ウインカー出す前にブレーキ踏む香具師

許せん

おれが立てようと思ってたのに

曲がりながら出す香具師は？

倉木。が興味を示しました

香具師って誰？

香具師は>>1

ウインカー使ったことありませんが何か？

>>7
あほ

ブレーキ踏んだことありませんが何か？

>>9
無免じゃ当然だな。

クラッチ踏んだことありま・・・

ブレーキ出す前にウインカーウインカー踏みます。

ハザード付けっぱなしでウインカーを出します

ウインク出す前にベイブだします

ｳﾝｺと同時にｼｮﾝﾍﾞﾝが出ます

右折レーンや左折レーンいるならウインカーなんてつける
必要ねーだろ、ボケが
死ね

ｳﾝｺが出た後屁が出ます

ｳｨﾝｶｰ出す前にｳﾝｺ踏みますた

>>1
はげどう
がっぺムカツク

>>16
お前馬鹿か？

前の車がぶれ−き踏んだら
こちらも減速したらええんじゃ
くっついとるから事故になるの。
そんなことも分からんのか？

ウインカー出す前にエンジンブレーキを踏みますが、何か？

>>22
エンジンブレーキを踏むって・・・？

エンジンブレーキは手で押すものだろうが！

つぅか、右左折のウインカーって30メートル手前のはずだが、現実的に
たったの30メートルで10キロ台まで減速出来る？流れの速い道だと無理。
それなら、ウインカー出す地点よりも手前からブレーキ踏むしかないべ。

>>24
車によるよな。
オレのアルテは100キロから40ｍで止まれるらしいけど、追突されるよ・・・。

たぶん>>1がゆってるのはそんな場所じゃないと思うよ。
まぁ30ｍってゆうんも場所によったら危ない場合もあるしなぁ・・・。


それより車線変更の3秒前ウインカーは逆に危険だと思う・・・。

自分より後にウインカー付けてんのに、同じ方向に曲がる奴も許せん。

>>16
俺もそう思う
ウインカーは回りに知らせるためのものだから
右左折レーンにいたら誰が見ても右左折する事は一目瞭然
まっ、実際は右左折レーンにいくときにウインカーを出すから
そのまま点けてるけど

>>27
>>右左折レーンにいたら誰が見ても右左折する事は一目瞭然

直進のクセに間違えて右左折レーンに入る奴も多いよ

そういう奴はウインカー出して直進レーンに戻ろうとするだろう
そのときは確実に曲がる方向とは逆に
だからそういう奴はウインカーを点ければいい

なんにしても、ウィンカーが一番先だよな。
まず意思表示してから､減速するなり､左右に寄せるなり次の行動に
うつるべき。
教習所で教えてもらったのは忘れたが､ウィンカーって〜〜ｍ手前か
〜秒前か、どちらか早いほうじゃなかったっけ？

確かに
ウインカーの前にブレーキ踏む奴の後ろを走ると
ブレーキの意味が分からない、っと思ったら曲がる直前にウインカーだして曲がっていく
こっちはお前の車の前の状況も見て運転してんだよ〜いきなりブレーキかけんな〜
まずはウインカー点けろ〜って思う

ウィンカーはドライバー同士の会話です

30ｍ手前

>>30
右左折は30ｍ前
車線変更は3秒まえでつ。

車線変更の合図は絶対3秒前、といわれるけど、右左折は状況に応じて
もっと後でもいい(30ｍの間に別の道があってどっち曲がるかわかんないと危ないから)
といってますた

教習所で教えるのはあくまで他の道路交通法を守ってるという前提の元に考えられてると思われ。

>>35
もちろんでつ。
教習所で習ったとおりに運転して道をまともに走れるのは教習車だけでつね。

場内のＡＴ教習でクリープだけのノーブレーキでクランククリアしたら文句いわれますた・・・。

左右折どっちも寄せる3秒前から付けるから
実際かなり手前からウインカー付けるだろ。
俺はスピード出てる時はオカマが怖くてかなり前から出す。
それでも、はまる下手な香具師がいる。

後続車としては、ブレーキよりウインカーが先の方がありがたい

ただ用もないのに車間をぴったりとくっつけてくるバカも多いので、
あんまり腹たつときには、意図的にウィンカーを遅らせるのと、直前
で急ブレーキをかけてやることはある。

>>39
オレもそれやる。
序でに言うと、幹線道路で車の流れがいい場合に制限速度を何十キロかオーバーして走るが、
それでも後ろにぴたりとくっつけて来る馬鹿は急ブレーキでびっくりさせてやる。
２回位それやると離れて行く。馬鹿め！！

ウィンカーを出すタイミングは難しいが、なるべく早めに
操作（ウィンカー･シフトダウン･ブレーキ）するように心
掛けている。まぁ、ケース バイ ケースでしょう。

>>37
＞俺はスピード出てる時はオカマが怖くてかなり前から出す。

高速走行では、約100ｍ手前から出す。

>>38
全ドライバーはそうでないといけないんですが・・・

停車してからハザード出すやつとか

↑ウィンカーも出さずに止まるってことね。

>>24
曲がるとき10キロ台？
そんなに遅いか？

ブレーキの後か前かどっちでもいいけど
兎に角ウィンカーはだしてくれってのが漏れの希望

僕の車ウインカーもブレーキランプも球切れしてまつ。
だれも近付かないからかなり安全でつ

渋滞の最後尾でハザード付けない奴とか
俺が最後尾になったら、前のそいつは今ごろハザードをつけやがった
意味が分からん

>>47
最近はウィンカーもハザードも使い方知らない香具師ばかりだからなぁ

いい加減みんながやってるからって意味分からずに使うのやめてくれ
と思う

ウインカー遅いのは腹立つけど
俺の住んでるとこそんなヤツばっかりです

車線変更してる途中にウインカー出してる奴とかいるけど
マジで意味が分からん

高速道路の出口で減速車線に入る前から減速するアホが多すぎ。
本線で十分に減速したあとウィンカー出して減速車線に入っていく。
減速車線は安全上、結構長くとってあるから上記のアホどもは最初のカーブ
まで間がもたなくなって減速車線上で加速を始める・・・

同じ出口で降りるとき、前の車がアホだったらむかついてくるよ。

右車線でハザード出している車がいたので渋滞と思い後ろに並んでいたら、

事故でハザード出して止まっている車ですた。

>24
30mまたは3秒前が原則だが、もっと早め（例えば5秒前）に出しても問題はない。
「問題がある」と騒ぐ輩もいるがそいつはアホ。

>>52
そういうアフォいますよね
現場保存とか思ってるんですかね
まずは二次災害を防ぐ為に車をどけろって思う

う〜む・・・実際に問題はないんだけどカン違いしてる（？）人が多いな・・・。

このスレのどっかでも書いたけど、ウインカーを出すのは
右左折＝30ｍ手前
車線変更＝3秒前

なんだよな・・・。別にそれより前に出すな、とか、そういうんじゃないけど、
一応原則は正しく理解した方がいいと思って・・・。

分かってるよ、という人、ｽﾏｿ

漏れは左折するために左車線に入ろうとウインカーを点灯させました。
すると左斜線の後ろのほうにいた漏れが卒業した自動車学校のスクールバスが
急に加速して間合いを詰めてきました。

漏れはその時不安になりました、こんなＤＱＮな自動車学校を出た漏れは本当に大丈夫なのかと。
苛ブルは避けたいのでその学校の名は秘密にしておきます(メール欄を見ないでね)。

そういえば早すぎるウインカーもちょい危険だよね。

オレの体験談やけど、1車線道路をけっこうトロトロ走ってたベンツＣクラスがいてて、
左ウインカー+さらに減速＆左よせしました。
あ、とまるんだ〜と思って右によけながら加速して駐車車両をよけるように走っていった
んです。
対向車もけっこう遠かったし、ふつうなら問題なかったんですが・・・

そのベンツ、とまらずにノロノロ走りつづけるんです。
すでに前半分並んじゃってるし、元の場所にも戻れない(後ろの車も加速してた)し、
とにかく踏み込んで前に出るしかありませんでした。

ルームミラーを見ると、そいつはウインカー出した場所から40ｍぐらい先の
学校に入っていきました・・・。

>>57
そうですね，やっぱ適切なタイミングがあると思われます．
つーワケで，ウィンカーは
×曲がるときに出す
○曲がる前に出す
ということで一つ．

>>57
前の車が曲がるまで待てば？

>>59
よく読んで。
曲るってわかってりゃ待つよ。

>>57
ベンツには問題無いと思われ

ウインカーが点いたら曲がると思え
止まる時はハザードたくだろう

ｳﾋ

>>39,40
おれもやってます。
ぴったりくっついてきたオバハンクラウンがいたので、
信号で停まるのに７０キロからエンジンブレーキで１５キロまで減速したら
二度と車間詰めませんでした。

>57
ベンツは悪くない。まったく悪くない。
「だろう運転」の典型だな。

>>56
まさか、それ、ＤＱＮアイランドの別名をもつ、日本帝國最後の植民地
でのことではないでしょうね？

>>56
まさか、それ、ＤＱＮアイランドの別名をもつ、日本帝國最後の植民地
でのことではないでしょうね？

>>57
だろう運転から、かもしれない運転にして下さい。

やたら車間距離詰める奴が後ろにいたら、ブレーキ踏んで減速して曲がり始めて
からウインカー出してやります。

信号待ちしてて青になった瞬間にウインカー
出すのやめてくれます？
エボのクラクション鳴らしにくいんで

>>70
そんなことでクラクション鳴らすなタコ

これはどうでしょう。
前の車がウインカーを出さずに、道路右の敷地に曲がっていきました。
と思いきやまた戻ってきたので急ブレーキ。その車は寸前で止まって、
バックで車庫入れをしました。まあ、彼はこちらの車線に戻るつもりは
なかったので問題は無いだるうと思っただろうけど、ぶつかるかとおもたよ。
これは漏れのだろう運転だったのか？

エボのクラクションってなんで鳴らしにくいんだ？無知ですまん


で、>>72だるう運転って何？

勘違いすまん 逝って来る

>>72
だろう運転じゃない
そういうときは普通ハザードだすよね。

それより聞いてよ
入射角が鋭角になってるT字路で左にウインカー出してる奴ってなに？
＿＿＿＿＿

　-　-　-　-
＿　　　＿＿
　 ＼　 ＼

こう言うところね。
づれてたらごめん

意味ないよねー、ウインカー出してても見えないしね
でも、そーゆー馬鹿が多いんだわ　実際

>>75
その角度で左方向へ逝くなら左ウインカーじゃないか？

>>77
そうだけど、見えなきゃ意味がない
見えないなら出さないほうがマシ

↑左で合ってると思ってるのは折れだけだろうか・・・

漏れのオヤジの事なんだが…

これまでに、事故で二度カマ掘られてる。
てゆうのも、右折時・左折時いずれも、
�@まずブレーキ踏んでる
�A曲がる方と逆に膨らんでから曲がる
�Bやっとウインカーを出す

こんなことしてりゃ、いつになっても事故は無くなんないだろう。

>>78
右ウインカーが点いてると右折するかと思うだろ。
逆に、右から来るクルマから見て右ウインカーの点滅が見えなければ、
左ウインカーを出してると予想できる。

鋭角なＴ字ならウインカーは右に出すよ俺。
なぜなら、それは左折というより合流に近いから。
交通法規から見たら正しくないかもしれんが、こちらの方が円滑な交通には適していると思われ。

交通量の多い道で右折ウインカーだよ？
そういう奴には鳴らしまくって直進に変えさせ
ないとダメやろ後続のためにも
>>73
小さい上に硬いの。親指より二まわり大きいぐらい

合流するところで右折できるようになっていたら、交差点と同じように左ウインカー。
中央分離帯があったら右ウインカーだったと思うよ。

>>81
正論。>>75が頭悪いだけ。左ウィンカー出すに決まってる。
右ウィンカーだったら右折だと思うのが普通。

おれも>>82に賛成
普通のＴ字路なら左に出すけどこの場合は合流に近いから右出すよ。

後続車（自転車やバイク）のための合図と思えば、左ウィンカーがよいかも。

結論。

右折の出来る鋭角Ｔ字路なら、ウインカーは左。
中央分離体などがあり、右折の可能性が無いならウインカーは右。

ということで宜しいか？

俺はウィンカーの灯不灯で
ドライバーが正常か異常かを判断してる。
ｷﾁｶﾞｲか麻薬でもやってるんだろ。

>>80
実例を挙げていただいてありがたい！

＞こんなことしてりゃ、いつになっても事故は無くなんないだろう。

そういうことですな！

＞�A曲がる方と逆に膨らんでから曲がる

ほんと見苦しいよ！
免許とり直したほうがいい！

>>83
右折禁止でないならおまえがｱﾌｫ
自己中危険人物

>>88
いっそのことハザード出してみたり

>>92
ｲｲ!
両方から譲ってもらえる可能性あり

ハザードは流れに乗る時に出すものじゃない。
流れを乱す時のサインです。

右と左を交互に出せばよい

>>55
右左折＝30ｍ手前
車線変更＝3秒前　×


右左折＝30ｍ手前
進路変更＝3秒前　○

>>95
あそ
で、車線変更と進路変更の違いは？

左折の時は30M前に方向指示器を出すけど、
その前に左に寄せるでしょ！
その3秒前に方向指示器出すから実際はかなり前に点灯しる。
教習所でそう習った気がしる。
間違いだったらスマヌ。

左折の時は30M前に方向指示器を出すけど、
その前に左に寄せるでしょ！
その3秒前に方向指示器出すから実際はかなり前に点灯しる。
教習所でそう習った気がしる。
間違いだったらスマヌ。

>>92
ワラタ

でも教習所で右にだすように習った気がしないでもない

で、結論は９３？？

>>97
車線またがずに左右に寄せるだけでも
ウィンカー出すのかい？変じゃないか

実際やってるヤツがいたら
ブレーキパカパカ光らせるヤツラ並に交通言語傷害だとｵﾓﾜﾚ

前のクルマがブレーキ踏んで減速してからウインカー点けてるのを見ると
無意識のうちに｢下手くそ｣とつぶやいてしまいます。

子供が飛び出してきたら、急ブレーキ踏むだろ。
前の車がいつ前触れなしにブレーキを踏むかもしれないと
いうことを常に想定して走らなきゃだめだよ。

ウインカーを消そうとおもってハザードをつけて、それを消そうとして
クラクションを鳴らして、とりあえずおちつけて元に戻そうとする俺。

っていうか、バイクはハンドルのボタン多すぎ

>>75の具体例は溜池にあるな。
外堀通りから六本木通りにはいるところ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.03.635&el=139.44.46.565&fi=1

>>102
危機予知だろ。そんなのは常識。

逆にいつも危機を周囲に巻き起こすドライバーは
交通社会不適合者。排除されるべきだ。

前の車がどんな動きをしても反応できる余裕を持って走る
これ常識

>>106
だからさぁ
交通社会不適合者が排除されれば
もっと安全だろうが

実際の話ドライバーは機械じゃなくて人間だろが
運転意識レベルが常に高域にキープ出来る訳じゃない。
ウィンカーを遅めに出すヤツ、出さないヤツラを排除すれば
危機発生率が減るし、一般ドライバーに与える無駄な緊張感、ストレスを軽減できる。

>>97
俺もそう習った
っと思ったら逆だよ
キープレフトだから右折の時に右による。

右折はもちろん
左折はバイクが通って来ないように寄せる前にウインカー
俺はそう習った
十年前の話だから今は教え方が違うのか？
でも、そのとおりやったら大型も一回で受かったぞ

キープレフトは、あってないようなもの
左折時に巻き込み防止をすればいいものだとおもわれー。

>>110
oh! ﾆﾎﾝｺﾞ ﾑｽﾞｶｼｰﾈ　ｲﾐｶﾞﾖｸﾜｶﾘﾏｾｰﾝ.

＞＞111
漏れがドキュンだったりして。

>>107
理想と現実ね。
あなたの考えは理想で>>106さんの考えは現実ですね。
>>109
それで良いと思う。

進路変更と車線変更の違いもわからん>>96は免許返上だな。
>>98と>>109が正解。
左折の通過方法は道交法で
車は、左折しようとするときは、
あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、交差点の側端に沿って徐行しながら通行。
と書かれている。
そしてその寄せる時は進路変更になるから、寄せる３秒前にはウインカーです。
寄せた時に左折する地点から３０メートル手前に入っていればウインカーは継続すればよい。

右折ならできるだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行。(軽車両、二段階右折の原付を除く）
一方通行なら道路の右端に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行。

あげ

ウィンカーは黄色、ブレーキランプは赤
黄色より先に赤出すのは変だと気づかないのかな？

>>116
偉い！

>>116
ボクのブレーキランプは白ですが何か？

>117
オマエがアホなだけ。116は普通。

>>114
左に寄るのは進路変更になる・・・といっても実際どうなんやろ？
「左に寄れ」とは書いてあるが「進路変更しる」とは書いてないんだよな・・・。
教習では左によるときはウインカー点けんかったし。場内でも。

実際はたとえば左に寄る3秒前+30ｍウインカーつけっぱなしだと高速とかでなかったら
たいてい一つ前で曲ると思われるわな・・・。

あと、話蒸し返して悪いんやけどオレは57なわけだが、だろう運転だったってのは認めるが、
そのベンツも止まりそうな速度にならんでも・・・左折が交差点なら分かるんやけど
学校（？）の入り口があるなんてわからんかったし・・・。言い訳になっちゃうけどね。

オレがいいたかったんは、流れに乗った速度とウインカーを
ちゃんと連動しないと危険なこともあるなぁ・・・って感じ。
ただ早くつけりゃいいってもんちゃうやろ、と。

狭い道で左折しようとウインカー出したときに
右側を無理やり抜こうとする後続車はむかつく

でもバックミラーでみてると、そういう車はすぐわかる
俺は当然、左折前に右側ふくらみ＋ブレーキの後ウインカー
＋超ゆっくり左折の３点セットで対応してやる、ざまーみろ

>>118
カッコイイと思ってるのはオマエだけですがなにか？

ぼくのリアウィンカーは赤です。。。
ブレーキランプが点滅しまっす。

>>120
事故ったらただの言い訳で誰も聞き入れてくれぬ。
あんたのやった行動の方が危険だと認識していないのが危険だ。
>>123
ネタはやめれ。

>>118
白のブレーキランプは追突されやすいですが、なにか？

いるんだよ抜かしてほしいのかしらんが左いっぱいによせてブレーキ踏む奴
ウインカーかハザードあがるまでは知ってても絶対抜かさないで煽ってパッシングとホーンで無理矢理行かせるけどね
昨日も一台教育してやったよクラウンに

>>126
ある程度車間距離あけてパッシング＋右ウインカーだしてくれれば
（車間距離あけないとパッシング見えにくいしね）
ハザード上げて左によって少しスピード落とすけど
ただ煽ってくるやつにはただブレーキ踏むよ

＞煽ってパッシングとホーンで無理矢理行かせるけどね
たまに、そういうことされるとひきずりおろしてボコボコにして拉致して
さらにぼこぼこにする人もいるから気を付けてね

>>ALL
左折の時だけど…
エンブレ→ウインカー→ブレーキの順に操作すれば何の問題もないと思われ。

>123
ワーゲンか。

>>120
進路変更というのは、走行しながら、その位置を右や左に変えることを言う。
だから車線変更だけでなく、車線内で右や左に寄せる時も進路変更となる。
これが前提で道交法は書かれているので、わざわざ左右折の通過方法で進路変更とは
書かずに寄せると書かれている。
まあ実際、公道走れば>>120氏の言うとおり早くウインカー出しすぎると誤解される罠。

教習所では寄せる前に絶対ウインカー出させているはず。もちろん免許取ってからも実行するべし。

>>130、たしかそのとおリ！ただし
学科では３秒前＋３０ｍでウインカーを出せと言われたが
実技の路上ではそれは建前だけで普段はやるなと怒られたよ、、、

>>131
本音と建前だね
でも左折時にあらかじめ左に寄らないドライバーが多い。そこはしっかりやってほすい。

>>128
エンブレと言うかアクセルオフが無い香具師多いよね
直線なのにアクセルかブレーキどっちかいつも踏んでるの。
スレ違いだが、そっちの方がむかつくな。

>>133
いるね。
そういうやつに限ってブレーキが遅すぎる罠。
追突に注意。

>>1
埼玉では当たり前ですが何か？
ウインカー出さないまま曲がるヤシも珍しくないが

両方ともブレーキランプが切れている車はなお恐い。

概出だが
鋭角なＴ字路で左右どちらのウインカー出すか迷ったら、
基本的にはハンドルを廻す方向にウインカーを出すのが正解。

大人なんだから、時と場所と状況を考えて判断してくれ（たまにバカも居るが）

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1kl5/japanese/

>>137
×概出
○既出
2ch語のがいしゅつなら平仮名表記でない？


間違ってたらｽﾏｿ

>>131
そういう指導はアホすぎる。
実際の路上では５秒前でも50m手前でも何の問題もない。
ギリギリで出すくらいなら出さずとも大差ない。

>>130
ありがとう。たぶんそうなんやろな〜とは思いながら確証が欲しかった。
うちの教習所せまいから左とか右よせ自体が30ｍ以内で行われてた
気がする(てゆうかふつうそうだよな・・・)

3秒前に出せ、とは言われなかったけど、ペーパーで受かりやすくするためかな？
30ｍと3秒前と混乱するような香具師もいるやろうし。

うちの教習所の周りは路駐も多くて、実際は指示器出さんとよけてええからな〜
といわれますた。


ベンツの話はもうどうでもいいんですが、早すぎるのも円滑な交通の妨げに
なるってことをいいたかったんです・・・。
左ウインカー+右タイヤは路肩にはみ出し+交差点でもないとこで10-20キロ代まで減速されたら
止まる、と思うよ・・・。

失礼、左タイヤですね・・・何ゆってんやろ、オレは

転勤で東京から仙台にきたらまさにこの状況です…
運転怖いよ。
右折車線で早めにウインカー出せっつうの。
東京だとＫ殺に捕まるって…

>>143
怖いと思うなら車間距離を取ればいいのに。

中年で運転下手なヤツみると、イライラする

何メートル前からとかって習ったけれど、実際には出してからブレーキ踏んでも十分
間に合うくらいの余裕を見て前もって出しておくって感じかな。合図だからね。

右折のときに早めにウインカー出しておいて、ブレーキランプをペタペタやると後
の車がサッとよけて行くんで、心の中で「成功！」とか思っちゃいます。
後続車が自分につられてブレーキ踏んじゃうんじゃなくて、加速しながら漏れを
よけて行ける位だと良いね。後続車が十分に車間をとっておいてくれるのが前提
だけれど。

>>140、まあ実際アホだとは思ってましたが
なんせ路上教習の時
彼「速度５キロオーバーやぞ！」
時分「あっ！すみません〜」
途中で運転交代
彼無言で６０キロ以上で走行（２０キロオーバー）
そりゃ普段は速度守らないでしょうけどなんだかな〜
さすがに注意して数分後にコレはひどいと思った

>>141
止まるだろうと思ったんだろ。

ちょっと話がズレるが、住宅街の細道をｳｨﾝｶｰ出さずにヒョイヒョイ曲がって行くヤシもいる。高級セダン系のオヤジに多い気がする。

検挙！検挙！検挙！

>>143
仙台もそうなのか？
約10年以上前だった思うが、かの幸福の○学会員だった
景山民夫が「ウィンカーを直前で出すのは、他者に対する
思いやりの欠如」とか何とかかんとか・・・
それ以前に法律違反なんじゃボケ！
ポリはシートベルトなんぞ取り締まらず、他車に対する
迷惑行為を取り締まれ！
シートベルトはてめぇの命を守るもの！
それをポリがわざわざてめぇの命も大切にできない馬鹿どもの
為に働く必要はない！こういう馬鹿はとっとと氏ね！
おら、かかってこい！ｺﾞﾙｧ！

よぉ・・・今朝よ、おばちゃんだと思うんだけどさぁ、信号無しの小さな交差点で
やぱブレーキ踏んで十分減速してからウインカー出してたんだよね。
こっち側は一時停止じゃないから、ちょとウザかったんだけど見通しも悪いから
我慢して後ろを走ってた訳。
その車が交差点に差し掛かりもっと減速したから、オイラは対向車もいないし
少し右に膨らんで交わそうとしたんです。
そしたらその車がへんな挙動を見せるんですよ。
あっ！と思って急ブレーキを踏んで事なきを得たけど、左にウインカー出しといて

右　に　曲　が　る　な　よ　！　ゴルァ！！

>>152
ごめんね、それ私です！
外車ってハンドルとかワイパーとか全部逆だから曲がるときのチカチカするやつも、そういうふうにしなきゃダメだと思ってました。

>>151
仙台もヒドイもんだよ。
７〜８年前はそんなことなかったけどね。
各地転々としたが、ある行った土地で運転ひでえなあと思ってたら、
仙台に戻ったらもっと悪かったという。ＤＱＮ率Ｕぷしてた罠
今日もノーウィンカーの香具師が前にでてきたし（ｗ

先日、パトカーが直前ウィンカーを繰り返していたので、１１０通報しますた。
住所とお名前をと言われて逆恨みされるのもいやだから言いたくないと言ったらムッとしてますた。

オマーリ様のゴキバイがﾉｰｳｨﾝｶｰで曲がるの見ました。ま後ろで見たから確か。

あれ〜スレタイ見ててっきり”１（ホンモノ）”さん降臨かと思ったのに。
あの”?｣?ﾁ”の早打ちがみたい。

>>157
オレもそう思ぅったよｗ

こういうのは、もっと議論した方がいい

というわけでage

宮城県はDQNの巣窟デス。
となりの山形・岩手・福島に比べると…ひどい。

特に夜中だとウインカー出さずに曲がる車多いよね。

>>161
俺もその一人。スマソ

>>162
改めよ。

ドイツ製高級車には、ウィンカーがついてないらしい。
トヨタの高級車も同じくついてないみたいだな。

>>164
外見はついてるが、ウィンカーレバーがないのかな？
ウィンカーを出さずに右左折するクルマのウィンカーを撃ってもいいですか？

DQNやその類の香具師は意志を表す事が出来ない（咄嗟の判断等）ので、
ウィンカーを出さずに車線変更や右左折をする訳です。また、周囲に対
する配慮が皆無なんです（オマイラが避け）。悪意は無いでしょう。
自覚してませんから。
でもね、見た方もいると思いますが、たまに国家権力白黒号なんかも出
さずに行っちゃいますよね。

↑ 2行目　出さず　×
　　　　　出せず　○
訂正です。ども。

煽ったり、携帯使ってたりする車が後ろにいたらウィンカーを逆に出して曲がる。
たまにやる。

>>168
気持ちはわかるが、それマジ危ないよ！
対向車や、バイクいた場合。

>>168
:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::　
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-　
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、　　　
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;　

以前のことですが、左折時に右折車に突っ込まれたことがあります。
それ以来、後続車がなく且つ対向右折車がある場合交差点直前でウインカー出すようになりました。