会社ということが理解できてない？

書き方が悪かった、確かにメーカーとデーラーは別だね。

ただし、メーカーはデーラーの販売価格決定に極めて大きな影響力有り。

まさか、デーラーが勝手に値段決めてるなんて言うなよ、藁。

実質、メーカ＝系列デイラー　だろ？

メーカーの方針に逆らって好きな価格で売れるのか？　藁

ディーラーはメーカーにあまり逆らえないのは確かだな。
なので正面きって車両価格はあまり値引けない。ワンプライスとかいってる
のは基本的にメーカー締め付けがあるため。
だからディーラーは下取りやオプションとかで実質値引きしてる。
金利なんかほとんどメーカーからまない。ディーラーと金融会社が直でやって
ることだよ。
ディーラーにまるっきりメーカーの資本が入ってないとまでは言わないが
資本比率はたぶんみなさんが思ってるよりはるかに小さい。金利までメーカー
は拘束かけてこねーよ。
ちなみにアメリカは日本よりもメーカーとディーラーの関係は薄い。

＞＞77　う〜ん、ためになる。

>>78
納得するなよ。
もっと煽ってスレを盛り上げてくれ

＞１
アメリカの０％ファイナンシングって、モデルチェンジ前のバーゲンみたい
なものだと思ってたけど。全部の車いつでもそれで買えるの？
でもディーラーのみなさんも必死ですね（w

あ、あと日本のディーラーは、客の注文を受けてから車をメーカーに
注文するんですよね（多分）。アメリカでは、すでにオプションも適
当についた車が店頭にあって、それを客が買っていくんですよ。だか
らバーゲンの期間だからって、０％金利で売られる車の数も少ないん
じゃないでしょうか？

この手の話題にはいつも必ず“関係者が出てきて必死だな”
っつう陰謀論になるんだけどさ。ちゃんと聞いてみたら？
反論の内容まで至らないうちに否定しちゃ議論にならんでないの？

ワシ少しわかるけどな、日本の消費者が特殊だって話はさ。
だからといって米国での金利と差をつけられたままでいいとも思わないから、
ちゃんとした話が聞きたいのよ。

単純に言えばね。米国のITバブル崩壊意向の景気を牽引しているのは個人投資
でしょ。それに対して日本の場合バブル崩壊後土地の価格ベースで言うと
資産のデフレ率がピーク値で75％もダウンしているにも関わらず、GDPは確か
10％も増えていて、挙句にこの5年くらいで個人資産は概算15％も増えてるわけよ。

ご家庭に置き換えると4000万円で買ったマンションの価値が1000万円に下がった。
マンションの担保価値が下がった分銀行は返済条件を繰り上げて早く返せと言って
きているので、世の中不景気だけど、かみさんがパートしたりなんだりで世帯収入
は頑張って10％増やしました。でもちっとも楽にはなりません。
増やした収入つぎ込んで必死に返しつつも、その他の生活は全縮小。爪に火を灯して
節約して、貯金を15％も増やしています。完済だけが夢なんです。
完済が終わったらこれに懲りてもう二度とデカイ買物なんてゴメンです。
ってえこと。
つまりゼロ金利で誘導しても、クルマの購入者が押し寄せるとは考えにくく、
アメリカ人みたいには騙せないので、限りある客からガッチリいただきましょう
ってコトでないのかねぇ。まあ、思い付きだけどさ。

アメリカ人の考え方って滅茶苦茶だもんな〜
テレビで見たんだけど
公務中の負傷で引退して年金暮らしの元警官ってのが
カードで借金作りまくったところ、不動産価格が上がったって言うんで
家を担保にして更に金を借りて、それでカードの借金を払うのは良いんだが
金が余ったっていうんでＸＢＯＸなんか買っていやがるんだから・・・
しかも土地が更に値上がりしたら売り払って田舎に引っ込むだって。

こんないい加減でいいんかな・・・

あれは、ただの販売促進で、アメリカでの車の消費される数すなわち
販売台数が、日本と比べ物にならないぐらい多い。
要はうつわがでかいから、それだけの事ができるってこと。
だいたい、果物ひとつひとつに袋をかぶせて栽培する国と、
とにかく安く、量は多く、味は”おおあじ”の国を比べるのは、
むずかしいかと。それに、お金やクレジット ローンに対する
考え方も、まったく違うしね。

結論
金利が違うのは日米の売上台数の違いや文化の違いなど。
これ以上に文句があるなら>>1が勝手に抗議しに行って下さい。


――――――――――終了――――――――――

>>85 ドキュンの車屋は消えろ

日本も売れなくなれば当然やるわけだ、まだ日本の消費者は買う気があるんだな。

>>86
言ってる意味がわかりません。
知恵が遅れちゃってるよｗ

――――――――――終了――――――――――

てか、アメリカの０％金利って、政府からの指示で一時的に
適用されたもの。景気好転が狙い。
今は全部のディーラーが０％じゃないよ。
それにその金利分はディーラーが負担していたと聞いています。

それより
日本の自動車販売ディーラーの非効率を何とかしろよ
消費者に無駄な金を払わせるな
安く車をメーカーが作ってるんだから
安く売れ

>>結論
金利が違うのは日米の売上台数の違いや文化の違いなど。
これ以上に文句があるなら>>1が勝手に抗議しに行って下さい。


相変わらず馬鹿だな、文化の違いが金利に反映するか！
お前の経済感覚は猿以下だ。

景気回復の為に政府の政策か？日本でもやるべきだなアメリカより落ち込んでる
んだからな。

ここの香具師の大半は勘違いしているな。
0％ローンは、メーカーが系列ファイナンス会社を通じて提供している。
ディーラーの問題じゃない。
ローンを選択しない場合は、メーカーからの数千ドルのキャッシュバック
があることも多い。

要は、売れない車種を売るための手段。例えば、去年の年末に2002年モデルを
売りさばくためとか、競争力で劣る車の場合とか。
ヲタやソダの売れ筋車種（カムリ・アコードなど）には普通は適用しない。
三菱は・・・合掌。

日本との違いは、おそらくディーラーへの統制が日本に比べて緩いことだろう。
だから、キャンペーンを打つときはディーラー経由より、中央集権的なメーカー
主導のほうがわかりやすいってこと。
CMで「春のオールトヨタキャンペーン」よりは
「0％ローンキャンペーン」のほうがわかりやすいでしょ？
前者では、アメリカ人には何のことだかわからない。

>>91 なるほど、納得。

こないだ組んだローンは金利ゼロ。

＞９２
ってことで納得？

ついでに言うと、アメリカのディーラーより日本のディーラーの方が親切で
購入のときもいろいろ値引きとか、おまけとかあっていいと思うんですけど。
日本では金利がついても値引きもあるんですよね。アメリカでは値引きなんて
殆ど無いと思うけど。まあ、今の日本のディーラーのサービスで、金利０なら
買う方にはいちばんいいですけど（w

>>94
アメリカでは、車を買うときに
歩いてお店にいって、一発で決めて買った車に乗って帰ってくる
と聞いた事があるんですが・・・

日本では一発で決める事は滅多にないですよね
あと乗って帰ってくるってことはまず無理？

>>95
漏れも知人から同じ事を聞いたことあるよ。
向こうは日本と違って店頭に展示してある現物を買うんだって。
日本人の感覚からすると新車っぽくないよね。むしろ中古車みたいｗ
その点日本方式の販売方法は
メーカーオプションを含めてボディーカラーやらなんやら
自分の好みで発注できるから、
そういう販売方法の違いを理解せずに金利だけをどうこういうのはいかがなものかと。

ま、日本でも不人気車は低金利ローンとかで需要を喚起しようとしてるみたいだから、
金利０政策は>>91が言っているように、
店頭在庫を減らすため、もしくは台数稼ぎたいがための一つの方法にすぎないだろうね。

どっちみちメーカーが金利負担してくれなければ、
日本の車屋が独自に金利０でユーザーに融資できるような体力はない。
なんでココはメーカーとディーラーの区別がつかない香具師が多いかなぁ・・・・。

年度末か期末期に
在庫車を格安で処分するのは、
在庫がありすぎると税金がかかるので
おいて置くより売って現金を得たほうが
税金上＆収支上ﾄﾃﾓいいそうな

それより
日本の自動車販売ディーラーの非効率を何とかしろよ
消費者に無駄な金を払わせるな
安く車をメーカーが作ってるんだから
安く売れ

>>98
ディーラーの営業マンの
離職率高いのも是正した方がいいね

お客として３年後に「またあの人から買おう」と店に行ったら
その人はもう辞めてた、なんて事が多いよねぇ

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）

>>98
どこのディーラーのどこがどう非効率なのか具体的に教えれ

ディーラーが非効率と思う理由を述べよ。

ディーラの取り分はかなり減ってきてるよ。
最近の自動車販売店の利益って知ってるか？過去最低水準だよ。
営業の人員は減らされサービス残業の嵐だし、車両販売のマージンはもちろん
減ってるし、近年は新車購入時の諸経費等省けるものは省いてくれるところも
多くなってきた。
オプション類取り付け等工賃サービスなどもあたりまえのようにされている。
車検等メンテに関する費用も町の工場と大差なくなってきている。
大型カー用品と比べれば安いくらい。
これでいてあまりサービスの質は落としてないように感じるけど。

これでもディーラーに搾取されてると感じるなら通販系で車買えってことだ。
たいしてディーラーと値段かわんねぇけどな。

>>101
>>102

まぁ、猿のように同じ内容のコピペ貼るしか芸のない香具師に何言っても無駄だよ。
そんなに非効率でありながら客から搾取できる商売だと思うなら、自分でやればいいのにね。

ついでに、
＞安く車をメーカーが作ってるんだから安く売れ
良くも悪くも安く作ってるのは事実だと思うが、安く卸してないんだよね（藁）。

あげ

>1　お前に金利０％で売ってやるから第三者２人以上の連帯保証人と
自宅の根抵当付けさせろ

>105
根抵当はあまりにも凶悪。何台でも売り浴びせ出来るでナイノ。

>106殿　>1には例え50万円のセコ売るのも心配なのです。

いや、あのね。根抵当ってのは、抵当の定期券みたいなもので、
相手に次から次へ借金させて潰して、結局のトコ格安に抵当を
巻き上げるってな凶悪な話に使われることもある大変恐ろしい
制度なのね。ホントは個人事業者とかが短期融資を頻繁にうけるときに
使うものなんだけどさ。

とにかく根抵当は普通の人が普通に生活していれば要らないもの。
根抵当にしましょうというヤツがいたら、何か企まれていると
思って間違いない。連帯保証人の根抵当はメチャ危ないからね。

日榮

>>105 久しぶりに来たら凄い馬鹿がいるな。

　　　　おまえ、死んだほうが良いぞ！

　　　　三輪車に引かれて死ね、ボケ！

>>1
ちゃんとカルシウムとってるか？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

やっぱりアメリカだな〜

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