【遅い加速】軽トラをなんとかしろ！【急ブレーキ】

加速はおばちゃんの自転車並みに遅いくせに
止まる時は常に急ブレーキ。
しかも信号が青になってから５秒くらいたってから
やっと動き出し、黄色だと停止線をかなりオーバーして
無理やり急停止。
しかもウインカーも気の向いた時しか出していない様子。
なんとかしてくれ・・・。

>>1

>>1

個性を尊重しようよ

>>1

>>1

>>1

>>1

確かに加速しねぇ。確かにカックンブレーキだ。
でも乗ってみたらわかる。
加速しないんじゃなくて、出来ない。ブレーキ思い切り踏んでんじゃなくて、そういうふうにしか効かない。
まあ大目に見ようや。

>>1

>>1

>1
そ

<<1

>>1

test

>>1

ヘヘ1

いや、充分に加速するが・・・>最近の軽トラ

>>1

>>1

>>1

たしかにどの軽トラもブレーキは甘いよね。

>>1

>>1

>>1

>>1

>>1

>>1
それは運転してるのがジジイだからだべ。
おらのスズキキャリィはちと古いが、２ストだから加速はべらぼうに早いどぉ！

空荷の軽トラは速いよ。
１が無知なだけ。

昔、車の詰まった幹線道路で軽トラがウィンカーも出さずに前に割り込もうとしたからブロックしたら、
後ろに割り込んできて思いっきり煽られた。
タチ悪いのが多い。

いや、実際ブレーキの効きが超シビアな軽トラもあれば
前後輪ドラムブレーキの恐ろしいほど（いきなり信号赤でもとまれないとまれない）効かないやつもある
アルトくらい加速する軽トラもあれば
マジでブン回しても激遅で80しかでない軽トラもある

どちらも邪魔にはかわらん
一番ムカつくのは後ろをまったく気にしてないため、タンボを見ながら時速20とかてずーっと
ハザードも出さずにはしってるとき

むしろ
こんな糞スレを考えた1を何とかしてえ。

まあ確かに免許取り直したほうがいい奴が多いな

>>1

>>30
あんたの方がタチが悪いよ。

>>35
それ言えてる。

ﾌﾞﾛｯｸは楽しいやね、最高やね

>>1

軽ﾄﾗ様を敵にまわすなんて、私にはできませぬ

>>37
知能が相当低いだろ。
病気が移るから相手すんのや〜めよ。

サンバースーパーチャージャーの軽トラは鬼のように速い！！












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思うのは俺だけ？

NAの軽トラはマジで遅いよ

>>42 それは乗ってる奴がへたれなのでは？おばちゃんとか、おじちゃんとかでは？
うちの親父が運転する軽トラ乗ったときは遅いと感じることはないけど。
軽トラって荷物載せてないときならエンジン振り回せば、加速は普通だとおもうけど。（一般道で走る場合)
８０キロ以上で走行するとエンジンが悲鳴あげるけど(藁

今の軽トラはトルクの細さをクロスしたトランスミッションで誤魔化しているから
１，２速が忙しい。で、爺婆では対応しきれないことがある。
どこかが６６０ｃｃのディーゼルターボを試作していたが、実用化して
トランスミッションがワイドになれば、多少は解消されると思う。

>>44
それで低速でうなってる軽トラが多いのかー。
納得。

>>44
>１，２速が忙しい。で、爺婆では対応しきれないことがある。
軽トラって普通は２速発進だと思うのだが。

>>46その通り!!
通常は2速発進で十分。
わからない人は2速でクラッチそのまま離してみる。
簡単に前に出るぞ。

１８歳からお年よりまで車社会は人間社会の縮図でもあります。
ジジイババアはすっこんでろと若い気持ちでバカにする>>1よ、
そんなに急いでどこへ行く。ﾏﾀｰﾘ見守ってやれよ。

>>1

みんな２速発進してるから信号ダッシュが特に遅いね

>>50
>みんな２速発進してるから信号ダッシュが特に遅いね

軽トラの１速は「積載時の坂道発進用」と理解した方が良いです。
なにしろ極端にギア比が低いので、フルに回しても20km/h位です。
すぐに頭打ちになる１速よりも、45km/hぐらいまで引っ張れる
２速を使ったほうがスピーディに加速できます。

漏れが観察した限りでは、信号ダッシュで出遅れる軽トラの大半は、
律儀に１速で発進しています。で、15km/hぐらいでシフトするから
そこで一瞬加速が止まり、後続車に不愉快な思いをさせる・・・と。

>>51
でも２速発進だとドッピュッて発進出来ないよ。なんかモワーって発進にならない？

軽トラと違うが、以前仕事でサンバーの!BOX乗ってた。
あれって１速は20kmでレブリミット。２速40、3速６０、4速80という調子。
全快でぶん回し次々シフトアップしながら運転しているとなんか楽しかったｗ

で、コーナリング時（右折矢印信号とか）は４、３、２とヒールアンドトゥーでシフトダウンと。

安全な速度でこんなことができる軽トラ大好き。

軽トラのMT毎日仕事で乗っていると楽しくないです。疲れます

>>52
そう？２速でもホイルスピンする位のダッシュ力はあるよ。

普段軽トラに乗っているオバサン
頼むからクラウンでも２速発進させないでくれ〜
クラッチペダルにも常に足を置きっぱなしだし…

以前、青森の弘前に逝った時（りんごの収穫期）、
県道（アップルロードとかいったかな？？？）をたまたま走っていたら、
軽トラに抜かれますた。
オレ、９０ｋｍくらい出てたのに、
さらに、後ろからきたもう一台の軽トラに煽られますた。
マジかよ？？？

軽トラより遅い車ないと思います

みつおか

常に時速80km〜100kmで走ってますが何か？
ってゆうか、乗用車でも遅い車が多い。
煽ったら急にスピード上げて逃げてくし。
だったら最初からそのスピードで走ってくれ。

軽トラて身の危険を感じるほど早いやつは早いとおもうが
ちなみにこっち田舎だけれど、かなり皆さんすっとバしてる
（一パン乗用車＋αぐらい）

ホンダアクティ乗ってるけど
加速でぜたーい負けないよ。
ただし空荷のときね。

>>62
いや、俺も現行アクティ乗ってるけど、回るのは回るんだが遅いよ。
加速だけなら現行ハイゼットのATが最強かもしれんな。
あれは舐めたらいかん。
ATなもんで、運転手がオバちゃんでも十分置いていかれる。

ただし、高速巡航はアクティ優秀。

>>63
現行よりも先代のほうが速い罠。
スタイルもいいし。

>>64
スタイルはどうでも良いんだが、速いって言うのは同意しかねる。
俺（と言うか我が家）は先代→現行だけど、加速感は先代の方があるかもしれない
最初、納車されたときはそう思った。
でもスピードメーター見たら現行は驚くほど出てる訳よ。
アホみたいに重くなったんで、0-100mなら先代に劣るかもしれんが
それ以上は現行が上かと。

ちなみに中央道の談合坂SA(下)に向かう坂を登る速度は先代と現行で10km/h違う。
ともに4速全開。

>>65
4速全開って･･･ オートマですか･･･
確かに現行のほうがMAXのスピードは速いかもしんない。
でも先代でも120〜130出るから満足です。（神のGTOは抜けないけどw）
でも加速感は先代のほうがいいね。
加速感だけなら550ccのときのアクティのが速かったような･･･
あの頃は85km以上出すとビービー鳴ってうるさかったけどな。

>>66
いやMT。
85と95

アクティ4WDの550ccは4WDの切り替えが付いてて良かったんだけどな。
今はフルタイムだから･･･

最強はやっぱ赤帽仕様サンバーではなかろうか。

最高速度は現行アクティと赤帽サンバーどっち？

その昔、エンジンブレーキでスキール音出した覚えが

>>70
アクティより赤帽サンバーよりサンバーS/C

赤ぼうサンバ−はス−パ−チャ−ジャ−突いてるのがある。
やたら加速がいいね。

サンバーＳＣのMTは最高速度どのくらい出るのですか？

ってか>１が運転下手なだけだろ。

>>71
>その昔、エンジンブレーキでスキール音出した覚えが
サンバー以外の軽トラはリアが極端に軽いからな・・・
550時代のキャリィは、普通以上の体型の男だったら
荷台をつかんで後輪を持ち上げられるぞｗ
ネタじゃない。駐車場で古い軽トラ見つけたら試してみれ。
ただし、持ち主に見つかると殴られる危険も伴う諸刃の剣。

>>74
実際に運転したことはないけれど、現行サンバーＳ/Cのカタログで
単純計算すると、６０００rpm時で１２０km/hほど出るようです。

>>77
どうもありがとう。
最高速度目当てなら新規格アクティ買った方がいいみたいですね

>>78
旧規格はどうなのか知りませんが現行の軽トラはトランスミッションの
ギア比が似たり寄ったりなので、最高速度に極端な差はないと思われます。
信号グランプリなら駆動方式がRRでS/Cなサンバーが有利です。

>>79
どうもありがとう。
ところでサンバーＳＣの１速はどの位までスピード出ますか？

僕は現在旧規格キャリィの１速で引っ張っても25キロ位しか出ないのが悩みです。２速発進だと素早いダッシュ出来ないし、、、

漏れは田舎に住んでるので軽トラは大量に走ってるが、
たまにレブリミット付近回しっぱなしの車がいて色んな意味で非常に恐い。

赤帽の旧型Ｓ／Ｃ無しで走ってるけど空荷で下りなら箱根でも赤城でも走り屋君を煽って抜いた事あるぞ
まあ、見た目の割に直線だけの初心者レベルのドライバーだったけどね。仕事で急いでいる時の軽は甘く見ない方がよい！
　街中や狭い峠なら性能よりドライバーの問題だな！

>>80
カタログからの適当な計算なので状況によって多少変化すると思います。
エンジン回転数6000rpm(出力58ps)時で
ＥＬ　 17km/h
1速　 25km/h
2速　 42km/h
3速　 65km/h
4速　 93km/h
5速　122km/h
後退 17km/h
ちなみに、140km/hを出すには6900rpm近くまで回さないといけないようです。
1速のスピードはキャリーと変わらないようですが、サンバーS/Cはトルクが太いので
2速発進でも十分な加速が得られると思います。

トラックSC乗ってるけど二速発進はきついよ。
SCに期待してアクティタウンから乗り換えたけど、ちょっとガッカリ
でも回転が上がると軽トラとは思えんくらい速い
ちなみにサンバーのレブリミットが7800rpmなので計算上158km/hまではでるかも
しれないが空気抵抗を考えると無理だろうな

えっ、なにが？

>>83
どうもありがとうございます。その計算方法ってどうやるのですか？何か方程式のようなものがあるのですか？

岐阜のせせらぎ街道行ってみなさい。
アクティが乗用車ブチ抜きまくってるから。

>>87
おれのFDで谷底に突き落としてやる

軽海苔の妄想だらけだな、ここ（ｗ

>>86
タイヤのサイズ（円周）とエンジンの回転数、トランスミッションのギア比から
適当に計算しました。独学なので識者のツッコミ大歓迎です。

エンジン回転数（rpm）/（最終減速比×○速ギア比）・・・・・・（１）
これで、○速で任意のエンジン回転数におけるタイヤの回転数を出します。
タイヤの円周（mm）に（１）を掛けると一分間に進む距離（mm）が出ます。
これをkm/hに直す。

これでどうでしょう？
ちなみにタイヤの円周やギア比はメーカーのサイトで調べてください。

>>90
天才！

オンジが乗っているので、勘弁してやってください・・・

軽トラは世界一遅い自動車だと思います。

>93
ｵﾚの車は友達のｻﾝﾊﾞｰに置いて逝かれる…

ってことは，ｵﾚの車が世界一遅いのか…

軽トラが速いわけねーだろ！

遅いにゃ

>>93
>軽トラは世界一遅い自動車だと思います。
最高速度だったら遅いと思うけど、出足は意外と速い。
70�`位までの加速なら、漏れのヴィッツ（１�g／AT）の
方がはるかに遅いよ。

>>97
んなわきゃーない

>>93
2ｽﾄｼﾞﾑﾆｰ（ﾎﾛ）は軽トラに含まれるのでしょうか？

含まれません。
ジムニースレへ行って下さい。（そんなスレある？）

北海道逝ってミソ！　マジ速いから！
径トラも箱バンも、かなり飛ばしてまつ。

>>98
ヴィッツの加速はかなり遅いよ

軽トラは音がうるさいから速く感じるだけ

軽トラと大重量の大型トラック、どっちが速い？

加速は軽トラ
最高速は大型

パワー重量比を比べてみよ。

軽トラ・・・・荷物込みの総重量約１�d４０馬力
大型・・・・・荷物込みの総重量約２０�d４００馬力

２倍も違うじゃねーか！

軽トラのミッションはクロスレシオだぞなもし。
1速はローギヤード過ぎてほとんど使わないし。

軽トラの２速がもうちょっとローギヤードだといいのにね。

みんな２速発進でしかも低回転でクラッチ繋ぐ人多いからスタートダッシュ&加速が遅いと言われる原因じゃない？

都会で軽トラ乗ってると１速なんて使う気になれないのも事実。１日に何百回も停止&発進するからね。

田舎の人には都会の軽トラ乗りの辛さは理解出来ないだろうけど
とにかく設計者にはギヤ比の設定を見直してほしい

＞田舎の人には都会の軽トラ乗りの辛さは理解出来ないだろうけど

これが無ければ禿同なのにな。
活字一つで人間性を低く見られるのは損だよ、ボウヤ
ってオレモナー（ｗ

>>108
すみま千円！

軽トラじゃなく旧規格の軽のMT乗ってるけど一人で乗っている時とか
重い荷物積んでない時とかは２速発進してもいいのかな？
１速だとやっぱり音だけがうるさくなってすぐにギアかえんと
いかん

>>110
軽トラの場合は１速で引っ張っても25キロ位しか出ないので２速発進する人が多いのです。

あなたの車が軽トラなみにローギヤードだったら２速発進がおすすめです。

ところでその軽は１速で引っ張ってどのいらいスピード出る？　

お前ら下手糞か？
1速でちょこんと動かしてすぐ2速に叩き込めば
後はどうってことないじゃん。

>>111
私の軽にはタコメーターがないのでかわりに
スピードメーターの周りの1速でここまで引っ張れるぞ、みたいな
数字がふってありますが、それによると１速で35km/hまでです。
でも実際はその半分くらいで結構うるさいです。

>>112
乗った事無い奴はダマっとれ。

↑いや、客観的にそうでもないだろ？

>>115
1速でちょこんと動かして2速に叩き込むと言うは簡単だけど、
そこら辺のオバちゃんにもよゆ〜で置いて行かれるほど、発進がトロくなるよ。
実際やってみ？

しかもそこまでローギアードだとクラッチを切る時には余程気合を入れてスパっと切らない限りは
前のめりになってｶｺﾜﾙｲ。
それを恐れてアクセル戻すのがちょっとでも遅れると「ウォーン」と唸ってｶｺﾜﾙｲ。
普通にクラッチ繋げば2速発進出来るよ。
右折レーンの無い右折待ちとかはローに入れて、いつパッシングされてもすぐ出られるようにしてるけど。
その辺はケースバイケースで臨機応変に。

>>116
オバちゃんにも置いていかれるって、まわりのオバちゃん停止状態からいきなりアクセル全開か？
車を動かしだすタイミングとシフトのタイミング上手くやりゃどうってことないやん。

↑いやぁ、オレふだんそれだわ。
１できっかけ作って、そく２入れてんのよ。
つーか、またーり逝く時はね。
緊急事態（便意が限界）の時は１でリミットまでひっぱたり…

当然トラックではいきなり２速発進ね。

乗る人によっちゃあ、かなり速いナ。
田舎のシブい中年のおっちゃんあたりはマジ速い人いる。

4駆Lowギア発進が基本
ぎりぎりまで引っ張っても20km/h(藁

正直ＡＴのお姉ちゃんの信号ダッシュはかなりはやい

>>117
まあまあ、そう脳内で熱くならずに免許が取れる歳になったら一回乗ってみろって。
2速発進の方が楽よ。普段はね。

>>122
>>まあまあ、そう脳内で熱くならずに免許が取れる歳になったら一回乗ってみろって。
余計な事は言わんでもええで。

>>123
図星だったみたいね、ｽﾏｿ

>>124
下手な茶化しはネットだけにしときや。
俺ってなんて親切。

つーか普通に今まで一速発進してた漏れは馬鹿者ですか？

>>126
割と普通。

マーボーは軽トラでつか？

軽にトラックの仕事をさせるのが間違いだ！

>>129
軽だからトラックが成り立つんだよ

軽トラが無いと百姓が困ります。

物には向き不向きがあるので、それを適材適所に使えば何も問題は
ないと思います。
そもそも、何のメリットもない車がここまで普及すると思いますか？

普通乗用車のMT乗り達に軽トラ(旧キャリィ)に乗せて1速発進させると全員がギクシャクした発進になってたけど、2速発進させるとスムーズな発進になります。

2速発進でもスムーズに発進出来る車種で1速使う人はバカですよ

軽トラック研究会だってよ（ﾌﾟｯ

いつも荷物満載なんで、1速発進オンリー。下りは別だけど。
それよりも3速と4速が離れていて上り坂がかったるい。
プッシュプルで8速クロスだとしたら楽しい予感・・・
ミラージュみたいな副変速機でもOKなんだが・・・

副変速機は
ミラージュより、タイタンの方が
自分にとっては一般的。

ミラージュ乗ったこと無いし。

軽トラが脇道から本線に入ってくるときは何故か一時停止しない

dddd

>>137
軽トラは一度止まると発進にもたつくからです。許してあげてね

>>136
パワーシフトかよ！

にゃは！

３速オートマの軽トラって１００キロ出るの？

>>142
楽に出る。

出るけど、うるさいし１速ハイギヤード過ぎる
やはりギヤ間が粗いな。

>>0

こんなスレあったのか・・・（ｗ
ハイ乙ツインカムの３速１３０ｋｍぐらい出てたよ

漏れのキャリィ5MTは１２０kなのに、、

ミニキャブダンプは０．１Ｍくらいだな。

つーか、軽のＮＡは全般的に激遅だから乗っていても後ろを走っていてもイライラするよ…（;´Д｀）

ﾎｿﾀﾞはアクティタイプ尺作れ

日本の経済は軽トラによって発展してきたと言っても過言ではないのに。。。
軽自動車バカにする香具師は日本から出ていってください

>>149
嘘かと思われるかもしれないけど、じっちゃんのアクティ（550cc 5MT 4WD フルノーマル）にてマジ90kmで
インテグラタイプR（現行）を抜いた。（ｗ

乗り手の問題と思われるが、一般道を走る限りはね。

やっぱり軽自動車の中でも軽トラ&1BOX(NA)が一番遅いのは事実

近所に軽トラ3速発進の方がいらっしゃるそうだ。

軽にはスーパーチャージャー搭載を義務化しる！ＮＡ廃止、これ最強！

スーパーチャージャーよりターボのほうが良いよ

いっそ、排気量の拡大を…

軽自動車である意味がなくなるな。

でも、マジで軽の排気量拡大して欲しい！
あの、回転数でパワーを補う設定はマジで勘弁！
しかもバイクと違って高回転なんか楽しいどころかエンジンがヒイヒイ言っている
だけで五月蝿いだけだし。

１０００ｃｃにしてくれればだいぶ違うと思うんだが。
まあ、その代わり各種優遇措置を多少見直してくれても構わないが。

660ccのﾛｰﾀﾘｰにしる！

>>160
シャンテの悲劇を繰り返す気か？

12Aﾀｰﾎﾞｼｬﾝﾃ萌え

だからさぁ〜、パワーのあるの欲しいのなら普通車にすればぁ。
軽トラには、走りの性能以外に
価格・維持費の安さという重要な性能があるんだからさぁ〜。
その他に、無印良品的なイメージも大切なんで
ドレスUPなんて、もってのほか！

>>161
シャンテの悲劇って？

>>163
でも軽規格も750ccくらいでもいいんでない?
鎌倉の某坂で荷物積んだままいったん停止して、再発進すると力が無くて2速に上げられない。
ローでうなりまくりで登ってます。もう少しトルクが欲しい・・・

>>164
＜シャンテの悲劇＞
昭和40年代半ば、マツダは小型のロータリーエンジンを開発した。

エンジンはシングルローター(356ccX1)で、約40馬力を発生。
これを新発売の軽自動車「シャンテ」に搭載する計画があった。
今でこそ40馬力なんて大したもんじゃないが、当時の360CC規格の
軽い車体に積むわけだから、小さな怪物マシンが誕生するはずだった。

しかし同業他社からの強烈な圧力があり、マツダは発売を断念。
仕方なく、軽トラ用2スト2気筒のエンジンを積んで売り出した。

そのエンジンは35馬力。パワーはホンダのＺを下回ってしまった。
同時期、レックスは4ストに進化。高い質感と低燃費を手に入れた。

ロータリーという華を失ったシャンテは、そのままひっそりと
生産中止。日本人の記憶から忘れ去られてしまった。

>>163
軽トラの重要なアドバンテージを一つ忘れてる。

貨物なのに2年車検は非常に大きいよ。

ロータリーシャンテが実現したとしても、
その後の状況を考えると、商品として成功したか疑問に思う。

もちろん熱狂的な支持者、愛好者を獲得できただろうが、
実現しても一代限りになったような気がする。

知り尽くした山道を行く軽トラには2000ｃｃターボでもついていけませんが､
昼下がりにパチンコに行く軽トラは渋滞の原因です。
過積載のトラックもね

海外に輸出されてる日本の軽車両って車体はそのまんまで排気量は800ｃｃだよね。

国内では無理なのかな？やっぱト○タが圧力を…

輸出仕様のはみんな速そうだね。一度乗ってみたいですね。

やはり世界一遅い車は日本の軽トラなんだね(Ｔ-Ｔ)

だから、町乗りで70km/hぐらいまでならNAの軽トラ遅くないって。
乗りこなし方が下手なだけ。か、何乗っても遅い奴が運転してるだけ。

以前、4MTの軽トラに乗ったけど、適当にシフトしてたら50ｋｍ/ｈで加速が鈍った。
気を引き締めてシフトしたら100ｋｍ/ｈまで普通の軽なみに加速。
軽トラならでわの乗り方はあるかも。余裕があれば一台欲しいな。

>>169
昼下がりにパチンコに行く軽トラが何で渋滞の原因なの？
あんたの地方ではパチンコ渋滞とかあんの？

>>174
１２月２４日限定、ケンタッキーのドライブスル―渋滞なら
オレの通勤路であるぞ。

>>175
でも軽トラはほとんどその渋滞に居ないでしょ？
>>169の地方では昼頃にパチンコ屋の駐車場前で
軽トラがほとんどを占める大渋滞が発生しているそうだ。
デジカメでうぷしてくれや、俺見てみたい。（ｗ

そりゃ軽トラが６０で流れてるところを３０とかで走るからだろ

一台トロイ香具師がいると、その後ろ全員トロイ香具師のなってしまう罠

軽トラはローギヤードだから加速だけは速いと思いがちだがそれは間違い。

keitorahaisi!
siyo-yo

いくら遅くないと言っても実際速い軽トラに出会う事はまず無い

軽トラより軽1BOXバンのほうが重い分遅い、、、

>>181
この間、対面通行の高速でカルディナバンをすげ〜煽ってるアクティ見た（ｗ
120は軽く出てた（70制限）

軽トラ乗りは謝れ！

>>183
120は軽くっていわれても、その辺が限度だと思うが

>>179
うむ。
エンジンの回りの速さはタイプR並みなので体感的には
速そうな雰囲気をだすが、実際は遅い。

ローギヤードということはギヤをすぐ使い切ってしまうということ。
だから最高速が伸びずすぐ頭打ちになるだけ。
70km/hまでなら加速も問題ない。空荷だったら。

70キロ出すには４速に入れないと出ない、、、

ところで信号ダッシュでフル加速する時１速でスタートするよりも２速で回転上げてスタートした方が速い気がする。

>>188
軽乗るのたまにだと、いつもない筈の5速に入れようと間違える。
5速欲しいな。

ターボ車だとトルクを考慮して多少ギア比も高くて６０ｋｍ巡航時の
エンジン回転数も低めでうるさくないとかなのかな？

>>184
すみません

軽トラに乗って速く走れるわけないだろ！１度乗れば分かるよ

>>184
すみま千円！

>>192
故に、車を速く走らせる術は身につくと思われｗ

軽トラってノロノロ運転して、後続車に迷惑かけて
おきながら、信号が赤や黄色になってもてめえだけ
知らん顔ですすんでいくよな。

そんで、軽トラのすぐ後ろの車からは信号につかまって
しまう。

結構いやらしい運転する奴多いけど、嫌がらせしてる相手が
キレテルってことを理解したら、おとなしくなる弱虫も
おおいよ。まあ、どいつもこいつもそうだけどな。

軽トラは右車線走るな！邪魔なんだよ！

軽トラ。　　　

デコトラは深夜の地方幹線道路を走るな、なんかキモイんだよ！

飛騨高山はアクティ率高し

軽トラでもフル加速すれば迷惑掛からないはずなんだからみんな気合い入れて走ってくれよな！

>>200
ラジャー！

荷物満載だと、フル加速でも迷惑
たとえ気合入っていたとしても、どうにもならない

軽トラ

そろそろ赤信号、なのに制限速度以下でトロトロ。
はい、赤になりました。しかし、そのままのスピードで
トロトロと信号無視。
馬鹿です。大型ダソプにでも突っ込まれてください。

軽トラを馬鹿にするなーーー！！！
軽トラは２シーターでかっこいいんだぞー！
（ひびきだけ）

軽トラで荷物積んでると本当にブレーキ利かないので危なくてあまりスピードは出せないんです。

信号が急に赤になって止まりたくても止まれないのでやむなく信号無視してしまいます、、、

みなさんも１度貨積載した軽トラに乗れば解ってもらえると思いますが本当に遅くてブレーキ利かないんですよ。

生活がかかっているので貨積載はお許しください。

通勤で前に刑トラがいると暗澹たる気分になる。
トロトロ＆ウインカー無し＆予測不能行動、ｅｔｃ
だいたい農協とかに入ってくｼﾞｼﾞｲなんだけど。
たまにﾆｲﾁｬﾝがキビキビ走ってくれるとホッとするが。
運転しにくいのは分かるがせめて制限速度で走ってくれよ。

>>206
貨積載って何？

過……

ドリームキャストで変換すると化石祭になります。

軽トラのバーカ！

たしかに加速は遅い。音だけ聞いてると速い

現行ハイゼットは加速いいぞ。
バンの方はまったくダメだがな。
重さ以外にも違いがあるのかも

昔、車雑誌を立ち読みしたらドリフト中の写真コーナーというのが
あって、皆、カメラ目線でピースしていた。
その中に軽トラでドリしてる香具師がいた。

頭があまりよろしくないかと。

各社軽トラノーマルのゼロヨンタイムは20秒前後
原付のＲＺ125ccノーマルで16秒台

以上は雑誌の記事だけど新規格の軽トラでも20年前の原付にすら勝てないんだね、、、、

軽トラが走りまくってる地域に住んでるのが悪い

>>214
2STの125は速いのあたりまえ。

しかしNAミラやNAアルトと比べても明らかに軽トラのゼロヨンタイムは遅いね。

>>216
先代パジェロロング３リッター
ゼロヨン１9秒台・・・

2.5リッターディーゼルはもっと悲惨だったような。

そういえば、漏れの前方でもろに過積載な軽トラが走ってたんだけど、
当然のごとく進むのが遅い上に、なんかカーブでの挙動が怪しい。
よくよく見たら、ドリフト状態になってた・・・夏の乾燥路面30km/h以下で。
過積載には注意しましょう。

軽トラに1300ccのエンジンを積んだらパワーがあってイイかも。
軽のメリットがなくなってしまうけど。

軽トラの最強のドレスアップアイテム、
それは「枯れ葉マーク」。
私見だが、型落ちのトヨタ・日産車と軽トラには「枯れ葉マーク」がよく似合う。

軽トラをバカにするな！

ににに

>>214
0-4、20秒台は速い・・とは言い難いが、めちゃくちゃ遅いって程でもないんだよなぁ、、

>>223
ちなみに20秒台というと、オートマVitzといい勝負です。

でも、ビッツの方が
どう考えても最高速はやいよな。

>>224
軽トラの加速は遅くないと証明されましたね

軽のターボ軍団でも１９〜２０前後じゃねえ？
ＮＡだと２２とかそんなもんでは？

>>226
そうじゃなくて、ビッツが遅いのが証明されたんじゃ？

数年前新規格になった時に軽の専門誌で名メーカーのノーマル軽トラMTのゼロヨンテストしてた。ほとんどが20秒台で速い車種で19秒台でした。

しかしＡＴの軽トラならもっと遅いはずです。

ATのほうが速そう。

ちゃんと乗れる人なら、断然ギヤ数が多いMTの方が速いだろ！

耳が遠くて、エンジンの回転が分からずに
常時レッドゾーン半クラの枯葉マーク爺さんは
ATの方が燃費もいいし、車の寿命も長いし、
なによりも、傍から見ていて恐怖を感じずにすむ。

軽トラどうすりゃ速く走れるんじゃ、こんなドンガメ！
１速で発進即２速３０キロまで引っ張って３速で５０キロ４速べた踏み
６０キロ出すのに何秒かかるやら、軟弱物のタイヤはすく泣きだすし
パワステないし、エアコン効き悪いし　外から運転者丸見えだし
それに（省略されました・・全てを読むには・・・

>232

やる気がありゃ，普通に流れに乗ってはしれるだろ？
速く走れないのは腕のせいだと思う…

ｵﾚの2ｽﾄｼﾞﾑﾆｰでも下道なら特に不満無いのに…

つうかアルトワークスでもゼロヨン１７秒なのに、
軽トラが１９秒って有り得ない。

>>234
ケーカー何とかって雑誌に載ってたから本当だよ。

広報チューンage

杖突峠に速い軽ﾄﾗがごく稀に出没。雨の中でも直線ぬわわ、ｺｰﾅｰｶｳﾝﾀｰ当てながら
やわわ位。

↑
速いと言っても、レベルがしれてる

ｵﾏｲﾗ、2WDの軽トラはナメちゃいけませんよ。
FR+デフロックだから気軽にドリフトできまつよ！

↑普通、ＦＲではなくＭＲかＲＲじゃないのか？
そんでもって普通は２ＷＤにはデフロック付いてません。

やわわ・・・？ｴﾎﾞでも勝てんな。

>>241
やっと突っ込みが入ったｗ

軽トラでスピード出したくてもあのガンガン突き上げるような足回りでは飛ばす気になれません。

少しの段さでもドリンクホルダーの缶コーヒーがこぼれる位跳ねるので、路面の良い所でしかスピード出せません。

(＾＾；

>243
おいおい，飛ばすったって，200km/hも出す訳じゃないだろ？
出してせいぜい120km/hくらいじゃん．

単にコーヒーこぼれるのがいやなだけか…

つーか，オレのジムニーより乗り心地いいんだよな，軽トラって…

120ｋも出せるような路面状況なら
コーヒーこぼれるほど荒れてはいないと思われ・・・・

>>245
ジムニーってノーマルでも足回り固めなの？

足回りの固い車を運転すると内臓が揺れるのがよくわかりまつ。

普通の軽自動車は乗り心地良いのに軽トラは何であんなに悪いのかな？

乗り心地より重視する機能があるからだろ
乗り心地悪いほど・・・・・相反する性能は高いと思え。

田舎の農繁期の軽トラは絶対に抜けない。
なぜなら、抜いても次の軽トラがすぐに現れるからだ。

>>249

一�d以上積む事を想定しているから。
平均的ユーザーたる田舎のおっちゃんが積載重量を守るワケが無い、と。

メーカーも大変なのよ。

たしか過積載で壊れたからってメーカーにクレーム来たんだっけか?

>>240
軽寅にもノンスリの設定があったと思うぞ
折れのワンボックス２LもLSD装着してるから
雪道でも楽々、ほぼ全ての車をぶち抜ける、しかもドリしながら

まあ従量配分が前に偏りすぎでリアが噛まないから
その苦肉の策だけどね（滑り易い路面を走る事が大井し）
で、スーパーチャージャー尽きモデルは早かった、危険な程に・・・・
しかし遅いとか早いとか言う以前に仕事専用に特化した
農機具みたいなもんやからなあ文句煎ってもなぁ

みんな過積載してるから遅いんですね

>254
あっ、そう。
運転上手なんだね。


みなさん、雪道は発進が簡単にできる車でも
止まれないから気をつけましょうね。

軽トラは盗難の心配なくていいよな

↑　軽トラそのものは盗まれなくても
荷物の方が高価ということが往々にしてよくある。

http://petitmomo.com/mm/

ここがちょっぴりエッチ系のめぐが運営している出会いサイトです。
もしよかったら使ってみて、、、
ヨロシクです。

めぐ(^o^)-☆

>>257
田舎だと軽トラよりトラクターやコンバインの方が高いのでそっちの方が心配。
いや、マジで盗難が多いんだけど。

【荒らし】厳禁ですな【偽者】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039278279/

「左足軍団」スレ

>>260
軽トラ50万、トラクター＆コンバイン200万超からだからね。

アクティは100万円超

ウニモグは1,000万円越

AR90も１０００萬超。

つか軽トラに乗るようなコンバインなんてないだろ？
トラクターにしてもちっちゃい安いのしか乗らないと思われ。

(＾-＾)(＾＾；(*＾＾*)(−−＃(Ｔ-Ｔ)ｍ(_ _)ｍ¢(．．)(^o^)/

俺の軽トラは4速発進できる。3速でもクラッチ戻していけば進むし、3速発進で十分だと思うが。

大型車、軽トラでも1速、2速は使えない。荷物が積んであるときとか、坂道発進の時とか
別にしても3速発進で十分。うちの軽トラは3速でもアクセルOFFでもクラッチ戻せば十分に
進む。

>>268>>269
よろしければ車種と年式教えてください。

俺も明日3速発信試してみますね。

車っていうのはがんばれば、何速発進だってできるんだよ！！！
クラッチの負担が大きかったり、信号待ちとか一般道を走る都合上、エンストせずに
45km/hまで加速できる2速で発進するんだけどな

３速発進試したのですがなんかトロいスタートで後ろの車に迷惑掛かかる感じでした。

シグナルＧＰなら２速発進が良いと思います。

2速発進でグーンと40km/hまで加速。3速に入れ50km/hまで加速して4速にチェンジって
具合かな

クラッチが痛むからヤメレ。＞３〜４速発進

２速３速のギヤ比が接近してるのでいつもスタート2速−>4速−>5速とシフトアップるとスムーズに加速出来る。

(^o^)/

どの軽トラでも普通車に比べブレーキ甘いのでスピード出したら危ない。過積載してたら余計止まらなくて恐いのです。

だから遅い軽トラを許してあげてください。お願いします。

軽トラック乗り集まれの新スレ立てないの？

あそこには、あだっちゃんを名乗る変人が来るからなぁ〜

age

test

つーか、５速発進で気分はＡＴ

5速発進って、アクセル全快じゃないと無理なんじゃない？

下り坂か､LOWレンジでなんとか････

それにしても軽トラは何でブレーキの利きが甘いのかな？

普通の車に乗ったあと軽トラに乗ると焦るよ！

>282
４速までしかありませんです．．．．

>285
普通の車のアシストが強力なのでは？
オレは普通の車に乗ると，初っぱなはｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷになる

>>286
オイラもそうおもう｡
搭載スペｰスの関係で､大型のブｰスタｰがつけれない｡

軽トラは後ろドラムブレーキだからじゃない？

>>288
軽乗用車でもリアがディスクのはまだ珍しい部類だと
思うけど｡

１０インチホイールの４輪ドラム＋ブースター無しだが
効きが甘いと思ったことはないな
サブのSVXがブレーキ効かないだけかも

ドラムは効くぞ!
初期タッチだぐばらしい｡

軽トラと言えばナビィの恋だな
窓なし、屋根なし、10名乗車でまっかちん
ヽ(´ー｀)ノ

軽トラもシートが少しでもリクライニングしてくれるといんだけどな。普通車みたいな姿勢で運転出来る軽トラないかな？

>>293
http://www.daihatsu.co.jp/cata/tokusou/haisou/ha_dv/main.htm
これだ。

>>293-294
ハイゼットジャンボは20年以上の歴史を持っています。(1980年代初め、アトレーと同時デビュー？)
http://www.daihatsu.co.jp/cata/tokusou/haisou/ha_jumbo/top.htm

>>294>>295
どうもありがとう。
ところでリクライニング出来る軽トラはダイハツだけなの？

デッキバン･････電器屋さんのクルマでつね。

黒猫のだろ？

アクティのバカ！

300ｹﾞﾄｫｰ

サンバーのアホ！

アクティはいいね。軽トラの中でわ◎

軽トラは面白いよ。バカにしてる人乗ってみたら！
遅いのは事実だけど下りだと速いよ（乗り手によるけど）
スポーツカー以外抜かれた事はありませんよ！仕事がら色々改造はしてますが。
タイヤ、アルミ、板バネ追加。ダウンサス、マフラー、エアクリなど。
タイヤ、とフロントのサスをなんとかすれば遅いと感じる事はなく逆にコーナー
だと前の車が邪魔なくないに速いですよ。加速は遅いけどね（笑）
って僕らの地域では（東大阪ですけど）、軽トラやトラックが多くていつもバトル
してますよ。かなり軽トラいじっている人が多いですよ！
もちろん仕事でしか使いませんが。阪奈道路に来てみな（朝７時くらいに）
速い軽トラに抜かれるからさ（笑）分かる人は分かるでしょ？？？

ファイナルギア変更がおすすめ。これで1速から5速まで有効に使える。

そうやね！しかしローとトップはノーマルだと意味ないね。ローはふけ過ぎだし
トップは四とさほどかわらない。トルクがないからだと思うがほとんど変わらない
現行キャリーですが。

空荷だとブレーキも良く利くよ。
なんと言っても自重が軽いからね。
でもすぐロックするから、あとはあんたの腕次第。

>>306
すぐロックする軽トラあったら車種教えてください。

キャリィは死ぬほど強くブレーキ踏まないかぎりロックなんかしないです。
普通車なみにブレーキ利く軽トラがあるなら購入したいです。

タイヤの性能以上には止まれないんだから
ロックする必要は無いと思うが。

ブレーキ利かないんじゃなくて、ペダルが重いだけ

いういいうｊ

軽トラは遅いし止まらないし最悪です。

全開で走れば遅くないよ！

でも、ＧＴＲやランエボよりは遅いよな。

>>312
ﾜﾗﾀ

悔しいけど世界一遅い車は軽トラか軽1BOXバンだと思う

>314
いや，オレの１気筒死んだ2ｽﾄｼﾞﾑﾆｰが最遅だろうな…

俺、うちの軽トラを免許取得してから乗り回してるが
軽トラのＭＴ車は運転しやすいねー。
あまりエンストしたことがない。
同じ時期にエスティマルシーダのＭＴ車も運転していたが
恥ずかしながらエンストしまくりだったが。

軽トラの悪口は許しませんよ

雪道の下りなら敵なしだな

軽トラならまだいい
トラクターやコンバインだと自転車の方が速いぞ

それは比較するもんじゃないだろ

軽トラはブレーキ甘いからスピード出すと本当に危ないのです。

本気出せば迷惑掛からない程度の加速力はあるんですけど追突したくないので必然的に車間距離多めに取らないとならないのです

この事で一般車の方々に迷惑が掛かっているのは分かるのですが
追突事故を防ぐにはトロトロ走るしかないのです。許して下さい

メーカーが普通車並にブレーキ利く軽トラを発売してくれる事を祈ります。

>>321
軽トラは
そんなにブレーキ甘くねーよ！
ドラムブレーキじゃあるまいし

>>332
普通の車と比べたら全然利かないよ！信じてよ！

>>323
現役キャリー海苔
だから言わせてもらうよ
普通車レべルに利く！
まあー
普通車のブレーキも
いろいろあるからね！

うちの軽トラ、
うちの母親のスターレットよりはブレーキがきく。
利き具合ではガイアには負けるが。

>>322
低速域ではドラムの方がきくんだぜ。

軽トラじゃないけど、ミゼットの方が危ないぞ
前輪もドラムだから・・・・あんなの怖すぎ〜

車重が軽いから、そんな強いブレーキも困る
トラックのエアブレーキじゃないんだから
ガッんって効いてもらっても・・・・

チャリンコで信号待ちの渋滞をすり抜けて行ったら、左ウインカー
出してた軽トラが交差点の手前の路地に入ろうと左折してきた。
チャリンコのスタンドに車体擦ってそのまま行っちゃったけど、
もうちょっと遅かったら巻き込まれてたよ(--凸
軽トラじゃなくて、運転手が左方確認してないのが悪いんだけど。

普通車より力入れて踏まないとブレーキ利かないのは事実

とりあえず片側一車線追越禁止の道路で、こちらに急ブレーキを踏ませるような
タイミング＆加速で俺の前に飛び出すのはやめてほしい。
そして一度でいいから、ミラーでその後ろの行列に何台の車がいるか見る事を覚えて欲しい。

>>330
それは軽トラの問題ではないと思われ・・・・

>>329
俺は普通車以上に弱く踏んでわんだが

だから、タイヤの性能以上には止まれないんだってバ！！

>>329
キッチリエア抜き出来てねーんだよ！
>>332
ダレにレスしてる？

スレタイを見てふと思ったんだが
速度は「速い」「遅い」だが
加速（加速度）は「速い」「遅い」でいいのか？
【遅い加速】は正しい日本語なのか？

どう考えても軽トラが普通車より加速、最高速、制動力に勝てるわけないよな。

>>335
制動力は勝てるかもよ！

>>333
ＬＴタイヤはグリップも糞も全く無いウンコタイヤです。

>>337
そのウン子タイヤがどーした
軽トラ乗ったことあんのか？

>>335
あたりまえ〜このスレはそんな話してない罠

軽トラでトロトロ走りるんなら後続車が来たら道を譲れ！

>>331
いや、軽トラに圧倒的に多いんですが…

軽トラは中途半端な速度でトロトロ走るから抜かしたくても抜くタイミングが難しい。

とにかく後続車が来たら道譲るかスピード上げるかしろよな！

軽トラ以外にも軽1BOXバンも遅いにゃ

デリカが軽トラを煽ってて　ウィンカー無しで　細い道に曲がったと
思うんだけど　その曲がる為に減速した瞬間軽トラに突撃して
畑に軽トラがアボーンっての見たことあるよ。

その軽トラのオバチャンはしかも知り合いだったから　助けに行ったんだけど
オバチャンは平気なようでした。よかったよー
デリカはとまらずに、逃げたけど俺がバッツリナンバー覚えてたから
警察に通報しますた。

軽トラのりは　ジジババが多いし挙動不審な動きするから
あんまし　煽らないほうがいいよ　軽トラごときを煽るのもカコワルイと
思うしね。

この事故みてから　自分自身も車間距離をちゃんと取るようになったよ
そのお陰で　車入れるつもり無くてもよく割り込まれるようになったけど
それはそれで　危ないんだよね　割り込まれた瞬間オカマ彫りそうになったとき
いっぱいあるし　相手が急ブレーキ踏んでも対処できて、なおかつ
割り込まれない距離を保つのって難しいね

確かに軽トラには挙動不審という言葉がピッタリだな。

（＾＾）

>>344
俺は軽トラでばんばん煽るんだがな〜

さすがに軽トラごときに煽られると腹が立つらしいｗ
ハイエースにおっかけられた罠

さすがに3000ccオーバーには勝てないが

通勤に、フルスモの軽トラ乗ってますが何か？

>>347とは気が合いそう！・・・・な、気がする。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

上じゃ　ちょっと偉そうなこと　書いたけど。

会社の軽トラを運転するとき、煽ります・・・・・
自分の車ではあんまし　煽んないけどね。
自分でもなぜ軽トラのると　煽りだすのかわかんないTT

あと軽トラ軽いしFRだから　峠攻めると面白いよね
簡単にケツすべるし　3000CCハイエースには峠でなら
勝てる自身あり

俺って上に書いてるほど、安全運転してねーな････

いいかげん軽トラは世界一遅い車だって事認めろ！

>>351
認めるけどメーカーが速い軽トラ作らないのが悪いんだよ！

>>351 352

ヴォケ！カス！蛙！　スーチャー積んだ軽トラを知らんのかい！？

>>351

デカイトラックの方が遅いだろ！
最高速以外は。

>>532
ギア比も普通の軽と同じにしたら、プレオより早いかもな

>>351
いいかげん自分が免許が無いこと認めろ！

>>353
それでも遅いことには変わりない

>>357
ターボ付なら
そこそこ早いよ

まあ音は速そうだけどな

>>359
あんたのミニ四駆よりは
確実に早いよ

>>360
なつかしいのうｗ

いくらスーパーチャージャーやターボが付いててもあのギヤ比では宝の持ち腐れです。

例えばGTRが軽トラと同じギヤ比だったら役立たずでしょ。

軽トラが遅いのは過積載する奴らのためにギヤ比を設定したメーカーの責任だ。

軽トラを馬鹿にすると許さんからな、お前ら

>>362
_･)ぷっ_･)ぷっ_･)ぷっ_･)ぷっ！
必死で考えてソレ？

軽トラをバカにするな！
良く考えてみろ。オープン２シーターのミッドシップカーだぞ！
しかもライトウエイトでもある！

オープンか？

軽トラのメリットは室内が狭いから冷暖房がよく利く事だけ

↑きかねーよ
機械的な能力が低いからな

>>368
この知ったか
暖房は効くよ！
何でも ｴﾊﾞﾎﾟが絡んでると思うなよ

>>350
FRってことはサンバーかハイゼットか？
軽トラって普通４ＷＤかと思ってたが、２駆のもいるんだな〜

４ＷＤでもケツ滑る？

>>367
冷房なんぞついてませんが何か？

つーか，ｻﾝﾊﾞｰSCﾓﾃﾞﾙ
ｵﾚのﾐﾗよりも速いのだが…

新車の軽トラにパワステとエアコン付けたら100万円越えちゃうよ

アクティーキャリーハイゼットはＭＲ
サンバーはＲＲだったよね？三菱のはＦＲだったかな

そういえば黒塗りな軽トラって見たこと無い

テリオスキッドにテリオス（1300cc）のエンジンが、そのまま載るらしいが
灰ゼットには載らないのだろうか？
あれ、1300にしたら面白そう・・・

アトレーの内装を移植するとゴージャスになってｲｲ!
ついでにパワーウインドーも移植！タコメーターも付くかも？

>>369
キャリィは足元しか暖房効かないんで寒くないか？

>>374
甘い！
地元にいるよ。しかも、つや消し黒が。
コワすぎ(;°°)

>>376
もー寒くないってーの（ｗ
一応足元とデフロスターから
温風が出るよ

室外−１０℃の時
室内２５℃ぐらいになるよ

軽トラ馬鹿にするﾔｼ許さない
先代軽トラは軽いからめちゃくそ加速早いぜ
私北海道に暮らしていますが実家が東京なため東京では軽トラオンリーででし
駐禁も切られにくいし最高
この前なんだかんだでワンタンク空っぽにしても疲れませんでしたぜ

ちなみに恒例の大黒オフ今日逝きまし
その前は秋葉、大空寺保管場所のタブレット乗っけてまし

旧キャリー660で、13インチのホイルを付けてる人居ます？
純正はＰＣＤ114.3、ＯＦＦ35って感じなんだけど、どの位のoffset
迄キャリパーに当たらずに行けますかね？
乗用車用スタッドレス＋13インチ鉄or安売りアルミの組み合わせ
を考えてます。

あと、ＬＳＤは何か流用出来る車種って無いのでしょうか？

うちは、知り合いにマツダの偉い人がいるんで旧規格スクラムだけど
ＰＣＤは１００なので
デミオ純正に付いてきた１３インチタイヤ・ホイルそのまま付けてます。
オフセットは、よく知りませんがＦＦ用ならだいたい４５ミリ程度かな？
ただ、フロントのセンターハブ？径が違うので５ミリ程度のスペーサーを挟まないと
つけることが出来ませんでした。

走った感じは、ちょっとだけハイギヤード化しますが
スピードメーターは１割程度ズレます。
メーター読み100Ｋの時、実際には110Ｋくらい出ているといった具合に。

バックでハンドル切ると、ドア下前の部分にタイヤが当たって
ゴリゴリ言いますが、ほとんど問題ありません。

むかし、デフは溶接してデフロックにしてましたが
リヤ荷重小さいので、こちらも目立った問題はありませんでした。
ただ、小回りするとキーキー鳴くので現在はノーマルです。

結局、オフセットとキャリパーの関係はわからなくて、スマン。

>>旧キャリー660で、13インチのホイルを付けてますよさん

レスありがとう。
溶接デフロックとは荒技ですな（ｗ。
それは、ちょっちマネできません。

ウチのキャリーはそれ以前のタイプです。例の有名なページ
によると、95年辺りからＰＣＤが114.3⇒100へ変わってるみたいです。
近所のカー用品店で8穴タイプの安売りアルミで、
35が有ったのでそれで行こうか考えてます。
農業仕様みたいで、4速の各レシオがかなりローギヤードなんです。
タイヤの遍歴はノーマル5.00-12⇒145ＳＲ12⇒155ＳＲ12と来てますが、
145ＳＲ12の時は酷かったです。ワイドレシオなのに、ラリークロス並
に忙しかった。
んで、外径、乗り心地、グリップ等を考慮して155-70/13辺りの
スタッドレスを考えていた訳なんです。

しかし、値段を見たら145ＳＲ12が異様に安かったんで、悩んでます。
冬の間だけだし・・・。

>>373
アクティーはRMだ〜！！！

どうしてキャリィはヒーターの温風が前から出てこないの？
メーカーの経費削減対策なのかな？
ドリンクホルダー付けても缶コーヒー温まらないので困ります

↑そうだろ　>>378は無知だよな

↑>>378は、いろんなメーカーのに乗ったことないんで知識が偏ってるんだろ

軽トラを馬鹿にするでね。

軽トラって何キロ出るの？

１２０は普通に出ると思うけど？
１００前後で走ってたら抜かされた事あるし。（笑）

旧規格ﾊｲｾﾞｯﾄMT海苔です。
と言っても、自営業やってる親のﾊｲｾﾞｯﾄですが。

町海苔なら、気合入れてキビキビ運転すれば
他の車の流れに迷惑がかからない程度には走るけど、
ちょっと気を抜くと厳しい。
ブレーキの効きはよく効く（空荷でしか乗ったことがない）
けど、なんというか「踏んだらいきなり効く」ブレーキなので
止まるときは少し苦労する。
あと、オヤジから
「追突したら絶対死ぬから追突だけは絶対するな!!!!」
と厳しく言われているので、車間距離は長めです。
だって前は鉄板１枚だもんな。

山道も何回か走ったけど、とにかく遅い。
加速どうこう以前に、重心が高くて幅が狭いから
横転しそうでコーナーで思いきって行けない。
１０分ほどくだりで真剣に飛ばしてみたが、後ろには長蛇の列。

高速はがんばれば１００キロぐらいは出るけど、なんだか吹っ飛びそうで怖い。
６０キロ超えたらラジオも聞こえないぐらいうるさいしな。
まあ、７５キロ巡航ぐらいが限界だな。折れの腕では。

ヒーターはよく効くぞ。しかもエンジンが席の真下にあるから
おしりから暖かい。その代わり冷房はないから夏は地獄と言う罠。

あと、２速発進が基本。オヤジからも「１速は使うな」といわれている。
４速発進も半クラッチを最新の注意を払って使えば可能だが、オヤジから
「クラッチ板を無駄遣いするな」とけちな事言われているので、
無駄な半クラッチは禁止。

性能が低い分「自分で走らせてる」と言う感じがして乗ってる分には楽しい車だね。

ＲＭのアクティでもエンジン音はとにかく五月蝿い
もうちょっと防音して欲しいものだ。

一速発進はすぐつまるし、右折とか急発進したいとき
二速発進はキツイ

運転しにくいけど、楽しいね〜軽トラは

1速と2速の中間あたりが1速だと運転しやすいだろうね

550ccのハイゼット、10万kmオーバーのやつだけど、スタートダッシュで負けなし。

神降臨

>>395　GTRやランエボには勝てないだろ

>>366
ばっちりフルオープンで
ttp://www.honda.co.jp/news/1970/4701016.html

iop@

400ｹﾞﾄｰ

5MTの軽トラのギア費は１＜２＜＜３＜＜＜＜＜＜＜４＜＜＜５
4MTだと　　　　　　　１＜２＜＜＜＜＜３＜＜＜＜＜＜＜＜４
なかんじ。
ちとわかりにくいが・・・
１と２がクロスし過ぎている。
空荷時は基本的に２速発進、定積載でも２速で発進可能。

新規格のF6ASOHCエンジンのｷｬﾘｨｰを仕事用に買ったんだが、
納車後すぐにK6ADOHCが出た。
営農仕様にエアコンとCD付けたら１００万超えたし・・・。
加速はDOHCが速かったしでかなり鬱になった。

距離走ったF6Aは必ずオイル漏れする

年取った鱸車は，まずウオーターポンプからやられる．

>>401
軽トラは基本的に過積載ですｗ

最大1トンまで積んだことあるけど
軽にしてはなかなか走る

>>402
>営農仕様
どう言う意味ですか？「豪農仕様」ってことですか？

>>405
>最大1トンまで積んだことあるけど
一回そのぐらい積んで走ってみたい。
自重よりはるかに重いもの積んでも走るんだね。あれ。

軽トラってそんなに性能悪いの？
漏れは2ストのジムニー乗ってるけど、まさかこれよりは速いだろうと思う。加速も最高速も。
でもやっぱり見かけるのはアホみたいに遅いﾔｼばっかり。

>>401
5速MTで5も変なギア比だと思う

全然伸びない、エンジンがﾋｰﾋｰ言ってる
おいしい回転数が生かせてないな〜

>>405
確かに1t位までは積みますね。当方農家のため運転したことがありますが、
全然ブレーキが利かないですよね・・・。

>>408
家には２台軽トラがあるんですが、4MTの方が違和感がかんじませんよ。
たまに幻の５速に入れようとしていまいますが（ｗ

>>406
>営農仕様
いや、装備が違うだけ。内装もちょっと違うかな？シートがビニールじゃないのにはびっくりした。
鱸さんが言うには営農仕様ってのはデフロックがついてて、泥ねい地も走れる･･･らしい。
使ったこと無いけど(w

思ったんだけど軽トラの諸元って見たことないなぁ。
トルクとか馬力とかを知りたいよ。

詳しい人キボンヌ！

>>409
同じく農家で
米袋を1トンほど積んでライスセンター行きました

ブレーキ踏んでもスーって進む
ちょっとおもしろかったｗ

現在販売されてる軽トラでオプションでLSDの設定あるメーカー教えてください。

>>411
ダイハツのサイトのﾊｲｾﾞｯﾄのとこ見たら、あったよ。
PDFファイルだけど

>>411
諸元ってこれのこと？
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/acty_truck/grade_data/

つーか、こんなに種類があるとは思わんかった・・・
内容はほとんど同じだったけど

いつもトロトロ走ってる軽トラは本当に遅い。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）


それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

>>401
>>408
4速仕様と5速仕様が混在している車種では、1〜4速のギア比は共通です。

「トップギアが低すぎる。なんか、もう一段ありそう。」（4速車ユーザー）
「5速車なのに、3〜4速のギア比が離れ過ぎているな。」（5速車ユーザー）
・・・という不満を感じている人は結構多いのではｗ

ド・ディオン式って何だ（ｗ

何だと言われても、文章で説明するのがいちばん困難な形式のリヤサスとでも言ったら解るかな？

初めて聞いた。あまりにもしょぼいから知らなかったんだろうと思ったけど
調べてみるとむしろ高いようなことが書いてあるし・・・アクティなのに・・・？

>>418
４速を前提として設計されていたミッションは良かった。
スズキで言うとST30（２サイクル車）キャリィの頃。
６６０CCになる頃の、コストダウンの為に１段減らした
タイプの４速ミッションは最悪だったね。

メーターを見ると６０km/hまでに４速に上げるように
書いてあったけど、そこからギア比で計算すると・・・
１００km/h出したらオーバーレブじゃねーかｗ
実際にその位のスピードが出てしまうから怖い。
高速道路はブローの恐怖との戦いですた。

>>419
技術至上主義で有名な、今は亡きプリンス自動車が、
初代スカイラインに採用した複雑なサスペンション。
・・・と聞いたことがある。

具体的な構造は知らないｗ

>413
三菱ミニキャブのみ。これは２ＷＤにもＬＳＤを装備できる。
そういや、ハイゼットには２ＷＤでもリヤデフロックを装備できるグレードがあったが、
そんなの意味あるのか？

内は先代アクティですけど、1t積んでも横方向のふらつきがないんですよ。
あきらかにリアサスはフルボトムなんですけどね。
しかし、ハイゼットやキャリィだと・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙと聞きました。
農家で使用すると過積載は当たり前なので安定性からみんなアクティにする。

と、親父は言ってました。

>>419
リジット形式だけど、
バネ下が軽くて独立懸架並に走る・・・らしい。

確か、スマートのリヤサスがコレ。

どんな軽トラだって一トンぐらいじゃどうってことないよ。

空荷なら2速->4速->5速とシフトアップした方がスムーズだよね

>>428
先生！うちの軽トラは５速がありません！

>>428
ハイゼット乗りだけど、4〜5速が近いから2→3→5の方がいいよ。
40キロ以下で4速に入れると空荷でもモタつくしエンジンも痛む。

>>429
軽の80キロ制限が撤廃されたけど、4速車で高速道路を堂々と走れる？
最近まで乗ってた4速のキャリィは、高速道路でを100キロで巡航して
いると、どんどん水温計が上がってくるというシロモノだったｗ

２５年位前で、まだ普通車でも４ＭＴが多かった時代には、4速で高速走ってたわけだろ？
だから大丈夫だろ。

５５０ccのスバル　サンバーは運転してて楽しかった
力がないから、エンジン回転上げて、こまめにシフトチェンジしないとスムーズに走れないが
その操作がまた楽しかった。
カチカチしたシフトフィーリングと以外に回るエンジン、キビキビしたハンドリング
軽トラ最高！

>>431
４速が問題ではなく、ファイナルの・・・・・

まぁ、「軽トラ最高！」でもかまわねぇが、とにかく

　　
主 要 幹 線 道 路 の 右 側 車 線 は 絶 対 に 走 る な 。


お前らと

　　
大 型 ト ラ ッ ク の 腐 れ 雲 助 に は 人 権 な ん か ね ぇ


って事をよ〜く理解してから道路に出ろ。
あと、

　　　　　　６０才過ぎたら免許は返納しろ！！！！！

>>434
道のどの車線走ろうとオラ達の勝手でねか！すったらこと、イチイチ指図すんでねｪ！
オラ達はデコトラみてぇに煽ったりしねぇだ！むしろ煽られてるだ！
アンタのカキコ見てると、免許返納すべき爺ｻﾏ方と変わんねＤＱＮドライバーって一目瞭然だァ！
まんず、アンタが車の運転ヤメレ！それが余の為（世じゃないよ：藁）、人の為ってもんだ！

ミニキャブ４ＷＤ（５５０ＣＣ）に乗っているが、はっきりいって
音がうるさい。また向かい風だと風に流されてまっすぐ走りにくい。

ウチのアクティー４ＷＤ（５５０ＣＣ）は五月蝿いけど気にしない。
むしろあの弐気筒独特のエンジン音と旧車的な雰囲気に燃え。
新規格あくてぃーもあるけど、古アクと違って風に流されにくくなりました。

普通のリジッド式サスはデフと左右の車軸とハブが一体で動くけど、
ド・ディオン式はデフが車体に固定されていて、そこからユニバーサ
ルジョイントでビームの左右に固定されたハブに駆動力を伝達します。
重いデフが動かないのでバネ下荷重が軽くなるけど、そこまでやるな
ら独立懸架にした方が速いんじゃないかという複雑な形式。

やっぱり文章で説明するのは難しいな。ぐぐれば図が載っているＨＰ
もあると思うけど。

>435
お前みたいな奴がいるから、渋滞になったり、
起こらなくてもいい事故が起こるんだぜ。

「道のどの車線走ろうとオラ達の勝手でねか！」
典型的、直球ど真ん中な田舎者の模範解答、ありがとう！
こういうバカがいなくならない限り、交通事情は絶対に良くならない。

>>431
>２５年位前で、まだ普通車でも４ＭＴが多かった時代には、4速で高速走ってたわけだろ？
↑>>422の前半を読んでみそ。5MT仕様が登場した後の4MTは、コストダウンの為に5MT車の
デフをそのまま流用したので、ギア比が低すぎ。高速道路ではまるで使い物にならなった。

検索していろいろ調べたらファイナルギア変更の脱着工賃は5万円前後だったから総額でも10万円以下で済むみたいです。

これで無意味だった1速も日常で使えて本当の5MTが楽しめますね

>>439
釣果1匹か・・・・不漁だったな。
ネタにネタとして返したつもりがマジレスとは思わなかったよ。まずは免許とろうね♪

煽りはさておき、ベテランドライバーは自分の乗っている車の性能ぐらいしっかり
把握しているから無茶もアフォもしない。思うに、軽トラ海苔であろうとなかろう
と車の流れを把握できないヘタレは沢山居るし、そっちが問題でないか?

>>441
そこまでする価値があるか微妙・・・・

軽トラでもターボ車やスーパーチャージャー車はNA車よりハイギヤードになってるよ

>>444
それでもまだ普通の軽自動車に比べたらローギヤードだと思う

軽トラにターボあるの？

キャリイをフェラーリみたいに改造していたアフォがいますた。

>>437
TNアクティはデコトラのような排気音ですね（ｗ

>>1
【遅い加速】とろくて邪魔くさい車をどうにかしろ！【急ブレーキ】

バイクにも乗る俺の意見でした。

>>448
五月蝿いことこの上ないけど、でも不思議と許してあげられる（ｗ

古アクをメーターに書いてある通りにギアチェンジしてみた
すごい伸びるしいい感じ〜

ただし、すんごく五月蝿かった・・・・
あと焦げ臭かった・・・・

バモスターボ、走らんな

>>452
バモスターボは軽1BOXクラスで最速！

ザッツも乗ったことあるけど、なんかバモストロイのよね・・・。

>>454
もしかしてAT車どうしの比較でしょ？

あんたの頭がトロイ（以下略・・・・

漏れは軽トラ乗る時、とろく思われないように普段乗ってるスポーツカー以上に
飛ばしますが何か？逆にスポーツカーに乗ってる時は、粋がってると思われないように、
スピードは出しても、法廷速度＋１０キロですが何か？

牛乳配達の軽トラって異常に遅くない？

産婆は低速で走っていても、あの迫力のエンジン音で速く見える。

>>457なんかカコイイ！

軽トラか。
昔バイトで乗ったけど､
小排気量ゆえぶん回せるエンジン､よく利くブレーキ､
小回りの効く小さな車体、とあって車の性能をフルに
引き出して運転するという、フツーの車にはないそれなりの楽しさがあったな。
懐かしい。

あだっちゃんは痛すぎる。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

r(!-_-;)y-~~~

ここで軽トラは遅いとかいってる人は軽トラ運転したことあります？
たしかに積載物多いときは遅いけど､何も乗せてないときは
軽い車体のお陰で速い速い！！
しかもエンジンぶん回せるから更に速くなる(気分だけ)！！

MT軽トラは面白い
リア板バネでぴょんぴょん跳ねて面白い
ﾄﾞｱﾝﾀﾞｰに負けじとｺｰﾅﾘﾝｸﾞ最高

軽トラが遅い、邪魔、と言われますが車重の半分程の荷物を積んで
速く走れると思いますか？
１５００ｃｃクラスの車で例えるなら単車２台を積んで走るようなものですよ。
少なくとも私は気を使って運転しているつもりです。
街乗りでは前の車に必死でついていこうとしますし、
高速道路では合流車が居るとき以外は常に走行車線を走っています。
軽商用車乗りはそれなりに周りの方々に迷惑をかけない様に
心がけているのですから！！

↑だから、いつも満載なわけじゃなくて
空荷でも遅いんだってばァ〜

軍資金にお困りの人へ。

ここのネットキャッシング、お金を借りたことが勤務先にばれないように配慮してくれますよ。
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>>466
軽トラって普通みんな4WDじゃないのか？
4WDでアンダーなんて出るの？

>>468
車検や点検時以外は常時フル積載してます。
バンプラバーがくっつきっぱなしになってる・・・・

>>468遅いか？お前普段どんな車乗ってんだ？空荷ならアクセルベタ踏みすりゃ問題ないだろ。
速いとはいえないが、遅いともいえないだろ。

>>468
まぁ出足が遅いかも知れんが、ディーゼル車よりはマシだよ。それに、動き出せば
交通の流れを邪魔しない程度には加速していくしな。
あと、新規格の悪帝は軽にしては速いぞ。ヴィッツ1Lとなら互角に戦える（ｗ

>>470
どっちかってぇと外に流される傾向はある罠。
先日雨の日に横滑り経験（ちょっと楽しかった）

>>472
>空荷ならアクセルベタ踏みすりゃ問題ないだろ。
サンバー以外の軽トラは空荷時のトラクションが極端に低いので、
ホイルスピンをするほどの勢いで発進してもそんなに速くないです。
・・・でもボケーッと走っている普通車よりは速いさ。

>>473
>ヴィッツ1Lとなら互角に戦える（ｗ
ヴィッツは下手するとNAの軽より鈍足だもん。
特に1000CCのATモデルはゼロヨンが２０秒台。
80km/hまでの加速は互角以上だよ。

ただし最高速では勝負になりません。
軽トラ・・・130km/hも逝かない
ヴィッツ・・150km/hまで伸びる（時間はかかるけど」）

>>475
そういや、カートップ誌がやってたテストでは、どのメーカーも最高速120km/h
超えられなかったという罠。ちなみに一番速かったのはＳＣ付き産婆でした。
最高速が遅いのは、やっぱり形状＆排気量の差か。

うちの軽トラ、エンジンオイルとガソリンが交じり合って排気ガスが白い煙だよ

2ｽﾄじゃなくて？

>>476
ＳＣって何？

アクティーで120が限界だったな〜
あれ以上はどんだけ踏んでも変わらなかった
形状があれだしな、もろに空気の抵抗を受けちまう

キャリーも同じく１２０でした

>>479
スーチャー　

>>479
>あれ以上はどんだけ踏んでも変わらなかった
>形状があれだしな、もろに空気の抵抗を受けちまう
一番の原因は最終減速比の低さなのでは？
120キロ出すと殆ど吹け切ってしまうもん。

一世代前の軽トラに比べれば相当速くなってると思いますよ。
最高速が伸びないのはやはりギア比、抵抗の大きい車体でしょうね。
トンネルの中では風の抵抗が少ないせいか、
５ＭＴのＮＡサンバーバンで１４０ｋｍメーター振り切りましたし。
軽は自車が遅いのは自覚してますから下手なその辺の普通車より
よっぽどキビキビ走ってると思いますよ。

>>482
>トンネルの中では風の抵抗が少ないせいか、
トンネルは中間地点から出口に向かって下り勾配になってる
ケースが多いので、そのおかげだと思われ。

軽トラの発進が遅いのは1速からスタートしてるからじゃないの？
オレんチの軽トラは2速から発進すると、そんなに遅く感じないけど。

このスレに参加した軽トラ海苔は殆ど２速発進愛好家のようだが、空荷で
１速発進する律儀な人もいるんだろうなぁ。

余は満足である

>>481
それはあるね、そんなスピード出す使用でもないし
でも、アクティーのタウンは6速らしい。。。。そんなに必要なのか疑問

>>485
俺は2速だったけど１に戻した、アクセル吹かす量も増えるし
なるべく低燃費で走ろうと思って

r(!-_-;)y-~~~

ｻﾝﾊﾞｰ１４０出るよん！

仕事で毎日１０年以上軽トラ乗ってます。
もちろん、休日は乗用車乗りです。

一般道なら、ノーマルのリッターカークラスなら
信号発進から煽れますよ（空荷でね）。
要は、軽トラ特有のギヤ比の特性を引き出す運転をすればよいだけ。
２速発進、即３速、ここで引っ張るんです。３速も結構ローギヤードです。
車体が軽いから、けっこういきますよ。

高速入ると、おとなしく左車線専門だけどね。
まあ、８０ｋｍ/ｈくらいまでなら、後続車に迷惑だなんていわれる
筋合いはないね。

>>490
ひっぱるのはいいんだけど、とにかく五月蝿いのがたまらん

>>470
FRと4WDを切り替えられる。

軽トラだって空荷なら一般道路を周りの車の速度にあわせて走らせられるだけの
性能は備えている。著しく遅いのは車じゃなくてドライバーに問題ありだろ？

と今更ながらマジレスしてみる。

>>492
俺のアクティーはフルタイム４WDでデフすら付いてない
エアコンもなければAMしか聞けない

あ〜もうちょっといいのが欲しいな・・・・・

>>447
>>キャリイをフェラーリみたいに改造していたアフォがいますた。
画像きぼんぬ

フェラーリ・エッサホッサ（エッサホイサ？）とかいう何処かのデモカーかな？
軽自動車専門誌に載っているのを見たことがある罠。

>>494
あんたのは、デフがないミニ４駆でつか？

r(!-_-;)y-~~~

黒煙噴射装置付き
2ちゃんねる認定DQN専用カー　デリカ
DQN専用スレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039440383/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042563960/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042637654/l50

デリカスレ重複中
決して荒らさないで下さい

>>497
ＳＤＸでつ

NAサンバーがメーター読みでも140キロ出るって本当かよ！
そんなに出るんなら即購入するけど嘘なんでしょ？

NAクラスで最高速度ならアクティでしょ？

501さん私（482）のサンバー、バンですけどマフラー換えてますし・・・。
しかも１４０ｋｍ計測したのはトンネルで、ですから。
もし普通の平地で出せるとしてもそうとう条件が揃わないと
NAでは無理だと思いますよ？
もしアクティではなく、サンバーを買われるならＳＣの方が
いいと思います。まぁ、ＳＣにも悪い問題があると思いますが。

普段バイクに乗っていると軽自動車も普通のセダンも同じに見える
両者の加速の悪さに参る事がある
とくにすり抜けできないで後ろにバイクがついているときはもう少し踏んでほしい

>>503
何故あんたのスピード感覚に合わせねばならんのかと小一時間・・・以下略

普段車に乗っていると原付も大型も同じに見える
両者のブレーキングの早さに参る事がある
とくにすり抜けしないで自動車の間に挟まってるときはもう少しブレーキングを遅らせてほしい

ブレーキングが速いなんて聞いた事がない
車もバイクも両方乗っているけれどタイミング的には同じだよ
それよりオンリー車免許ドライバーの下手さに参る事が多い

むしろブレーキは遅いほうだな、バイクのほうが
というのもバイクはエンジンブレーキを生かしきれるから
前のオートマ車がブレーキを踏んでもそのままのケースが多い
505はオンリー車免許ドライバーで車両の特性を全く理解していない事がわかった
これだからオンリー車ドライバーは公道で一番事故要因になるんだ
危険因子だ

そうか？漏れの経験からするとバイクのブレーキは妙に早い気がするけど。
バイクの前に車が居て、バイクの後ろに漏れがいるとする。要は漏れの車と
前の車の間にバイクが挟まって走ってるってことだ。
それで、先に赤信号があるとする。そうすると漏れがまだブレーキ踏まないだろ
ってとこからバイクはブレーキかけてるぞ。
もしくは、止まるほどじゃないけど前が詰まり気味で軽くブレーキかけるとき、
同じくバイクのブレーキは妙に早い。
確かにブレーキの効き自体はバイクの方がいいのかもしれないから
漏れの意見に不足はあるかもしれないけどね。なんつーかブレーキの効き自体よりも
やたら前との車間距離をとろうとするのがムカつくのかもな。
車の感覚で言うと１．５台分から２台分くらいの車間距離キープしないか？奴等は。
それがウザったいんだよね。さっさとすり抜けして漏れの目の前から居なくなってくれれば
別に構わない。ただ漏れの目の前でうろちょろされるのが面倒なんだよ。

車体重量と、エンジン排気量を考えれば大型バイクの加速が早いのは当然
同じ土俵で考えるな。

なぜ車間距離を取っているかは前で突然事故が起きたとき、被害をこうむらないため
玉突き事故を例に出せば分かるだろうが、必要な車間距離を取らない上、前車しか見ないで走行しているため
全く何を考えて運転しているのか
バイク乗りは車とバイク両方乗るのがほとんど
運転は車オンリー免許ドライバーよりうまいのが多い
運転は前車の最低3台、4台先を見て運転するのが常識
この感覚で運転すれば、いかに無謀に車間をつめている車が多いか分かるが
車間距離に関しては見習う事だ

>>508
おまえの感覚がボケててバイクは車間距離をとってるように
思ってるだけじゃないの？
バイクが前にいてもその前の車がよく見えるから
その車を基準に離れてると感じる。
ほんとに前の車にぴったりついてても
横に並んで幅寄せしてくるボケまでいる。おまえもか？
そんなやつらがバイクの後ろのときにバイクで普通にブレーキかけると
そいつら感覚ボケてて距離があると思ってるから
タイヤ鳴るくらいブレーキかけてたりする。
そんなボケに撥ねられたくないからゆっくりブレーキかけてんだろ。

それと目の前より後ろに付かれてるほうが危ない。

>>501
参考までに、リンク先のページの下の方をご覧あれ。
１番速いのはサンバー。（だけど140km/hなんて夢のまた夢）
１番静かなのもサンバー。（とはいっても100db以上）
１番ガス喰いなのもサンバー。（クラウンの高速燃費並み）
アクティはイメージの割に遅いし燃費もイマイチ。
キャリィは抜群の遅さ。ちょっと高速では使い物に(ry
・・・トータルバランスを見ると地味なハイゼットが優等生。
ttp://tiara-y.hp.infoseek.co.jp/atrai/atrai_bu/200p/tasha.html

間違えた。
×アクティはイメージの割に遅いし燃費もイマイチ。
↓
〇アクティはイメージの割に遅いし静粛性もイマイチ。

１番燃費がイイのはアクティ。

バイクのブレーキが早いのはエンブレを効果的に使おうとしてるからでは？
速度を落としてエンブレでなお落とすと。いきなりエンブレ使うと
エンジン痛めるからね。

実際に乗ってないﾔｼは黙ってロムだけしてろ！
今の新規格なら充分１２０ｋｍぐらい余裕で出る罠・・・
何ならレンタカー借りて乗って味噌

>>515
いちいちツッかからないでくれる？
祖母が農家やってるもんだから家に現行ハイゼットがあるよ。
大学の時分にレンタカー屋でバイトした事もあるから、
「回送」でサンバーとキャリィも乗った事があるよ。

高速の平地では、どれもメーター読みで130キロ位まで出ましたね。
だけどCARトップの記事を見る限り、実測は120km/h以下の筈。
・・・軽トラはメーターの誤差がデカいだけなのでは？

先代キャリィ５ＭＴのメーター（120km/hまでしかない）が振り切ったのは笑えた。
それが実際は105km/hだってんだから・・そんなメーターで車検が通るのかと小一時間(ry

車免許オンリードライバーに多いのが車間距離の錯覚
バイクの後ろにつくとき、バイクではなく、その前の車両を基準に車間をとることがある
幅寄せがありうるのもそういう車免許オンリードライバーの特徴
こういうやつらがいるからキープレフトは危なくてできない
意味もなく無理に抜こうとする連中も車免許オンリードライバー
車＆バイク免許ドライバーには決して見受けられない現象
自動二輪は車オンリードライバーに強制的に取らせたほうがいい
こいつら車＆バイク免許ドライバーと比べて技術が未熟なのがあまりにも多すぎる
知らない事が多すぎる

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

CARトップの記事が本当だとすると15キロもスピードメーターの誤差あるので高速道路でメーター読み120キロ出してても絶対捕まらないですね。

これで安心して高速道路でメーター読み120せるぜ！
情報サンクス

120出せるぜでした。

勝手なことを逝う>>1をなんとかしてくだたい　あげ

>>516
・・・軽トラはメーターの誤差がデカいだけなのでは？ってことだが、新規格だけにそれは無いんじゃないか？
そんなに誤差あったら、一般道で50〜60ｋｍ/ｈ走行でポリに捕まってしまうじゃないか（笑
まぁCARトップではオーバルコースで走っていたってのも最高速の違いを生んだ原因じゃないかな？
（実はその号のCARトップをバイブルとして祀っている軽トラマンセーの俺）

>>512
サンバーの静かさはＲＲドライブと4発ｴﾝｼﾞﾝのたまものだね。
アクティーは最高速こそ出ないが、一般道での加速は一番だと思うし、いちいち
切り替えの必要が無いリアルタイム４ＷＤは便利。故に我が家は悪帝アタックを使用。
キャリーは新エンジンになって動力性能は改善されたんじゃないのかな？
ハイゼットは荷台が広くていいよなぁ・・・・でもダイハツｴﾝｼﾞﾝは好かん。

>>523
>一般道で50〜60ｋｍ/ｈ走行でポリに捕まってしまうじゃないか（笑
ズレの大きさは速度が低ければ小さくなるし、誤差そのものも
「実際の速度より高めに表示される」ものだから心配無いよ。
余談ながら、D's総研を見たら、普通車でも結構誤差があるのね。

>>524
>・・・・でもダイハツｴﾝｼﾞﾝは好かん。
同意。
漏れの家では前車がキャリィの「F5B」搭載車だっただけに、
ハイゼットは高回転の弱さが非常に気になります。
音ばっかりで全然パワーの盛り上がりが感じられません。
廉価版の「1気筒＝2バルブ仕様」だからかな・・・
トルクがあるから、ムキになって回す必要も無いけど。

引っ越しの時に軽トラ借りたんだが、空荷の時は運転楽しかったぞ、

>>524
RMのアクティーはなぜあんなにうるさいんだ・・・？

専門家でないので詳しいことは分らんが、下の3つが考えられる。
１．エンジンがＲＲよりキャビンに近い
２．エンジンが外部に剥き出し（キャリー等はケツの下にエンジンベイ）
３．遮音材がない（多分何処にも使っていない）

しかし、音質自体はさして不快でもなく、エンジン自身は結構静かな方なので
実用上は問題ないと納得している。

ここでの書き込みはほとんどメーター読みでの話だろ？？

産婆海苔だが、Dハツのツインカムエンジンをナメると痛い目あうぞ

EF-ZLあげ

r(!-_-;)y-~~~

>>529
いちいちツッかからないで(ry

メーターでは120キロでも実測105キロかよ！
今まで騙されてたのか

メーターが嘘ついていても、サツに捕まらなきゃ良いのさ（ｷｮﾛｷｮﾛ（Дﾟ; )三(;ﾟДﾟ)

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（＾＾；

バイアス仕様のをラジアルにしようもんなら
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r(!-_-;)y-~~~

にゃは！

俺が操る軽トラはスズキのキャリーだ。わりーか。名古屋-愛媛五時間半だ。
エンジン壊れそうだ。わりーか？？この間ぺーぺーフル改造シルビアをたった
400メートルぐらいの峠でぶち抜いたぞ。わりーか？？

頭がなー（ｗ

ごもっともw

ごまっとう

今更、なんだが、
土浦ﾅﾝﾊﾞｰの軽虎は怖いぞ。

http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200205/0521.html　　　　　　　　　　　　　　
これが山崎渉とかも使ってるかもしれんスクラム　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
今乗ってるのもこのスクラム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
使い方は中に載ってる　　　　　　　
http://www.cgc.co.jp/htw/npi/440/MAZDA_011079.html
↑串は荷台に

　　　 　∧＿∧　
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜僕の車はこれ（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

あｆ。

油age

あげ

新型アクティーほすぃ

ｔれてｇｒｇｄｇｇｓｇｓｚｇｈｇｄｇｄｇ
ｇｆｄｇｄｇ

５５５ 　　　

クレ５５６

アクティーエボリューション

サンバーが一番乗り心地いいよ

ＪＡ産婆のリア強化スプリング入れてみれ。
リーフと変らないぐらい海苔心地悪い罠・・・（ｗ
嫁のがよっぽどマシ（ｗ

本日、日本テレビとフジテレビで報道されました、京浜急行八
丁畷駅万引き書店閉鎖問題でインターネットサイト２ちゃんね
るで話題が沸騰し、２月１日の午前１０時３０分に八丁畷駅に
てＯＦＦ会をする運びとなっているようです。詳しくは
古書店へ本を買いに行くオフ■2冊目■
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1044016408/
を御参照ください。
どうやらフジテレビで万引き少年の父親が＜本屋
が閉鎖されて嬉しい＞と発言したことが発端らしく犯罪者の父
親らしからぬ発言に抗議をするということです。

一人でも多くの参加者を求めています。
同意のある方は２ちゃんねる他スレへコピペお願い致します。

トラックスレあげ！
　

-┴┴-------
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　 /　　　 ∧// ∧ ∧.|| |
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ )|| |
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|_∈口∋￣_l_____ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'

　

　

軽トラは遅くねーよ

でもＧＴＲやランェボには・・・・・

今日、シグナルスタートで、
左後ろから来たタクラウンに負けますた（泣）
０スタートなら負けないのに
助走されたら・・・く、悔しい

50メートル走なら軽トラでも速いかも

今日、軽トラで事故りそうになった！！！

事故ったら人間まであぼーんだぞ。
気をつけれ！

軽トラは怖いね、乗ってる方が

５０ｍでもね〜たとえ車体重量が軽くても
３０００ｃｃには勝てない・・・・

Highway Star

軽バンでHighway Star仕様のがあったら・・・・・
高速では常時レッドゾーン

やっぱり軽トラ最高だ、とういよりMTが好きなだけかもしれんが・・・・

あ！同感同感。この間 事故った自車の代車で軽トラ来た。
久しぶりのＭＴ車。軽トラ初めてで、運転 辛かったけど、かわいかったよ。
３０半ばでいきなりやってきた軽トラ運転できるおばさんって、
すごいな〜 なんて、自分に感心してしまった･･･ 恥ずかしいからさげる？

�V婆４独だったのか知らなかった...《 ^^)ノ。
ttp://www.subaru.co.jp/sambar/truck/truck_03_2.html

軽トラは車の大きさ、押し出し、排気量、お金持ちか否かといった、
浮き世の見栄から離れていられる素晴らしいスポーツクーペである。

ベンシのトラクタなどでレースしてるけど、
日本では開催されないかな？軽トラの１メイクレース・・・

ワンメイクレースといいつつ
分からないように改造する反則野郎が多いから
盛り上がりに欠けるよ

４独・・・豪勢だな〜

アクティ乗ってるけど、段差で片輪だけ上がってると
あの車高だから怖くてたまらん
いまにも転倒しそうで、４独いいな〜

↑４独でも、それは一緒

>>580
どうせならフルチューンの軽トラレースってのはどうでつか？

>>584
この話題にはこれ↓
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030211131435.jpg

ハイ乙ばっかりではないか？
今で言うところの「昔の大茶れ」？

本気になれば結構はやいぞ

>>585　　ゼッケン８５のリヤウイングがスゲー

↑　ゼッケン８３番だった

>>585
藁タ。

物干し竿売りの軽トラが一番遅い

http://www3.to/prking

定期あげ！！
　　
　

http://infolab.kub.nl/people/hoppie/wah.html

「軽」を全て１０００ｃｃ枠にすればええ。

保守

かきあげ

軽トラでスピード出すと
強風で煽られたとき
ハンドルとられておっかないでつ。
また、アスファルトの継ぎ目等でも
ハンドルとられておっかないでつ。

↑軽バンは、もっとおっかないぞ！
とくに某メーカーのRR車

RRなんてあるんだ
ハンドル取られる恐怖はすごい

湾岸激走してたらハンドルとられて
ボスだけになった罠・・・

何か書け

お前ら！
軽トラは可愛いんだから煽ったりするなよ。

来月末、鈴鹿で軽トラのレースがあります。有名なレーサーが多数エントリー
するそうです。かなりお祭り騒ぎです

今日は川土手走ってマジで転落氏かと思ったよ、風が強くて。
５０ｋｍ／ｈで恐怖を感じたのは初めてっす。
こぶし一つ分切ってまっすぐ走るのは良く有る事だが
風が巻いてたんで蛇行するする・・・

軽トラレースか、おもしろそうだが見に行く気にはならんな・・・

今日は強風だったから、風に煽られまくった
急なビル風とか怖いな〜気を抜いてると思いっきりハンドル取られる

ハンドル盗難に遭ったのか？

最近、軽ﾄﾗにCDデッキ＆スピーカーを付けた。
なんか、折れのｱﾘｽﾄより良い音だ・・・・

キャビンが小さいからだろ？
良い音するのは・・・

age

　______
　| 　|.| ∧∧
=====(,,ﾟДﾟ)∩=
　|＿|.⊂　　ノ
　　　　/ 　０
　　　　し´
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　＼ 誰も居ないなっと　　　　　 ／
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　　　　　∧∧　∧∧　_＿._
　　　　∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) 　 |.|
　　　　 ｀ヽ　 　 |）＝＝＝=
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　　　　　 　U U

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　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴───┐
　　　　　　　/　　　つ.>GTO白NAｺﾋﾟﾍﾟ│
　　　　　〜′　/´　└─┬┬───┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３

ウッドステアリングに換えたいな〜
カーステもAMだけは辛い・・・・

うちのは空気袋付きのハンドルですので
ウッドにも換えれません（泣）

>>614
安全なほうがいいがね・・・・
旧アクティーだから超危険だ、オフセットしようものなら

空気袋付きでも換えれるんじゃないの？
無理なのか・・・

軽トラスレあげ！
　

こないだｽﾉﾎﾞ行った時
ちょっと前の車がもたついてたと思ったら
軽ﾄﾗと軽1BOXにｼｭｯﾌﾟｱ〜〜って抜かれた・・・
漏れももたついてる香具師抜いて追いかけたけど
二台そろってﾄﾞﾘﾌﾄしながらｺｰﾅｰの向こうへ消えていった
東京民から見たら雪の多い地方の人たちはすげーよ
軽ﾄﾗの方は普通のｵｼﾞｻﾝだた

ビクッ　∧ ∧ ∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 Σ(゜Д゜；≡；゜д゜) ＜　うお！なんかすごいところに迷いこんじまったぞゴルァ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ドキドキ
　　　　 )ノ ｀Jззз

まぁ、茶でも飲んで逝けや

俺の軽トラは１２年式アクティ５ＭＴ車だゴルァ！
なんつったって、ＦＭ／ＡＭありＭＤありのフル装備だ
荷台の後ろにはＮＡＣＫ５のステッカーが貼ってある

　　

いやね　あちきも時々スーパーカブなるものに乗るとですよ

幹線道路だと邪魔になるので　いわゆる裏道を選んで
走行するとですよ

制限速度20〜30キロくらいで　３ナンバー同士だと
離合もできないくらい狭い裏道ですよ

そこを30キロくらいでﾏﾀｰﾘ走ってたら
抜け道として4輪がくるとですよ

後ろから　遅い　邪魔　狭くて抜けない　端へよって止まれ　と
煽ってくるとですよ

一体私はどこを走行すればよかとですか

いちいち後ろから4輪がくる度に停止しなくてはならんですか！

狭い裏道から4輪自動車を排除するにはどうすればよかとですか！

ここに書き込む軽トラオーナーはけっこう飛ばしてそうだな

>>620
漏れは１２年式スクラムトラック５ＭＴだが、何か。
ＦＭ／ＡＭ付きＭＤデッキもつけましたが、何か。
二台の後ろにはＢａｙ−ＦＭのステッカーですが、何か。

茂前だけが「珍しい存在」と思うな。
同じような事をしてるﾔｼはごまんといる。

軽トラ最高〜！

べつに620は自分が「珍しい存在」ってことを主張するために書き込んだわけじゃないでしょ。
おまえ、「自分こそが珍しい存在」って思ってるから620に過剰なライバル意識燃やしてるんだろ？　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
「何か」「何か」「何か」うぜーんだよ。お前にゃなんもねえよ。

俺の軽トラはAMラジオしかついてませんが何か？
しかも片側しかスピーカーならねぇし・・・・

>>623
飛ばすね〜100はふつうに出す、怖いけどさｗ

いや〜びびった。
酒屋のババアの軽トラが右折信号消えて黄色から赤になる瞬間に加速したが間に合わず、交差点でバックしていた。
渡り始めた歩行者を確認せずに…

ここの軽トラ乗りは湾岸最速のようですね

軽トラでペルシャ湾岸最速を目指します。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030304&j=0044&k=200303048577

軽トラじゃないけどｗ

軽トラって軽いんで踏み込んだらだらすぐに80とか出るよね。

(^^)

>>632軽いからじゃなくて、ローギアードだから。
それ以上の速度域が問題だな

>>634
そういえば、いつも2速発進だしなぁ・・

湾岸線へ合流する一車線で、ミゼットが煽られてますた・・・。

湾岸線へ合流する一車線で、ミゼットを煽りまくりますた・・・。

>>630
砂漠のトラと呼ぶことにしまつ。

＞６３７
お前だったのか・・・（ｗ
弱い物イジメしるな

ｽﾏｿ
物＝×？
者＝○？
ミゼットは者？物？

30キロで走ったり40�`代で走ったり、乗ってる奴がばぐってそうなので抜いてやりました

(^^)

アクティのバーカ！

アクティー最高