バイクとバトってみました。

負けました。相手は白いVFR750です。
重そうなのにダメでした。

そのまま氏ねばよかったのに・・・

●●●●●車とバイク速いのはどっちだ●●●●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036484482/l50
放置で。

ﾊﾞｲｸに勝てるわけねーだろ、カスが！

いくらスピード出してもついてくるんですもの。
私のフルチューンデミオでも勝てないって事は、相当なチューンしてるんだろうな・・・。

白バイとバトってどうする。

しかも何か説教されたですよ。
負けたのは認める。なんで説教されなくちゃいけないんだ！
記念にって赤い紙くれましたけど、いらねーよこんなモン！

私のデミオはMAXブーストで130psですよ？
VFR750なんて70psかそこらでそ？おっかしいなぁ・・・

体当たりすれば勝てるんでないの？

>>9

無理です。私のデミオは軽量化の為にフル和紙で出来ているので負けます。

パワーが倍あっても、車重が三倍以上なら勝てるはずないな

軽量化のためにヘリウム充填はどうでしょう？

>>11

甘いですね。フル和紙ですよ？車重70kgですよ？
手動でオープンカーにもなります。

>>12

声を変えるやつでそか？

フレームの竹はちゃんと「もうそう竹」を使っていますか？

エンジンだけでも70kg越えるだろ。

エンジンはFRPで出来てる

え？ゴム駆動ぢゃあないの？？（ﾟДﾟ；）

神のＧＴＯなら余裕で勝てるよ。

>>13
甘いな。幾ら軽くても、エンジン動力をしっかり伝えられなくちゃ。
四輪で70kgじゃ接地圧が足りんだろ。それにフル和紙じゃ剛性が低くてコーナリングフォースも小さくならざるをえない。
もう少し剛性のある車のほうがいいぞ。 ゴムなんてどーよ。

登りなら勝てました

>>19
不二ラテックスのゴムが薄くて丈夫だよ

|　おまえらバイク糊を知らないな
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　負けそうになるとわざとこけるから危険だぞー
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　

>>20
登りでバイクに！？
免許もってる？

ｆｄｇｄｇｇ

バイクって、ウゼーだけ。公道では。
カコイイともなんとも思わね〜。
ヲタが多い罠。

>>23
１速２速は横並び、３速入れたらすんなり前に出れました
バイクは全体重をフロントにかけて本気だった

>26
バイクが本気ならフロントに体重かけないんだけど。
ふつうはトラクションかけるためにリヤ重視。

一口にバイクっていってもいろいろあるからなー。
排気量とかカテゴリーとか。

>>27
　種類にもよる．
　登りか下りかによっても違うと思うが．

スーパーカブ

>>29
直線ならともかくコーナーなら確実にリヤ重視だよ。
フロント重視だとスリップする可能性大。
バイクはリヤ加重でアクセル開けないと曲がらないよ。

ネタレスとマジレスがごちゃまぜでわけわからん(w

旧アリストVでＣＢ４００ＳＦとタメでした！バイクの運転手が下手なの？

>>27
加速はウィリーしないために前に思いっきり体重乗せまっせ。
>>26は明らかに加速の話だから>>31はただの言い訳。
っていうか、コーナーも車種によってリア重視でいくのがいいかフロント重視でいくのがいいか違うし。
フロントを一気に切れ込ませて前輪荷重で曲がったほうが強烈に曲がれる場合もある。

適当なこと言わないの、坊や(*´▽｀)

バイクが平然と割り込みしてきて、そのまま走りすぎれば、
まだ我慢できるものの、前でチョロチョロしやがるので、
さすがに放置できず、そいつの前に割り込んでやりました。
案の定、逆切れしやがってアクセルを思いきり吹かしながら、
追いかけてきましたミラー越しのにらみ合いが続きましたが、
その後、お互い深追いせずバイクは消えて行きました。
オレも若い頃はバイクで無茶やったけど、そいつけっこういい年
（同世代かも？）して、大人になれよな。



俺もか…

ああ、もちろん立ち上がりの加速はリアに荷重がいくからね（ｗ

>34
>フロントを一気に切れ込ませて前輪荷重で曲がったほうが強烈に曲がれる場合もある。
そういうやつがよくこける。
全てがリヤ加重とは言わないけどフロント重視で曲がるなんて滅多にない。

>>33
スーパーフォアじゃ難しいかも。
RVFなら余裕だと思うけど。

バイクに後ろにつかれて煽られたら急ブレーキしてやれ。
バイクって、車と違って後ろにピッタリついて煽るから、フルブレーキ。これで間違いなく骨折コースだな。
以前、リッターバイクに煽られたんで、急ブレーキ。こいつ、悶絶してたよ。
バイクに乗ってたことあるから分かるけど、金玉強打したんだろうな(w
こいつ、急ブレーキ踏んだぞ！と言ってたけど、ぶつけるぐらい車間距離取ってないあんたが悪い、と警官に説教喰らってた。
保険も0:10となって、フルエアロ実現。
こう言う勝負では車の勝ちだね(w

>>25

バイクよりお前の方がウゼー！
こういう厨房は免許返上した方がいいよな。
こんなキチガイが公道を走っていると考えると。
((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

>>39

煽れるような運転をするお前が悪い！
逝ってよし！

>39

何人たりとも、命を殺めるようなことは許されません。
反省なさい。

>>38

RVFじゃもっと無理だろ・・・・
CB400SFってハッキリ言ってクソバイクだよ。
歴代CBシリーズの中で最悪。カッコだけ良くなっただけで、重くなってエンジンは
CB-1の方が全域で勝ってる。

CB400Four（復刻）ってCB400SF以上のもっとクソバイクもあったな。
わざわざエンジンまでデチューンしやがってるやつ。カッコを古く見せるのは良いが
エンジンまでデチューンする必要が何故あるのかと開発者を小一時間（略）

あ、ここ車板だった・・・・

RVFのV4エンジンは低速からトルクがあって、
CB(R)系のインライン4エンジンよりも加速感はありまつ。
CB-SFに比べて20�`程軽い車体も効いてるし。

CB-SFがクソバイクだとは思わないな。確かにCBRと、そのガワを取っ払ったCB-1に積まれてた
カムギヤトレーンのエンジンから、チェーン駆動に変更されたけど、それとて性能には
ほとんど影響ないし。自主規制で59ps→52psにデチューンされたってのはあるけど。

>>34
リアステアをわかってないな？
模型でも買って寝かしてみろ。
すぐわかる。
三輪車をイメージしても、いいぞ。
リヤタイヤの片方を浮かせたら、どうなるのか・・・

>>44

つまり、ウィリーしながら切り返せば最速って事デスネ

>>45
もちろん、そう。
ウイリーなら、その場でターンできるから・・・（w

ネイキッドバイクにケンカ売れば勝てるよ
カウルが無いと体が持たんもん
車はらくでいいよね

ぱわーうえいとれしお　ｯﾃｼｯﾃﾏｽｶ

バイクも車も走ってる者から言わせてもらうと、公道のバヤイ、
登りの高速コース→バイク
下りのタイトコース→車（下りの車はマジに速い・・）
これ結論でしょ！！反論する人いないんと違う？？

カートのほうが速いぞ＞下りのタイトコース

↑公道。
車検通るのか？

コソーリな
昔おれがよく行ってたところには表れたｗ
カプチーノなんかが速いところだったけど
次元が違う
常に4輪ドリフトでコケナイからな

煽られたらコーナー途中でフルブレーキ。ｗ

kjui

バイクの教習中はどの教官にも
「バイクはすぐ死んじゃうから気をつけてね」
とかよく言われる
同じ事を車の教習受けてる奴にもぜひ言ってほしい
そうしないと
「俺はバイクを見かけたら通り抜けされないように幅寄せするぜ！！」
とか調子に乗って言う（やる）馬鹿が大量に量産されるんだ
そういう奴らはな、一度ちょっとスピード出てるバイクに
「こん」と軽くでいいからぶつ自分の車をぶつけてみればいいんだよ
人が空飛ぶ瞬間を目撃できんぜ！？
その瞬間おまえの人生設計も終わるけどな
どうせ人生設計なんて無いだろうけどさ

>>55
リッターバイクのリアタイヤに、
後ろから、ごつんとぶつかってみると、
ちょっとおもしろいことが起きるかもよ？

なんか煽られたら急ブレーキが同とか言うセコイ車乗りが結構いるんだね。
煽られたらブッチギる。これしかないではないか。

>>53
正直、非常に情けない・・・

>>42

はぁ！？ (ﾟДﾟ#）
CB400SFはホンダが400ccクラスとしてもとくに力を入れて造ったバイクだぞ！
新型では合鍵以外ではエンジンが始動できないHISS搭載や、VTECエンジンや他の部品の強化など
現行400cc車、最強最速のバイクだ。
それを馬鹿にするなんて許さん！
お前の発言はホンダに失礼だぞ。

>>59
馬力規制の入ってる400はジャマなんでどいて下さい。
まぁ、ビッグスクーターよりマシだけど。

必死だな、バイクの楽しさを知らない貧乏人共は（藁
趣味で買ったバイクだが、楽しいよ。文句は乗ってから言いなさい。

バイクを煽るなら蛇行は効果なし
なぜなら（バイク乗ってると）怖いから。車の左右の動きはマジ怖い
あとわかりにくい。一回やられたことあるけど最初酔っ払いかと素で思った。
そんな車に近づきたくねーよ
一番いいのはパッシングだけど、クラッチ切ってエンジン回すのもわかりやすくて吉
「俺の車クラッチねーよ」とか言ってる奴は他車を煽るな。先生との約束だ

何の罪も無いヤマハ海苔を殺しましたが何か？

愛車のクレスタで

>>61
600乗ってますが、規制入ってる400はジャマです。
とっとと、どいて下さい。高速でもポルシェにアオ
られてるのに譲らないのはダメダメさんですよ。
あ、バイク板になってしまう。ｽﾏｿ…。

交差点で

>>63
ウソ書くのは良くないですねー

俺はこの板には
「バイク乗ってて楽しい？（w」
とか言う奴はいないと信じてるよ
車が好きだから乗ってるんだろう？楽しいから乗ってるんだろう？
おまえらもバイクのりに
「車乗ってて楽しい？」
とか聞かれたら
「楽しい」
としか言えないだろう
「バイクは寒いだろ（ｗ」
とか答える奴はさっさと逝け。てめぇはあったかいからという理由だけで
車乗ってるのかっつー話。だったら部屋から出んな

バイク板のすれだけどこれでも読んどけ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037210264/l50

バイクもクルマも楽しいのでいがみ合いは
ヤメましょう！

>>69
ゴめンナサイ。ですね
車は楽しいよ
俺"は"バイク"も"楽しいけど

>>67
事実です。一緒に並んで走ってて何故か相手が交差点の壁に衝突して
内臓破裂やらなんやらで死亡。何の根拠も無しに嘘とか書くなﾋﾞﾋﾞﾘが。

>>71
うそつきサンはいけませんね。交通犯罪者ならこんな所にいないでそ？
出所して来たんですか？一生罪を償ってください。

＞何の罪も無いヤマハ海苔を殺しました

＞何故か相手が交差点の壁に衝突

殺したというのだろうか？

お前は馬鹿か？俺が殺したんじゃないんだよ？
日本語読めるの？一緒に居た奴が勝手に死んだの。
解る？車馬鹿には読めないでつか？
でもね、俺の車が邪魔で死んだのも事実。
黙ってたけど。人を殺すのっていいね。
>>72お前だったら黙って逃げるだろ(ﾜﾗ
　　あ、一生罪を償うって？簡単に言う奴ほど（略

>>73
これ書いてるウソツキさんは幅寄せ（併走して逃げ道なくして）
相手を頃したと脳内妄想しているのでしょう。
デパスとかセパゾン、その他デムパ薬を飲んで寝ればこういう
妄想はなくなるかも、です。

>>74
日本語を正しく書いてくださいまし。
デパスとセパゾン処方してもらって早く治してくださいね。
脳内妄想は。

だんだん語調が荒くなるのも基地害の印？

京の世田谷で起きた二人の少年の事件の判決で山室裁判長様が判決を言い渡した後、“君達がせめてさだまさしさんの『償い』の詩だけでも読んでいたらこんな事件は起きなかっただろう”

月末になるとゆうちゃんは薄い給料袋の封も切らずに
必ず横町の角にある郵便局へとび込んでゆくのだった
仲間はそんな彼をみてみんな貯金が趣味のしみったれた奴だと
飲んだ勢いで嘲(あざ)笑ってもゆうちゃんはニコニコ笑うばかり

僕だけが知っているのだ彼はここへ来る前にたった一度だけ
たった一度だけ哀しい誤ちを犯してしまったのだ
配達帰りの雨の夜横断歩道の人影に
ブレーキが間にあわなかった彼はその日とても疲れてた

人殺しあんたを許さないと彼をののしった
被害者の奥さんの涙の足元で
彼はひたすら大声で泣き乍ら
ただ頭を床にこすりつけるだけだった

それから彼は人が変わった何もかも
忘れて働いて働いて
償いきれるはずもないがせめてもと
毎月あの人に仕送りをしている

>>79
つぐなえって気持ちはわかるけど
歌詞全文には藁た

>>80
まぁ全文は下記リンクをどうぞ。
http://www.d1.dion.ne.jp/~walrus/repo/sada.htm

この事件より前から親父の車に載ってたさだまさしCDに入ってて運転中にたまたま聞いたのだが
初めて聞いたときは運転にいつもより気を付けるように感じたよ。ちょっくらMXで落としてこようかな・・・・

>>60

だから、馬力規制とかどうのこうの言ってんじゃねえよ！
基本的に、バイクだって車だって国内仕様である限り馬力規制があるのは仕方ない。
お前みたいなスペックヲタからすれば、
隼や12R乗ってる奴からすれば「600なんて遅い。リッターからすれば邪魔だよ。
排気量倍のリッターに道譲れ」
と言われるのと一緒。

>>82
じゃなくて、相応に走って譲り合いしたらイイって事です。
遅い車、バイクはムキにならず道を譲ればいいのです。
最強、最速なんて言ってちゃダメってこと。もち、速い車
やバイクが来たら譲りますよ。ムキにならずに冷静に書いてね。

>>80
たしかに私も雨の日とか夜とか
この歌が自然に思い浮かんで速度をおさえてよく注意するようにしています

排気量差別
自分より弱いやつに対してだけ、強きでワガママなタイプ

ついでに共有にしておこう。

自称、人殺しさんはドコに行ったのでしょう？

　バイクにも車にも乗ってます。車は鉄の箱です。バイクは生身でまたがってるだけです。ちょこっとしたお互いのミスでバイク乗りは死んでしまうこともあります。
故意にバイクに事故を起こさせようとする輩もいますが、絶対にやめて欲しいです。心臓がのどから飛び出そうになります。マジで殺人未遂です。日本刀を目の前で振
り回して、あっ、しまった、切っちまったじゃすまされまんよ。
　バイクはちょっとしたことでスグ転倒→あの世逝きってことになりかねません。下手な運転で事故を誘発してしてはいけません。無謀運転で車と絡んで死んだとして、
死んだ本人はもちろん無念ですが、殺しちまった相手も悲劇ですから、そこんとこよーくわかってもらわな。それと、フルフェイスやジェットヘルだたーら助かる様な事
故が、変な半ヘルやあご紐なしだったせいで、すぐアボーンされても、事故相手もこまるからね。
　お互い、道路上では対等の立場ですから、少なくとも相手を死に追いやるような行為は決してしないで下さいね。
　四輪はコーナーリングが二輪よりはるかに楽ちんですから、たいていの人は四輪の方がはやいでしょうね。つまりたいていの二輪はコーナーリングでは四輪に負けるわ
けです。だからといってへんな煽りや、ギリギリぶつかるすれすれで追い抜いたり、急ブレーキ、ましてやぶつけたりなんて（以下略）
　直線の加速では、二輪が速いに決まってますわな。二輪のスーパースポーツ系はノーマルでゼロヨン９秒台〜１０秒台前半!!最高速もノーマルならリッタークラス二輪
かな。２８０〜３１０キロはノーマルでも実測で出るからね。コーナーリングのテクは車とは団地でムズイよ。

そうだった。バイクで２８０〜ってスピードは、生身で超高速物体にまたがってるだけなんで、まともな頭のヤシは
出せんわな。だから、チューンしたＲとかの方が速いかな？
それはともかく、公道では全ての交通機関は対等でしょ。だいたい歩行者の方が偉いんだからね。相手の立場に立って運転しなきゃ。
お互いが相手の立ち場に立って、お互いスムーズにいけるようになりたいもんです。
しかし世の中ＤＱＮが想像以上に覆いのな・・・。ひょっとしたら自分もＤＱＮかもしれん。気をつけないと。
こないだ黄色ナンバーのカブがちんたら３０キロで走ってるわけ、５０キロ制限のとこ。舐めてんのか？ってかんじでしょ。しっかりスピード出せやって
頭来たもんな。二種だから、下道は上限までＯＫなのにってね・・・。こんな俺はＤＱＮか？

>>88
バイクが危なくて車が安全って思ってる？
ほんの少しの差しかないぞ。

>>88-89
長い。
まぁ、良く聞くゼロヨンリッターバイク9秒台だが、タイヤはそれ用で、路面にも色々細工して、ライダーもプロの場合の話。
バイクのゼロヨン動画を見れば、並大抵の事ではこのタイムは出ないことが解る。
公道で、ドノーマルも9秒〜10秒前半で走れると思っている人がいたので、一応。
ま、確かに加速は車とは比べ物にならない訳だが。

>>91
車体もタイヤも純正です。
ひとり乗りで、1.8［kg／ps］とかだしね。
並大抵のタイムじゃないのはたしかだけど。

車のゼロヨンもサーキットのタイムでしょ？
それようの改造しまくって、
それようの乗り手。
・・・一緒じゃん。

>>90
ほんの少しが生死を分けるばやいが

車体もタイヤも純正です。
ひとり乗りで、1.8［kg／ps］とかだしね。
並大抵のタイムじゃないのはたしかだけど。

車のゼロヨンもサーキットのタイムでしょ？
それようの改造しまくって
>雑誌の記事鵜呑みにしてたらダメだよ．．書かれてなくて凄い事やってるなんて
>いっぱいあるんだよ、現場に行かないとわかんねーよマジで．．
>純正タイヤが実はスペコンだったり、スタート地点にVHDなんてザラ
>龍ヶ崎はサーキットじゃないぞ！しかもバーンアウトできない．．
>ココで９秒台出るならマジで神認定

　　 　 　 　 　 　 　 　 |　このスレで皆が
　　 　　,＿＿　　　　　|　 ほのぼのしますように・・・
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（-L-）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 .|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ..ｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

>>94
そんなもん、車も一緒。
すべて公称じゃん。
あと、２輪のタイヤのこと知らないでしょ？

あ〜、ノーマルに飽きたから、
俺のリッターバイクにも、
ハイグリップでも履かせようかな〜（わら

しかし、公道ゼロヨン（DQN）の場合はエンジンいじった四駆ターボだとリッターバイクにも結構ついて来るんだよな。
やっぱりゼロヨンは四駆が有利なのか？
ちょっとミスすれば負ける可能性もあったり、無かったり・・・。
車は金かければ速くなった。バイクも金かけたんだけど、限界が近いのかヘタレなのか、あんま変わらんな〜。

もう公道でアホなことはやりません。

>>97
ドラッグレーサーを考えればわかる。
なにが有利か。

A型の特徴

●とにかく気が小さい
●ストレスを溜め込んでは、キレて関係ない人間を巻き添えにして暴れまくる
●他人の忠告を受け入れない、反省できない、学習能力がない（自分の筋を無理にでも通そうとするため）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、根が暗くうっとうしい
●一人では何もできない、女は連れションが大好き（群れでしか行動できないヘタレ）
●多数派（注・日本では）であることをいいことに、少数派を馬鹿にする、排斥する
●異質、異文化を排斥する
●集団いじめのパイオニア＆天才
●悪口、陰口が大好き
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている
●ＤＶ夫が多い
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（知障）
●頑固で融通(応用）が利かず、表面上意気投合しているようで、腹の中は各自バラバラ
●人を信じられず、疑い深い
●自分は常に自己抑制しているもんだから、自由に見える人間に嫉妬し足を引っ張ろうとする
●おまけに執念深くしつこい（一生恨みますタイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（冷酷）
●要するに女々しい、あるいは女の腐ったみたいなやつが多い

>>1
氏ね

>>97

弄ったっていう程度にもよるが、おそらくそれはそのバイク海苔がヘタレなだけだったかと・・・。

>>99
Ｖ型とＬ型の特徴教えて。
あと、Ｌツイン。

んな事もわかんねーのかよ（藁
Ｖ型はＶの形していて、Ｌ型はＬの形していて、ＬツインはＬの形をしたツイン。
アホだろおまえ（藁

バイク海苔君必死だな．．
勝負すりゃすぐわかるのにね

昔、ZZR1100で谷田部周回路で最高速計測してるビデオがあったけど
メーター読み３２０�`、実測２７１�`だった・・・
バイクはその構造上、メーター誤差が激しく、高速になればなるほど誤差が大きくなっていくんだって

因みに２７０�`なら８０スープラのリミッタ-カットのみの仕様で出せる
GT-Rでも、ブーストアップで出せるんじゃないかな

>>105

仕様です。なんてたってカワサキ〜♪

てか、高速になる程メーター誤差が大きくなるのは車も一緒。
んな事も知らないんですか・・・？

|_______
|______|_
|・∀・）　いつ見ても話がループしているなぁ、セバスチャン。
|⊂ノ
|∧∧
|゜Д゜）　 まったくです、旦那様。
|⊂ノ
|`Ｊ

>>103
Ｌ型とＬツインは違うと思われ・・・
男なら車とバイクの両方にくわしくないとな。

>>３３Ｒ海苔
でもさ〜２chで"車とバイクで勝負ＯＦＦ会"何回かあったけど、
（俺は２回知ってる）
結局、２回とも車の方がこなかったんだよ？
ということで、２ch内では、
車の方が早いけど、車海苔のがヘタレってことになるわけさ。

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=rucha116&&f=&at=true&alocale=0jp&escrow=0&abatch=

盗難車発見

>>111
マジで盗難車みたいだな（苦笑
ちょっとニュー速辺りに晒してやれば
即祭りだぞ（藁

>>112
ニュー速のｺﾋﾟﾍﾟでつ

>>113
(･∀･)ｺﾞﾒｿ

すみません。
L型ってバンク角が90度のV型とは違うんですか？

Lはフロントシリンダーが水平近くまで寝てるやつ。
ドゥカティの専売特許みたいなもんです。
（特許じゃないけど、表現ね）

>>116
ありがとうございました

>>113
ニュー速のどこ？

バイクとトバってみました。

街中はバイク海苔の勝ち。
本当に勝負したけりゃサーキットもってて自己責任でやってください。
が、結論に100ペリカ

車とバトってみました。

２桁国道で、信号待ちしている車の列の間を通り抜けて先頭まで行ったら
それが気に入らなかったらしく隣の車がブゥオンブゥオンと空ぶかし
目を合わせると偉いことになるので、チラッとだけ見たらバケットシート搭載
車には明るくないのでなんていう車かわからなかったけど
どうやら相手はやる気満々なので
（こういう時って何故かわかるよね、以心伝心って奴か？）
こっちもそれに答えて空ぶかし
コミュニケーション成立

で、まぁ楽勝だったわけだか
一速の時はほぼ並んでて、2速、3速でだんだん差が開いていって
４速いれてすぐ前の信号街ににあたってしまったので
御れはまた通り抜けして先頭まで行ったのでさようなら

免許とって2ヶ月経たない俺が運転するCB400SFで
あっさりだったって事は、まぁあの車はバケットシートつんだだけで
走り屋になった気でいたDQNさんだったってことですかね？ね、車の海苔の皆さん

つかね、前の信号にあたらずそのまま続いてたら
確実に抜かされてたけどね実際。御れは140km/hが限界だし（怖いしネイキドは風が）

結論言ってしまえばやっぱバイク軽いから加速がいいってだけの話なんだろうけどさ

直線だけかよ・・・

ああ、直線だけだ。あとすり抜けとな。
ただ町中ではその二つが超強力な武器だ罠。

普通一速で差がつかないか？

二輪の１速は発進でトルクの薄さを補うためにギヤ比が低くふられてて
実質的な加速は２速からになる罠

>>125
脳内ですから。

>>126
おまえも脳内かよ。

まあ１速でレッドまで引っ張るという非日常的な走り方を常用するんなら別だが

あ、CB400ね。見過ごしてた。

>>127
おまえもかよ。

>>128
どのへんが脳内？

>>131
自作自演…なのか…？

122ですが
直線で短距離だったから勝てたんです
そのくらいわきまえてますよ
御れは運転も下手だし
＞次の信号にすぐ
って書いたけど、一応距離はあったよ
ま、122でも書いたけどあのまま続いてたら
確実に抜かされてました。
車には勝てないって。いかにも早そうな（カウル付とか）バイクはどうか知らんけど。
乗ったことも無いし）

ちゅーかカーブはね、ちょっとでも急だと怖いのよ！正直
最近、急カーブをちょっとスピード出して曲がろうとしたらスリップして
ガードレールに激突しそうになったもんで、今が正念場

ﾂﾘｼﾞｬﾅｲﾉｶ.ﾂﾏﾗﾝ

またまた122ですが
ちょっとマジな質問
>>126さんはバイク詳しいようす
それって、バイク全般のことなのですか？
>>130でCB400SFだけみたいな書き方になってるけど
CB400SFが特にギヤ比が低いってことなのですか？
バイク板で聞け！！とか言わずにおねがいします

てかCB400SFをスーパーフォアといわずにCB400というあたり
ここは車板なんだな、と実感させられる

バイク海苔にハトの餌を与えました

>>136
ちょっと表現に正確でない部分があるかもしれないが、概してバイクは
他の例えば２速→３速とか同じく３→４とか４→５、５→６などと
比較すると１→２速はギヤ比の差が大きい


です。

>>136
すまんな。うちらの周りではCB400＝CB400SFなのよ。
>>130は、>>122では大型でバトルしたと思ったから書いた。
俺は250以下、もしくは750以上しか乗った事無いから、400はﾜｶﾗﾝから下手に書くまいとしただけなんだが・・・。
CB400SFは教習所で乗っただけなんで。
てか、氏ね。

122です
>>138さんどうもです。
てか130さん2輪持ってるのですか、しかも大型
ウラヤマシイ
大型の免許もバイクもほしいけど非力なんで
こかしたら起こせないだろうし（泣
実はCB400SF起こすので精一杯だったりするし
ではウザがられるのでそろそろ消えます

バイクを起こすシチュエーションにならない事を祈る。

>>122＝140
バイク乗りの恥なので車板に出張カキコしないでもらえます？
もしくは、バイク乗りを名乗らないでください。

マジで。

>>140
ｵﾚも車乗っていますけど
非力なんでこかしたら多分起こせないです。。

>>143
垂直にこけたら、起こせそうだよね。

>>140

１７祭モドキ消えろ。たくッ、スーフォア乗ってる奴ってこういうヤツばっかなのかよ・・・。

教習車に乗ろうとするやつの気持ちがわからん。

>>

マジレスしちゃうけど、総重量で200kg前後のブツを引き起こすんだからそれなりの
手順ていうかコツがある。
詳しくは書かないけど、腕力だけに頼っても起きないよ。

>>145,146
消えるって行ってんだからほっとけよヴァカ
おまえら頭悪そうに見えんぞ

>>148
脚力なら・・・
>>149
もう消えてんだから、レスしても見てないんじゃない？

>>146

教習車って何？
教習車なんて買えませんが何か？（W

>>151
う〜ん、８点。

バイク海苔とバドってみました。

バイク海苔とバトンタッチしてみました。

てゆーかさ、スーパーフォアを嘲笑するのに「教習車だから」ってのはやめたら？
自分は馬鹿ですって書き込みしてるようなものだよ
極端な例になるけど、もし大型教習でｚｘ12ｒとか隼使ってもやっぱり
「隼？ﾌﾟﾌﾟｯ、教習車かよ」って笑うのかしら
そういうあんたは何に乗ってるの？って話。フェラに「でも乗ってるんですか？（ｗ

教習車＝だれでも扱いやすい素直な車。
４輪なら実用品だから、それでもいいけど、
２輪は趣味だからな〜。しかも４００でしょ？
はっきり言ってスーフォアは売れてるけど、
乗りやすいってことは、飽きるのも早いしな。
そのへんの気持ちがわからんだけ。
中途半端だしな。
性能的にも、セカンドにするにもね。

隼や１２Rが教習車なら乗ってみたいぞ！！（わら

１２Ｒの売れ行きは更に落ち、
隼は更に売れるだろう。

>>156

誰でも扱いやすい素直なバイクって、良いバイクって事ですよね。
それがつまらないと感じる人もいれば、扱いやすいバイクが良いって思う人もいるでしょう。
乗りやすい＝飽きやすいでは無いと思います。
失礼ですが、何故貴方は個人の主観でしか物事を考えられないのですか？

それに、「400でしょ？」というのも理解出来ませんね。
排気量に拘らず、楽しく走れればそれで良いじゃないですか。
私も250マルチをセカンドで所有していますが、町中ではこちらのほうが回せて面白いと私は感じます。

乗る頻度によってトップ、セカンド、サードが決まってくるのなら
俺のトップはアドレスＶ１００だね。
セカンドはアコードワゴン。
サードは隼。

>>157
バイクはトータルバランス。
でかけりゃ良いという人は、それまでの人。
相手にするだけ時間の無駄だよ。

>>160バイクもクルマもトータルバランスよん
トンガッテルマシンの方が五感に刺激するけどね

バイクをかなりのレベルで操れる腕でＣＢ４００ＳＦに乗ると
自分の手足のように操作でき、ジムカーナみたいにクルクル回れて
メチャ面白いぞ。

バイク（クルマ）は高性能だけにあらず、の王道パターンだけど。

>>

車を実用品としてだけ載ってるような貧しい人間にはなりたくないですね
まぁ実際ほとんどの人がそうなんでしょうけど
「車が趣味」と言えるような人はバイク乗ってる人にあれこれ言わないでしょうし
まさに>>68でしょう

それと
１７祭はDQN→１７祭はCB400SFに乗ってる→CB400SFに乗ってる奴はDQN
というような面白おかしい公式を考え付くのも素敵ですよね

なによりこのスーパーフォア騒動の原因となった>>122ですが
すり抜けに腹を立ててバイクにケンカを売った売った車がDQNであるという事実を
見ぬ振りできる車乗りの皆さんには脱帽です
身内の不祥事には甘い外務省みたいで好きです

これからもがんばってください

ついに１７祭は車板の定番コテハンになったのか

>>129
250ccで高回転型(レッドが14000rpmのジェネシスエンジンとか、
レッドが20000rpmからのホーネットエンジンとか）では、それは
非日常的ではない。

>>63-64-66-71-74
それが４輪乗りの実態ですね？
>>90
ほんの少ししか差が無い？
４輪乗りはそんな風に思ってるから平気で幅寄せだの片側１車線で前が詰まっていても並走してくるんですね？

良く分かりました…



４輪死ね…

４００って車検あるし・・・
２stどころかレプ絶滅してんじゃん。
残ったのが、ネイキッド。
つまんね。
扱いやすいと飽きるよ。車体に。
だから、コースで楽しむしかなくなるんだよね〜。
>>158
なんだ結局、２５０に乗ってんじゃん。
あんたも俺も４００を外してる理由は一緒じゃない？
扱いやすいバイクがいいバイク？
それこそ、個人の主観だな。
旧車マニアを否定するつもりか？

まぁ、４００を勝手にトータルバランスが、
取れてると思い込んでんのは勝手だけどな。

大型二輪免許があるとして・・・
ＺＺ−Ｒ４００とＺＺ−Ｒ６００
どっち乗る？？
銀翼４００と銀翼６００
どっち乗る？？

NS-1に負けました・・・
ほんとに原付かよ・・・

>>169
大型二輪をとったら、迷わずフラグシップから始めるのが実はよい。
１コケうん10万のプレッシャーは否が応でも紳士的な運転を身に付ける。

>>168
トータルバランスつーのは乗り手のウデも加味するんだよ．．
誰も４００が一番バランスが取れてるなどとは言ってないがｗ

>>168

ですから、すぐに飽きるか飽きないかは人それぞれでしょう。
貴方はすぐに飽きるのかもしれませんが、気に入って何年も乗り続ける人もいるでしょう。
誰でもすぐに飽きてしまうようなバイクがこんなに売れ続けるとは思わないんですけれどね。

乗り手を選ぶような過激なバイクが好きという人もいれば、気楽に長く付き合える
バイクが良いという人もいるという事でしょう。

400に車検があるからセカンドは250なんですが。
中免しか持っていないか、維持出来る場合は400の選択肢もアリでしょう。
私の場合、これ以上256cc以上のバイクを増やしても維持出来ないと判断したのであって
中途半端だからという理由で400を選ばなかったのではありませんよ。

私は扱いやすいバイクだけが良いバイクなど、一言も言っておりませんが。
なので、旧車乗りの方を否定するつもりも毛頭ありません。好みは人それぞれですから。

>>168
CB400乗ったことない？　ＶＴＥＣの加速、中々気持ち良いし、
バランスの良い秀作だから、そう馬鹿にしたもんでも無いよ。
ちなみに400＝バランスが良いとは全く思ってない。
糞な400もたくさん有る。ZRXとかな。
ただし、それはリッターも車も一緒だろ。
糞出来の悪いポーズだけの重いリッター買うなら、CB400でも
買ってレッドまでブン回した方が余程楽しいと思うよ。

>>170
どこで何に乗ってて負けたの？
やっぱ峠？

>>169
ZZRを例に出すのは卑怯じゃねーの？

以下知らない人向けの説明
ZZR400はZZR600の車体に国内仕様として
200ccボアダウンしたようなもの。
エンジンの割に重すぎ。

>174
ぶん回すには４００だと大きすぎだよ。
１速しかいっぱいまで回せないんじゃない？
回すんだったら、もっと小さい方が・・・
>>176
まぁ、卑怯だわな（わら
ファーストバイクだと、
スーフォアとホーネット６００だとどうだろうか。
セカンドバイクだと、
スーフォアとホーネット２５０だとどうだろうか。

>174
Z　R　X　を　馬　鹿　に　す　る　な　！

>>177
試乗会でリッターのすぐ後ろを走ったときは、
街中でも三速全開にしないとついていけなかった。
つか、普段乗ってると忘れるけど、リッター速すぎ。
でも、ＶＴＥＣの加速は「これでも400？」と思わせる
物があってｲｲ（・∀・）！

>>178
悪気は無い。
だが・・・　スマソ
熱でチソコ溶けるかと思ったんだ・・・。

>>179
ＶＴＥＣって２段階に加速するためにあるんだから、
速いの当たり前じゃん！！
そのへんの、くそ４００と一緒にしちゃいかん！！

近いうちに逆車のリッターなんかは輸入禁止になるだろうな。
アブねーよあれ・・・・

>>181
禁止になっても、
国内仕様に３万ほど工賃かけて、
マフラー替えれば、フルパワーにできるんで、
特に意味なかったりする。
RRとかね。

そうなの？

CBR954RRはマフラーだけ替えてもフルパワーにはならないよ。
確かにマフラーも替えるが、吸入ダクトを開放したり、インシュレーター交換したり
リミッター解除して、燃調マップ変えて、ECUの配線加工して、あとマフラー交換してフルパワーになる。

マフラーのみでパワー抑えてるのは4stじゃあまり無いと思うよ。
2stならそれで簡単にパワー抑えられるけど、4stじゃそう簡単にはいかない。
ま、どちらにせよフルパワー化自体は簡単だけどね。

>>156

だからさ、お前もその教習車とか、400は中途半端だからっていうのいい加減やめろよ。
ホンダが良バイクを造って、その全ての面でのバランスの良さで、
教習所が教習車として非常に良いと判断して教習車として使ってるだけなんだから。
それに、教習車って他にもあるぞ。
なのにCBを教習車として使う教習所が多いのは、それだけ他車よりも完成度が高いからなんだよ。
もう１つ言っておくが、教習車のCBと市販車のCBは別物です。
教習車は教習車用にパワーダウンされてるし、VTECも付いてない。
市販車はVTECがちゃんとあったりする。
400ccっていうのは、中型免許を取った人が最初に買うのにバランス良くて丁度良いんだよ。

>>184
あ〜、ごめん。
その吸気系等の工賃が３万ぐらいで、
あと、マフラー交換ってことでした。
書くのめんどかったの。
言葉足らずで、すんません。

>>185
あれ？教習用のをわざわざ作ってんの？？
マジで？？ソースは？？
まぁ、どっちでもいんだけど。

中免取ったやつは、２５０からのがいいと思うが。
もっと言えば、１２５から・・・

>>185
ＣＢ４００ＳＦ教習仕様があるのは本当です。
ＶＴＥＣは装着されど機能しません。確か３８馬力前後。
低速トルクはほぼそのままなので教習所内ではまず関係無いですね。

教習車両特有の前後ガードバーとアップ気味のハンドル、
運転中の操作状態を表示するランプがついています。
確認はしていませんがシート高も少し低いそうです。

免許取りたてで何に乗ろうと本人の勝手ですが
自制心と事故に巻き込まれない運転をまず学んでほしいですね。

教習中って低速しか使わないよね？
なんで、わざわざ・・・

それ＋エンジンガードやらの重量増もひびいてるよね。
あれ全部合わせると、車重200kg以上あるんじゃないかな？

校長が194kgと言ってた。
ＶＴＥＣの前のやつね。
ガソリン有り無しかは忘れた。

まぁ、２人乗りよりは軽い。

＞＞１
P？？

クルマでバイクに出足で勝とうとは思わないけどさ・・・。

信号待ちですり抜けて並んでおいて青になったとき、加速に絶対の自信があるのか、
ﾏﾀｰﾘと発進しながら、後も見ずに車線のまん中に出てくるのは止めてほしい。
ココの人はそんな事ないと思うけど、ﾏﾀｰﾘ発進だろうが、ﾌﾙ加速だろうが、
後続が同じかそれ以上の速度の可能性もあるんだからさ。

昔、カブ糊のじじいにそれやられて、ぶつかりそうに
なってブチ切れたよ（三車線道路で左端から右端まで
ウインカーも出さずにユラユラと流れてきた）。
後ろから怒鳴りまくってやったけど無視してるんで、
信号待ちのとき、鍵抜いてドブに投げ捨ててやったら
口ポカンとあけてた。でも、どうせなら蹴倒してやれば
よかったと反省・・・。

>>193
藻前ＤＱＮだな（禿藁

>>193
かわいそうに・・・
両方かわいそう。

>>180
2輪のVTECって上を伸ばすためじゃ無くて下を太らせるモノなのよ。
構造的にそうとしか言えないし。
上が伸びると感じるのは錯覚というか、本来持つ直4の特性（二次曲線的な吹き上がり
）が出ているだけの様な気がする。
高回転狙いなら4輪のV-TECみたくバルタイやカムプロフィールを変えないとだめ。
そういう意味ではSUZUKIのVCの方が本物。

マジレスか・・・
なんか、負けた気分。

四輪のVTECと二輪のVTECって何がどう違うの？

2輪のVTEC=本来高回転型エンジンの低回転時のトルクを補うための技術。
具体的には低回転時は4つあるバルブの内2つを休止。　低速側は給排気の量が
少なく、給排気経路の面積が広いと流速が落ちて十分なトルクが出ない。
そこで2バルブにして経路を絞ってあげると流速が高まってトルクアップしてｳﾏｰ。

4輪のVTEC=本来低回転型エンジンの上を回す（＝馬力UP）ための技術。
低回転側と高回転側で別々のカムを持つ。　カムが換わるという事はバルブタイミングと
リフト量が変化する。　低速向けのカムと高速向けのカム（いわゆるハイカム）が
使い分けられて上も下もｳﾏｰ。

つまり２輪用のＶＴＥＣ＝４輪用省燃費ＶＴＥＣということでよろしいか？
D15BなんかのSOHCVTECってまんまそれなんだけど。

二輪のVTECは低速トルクを補う代わりに高回転が弱くなってるね。
スーフォアの場合だけどさ。最高速トライするなら旧型のVTEC搭載していない
エンジンのほうが良い。

>>201
高回転が弱くなってたら、ブイテックの意味ないと思うが・・・
そんなに、弱くなってんの？？

新旧VTEC付きSF乗ってる奴いわく旧型の方がパンチがあったらしい。
でも、朝研に勤めている知り合いの話だとI型のは聞こえは悪いが試作品的でII型のが
HONDA的には本命だそうな。

>>201
>>203

んなわけねーだろ！
旧型と新型、自分で乗り比べてから言えよ！

いいから、バイクとハトれよ。

>>202
国内400ccバイクには５３馬力の自主規制があります。
400ccをフルパワーにすると７０馬力は確実。
CB400SFをフルパワーにできるかはワカランが…

>>206
Ｒ６が１２０馬力でてることを考えると、
単純に、４００だと８０馬力。
同じ４気筒なら摩擦が小さいので、もうちょい出ると思う。
まぁ、フルパワーって意味とは違うが・・・
ZXRとかの逆車ってあったよね？

>>204

両方乗り比べた結論ですが。
１７祭ですか？（笑）

みんな寒いのにはしってるの？

高速道路で100キロから友人のバイク（CBR1100)を抜き去ろうと
アクセル全開にしたけど　かるーくちぎられたーよ。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あとで聞いたら6速のまんまだとさ・・・。
ためしに３速で加速勝負してもらったら一瞬にして消えてしまったｗ

速すぎだヽ(`Д´)ノｺﾞﾙｧ!!

>>209

勿論ダ！
この季節になると温々気持ちよさそうに走ってるおまいらに殺意を覚える（笑）

>>211
おまいらって…車持ってないの？
バイクで死ぬような思いしたことないの？
…たしかに。ずぶぬれの高速のサービスエリアでわ、殺意が芽生えるね。

>>166
>レッドが20000rpmからのホーネットエンジンとか）

一番上限が高いCBR250RR初期型でも19000からだから、骨はもっと低いです。
ZXR系なら22000ぐらい回るらしいけど、どうなのかな。

朝晩だとバイクはホント寒いーー。でもバイクに乗ってしまうｗ

>>212

漏れはまだ17歳ダ！あ、17祭じゃないぞ！（笑）
死ぬような思いねぇ、まだ二回しかコケてないけど、どっちも怪我一つしなかったなぁ。
一回目は結構なスピードでコケたけど、人もバイクもそれ程ダメージ無かった。
でも、それから安全運転でいってます。

骨のレッドゾーンは確か16,000rpmからだったかな？

>>214
17かぁ。おまえカッコイイよ。
長野に住んでるんだが、最近ツーリングで来る速い系バイク、むかつく奴多い。
カーブの最中車を抜く奴や、すり抜けしといて全然早くないやつ。
ばっかじゃねーの。
もしかして社会人バイクデビュー？そいつら曰く『バイクっていいよね。』
…えらそうに語るな。

>>215
バイクなんてぶつけてやればいいじゃん。あっさり死ぬし、
ぶつけたら「勝手に転んだので避けきれなかった」これで全然問題ないよ。

車はぶつかっても安全。限界が高い。
バイクはこけたらおわり。確実に死ぬ。

だから車は絶対に速い。

>>216
本当にそれで問題ないと思うか？

>>216

おまえは相手が生きていた場合と、
目撃者がいる場合のことを忘れてる時点でただの馬鹿。

>>217

>>車はぶつかっても安全。限界が高い。

おまえはテレビゲームのやりすぎだ。
車でも事故内容次第で簡単に死ぬ

>>バイクはこけたらおわり。確実に死ぬ。
こけて死ぬ場合もあるが、しなない場合も多い。

おめえら免許もってるか？
道路走ったことあるか？
引き篭もってないで、ちゃんと働け。親が泣いてるぞ。

「事故に遭う危険性」
というならば危険度は確かに同じだが
「事故に遭ったときの危険性」
は、はるかにバイクのほうが高いだろう。
車とバイク両方100km/mとかで
コンクリート壁に突っ込んでみればわかる
もしためすなら車で先にやったほうが吉。バイクで試せなくらるから

つか
「死ぬ場合もあるが、しなない場合も多い。」
というような
「時と場合による」
なんていうのは逃げ言葉でしかないだろ

どうでもいいや、そんな話。

>>220
　俺が言いたいのは、こけたら確実に死ぬ。というマヌケな意見に対する否定だから、
　勘違いしないように。そもそもコケたら確実に死ぬのなら、俺はもう二十回以上
　死んでいることになるが、幸い100キロ以上出してて転倒しても、ツナギ着てたから
　かすり傷もなかったよ。
　まあ自転車でコケても死ぬ人がいるわけだから、このへんは運だと思う。

　単車に乗ってないなら無いで良い。無理して乗るものでもないし、
　分かる必要も無い。危険に対して敏感になるのも結構。
　だが、勝手な妄想で結果を断定し、危険性を必要以上に煽るのはどうかと
　思うぞ。

街中歩いててもいきなり猛スピードのクルマなりバイクが突っ込んで来られたら
多分死ぬよ。　頑丈なボルボ乗っててもトレーラーからカウンター喰らっても然り
だろう。
220の思考だと家に引き籠もるのが一番安全って事になるな。
まーその場合もどこぞの飛行機に特攻されれば死ぬでしょ。
要するに「事故に遭ったときの危険性」を言い出したらきりが無いって事やね。

キチガイな>>216のいるイタイスレはここですか？（W

>>220
車ではどうしようもない展開でも、
バイクだと車体捨てて助かる可能性を広げられる罠。

>>225
少なくとも、バイクが炎上して逃げられなくて
死亡した話は聞いたことがないな。

ちょっと釣り逃げしてみました。

某ＤＥＬＩＣＡ糊の台詞そのまんまですけど。

最近煽られると皆すぐ「釣り」、だとか「釣れた」って言うから、負け惜しみにしか聞こえんよ。

>>227

プッ

釣りじゃなくて、
釣り逃げなのね・・・
逃げてないじゃん。
煽られたのがくやしくてしかたがなかった？？

なんだ。ただの馬鹿か。

　

デミオで勝てるわけ無いじゃん！
馬鹿じゃないの。

このスレの中に中学生（あえて厨房なんて書かん）がいたと思う・・・

>>234

ネタにマジレスカコワルイ

　

ぶつけて云々とのたまう輩は「かけっこで勝負だ」と言われて
「わかった」と突然殴りかかる様な日本語を理解していない輩。

>>239
実際、肘を振り回すやつはいるがな。

　

た

http://mantapower.viciousnest.net/vid/220mph.wmv

220マイルでつ。

バイク寒そう

HONDAのゴールドウイングというのは、糞でかいけど、糞早いのね・・・。

>>245
重い重いとは言っても、
軽自動車の半分の車重で１００馬力以上だしな。
しかも１８００ccで、１００馬力そこそこだから、
その分、下のトルクが太いしな。

　

ＣＤプレーヤー標準装備＞ゴールドウイング
ちなみに空調まであるというトンでもないバイク。
でかさもトンでもない。

量産バイクの最高峰だね。
こんなのは海外メーカーは作れないと思う。

（　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>>248

つまんなそーなバイクだけどな。
直線だけ快適なバイクなんざいらん。

>>250
あれ、意外と曲がるんだよ？
知らなかった？
リッターアメリカンとは違うし。

各マシンによって違うコーナリングの限界の１００%に、
どれだけ近付けるかが面白さだと思うんだけど・・・
コーナースピードさえ速ければ、面白いってか？（わら

バイク海苔同士がいがみあうなぁ　ボケェ。
ここはバイクｖｓバイク以外のスレだ。砂利ドモがぁ！！

ゴールドウイングは、高速道路でいくらスピード出しても、スピードによる精神的な疲労以外は、快適なのだろうか・・・

>>253
スピードによる体力的な疲労も快適。
他のリッターバイクより、車庫入れも快適。
一応、文法あわせておいたぞ（わら

>>251

バンク角が無さ過ぎ。試乗した時に、コーナリングごとにズリズリ地面に
擦っちゃって、やべ、修理費請求されねえだろうな・・・。って心配になった。
コーナリングスピードが速ければ良いとは言っていない。コーナリングが面白く無いんだよ。

あ、試乗したGLは現行のじゃないから、現行のはしらん。
ま、そう変わっちゃいないだろう？

では、1のデミオの改造メニューをみんなで考えよう。軽量化は大事だが和紙は
いかんぞ！せめて厚紙にｼﾙ！

>>248
ＢＭＷのＫ１２００ＬＴやＲ１１５０Ｒが有るだろ。

×Ｒ１１５０Ｒ→○Ｒ１１５０ＲＴ

動力性能に関しては、ＧＬとは比べようもなく高い

>>255
きみがへたなんだよ。
こすらないで済むギリギリのスピードで曲がる楽しみ方があるだろ？
それが、１００％に近付けるっつーことだ。
それが面白くないってことは、ただ単に、
コーナースピード楽しみたいだけじゃん。
なら、車に乗ろうぜ！！

ＧＬのリバース（モーター駆動）って良さそう！
短足の俺にはこういうのイイ！！！

>>259
そうでもない。ＧＬは鬼のような低速トルクで
あの巨体をスポーツバイクの如く加速させてしまう。

そうそうアメリカンにしろｇｗにしろステップをすぐ擦るなんて言ってる
のは下手糞なだけなんだよな。
バンクだけに頼り過ぎてるお馬鹿さんってこった。

>>262
それ、ＧＬ１８００とＲ１１５０ＲＴを峠で両方乗った上で言ってるのか？
だとしたらめでてーな。

仕方ネーダロ！！普段SS乗ってるんだから。
俺には合わないってだけで、良いバイクなのは分かる。
でも日本にあれは・・・アメリカみたいに広大な土地があって
ずっと直線が続くような道を走るのなら分かるが。

>>265
せめてＫ１２００ＬＴと比べてやれよ。Ｒ１１５０ＲＴよりはＧＬのコンセプトに近そうだし。
でも、結果は変わらないけどな。

あ、既にＫ１２００ＬＴ出てるな、スマソ。

http://home.catv.ne.jp/ss/freak/hikaku.html

GLに青いライトを付けている人が居るが、点灯させたら違反？
故障したら、どこで修理してくれるのだろう（ｗ

あとGLは駐車する場所が少なそうだね。
車の駐車場にバイクって駄目な所が多いし。

>>270

車の駐車場に止めればＯＫ！
あんな巨大なバイクを駐輪場におけなんていう馬鹿はさすがにいないと思われ。

>>266=255なの？
やっぱし、へたくそだったか・・・
SSより曲がらないGLのコーナリングは面白くないというわけね。
アメリカだと、トラックでもレースしてたりするんだけど、
キミに言わせると、あれも面白くないんだろうね。

乗せられるのが、そんなに楽しいのかな〜。

>>272

見てもいないのにヘタクソと言い切れる貴方の眼力には脱帽です。
俺にはGLよりSS乗っているのほうが楽しいと思っただけ。
人それぞれだろ。万人が気に入るバイクなんてこの世に存在しない。

sageでやれsageで。ここはあくまで車板。

>>273
乗せられるのが楽しいのね・・・
バンク角度がないなりに走れないもんかね〜。
すぐこするのは、スピード乗せすぎなんだよ。
こすらせない、ギリギリで攻めろよ。
だからへたくそなんだよ。
見てなくてもわかるさ。
そういう時は誰にでもある。
ＳＳ乗って、うまくなったと勘違いしちゃうんだよね〜。
スポーツカーも同じだな。

こういうのは、あれだ、
腕を改造パーツで補おうとするのと同じだな。
まぁ、悪いことはないが・・・
仕事するのに腕がなければ道具で補う。
これは常識だと思うけど、
楽しむんだったら、腕を磨こうよ。

>>275
『仕事するのに腕がなければ道具で補う。』
→頭使う仕事に道具はないなぁ。
『腕を改造パーツで補おうとするのと同じだな。』
→乗るのに腕をカバーするパーツなんてないなぁ。

>>276
頭を使う仕事にも道具はありますが・・・
もっといい道具使おう。

腕をカバーするパーツもあります。
もっと、頭を使って考えよう。

ﾊｧ？腕をカバーするパーツって？

経理のおっちゃんがよくやってるやつか？

>>278
あれ？頭を使う仕事の方はつっこまないのか？？


例えば、サーキットのタイムを縮めたい場合、
腕を磨いてコーナーで勝負。
パーツで補うやつは、安易に出力うp。
あくまで例えばの話。
もっと他にもあるぞ〜。
ちゃんと頭使おうな。

>278
グローブカバーの事だろ。

いい加減スレ違い＆板違いの様相を呈してきた
そこの２人、バイク板でやるか実際に走ってケリつけろ。

>>282
スレ違い＆板違い
バイクとクルマバトル話にＧＬやらアメリカン持ち出す奴が悪い。
→威張りきかせてツーリングへＧＯ！！

>>283
いや、ここはバイクとバトったっていうスレであって、
自分が車限定とは言ってないはず（わら
バイク同士でも問題ない。

「日本人と韓国人はバイクを見下しすぎだ、高速で二人乗りができないのも日本と韓国だけだ。
　日本は朝鮮総連や創価学会なんかのチョン公の影響を受けてバイクを見下すそうになったんじゃないのか？
　暴走族はバイクのイメージを悪くするためにチョン公がつくったんじゃないのか？」
と日本在住のアメリカ人(元 沖縄で海軍)に言われた。
日本人と韓国人は外国で車を運転するときも、
　普段やってる
・バイクへの幅寄せ
・車線変更でバイクの前に入るときはウィンカーを出さない
・狭い道でバイクとすれ違うときに端に寄らないどころかバイクのほうへ寄ってくる＆夜間はハイビームのまま
・夜間バイクが前にいるとハイビームにする
・右折のとき対抗車線にバイクを見つけるとバイクを近づけておいて、バイクの前ギリギリを通過する
・すり抜けの妨害、最初から抜けさせないのではなく、スペースを空けてバイクが抜けようとしたところを幅寄せ
こんな変な運転をするのは日本人と韓国人だけみたい。ちなみに韓国にも米軍基地がある。
日本人が運転マナーが悪いと北米・西欧で言われるのはこれが原因ではないかと思う。


アメリカではカリフォルニア州以外すり抜け禁止だが、日本人・韓国人は全土で禁止だと勘違いしていて、ロサンゼルスですり抜け妨害した上に、
「すり抜け禁止だ！」と怒られたんだと。何回かそういうことがあったが妨害してきたのは全部黄色人種だと。
多分コリアンかジャパニーズとのこと。

同じアジアのタイ人から見ても、韓国人と日本人のバイクへの走行妨害は異常だと思うらしい。
彼は日本に出張にくる前に韓国にも行ったが韓国も日本人と同じことをやるらしい
ミャンマー・ラオス・マレーシア・ベトナムでは走行妨害をするのはごくわずかだと言う。

日本と韓国のクルマ乗りの大半はバイクに対して走行妨害をしてくる。
３ナンバークラスになると妨害してくる確率はほぼ１００％になり、
輸入車や国産最高級クラスになるとバイクが事故るまで妨害をやめないのが出てくる。

バイクへ走行妨害をするやつはチョン公です
チョン公になりたくなかったら走行妨害をやめましょう

>>282
車でも同じことが言えます。
というか、車とかバイクとか関係ないし。

関西の交通マナーが悪いのもチョンのせいか？

楽しいか楽しくないかなんて個人の主観そのもの。
言い合ってるやつは　おそらく低脳　低学歴。
楽しみ方は人それぞれってことだ。言い合ってもﾑﾀﾞﾑﾀﾞ

つか、キチガイ車とは、真面目にやらず、適当にかわすのが吉。
昔はガチガチやってたけど、最近は結果が分かってるから
“めんどくさい”と思ってしまう。

>>288
つーか、関西人＝ﾁｮｿ

このスレおもしろいｗ

あのなー、関西って東京に遷都される前まで日本の中心だったんだぞ、
なんでその子孫がチョンなんだ？

騎馬民族征服王朝説によると（略
奈良県十津川村周辺の言語のイントネーションが興味深い｡｡

>>289
たしかに主観だが。
いつまでも、おままごとが楽しいと思うのはね〜。

現代自動車の新型車スクープ！

http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/9890/hyundaicm.swf

>>295
今でもお医者さんごっこは大好きですが何か？

俺は、大阪に住んでるが、関東の運転の方がよっぽど怖いよ。
関西ではメリハリある（強引なともいう）運転なんで、動きは読みやすい。
でも、関東をツーリングしたときは何度身の危険を感じたことか・・・。
フラフラーと何がしたいかわからない進路変更やら、
一度追い越し車線まで車体を振ってからの左折やら。
殺意まで感じた。

age

　

>299　よほど強引な運転が板についてるんでしょ。
関東といってもチバ、サイタマetcと都内とではずいぶん違う。
都内は凄く運転しやすいけどね。
それぞれリズムがあるから、慣れるしかない罠。
ちなみに俺は仙台が苦手。愛知はもっと嫌。

地域でそんなに違うかなー。俺は日本全国総DQN化してると思うが。
もう日本は終わりだよ。

>>305
山陰地方行ってみろ。

はげておくか

新聞の投書欄で大阪から引っ越して来た人から「交通マナーがものすごく悪い」と書かれた福岡って一体･････

や

田舎者は左右見ずに飛び出してくる。
米軍（沖縄）は左右見て笑いながら平気で飛び出してくる。
急ブレーキ踏んだゾ。

そろそろクソスレって気づけよ・・・オマエラ

車しか乗ってなくて「俺ってエンジンの特性使い切ってるよな？」とか思ってる香具師！！
多分あなたは甘い。
2st125でも乗ってみたら、いかに自分が車の性能に頼っていたかわかると思う。
車なんて、どんな車も実用第一だから、ピーキーなエンジンっていうのは出てこない。

性能を引き出す走りってのが楽しいよ。

馬鹿野郎！！！
軽トラがあるじゃねーか！！

非バイク乗りのバイクに対する勘違い 再び
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040316178/

>>315
軽トラは４ｓｔ。４ｓｔでピーキーっていってもパワーバンドでの盛り上がりがあんまりないかと。

2stねぇ、そこまで難しいかね？俺過去にRG50γ→TZR125→NSR250と
乗り継いできたが、別に難しく思った事は無いな。
そんな俺は車に乗った事が無いので、どんぐらい車が楽なのかワカラン。

RF→ZX-9R→FireBlade→GSX-R1000と乗り継いでいるが、
たまに友達のNSRとかガンマに乗るとやっぱり加速感が４ストよりあるよ。
高回転になればなるほど加速率がアップするというか、そんな感じ。
まぁそれが２ストなんだけどね。んでもって下はスカスカだから4ストのように
思ったより伸びなかったり、逆にビックリするぐらい加速したり・・・
その辺が2ストを難しく感じさせる部分だと思われ。

>>319

加速「感」はね。実際はリッターなんか直線じゃグングン離れやがる・・・（笑）
NSRなんかでも、MC21あたりからは格段に扱いやすくなったし、誰でも乗れると思うけど。

２ｓｔなら同じスロットルを開けても、
速度アップに比例して加速度も増えてくるから、やる気のあるエンジンに思えてくる。

ああ、2stだとスロットル半回転ぐらいでも、レッドゾーン近くまで吹け上がるからね。

隼で６速８０００回転あたりからの加速はキチガイの一言。

なんで６速限定？？
それって、加速じゃなくて速度じゃないの？
６速に入れたスピードでも、かなりの加速をするって意味か？

２８０キロぐらいからまた伸びるんだよ。

>>323

お前本当に乗った事あるのか？
受け売り全開な書き込みだな。

↑キレがありません。
牛肉は氏後数週間経てからの方が旨みが増すといいます。　　　　　　
中には表面にカビが生えるほど寝かせる手法もございます。　　　　　　　　　　　

まだキャラ作りに苦闘されておられるようで、そのままでは店頭には出せません。
今一度氏んでからやり直してください。

>>327

おい、美味しんぼ小僧。つまんねえぞ。

VFR750はマン島のストーレートで340ｋｍ以上出るんだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あるネット関連会社の社長は、「いずれにしても2ちゃんねるは
資金が底をつけば終わり。あまり知られていないことだが、
2ちゃんねる内部関係者によると今、大手通信会社系が調査費名目で資金提供している。
だが、それが止まれば続けてはいけないだろう」と証言する。
2ちゃんねるが判決によって力を失った場合、資金提供の打ち切りも予想される。
http://ascii24.com/news/reading/causebooks/2002/07/01/636911-000.html

　以下、別の記事のキャッシュ http://memo2ch.tripod.co.jp/article.html
　2ちゃんねるに近いあるインターネット関連会社の社長は、2ちゃんねるの幹部から得
た話として証言する。「2ちゃんねるは、運営者や幹部などがそれぞれ別々に会社を
作りカネの流れを見え難くしているが、実際の資金源は複数の大手通信会社系からの
調査費名目のカネ。月額で計約700万円と言い、年間にすれば1億円近く。額はともあ
れ、これは通信会社系的には、ぼう大なトラフィックを調査すると言う表向きの理由
が一応は立つ。自社系に都合の悪い書き込みがされた時に優先的に削除してもらうこ
とも期待している」と前置きし「通信会社系の削除の期待も含めて、2ちゃんねるは
総会屋と同じになっている」と言うのだ。
　その具体的な理由として社長は、こう話す。「2ちゃんねるはボランティアの削除人
が書き込みをチェックして、好ましくない書き込みを一所懸命削除している、という
ことになっているが、あれはウソ。削除人には給料が支払われ、その給料の原資と
なっているのが、まずいことを書き込まれた企業が削除要求とともに渡す裏金。これ
はまさに、総会屋の構図そのものだ。これまで裁判になっているのは金額で折り合え
なかったり、裏金を出さない強い態度の企業とだけだ」

バイクってターボ無いし。2ｽﾄ好きならロータリーとか。GTRなら谷田部で…まぁどぉでもええな。

バイクにターボは国内でもココ付けてくれる
http://www.cvp888.com/turbo.htm

とんでもないじゃじゃ馬が80万で出来上がり
安いと思うが乗る勇気はない

ロータリーエンジンのバイクもあるで

車のロータリーったって、あれしかないじゃん。

>>333
ノーマルでゼロヨン９秒台出るくせにそれ以上速くして度内寸
扱えん矢路

>>336
しかし、人は未知なる物体に跨ってみたい物です

32GTRが出た時もう、絶対クルマには叶わないと悟った。
しかし最近また乗りたくなってきた。
250のスクーターね。・・・年は取りたくないもんだ。

sage

>>338
マジェか？
確かにあのデザインには惹かれるが・・・。

>>340
デザインがどうこう言う前に
激烈に便利なんだよ。

歳をとったんじゃない！
バイクを極めた人はスクーターに目覚めるんだ！
と、最近デカスクが欲しくなってきた自分に言い聞かせてます。

>>1はどこでバトったんだ？峠とかに白いVFRなんて来るのかな。
首都高でもマジで追っかけるんだろうか。首都高でバイクで追っかける
なんて自殺行為だと思うんだよな。

>>342
生あるものは全て老います。
なんら恥じることはありません。
スクーターで、錆びついた躰を労わりください。

ｄｇｄｆｄｇｂｖ

マジェスティは煽られるね〜。
バックミラー見てると、追いつくまでの走り方を一目見るだけで解るね。
大抵は軽自動車か商用バン。あとは元気良さそうなオッサンや枯葉マークドライバー。
前に車が居ないのに追いついたのなら、当然先に行けば良いと思うけれど、強引に追い越して割り込んで
ゆっくり走るヤツが多いんだよね。
それでスッキリするのだろうか。。。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

お願いだから信号ダッシュでバイクが先に行ってもムキになって追っかけてくるのやめてくれません？

今朝、遅刻しそうな時に信号で並んだマジェスティは、俺が飛ばしてるのを見て道を譲ってくれました。
中にはそういう人もいるんだねー。

そういう俺も「遅いバイク」に乗ってる。
車がきたら当然譲るよ。

>>350
あ、俺も速い車来たら譲ってます。
でも、大体次の信号とかですり抜けしたらまた抜いちゃうんだよなー・・・。
いったいどうすればいいんでしょう・・・？(ｼｸｼｸ

もちろん追いつかれたのなら譲るけれど、前に車がいる状態で強引に追い越して幅寄せする奴とか
追い越したら速度がどんどん落ちてくる奴とかが結構居る。

車しか乗らないﾔｼの５０％はDQNだと思え！ 　

寒中ﾂｰﾘﾝｸﾞ(気温5℃)で峠をﾏﾀｰﾘ走ってたら後ろからｶﾛﾊﾞﾝが
ﾀｲﾔ鳴らしながら追いかけてきました。一応ﾘｰﾄﾞしましたがね。
冬は煽らないでください。寒いんです。体がカチコチです。
ﾎﾝﾄお願いします(泣)

シグナルダッシュでスープラにちぎられちった・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>355
あなたのバイクは何よ？

（＾＾；

そんなことよりお前ら！
トラックなんとかしろ！

速いクルマの後ろについて走った方が楽やね
露払いをしてくれるから。

お金が今すぐ必要な方に良い情報です。
この会社のネットキャッシングはお金を借りた事が自分の勤務先にばれない様に
すごく注意してくれますよ。申し込み時に勤務先の住所記入しなくても良いし
勤務先の電話記入欄も自分の携帯で審査通ります！
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一週間無利息を上手く利用すればとてもお得ですので、申し込みを入れておいて
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あげ
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>>359

あ〜、それわかる。
東北道で帰りを急いでいたもんだから、
一番右の斜線で前の車を煽りながら飛
ばしてるベンツの後ついてったらベンツ
の前にいた車がみんなどくんだわ。

おかげで予定より早く首都高に到着した。

といっても、漏れのバイクじゃついていく
のが精一杯だったけど。

バイクとバトったときはなんとか前に出てコーナリング中にこっちが事故らない程度にハードブレーキング！これ最強。

http://mantapower.viciousnest.net/vid/220mph.wmv

>>364
だからそんな勝ち方してうれしいのか？くされ外道が。

何だ？　白いVFRって白バイか？　そりゃ適わないわな。
もしかして>>1に釣られた？＜ぼく

あげ

>>364はそのうち殺人罪で書類送検される予定。

白いＶＦＲ欲しいなぁ…。
結構乗ってみるの面白いかも。
これ乗って走ってると周りの人がビクっとしたりしてさ。
その反応を見て楽しむのさ。

こんな俺って逝って良し？

逝ってよし！
　

>>370
箱付きのＣＤ９０に白いジェッペルと
黒っぽい服で乗るまでにしておけ。

うそーん

そーいえば、このスレの頭の方で、信号待ちしている車が、
すり抜けないくらいに幅寄せしてくるからムカツク的な意見があったが、
「左折するときに２輪車を巻き込まないように左側は開けないようにしてね。」
と教官から言われなかったのか？



漏れは美人の教官から教わったので激しく覚えているのだが。

>>372
そうでつね。
ついでに黒い箱にはＰＯＬＩＣＥならずＰＯＬＩＣＹとでも貼っておきまつ。

>>374
俺もバイク乗るから一応レス。
左折巻き込み防止で左側へよってるのなら、
ライダーだって馬鹿じゃない、そんなことでむかつきはしないさ。
ところが片側２車線の道路の真中すり抜けしてると明らかにすり抜け
出来ないように邪魔してくるやつがいる。

すり抜けうっとうしいと思う人もいるんだろうが、
ライダーから見ればでかい車体で渋滞にはまって
身動き取れない車のほうがよっぽどうっとうしいので
すり抜けくらい許してくださいね？

http://thefullpower.free.fr/Vitesse/BlackPrince-ParisRingRoad-381sec.wmv
手に汗握った。

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

.

>>370
http://www.hw-passage.co.jp/data/spmodel/xxwhite/xxwhite_edi.html
http://www.hw-passage.co.jp/data/spmodel/vfrwhtie/vfrwhi_edi.html
この辺りで如何でしょう。

やっぱり購入は信頼のおけるパッセージが一押し！
http://www.hw-passage.co.jp/

NSRって速いよね、、、驚いた

速さで言うとアプリリアのＲＳ２５０なんて洒落にならない
下手したらリッターバイクより速いんじゃないか？

はははは・・・・

>>381
つか、RS125でちぎられたんですけど･･･（滝汗
当方SF載り。

普通のリッターバイク＝セル塩
250レーサーレプリカ＝インテR
こんな感じか？

フランス・パリの環状高速道を一周１１分４秒で駆け抜けるビデオ
http://thefullpower.free.fr/Vitesse/BlackPrince-ParisRingRoad-381sec.wmv

>>384
リッターをセルシヲなんてそんなスポーツ性の無い物と一緒にするなよ。
せめてツｱﾗｰＶに。。。

>>385
こちらH"で通信速度３４しかないので、説明お願いできませぬか？
ちなみにパリ環状はローバーで一周しちゃった（間違えたのは運転手）があります。

GSXR-1100（多分）でスリ抜けしまくり
すり抜け中は１００〜１５０程度、前完全クリアで２５０程度

たいしたことは無いがR11でやりたくないな

>>387

ＧＳＸＲのメーターで１２時の方向は確か２００キロ。
すり抜け中でもほとんど２００キロオーバーで走ってると思う。

>>388
イカレタパリジャン

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http://hobby2.2ch.net/bike/