☆☆☆走行会☆☆☆

＞尺♀さん
不精者の僕は今や常にＳタイヤのまんまです。というよりラジアル持ってないですｗ
タイヤが細くて（１９５／５５−１５）パワーも少ないためかウェットでも結構普通に
走れてしまいますし…経験上、路面が濡れている程度だったらラジアルよりＳタイヤの方が
タイム的に早かったように記憶しています。
ただし黒サイバーに新品のタイヤって履かせた事ないですｗ
というより新品部品を購入したのはタイロッドエンドとマスターシリンダーくらいかも！？ｗ

＞尺♀さん
ワタスのツレの元R32タイプＭ海苔も当時内減りでワイヤーが出てても
平気で乗り回してますたｗ
南コースでもＳタイヤのシティ、爆速ですわ。カリカリのエボ６と同等？

＞元直線番長さん
遅くまで乙です。
頼りきりだなんてまた〜ｗ
使いこなしておられるんでないんスか？
しかし、常時Ｓでつか…(~_~;)
持ちはやっぱ激早？
ハイドロプレーン現象とかには遭遇しておられませぬか？((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やはり、おいしいところが通常走行で削られていくのがたまりませぬな…
いつも中古Ｓということは何かルートがあるんですか？

（=ﾟωﾟ）ﾉ　ﾄﾞﾓｰ。

番長さん
１９５−５５−１５
といえば・・尺と同じタイヤサイズです・・。しかも、タイヤ屋さんがホイールを
見て「気合い入ってないオフセットですね・・（爆）」と言われ（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
になりますた。

路面状況
ちょい濡れならＳタイヤでいけると・・昨年のＧＴテストの時、最悪路面でした。
雨上がりで渇いてはいたけど、滑る滑る・・。ＧＴ車両のタイヤカスたくさん
頂いてきました（^∀^；；）ある意味記念！おまけに途中でポチポチ雨が降って
きてそれでいて本コース渋滞。カエル！ヽ（`Д´）ノととっとと帰りますた。

中古タイヤ
如何様にして入手されているのですか？ｼｮﾌﾟ勤務の方って上手いことタイヤ持って
来れますね。ウラヤマスィッス。

サイバーをお買いになった時からいろいろと手が加えられていたのでしょうか？
いいなぁ・・。やっぱり４ﾏｿのサイバー買っておくんだったかなぁ。機会があれ
ばそのサイバーを見られますね！

ＣＴ９Ａさん
ワイヤー
出て平気な人って・・。そういえば、ｻｰｷﾄで出会った８６がワイヤー出てて「もう
１時間行こうと思っているのですがタイヤ大丈夫ですかねぇ？」と聞いてきたので
友人連中共々止めておきますた・・。
以前に坊主タイヤ履いてて、停車時にＡＢＳが効いたら後ろから突っ込まれて以来
タイヤは早めの交換にしてしまいますた。

Ｓタイヤシティ
南でも爆速ですか！サイバーといい、シティといい、あの頃のﾎｿﾀﾞ車は一体どうな
っているのでしょうか・・。スカイライソを追いまわすグランドｼﾋﾞｸ（ＥＦ）とか
・・。追いまわされそうな悪寒でｻｰｷﾄで会うのが怖い車さんでつ。

＞尺♀さん
「気合い入ってるオフセット」て何でしょうね？
ﾂﾗｲﾁとかなら方向性が違いますしね。
ワタスもﾂﾗｲﾁではないオフセットですし…
だからｼｮﾎﾞｰﾝすることないっスよ。

ワイヤー出たけど、金が無かったらしいス→ツレ
突っ込まれた話ですが、文面読む限りは坊主タイヤだから突っ込まれた
ようには思えないんですが…
坊主タイヤ→制動距離延びる→後ろの車の方が早く停まる
ｽﾏｿ、読解力が…(^^ゞ

当時のﾎｿﾀﾞはボディが軽いんでしょうね。
そのかわり剛性確保大変そうでしが…

ＣＴ９Ａさん
「気合いの入っているオフセット」
よく考えたらよく分からない話。なんか日本語もおかしくなるていたらく・・。

突っ込まれ
坊主ﾀﾞﾀから白線に乗ってＡＢＳ全開。と思いました。たぶん、後ろの車は
「黄色は突っ込め！」路線で来たのが全て問題です・・。ちょうど交通安全
週間で交差点にはＫ察が・・。そんな状態では黄色で突っ込めまへん。

タイヤといえば・・地元ｻｰｷﾄで走るとショルダーばかり減ってしまうでつ。
鈴鹿はそんなことないのですが・・。ショルダーばかり坊主になった時
皆様どうされてますか？

当時のﾎｿﾀﾞ
剛性確保が大変！禿同です。おばちゃん使用のトゥデイとかリフトアップすると
ドア閉まらない！

＞尺♀さん
多分、その店員はドレスアップ志向なのカモ？
ツメ折・ネガキャンでツライチ命！ﾀﾞﾀｰのかと。
ショルダー坊主なら、ネガキャンつけるのかなぁ。
タイヤ組替えて入れ替えるってのはビート部が逝っちゃいそうでｺﾜｲですね。

突っ込まれ
それってやっぱ後の車が悪いのでわ…
ワタスも信号黄色ではムリせず停まりますね。

当時のﾎｿﾀﾞ
事故ると凄かったみたいス…((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＞CT9A海苔さん
GT-Rに乗っている頃は下手をすると60〜80km/hくらいでもハイドロ状態に
なっていたので黒サイバーだとむしろ安心して走ってます。
タイヤはヤフオクで買ったりツレや後輩、ショップのお古を安く分けてもらったりですｗ
あと今時のＳタイヤはストリート使用でもかなりライフは長くなってますよ。

＞尺♀さん
そういえば僕も去年、２＆４の直後に西コース走行会へ参加しましたが、
130Rを過ぎた西コースショートカットコーナーの進入ブレーキングでやたらと
ケツが出るな〜と思ったらＧＴのシケイン進入ブレーキングで激タイヤカス状態でした。
Ｆ１直後も結構ひどかったらしいですし。

黒サイバーは知り合いからほとんどドノーマルの中古を８万でわけてもらって
中古パーツでコツコツ作ってます。基本的に黒サイバーは極力お金をかけずで
作業もできるだけ自分でやるように心がけてマル貧チューンまっしぐらですｗ

タイヤはやはり片ベリしやすいのでよく知り合いのショップで裏組みしてもらいます。
だから今度のＢＳ　ＲＥ５５Ｓ（左右非対称）は買えませんｗ

＞元直線番長さん
GT-Rのタイヤの状態は如何様だったんでつか？
60〜80km/hでハイドロって…((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

南コースもドリフトクラスがあった次の日はスベルみたいでつ。(~_~;)

裏組みって入れ替えですよね？ビート部逝っちゃうことないでつか？

＞CT9A海苔さん
やはり255サイズだとラジアルでも少々ワダチの酷い国道なんかになると
ステアリングがフッ、フッっと軽くなってお尻がヒヤっとすることがあります。
タイヤの組み替えはよくやってますが特にビート部が逝った事はなかったですよ。

＞元直線番長さん
どもデス。
そですか…ワタス純正235から255にしようかと思てたんスけど、
その話を聞くと、コワイっスね。ん〜…(-_-;)

＞CT9A海苔さん
たしかに２３５から２５５に変えると色々弊害も出てきますが
当時とはタイヤ事情も違いますし、予算的に許すのであれば
やはりタイヤ幅拡大によるグリップ性能の向上は魅力ですよね〜
僕は見た目ハデ派手車が大好き（ｗ　なのでタイヤも選択しうる
デカいヤツを選びがちです。が、さすがに黒サイバーで１７インチを
履かせた時はパワーは食われる・操作性最悪でえらい目にあいましたｗ

本日職場で無断欠勤１名のため散々働く羽目になった・・。

ＣＴ９Ａさん
ショップ店員
ドレスアップ指向ですかねぇ。なんともはや・・。

黄色信号
とりあえず、運転態度の悪いナンバーでリストアップされてたり、交通死亡事故
全国上位を争う県だからみんな突っ込んでくるんですよ・・。いけないなぁ。

当時のﾎｿﾀﾞの事故
確かにすごかったみたいですね。あのころのﾎｿﾀﾞは「やわい」という評判が立っ
ていました・・。でもうちの家族はあの頃ﾎｿﾀﾞ党ダタです。

番長さん
タイヤカス
レース車両が走った後の走行には十分注意しなくてはならないということですね。
一昨年も参加されていた人で去年参加された方のタイムを見てみると去年はみんな
あまりタイムが良くなかったので、本当にコースコンディションの問題が出ていた
と思われ。

西コースショートカットコーナー
あそこ・・・普段使っていないせいか怖くないですか？舗装もあまり美しくないそう
ですし、幅ももちろん狭い。それに下り、だれかおケツ出たらいっかんの終わりの
予感・・。

ショップで裏組み
ネオバや、アゼニスはできないですねぇ・・。ＲＥ０１でしたらできますかね。
試してみようかなぁ。

○ビチューン
響き（･∀･）ｲｲ!!そういうのが楽しさにつながっていくんですよね。

ふぅ・・今日はとんでもなく疲れてしまいますたので、早めに落ちます。
ｽﾏｿです。

ワタスも今日は残業でお疲れでつ…(+_+)

＞元直線番長さん
ん〜ｻｲﾊﾞｰに１７ｲｿﾁはサスガに…(~_~;)
なんかエボ７にＴＥ３７の１６ｲｿﾁが履けると聞いたのでちとｸﾞﾗﾘ。
タイヤ代＆バネ下重量軽減という魅力が〜！(^^ゞ
ちなみに今は純正の8J17に215/50R17（ﾁﾄﾋｯﾊﾟﾘ）のスタッドレス履いてて、
低い限界を楽しんでまつ。すぐタイヤ鳴る♪

＞尺♀さん
無断欠勤でつか？最近の若い子はﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…？
そいえば昔Ｎ市の１５８線沿いにあるツレのトコロに泊まったトコロ、
〜０時　左隣の呑み屋のガヤガヤで寝られず…
〜４時　１５８号線を爆走する珍走団のせいで寝られず…
〜６時　右隣の新聞屋の搬入音（ドサッ×∞？）で寝られず…
で、大変弱った覚えがありまつ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
その環境で育ったツレをソンケーしてしまったワタスは田舎モノｗ

アレッ!?全然スレ違い？(･･;)

とりあえず、落ちそうですね。age含め新しくネタ。

ｻｰｷﾄでコースアウトしてｼﾏﾀ車両のタイヤとホイールの間に砂利が噛むことが
ありますよね。酷いとワラとか・・。おそらくダートに横向きに入ってしまって
こうなると思われるのですが、この状態になるとｼｮﾌﾟやﾃﾞｨ‐ﾗ‐に持って行く
まで((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。帰路の走行上の問題はなかったのです
がこうなった経験のある方はどうしているのだろう・・。

同じ目に遭ってる人がドンヨリと佇んでいたので、「帰り道にﾃﾞｨ‐ﾗ‐に寄っ
て帰った方が良さそうですね・・」と声をかけてｼﾏﾀ。

そしてage。インフルエンザの悪寒。落ち。

１は消えたのか？

>>393
最近お見かけしないんですよ・・。

１はHSRやセキアヒルズ走ってるんじゃないか？
つか、いいかげん実際に走りに行って感想をｳﾌﾟしろといいたい。

>>391尺♀さん
筑波サーキットでは、施設内のタイヤ屋？で組みなおしてくれます。
なければ近くのＧＳで組みなおしてもらえばＯＫ。
軽く草噛みした程度なら気にせず走ればタイヤの拠れと遠心力で(ﾟдﾟ)＜あらやだ！綺麗に元通り！

>>395
ありが�dでつ。筑波内はタイヤ屋？なるものがあるのでつか・・。鈴鹿はない
です。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
草より石の方が入ると面倒だと・・草ならがんがって飛ばして帰ります。
あまりコースアウトしてしまうことを考えたくはないのですがいざやってしま
って以前見かけた人のように( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･････と佇みたくないでつ。

少々の石噛みくらいは気にしないで走って帰るけど・・・・・
でも　ガッチリ噛んだヤツはほとんどホイルが曲がってますね。
当然ガクガクと振動おこします。
早めに交換しましょう。
去年は２本やっつけました・・・・・・・。
当方仙台ハイランドです。

>>397
そこまで被害甚大って事もあるんですね。気をつけねば・・・。
以前やった時はジャダーも出なかったのでたぶんそこまで重症ではなかったと
思います。今は別のホイールを使用しています。中古なのですが、今のとこ
大丈夫・・かなぁ。

ｺﾊﾞﾜｰ。ホロ酔いレス。
>>397
ホイル逝くまでダメージあると、キャリパーの方も心配ですね。
ワタスホイル４本21ﾏｿなんで、やっつけられた日にゃ…((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GT海苔さんどうされたんだろ？

皆さん1を探索汁!!

ん〜、他のスレでも見かけないな〜…

いろいろと別スレであったみたいですねぇ。名無しさんにもどってしまったので
しょうか・・・。

ＣＴ９Ａさん
酒・・飲めないッスよ・・。

ｺﾊﾞﾜっす。
連休明けはなんにもしてなくてもだやい罠。
朝一の始動直後、１速から２速に入らなくてｱｾﾀ。
ちなみに１３日は昼まで眠りこけてますた。(^^ゞ
＞尺♀さん
田舎の１月は町内行事がわんさかで、呑まされまくりデス。(+_+)

>>ＣＴ９Ａﾀｿ
車調子悪いのですか？？？

今、車高調整してきますた。ﾁｮﾄ前下がりに変更。車高調の説明書なくして
ｼﾏﾀ・・。（鬱　同時にレンチもなくなった。発注発注・・（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ageます。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>404
尺♀ｻｿモノなくしまくりですね〜(~_~;)
車高調整はご自分で？
前下がりにしたという事は、アンダーが強かったんですか？
ＭＴ
この前、ＭＴオイルをFINAの75W90(2ﾏｿ…）に交換したんスけど、
冷え切った朝一番だと、２速に入らないんスよ。(ｰｰ;)
一回入れば、あとは平気なんスけどね…
前車のGF8C1は、２万キロくらいまで、ＭＴシブかった。
年中、朝一の１→２速はダメだたス。
３ﾏｿくらいするＭＴオイルとか入れてみたり
３千キロ毎に交換したりしたけど、イマイチだった。
２万キロ走ってやっとなじむＭＴって…
ま、そのあとはクイックシフト入れていいカンジだったんスけどね。
６速ＭＴは憧れのマトでし。(ﾟoﾟ)

皆さんご無沙汰です。
ダンロップからも新しいＤIREZZA０２ＧなるＳタイヤが発表されましたが
ＢＳに続いてまたもや左右非対称…中古タイヤユーザーには寒い時代が来ましたｗ
当面はＤ０１Ｊで頑張ります…

ＣＴ９Ａｻｿ
こんばんわ。もうモノ無くしまくりっす。去年夏に部屋の間取りを変えた辺りで
イロイロ物がなくなったと思われ。どっかにしまっただけですが。
車高調整は友人にやってもらいますた。以前ショップ勤務ﾀﾞﾀ人にいろいろと教
わりながら、友人がネジ回してました。

最近、ヒート対策をしたくてしょうがないのですが、銅２層ラジエーターだと
純正ラジエーターキャップが使えない。アルミ２層だと純正が使えるけど高い
そんなこんなで頭を悩ませています。

ミッションオイル
硬い目のオイルだと冬の朝はよろしくないという話を先日聞きました。解消法で
オートマオイルを混合なんて話もありましたが、実践していないのでオススメは
絶対にしません・・。その説を唱えた本人は実践していたようですが・・。

番長さん
お久しぶりです。もう来ないのかなぁとﾁｮﾄ寂しがっていたところです。
左右非対称って流行なのか最近増えましたねぇ。ｶｺｲｲ(･∀･)けど、確かに中古
ユーザーには辛い。

では、おやすみなさい。

＞尺♀さん
微妙にチューン（しかも主に外観…藁）してる最中なので
サーキット走行は１〜２ヶ月ほどお休みしますがその分ネットで活動しますよ〜（ｗ

ラジエターはストリート走行をメインに考えるとやはりアルミより銅や真鍮の方が
少なからず自己放熱性があって夏の渋滞路なんかでは結構違ってきますね。
個人的にはカロリーアップラジエター、ローテンプサーモ、あと見落としがちですが
ＥＸマニにサーモバンテージをキッチリ巻くと特にＦＦでは効果がありますよ。

>>410 自己レス（ｗ
なんか日本語がちょっとおかしいですねｗ

あとサーキット走行における水温対策でもっとも効果的なのがありますよ。
それは加速時のシフトアップポイントを500〜1000rpm程度下げる事です！
さらにコーナー進入時のエンブレも抑えた走りにするとより効果的です。
これを意識しながら走ってみると驚くことにラップタイムが上がったという人も
結構おられるので是非試してみて下さい。いつもよりコースがよく見える（気が）しますよ！

こばんわ。

番長さん
外観チューンですか・・。鈴鹿で見ても分かるように目立つ感じでお願いします。
（´∀｀）

ＥＸマニにサーモバンテージを巻いてもらったのですが、ただ巻いただけだった
ので振動でズルズルと落ちてきている箇所が・・。針金で留めてみますた・・。
ローテンプサーモと電動ファンをつけてもやっぱり何も変わらなくてラジエーター
交換を迷う今日この頃でつ。（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ　ライセンス取るのが先決なので
その後貯金に移行しようと思います。

シフトアップの回転を抑えるのは気をつけてやってみようと思います。あと、高い
ギアだと回りにくいというのもありますね・・。次回、試してみます。
アドバイスありがとうございます。

ご存知でしょうが、ローテンプサーモも電動ファンも冷却効率があがるわけではなく、
温度上昇を多少遅らせるだけなので、効果は期待できないと思うんスが…
結局、ある温度になったら純正のままでもサーモは開き、ファンも回る訳で…

>>413
そうですね・・。そういえば・・・。ｽﾏｿ（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
やっぱりヒーター全開の道は変わらないわけで・・。

ちなみにうちの黒サイバーは最初からオートマ用？の純正２層がついてるらしいですが
走行中は常に水温計を見ないようにしていますｗ

>>415
サイバーも水温厳しいんですか？何度くらい？あ、見てないか(^^ゞ

皆さんやっぱりメーターは水温・油温・油圧くらいつけてるんですか？

ついてないでつ。メーター計器類後付ものはなにもなし。
ﾎｿﾀﾞ車、すぐ油温上がるから見てると気になって走れなくなるから。という勝手な
理由付け見せかけてただお金がないだけ。

昨年になってあることが
純正水温計が上がって( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･････ヒーターヒーター！

純正水温計あがるって、かなりヤヴァい状態ですよね…(ﾟoﾟ)
実は付けた方が正解な罠？ｗ
ヒーター効果ってありますた？
室内灼熱地獄で実は効果が無いと言う罠？
と言ってみるテスト。

>>418
効果あります＠ヒーター　７月〜９月はコースインと同時につけていたりします。
ただ人間の力を奪う能力も絶大です。
暑い━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(｀ )ｧ━(Д｀)ﾊｧ━(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ━!!!!

ダイエット効果もありスねｗ
う〜ん、お腹がへっこむなら漏れもやってみようかなｗ

あ、デブではないでつ。
昔はあった田の字が消えただけでつ…（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

頭痛がしてフラフラになった事があるので、オススメできません。確かに
いきなり２キロ変動します。しかし、水が抜けただけ・・。

ということで、明日仕事早いので落ちます。

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　　　　　活動内容
　　　　　
　　　決めた者勝ち！時間さえ合えば
　　　何処で何をするのも自由

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　　　車にステッカーを貼れること

走行会に一花加えませんか？
日本全国北から南まで幅広く募集しております　　　　　
まだ細かいことを考えている最中です。
よろしければご意見お聞かせ下さい　　　　　
現行スレ　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041700224

>>422
２キロでつか…
あるあるとか200Xに危険なダイエットとして紹介されたりして…(~_~;)

（＾＾；