みんなのドライビングポジションは？

シートを垂直まで起こすのはかなり窮屈かと・・・・・

ポイントは、ハンドルは自由に回せて出来るだけ近い位置で
ハンドルを回したとき腕が自分の体に当たったりして邪魔にならない程度は
離して下さい
シートの前後は、クラッチを踏み込んでも、足が完全に伸びきらない程度です
つま先を延ばして踏むのは×

スタンディングポジションですが何か？

ちゃんと座らないと腰痛の元になる
体の為にもちゃんと座ろう

ゴッチ直伝のブリッジでキメてます

ageage

まずフルバケｲﾚﾚ

俺は右手でハンドルの下を親指と人差し指の２本で運転する癖があるのですが
　まずいでしょうか　またこんなことをしてるのは俺だけでしょうか

クラッチを踏んでひざが少し曲がる程度。
友達には後ろすぎと言われます。どうでしょう？
ちなみに１速に入れると腕が真っ直ぐになります（W

>>36
ＡＴなら全て問題解決。ＡＴなら左足を組めます

それで居眠り運転事故でムチ打ちヒィヒィじゃなぁ？

帆掛け舟、松葉崩し。

俺は昔から、更にアルファ乗るようになって余計そうなんだが、
シートバック目一杯起こし、シートもかなり前に出して両手両足縮めて乗る。
コーナーで振り回されてもハンドルの一番遠いところに届いて回せる、
5速に出し入れ出来る姿勢。普通の人がだらりと乗る、あるいは教習所で教える
姿勢よりはるかに前傾した姿勢。
ストレートハンドがスポーティーと言われたのは30年前、今やレース車の常識の姿勢。
バイクだって速い、飛ばせるバイクほど前傾するでしょ？

格闘技なんかの「ファイティングポジション」のまま
座るような感じかな

おれはＷＲＣドライバーのまねで
腹の前でハンドルを抱え込むポジション

>20
ものぐさハンドルは漏れもよくやるＹＯ
あと右手はハンドルてっぺん、左手は股間の辺りでリラックスとか（ＡＴ限定）

後部座席から手を伸ばし（略

すまないが、>>8は本当に正しいのか？
なんか一番まともそうなんだが、ココずっと読んでたら
ネタかどうか分からなくなってしまった。

>>43
半分ネタ入ってるかと。
どう考えても座面が低すぎるし、クラッチを踏んだら膝が伸び切るのは
シートが後ろ過ぎ。
でもハンドル位置はまとも。
ヘンドルは不明(w

マウント・ポジション

今乗ってる車はバックレストを立てると腰が痛くなるので１ノッチだけ寝かせています。
ひじは９０度、ひざはクラッチ・ブレーキを目一杯踏んでも伸びきらない位置にシートを合わせています。

漏れは、ポジションにはあまりこだわらないよ。
神経質にならないで、ある程度窮屈でないポジションにしている。
フィット感より動かしやすさ重視。
サーキット走行での話だけど。

>>24
今のＦ１で腕を伸ばして運転しているという認識は正しくないと思われ。
重心を低くするためにほとんど寝てるようなポジションで乗ってるし、素早い脱出のためにコックピット
入口を広く取っているのは事実だけど、オンボードで見ても腕は伸びきっていないはず。
なぜならＧに耐えられないから。

昔はステアリング上部を持つ際に伸びきるくらいの距離だったかも。
まだＦ１のステアリングが円だったからロングコーナーとかは持ちかえて回してたような。
コーナー外側の手をステアリングの下の方に持ちかえるのね。
今はステアリングが蟹型だし持ちかえできぬ。

ｽﾏﾘ追加

素早く脱出するためにコックピット入口を広くとるのと、ドライバーとステアリングの距離を
離れ過ぎないという２つの矛盾する要求を解決するためにステアリングが外れたりするです。

もひとつついでに追加

























50get!

とにかく、背もたれは使わない。

>>51
スタンディングですか？
小型のフォークリフトとかそんなんあったかなあ

結局座面の高さはどのくらいが奨励されてるんだろうね?

�@俺らのクルマはフォーミュラカーとは舵のギア比が違う
�Aパワステが普及した
ここら辺を踏まえつつ貴方はストレートアーム派？
抱え込み派？
俺はドリキン式（ステアリング下端をもつと肘がシートに当たりそうなぐらいに
シートバックを起こすアレね）
ドリキン個人は別に好きではないけどそうしてる

漏れは9時15分で肘が直角程度の程々派
脚はクラッチ目いっぱい踏んで伸びきらない程度

座面の高さは調整期間ので気にしない
ボンネットが見える程度っつっても最近どうがんばってもボンネット見えないクルマ多いし

身長１９０ｃｍ超の友人は、
軽（アルトかなんか）の運転席をはずして後部座席に座っているという噂です。

マキネン抱え込み持ち。
まぁ、腰に来るね。。

一般人が運転してるシートポジションの車にそのまま乗ったらまず９９％遠すぎる。
俺より小さいくせになんでこんなポジションで運転できるのか不思議になる。
運転をナメてる奴多すぎ。

シートは基本的に垂直まで立てる。頭が天井に当たる場合に限り寝かせる。

漏れはやっぱり身が引き締まるように正座してる

みんなだらしないな。



ｵﾚは正座だ。

頭、天井に擦りながら運転してます…。
もともと座高が高いせいか、ヘッドレストがきちんと合わない。

つーか、ハンドル遠すぎなんだよー。

座面は前上がりがお好み

バケット入れてると
背もたれ起こさないとショルダーサポートが意味無しになるのよね。
よってリクライニングバケットで寝そべって座ってるヤツらは
シート変える意味無し。

ハイポジかな

アップライトに座ってます。

ドラポジ最悪ーです。
ステアリング10時10分で肘直角にすると、
　膝 ま で 直 角 に な り ま す
しかもステアリングがバスみたいに寝てるから、
天辺つかむと肩が浮いてしまう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
座面がｶﾅｰﾘ前上がりなので、
シートバックこれ以上起こすとキツイ（苦笑）

まだまだ不満はあるけど書き出したらきりがない〜

>>69
画像よこせ。
意味がわからん。

>>69
車乗り換えをお勧めします

>70
私は身長164cmなのでこの写真よりはﾏｼだと思いますが、参考までに。
ttp://zsza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021221202847.jpg

>71
自分の車が持てたらいいんだけどね〜2台維持はむりぽ…

会社の車なんだけどさ、レカロ入れてんの。
でも、ハンドルがデカイんで天辺持つとどうやったって肩が浮くし、
シートバック立ててハンドルを低くすると腹に当たりそうなんだな。
俺は仕方ないからハンドルを立てて送りハンドルでやってるけど。
それに仕事柄、運転中に左向いて色々しなきゃなんないし、これなら
サポートが緩い普通のシートの方が都合がいい事も多いよ。
レカロは確かに腰にはいいんだけどさ。

背もたれを結構起こす

背もたれを倒して乗るのは嫌だな。単純に視界が狭くなって不安も感じる。
よくこれでもか、ってくらい倒してふんぞり返って、片手ハンドル＆上体を左右いずれかに片寄らせて
乗ってる香具師がいるけど、危ないよ。
そういうのに限って車間詰め放題、急加速、黄信号無視だし。

Bピラーより後ろにシートを倒してるヤシは炒ってよし

>>76
なんか熱そうだね

>>76
Bピラーがある車を所有したことありません