スタッドレスタイヤはどこが一番？ ５シーズン目
740 ：ＥＰ−０１インプレ−１：
ﾃｽﾄ車：ｲﾌﾟｻﾑ240[FF/AT 160ps (205/65R15 1ｼｰｽﾞﾝ目 約2,000km走行)]
外気温：車載外気温計で-2℃
・歴代使用スタッドレス
ミシュ，ホロニック(R30)，ＡＢブランド(R32)，ＭＺ−０１(ﾗﾙｺﾞ)
※あくまでもオレの主観なので悪しからず。結論は最後ネ！
まずはﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時の挙動から
圧雪路（粉雪が押し固められ(ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝではない)、更に雪が付いた状態）＊平地
・60km/h程度からｼﾞﾝﾜﾘﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞする分には制動力を感じながら停止。この時ABSは動作しない。
・同ﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷに近いﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞではABS作動するが左右に振られる事無く停止できる。
凍結路（解けた雪が夕方凍った道路）車線中央部にｼｬｰﾍﾞｯﾄ状残雪20cm有 ＊平地
・40km/h程度からｼﾞﾝﾜﾘﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞするもABS作動。制動力を感じながら路面傾斜方向に流れる。
＜中央部の残雪のお陰で破綻せず停止。(直線)
・20km/h程度のｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞは先にﾃｰﾙが流れ出す。この時ﾌﾛﾝﾄはｸﾞﾘｯﾌﾟ力薄くﾃｰﾙに2秒程
遅れ滑り出す。但し若干駆動を掛ける事により姿勢戻す。
乾燥路（一般道） ＊平地及び5%程度の山道
・直進性と40km/h程度のｺｰﾅﾘﾝｸﾞは夏ﾀｲﾔと謙遜ない。
・60km/hのｺｰﾅﾘﾝｸﾞでは夏ﾀｲﾔよりｱﾝﾀﾞｰ傾向。しかしﾌﾞﾛｯｸのﾖﾚは感じない。
・ﾌﾞﾛｯｸのﾖﾚを感じるのは、誤って30km/h程度で交差点左折した時にｸﾆｮっとしながらｱﾝﾀﾞｰを感じる。
＜表現が難しすぃ
外気温：車載外気温計で-2℃
・歴代使用スタッドレス
ミシュ，ホロニック(R30)，ＡＢブランド(R32)，ＭＺ−０１(ﾗﾙｺﾞ)
※あくまでもオレの主観なので悪しからず。結論は最後ネ！
まずはﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時の挙動から
圧雪路（粉雪が押し固められ(ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝではない)、更に雪が付いた状態）＊平地
・60km/h程度からｼﾞﾝﾜﾘﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞする分には制動力を感じながら停止。この時ABSは動作しない。
・同ﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷに近いﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞではABS作動するが左右に振られる事無く停止できる。
凍結路（解けた雪が夕方凍った道路）車線中央部にｼｬｰﾍﾞｯﾄ状残雪20cm有 ＊平地
・40km/h程度からｼﾞﾝﾜﾘﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞするもABS作動。制動力を感じながら路面傾斜方向に流れる。
＜中央部の残雪のお陰で破綻せず停止。(直線)
・20km/h程度のｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞは先にﾃｰﾙが流れ出す。この時ﾌﾛﾝﾄはｸﾞﾘｯﾌﾟ力薄くﾃｰﾙに2秒程
遅れ滑り出す。但し若干駆動を掛ける事により姿勢戻す。
乾燥路（一般道） ＊平地及び5%程度の山道
・直進性と40km/h程度のｺｰﾅﾘﾝｸﾞは夏ﾀｲﾔと謙遜ない。
・60km/hのｺｰﾅﾘﾝｸﾞでは夏ﾀｲﾔよりｱﾝﾀﾞｰ傾向。しかしﾌﾞﾛｯｸのﾖﾚは感じない。
・ﾌﾞﾛｯｸのﾖﾚを感じるのは、誤って30km/h程度で交差点左折した時にｸﾆｮっとしながらｱﾝﾀﾞｰを感じる。
＜表現が難しすぃ
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741 ：ＥＰ−０１インプレ−２：02/12/12 18:58 ID:0Da3XU3f
次に駆動
圧雪路（粉雪が押し固められ(ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝではない)、更に雪が付いた状態）
平地
・ｼﾞﾝﾜﾘｽﾀｰﾄ、40km/hまでそのまま加速する分にはｽﾘｯﾌﾟしている感覚はない。
・同ｽﾀｰﾄで20km/hからｱｸｾﾙを踏み込むとｽﾞｽﾞｯとｽﾘｯﾌﾟするも速度が乗った時点でｽﾘｯﾌﾟが止まる。
この時駆動はきちんと掛かり左右への振れはない。
・いきなり全開ｽﾀｰﾄでは道路傾斜側に振られるも直進が困難になるほどでもない。
FFはﾊﾝﾄﾞﾙ修正でｺﾝﾄﾛｰﾙ可能。滑っている間は駆動している感じは然程薄くない。
坂道（5%程度）
・ｼﾞﾝﾜﾘｽﾀｰﾄすればｽﾘｯﾌﾟ無し。ｶﾊﾟｯとｱｸｾﾙを開けるとｽﾞｽﾞｯとｽﾘｯﾌﾟするも直ぐにｸﾞﾘｯﾌﾟが回復する。
左右への振れは無い。
・全開ｽﾀｰﾄではいつまで経ってもｽﾘｯﾌﾟしているが、前へ進まなくなるような自体にはならない。
ｱｸｾﾙをﾊﾟｰｼｬﾙに戻すと簡単にｸﾞﾘｯﾌﾟ回復する
コーナー（130R程度）
・40km/hで進入：ｽﾘｯﾌﾟしている感覚無くｲﾒｰｼﾞ通りのﾗｲﾝでｸﾘｱ出来る。ﾊﾝﾄﾞﾙ角度はそのまま。
・60km/hで進入：ﾊﾝﾄﾞﾙ切り初めからｱﾝﾀﾞｰ出てｲﾒｰｼﾞより30cm程度膨らむも、ｸﾞﾘｯﾌﾟ感が残ったままｸﾘｱ。
ﾔﾊﾞｲと言った感覚はない。
・80km/hで進入：ﾊﾝﾄﾞﾙの切り初めはｸｸｯと曲がり始めるも大ｱﾝﾀﾞｰで曲がりきれず。
ｺｰﾅｰ途中で対向側縁石雪溜まりにﾋｯﾄ！やらなきゃ良かった（ｗ。
横方向のｸﾞﾘｯﾌﾟ感は殆ど無かったが、縦方向は若干引っ掛かりを感じた。
圧雪路（粉雪が押し固められ(ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝではない)、更に雪が付いた状態）
平地
・ｼﾞﾝﾜﾘｽﾀｰﾄ、40km/hまでそのまま加速する分にはｽﾘｯﾌﾟしている感覚はない。
・同ｽﾀｰﾄで20km/hからｱｸｾﾙを踏み込むとｽﾞｽﾞｯとｽﾘｯﾌﾟするも速度が乗った時点でｽﾘｯﾌﾟが止まる。
この時駆動はきちんと掛かり左右への振れはない。
・いきなり全開ｽﾀｰﾄでは道路傾斜側に振られるも直進が困難になるほどでもない。
FFはﾊﾝﾄﾞﾙ修正でｺﾝﾄﾛｰﾙ可能。滑っている間は駆動している感じは然程薄くない。
坂道（5%程度）
・ｼﾞﾝﾜﾘｽﾀｰﾄすればｽﾘｯﾌﾟ無し。ｶﾊﾟｯとｱｸｾﾙを開けるとｽﾞｽﾞｯとｽﾘｯﾌﾟするも直ぐにｸﾞﾘｯﾌﾟが回復する。
左右への振れは無い。
・全開ｽﾀｰﾄではいつまで経ってもｽﾘｯﾌﾟしているが、前へ進まなくなるような自体にはならない。
ｱｸｾﾙをﾊﾟｰｼｬﾙに戻すと簡単にｸﾞﾘｯﾌﾟ回復する
コーナー（130R程度）
・40km/hで進入：ｽﾘｯﾌﾟしている感覚無くｲﾒｰｼﾞ通りのﾗｲﾝでｸﾘｱ出来る。ﾊﾝﾄﾞﾙ角度はそのまま。
・60km/hで進入：ﾊﾝﾄﾞﾙ切り初めからｱﾝﾀﾞｰ出てｲﾒｰｼﾞより30cm程度膨らむも、ｸﾞﾘｯﾌﾟ感が残ったままｸﾘｱ。
ﾔﾊﾞｲと言った感覚はない。
・80km/hで進入：ﾊﾝﾄﾞﾙの切り初めはｸｸｯと曲がり始めるも大ｱﾝﾀﾞｰで曲がりきれず。
ｺｰﾅｰ途中で対向側縁石雪溜まりにﾋｯﾄ！やらなきゃ良かった（ｗ。
横方向のｸﾞﾘｯﾌﾟ感は殆ど無かったが、縦方向は若干引っ掛かりを感じた。
742 ：ＥＰ−０１インプレ−３：02/12/12 18:58 ID:0Da3XU3f
凍結路（解けた雪が夕方凍った道路）車線中央部にｼｬｰﾍﾞｯﾄ状残雪有 ＊平地のみ
・ｼﾞﾝﾜﾘｽﾀｰﾄではｽﾘｯﾌﾟ感は無かった。ﾍﾞﾀｯと張り付いているｲﾒｰｼﾞ。
・ｶﾊﾟｯとｱｸｾﾙを開けると期待を裏切らずｽﾘｯﾌﾟするも、きちんと引っ掛かりが感じられた。
やはり路面傾斜側へは振られるが、ﾊﾝﾄﾞﾙ操作でｼｯｶﾘ修正出来る。
乾燥路（一般道）
・夏ﾀｲﾔと同じ感覚でｱｸｾﾙを踏んでｽﾀｰﾄする分には特にﾌﾞﾛｯｸのﾖﾚは感じない。
・ｶﾊﾟｯとｱｸｾﾙを開けると、ﾌﾞﾛｯｸがﾖﾚている感覚がﾊﾝﾄﾞﾙに伝わってくる（変な違和感がある）
・加速している最中は特に左右に泳ぐ感覚がﾊﾝﾄﾞﾙに伝わってくる。
＜表現が難しすぃ
・急発進時は、ﾊｯｷﾘとﾌﾞﾛｯｸが倒れている感覚があり一瞬もたつく。
＜これも表現が難しすぃが、違和感で誰でも分かる
据え切り（駐車上等極低速での移動）
・路面に軌跡が分かる位ﾀｲﾔ痕が残る。
ﾊﾝﾄﾞﾙ角10度位までは切った感覚が無い。
・ｼﾞﾝﾜﾘｽﾀｰﾄではｽﾘｯﾌﾟ感は無かった。ﾍﾞﾀｯと張り付いているｲﾒｰｼﾞ。
・ｶﾊﾟｯとｱｸｾﾙを開けると期待を裏切らずｽﾘｯﾌﾟするも、きちんと引っ掛かりが感じられた。
やはり路面傾斜側へは振られるが、ﾊﾝﾄﾞﾙ操作でｼｯｶﾘ修正出来る。
乾燥路（一般道）
・夏ﾀｲﾔと同じ感覚でｱｸｾﾙを踏んでｽﾀｰﾄする分には特にﾌﾞﾛｯｸのﾖﾚは感じない。
・ｶﾊﾟｯとｱｸｾﾙを開けると、ﾌﾞﾛｯｸがﾖﾚている感覚がﾊﾝﾄﾞﾙに伝わってくる（変な違和感がある）
・加速している最中は特に左右に泳ぐ感覚がﾊﾝﾄﾞﾙに伝わってくる。
＜表現が難しすぃ
・急発進時は、ﾊｯｷﾘとﾌﾞﾛｯｸが倒れている感覚があり一瞬もたつく。
＜これも表現が難しすぃが、違和感で誰でも分かる
据え切り（駐車上等極低速での移動）
・路面に軌跡が分かる位ﾀｲﾔ痕が残る。
ﾊﾝﾄﾞﾙ角10度位までは切った感覚が無い。
743 ：ＥＰ−０１インプレ−４：02/12/12 19:01 ID:0Da3XU3f
結論
・雪上では余程の事が無い限り破綻しない。グリップ感が感じ取り易い。
・凍結路では、引っ掛かりを感じるもののやはり滑るものは滑る。
但し他社と比較して「何だコリャ」と言う物でもなくその違いは一般素人では分からないのでは無いかと思う。
・乾燥路は、もろに「スタッドレスです。」と言った感覚が手に伝わる。
ブロック自体の剛性が若干悪いように感じる（タイヤ自体の剛性はイイと思う）
「法定速度＋流れ」程度で普通に走る分には何ら問題無いように感じた。
・今回試してみて、横方向へのグリップは良いように感じた。
・マッチングに関して
イプとのマッチングはイイと思う。
重い車では、特に乾燥路でヨレが大きくなりブロックの劣化が早いと思われる。
逆に雪道では、ある程度荷重が無いとグリップが乏しくなるかな？軽い車には不向きかも？！
何かありきたりのレポになった感もあるが、オレが感じた事は以上です。
あえて過去の使用物と比較しなかったのは、比較対象としてあまりにも違いがありすぎるからです。
まぁ参考程度まで・・・
長文スマソ！！
・雪上では余程の事が無い限り破綻しない。グリップ感が感じ取り易い。
・凍結路では、引っ掛かりを感じるもののやはり滑るものは滑る。
但し他社と比較して「何だコリャ」と言う物でもなくその違いは一般素人では分からないのでは無いかと思う。
・乾燥路は、もろに「スタッドレスです。」と言った感覚が手に伝わる。
ブロック自体の剛性が若干悪いように感じる（タイヤ自体の剛性はイイと思う）
「法定速度＋流れ」程度で普通に走る分には何ら問題無いように感じた。
・今回試してみて、横方向へのグリップは良いように感じた。
・マッチングに関して
イプとのマッチングはイイと思う。
重い車では、特に乾燥路でヨレが大きくなりブロックの劣化が早いと思われる。
逆に雪道では、ある程度荷重が無いとグリップが乏しくなるかな？軽い車には不向きかも？！
何かありきたりのレポになった感もあるが、オレが感じた事は以上です。
あえて過去の使用物と比較しなかったのは、比較対象としてあまりにも違いがありすぎるからです。
まぁ参考程度まで・・・
長文スマソ！！