ステアリングについて語ろうか

表記のとおり

くるくるくるくる

桃

ＭＯＭＯの３２Фのやつ。

ﾅﾙﾃﾞｨｸﾗｼｯｸ以外は糞

ヨ
ロ
ヨ
ロ

ぐるぐる

DAIKEIのボスってセンター合わなくない？
他のメーカーもそうなのかな・・・

結局ナルディクラッシックに落ち着く

http://auto.ascii24.com/auto24/brand_dic/manufactures/nardi.html

これか。
素朴な疑問ですが、これで手は滑らないの？

正直、ステアリングコラム（のカバー）が見えるのは
あまり好きではないがな

MOMOのメーカー純正

>10
それはちょっと違うと思われ。>ナルディクラシック

ナルディクラシック
ttp://www.autov.net/images/UserCarPat/998/P1.jpg
スポークがシルバーもある。

パーソナルが最強

ナルディみたいに細いのが好きだが、皮が滑るんだよねぇ。
どうにかならないかな。
モモの皮で細ければいいんだが。

　ＭＯＭＯ　ＲＡＣＥの３５φ
　これ、最強。
　ただしこれに延長ボススペーサーを取り付けるとホーンボタンリングが取り付けられなくなる罠。
　まあ初心者はナルディクラシックでも付けてなさいって事か？

ナルディークラシック最高！
初心者はMOMOでも付けてなさい(･∀･)

>>17
禿同
モモいいね(･∀･)

>>18
禿同
ナルディーいいね(･∀･)

エアバックのせいで市場は減っただろうね。

>>18-20
自作自演だな？IDでバレバレだ(･∀･)

MOMOのトレックみたいなのが好きなﾎﾞｷはDONでつか？

ナルディークラシックって手が乾燥してる時滑らない？
使ってる人いたら教えて

>>24
使ってるけど別に滑らないよ。
モモはもっと滑らないらしい。

よく径の小さいのに変える人がいるけど、何がよくなるの？
微妙な操作が難しくなるのではないかな。
レーシングカーはコクピットが狭いのでそうなっていると思うけど。

見た目が良くなる

ナルディークラシックって横のスポーク？がちょっと斜め上（9時13分の位置？）だよね。
違和感無い？

>>26
力がいる代わりに、動作距離が短くなるので、シャープになる。
つまり、時間辺りの切れ角の増大やね

>>29
わかりました。
つまり、力がいるので時間辺りの切れ角が減少するわけですね。
センキュー。

スパルコのスウェード（アルカンタラ？）は長く愛用すると
擦り切れてしまう罠。一方、使い込んでテッカテカになった
皮巻きは滑る滑るw。結局どっちが良いんだろうね？

スタリングに拘る皆さんは、
やっぱり穴あきグローブにも拘ってますか？

>>32
どっちかっつうとサングラス

28φウッド。
もぉアホかと、バカかと。。。

トラックのきぼんぬ

>>31
1年ぐらいですり減ったよ。毎年買い替えるのもな〜。で、今は普通の革のやつにした。

純正でいいや

MOMOジェットﾎｽｨage

ﾅﾙﾃﾞｨ皮純正

MOMOのmodel78バックスキン。
これが一番合ってる。
１年交換だけど。。

ナルディって握りが四角くない？

純正ウレタンエアバック付ステアリングに綺麗に革を巻くことはできんかな？。

おれ手が短いから径の小さいステアリングの方が使いやすい。

>>43
小径よりもディープタイプの方が良いのでは？

ニスモのステアリング用のボスに、搭乗者保険の料率が変わりますって注意書きが。
材質が変わるからなんでしょうか？

>>45
エアバッグ車に取り付ける場合を考えての注意書きでは？
エアバッグ特約は当然付けられなくなりますから。

>>46
やはりそういうことでしょうかね。
ありがとうございます。

OMPベロチータ

SPAのバックスキンの11インチ。

ナルディウッドがイイ！
スポーツタイプには向かないが。
すべると思いきやすべらないし
木の質感が車でミスマッチしてていい

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=rucha116&&f=&at=true&alocale=0jp&escrow=0&abatch=
盗難車

君達、都内・埼玉でMOMOのモデル７８バックスキン取り扱ってるショップ知らないですか？
川崎某店は遠いし結構欠品するのでパス。

もうテカテカでかなり困ってます。。

しり合いが持つところが白いプラスチックのステアリングに変えていたけど、
汗をかくと滑るらしくて、交差点を曲がるたびに怖い思いをしますた。
さらに冷や汗でツルツルという悪循環で、文字通り手に汗握る運転でした。

>>52
ほらよっと
http://www.k-staff.com/steering.glove.htm

みんな勘違いしてるけど、
バックスキンは素手で使うハンドルじゃないYO。
あれはグローブはめてなんぼ

当たり前だろ。

スパルコ遣いの方、インプレきぼんぬ。
特にMONZAとか・・・使い心地どうっすか？

>>53
ワラタ。

みんなエアバック外しちゃうの？

送りハンドルせかせか｡

みんなエアバック外して親に怒られたりしないの？

モモのディープコーン使用中
モモのステアリングは握りのあたりに変な凸凹があって嫌いだが
これはいいよ！
定番のナルディクラシック外すならお勧めだね

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>>62
モデル07ですか？おれもほしー。

>>61
そりゃ怒られたけど純正のステアリングの径がデカすぎるからしかたなく交換したんだよ

ATCマニアはここにはおらんのか。

雨の日ってハンドル滑りやすくなるのですが、どういう原理なんですか？
アフォなオレにおしえれ

>>67
湿気が多くて、ハンドルが露付きしてるんじゃ？

福野礼一郎が、表面のμが場所によって変わっちゃうハンドル
（ハンドルの一部がツルツルのウッドになってたりするやつ）
なんかはナンセンスだって言ってたね。

なんで社外品の皮のステアリングって値段高いの？だいたい１万５千円以上するよね

>>70
本皮使ってるとか・・・？

しっかし、メーカーさんも猿みて−に純正「モモステ」を採用してるけど
意味ないよなぁ。　俺の友人も結局社外品の「モモステ」に付け替えたし。
あれって、要はネームバリューとスポーティーなイメージを植え付けたいだけだろ？
普通のステアリングで良いからその分値段安くしてよ。使い心地も普通のステアリングと
たいして変わらんし。

>>69
いつも握っている場所がツルツルになって
μが変わっちゃてるのですが､どうしたらよいでしょか?

エアバックはずしてまで交換してバカだと思わない？

いや、モデル７８が近場のショップで欠品中でマイった。
展示品ならある言われてもバックスキンの展示品はなぁ・・・

ステアリング変更暦
パーソナル32パイ＝レオナルドのウッド32パイ＝イタボラ・イモラR　35パイ
ナルディ・D　35パイ＝ナルディ・クラシック　35パイ＝チェーンステアリング32パイ

>>72
買い換えろ！！

それか、ぐるぐるにビニールテープでもまいとけ。

俺の車にはモトモトエアーバッグなんて付いて無いんだ。
だから付け替え放題。
エアバッグ付いてたら多分交換しないか、
メーカー系のエアバッグ付ステアリングにするな。
今はナルディラリー付けてます。クラシックのディープコーンバージョン。
やっぱり素手で操作するにはナルディが良い。

まぁ、>>73のような内がけハンドル野郎にはエアバッグなんて勿体無いってこった。

俺は４本スポークが使いやすいと思うんだけど。
３本スポークは回しにくくない？
４本で４時８時の所を持って切るのが楽だと思うんだけどなぁ・・・

シルバージェット

２時５０分〜３時４５分が基本だと思うに1000ﾅﾙﾃﾞｨ

最初に乗った車のステア形状でその後の手の位置が決まるに1000ﾀﾞｲｹｲ

ボスの奥に見えるステアリングコラムの表面が間抜けに1000ﾎﾞﾗﾝﾃ

漏れはナルディクラシック使ってるけど、手に汗かくとすべっちゃうんで、半指グローブかいますた。

ナルディクラシックにしたらメーターが見ずらくなった
ちなみに5時25分

>>80
10時10分って言うべきだと思うに1000ﾓﾓ

momoモデル７８好きな人結構いるんだねー（*^^*）
ほんとはモンテカルロ（？）が好きだったんだけど、もう手に入らないみたいで、
似たデザインのモデル７８しか今は考えられないほどな私ｗ

パワステ付いてない車種で小経ステアリング付けるとハンドル重くなるのでメーカーは37φ以上も販売してほしい。

いまだ軽バンの世界ではパワステ無しが主流なのです(Ｔ-Ｔ)

ハンドル換えると、もったいなくて純正ハンドルは持って帰ってくる。
意外に場所をとるけど捨てられない・・・今３本ある。

ハンドル滑る場合は革カバーがお勧め。
手が緊張して湿ると却ってしっとりとしてグリップが効くようになる。
革ハンドルは理想的だね。

８７

さすがに今は全部ついてる

>>90
軽トラ&軽1BOXバンの最新のカタログ見てみみろ！

上級グレード買わなと付いてないんだよ(Ｔ-Ｔ)

>89
乾燥肌で滑る私にお勧めはありませんか？

>>92
バックスキン。

別にグラブ付けなきゃ使っちゃいけないって事は無い。

今ついてる純正のナルディの革がむけてはげちょろなんで、
そろそろと思ってるんだが、ナルディまではいいとしてどれにしようか困ってる。
クラシックのウッドは実に似合って良いのだが手に汗かきがちなので滑りそうでいかん。
一方革巻きクラシックはいささかモダン過ぎ見るからに走り屋臭さが気にはなる。

さらには昔のアルファ用、ナルディ･ヘレボーレ風にディープコーンだと
ナルディ･ラリーがあるがこれまた革巻きクラシック同様若干モダン過ぎる気もする。
どうしたもんかなぁ･･･､いっそ頭に血上らせてイタ雑で売ってる昔のナルディ復刻版、
フェラーリ250あたりの時代のやつ金\68，000也買っちまうか･･･､
いやいやそれも度が過ぎる･･･。(苦

なんか楽しそうだね(^^)
俺も今どれにしようか迷ってるんだが

パーソナルのグリンタ欲しい

>>94
ﾃﾞｨｰﾗｰで新しい純正品に汁。

パワステ無しの車にはウッドはやめたほうがいいですよ

普通車はみんなパワステ付いてるようで羨ましいかぎりです。

うぐっ！パワーがつくステアリングですが、ウッドです・・・
車庫入れでよく滑ります。でも、走ってれば軽いけどなー。

100です

俺のナルディずーっと35φだと思ってたら33φだったらしい。
ンガッ

いや、ぢつはね、俺もその辺なんだかよく分からなくてさ。＜ステアリング径
っつな、外周で計るんだかリムの中心でとるんだか。これだけで20mm近く違う訳で。
外周で計るとうちのは380mmだけど一般的に中心サイズとなってる感のある360付けると
ちっちゃくなるんだかどうなんだか、その辺で迷ってるとこもある訳さ。

本皮ハンドルっていいねえ。
革だからなんだよ、カッコだけじゃん。などと思っていたのだが、
微妙な滑り具合と温かみと柔軟性がなんとも言えない。

新車買うときオプションに本皮仕様があるなら注文すべし。

うえお

仕事に使ってる軽自動車には３０Φのウッド、
メインの車にはナルディー・ラリー。

小径ハンドルはイイでつよ、お腹がつっかえなくなります（ｗ

　エアバッグを外す事を躊躇されている方々が
多いみたいですが、元々ステアリングシャフト
自体が今では衝撃吸収構造だし、シートベルト
をしなければエアバッグが有った方がかえって
危険なのでご心配無く。

　既出ですが、亜米利加で助手席に乗せていた
子供の首が飛んだ前例が有りますので個人的には
エアバッグは信用していません。

　そういえば今でもナルディはボスを(衝撃吸収構造の有無で)
差別化しているのかな？今じゃ何処のメーカーも全てが
衝撃吸収構造だってのに…。

もとりたウッド萌え〜

純正の本皮ハンドルは弾力性があってとても良いのだけど、市販の本皮ハンドルはなんか堅くないですか？

おそらく市販品は安い薄い皮を使っているんじゃない？

>108

純正の皮の方が薄いんで内科医？
ウレタンの上に激薄の皮が・・・・

柔らかくなりそうな予感．

>>106
間違った使い方を提示して、エアバッグは危険だって言うのはおかしい
んじゃないか？お宅が「信用する・しない」は勝手だが。

>>110
ていうか106はシートベルト不着用常習の犯罪者。

>>111
夜だったらベルトしなくても捕まらないもんね！

誰かﾓﾄﾘﾀ用LOTUSモチーフ売ってる店知らない？

ナルディーウッドを買ったのが今から２６年前。１１台の車につけて、日本中に行きました。
最近、表面の樹脂皮膜(ニス？）がはがれて来ましたが、まだまだ使います。

エアバック付きのハンドルって、ハンドル自体が結構重いですね。
ハンドルを素早く回すと（危険回避とかで）ハンドル自体の慣性で切れ込んじゃう
ようで運転しにくいような気がするんですが？（エアバック自体を否定している
わけじゃないです）。それとも俺がヘタレになってきたのか？

ＭＯＭＯのホームページってないの？
今売ってるステアリングの種類を知りたいんだけど検索エンジン探しても見つけれないよ。

エアバッグ対応でジャバラのボスってある？

>>115
http://www.momo.it/momoeng/set1.html

おまいら、ハンドルにこだわるのもいいが
位置にもこだわれよ、俺みたいに
ボススペーサーとか使って、細かく調整してみろ
世界が変わるぞ！

外径にこだわっても世界が、かわりましたが。
15mmの差が、これほどの物かとびっくりしたよ。

>>117
ありがと！！
見たことないステアリングも結構あったよ。

パワステ無しの場合は延長ボススペーサー付けるとハンドル回すのに力入れやすくなるから良いですよ。
でもウインカー遠くなるけどね。

momo sport　って人気ないのかなぁ

>>121
いまどきパワステ付いて無いのは軽バンくらいだよ。

86

おじさんはMOMOのモデナ�Uをすすめるぞ！

わしゃァ、ナルディ・コンペ！

ヤフオクで中古のナルディを買ったら、芳香剤のような臭いが革の部分にしみつい
ているようで、ハンドルを握る手にまで臭いが移る。鬱・・・

ナルディ派が多いみたいですね。
漏れはＭＯＭＯの太いグリップが好きです。

NARDI Sport 15年物

>121
漏れの車、ミニなのでスペーサーなんていれたらハンドル近すぎちゃうＹＯ！

>>128
漏れも78以外考えられん。

乾燥するこの時期にナルデーは辛い

>>132
ニベア塗るべし

>>133
本皮にニベア塗ったら皮が痛んだりしないの？

しない。手の皮も本革。

最近のナルディクラシックってなんか変になったよねぇ、鬱。

ステアリングも含め本皮のお手入れ（汚れ落し）には化粧を落とす
クレンジングシートがいいらしい
ビタミンＥが配合されているので皮に栄養が届くとか･･･

エアバーク

助手席についていれば　特約効く所もあるみたいね

>>134
某ＨＰに載っていた痛んだステアリングのお手入れ方法
1.サンドペーパーで一皮剥く
2.靴墨ぬりぬり
3.綺麗なウエスで磨きこむ
4.ニベアで仕上げ　塗り過ぎない事

自己責任でおながいします

>133
やってみるよ、ｻﾝｸｽｺ　（ﾈﾀなのか．．．?

>>140
手に塗っておいても良いかと思われ

トリップ見たらますます信憑性に．．．

ニベアはちとベタベタする。
資○堂のﾌｪﾙｾﾞｱとかスッキリタイプの方が良いと思われ。

>>142
そんな・・・(´･ω･`)

やはり尿素かい？

ラリーにかぶれてディープコーンのやつを｢なんちゃって｣で
はめたくなったが、俺はシートポジションを
、めいっぱい前にしてるんでつかえて持ちにくそうな罠。
ま、ラリードライバーでもディープコーンじゃないステアリング
使ってる人も多いからいいっか。

丸くないＤ型のステアリングって操作しずらくないの？
誰か使ってる人いますか？

円がつながってないナイト2000のステアリングって操作しづらくないの？
誰か使ってる人いますか？

>144
ｼｮﾎﾞｰﾝとしないでくれ
大丈夫，今週末本当に試す予定だよ

>>147
MOMOのDシェイプ使ってた。
別段操作しづらくは無いけど、
異様にタイトなレーシングカー並の車で無いと付けても似合わない
と思うようになったので変えました。

イタルボランテ　スーパーフォーメルだっけのウッドリサイクルショップで
一万円でしたが、買いですか？

どこでも叩き売り状態のMOMO RACEをおすすめするぞ！

>152
折れとしては，３本スポークのT字の−の両端が
下がってる方が好み
（９時15分の位置で握ってる）

んなもんで，MOMO RACE　
たたき売りはありがたい．

イタルボランテ、買っちゃいましたリサイクルショップで一万円也
お勧めのＭＯＭＯもありましたが、ホーンボタンついてないんでやめました。
でボス購入のためイエローハットに行くと売っていなかったので、取り寄せ
になりました、オートドライブ対応ボスで９８００円

スポーツイメージと内装とのマッチングを考えると
フルパッドの3本スポークが良いんだが
GARA3はどうも好きになれない。
と、選択枝が激減する。
何か良いのないかなぁ。

本皮とか言っても本当は合成の皮なんじゃないの？

基本はモモコルサ

オートバックスで売ってた無印メーカーのステアリングは合成皮なのかな？なんか握ったらブニョプニョしてたけど。

>>158
中のウレタンが柔らかい

今年、空気袋付き車を買い、任意保険も微妙に安い事もあり、
10年愛用していたナルディークラシック36φは使わなくなってしまったが、
このスレ見たらまた交換したくなってしまった。

ＡＴＣのＤ型使ってます。
ＡＺ−１にはピッタリです。

夏からナルディクラシックのウッドなんだけど、
最近夜はハーフグローブつけてもハンドルが冷たすぎる・・・。
冬はフルグローブ買わなくちゃだなぁ。

軽量のステアリングが一番。
純正のエアバッグ付きはステアリング自体の重量が重すぎ。
軽いステアリングに換えると、路面からの情報量の多さと
ハンドリングの良さに驚く。
もちろん、マターリ走りたい人には不向き。

>>162
おれは冬だけスエードに交換してる。
かなり冷たさを防げる。
冬以外はレザー。

会社の駐車場にハート型ステアリングの550ccミラがいます。
バックドアには変なねーちゃん（あゆ？）に絵が・・・

ハンドル切りそこなって、電柱にでもぶつかって、燃えてなくなってくれ。

明日、筑波の帰りに水海道のラックでステアリング買ってきます＞例の穴開きスポーク。
オーリンズ車高調なのにelSportは変かも知れんけど。。

エアバック外すと保険高くなるから換えない

エアバック保険の割引ってそんなに高額だっけ？

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　　　　 　 （　´Д｀）／ /　　＜　先生!どうして昔は2本スポークのステアリングがはやったのですか？
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　　　　 　 （　´Д｀）／ /　　＜　先生！クラウンやマーク�Uでさえ2本スポークのウレタン
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　　　　 　 （　´Д｀）／ /　　＜　本革じゃなくて
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　　　　 　 （　´Д｀）／ /　　＜　先生!いまや商用車でさえ2本スポークはなくなりますた。
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ヴィクトールはだめですか？

自分にちょうどいいステアリングの太さは
自分のﾃｨﾑﾎﾟと同じ太さだそうですよ。

>>173
トラックの運ちゃんのステアリング…
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

漏れはフェレーロ一筋。

俺、ハンドル細めの方が使い易いんだ。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　　>>173の理論からいくと兄者の
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　　　アレは…
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃


　　　　　　　　　　　(⌒＼　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　 ＼ ヽヽ(　´_ゝ`)　←兄
　　　　　　　　　　　　　(mJ　　 　⌒＼　
　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　∩　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 （　 | .|∧＿∧
　　　　　　　　　　／＼丿　|　（　　　 ） 　まてまて兄者、俺がマジで悪かった
　　　　　　　　　 (___へ＿ノ ゝ＿＿ノ 　　　

つーことは、白いカバー着けてる香具師は、皮カムリを主張してる訳だｗ。

>>168-171
スパルコSafariは2本スポークの革

>>176
禿藁！！ｗｗ

Ｆ１ってどこのステアリングが多いんだろ？かなり前はパーソナルが、
多かったと聞いて、なんとなくパーソナルを装着していたが、今考えると
かなりマヌケな購入動機だな。　
現在は解体屋で購入したＶＩＰ仕様御用達のオリヂナル工芸製のジャニス
ウッドを使用中　握るとこが白っぽく変色して汚ねーけど。

　フランス車なんで元々ステアリングにホーンボタンが付いて
ないんですが、なんとかセンターをボタンなしで目隠しできませんかね。
　今はちっちゃなボタンの付いた板にして、「自爆装置」って書いた
シール貼ってます。

エアバック外したりして親に怒られないの？

オレはフィレステーキの方が好きだな。

>>182
そんな事まで親に面倒見てもらうか？
まだ成人して無いのでつか?

「ワッパ取り替えるなんて不良のすることだ！」と
パーパに怒られました。

普通の親なら息子がエアバック外してオモチャみたいなハンドルに付け換えてるの見たらどう思う？

最初からエアバックのついていない車だし

スペーサーはさんだらウインカーレバーが届かなくなった・・・。

そんなモン届かなくたって大した問題じゃねーよ。
すぐに慣れる。

ドライビングポジションの方が優先。

>>189
同意

>186
ウチの親は３０Φのウッド見て笑ってたYO!
おまい小さい時ゴーカート好きだったけなぁとか言って

軽バンの低グレードモデルではエアバク無し&パワステ無しモデルが今でも健在です。

パワステ無くてもあんま困らないかも

最近はアメリカのライセンスで革補修する業者が出てきたみたいね。
2~3万かかるみたいだけど。

昔はよくディスカウントショップで9800円位で本皮ステアリング売つてたけど最近は見かけないね。

ナルディクラシックがモデルチェンジする時カー用品店に逝ったら、
10000円くらいで大量に売ってたのを見て（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ステアリングに取っ手付けてる人いる？

フォークリフトか？？？

Φ３２とかでも車検って通るの？

>>199
車検のとき車の中なんて覗かれなかっとたから大丈夫だと思う

本皮巻き純正の皮が剥離してきたので交換しました。
新車になった気分。
ステアリングやシフトヘッド？取り替える人達の気持ちがわかりました。
触感って大事なのね。

>>199
んなわきゃないじゃん
34でギリじゃないのじゃん

車検場での感じゃ、のぞかれんかったら大丈夫ぽかったけど。

>>199
まず大丈夫。
ステアリング径に対しての明確なサイズ明記はない。

但しＤ型は見つかるとアウト。
更に覗かれてホーンボタンにラッパのマークが無いとダメ。

交換とか自分でするんですか？
私は交換時のエアバック爆発より、交換後ハンドルが
とれてルパン状態になるのが怖い・・・

>>205
いっぺん自分で交換してみそ。
交換作業でルパン状態になるとは、思わなくなるよ。

(＾-＾)

エアバッグ付きはバッテリーのマイナスを外してからやるけど
念のため15分は待った方がいいね。
知り合いが自分で交換したらしく（上級グレードの皮巻に）マイナスも外さんでやったそうだ。
爆発はしなかったらしいけど、あとで聞いたらエアコンの外気温表示が狂ってしまい
エアバッグの警告等がつきっぱなしになったそうだ。
販売店に持っていったら、コンピュータをリセットしてくれて治ったらしいけど。

>>201
漏れ、バックスキンだからその気持ちは良く判る。
１年でヘタっちゃうし。

>>204
輸入車なら普通に３０位のあるし、メーターさえちゃんと見えれば
全然問題無いよね。

Ｓ２０００のＶＧＳタイプはＤ型だけど純正装着ならいいの？

古いポルシェの356についていたバンジョーが最高だと思います。
なかなか見つかりません。

>>210
小径に変えたらメーターの部分が見えにくくなったんで
ステアリングの上の部分を「Ｃ」の字にカットしたんだけど
車検大丈夫かな？

>>212

下も切っちゃえ

>>212
車検は通らないよ。
それ以前に、ステアリング掴みそこねて危ないことにならない？

>>213
せっかくのＤ型なんで下切っちゃうのがもったいないです。

>>214
そうですか・・・
車検の時は元に戻します。

>>137
ヒト用のクリームを使うと、防カビ剤が入っていないので、
細菌ウジャウジャらしいですよ。
福野礼一郎が言っていました。

何用クリームだろうが元々細菌はウジャウジャよ。
福野の言うこと気にするこたぁない。

俺ナルディクラシック一筋、シンプルだけど妙にしっくりくる握り心地が◎

>>216
ファブリーズ除菌プラスしる！

>>217
そもそも人間の身体そのものが内外問わず雑菌細菌うじゃうじゃだしね。
こんなこと気にする人は顔ダニなんて見たら卒倒するんじゃないかな〜

わかってても雑菌細菌うじゃうじゃはやだね。
オレの部屋はほこりまみれなほどオレは全然綺麗好きじゃないのに。

まぁ、細菌居ない奴は人間じゃねぇからなぁ。
余り気にすんな。

>>220
同意。あの皮膚内の奴はやはり気持ち悪いな。。

ﾓﾓﾌﾟﾛﾄﾃｨｰﾎﾟ。ｽﾎﾟｰｸの穴に指入れたくなります。ってか、必ず入れ末。

>>223
ｵﾆｰﾁｬﾝ(*・∀・*)ｴｯﾁｰ!!

だれかパーソナルにmomo用のホーンボタンを
きれいにつける方法を教えてくれ。

おまいら！！
モモの基本は
黒くて太いのがお好きな方は「キャバリーノ」
普通サイズが好きな方は「ラリー２０００」
だと思うがどうか？

今、普通サイズで物色中！
ラリー2000やMOD.07ってオフセットあるんだよね？
オフセット無しの PROTO TIPO やナルディのクラシックなんかと
今迷ってるとこなんだが、
オフセット物と、オフセット無しにスペーサー付きとじゃ
同じ突き出し長さでも感覚違うのかなぁ？

漏れもオフセット深いのにしようか思案中なんでage

ディープコーンのほうが見た目にヤル気出るんだけど、モノが少ないからなぁ。
スペーサー入れるとなんか間延びして見える。 まあ見てるの漏れだけなんだが。

momoレースつかってるけど新品のころから滑りやすくてかなわん
ベローチェレーシングまたほしい

OMP・スパルコ・パーソナルの話題がほとんど出ないけど、
これらってどーなの？
使ったことあるしといる？
OMPとかスパルコはラリーで使ってそうだし、どうなんだしょう？
どっか別の会社がOEMだったりするのかな？

OMP スパルコは、momoだっけかな。パーソナルは、ナルディのOEMだったよう
な。

モモレースって硬くて使いづらくないでつか？（Ｔ−Ｔ
私はイタルボランテのステアリングが太くて持ちやすいです…

俺は、ナルディーの硬くいのが、好きだな。
太さは 太いのが、良いんだけどねぇ。

MOMOよりナルディのほうが触り心地は上質な気がする

2cmスペーサー付けたら感覚が変わった気がします。
やっぱりディープコーンにしようかと考えてます。
でもウインカー届かなくなりそうで躊躇してます。
どうしたらいいのでしょうか？

>>235
慣れれば結構大丈夫な場合が、多いよ。

>>235
スパルコ・サファリOFFSET90mm＋スペーサー15mm使ってる。
ステアリングに手をかけた状態ではウインカーレバーに指が届
かないけど、全く問題なし。ウインカーレバーの場所は体が勝手
に覚える。

ちょいと質問なんですが
エアバック有り対応のボス探してるんだけど
BKタイプのボスってどうゆう意味ですか？
それからボス買っちゃえばそこらの店で売ってるステアリング
全部合んですかね？　教えてくださいです（ｳﾌ

>>238
>それからボス買っちゃえばそこらの店で売ってるステアリング
>全部合んですかね？　
おおむね合う。世に出回ってるステアリングは、モモorナルディピッチだから。

BKタイプってのは、解らん。ｽﾝﾏｿ

>>239
どうもありがと、メーカー不明のとかでも付くかな〜？
ttp://www.j-osaka.net/gekiyasu/items/04steering/cost_steering.jpg
こんなのとか。

＞240
桶！

>>241
桶？

>>242
ほぼ100%？ モモピッチかと。

>>241
桶＝OKだったのね(笑)　ありがと
>>243
そうなんだっ、まったく無知でお恥ずかしい
どうもです

メンテage

純正から社外に変えたらハンドルセンターずれた・・・鬱
微調整スペーサー入れてもまだズレてる・・・激鬱

>>246
おれも前の車で同じパターン経験した。
しょーがないからタイロッド調節してセンター出したよ。

クイックリリース買おうと思うのですが、純正のステアを付けれるのありますか？

純正モモステとかならつけれるのかなぁ？

尺Xー┐の６型ﾅﾙﾃﾞｨです。取り付けようのｽﾍﾟｰｻｰが二つあるんで、純正も付けれないかなぁー。っと

MR2、セリカ、スープラの純正ステアは、ミョーに内装とマッチしてるんで、変えたくない。

momoのミレニアム、飽きのこないデザインで気に入ってる。
車買い替えても、このステアリングだけは手放したくない。

>>248
純正は無理かも。
漏れの車にワークスベルのクイックボス（ラフィックス）をつけてるけど、momo系とナル
ディ系しかつけられないっぽい。
しかも取りつけられたとしても、『ボス（ラフィックス用でも市販でもとりあえずはどち
らでも使用可）＋ラフィックス本体＋純正ハンドル』じゃハンドルがかなり手前にくると
思われ。
ラフィックス用ボスを使っても10�aは手前にくるハズ。
ちなみに漏れは『ラフィックス用ショートボス＋ラフィックス＋momoボス→グランド用変換
キット＋グランドディープコーンハンドル（25�a）』の組み合わせ。

momo コルセかヴェローチェ悩み中。手の所の凹凸が合うかどうか．．
後、１２時の所にいつも白テープ付けてるけど専用のグッズって見た事ありませんか？

>>254
教えて君ですみません。トップマークって何に使うんですか？

>>255
ただ単純にステアがどっち向いてるかわかりやすいからです。夜中。

もしやmomoモデル78とヴェローチェって同じもの？
値段がだいぶ違う気がするが・・

>>256
漏れもやってるが、あれって専用テープとか売ってるもんなの？
漏れは絶縁テープでやってるが・・・

>>258
漏れはマスキングテープでやってる。使ってるうちｽﾞﾚてきて汚く(´Д`;)

ｸｲｯｸﾘﾘｰｽ買おうと思ってるんだが、どこのがいいのかな？
ちなみにRX-7に取り付けようと思ってます。

ハンドル変えたらウィンカーに指が・・・

>>260
漏れはワークスベルの『ラフィックス』をお勧めしまつ。
とにかく頑丈でいい作りをしてる。(ドリ車などは短くて３年使うとガタが
でるらしいけど。荒い使い方をすれば長持ちするみたい。）
で、もちろん車検対応。

デメリットは禿げしく高い。
あと、ハンドルが手前にきてほしくない人にはちょっと辛い。
一応ラフィックス専用のショートボスがあるけどそれでも少しは手前にきてしまう。
とくにエアバック付き車は手前にきます。


詳しくはココ↓
http://www.worksbell.co.jp/products/rapfix/

間違いが・・・・

誤＞荒い使い方をすれば長持ちするみたい。

正＞荒い使い方をしなければば長持ちするみたい。


ｽﾏｿ。

漏れは純正が一番インテリアに馴染んでいいと思う。。。
操作性や操作感はともかくとして。

>>264
ぶっちゃけ、社外ステアリングは気分だよ。
インテリアをステアリングに合わせる、これ最強。

俺はステア交換は重要だったな
純正だと大きいし、遠すぎるし、ホーン押しにくいし

>>266
同意
＋純正ステアリング　重すぎ
安全のためにエアバックつけても、あんなに重くなっちゃ
いざというとき、素早いステアワークができなくて事故りそう。

テレスコ機構がない場合、前後の調節というのは大きいかも

社外ハンドルスレ立ったみたいだけどどうよ？

>>257
まったく同じ物です。
78は誰かは忘れたがレプリカモデル、ｳﾞｪﾛｰﾁｪは市販ﾓﾃﾞﾙ。
中身は同じだがなw

バックスキンって素手で扱いづらい

>>270
model78は一応ｺﾘﾝ・ﾏｸﾚｰのﾚﾌﾟﾘｶですね。

>271
まぁ、ｸﾞﾗﾌﾞ着用が前提ではあるけれど、慣れれば問題ありません。

>>267
>＋純正ステアリング　重すぎ
あれはわざと重くしてあるんじゃないかな。
社外ハンドルつけたら高速道路で落ち着きが無くなってしまって、速攻で純正に
戻したことがあった。
中古部品屋で見かけたホンダのTypeRの純正ハンドルもかなーり重かったし、
軽ければ良いってもんじゃないんだろうな。

スパルコとかOMPの穴って、モモ穴とかナルディ穴とは合わないのですか？
自分の車種にはモモの純正ボスしか出てないので
モモ穴に合わないんだったら、変換アダプタ付けようと思ってます。

世の中には二種類のボスしかない。
MOMOピッチとナルディピッチだ。

>>275
age足取りでは無いけどグランドピッチも存在しまつ。
もちろんグランド製のハンドルのみで穴は３ヶ所だけｗ
止めるのもちょっと変わったボルトで止める。

>>273
ステア特性のためにわざと重くしてるんじゃなくて、エアバックや
強度やコストのせいで結果的に重くなっちゃったステアリングホ
イールを計算に入れて、ステア特性を決めているんだと思う。
計算に入っている物が変われば、ステア特性も変わっちゃう。
キックバック強くなるし、路面の凹凸にも影響されやすくなる。

ワインディングを軽快に走るんだったら軽いほうが絶対いいと思う
けど、高速道路やカーブの少ない道だけを何事もなくのんびり走
るだけだったら、重くて鈍感なステア特性の方が楽なことは確かだ
ね。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

DQN系のヤシだと9穴とかあったりするけど

ttp://www.hf.rim.or.jp/~iguana/serena/gif/higashi3.jpg
これですか？

>>280
どうやってまわすんだろ？

漏れの車、純正の桃ついてるんだけど
社外でナルディのに換えられますか？
最初っから桃だと、ナルディには換えられないんでげしょうか？
ナルディのHPってないっすか？
稚拙質問すまそ！

>>282
ボス付けるから関係ない

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