【本日】　首都高板橋足立線　【開通】

多少でも渋滞は解消されるのか？
トンネル内の急勾配(6%)とカーブは危険？
実走したﾔｼの意見等、語れや。

C2王子線？

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>>2
そうとも言うらしい

ルーレット族の活動地域拡大ってところか。

王子線が完成すれば、都心環状線や、その合流付近から発生する渋滞は約六割、
環七通りや明治通りの渋滞も約一割、それぞれ減少すると同公団は予測している。
「池袋から東京ディズニーランド（千葉県浦安市）までだと、所要時間は
現在より約四十分短縮され、車で三十分で行けるようになる」（公団）。

あの
堀切JCTみたいな合流なんでそ？

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　　　　　　　　ま、別にあげてもいいか。

王子駅の下を通ってるらしいね。

明日だれか行く？

王子線単独開通だけでそこまで渋滞緩和するとは思わんけど
新宿線、品川線まで開通すれば相当渋滞緩和するんだろうなぁ。

池袋線の板橋区役所付近から国道17号（中山道）を東に進み、
西巣鴨交差点付近からJR王子駅方面に向かい、
桜の名所・飛鳥山公園をくぐり、京浜東北線、新幹線の下を通り、
隅田川、荒川を渡って、川口線につながる。

まあ新宿線、品川線まで開通させるなら外環道まで完全開通させて欲しいね。

路線図
ttp://www.mex.go.jp/topics/tyuokanjo1225/images/zu.gif

完成してヨカータと思うが、その代償としてR17西巣鴨〜板橋と、明治通り西巣鴨〜
飛鳥山はベコベコの舗装に・・・サス硬めの漏れにはツラヰ

(ﾟ∀ﾟ)⊃ぽいっ
ttp://bird.zero.ad.jp/~zak26211/2002_11_30_112.JPG
ttp://bird.zero.ad.jp/~zak26211/2002_11_30_109.JPG
ttp://bird.zero.ad.jp/~zak26211/2002_11_30_162.JPG
ttp://bird.zero.ad.jp/~zak26211/2002_11_30_160.JPG
ttp://bird.zero.ad.jp/~zak26211/2002_11_30_163.JPG
ttp://bird.zero.ad.jp/~zak26211/2002_11_30_165.JPG
ttp://bird.zero.ad.jp/~zak26211/2002_11_30_166.JPG

ttp://bird.zero.ad.jp/~zak26211/2002_11_30_14.JPG
ttp://bird.zero.ad.jp/~zak26211/2002_11_30_159_1.JPG

HÉROE(エロエ;ｽﾍﾟ語でhero)ｷﾀｰｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)

準備周到なﾔｼだな
下道が眺め悪いだけに新鮮・・・

漏れも近々走ってみる予定。
誰か走った人いない？特に川口方面から渋谷に向かうのは
どのような状況になったのか？

ＪＡＲＴＩＣの渋滞情報に線がひかれた。あと２時間だっけ？

>>20
あぁ、それでさっき一時的に表示が変だったんね

浦和から新宿・渋谷に行くのに、
この上なく便利になるな。
でもやっぱり混むんだろうな...。

今見たけどまだ灰色だったよ。
運用開始と同時に真っ赤かかな？（ｗ

JARTICはタイムラグがあるから18時10分頃かな

竹橋一体どうなるんだ？？？

ＪＣＴ付近赤いな〜。

まあ、朝の5号線は今まで以上の激しい渋滞か、、、。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ…

つか、渋滞真っ只中な１８時に開けるのもな。

王子線の最初の事故、今日発生するかな？

お、渋滞情報に映った。さすがに赤くないけど。

外周りの竹橋、神田橋混雑なしだぞ。
上り小菅もなし、堀切はオレンジだが。
平日この時間こんなもん？

開通初日に誰か死亡事故起こさないなか

今Ｓ１上り江北先頭に東北道まで大渋滞。
江北で事故の予感age

あのトンネルは首都高ランナーに対する挑戦ですか？

これから東北道→川口JCTを経由して目黒まで行くんですが、板橋足達線は回避したほうが無難でつかね？

下町の都民が井戸端会議をするスレはここですか？

>>35
是非走ってレポートおながいします。

お、今のところは王子線ガラガラに空いてるねぇ↓

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html

ところで、王子線がジェットコースター並みに
凄いコースになってるって言うのは本当？

>>16-17見たらわかるよ。

っていうか２車線設計なんね・・・

今日は王子線に行きつくまでにすごい渋滞していたよ。板橋側からはいったけど、トンネル内はアップ・ダウン差があるので、上下ブラインドの先で渋滞していたら追突するする可能性大なの
で要注意。

やはりジェットコースターか・・・・・





おまいらディズニーランド行く必要無くなったぞ。

今日板橋から川口に抜けてきますた。
王子のジェットコースターは渋滞してると怖いかも。
所沢方面から千葉方面がかなり便利になった感じ。

また路肩無いのかよ。事故・工事で渋滞確定だな

なんか、京急なみのアップダウン
急カーブの連続だったね

で、渋滞酷くてこんなに遅くなってしもた
もう寝ます

そのうち「板橋足立ミッドナイト」ができるほどの
大人気になるであろう。

　今から逝って来まつｗ

いって来たよ。
路面が真新しくてとっても気持ちよかったよ。

しかしいきなり工事渋滞ってなんでだよ。
もしかしてまだ完成してなかったのか？

周回できるの？

行ってきたです。
板橋本町から乗って
C1→11号→B→C2→5号って感じで。
カーブは結構きつかったですね、結構飛ばして走ってた車がワタワタしてますた。
上り坂は想像以上にきついです、しっかり踏み込まないと速度低下〜。

>51　5号からC1へは戻れるの？

標識に渋谷�D　　　�D大宮
　　　東池袋（C1)（S5）外環
と書かれてある。
↓の拡大図を見たところ足立→C1に戻れるみたいだ、、、。
首都高速道路公団MEX　WAYマップ
http://www.mex.go.jp/route/mexwaymap/index.html

>52
王子線から5号の上りと下り両方行けるので。
5号→C1も行けますよ。

>53
>54
サンキューです。

逝って来ますたｗ

新井宿からＳ１→江北Ｊ→板橋Ｊ→５号→Ｃ１→６号→Ｓ１→江北Ｊ→板橋Ｊ→５号→Ｃ１内回り一周ｗ
→５号→板橋Ｊ→江北Ｊ→Ｓ１→６号→Ｃ１→５号→板橋Ｊ→江北Ｊ→Ｓ１→小菅Ｊ→三郷ｗ

東行きはトンネル出口でオーバースピード気味だとヤヴァイね。
西行きは>>51氏の言う通りで勾配きつめです。
荷物満載、非力な車は左車線に入ったほうが無難ですね。
既にルーレッター（？）みたいなヤシがポイント確認してますたｗ

おそらく使うことないだろうなぁ。最寄のICが入谷だからC1に入った時点で
内回りじゃないと意味ないからな・・・

早速行ったけど、俺の非力カーであの登りがキツイ

とりあえず板本入〜江北〜小菅〜箱崎〜辰巳〜葛西〜江北〜板橋〜
美女木〜川口〜江北〜王子北で下、給油。
王子北入〜江北〜葛西〜有明〜浜崎橋（内）〜江戸橋〜堀切〜江北〜
板橋〜竹橋〜三宅坂〜中央道で帰路。

どっちも新しくていいけど、坂は急だしコーナーきついし
渋滞になりそうな予感するなぁ。


あと、オービスなかったと思うけど、本当に無い・・・よね？

>56
首都高の走り屋達にはそんなに面白いコースではないかもしれないですね。
5号線はオービス多いし、いかんせんC2が単調すぎる。

関係ないけど、今日は突風が凄かったです、レイブリ上もC2も横に振られまくりｗ：

>４９

完成してないよ。

小菅も竹橋も箱崎もかわっちゃいないか。

どう考えても小菅がネックになるから、

＃「池袋から東京ディズニーランド（千葉県浦安市）までだと、所要時間は
＃現在より約四十分短縮され、車で三十分で行けるようになる」（公団）。

これは無理と思う。

小菅の渋滞が酷くなると思うと鬱だ。

東北道から来て池袋あたりで降りる人達にとってはイイ(･∀･)道路ですね

明日の夜にでも走ってみるか。

655 名前：484 投稿日：02/12/26 01:03 ID:l/ga3Hwr
http://sylph.lib.net/Capture2.m1v
11.9MBです
よっぽど暇な人以外はやめた方が

>>65
ｍ１ｖって何で再生できるの？

>>66
メディアプレイヤーで再生できるよ

板橋のどの辺から入れるの？

>>68
本町入り口からは直接王子線には入れない
黄色線２本踏み越えれば別だけど
物理的には可能

で、池袋＜−＞新宿　は何時開通？

>>70
2006年だよ

首都高川口線と1号上野線を早く接続汁!!
東北道から来たﾔｼらのせいで、常磐道→6号向島線が
氏ぬほど渋滞するんじゃ!

＞首都高川口線と1号上野線を早く接続
これって尾久橋通りに作ってるﾔｼ？

>>69
サンクス

>>73
それは新交通システム（ゆりかもめみたいなやつ）らしい。
上野線は延びないでしょうねぇ。

あ〜あ
ただいま下り小菅が激しく渋滞中
予想できたとはいえ６号線ユーザーには迷惑な話じゃ

>>76
事故があったもよう
っていうか、そこの合流では昨日からもう４件くらい
起きてるのでは？

うわーん、ナビのデータがまた古くなっちゃったよう（鬱

こちらとら地図だっつーの!

しかも方向音痴だっつーの!

自分で適当に地図に書き足しちったよ。

板橋・江北Ｊの各合流部分はどうなんですか？
Ｃ１外→三宅坂Ｊ→４号の合流みたいのは下手だから通りたくないな〜。

高所恐怖症では無いけど、Ｃ２は高すぎて走ってて怖いです。

>>83
壁突き破ってダンプ転落とか起きたら大惨事だな。

小菅の事故激しく迷惑。
通る方もいちいち見物しないで欲しい。

この路線って上り線の右車線を
曲がらなきゃならんのね

>>78関連で
スレと関係ないんでつが、ナビのDVDってどうやって更新するんでしょうか？

>>87 そのＤＶＤナビを作った会社の
　　 バージョンアップＤＶＤか新しいＤＶＤ地図ディスクが出るのを待たれ。

スレとはずれ気味でｽﾏｿ

先ほど走って来ますた。年末年始の真夜中はｽｷｽｷでいいですねー。
ナビはパニックになってましたね（ｗ
高すぎて怖いなんてカキコもありましたが、壁があるから平気では？
背高の車なのかしら？
オービス等のカメラはなかったようですが・・・暗くて見えなかったのかも。

江北→板橋は車が重いなと思ったら登り坂に入っていて・・・
板橋→江北はアップダウンが印象に残りましたね。
カーブについてはここよりきつくてブラインドになるようなところは
もっとあるでしょー。て感じでした。

５号→竹橋は意外と良くなるかも
６号、川口→小菅はｱﾎﾞｰﾝの予感

>>89

今のところはオービス無い模様。

そのうちアキオたちが走るだろ。

そんなことより早く外環を東名まで延長しる！

意外とスピード感ないとゆーか、見た目よりカーブ緩いのでスピード出やすいな。
途中行くまでに通るC２が退屈。５号使ってループするといい

>>92
あと３０年お待ち下さい。

全国の無駄な高速作る金で外環強制に買収着手してくれ〜。
欠陥高速をいくら環状したって、渋滞・事故など若干は減るだろうけど
意味なし。都心に長距離トラックもいなくなり、トラックの運ちゃんも
喜び、一般車も喜び、ついでにルーレット族も喜ぶ。素晴らしい！

昨日通って来た(C2->5)けど、流れが100km/h未満ならそれ程危険とは思えない。
トラックなんかトンネル出口の上り坂でスピードでないから、そんなに流れが
速くなることもなかなか無いと思う。

ちなみに間違えて関越道に行こうとしたやつが、前の前の前くらいに急ハンドルで
割り込んで(白斜線三角部分踏んで)池袋方向に行きました。
分岐と合流のほうが勾配とカーブより危険な予感。

埼玉南西部から千葉に行くのは便利になったよ

しかし圏央道と外環もっと早く作ってくれよ

>>97
圏央道は１０〜１５年お待ち下さい。
ただいまﾌﾟﾛ市民の方々が高尾山の天狗を守ってますから・・・。

外環西側は３０年お待ち下さい。

はじめて行ったけどふえわｋｍくらいしか出せなかったYO!

100!

早速覆面に捕まったヤシ名乗り出ろ！

>>99
ふゆやすみだからって あそんでばっかりじゃダメだぞ！
あしたは おとうさんとおかあさんの おてつだいをしようね。

>>102
いやそれくらい普通に出るだろ。
おまえ行ったことないの？

ナビで早く対応してくれ！！

ちんぽあらってねろ　>>99＝>>103

今日、通ってみました。路面が良い。さすが出来たて。

>>99
ぬゆわしか出なかった漏れは失格ですか？

そろそろＵターンラッシュで真価を発揮する時が来ますた

これで首都高を更に大きくグルッと一周できるようになるな。
以前、どっかの雑誌で首都高を大きく何周もしてナラシを一晩で
終わらせるなんてのがあったが、益々楽になるな。俺はやらないけど。

>>108
発揮しますたか？

らいどん　−自家用車相乗り情報−
http://www.rideon-japan.com/
　自家用車の相乗り情報を登録・検索できるサイトです。

出発地・目的地の検索はこちら
　レッツ ライド
　http://www.rideon-japan.com/travfind.htm
掲示板はこちら
　らいどんBBS
　http://www.rideon-japan.com/bbshello.htm
　Message Board Japan
　http://www.rideon-japan.com/newmbj.htm

通行止めになってますな。
だれかが事故ったのか？

凍結だろ

凍結とはだらしない道だな。

ほい
http://www.rukihena.com/mex/

>>115
(・∀・)ｲｲ!　故障車にﾜﾗﾀ

結構揺れるのね。私もフィットなので参考になりますです。

>>116
ども。
思いのほか混雑しないのでage

帰省渋滞に役立ってるのかなぁ？

今さっき走ってきますた。
平井大橋〜与野なんですが、とても便利ですね。
今日は空いてたみたいだけど、Ｃ１に入らないで
いいのは助かりまし。

しかし、新しい道路なのに路面が荒れてるのは何故？

>>115
全部ﾀﾞｳｿしますた。
ｻﾝｸﾇ！！

噂ほど恐いとは思わなかった。
それよりｶｺｲｲ! 首都高で純粋な二層式って実は珍しいんだよね。
近未来の道路って感じがした。

カーブやアップダウンが多くてスリルのある5号とC2王子線が
循環可能なネットワークに入ったことで、ルーレッターの遊び場にされること必至。

>>115
ありがたく頂戴ｼﾏｽﾀ！　何かの機会に備え見ておきますyo！

>>121
長距離に渡って首都高部分が二層式なのって9号くらいかな?
交差部分以外で続くところって他にあったかな?

所用で双方向通りましたが、減速帯以外の部分でも
周期的なうねりを感じる部分が多くて、工事のﾚﾍﾞﾙが低いと感じるところも。
新品でこのｻﾞﾏはちょっと酷い…
上手な施工業者がやると本当に平らに出来ますからね。

これってワザとやってるんじゃないのかなぁ
俺はてっきりそう思ってた。
速度超過対策とかで・・・　違うかな？
ぬうわキロくらいで走ったけど、やたら上下に揺れるよね。

５号オービスあるし、Ｃ２かったるいし

ダメじゃん？

板橋線→５号上りならオービスないぞ
でも交通量が比較的多めで詰まりやすいけどな

ageてみるテスト

保守

王子線脂肪事故第一号はいつ起きる？

昨日の深夜に覆面ハケーン。
古い白セド？いかにも覆面ってナリをした奴が
ＲＶ車からカンパ募ってました。

でも交通量少ないし、注意してればまずつかまらないと思うなー

ここ危ないです。

トンネル内のアップダウンがすげー怖い。
あれは絶対誰か事故る。

>>131
凸でジャンプ→凹の天井に激突
ってな事故があったら面白いな。

>131
ただ走るだけなら　　　　　　　　１２０キロ以下なら事故らんだろ。

>126
あるじゃん。
江北→板橋ループにも。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>134
うそ、まじで？
いや確かに反時計回りループすればＣ２上に１こあるけど、それだけだよね？

ｵﾋﾞｰｽ
左回り：千住新橋
右回り：千住新橋・東池袋

C2の池袋から先って今の高松から伸びるわけでそ?
そうするとC2利用車は5号と合流して右 右と2車線跨いで進むわけ?

だから欠陥なんでしょー。
完全開通したら小菅みたいな感じになるよきっと。

つー事は、C2外回りから5号上りと、5号下りからC2内回りは無しなのかな。

まだ3 4号にどうJCTが出来るか想像できん。。

走ったぞい昨夜。5号が事故で通行止めになってたから、
新しい道の最後で下道に下ろされたけど。

首都高に熊谷ナンバーで逝ってもイジメられませんかね？

>>142
イジメられないけど仲間外れにされます

（＾＾；

道路最高

そろそろ一ヶ月。C2はどうでつかね？

こないだの深夜に始めて走ったよ

まったく予備知識が無くて、C２の存在自体を知らなかった。
中央環状から川口線へ行く分岐ってこんなんだったかな？と思いつつ入ってしまった。
アップダウンとコーナーが多いし、どこを走っているのかも分らなくて飛鳥山の表示に
たまげた。どこなんだ〜ってね。
前後に走行してる車がまったくなかったんで、ほんとにジェットコースターに乗ってる
みたいだった。

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age

まぁ、中環新宿線が全線開通したら板橋熊野町間は停止禁止区間(消防署の前にあるアレ)
にしないとC2が全線壊滅してしまうな。ただでさえ5号は全線渋滞になるし。

全線開通はいつ頃？

結局帰省渋滞には役立ったんでつか？

>>152
快適な帰省が出来ますた。
箱崎通らずに済んだので。