☆復活！伝説の筑波山！☆

ホテル前のコーナーなんてたんなる通り道じゃんｗ
ガタガタできたところでなんら支障は無いワケだがｗ

>>952
そういう姿勢がいかん。
公道で遊んでんだから、最低限人に迷惑をかけないように心掛けろよ。
それでも絶対迷惑かけてんだから。
もう嫌だよ、これ以上走るとこ消えるのは。

とりあえず直管は(･Ａ･)ｲｸﾅｲ！
検対マフラーに変えるとか、出来る事からコツコツと。
今だに音量がデカいほどｶｺｲｲなんていう風潮があるのは分かるが・・
走れないより全然イイと思いまつ

いつの時代でも真の論点が解らない奴はいるもんだな。

で、その何かができたのは旅館の前だけなのか？

>>955
真の論点とは何ぞや??

>>956
旅館の前のヘアピン前後にあった。
あれは酔いやすい人にはつらいと思うぞ。

今日の夕方ごろ、激しく事故っているインスパイアがいた。
あんな時間に何がしたかったのだろう。

>>958
つらいですか？
ノーマルなら30km/hなら
何とも無い気がするけど。

>>959
俺は40km/hでつらかった。
上下に揺さぶられる感じ。

どんな感じのができたの？
俺のは足回りガチガチだから、きっと
((((；ﾟДﾟ))))なことに・・。

>>961
足回りがどうとかあんまり関係ないと思う。
突き上げられるというよりは船に乗っているときの感じ。

もうそろそろ1000ですが次スレはいると思いますか？
ボク個人的にはやめた方がいいなんて思ってるんですが・・

>>962
足回りノーマルですが、確かに船に乗っているような感じ。
でも、舗装が新しくなったのである意味快適でした。
それより、鳥居側の舗装悪いところの方が突き上げがひどくて
スピード抑制効果が大きいような気が・・・。

朝日のドリフト連中はあのボコボコ路面でガンガッテるんだからすごいね！

朝日は蒲鉾のない短い区間だけで頑張ってますね。

あの蒲鉾は一般車にとっても腹立たしいです。CD音飛ぶし。
私ら一般車にとっては蒲鉾作るより早いとこトンネル掘って欲しいですね。
走り屋は滅多に突っ込んでこないし問題なっし。
地元民対策には車検対応マフラーにしてくださいってことで・・・。

ここに道○神走ってる人います？

あそこもだいぶ前からトンネル化計画ありますよね？

保守

次スレは、パー○ルライン本気組、筑○山は今日も大珍走、ってことでヨロシク。俺はスポメンを名乗って（以下略

(　´_ゝ｀)フーン

捨てカキコ

捨てカキコ

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わぉう〜〜！
わぉう〜〜！
わぉう〜〜！

WARNING!!　　　　　か？ｗ

ムーブRS(MAX-RS）用純正15インチサイズ165-50/15のタイヤって意外と少ないですね。
今のところ純正OEMのポテンザRE０３０か、DLのLM702、ファルケンのST115、YHのDNA-GPぐらいしか選択肢がありません。
俺はムーブで峠とか結構ハードに攻めてるんで、ST115かDNA-GPかで迷ってる(価格も同じくらい)んですが、付けた方いらっしゃいますか？
気になるのはサイドウォールの剛性と減りです。車高が高く、曲がらない車なのでどうしてもハンドルをこじり気味にしてしまいます。
するとフロントのアウト側ショルダーからサイドウォール部にかけてかなり激しく減ります。（サイドウォールの文字が半分くらい消えます。）
どうやらサイドウォールがヨレてこうなってるようなので、グリップに対して剛性が高いほうがいいのです。
中央部は４ｍｍ程溝が残ってるのに、ショルダー部は坊主です。
走り方を変えればいいのかもしれませんが、攻め込むとどうしてもこうなります。
長文スマソ。

>>976
タイヤ及びホイールのサイズを変えるのはどうよ？

コジリ気味・・・
コジリ過ぎだろ　ｲﾔﾏｼﾞﾃﾞ

キャンバーつけてごまかす
イン側が減るけど見えないからヨシ！？

＠ノハ＠
（　‘д‘）

まーその手の車はノーマルじゃ、とばすと誰が乗ってもサイド
削るからタイヤも重要だけど、足まわりの交換したほうが良いよ。
サイドウォールの文字の所まで削れるのは大抵はフルバンプしてる
のでコジルとはあまり関係ないよ、足交換したら。

それと、>>978より貴方の方がレベルはうえでしょう。

つまらん　sage　ろよ

たいしたネタもないままここまで進んだか・・・(･∀･)ｽｯｹﾞｰ！！

スレ殺しカキコ

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