GT-Rって本当に速いの？

>>951
ムリ、今まで弄ってきたクルマ乗ってきたので今更ノーマルでは満足できない

まっことそのとほり！

>952
大人になりなよ・・・
オレ、以前は改造車に乗ってたけど、今はド･ノーマルで満足してるよ〜

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

おい、２８歳。
悪いことは言わん、故障や消耗修理にそなえて貯金しろ。
改造したけりゃ、最低でも予算50万以上、現金がなけりゃローン組むしかないぞ。
10〜20万じゃ、改造なんて程遠い。

陳腐だが、歳喰えば解るよ。

年齢云々は関係なく
どこを弄ればいいか解らないのに弄ろうとするのが問題。

乗ってるウチに改善したい部分を感じた上で着手するもんだ

>>958
秀同

http://www.x-wisu.com/a001/car/
携帯電話のホームページです
世界各国の名車からあなたの愛車まで幅広くそろえた車待ち受け画像サイト

GTRは楽に速く走れるのだよ

今まででじこの中での高速での最速はGT-Rだったけど、996ターボを長距離乗って
考えが変わったにょ。
やっぱ、高速クルージングは大排気量大パワーにょ。

チューンてある程度のレベルでカベがあるのヨ
中途半端にクルマに手を入れるのが一番よくないと思う
ライトチューンが一番値段と性能のバランスが良いと思う
それ以上のレベルのチューンをするならマジで車体、エンジン、足、ブレーキ
といったトータルでのフルチューンしなけりゃダメ

当方平成5年型32R
チューンに興味があり予算が240万ほど貯まりました。
エンジンはTRB500考えているんですが、他にお勧めのコンプリートエンジンって
ありますかね。

脚はニすもの純正形状のやつが入っているんですが、オレには固すぎるのでビルシュ
タインのシャコチョー（クラブスカイラインに載っているやつ）にしようと
思っています。

それにしてもブレーキキットたっけー。

エンジンやる前にタイヤとブレーキ、これ常識。
すごいエンジン載せたぜ！って自己満足が欲しいだけでスピード出さないというなら、どうでもいいけどさ。(ｗ

リフレッシュやメンテナンスはしっかりやってるのかな？
コンディション完璧で、不具合無しならいいんだけどさ、
ヘナヘナのシャーシやガタガタの駆動系に、チューンドエンジン載せてもなぁ。

３２はチューンより、修理・整備が先なのよ。
その上で、不満な箇所を改善する。
このへん分かってない新規オーナーが増えつつある罠

GTRならノーマルでもそこそこイケるので、大した腕じゃなければノーマルで充分。
走ってて不満を感じたらいじればいい。チューンってそういうもんでそ。
>>964が言うようにメンテに金かけた方がいいな。

いじれば自分が速くなった気になれるからな。

いじってるクルマ見るとつい追っかけちゃうんだけど上手いヤツは１割いればいい方。
散々いじってノーマル車にちぎられるのは恥ずかしいと思いますが(w

＞963
TRBじゃなくてもOHついでにN1ピストン入れてニスモタービン程の
タービンを入れてみるのはどう？
あとはブッシュ類を新品に交換して可能ならミッション、デフ、トランスファー
もOHした方がいい。
＞それにしてもブレーキキットたっけー
解体屋かなにかでR33か34GT-Rのブレンボを探してみては？

>>964
今のところ特に顕著なトラブルは出ていませんが、クラッチがヤバそう（現状は
ニすものツインプレート）なので、エンジンやる時に一緒の交換しようと思っています。

この間アライメント取った時に右アッパーリンクのガタが判明したので、脚いじる
時にブッシュ類も総交換しようと思ってます。ニすも強化品か純正かで迷っています。
デフはよく分かりません。
あとはエアコンのガスが抜けちゃった事くらいですかね。

>>968
カムは？
セッティングの事とか考えると、コンプリートエンジンは悪くない選択かなと
思いますた。

ブレーキは知人のメカニックに「中古で行こうかと」と相談したら「せっかく
ブレーキやるのにキャリパー中古？ 何考えてんの」と言われたので新品の値段
見てみたら高いので驚きました。
恐らく知人は「キャリパーだって使っているうちに開いて来るんだよ」という
事を言いたかったんでしょうが。

やはり、持ち主に金を使わせるのが「最速」って事だね。

カムは純正なりハイカムなりお好みでいいと思います。
目的用途にもよると思うけど。
あとTRBじゃないけど
ttp://www.nismo.co.jp/shop/product_idx.html
こんなのもあるよ。

確かに新品は高いです、Rに純正採用されてるブレンボでも
部品共販とかで新品で買うとショップで買うブレンボと値段は大差ないです。
んで、中古をOHして使うのはどうかな？
ちなみにブレンボにこだわらなくても、
例えばR34GTS系に使われてるキャリパーはフロント4ポットだし
パッド面積も33GT-Rのブレンボとほぼ同じですよ。

>>971
ニすものエンジン、なんかR34のしかないみたいですね。
車は今のところ街乗り主体で、サーキットは年間6〜8回くらい行きます。主に筑波です。

自分的な不満としてはトルク不足ですかねー。友人の80スープラがバカみたいに
トルクあって面白かったんで「ブワッ」と前に出ていく感じが欲しいです。
ボアアップとかも良いんでしょうけど、耐久性が心配。

ブレーキO/Hしても、キャリパー本体の開きって直るんですか…？
今まで乗った車の中ではブレーキが一番ウンコかも…せっかくパワー出ていても
止まれないからガンガン突っ込んでいけない…まぁオレの腕もウンコなんでしょうけど。

ブレンボじゃなくても80スープラのキャリパー流用キットとかあるみたいですね。
でもGT-R乗っているのにキャリパーにでっかく「Supra」とか入るのはねぇ。
「スラッシュレーシング」というお店で扱っているキットが今のところの候補かな。

前にヤフオクで出ていたニすもの限定強化6速ミッション、おさえておけばよかった
かなー。

>>972

脳内もここまで逝くと笑えん

皆さんＲにずっと乗り続けるの？

つーか、世界中どこを探してもスポーツセダンを出している国は無い。
まじで。　本当。素晴らしいね。

事故修復中古車が増えるのは速かったなー
まともな中古車探すのが難しいもんなー

次スレはここで良いのか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039840448/l50









賛成者は一言書いていくこと。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040135024/l50
パート2立てました。よろしくお願いします。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　ﾊｱﾊｱ　俺は1 ◆14l3gPQ5AE だぞ
　| ∧∧　 ∧ ∧　∧ ∧ 　 　| ﾊｱﾊｱ　　ﾊｱﾊｱ　俺は1 ◆Vl3hUPQ5AE だ
　| ﾟДﾟ）（；ﾟДﾟ）（；ﾟДﾟ）. 　 |　　ﾊｱﾊｱ　俺は2 ◆pAl3g9TS4E
　| ∧ ∧　　 /⌒　　　ヽ∧ ∧　　　　　　　ﾊｱﾊｱ　　　俺もだが何か？
　|（；ﾟДﾟ）　/|　| ∧ ∧ （；ﾟДﾟ）　ﾊｱﾊｱ　嘘付け！ゴルァ！
　|⌒　 ∧ ∧|　（；ﾟДﾟ）　　∧ ∧　　　ﾊｱﾊｱ　　俺は1 ◆pAl3gdu5AE だ！
　|）　 （；ﾟДﾟ） ⌒ ∧ ∧　（；ﾟДﾟ）　ﾊｱﾊｱ　　1 ◆/c55dPQ5AE はどうした？
　|　/⌒　　　ヽ　（；ﾟДﾟ）⌒　　 ヽ　　ﾊｱﾊｱ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |　　ｺﾞﾙｱ！！2 ◆pAl3g9TS4E だ
　|ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |
　|　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　嘘付け！ゴルァ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　|　　　　　　ｿﾞﾛｿﾞﾛ…　　　　　＼
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

ＧＴ−Ｒははえーよっ！しかしガキが乗るので嫌になりやめた
いい大人がＧＴ−Ｒ３４じゃーな。

ウチの大学では教授がBNR34を乗り回してます。

加速感を欲しいなら12Rを買えってこった。
クルマはカーブを速く曲がれてなんぼ。

新スレは977で

外見的にも、ＧＴ−Ｒはきついよな
２１歳までの車だな（ｗ
人に言えねーもんよ

985

>>984
おまいの車も人に言えるほど立派なものじゃないのに

よく言うなぁ。感心感心。

とりあえず俺のツインオッターよりは遅いみたい

990

992

993

893

995

1000獲り合戦…ﾆﾔﾘ(￣ー￣)

997

1000

b

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。