1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
カタログでも冷や飯を食わされている,低グレード車…。
クラウンで言えば,2000ccセダン、マークU(旧)で言えば,1800cc
車)などなど…。
漏れには,これで充分と(特に新車で)納得で買った人、集合!
また,「滅多に見かけない低グレード車」を目撃談も。
(商用車はご遠慮ください。(w )
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/18 22:37 ID:aXJ6vXoa
そんなヤシは吉牛でいつも並。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/18 22:37 ID:H3XCWxJ5
2
>>2
牛丼は普通“並”でしょ。
最近大盛や特盛を頼む人少ないよ。
たくさん食べたいときは並2丁頼むし。
ネギ抜きかな
6 :
本社:02/12/18 23:57 ID:rLK+3aQi
うちの会社のサービスカー(Y31)
前の所有者は県警本部になってます。
屋根の中央部分に四角く溶接した跡があり、
エアコンとパワステ以外、これといった豪華装備がついていませんが
外観はかなりクサイ雰囲気が漂ってます。
初代ワゴンRのRAなんてどうだ!
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 00:02 ID:XMNTdXov
ファンカーゴは一番安いグレードのバンパーが
グレーのやつがかっこいい様に思います。
初代マーチも、バンパーがグレーのやつが良かった。
初代デミオもそう。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 09:39 ID:89J46ECx
最高級グレードでも黒モール選べるようにしろ!
デミオがそうだったな。
GL−Xブラックバンパー
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 14:54 ID:ZMP9Tllz
ヴィッツ1000B(5ドア・5MT、寒冷地仕様)に乗ってます。
黒いバンパーのヴィッツは営業車ばかりで個人所有している人は見かけません。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 22:26 ID:8Rk/EG4r
クラウソのSTDを個人使用している人をたまーに見かける。
タクシー下がりなのかな。
ある意味カッコイイけど実用性は・・・。
オレは一応最高グレードのモノにしますた
後悔したくなかったんで
14 :
糊:02/12/23 23:34 ID:36kRYqrw
鱸エブリーの1番下のグレートのってますが
エアコン後付け仕様で、運転席以外鍵穴無くて
エアコンパネルの照明無くて、助手席リクライニングしなくて
サンバイザーも無くて・・・(´Д⊂
15 :
T・Y:02/12/26 11:15 ID:rp3pb1Xj
16 :
T・Y:02/12/26 11:16 ID:rp3pb1Xj
20系ビスタのVC
パワステナシ。
17 :
ちんたろう:02/12/26 11:50 ID:068ojfP/
EE111前期カローラDX所有してまつ。
1300のMTの黒バンパー仕様。AC・PSのみで手動窓・独立ドアロック
剥き出し銀色鉄ッチン。なぜか色はシルバー。
H9年車なのに値段は3マソ円也。
サニー
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 00:21 ID:yBJVZ5zX
ビガ−タイプN乗ってますた。
その後ランクル80STDに乗り換えますた。
Xトレイルの場合、MTを選択すると必然的にベースグレードの4WDしか選べませんが、何か。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 18:39 ID:qZUPzEWs
フォレスターのXが欲しいよ
樹脂バンパーでワイルド!!
22 :
(^.^)( ^.)( ^)( )(^ )(.^ )(^.^)(爆):02/12/30 20:08 ID:Ro+0d2z7
マツダ・ルーチェって車があります。実は、あの車は平成7年位まで生産されてました。
最終的には、2000tと2200tが生産されてましたね。あれも、稀少(低)グレードと
いえるのではないかな?しかも、エンジンが、やたら低回転型エンジンだったはず。
うろ覚えだが、ガソリン車でありながら、5000回転も回らなかった筈。(4600rpm
位だと思った。)
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 20:16 ID:N1WcQbAf
漏れの友人のセルシオはA仕様だ。
あれも一応「最低」グレードなんだよね。
でも漏れの車が2台買えちゃう・・・。
おれのサニーEXサルーンは低具零度に入れてもらえますか?
サニー自体が低具零度ってのは無しね
25 :
名無しさん:03/01/03 00:55 ID:vxL83/38
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
Λ_Λ | 君さぁ こんなスレッド立てるから |
( ´∀`)< 厨房って言われちゃうんだよ |
( ΛΛ つ >―――――――――――――――――――‐<
( ゚Д゚) < おまえのことを必要としてる奴なんて |
/つつ | いないんだからさっさと回線切って首吊れ |
\____________________/
(-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
(-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
(-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 17:24 ID:WLm+B/hq
サイノスの最高グレードよりレビンの低グレードのが完成度が高い。
値段もレビンの方が安かったという罠。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 17:48 ID:oHtAtmX5
現行アルトの55万のヤツ買おうと思っているんだけど…
乗ってる勇者降臨キボン
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 09:35 ID:tQNAvn12
現行エブリイの最低グレードって受注生産なんだね
ノーマルルーフも最低グレードのみ…
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 10:08 ID:0mjJIBdg
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 10:14 ID:H3+qlpCi
高級車の低グレードはいいよ。
それでも余計なモノがついているけど。
乗り心地や安定性こそ高級車のキモだからね。それは高グレードと全く(あっても差はわずか)
変らない。
高級車はソロリソロリと加速させるから、重くても馬力はさほど要らない。
31 :
:03/01/04 10:20 ID:BPbdOiXx
おれスカイラインだけど
2リッターでNAで4ドアセダンだよ
んでエアロパーツつけてんの
自分で言うのもなんだけど
他の人が見ると酷いと思うだろう
俺は好きだから良いけど
32 :
サポロジェッツ ◆kxgmKAFWio :03/01/04 10:24 ID:h6eYQ1li
昔のスカイラインの4発低グレードは出来がよかった。
R30の1800TIみたいなの復活キボン。
TI=ツーリング・インターナショナルの略。カコイイ
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 11:36 ID:3NtGsWqq
最近のお勧めでは、カローラXアシスタパッケージだろう。
パワーウインドは今時古い。MD?CD?おまいらお気に入り
の音楽なんて聞いてないでAM/FMラジオ1スピーカーで
経済状況を敏感に知るべし。
あと前後バンパーが無塗装だったらなおいいんだがなぁ。
こういう車を個人で選べるようになると日本人もお洒落に
なれると思う。
余談だが日本車で最も余分な装備はプライバシーガラスだと
思う。ガラスは透明だからこそガラス。ましてや、危険回避
のためのガラスは極力見やすくなければならない。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 20:27 ID:EFjYBD0F
>>31好きだという主張は正しいよ、人それぞれだし、大切に乗れば車のほうも喜ぶと思うよ。
速いと主張すれば神だけどね。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 20:29 ID:EFjYBD0F
待てよ?スカイラインはそれでも速いか…
>32
頭が軽いから雪道でも少しは楽だったような・・・
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 21:16 ID:DpHq4gyT
>>35 たったの130PSですよ
33だから重たいし
それでも直6だから低速スカスカだし
でもまあフィールは良い
欧州車をフィールフィールいう割に
RB20Eを誉めない評論家はどうかと思う。
って思うぐらい好き
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 21:32 ID:cOKUOYa2
>>27 別に勇者でもないと思うけど。自分の周りには
それ個人で乗っている人、結構いる。気楽で良いと。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 22:01 ID:wCUNRiSY
>>27 先代なら乗ってるけど現在約12万キロでノントラブル。
軽でこんなに安っちぃのに大したもんだね。
>>27 アルトバンのことだったら、車メ板にスレがあったと思ったけど。
CA18S積んだR31は85psですがなにか?
42 :
ちんたろう:03/01/05 04:00 ID:358h9uDD
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 13:42 ID:TzmeO1VQ
>>41 R32にもあったハズ
GXiとかゆーグレード。
R31だとテールが角目になる。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 14:39 ID:5lbGZ9wm
中古のスターレットのGiを買った。
GTと同じ形でNAのやつ。しかもAT。
だってGT探してもろくな中古ないんだもん。
ボディはヨレヨレだし、修復歴もあてにならない。
エンジンも無茶やってそうでイヤ。
その点NAならある程度丁寧に乗ってるし、
新車でこのルックスのNAをわざわざ選ぶようなやつは
金はあっても変なチューンまで気が回らないに決まってる。
さらにATなら安心。ちょっとまわさなすぎかも知れないのが
気になるけど。
とかいって、オレもトシだしATでマターリしてそうな気もするけどね。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 16:00 ID:Rq0mvsQ1
現行エスティマのJに乗ってる。
現行エスティマなのにリアガラスはプライバシーガラスではない普通のガラス。
セカンドシートも分割ではなく、外のハンドルノブも未塗装の黒。
他の人の同車種見るたびにもうひとつ上のグレードにするべきだったと後悔する今日この頃。
>>12 >クラウソのSTDを個人使用
それを運転してるヤシが若い男だったらDQNの可能性大。
案外ヤバイヤシが乗ってることがある。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 03:14 ID:ZYSJZRbs
僕のロドスタはパワステがついてない。パワーウィンドもない。
あ、エンジン止めてトランク開けなきゃ・・・・・
48 :
セドリックセダン・スーパーカスタムG:03/01/06 03:26 ID:++nrpaxL
に乗ってますYO!
装備は必要最低限なマニュアルエアコン、パワーウィンドウ、
集中ドアロック(手動式)、AM/FMラジオ(フロント2スピーカーのみ)、
くらいですかね。
これでも、一応セドリックなんですね。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 03:39 ID:9NcRqV8O
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 06:27 ID:duhOEFDj
昔、クラウンセダン 2000cc 5ナンバー フェンダーミラー 紺色の一番安いのに乗っていた。
送迎車かなんかだったのを安く譲ってもらったんです。
高速道路で最強でしたな。
制限速度内で走っていてもみなさん道を開けてくれました。
追い越し車線を飛ばしている車も急ブレーキを踏んで私の後ろにつくんです。
51 :
ツワモノ:03/01/07 00:50 ID:mKTUVNdK
を見たことがある。
3年前、東京モーターショー見に行った帰りに黒のセドリックの本物の覆面を煽る白のSM−X。
200m位煽ったら気がついたらしく、急ブレーキで減速。
どうせなら覆面強引に追い越して職務遂行してもらえば良かったのに。
そうしてくれたらきっと覆面が追跡してパトライトが出る瞬間を生まれて初めて見れたと今でも思っているがせてくれなかった。
急ブレーキついでに中央分離帯と仲良しになればよかったのに。
あ、そんなことになったら巻き添え食らうから駄目か。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 21:56 ID:9tPxsTlP
SX80 マークUの 1.8 STD に乗ってる人いない?
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 22:06 ID:/BrsevfV
>>52 当時のカタログにすら写真出てないグレード。装備一覧のページにやっと登場
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 22:21 ID:ssHzrU7C
初代レガシィのMiなんかはどう???
>54
それを言うならEiの方が・・・
56 :
54:03/01/09 22:46 ID:ssHzrU7C
>55
それってセダンで、リヤガーニッシュが無くて、エアコンが注文装備&手動式ウインドウの質実剛健グレードのことでしょうか???
57 :
名無しさん@そうだドライブへいこう:03/01/09 22:51 ID:tr461WsH
137psのレガシーB4Sを新車で購入しました
じーさんしかのってるの見たことないけど
けっこうきにってますよ
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/10 01:05 ID:BZmkNvrw
>>57 あまり低グレードのようなきがしないのは何でだろうか。
59 :
55:03/01/11 00:00 ID:E2bfMGUV
>56
・・・・・・正解!
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/11 01:21 ID:+SruugIo
先代パジェロロングのXEバン・・・1回だけ見た。
もちろん個人の車で。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/11 02:09 ID:q+iwY3tw
セドリック/グロリアの営業車仕様ってLPGしかないのね・・・
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/11 18:51 ID:BKIO5Eem
EE90カロ-ラのカスタムDXなんてのはどうですか?藁
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 09:50 ID:QRuWBqql
>>52-53 70あたりだとカタログにも堂々とSTDやDXの写真出てたね。
もちろん後ろの方の車種紹介ページだけど。
始めの方のページで気取った背景に低グレード車が映ってたら笑うな…
65 :
64:03/01/12 10:35 ID:nW/sLiwF
おっと、60でした。(^_^;)
70は記憶があやふやで不明だす。
66 :
レビソ海苔大学4年:03/01/12 11:29 ID:mef2z8nZ
レビンのAE110のMT乗ってる。一昨年免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。しかし遅い。半クラでアクセルを踏むとやっと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかし見た目スポーツカーなのにエンジンがカローラセダンと共通の5A-FEだから加速もベタ踏みで良い。
5A-FEは力が無いと言わ れてるけどそのとおりだと思う。
AE111の4AGと比べればそりゃだいぶ違うかもしれないけど、あんたみたいな初心者には
ちょうどいいって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTなのであっさり落ちるし。
速度にかんしては多分4AGと5A-FEは大分違うでしょ。AE111乗ったことないから
知らないけどエンジンが違うくらいで結構違うからアホ臭くてだれもAE110な
んて買わないでしょ。実際そのとおりになった。まぁしかし個人的にはAE110でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど石狩街道で140キロ位でマジでデリカに
抜かれた。つまりはデリカですらAE110のレビンには勝つと言うわけで、それだけでも個
人的にはとってもウワァァァァンヽ(`Д´)ノです。
67 :
大人げないな俺:03/01/12 12:00 ID:TW3ZkJ3g
親の車ですがバネットセレナのFGに長いこと乗ってました。
セレナといえば2000だけどFGは1600のGAでさらにタコメータ無し、
ヘッドレストはビニール巻、ハンドルはバン用。
オーディオは2スピーカのAM/FMチューナー。そしてリアサスは」板バネ。
笑えるくらいショボイ仕様だったが、お金が無くてそれでもギリギリだったので仕方ないけど、
私の知り合いからはよく馬鹿にされた。「お前んとこのバネットカーゴ」とかいわれたり。
板バネ車見つけられるたびに「きみんちのセレナのリアサスって何だっけ?」とか言われたり。
屈辱的だったので、親が次の車買うときにバイト代を足してエスティマ・ハイブリッドのGセレクション
を買った。車自体には満足してるけど、セレナの軽快感って結構良かったナァと思ったり。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 18:58 ID:tpZW5nFv
赤マーチに黒バンパーは新鮮だった。
69 :
S401買ったシト:03/01/12 20:17 ID:pYCTcHH0
>>57 137HPでも出足はS401よりいいんだから参っちゃうね。
今、レガSOHCがやたら買い得。モデル末期の現象とは思うが。
エンジンSOHCで後がなんちゃってGTのグレードがあったら
一般人にはそれが一番いいよ。Bsportはいい線いってるね。
70 :
S401買ったシト:03/01/12 20:25 ID:pYCTcHH0
EiやMiの話が出てるけど、スバルは上ばかり売れて、結局
下を切り捨てるからね。
1993年、24歳の時に月賦でGT-S2を買った。
その時歯牙にもかけなかったワゴンMi、5MT。
レガシィシリーズに残された唯一のパートタイム4WD車。
13インチの鉄チン、センターカバー。
カタログを今見るとすごく魅力がある。
これならマフラー、車高をいじることもなく、ドノーマルで
衒いなくがんがん乗り回せそうだ。
最初から背伸びしてしまい、こういう素の車を味わう期間を
おかなかったことを今更ながら後悔している。
今は最下級グレードでもフル装備だ。
今のレガシィの底はB4SとBSport。
Brighton以下のグレードは全部受注生産。
4代目にも下の方は期待できないだろう。
まあ、私はS401に一生乗るから関係ないが。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 20:54 ID:rLe8gbfy
初代RAV4の前期型に乗っていますが、バンパー・ドアハンドル・ミラーは
無塗装でつ。さらに内張りはビニールでシート地は安そうなジャージでつ。
パワーウインドゥとリモコンミラーが無ければ、例え2000ccクラスであって
もカローラのSTDクラス並みだろう。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 21:07 ID:pYk28Tql
AE−86 GTアペックスは 今の目に見たら 最下級グレーだな
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 21:28 ID:c8M8Y/I8
漏れ、レガシィB4SかBsport買おうかと思ってるんですけど、
SOHCのスバルNAってやっぱモッサリしてます?
軽快な車が好きなんですが・・・
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 21:51 ID:PPtB0TJT
76 :
S401買ったシト:03/01/12 22:56 ID:pYCTcHH0
BFの頃の1800はトルクが薄かったけどよく回ったね。
SOHCはMTで回すエンジンじゃないのは確か。
MTだったらTS-RかS401(藁)にしとけ。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 23:00 ID:GR+qGPRh
・Y32グロリアクラシックSV(VG20E)
その下にクラシックという最下級グレードがあったが、
ブロアムやグランツーリスモと比べると十分に質素で安かった。
でもパワーシートや間接照明はあった。(それらの装備はクラシックでは無かったと思う)
しかし、前車のF31レパードと比べると乗り心地・静粛性の差に感動。
・Y33グロリアブロアムJ(VG30E)
これは正真正銘の最下級グレード。
Y32時代と比べると全体的に装備は充実したけど、
全グレード中唯一アルミホイールがオプションだったり、
CDプレーヤーやABSもオプションだったり色々と悲しかった。
以上こんな車に乗っていたことがあります。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 01:23 ID:wxwWmjVV
>>77 クラシックの下に「スーパーカスタム」が
あったと思うが。
(カタログにものってるハズ)
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 02:34 ID:3bkTYvdA
>>78 それはセダン(Y31)の方ではないれすか?
80 :
54:03/01/13 08:59 ID:bmImSDNw
2代目レパード(F31)のXJ、Z20ソアラのVXもその部類に入るのでしょうか???
R32 GTE(2000cc SOHC)に乗ってますた。
エンジンルームがすっかすかで、地面が見えてますた。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 15:18 ID:9Gll4gLO
>81
GTE良い車だね。俺的にはR32の中じゃ一番良い車。あのエンジン大好き。
83 :
XYVYX:03/01/13 20:54 ID:8ck0hd4P
何で今は低グレード車なくなったんだろうね
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 21:03 ID:h6kb8arm
>>70 でも、現行インプレッサは実は一番下のグレードが一番売れているという話。
ウィンダム、ベースは2.5X
「L]のエンブレムを無理矢理
86 :
名無しさん@そうだドライブに行こう:03/01/14 00:06 ID:9jnq2x9O
あれだけ走っていて何故Jが無い>エスティマ
VWの(原産地の)ディーラーに行ってカタログもらったときの話。グレードってのが無いので驚いた。
あるのはエンジンがこれとこれとこれってあって、変速機がAT, MT, 4WDとあって、それだけ。
後はエアコンからパワーウインドー、集中ドアロック、オーディオから後席の枕までオプション。
あ、後ろドアもオプションでした。内装も車体色も制限無く選べるようになっていました。
エアバッグとかABSのたぐいは有無を言わさず付いてくる。
ただし、納車は3ヶ月以上先になるとのことでした。。。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 02:50 ID:uBg8J08S
>>87 まあ、日本みたいにグレードという格付けをする国はそうないからね。
ちなみに日本でもかつてセリカなんかがフルチョイスシステムという名で、
そういうオーダーメイド的売り方をしたことがあったが、
全く定着せず、最初のMCで普通のグレード構成になったとか。
今もロードスターやS2000、NSX辺りがそれと同じようなことをやっているが、
ネット限定だったり、そもそも生産台数の少ない車だったりと、
コアなファン向けでしかないみたい。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 23:30 ID:smFlsyeQ
EE111カローラセダンDX、黒バンパー装備で快適装備はなし。
1300ccに4MT。これぞ漢らしい車なり。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 23:38 ID:DPspAYmQ
最近は昔みたいに露骨な廉価グレードがないからなぁ。
あったとしても、その上の売れ筋グレードとの価格差が少なすぎて、
ほとんど見向きもされないのが実情と思われ。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 00:08 ID:7wTR7DA8
昔、ウチの親父がSX70チェイサーを中古で買った。
グレードはXLでマニュアル。
パワステとマニュアルエアコンが付いてた。
気に入ってたみたいだけど、追突されて廃車。
次に親父が買ったのは、
GX81マークUGTツインターボのAT。
チェイサーと比べると、その装備の多さに驚いたよ。
サイドウインドーワイパーも付いてたし。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 00:11 ID:6QHhDzPx
うちのオカンの軽はエアコン、パワステ、パワウインド
もちろん無し。シガライタのソケットすら無かった。
走り屋にでもなるつもりだったのだろうか?
唯一のオプション快適装備は間欠ワイパのみですた。
93 :
ちんたろう:03/01/15 01:40 ID:nqOUjqo8
>>89
そりはおいらでつ。17参照w
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 02:04 ID:yH9rAmpg
CIVIC EG4 MX
>92
ご母堂は正常な価値観をお持ちです。
軽乗用車は本来そういう車です。
つーか、最近の日本車、余計なもの付きすぎ。
とりあえず俺はパワーウインドウと集中ドアロックは要らんぞ。
FRならパワステもいらん。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 02:44 ID:UzCdbi2Q
R32の最低グレードはGXiじゃん
エンジンはCA18iで88PSじゃん
昔ウチにあったU12ブルSSS-XUと同じエンジンじゃん
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 03:03 ID:Q7dJNzpF
>>47 それが本来のロードスターだ。
俺も、以前、パワステ無し、パワウィンドウ無し、アルミなし、エアコン無しの1.6Lの一番安いのに乗っていたが、それ以来、他のいわゆるスポーツ車に乗っても、この車以上にスポーツしてた感覚は持てなかった。
エアコン無しは、さすがにきつかったが、雨の日は、霜取りように手ぬぐいを常にダッシュの上においておいた。
パワステなしだが、重いと感じたのは、駐車する時の切り返しくらいだった。
とにかく、非常に楽しい車だった。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 03:22 ID:tJJ0lUIx
>98
スポーツカーはそうこなくちゃ。いろいろ付いているほどミットモナイ。
パワステ無いと重いのはスエギリの時だけ。そもそもスエギリなんてしないのが基本。
ハンドルは動きながら切るもんです。昔は誰だってできたことなんですけどねー。
エアコン無いのも、やけっぱちで楽しいもんさ。
100 :
山崎渉:03/01/15 07:28 ID:PYMmi/vt
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 10:47 ID:nDwEO3UZ
>91殿
ウチのオヤジ殿は、SX60のチェイサーXL(5速)に乗ってますた。
新車で買って、8年11万Km、ほぼノートラブルでした。
オイラが免許取った直後まで乗ってたよ。
当然、パワーウインドウなんかなく、エアコンもナシ。
パワステもなかったけど、そんなに重くなかったな。
乗りやすい車ですた。
その後、免許取立てのオイラがデカい車に乗るのを嫌がったので、
スプリンターSEサルーン(A/T)に買い替えちゃったけど、オヤジは本当は
GX81チェイサーアバンテ(A/T)にしたかったみたい…
悪いことしちゃったヨ…
でも、スプリンターに替わった時、「ホントにカローラクラスかヨ!」と
驚いたほど、装備が充実してたのは覚えている。
何せ、我が家初のエアコン・パワステ・パワーウインドウ付きのA/T車
だったしなぁ…
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 10:58 ID:Qch5q97H
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 14:31 ID:JkmjOkrl
このスレの猛者みたいにはなれないが
エアコン・パワステ・ラジオで十分だとはおもう
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 16:14 ID:IJwjLj2d
>>97 今もうちのオヤジが乗っているC32もCA18iでつ。グランドリミテッドかな?
セントラルインジェクションage。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 23:33 ID:cK1NMrkX
漏れの親父はマークUでは、SX60 マークU GL → GX81 マークUグランデ → JZX100 マークUグランデ G (2.5L)
最初のマークUは最低グレードなのかな?
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 00:00 ID:5ZBtlbWk
>>105 当時のお約束グレード、
STD・DXをお忘れなく。
その昔GLと言えば最上級グレードだった時代もある・・・。
そもそもDXってデラックスの意味なワケだが、
ちっともデラックスな感じがしないのは漏れだけか。
30年前はデラックスだったのか。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 00:02 ID:7lPDthoJ
ハリア〜2.2に乗ってまーす!
昔 ローレルグランドサルーンで懲りたにもかかわらず。。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 00:13 ID:5ZBtlbWk
ハリア〜2.2はフル装備だから低グレード車とは言わないでしょ!
売れ筋グレードだろうしね。
まぁ、単体では一番下になるのだけど。
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 02:31 ID:oISd8XFT
でもGパケは室内が外からまる見えですが何か?
>>109 室内から外が見えないクルマってあるの?
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 22:10 ID:lE4jp/sB
プライバシーガラスじゃないってコトでしょ。
>45
Jを見た日には何かイイことがありそうなヨカーン(w
なぐらいあまり見かけないですね。
スイフト79マソ
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 09:53 ID:LIGKkAJQ
外車だと、「子ベンツ」ことメルセデス190Eに「アンファング」という
手動ウィンドーのモデルがあったよ(w
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 11:01 ID:YeE3ZJls
一部の人に惜しまれつつ姿を消したRVR。
X(1.8GDIのFF)という最下位グレードを購入した私はプライバシーガラス嫌い。
X以外選択肢が有りませんでした(w。
当時ABSも信用してなかったので、さらに廉価なX-ABS&助手席ABレス車(受注生産車)を発注したのですが、注文後にサンルーフ装着出来ない事に気付き泣く泣く普通のXに変更しました(ww。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 11:32 ID:jmBjKQkC
AE92レビン/トレノの前期モデルGT...
エンジンは4A−Gだが、リアブレーキはドラム、バンパ−は黒。。
コレ最強。おれも買おうと思いましたがマイナ−チェンジ直前でオーダーできませんですた。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 17:00 ID:tcFdvcI6
自分の乗っているトヨタ・ラウム97年式。低グレードでリアワイパーがない。
いままで相当な数のラウムの後ろ姿をみてきたがリアワイパーのないのに
おめにかかったことがない・・・。
117 :
A31海苔:03/01/19 17:48 ID:6YyUOuhx
Gxiとかグランドリミテッドの猿人ルームは日の丸弁当みたいだった
そんな俺もA31タウンライド海苔(RB20E)セフィーロの中では最低グレード
同じく猿人ルーム開けると地面見えますw
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 19:25 ID:AWj3FwS/
三菱コルト。
ベースグレードだと本当に何もないね。
ちなみにベースグレードは専用カタログがあるみたい。
低グレード車って、なんでトレッドが狭いのかな?
後ろから見ると、タイヤが極端に内側にあって
なんか足元がショボーいって感じだった。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 19:51 ID:iRjuwWRt
クルーって、ワングレードだったっけ?
>>119 グレードによってタイヤサイズが違うとそうなるけど。
>>120 違うよ。
営業車(LPGのみ)だけになった現在、グレードは4つ。
122 :
120:03/01/19 20:54 ID:iRjuwWRt
>>121 ありがとう。
クルーに4つもグレードあるんだ。
最上級グレードって、どんなんだろう?
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 20:57 ID:jmBjKQkC
AW10 MR2の1500Sなんてどうよw
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 21:08 ID:hRz9AWYH
バラードスポーツCR-Xは1500ccのほうが頭軽くて好きだたよ。
125 :
121:03/01/19 22:00 ID:AWj3FwS/
>>122 日産のサイトを見たけど、最上級グレードでも豪華ではないね。
営業車だから当然かもしれないけど。
一般に販売されていた頃もほぼ同じ印象だったよ。
初代だか2代目のソアラって13インチだった気がする。
>>126 初代ソアラはそうだよ。
CD誌で見た時はビクーリしたよ。
128 :
XYVYX:03/01/20 18:39 ID:EWtABPmW
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 21:23 ID:VZJhDxMm
バラードスポーツCR-X 1.3L マンセ−w
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 21:42 ID:VZJhDxMm
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 22:25 ID:3sHsowoL
20年前の中級グレードって、今の車だと最廉価グレード並の装備なんで
鬱。
ちなみに、ウチの所有車で比較すると、
約20年前:TE71系カローラ1300GL(セダンでは最後のFR)
(エアコン、パワステ、パワ窓なし、13インチ鉄チン)
現在:L900系ムーヴカスタム(旧型)
(エアコン、パワステ、パワ窓付き、13インチアルミ)
軽に負けてるよウワァァァン。
133 :
フリー:03/01/21 21:41 ID:Agbk2JX6
国産の低グレード=単なる廉価版、だから嫌なのよ・・・。
ヨーロッパの大抵のメーカーはベーシックグレードが基本で
それに快適装備や大きなエンジンを載せて上級グレードを設定する。
だから基本的な走行性能は変わらない、そこがいい。
ランサーなんて廉価グレードとエボはほとんど別の車だもんね、ボディだけ一緒で。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 22:32 ID:1xH1Rc4r
>130&131
たぶん、VTじゃなかろうか…
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 22:52 ID:Xa9y5sFN
>>132 細かい突っ込みで申し訳ないがそれはKE70(だから70系カローラ/スプリンター)
4K-Uが載ってるヤシね。
セダンのTE71は一応2T-Gが載ってる。
そう言えば、カローラにはスタンダードの設定があってスプリンターには
無かったんだよなあ。
137 :
山崎渉:03/01/22 13:37 ID:bSWM2eQO
(^^;
138 :
132:03/01/22 18:23 ID:4Bf7XB9H
>>136 ご指摘ありがトン。TEはGTのことだったのね…。
スプリンターは、カローラより上級というイメージを持たせてたためか、
サイドウインドゥがカローラより多かったね…。値段もすこし高かった。
>>128 時計のある筈のところのめくら蓋がなんとも言えないな…。
>>139 でもさすがに、バブル期の車はゴージャスだね。
緊急あげ
142 :
XYVYX:03/01/24 13:33 ID:wCHFKAFt
sageてた。age
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 13:44 ID:D6hIiISC
スズキ・ツイン49万円は、カワイイ割にイイSTD感出してます。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 14:55 ID:BLpkMw6o
昔なんだが、漏れ達の間で流行ってたのが、底グレードで、一番いいヤツを
チギル!という行為。(w
コロナのデラに18RG積んだり、漏れはグランドファミリアに12Aロータリー!
抜かれた香具師の顔が最高の「楽しみ」だった。
なんせ 安い・速い・ウマイ!
145 :
?t???[:03/01/24 21:29 ID:PrwNEnmU
低グレード車に上級エンジン載せたら低グレードじゃないじゃん。
>>145 ほら、見てくれはSTDとかじゃん。
昔の車って安いのはもの凄くナローなタイヤだったりするから
そんなのにぶち抜かれ鱈って話でしょう。
でも、そんな人は大体キャブはウェーバーφ44とか50とか組んでたり
実は2.2Lにしてたりするから音でバレる事が多いよね。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 23:49 ID:DtY9t1U2
>>146 むか〜し、ファミリアの廉価グレードにRE移植ってゆー
バケモノが雑誌に載ってたのを思い出した。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/25 10:54 ID:EwA9ngNW
>>147 KP61DX−Aに4AG積むようなものだな
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/25 14:43 ID:OLtlyo4a
>>44 昔ソレに乗ってたよ
もしかして漏れのかもね
私の乗っている車(ストーリアX4)なんてどうなんでしょうね。
装備的には一番下のグレードの更に下の営業グレードと同じ、
(サイドモールなし、ドアミラー黒、パワーウインドウと集中ドアロックレス、エアコンとパワステオプション)
それなのに値段は最上級グレードとそんなに変わらないんですけど…(w
151 :
スコフ〜:03/01/25 19:36 ID:5UxXf94i
>150
漏れのマーチRモナー
外観ボンネットのエアスクープ以外最廉価グレードと一緒だしな
オバちゃん用買い物グレード車よりしょぼい・・・
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/25 22:35 ID:G/Z3jJdz
マーチRっちゃ、スーパーチャーボ積んだ、競技ベースにするヤツか?
153 :
スコフ〜:03/01/25 22:49 ID:5UxXf94i
>152
そうでつ
装備はストーリアX4に準じます。あ、パワステはOPでも付きません
エアコンもNISMOのオイルクーラー着いてるので入る隙間ありません
カタログ見るとオプションにロールバーやら4点式ベルトなんて載ってます
なによりノーマルだとタイヤ145R13・・・
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/27 21:05 ID:rvWwtMSV
ミラ−ジュXYVYX DOHC 萌え
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/28 21:34 ID:cM19xspt
EFシビック23U age
156 :
ベジータ:03/01/31 19:21 ID:ZCNYr5EW
>>144 デラックスに 18R 載せたら、最初から 18R 搭載車買うのと値段的には変わらんのじゃないの?
157 :
花冠海苔。:03/01/31 20:44 ID:jqshVYX2
>>156 プライベーターならDIYでやるから安いんじゃないかな。
イメージで言うと某シャソテ改とクラウソバン改で東●で
ポルツェ追いまわす感じかな。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/02 21:35 ID:5rewfYfM
159 :
スコフ〜:03/02/02 21:53 ID:hgib8f2I
>156
18R載ったヤツのエンブレムをDXにして、鉄チン・鉄バンパーにするのが吉
160 :
花冠海苔。:03/02/03 03:06 ID:QNSfCOYX
>>158 ファイナルアンサー??・・・・・・・正解!!
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 03:26 ID:eUtW+nKF
初代アベニールワゴンAi
殆どバン・・・
>>161 旧型ウィングロードの最低グレードも同様だったな。
リアシートを見て初めて5ナンバーだとわかるくらい。
>>159 元々鉄バンパー。
どちらかというと、ボンネットとかマフラーとか
バックミラーとかで解る。
だから、エンジン載せ替えが一番面倒が少ない。
164 :
スコフ〜:
>163
上級=黒ウレタンバンパーのちょい前の話ですなスマソ
しかし、エンジン載せ換えるほうが難儀だろ・・・