【誰か】買う理由のわからない車【教えて】

世の中にはたくさんの車がありますが、
なぜその車を選ぶ人がいるのか、どこに魅力があるのか
それがわからない車について語りましょう。

とりあえずおれから
セリカ（ＦＦでＡＴ）

GTO（以下略

>>3
三菱でもっともハイパワーだからでは？

サニー

セリカについて補足
・平凡なエンジン
・狭い
・曲がらない
・豪華でもない
・ブサイク
あのスタイルをカッコイイと思う人が買うのだろうか？

LOVE4

>1はどんな車乗ってるんだ？

糞スレ乱立警報発令中


---------------------終了-------------------

>>5
維持費が安くて、それなりに大人４人が座れる。
カローラでいいじゃんって言われると、
日産好きなのかなくらいしか思い当たらないけど…

ホウデン車とサンリョウ車全部。

>>8
それは言えません。

日産好きなサニー乗りというのも良く理解できん罠。
日産関係の社用車ということなんだろうか？

>>7
禿同。

>>13
サニーなんてどうみても社用車だろ…

>>13
じゃ、日産好きと言うよりトヨタ嫌いかな

マジレスするとヴォルツの6MT

ヴェロッサ

>>17
禿同。

それと、漏れはイストのどこがいいのか分かりましぇん。

>>18
マーク�Uでは嫌という人向け

日産関係の社用車というだけで、あれだけ売れてるだから
日産も凄いよな。

ミニバン全部。何の為にそんなのかうの？
荷物が載る、人が沢山乗る・・・。
色々と言うけど、いつも何人乗ってんの？
大きなテレビ買うときには配達だろどうせ？
スキーだってせいぜい年に10回だろ？
最強にコストパフォーマンスが悪い。
結局かっこいいから！って認めたくないらしい。

どんな車であれ、その車を買いたい理由なぞ、わからん香具師からはわからん罠。

SUVなんて買う理由がわからん。
ﾐﾆﾊﾞｿなんて買う理由がわからん。
中古VIPなぞ買う理由がわからん。
改造しまくり中古32Rなぞ買う理由がわからん。
S15汁なぞ買う理由がわからん。
ホンダRなぞ買う理由がわからん。
ランヘボ、インプなぞ買う理由がわからん。
アルテなぞ買う理由がわからん。
セル塩なぞ買う理由がわからん。
現行シーマなぞ、買うやつは正気か？
フィット買うのに貧乏以外に理由があるのか？
コルトなんて全国で48人くらいしか買う香具師いないんだろ？
ビッツ買うくらいなら歩きゃ良いじゃん。
軽乗ってるのはタクシー代も払えないからなんだろ？
S2000買うのって、ただの貧乏人が自己主張したいからなんだろうな。



って事か？>>1よ。

>>22
特に独身の奴が乗ってるの見るとそう思う

>>22
後ろで身体を伸ばして寝ることができるよ。

>>24
たぶん目的は車内でセ（以下略

>>26
車内でセメントを混ぜてるとか？

>>23
禿同。
そんな自分は20代なのにカローラ代好き。
新車なのに150万程度で買える満足感。
家族4人がゆっくりと出来る。
スピードも高速で困らない程度に出る。
外見を気にしない。
車に金掛けるならバイクに金掛ける。
コストパフォーマンスにかけては抜群では？

>>26
そんなことに使ってシートを汚すなら
まだ豪華なラブｈ（ry

>>23
でも何らかの魅力があるのではないかと思うんです。
ミニバンなら人がたくさん乗れる。
Ｒ３２、Ｓ１５なら蟹走りできる。
中古ＶＩＰならフツーの車よりは装備がいい
コンパクトカーなら維持費が安くて足にべんり。

ところがどうよ。セリカ。どこがいいの？

車はなあ、車好きだけが買うんじゃないんだよ。
長く付き合いがあるセールスの人が勧めてくれたからサニー買いましたとか、
ベロッサ買いましたとか、シーマにレースのシートカバー付けたりするんだよ。

>>25
車で寝る必要がないだろ？
ホテルに入るか家で寝るか・・・。
車で寝るときは緊急のとき(眠くて事故りそうとか・・・）
貧乏旅行する時はテントとシュラフだしね。

>>29
ダッシュボードに花飾ったりして豪華にしてるじゃん

>>32
長距離移動とかで、高速のSA・PAで寝てても
周りからの視線が気にならないのでよいかと。
そんな俺はSW海苔なんだが…

>>30
模範解答例

速い車が欲しいわけじゃない。
なるべく壊れない車が良い。
所帯染みて見られないようにクーペが良い（いつも１〜２名乗車）
あまり見かけない車が良い。
それほど大きくない車が良い。
高速走るとき怖いから軽はいや。
貧乏じゃないけど金持ちでもない。
ハッチバックは便利かも。

これでいいだろ。

>>35
じゃあやっぱり積極的に選ぶ理由はないわけですね

>>1
セリカ乗った事無いからよくわからないけど
１９０馬力が平凡なエンジンって事は>>1は２８０馬力くらいの車に乗ってるのかな？
あと、スタイル面で言えば見方は人それぞれだから…
もし>>1の価値観が標準だったとしても世の中ブス専って人種がいるので…

とマヂレスしてみる…

>>36
じゃ、積極的に選ぶに値する車ってどのくらいある？

世の中の車の99.9％は妥協の産物だし、それを選ぶ人間もまた妥協して選んでんだよ。

>>38
カローラ。
若い奴に人気は無いけど選ぶべき車だろうね。

>>39
確かにカローラにはある意味感動する。
あの価格でよくここまでまじめに作ってあると思う。
トヨタで賞賛できるのはカローラくらいではないか？

>>39
その基準で「選ぶべき車」を考えれば、世の中の全ての車が該当するだろ。
カローラ選ぶ際にも、何らかの妥協なり消極的、消去法的選択はあるだろうし。
まあ、それすら分かってないのが>>1なわけだが。

>>19
同意！！
イストって男が「どーよ！」ってかんじで乗ってるのが多いけど
かなり笑えるｗ

>42
俺も一時期候補だったんですが、ist。
あんまり金はない
そこそこ快適（防音）
ﾃﾞｶｲ車はちょっと・・・
ｻｽ硬め
ﾖﾀ車縛り←これが一番大きいわけだが

まぁ人それぞれ事情はあるんでないかと。

>>39
独身若年層で、予算に多少の余裕があり、4名乗車にこだわらない人にとって
は「買う理由がわからない車」。

>1
同様に、燃費に拘らない人、長距離通勤で燃費命の人、６名乗車必須の人、
２名乗れればいい人、車以外の価値に予算を投入したい人、パワー重視の人、
安全第一の人........人それぞれに事情があり、車の価値と無価値が決まる。

それと、両極端な能力のある車は誰からも賞賛されるが、実際に選択するの
はいいトコ取りの中間能力の車が多い。この手の車は馬鹿にしやすいが、実
は使いやすいものなのだ。

>>43
いやいや、買うのが悪いわけじゃないのよ。
調子にのってるのが嫌って事。
車が悪いわけじゃない。でもデザインは恥ずかしいなぁ。
デザインではビッツの足元にもおよばないとおもう。

>>30
蟹走りできる車がセリカより評価できるってのは
一般的な意見なんですかね

少子化の時代に
ストリーム

カローラ買う奴の気がマジでわからない

一生無難に暮らしたいヤシ向けか？

ダルマセリカはカッコイイと思うけど？？

ミニバンもVIP車もオープン車も買う理由は何となくわかる

ミニバン=広々・乱交できる
VIP=目立つ・カーセックスが出来る
オープン=オープンの快感(そいつだけ)・平均的にデザインがいい車が多い

ただｂBだけは分からん。
デザインは悪いわスペースはミニバン以下。目立つわけでもない
おれだったらヴィッツ買うよ。

クルマなんて勢いで買うのサ！
通帳見て、回りサ〜っと見渡して、その時
目に止まったクルマにハンコつくのさ。
で、納車３時間後に「これだけ金使うんだったら、他のクルマも買えたな〜」
って後悔するのさ。

ＡＺワゴン買った（新車）
理由はマツダファン。
２CH的にはバカにされそう
でも後悔ゼロ

工業製品である車は、常に進化、変化し続けている。けれど、基本的には、実は何も変わっていない。
要は、人、物を載せて地面を走る。これだけだ。
まだ、宙には浮かばないし、人が運転しなければならないし、燃料も必要だ。じゃーずっとＴ型フォードを作っていればいいかと思うが、人間はドンヨクだから、それじゃ−満足しないし、飽きてくる。
進化、進歩は、なにか、不満が無ければ起きない。
この世に完璧な物など無いように、変化しないものも無い。
全く同じ物でも、世に出た時期によって、評価は180℃変わってくる。
だから、今、「これ最高！」と思っても、何年か先では「ダッセー！」となってないとは、どんな物でも断言できない。
車の選択でも事は同じで、その車を選ぶのは何らかの理由が必ずあるが、その理由も、いつまで意味を持つかは、誰にもわからない。

既出ですがイスト
ヴィッツかランクスでいいんじゃないですか
幅が広いので微妙に扱い辛いと思うし

>>50
その納車3時間後ってとこがﾘｱﾙだなｗ

>>53
ビッツもランクスも売れてないからその場しのぎで出したのだと思われ

まだビッツのプラットフォームでどうでも良いような新車を出してくるのでしょうな。
儲けの少ないはずの小型車でここまで派生車種出しても儲かるのかな？
（あのトヨタが損してまでやるはずないとは思うが）

いきなりですが「乱クル１００」
あれを買う意味がわからん
だれか教えて。

外出かも知れないが、DQNミニバン。
しかも、常に一人乗り。

昨日四条烏丸でメガクルーザーが走っていた。
びっくらこいたわ。

セリカは禿胴

たいていの車には理由を見出せるし、納得理解もできる。

あとGTOのNA/ATかな

X-90って知ってる？ある意味すごいよ。

ＧＴＯのＮＡ／ＡＴは神の乗り物だからな、常人には理解できねーよな。

でも、セリカに関しては少しばかり擁護してみる。
今でこそ少数派だけども、背の低い車に良さを見出す人いるからね。
個人的には現行セリカはライト周りとリアの造型がどうも好きになれないけど
国産２ドアクーペで今新車で買える数少ない選択肢だし、今後も少なくなって
いきそうな車種だけに、お金があれば欲しいよ。独りで散歩がてらのドライブ
にはちょうどいい感じかも。

セリカはＯＬのオネイチャンが乗ってるとカコイイ。

スレ違いスマソ

GTOはなんであんなに車両重量が大きいのか

セリカのST20海苔でつが、選んだ理由は見た目が好きだから。
尻もしないオマエ>>1に人の好みをどうこう言われたくない。

＞63
ミサイルだから。

>63
戦車だから。

９０式戦車

>>63
mitsubishiだし、装甲が厚いんだろ!

アスパイア

＞１が生きている理由がわからない

セリカやインテグラiSみたいな２ドアクーペって、
・スタイルが好き
・視線が低いからｳｯｼｯｼ
だろ。
オレは、３ドアの小型HB車を選ぶ理由がわからん。
５ドアの方が便利だろうに

>>23
必死だね(w

>>71
独身で、1名ないし2名乗車が大半であればボランティアで5ドアにする必要は
無い。乗せてやるから乗りたければ乗れ。ってスタンスで良いと思うけどなー。

そのボランティアの回数が思ったより多いときはつらいぞ。
しかも、左Hのクーペだから、駅に送るときは大変で大変で。

次は右Hのセダンにします。

>>73
同意できるし、３ドアの方がスタイルがすっきりしてるのでオレも好きなんだが、
リアシートを物置にするにしても、ドアがあったほうが便利だよ。

その車に実用性を求めない人ならば気にしないんじゃない？
セカンドカーがあるとかさ。

>>76
確かに！

アリストを売却して新型Ｚ買った人いるんですが、どう思いますか？

>>62
セリカはOLのお姉ちゃんが乗ってると「痛いよなぁ・・・」って思う。
きっと本人はカッコいい車に乗っているんだ、って気分なんだよなぁ。
プロゴルファー猿に出てくる紅蜂が乗ってる赤い車みたいな気分かもね。
出来るOLの素敵なお姉ちゃんにはクーペではFDくらい乗って欲しいっす。

>>74
ボランティア回数が多ければ5HTもいい。ってな具合に人それぞれに「買う理由」
ってのが生まれてく訳ですな。

>>79 >>1現行セリカカコイイ！じゃん。ただしリヤスポをオプションのデカイやつに変えてるのが条件。
ノーマルリヤスポはなんか変とういうか絶対変。リヤスポ変えるだけで印象がガラリと変わる変わった車。

漏れがカコワルイと思うのはBbと新型キューブとモビリオ。これらは絶対乗りたくない。

単純にいえば、選択肢が多いほうが選ぶ楽しみがあって良いじゃん。

よく考えりゃ買う理由のわからない車って少ないような・・・。
簡単に思いつくのはOEM車やグリル交換レベルの兄弟者くらいしかないんじゃない？(>>51には悪いけど(；´∀｀))
他車と比較するって条件が無けりゃだけど。

>83
グリルとか違いがわかりやすい兄弟車はまだいい。
この二台、見分けつく?
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/GALANT/index.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ASPIRE/index.html

>>55 こらこら、ヴィッツもランクスもトヨタの主力車種だっつーの。
この２車は海外でがんばってるよ。当然、開発費もたんまり使ってます。

買う理由が判らないっていうなら筆頭はニッサン・ルネッサでしょう。
あの巨体で５人乗り、しかも上げ底フロアのため乗り降り最悪、おまけに
天井低くて圧迫感まであるという。なんでこんなのが社内審査をパスした
のか？　案の定モデルサイクルを全うせずにご臨終したが買った人が不憫
でしょうがない。

シビックタイプR
インテグラタイプRより重いし同じ２リッターだし、存在自体がわからん。

＞＞87
インテグラだと外見からして走りそうなイメージがある。
シビックだとタイプRのロゴさえ外してしまえば、あんまりノーマルのシビックと変わらん。
嫁ダマしてスポーツカーを買おうとしたらシビックしかない。

>>87
新車で買える唯一の国産HBだから需要はあると思うけど？？

俺としてはインテグラの方が分からん

>>87
つーかそれメーカーに言ってほしいわ

需要

スーパーカブ TypeR >>>>>(超えられない壁)>>>>>> インテグラ TypeR

ageとこう

意味のなさで行けば、Netz系で売られてる下記トヨタ車を置いて
他にないのでは。(w

�@ヴェロッサ
�Aアルテッツァ
�BMR-S

�@は単純に外見だけアルファくさくて中身はまんまマーク２
�Aは外見もインテリアもDQNっぽい。
�Bも�Aと同じ理由

>>93
アルテッツァ今時少ないＭＴで乗れるＦＲじゃん。
ＭＲ−Ｓ数少ないＭＲじゃん。

アルテッツァジータでしょう

確かに、ヴェロッサを買う理由は無いように思えるが、実はあるのだよ。
それは、本当のアルファロメオを買う勇気の無い人が雰囲気だけ欲しくて
買うケースが多い。
トラブル（に付随する費用）が怖いとか、外車を買うと社内で煩いとかね。
トヨタの車って、アッパークラス以外だと当たり障りが無いから。

うちの近所のおばさんがヴェロッサかっこいいと言ってますた。
そのおばさんの乗ってる車はWill VS…

デリカとステップワゴン。
でかい上に乱暴なドライバーが多い上に3人以上乗っているのをめったに見ない。

近所のDQNガキも歩いて5分のコンビニに買出し行くのに何でステップワゴンで
行って堂々と片側一車線しかない狭い道に駐車するのか分からない。

ヴェロッサなんて前と後ろのデザインが奇抜なだけ。
ＡＢＣピラーやドアなんかは従来の平々凡々なデザイン。
とてもアルファとか外車に見えないよ。
よくモデル末期とかで変なフロントグリルつけたりするじゃん。
旧インプレッサカサブランカとか。あんな感じ。買うヤツの
思考が全く理解できない。

ヴェロッサ
　車マニアには外車に見えなくても、他の大多数には外車に見えてるわけで、
　それで十分に目的を達成しているんじゃないの？

　おれも外車オンチだから、何も言われなきゃ分からんと思う。

国産車のデザインなんてほとんど外車の真似にしか見えない。

ランクル 狭い日本の道路事情にあれ程あわない車はナイ

ＨＲ−Ｖ（特に３ドア）
　ＳＵＶなら、他に良くできた車有るだろうに。
　何を狙って作られたのかも、良く判らん。
　３ドアの存在意義って有るのか？

１台も売れていない車なんて無いわけだから、買った人には
それなりの理由があったって事なんだろう。
まぁ他人には理解できない理由が多々あるわけですな。

>>104
会社命令で仕方なく買った
付き合いで仕方なく買った

>>91
ﾜﾗﾀ

>>91
そういえばドリーム50なんてーの出してるね。50のDOHCなやつ。
昔はカブレーシングとか言ってた気がするんだが・・。
ま、どっちにしろ勘違いしてるわナ＞ホンダ

奇抜なデザインの国産車ってのは、外車に行きたいけど思い切れない
ユーザーを取り込む意図もあるからね。
志向の細分化とか言ってるけど、ただの猿真似だな。

独身で彼女どころか友達もいないのにワンボックス買った同級生がいる

とりあえず、


　　　　　ア　ル　シ　オ　ー　ネ　

おまいら洗濯機が壊れたら、電気屋行って適当な値段で、まあまあの奴
を選ぶだろ。
それとおんなじ感覚で車買う奴が大多数なんだよ。

>103
最初は２０代ユーザー向けで出したつもりが
あまりに大コケしたので５ドアを追加発売。
３０代以上のファミリーユーザー向けに
路線変更したそうな。
と、某ベルノ店の担当セールスさんが言っておりますた。

ちなみに去年のそこの店のＨＲ−Ｖ販売実績は
わずか１台らしい・・・ワラタ

おとーちゃんが、中古ミニバンほしがってる。
子供＜わしはとっくに自前で車もってるのに。

何でかって聞いたら、店（自営業）の送迎用だそうだ。

だけンどよぉ〜おとーちゃん
大型免許もってるなら、マイクロバス買え！

まぁ、今の時代、車買う奴はたいして気にして無いしね。
何年か前に「自動車の商売敵は携帯電話だろう」と言われて
いたが、本当にそうなってしまったなぁ。

セプタークーペ
俺の車人生の中で一度しか見たことない。

>>114
>何年か前に「自動車の商売敵は携帯電話だろう」と言われて
>いたが、本当にそうなってしまったなぁ。

ごめん、マジ意味わからないので解説ｷﾎﾞﾝ

車なんかなんでもいいんだよ、アフォ！
一生中古車買って、磨いてろ、貧乏人！

>>116
新聞ヨメ
ニュース見れ

>>118
説明してみろよ

Willシリーズ全車。特にサイファ。
G-bookなければただの車。
別々に良いものを買ったほうがよっぽど幸せ。

簡単にいうと、若者が携帯にお金をつかっちゃって、車に
お金を使わなくなった、ってことだぁよ

車屋にとっちゃ商売敵だンべ？

それを、何年か前に予測したヤシがいたってことだ

光岡　ラ・セード

それ以前に一度しか見たことないが・・・・

15年くらい前までは、新社会人が最初のボーナスを頭金に
ローンで車買うのが、割りと当たり前だったもんね。
携帯が普及してから、ローン代がそのまま携帯の支払いに
まわった感じ。

ちなみに、パソコンも同様に商売敵になってますね〜
新社会人の時、車じゃ無くて初ボーナスでMacかいますた

ITどうしで食い合い(×д×)ﾏｽﾞｰ

>>121
なんだ、携帯ごときでクルマ買えなくなるなんてみんな貧乏なんだな。

日本全国、貧乏になっちゃったんだよ・・・・(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞﾒ

友人の妹さんがワゴンRを買ったんですけど、買った理由を聞いてみると
みんな乗ってるから、コラムシフトがなんとなく良い、普通の軽（ミラやアルト）はかっこ悪い。
そんな理由でした。

別に人を乗せるわけでもなく、荷物を載せるでもなく、
それでもわざわざ普通より値段の高い軽を買う。
普通の人ってこんなもんなんでしょうかね…

足代わりならそこら辺の安い軽でも買えば良いのに…
と思ってしまうのは貧乏人の僻みでしょうか。（w

>>127
コラムマニュアルだったら失禁もんですな(w

あすとろ

>>94
>アルテッツァ今時少ないＭＴで乗れるＦＲじゃん。
>ＭＲ−Ｓ数少ないＭＲじゃん。

だから何なの？！
MTで乗れるFRだからとはいえ、かっこわるすぎだよ。
別にFRじゃなくても良いから、プリメーラとかB4買った方が
余程満足すると思うよ。
人乗せること考えなければロドスタでもいいじゃん。

ホントに4人乗りのFR乗りたければRX-8を待った方が
良いと思われ(w

MR-Sだってさ、MRに何の意味もないし、反論する意味
無いからただのアフォじゃん。
氏んでくれよ。おながいします。

ダントツでディアマンテ
何故三菱でしかも大型FFセダンを・・・
マゾか？

そういえば・・・・
トヨタでもう一つ・・・・
カルディナのターボ搭載モデルも意味無しだね。
”スポーツカーも嫉妬する”ってさぁ、嫉妬なん
か別にしねぇって(w
レガシイみたいに売れたいばかりに作ったモデルに
飛びつく香具師はDQNと同じ。

現行せりかといすと
昔のせりかはおなのこが
よく似合ってたな

>>130
アルテッツァはエクステリアはカコイイと思うけど・・・
（インテリアは同意だが）
かっこ良いか悪いかなんて個人の感覚だから
そんなことを基準にどうこう言ってほしくないなぁ・・・

ＭＲ−Ｓはシーケンシャルを一度体験してみやあ。
考え方変わるぞ。
あれだけで存在意義あり。

>>133
現行セリカも女が乗っているとカコイイな。
男が乗っているとオタクにしか見えないが・・・

イストは存在意義がまじでわからん・・・

>130
人の価値観はそれぞれだけど自分の価値観を人に押し付けるのはどうかと。
どうしても人を乗せなきゃならないから4枚じゃなきゃだめ。
トヨタの車の方が安心できる。
なんて理由もありだと思う。

＞MR-Sだってさ、MRに何の意味もないし
あなたがそう思っても買う人はそれに価値観を見出してるんでしょうね。
私はシーケンシャル6MTに魅力を感じてますけど。

…って釣られてますか？（w

>>134
主観は人それぞれだけに同意できる面はあるね。
ただ、こっちの主観としてはエクステリアは駄目
かな？と思ったまで。

MR-Sのシーケンシャルは一度試乗したことがありますけど
シフトアップ時のギクシャク感があって、完成度はあまり
高くないと正直思った。（シフトダウン時は結構良くでき
てるけどね。）

結局答えは

　ア　ホ　ン　ダ　の　車　全　部　＆　デ　リ　カ　で　い　い　で　す　か　？

FF車なんてイラネーヨ
排ガス撒き散らす車もイラネーヨ

でも、かわいい女の子が乗るスポーツカーはイイね

>>138
全然答えになってませんがなにか？

話の流れと合ってから書いたほうがおもしろかったね。

>131
出た当初はあのクラスにしては激安だったのよ。しかも
税制が変わって2.5リッターにお得感があるようになって
すぐに発売され、他社をリードした。

その後FF3ナンバーは壊滅状態と

ＦＦってだけで、安っぽく感じちゃうもんな・・・。
ミドルクラス以上なら、やっぱＦＲの方が良いな。

>>140
5ナンバーでやってきたマークII・ローレルを3ナンバー(X90・C33)にしただけでもたいしたもんだった（ｗ

カッコイイとか悪いとかは主観だから批判に説得力はない、が

マツダのトリビュート

これを選択肢に選ぶ理由が見つからない

ＭＲ−Ｓ

>>144
現在マツダ車乗っててSUVが欲しい人

>>145
アンチマツダ　アンチロドスタ　が買うオープン車

ランチアデドラ

1BOXに乗ってるがダメか？
金がないってワケじゃないんだがな。

ステップワゴン、bb、S-MX、ヴェロッサ、ブレビス、デミオ、
エルグランド、トリビュート、デリカ、アルファード、クラウンセダン、
マーク�Uブリット、モビリオ、

ついでに、セリカは少し手を加えればかなりよくなると思うが、
車好きな人以外は何の抵抗も無く買うと思う。買った本人が飽きるまでが旬だとは思うが。
トヨタと日産以外には抵抗があると言う人も結構いるしね。

ＮＳＸ
正直買おうと思わない
くれるなら貰うが・・・・

いくら考えてもインサイトを買う香具師の意図が判らん。
環境を考えるんだったら2シーターをヤメレ！
デザインも？？だし荷物もたくさん積めるワケじゃないだろ。

ダイハツ　ロッキー
俺の主観だけど。

すまそ･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･
中古価格すごく安い・・・
新車で買った折れ・・・ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ

>>154 まあ、木にすんな。所有者がいいなら、それがいちばんですよ。

もう生産してないようだが、おれはドマーニがわからなかった。
営業者としての存在意義はあるのだろうけど、
一般家庭で積極的に買う車だろうか。
ほんだでセダンという条件で、
金がないならシビックフェリオ、
経済的に余裕が少しある、もしくは落ち着いた雰囲気がほしいなら下級グレードのアコード、
ってかんじでどちらかで十分だと思うのだが。

車種じゃないが、インテ4ドアもわからん。

>>131
三菱関連企業の部課長が仕方なく買ってます。

>>1は現行ZZT系セリカの話をしているのだと思われ。
だってST20系のセリカはｶﾅｰﾘ広いよ。

せめて3SGTにすれば（現セリカ

>>158
現行セリカは3S系エンジン載せるスペースがないと思われ。
乗せてしまうと前セリカと同じような重さになってしまい・・・（鬱

とりあえずダイハツだと。。。

ＹＲＶとストーリア→どっちかに統一してもいいんじゃないかと。
ミラジーノ１０００→エンジン以外は所詮軽だし。。。
テリオス→あってもなくても。
テリオスキッドとネイキッド→好き者しか買わんだろうし、ＭＡＸの方が優れてる。

スズキだと。。。

Kei→アルトにターボ載せたほうがいいのでは？
エリオセダン→何の特徴もないスタイル。なんとなく出した感じ。

スバルだと。。。
トラヴィック→喜んで買うスバヲタはいないだろう。水平対抗載せたらまた違うかも。

マツダだと。。。
トリビュート→すべてにおいて中途半端。見たこともない。
ミレーニア→フラッグシップが10年前の車とは。。。アテンザセダンがあるし。

三菱だと。。。
トッポＢＪ→eKワゴンあるし、ターボなくなったし。
ディアマンテ＆ギャラン→すでに古すぎる。

軽の４人乗りピックアップ
バン買えよ

ただ、トラヴィック、オペルの純正の奴に比べると安いはエンジンは大きいは、で、
お買い得なクルマではあるんだけどなぁ。

その代わり、スバルでは２�gＮＡインプセダンをあげておくよ。
ＮＡでいいなら、レガシィＢ４の２�gＮＡと値段もそう変わらないけど乗り心地とかは
Ｂ４の方がいいし。

>160
＞ＹＲＶとストーリア→どっちかに統一してもいいんじゃないかと。
あれだけスタイルが違っても統一しちゃうんですか。
背の高いストーリアなんていらないでつ。
時期モデルはその可能性が高いですけど…（泣

よくわからないのがトヨタに多い販売店で名前を変えて中身は同じ車。
ランクスとアレックス、プロボックスとサクシードなど。
あれこそ全部統一しちゃった方が生産コストが抑えられるような気がするのですけど。

本格的なＳＵＶを買う理由がわからん。ランドクルーザーとかパジェロとか。
オフロードを走る機会がどれほどあるんだか。
デカくて燃費悪くてシャレにならん。

そういったクルマを所持するのは当人の勝手としても、いまだにカンガルーバンパーを取り付けている奴はバカというか無知極まりないというか。
あれは歩行者・・・いやクルマに乗ってる奴にとっても危ないってことを知らないのだろうか？
それに加えてあんなのをつけて重量を増やすアホらしさよ。

>>164
同じ２ＢＯＸタイプだしエンジンもほぼ一緒だしな。
対象ユーザー年齢層が違うか。

しかしスレタイとは微妙にずれて、「存在理由のわからない車」になってるな。
オモロイけど。

CR-V　→ 街海苔専用似非SUV
HR-V　→ ｶｺﾜﾙｲ･ディーラー売る気無し
NSX　→ とりあえずラインナップから消さないのは立派。でも売れても嬉しくない車種
S2000　→ ドリ車ですよね？CMでやってましたよ
アコード　→ マツダOEMですか？
アコードワゴン　→ これほどワゴンとして使われないワゴンも珍しい。
アヴァンシア　→ 存在意義無し
インサイト　→ 宣伝カー
インスパイア　→ ホンダがセダンを作ると失敗する良い例
インテグラ　→ 人気車種も今では閑古鳥
インテグラType R　→ いじれないﾒｰｶｰﾁｭｰﾝﾄﾞに意味は無い
オデッセイ　→ ミニバンのホンダの自信作。最近飽きられてきた。
ザッツ　→ 近未来的デザインが仇となり販売不振。ｲｯちゃった、とも言う。
シビック　→ フィットがあるじゃん。意味無し。
シビックハイブリッド　→ 宣伝カーその２
シビックフェリオ　→ 若葉が中古で海苔潰すならアリ
ステップワゴン　→ 公道で嫌がられる車種トップ５に入る、ホンダの自信作
ストリーム　→ ７シーター？７人乗ってるの見た事無いんですが・・・
セイバー　→ だからホンダにセダンは作れないとあれほど・・・
バモス　→ ネーミングセンスの悪さではモビリオと良い勝負。商用車ならアリ。
フィット　→ カタログ燃費に驚いた人多数。乗り心地はやっぱりホンダ。
フィットアリア　→ まだ星２つ？ただボディ変えただけやん・・・
モビリオ　→ 生産性重視であそこまで割り切ったデザインはある意味凄い。個人的には乗りたくない車種
モビリオスパイク　→ フロントがマジンガーZ
ライフ　→ 近所に買い物に行く程度ならアリ。でもﾊｲﾋﾞｽｶｽ&白ｽﾃｱ&ﾓｺﾓｺﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞのDQN仕様は不可。
ライフダンク　→ 実際売れてない。
ラグレイト　→ オデッセイで我慢しとけ。総重量2tってｵｲ
レジェンド　→ まだ販売してたの？そろそろ引退しろや

個人的には都会暮らしなので、立体駐車場に入らないサイズの車かな。
幅広いのとか背が高いのとか。
街へ買い物に行けん。青空100円パークいっぱいだとパニック。

>165
元ジムニーSJ30海苔として一言。
オフロードを走るのもれっきとした趣味のひとつです。
車は実用車として買う人もいれば趣味として買う人もいるので
一概にCCV（クロスカントリーヴィークル）を買うのを否定してしまうのはどうかと。
個人的には現行のパジェロなどのエセCCVを買う意義は私もわかりませんけど。（w

＞いまだにカンガルーバンパーを取り付けている奴はバカというか無知極まりないというか。
これは激しく同意。

日産用テンプレ

アベニール →
ウイングロード →
エクストレイル →
エルグランド →
キャラバンコーチ →
キューブ →
グロリア →
サニー →
サファリ →
シーマ →
スカイライン →
ステージア →
セドリック →
セフィーロ →
セレナ →
ティーノ →
バサラ →
フェアレディZ →
ブルーバードシルフィ →
プリメーラ →
プリメーラワゴン →
プレサージュ →
マーチ →
モコ →
リバティ →
ローレル →

>>169
貴方のようにオフロードを走るのが趣味という明確な目的がある人はいいと思う。
でも以前ＳＵＶが流行した時に、その明確な目的を持った人がどれだけいたのか？ってこと。現在でもそう。
自転車でいうならば、マウンテンバイクをオフロードで使うのは目的に叶った使い方だけど、街乗りオンリーでのみ使う場合は変だよなぁ、と思うのと同じ。
いずれにしても当人の勝手なんだけど（カンガルーバンパーは勝手では済まされないね）・・・オフロードを走るのを趣味としていないのならば無意味な気がしてならない。
冬のシーズンに雪道を走るのに良い、という人もいるけど・・・雪国の人は軽だって乗ってるし。ＳＵＶに乗ってると信頼過剰になる傾向があり、雪道では意外と危ないようだ。
特にカーブではそう。元々重心が高いから油断してると危険とか。

>>171
それを言ったら今のミニバンブームも変わらないような・・・
おまいら、本当にそんなに家族or友人が多いのか？幽霊および脳内彼女はシート不要だよ、と
どれだけ言ってあげたいか・・・

存在価値か・・・
フィットの登場でシビックは無用の長物になったし
今度のフィットアリアでシビックフェリオまでいらんものになるな
ま、シビックは現行売れてないからいいんだろうがな(藁


あぁ、俺の今の車だよ
ＦＭＣでカローラとほぼ同時だったけど、カローラより外見気に入ったんだもん・・・（つД`）

>171
パジェロやランクルがバカ売れした当時はこぞって皆さん買ってましたからね。
冷静に考えるとワンボックスほど荷物は積めないし、セダンほど乗り心地は良くないし…
多くの人が気づいたから今のようにさっぱり売れなくなったんでしょうけどね。（w

雪国では札幌などの大都市なら除雪が行き届いておりSUVの必要性はあまり感じませんけど
地方に行くと（特に山などは）車高の高さの恩恵を受けることはままあります。
（当方、北海道の地方都市在住）
ただ現行パジェロやサファリ、ランクル100は大きすぎて逆に走りにくい罠…（w
>172
ブームなんてそんなものですよね。
ミニバンブームの次は何が来るんでしょうか…

>>171
MTBは勘弁しておくれ。
最近は安物サス付とかも出て、チャリンコ遠乗り派にはありがたいんだよぅ。
ジムニーみたいなもんだと思っておくれ。
余談だが、個人的にはロードレーサーのほうがはるかに町海苔不適合車の様な気が・・・。

既出かもしれないが・・・

　　　　ヒュンダイ

何でわざわざこんな車を・・・

どなたかビスタの魅力を語ってください。
何であれを買うのか非常に謎です。

ATのスポーツカー

趣味でオフロードを車で走るという事自体おかしい。
自然を味わいたければ生身で歩け。

少なくとも日本ではな。

クロカン4駆のAT車。
スポーツカーのAT車

かっこゎるすぎ

日産ＺとかスープラとかＧＴＯならＡＴ有りだと思うんだけどなぁ

馬鹿、スポーツカーでAT。これが大人の乗り方。

＞182
俺、姉ちゃんのおさがりで、ECR33のAT乗ってたけど燃費鬼悪。

>>181
ＮＡで白のフルエアロならアリだねえ

80年代からこっち、ナンセンスな程のハイソカー＆低車高ＨＴ→ＲＶ→ミニバンときて、ようやくマトモなコンパクトがブームの時代がやってきたのでわないか。不景気のお陰とはいえ、喜ばしい事だ。

世界史的にも20世紀終盤に瞬間的に栄華を誇った極東の島国の民は、建築など永く残るものに財は使わず、やたらと多種類の高性能車を所有する事に狂奔した（笑
と記録されるのサ。

サイファだっけ？育つ車。
あれって要するにWillVSやその他醜いトヨタ車の
引き立て役なんだろ？

まぁなんていうかさ、

買う理由のない車　＞　嫌いな車

なわけじゃん。

それに加えてあまり街中で見ない車に乗りたいとか思う香具師もいたりするわけで。。。

マイバッハ

>>131
プラウディアを忘れていませんか？

ミニバンはなぁレーサーバイクの開発資金源になるんだよ
スズキとホンダは

アベニール →レガシイになりたくてしょうがない車
ウイングロード →ハナから論外な車
エルグランド →頭の悪さを世に喧伝するﾐﾆﾊﾞｿ
サニー →韓国の車よりデザイン悪し
セレナ →ステップ和琴の猿まね
バサラ →存在する意味無し
ブルーバードシルフィ →サニーの厚化粧？
プレサージュ →バサラと同じく存在意義なし
リバティ →リモコンドアだけ？
ローレル →もう無いじゃん

>>164
だったらプレミオとアリオンも中身全く一緒でんがな。

>>192
DQNですか？ (w

ニセ特大痔が出没するのはこのスレですか？

サターンがどうしてもわかりません。

>>195
まだあるの？
アフターサービスがいいみたいなことウリにしてたけど…

サターンのクーペを以前新車を試乗したことあるけど
なんかあっちこっちから異音が発生してて驚いたな。

>>1
現行セリカカッコいいと思うぞ。最近車に興味もちはじめたんだけど
セリカは最初に目にとまった車。いまは先代インテグラ乗ってるけど。

親もセダンでオレもセダンだからセダン以外の車を運転したことなかった
んだが、最近ヴィッツを運転したら車内が広くてなんか不安だった。
自分の周りが広々しすぎてて、運転中に自分の体がぶっとんじゃうような。
ふっとぶわけがないワケだが。

というわけで、オレ的買う理由のわからない車はミゼット�U。
このCMをみたときは確か中学生だったかな。ダッセー車だと思った。

マーク�U

シーマ

セドやグロのグランツーの方が維持費安い上イカツク見えるしカッコイイ気がするんだが

>>199
そうか？高級そうに見えなくもないが893、DQNの雰囲気を漂わせるセドグロよりも
シーマの方がカッコよく見えるな。価格帯の違いはさておき。

日産にしぼって買う理由が分からないのはプリメーラ。
5ナンバー枠のままならまだしも・・・

スタリオン。

身近にいて、集中ドアロックがない。
燃費悪い、税金高い、重たい。

以上。

>>200
シーマだって十分ＤＱＮに見えるだろｗ
Ｙ３２、Ｙ３３なんて特に。
VIP乗りにも愛されてるぞ。

>>174
え？もうミニバンブームはすぎてコンパクトブームだろ？

なんで車にこだわるのかわかんない。
荷物や人が適度につめて移動できればいい。

>204
それじゃ、違う板行け。

こういうのに限って(略

1BOXタイプのミニヴァン全て
安全性だかなんだか知らんが、
誰も当たってからの事なんか
考えないっての。
そのためにボンネットをつけた
ためにアルファード、エルグランド
どころかアストロでさえハイエースよりも
狭い。

俺はわざわざこんなスレを立てる理由がわか･･･











った。
１はホンダヲタかスバルヲタなんだ。
夏特ぅ。

>>207
君の心も狭い

>>1
板違い。

>>209
心配してくれて嬉しいよ。
でも君の心よりちょっちだけ広いから
安心して（はーと）

俺はわざわざこんなスレを立てる理由がわか･･･



った。
１は芹香スレで質問して誰にもレスされなかった、
可哀想なヤツなんだよ。

ｶｺﾖｸ【ｾﾘｶ】ﾏﾀｰﾘ　の過去ログを探せ！！

俺の友人は、テレビてや○だは○こをみて立てていた。













理由がわからない。

>>197
ミゼット２は味があって良いと思うぞ。のんびり流したい。
そして近くの山に門松用の竹を切りに逝きたい。

現行セリカの方が買う気が知れん。あのデザインのどこがよいのか。
攻めたければタイプ尺でも買えばいいし、スタイルなら外産の方がかこいい。

>>202
現行型を考えていたよ。まあこれだってDQN仕様は走っているが
Y32、Y33ほど下品でもないと思うけどね。
俺の脳内ではセドグロはそれ以下の下品さを感じるのだよ。


って俺がしつこくどうでもいい事を補足説明する理由はなんだろね

今日WILL　VS　２台もみてしまった、黒と白
よくない事の前兆？

WILLｻｲﾌｧは可愛いな

>>191
スズキはミニバン無いぞ・・・んエリオか？
少なくとも資金源になるほど売れてないぞｗ

よくスタイルが悪いとか言うやつがいるが、普段どんな服きてるんだろね。
ついでに靴も。

ついでに車がミニバンだったら笑える。

ちょっと古いが、やっぱＮＸクーペだろう。。。

車種じゃないんだけど、中途半端なグレード。
例えば、５つあるグレードの下から２番目とか。
つーか、グレードなんて２つで十分だと思うんだが。
社用車向けの思い切り貧乏なやつと、普通用で。
複数のグレードがあって、さらにそれぞれなんとかパッケージとか設定してあったりして。
おまけに受注生産で納期がかかったりして。
メーカーは何がしたいんだか全くわからん。
あと、装備が充実したグレードを選ぼうとすると、なぜかエンジンまででかくなる。
これは特にト○タが露骨。セコすぎ。
エンジンが複数設定してあるのは構わんが、それぞれに同じ装備のグレードを設定しろっての。
例えばさ、セリカってSS-Iはミラーが電動格納式じゃないんだぜ。
どうなのよこれって。そのくらい全車標準にしろって。

>>222
SS-2は電動格納式れす。
SS-1が違うのれす。セリカ好きなのであえて突っ込むのれす。

ＦＦの高級車を買うヤシってのがわからん。うぃんだむとかあばろんとか

>>223
どこが間違ってんだよ？

>>224
どこが間違ってんだよ？

OEMって意味あるの？
マツダの軽なんて全部スズキのじゃん。わざわざマツダのを買う人の理由って？

皆さんこんにちは。
なんか叩かれそうなので潜ってました。

ちなみにおれはホンダオタでもスバルオタでもないです。
強いて言うなら日産が好きです。

セリカに関してはとくにどの代ってわけでなく、
ＦＦでＡＴのやつ全部のつもりで書きました。

>>227
代々マツダを乗り継いでいる人とか、親戚がマツダのディーラーで働いてるとか。
あと、近所にスズキがなくてマツダしかない、とか。

ちなみにトヨタのデュエットは本家のダイハツ･ストーリアより何倍も売れてるみたい
だけど、この辺はメーカーの販売力やブランド力の差なんだろうね。

トレノ　レビソ

ハチロク

(乗る奴が)きもい・(デザインが)格好悪い・(大抵走ってるハチロクが)きたない=３K　がついた珍しい車です
おまけに異常に高い。これ買う奴あほちゃうかと・・・・

新車販売台数のランキングを見ると確かに今はコンパクトブームですね。
個人的には今までのSUVブームやミニバンブームに比べるとはるかにまともに感じます。
ただコンパクトカーもこんなに車種がいるんでしょうか…
特にトヨタの場合、ヴィッツ、ファンカーゴ、プラッツ、デュエット、キャミ、イスト、bB、WILLシリーズなど
（OEM車も混じってますけど…）
こんなに作る必要があるのかと問い詰めたいです。（w

>228
先代までのセリカは一応WRCのイメージで売ってる部分もありましたからね。
WRCは好きだけどGT-Fourまではいらないor手が出せない人のためってのもあったのでは。
>229
＞ちなみにトヨタのデュエットは本家のダイハツ･ストーリアより何倍も売れてるみたいだけど
販売店なんかを見ると、ダイハツって軽以外は売る気がなさそうな気がしてなりません。（泣

>>232
トヨタは、コンパクトカーに限らずあらゆるランクの車種を乱発してる。
この前テレビ神奈川だったかの「新車情報」という番組を見ていて、国沢氏がトヨタの車種開発を「ショットガンであらゆる方向に乱れ打ち」みたいなことを発言していたが、まさに的を射たコメント。
俺はそんなトヨタの姿勢が大嫌い。
まあ日産やホンダも少々似た傾向があるが、トヨタに比べれば大したことはない。

そんなことからスバルのような少数精鋭主義が気に入っている。
（っつーか、スバルはトヨタみたいな広角商法をやりたくても資金不足で出来ない藁）

しかしそんな広角商法でも経営が成り立ってるのは凄いことだと思う

ところでホンダは今後シビックをどうするつもりなんだろう・・・
フィットがバカ売れの影響で、ついにフィットアリアなる小型セダンも売り出した。
ホンダのベーシックカーは今まではシビック、シビックフェリオだったのに、今ではフィット、フィットアリアとなってしまった。
つまりシビックやシビックフェリオの存在意義がない。

先代ミニってかわいい以外になんかいいことありますか？

>>236
・車に詳しくない人間や女の子が興味を持つこと。

>>237
確かに。
おれからすると
・軽より小さく狭い
・税金は普通車
・よく壊れそう
・軽い事故で死にそう

あんまりいいイメージないんです。

>162
ありゃもともと電器屋さんが、冷蔵庫とか背が高くてバンに入らないものを配送したい、
でもそんなに冷蔵庫売れるわけじゃないし、軽トラックじゃ雨の日だと配送面倒だっていう
要求を１台で満たすものとして出たんだよ。電気製品は水濡れ厳禁だからね。

それが、アウトドアに転用されて例えば、サーフボード積みたいけど、濡れたボードや、用具をを車内に
入れたくないし、他の荷物を雨に濡らしたくないって用途にピッタリだっただけ。
仕事で使ってる人には禿しく有用だよ。

>175
禿しくスレ違いスマソだが、チャリンコ遠乗り派ならレーサーじゃないの？
あの形は正しく長距離走るように出来てるんだからさ。乗ると分かるよ。
見た目疲れそうだけど、MTBと乗り比べたら一発で分かると思う。町乗りでも慣れると快適だよ。

>>239
タイヤの抵抗をはじめ、ロードレーサーも(・∀・)ｲｲ!!のはわかってるんだよ。
ただ個人的な使い方(広い歩道があるところでは歩道走行、耐久性の高い・・と思うタイヤetc...)ではMTBの方が合ってるもんで。
今の時期だと新雪にも強いってのもあるなぁ。

禿げしくすれ違いsage。

>>236
必ずといっていいほどオイル漏れするところ

3〜4年後にはカタログから消えそうなトヨタ４ドア全般。

先代ミニに乗ってた友人がちょこちょこ調子悪くなるから不安で遠出出来ないとこぼしてた。
部品を取り寄せるのも凄く時間かかるし、ミスが多くて全然違う部品が届いたりで
いいかげんだと言ってた。
そんな彼女は今某国産車に乗ってまつ。

ミニとかそういう「他にないモノ」を持ってる車はたとえクソ車だろうと
それだけで存在意義がある。

ブルーバードシルフィーやシビックフェリオはなんのためにあるの？
とりあえずラインナップ揃えなきゃってだけの車だろ。
前出のマツダトリビュートも。

>>244
いや、まだそのあたりは、特定のメーカーのファンにとっては選択肢としてないと
困る人がいるだろうから。メーカー違いのＯＥＭまではとりあえず認める、俺は。

それよりも何度も出ているけど、同一メーカーのディーラー別の仕様違い車の方が存在する
必要性に疑問を感じる。トヨタが代表格だけど日産にもいくつかあるわな。

オーナー以外でヨタの「販売店：アルファベット」を間違いなく覚えてる人ってどれくらいいるのかね？

>245
20年ほど前の日産だったら、「いくつか」どころじゃないと思われ。

今年は車買い替えたいよ
そこで、いまﾌｨｯﾄが有力候補よ
最初、デミオのスポルト見にいって
オーディオが手持ちの付けたいのにパネル周りが
交換できないってことで×
で、イスト見にいったよ
シートはフラットにならないし、案外狭かったし
センターメーターが見にくかった
運転中あんなところ見ないよ
で、オーディオ取りつけてもらえる？って聞いたら
できませんって。オートバックスかなんか行けっていわれた
そんで、ﾌｨｯﾄが残ったの
値段も３台ともほとんどかわらないしお金ないし
こんな感じで妥協のすえﾌｨｯﾄです。
ほんとにほしかったのはデミオのスポルト
でもお金がいっぱいあったらR33GTS-Tがほしいのよ。

>227
値引きがあるからじゃないか?
今日入ったマツダの広告を見ると、
AZ-WAGON FM-Gが88.0万円のところを79.8万円で売っていた。
最初からこれだけ引いてくれるとわかっていれば気分的にも楽でしょ?
(軽自動車を買ったことはないのでこれが大きい額なのかよくわからないが。
本家のスズキだと厳しそうな気がするし。)

そんなことより、なんで未だにRX-7の宣伝があるんですか?マツダさん?

>>249
在庫があるんじゃないの？

マジな話、メガクルーザーって個人で買う香具師居るんだろうか？
走ってるところ見たこと無いんだけど。

>>251
この前町田街道走ってたよ。
渋滞中向かって来て、ちょと焦った（ｗ

>>251
大宮で良く見るな。
駐屯地（化学戦部隊）の近くだけど、軍用では無いし。
見た感じフツーの人が運転してたけどどういう人が買うんだろうね？

>>253
ボブサップかシュワちゃんが買う

>>251
街中で走ってるの見た。
反対車線に車を半分くらいはみ出させて、
お構いなしにうんてんする無謀振りでした。

Ｓ１２シルビア・ガゼール、スタンザ、オースター、サンタナ、バイオレット
、リベルタビラ、ラングレー、ローレルスピリット。こいつら人気がなかった
せいで早々生産中止。多分解体屋逝き。こいつら見てると壊したくなる。そし
てボコボコにボディを傷つけたくなる。ど〜せ板金に出しても金の無駄だから。

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AZワゴンみたいなOEM車を買う奴。

何故？ワゴンRにすればいいじゃん。

インテグラＳＪ

逆五角形であるAZﾜｺﾞﾝはﾜｺﾞﾝRよりカッコイイではないか
さらに見かけることがほとんどないから更にｳﾏｰ

ヴェロッサは、マークブラザーズが衣替えしただけだろ。
マーク�Uにこだわらんが、マーク�Uクラスの車ほしい人には、ちょうどいいじゃん。

あのクラスは、ニッサンが少しは残ってるが、トヨタが圧倒してるからな。トヨタ
のマーク�Uクラスのセダンは、リピーターが多い｡そんな人のためにも必要なんだよ。

>>101
外車買えば。

デザインにも流行があるからね。海外で売るために流行ってるデザインで作るん
だろうよ。アテンザとアコードのデザインみて、そう思ったね。

金もねえし、外車って燃費悪そうだし、故障多そうだし（以前よりいいとは聞くがな）、
忙しくて修理に行く時間ももったいないから、漏れは外車は買わないけどナ｡

アルファのボンネットの中に
丸目４灯が埋め込まれたタイプ
慰すとより恥ずかしいのだが

２５歳。
去年まで金あり君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年間死ぬ思いで貯めた３５０万を一夜にしてすったよ。一度やってみなよ（涙）。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
貰えても換金システムが整っていないのでオンラインカジノでしか使えない、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる、なっても現実では使えない。
金にならないのでオフラインでゲームだけするだけ。暇つぶしにしかならない。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるので遊びとしてはお勧め。
金貯めてプレステ買った方がまし！
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>263
確かにあれはVIP並みに恥ずかしいぞ。。。