アベニールについて語ろうよ！
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
日産アベニール。
社用車の域をなかなか超えられない、微妙な
車だよね！
サリューなんかでイメチェン図ってるけど・・・
この車のいい所語ってみよう！
社用車の域をなかなか超えられない、微妙な
車だよね！
サリューなんかでイメチェン図ってるけど・・・
この車のいい所語ってみよう！
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 21:59 ID:KD1J81Kv
サリューになる前の初代アベニールは好きだった
あのリアの部分の丸みが何とも
あのリアの部分の丸みが何とも
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 22:02 ID:d0ydgWMe
そんなに人気の無い車なのかなぁ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 22:12 ID:V+VFwVlR
語るって言っても.....
5 ： ：02/05/17 22:19 ID:5k1sbWb8
アベニール廃止になるって本当？
全然売れてないみたいだから仕方ないかも・・・・・。
全然売れてないみたいだから仕方ないかも・・・・・。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 22:20 ID:d0ydgWMe
やっぱり廃止になっちゃうのかなー。
顔つきは立派なんだけど
顔つきは立派なんだけど
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 22:43 ID:d0ydgWMe
全然語られない車なんですね！（涙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 22:43 ID:I3NJckAe
ウイングロードよりいいんだけどなぁ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 22:49 ID:d0ydgWMe
でもウイングロードの方が小さくて使いやすいような気もしますね！
アベニールって無駄に大きいような気がしますけど！
アベニールって無駄に大きいような気がしますけど！
10 ： ：02/05/17 23:05 ID:5k1sbWb8
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 23:17 ID:/Bf+6wcd
確かに日産のなかじゃ1番影の薄い車かもね。
ゴーンさんもこの車は、認めないだろうな・・・きっと・・・
ゴーンさんもこの車は、認めないだろうな・・・きっと・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 00:08 ID:4wv8wv5J
顔つきはカッコいいけどね・・・
雄のライオンみたい・・・
雄のライオンみたい・・・
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 03:16 ID:+WgAxy/J
プリメーラワゴンがFMCしたから用済みなのか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 03:22 ID:3ROsnL2l
ほとんどディーラーにも置いてないよね。最近は・・・
操作性なんかはどうなのかな？
操作性なんかはどうなのかな？
15 ：肉骨粉：02/05/18 03:23 ID:+Ca7NgC8
現行の後期のMT(SE20DETのほう）があったら興味あったな
車としてはレガシィ、プリメーラの方が上だと思うが、
興味をそそられるのはなぜかアベニール....
車としてはレガシィ、プリメーラの方が上だと思うが、
興味をそそられるのはなぜかアベニール....
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 03:26 ID:3ROsnL2l
やはりレガシーかったほうが無難だろうね！
プリメーラはなんとなく形がなぁ・・・
プリメーラはなんとなく形がなぁ・・・
17 ： ：02/05/18 03:27 ID:yghklal9
最近は商用車としてしか見てないな。
昨日もアベニールバン海苔の営業マンがレンタルビデオ屋に
来てたｗ
でもアベニールのラゲッジは日本一だと思う。
あのコンパクトなマルチリンクサスは凄いよ。
昨日もアベニールバン海苔の営業マンがレンタルビデオ屋に
来てたｗ
でもアベニールのラゲッジは日本一だと思う。
あのコンパクトなマルチリンクサスは凄いよ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 03:29 ID:3ROsnL2l
そんなにすごい車だったんだ・・・
なんとなくバンパーあたりがフォグランプ
つけるところについてないと、穴があるだけだから
変な車・・と思ってたけど
なんとなくバンパーあたりがフォグランプ
つけるところについてないと、穴があるだけだから
変な車・・と思ってたけど
19 ：肉骨粉：02/05/18 03:30 ID:+Ca7NgC8
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 03:31 ID:+WgAxy/J
プリメーラワゴン＝アバンギャルド
安部＝ベーシック（レガシー対策）
ってキャラ分けか？ にしてはターボがATだけだったり、なんか中途半端。
安部＝ベーシック（レガシー対策）
ってキャラ分けか？ にしてはターボがATだけだったり、なんか中途半端。
21 ：肉骨粉：02/05/18 03:34 ID:+Ca7NgC8
安部はレガシィ対策にSR20VET（エクストレイル）を載せたグレードで
スペヲタをひきよせるのが吉だと思われ....
スペヲタをひきよせるのが吉だと思われ....
22 ： ：02/05/18 04:24 ID:Y8Rxswin
高田馬場アベニールのあいかちゃんのフェラチオ最高！
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 15:54 ID:nAH14TFV
>>1
すまんが社用車でサリューＸ使ってるよ（´д｀）
バンと違って乗用車としての装備は一通りついてるし
5ナンバーフルサイズで荷室一番広いからすごく便利だよ
あまり豪華にしないでコストパフォーマンスを追求するのが
この車の本筋な気がする
すまんが社用車でサリューＸ使ってるよ（´д｀）
バンと違って乗用車としての装備は一通りついてるし
5ナンバーフルサイズで荷室一番広いからすごく便利だよ
あまり豪華にしないでコストパフォーマンスを追求するのが
この車の本筋な気がする
24 ：商用バン：02/05/18 16:01 ID:XYnOaGU+
先代カーゴ海苔だけどやっぱADの方がいいね。荷室のわりに車体がでかすぎ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 20:45 ID:wxl6tqUu
よく、評論家の方々から、レガシィのパクリだ！と言われておりますが、
レガシィこそ、ホンダ・オルティア＆パートナーに似ているような…。
レガシィこそ、ホンダ・オルティア＆パートナーに似ているような…。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 21:47 ID:jpUmw2pX
そんなにレガシーっぽくないけどね！
なんかリアあたりも貧弱なんだよね。
なにが目的な車か、良くわからないよね。
２ＷＤが主流みたいし・・・
なんかリアあたりも貧弱なんだよね。
なにが目的な車か、良くわからないよね。
２ＷＤが主流みたいし・・・
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 23:12 ID:8FlLIzPY
ラゲッジスペースの広さはトップレベルですね。
これは、アンチアベニール派の評論家でも認めるところであります。
マルチリンクサスの出っ張りは、ほとんどないし。
さらに、トノボードは、かなり便利。トノボードの上にも、荷物が積めます。
これを使うと、トノカバーなんて貧弱に見えます。
やっぱり、ターボ（消滅）を含め、エンジンに魅力がないのでしょうな。
これは、アンチアベニール派の評論家でも認めるところであります。
マルチリンクサスの出っ張りは、ほとんどないし。
さらに、トノボードは、かなり便利。トノボードの上にも、荷物が積めます。
これを使うと、トノカバーなんて貧弱に見えます。
やっぱり、ターボ（消滅）を含め、エンジンに魅力がないのでしょうな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 13:45 ID:w/1K/3jW
アベニールは消滅するのでしょうか？。
日産関係者の方、情報ギボーン！。
一部の雑誌では、マイナーチェンジなんて話もありますが…。
日産関係者の方、情報ギボーン！。
一部の雑誌では、マイナーチェンジなんて話もありますが…。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 21:18 ID:6cxxFjAa
無くなるだろうなー、きっと・・・
だって存在価値がないもん・・・
ただエキスパートみたいのは残さないと駄目かもね・・・
サリューはもういいよ・・・
だって存在価値がないもん・・・
ただエキスパートみたいのは残さないと駄目かもね・・・
サリューはもういいよ・・・
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 21:30 ID:B9DcYRmI
MC後の内装とかなにげに萌え〜なんだけど。
つーか地味！だけど良い車だ。
シャーベットシルバーツートンの
ブラスターのCVT、レーダクルコン付きがほすぃ。
つーか地味！だけど良い車だ。
シャーベットシルバーツートンの
ブラスターのCVT、レーダクルコン付きがほすぃ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 22:10 ID:ioJk5BCK
ターボで挑んでレガシィにはボロ負けだったけど、ＮＡならアベニール
の方がイイんじゃないかな？
ま、俺はスバルの厨房丸出しのエンジンが嫌いなだけだが・・・
マニュアルモード付のＣＶＴってどうなんだろうね。耐久性とか。
の方がイイんじゃないかな？
ま、俺はスバルの厨房丸出しのエンジンが嫌いなだけだが・・・
マニュアルモード付のＣＶＴってどうなんだろうね。耐久性とか。
32 ： ：02/05/19 23:55 ID:ikYjMA1Q
折れは、まだ初期型のPW10を現役で乗ってるよ。。
今年で10年目です。大きいトラブルもなくとても調子いいです。
といっても全く整備らしい事してないので出先で止まるのがこわいです。
今年で10年目です。大きいトラブルもなくとても調子いいです。
といっても全く整備らしい事してないので出先で止まるのがこわいです。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 01:31 ID:ozS3REE+
最初から、全車種ＧＴ４顔で出していたら結果が変わっていたかも…。
Ｗ１１のサリューは、オヤジぽかったからなぁ。
マイナーチェンジで、やっとＧＴ４顔に統一されましたが、時すでに遅し。
ユーザ−は、マイナーチェンジでは、もっと大胆な変化を望んでいたはず。
結局、アベニールは、ダメ経営陣に振り回されたあげく、モデル廃止に…。
Ｗ１１のサリューは、オヤジぽかったからなぁ。
マイナーチェンジで、やっとＧＴ４顔に統一されましたが、時すでに遅し。
ユーザ−は、マイナーチェンジでは、もっと大胆な変化を望んでいたはず。
結局、アベニールは、ダメ経営陣に振り回されたあげく、モデル廃止に…。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 01:38 ID:9l9m2I8a
赤の営業から聞きましたが廃止は確実だそうです。
私も2.5V6でも最後に載っけてくれたら（昔のブルーバードMAXIMAみたいにｗ）、
ステージアじゃなくてアベニールにした。
地味だが、いい意味で枯れたまとまりのいい車だった。
レガシーうんざり組への選択肢だったね。
私も2.5V6でも最後に載っけてくれたら（昔のブルーバードMAXIMAみたいにｗ）、
ステージアじゃなくてアベニールにした。
地味だが、いい意味で枯れたまとまりのいい車だった。
レガシーうんざり組への選択肢だったね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 01:44 ID:0pP85oKy
アベニールは全国の阿部さん、安倍さんの乗るクルマです。
どうせならアベノールって名前にすればよかったのに。
どうせならアベノールって名前にすればよかったのに。
36 ：「あ」で始まる名前の車が流行った試しはねえんだよ：02/05/20 01:51 ID:2mruok77
以上です。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 09:08 ID:fWviNAEe
「あ」で始まる名前の車が流行った試しはねえんだよ
アレックス・アルテッツア・アリスト・アコード・アヴァンシァ・ＲＶＲ・アルト……。
まぁ、通好みということで。なくなりそうなクルマも多いな。
アスパイア・アルティス…逝ってきます。
アレックス・アルテッツア・アリスト・アコード・アヴァンシァ・ＲＶＲ・アルト……。
まぁ、通好みということで。なくなりそうなクルマも多いな。
アスパイア・アルティス…逝ってきます。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 11:15 ID:OLBlzZkC
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 14:32 ID:DuEVwDHo
>>25
駄洒落ﾈﾀでよく使いましたが何か？（ｗ
駄洒落ﾈﾀでよく使いましたが何か？（ｗ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 14:39 ID:IcsRZQ5S
41 ：初代あべさん：02/05/20 15:18 ID:fXpbxpFr
アベニール→未来（フラ語）
サリュー→こんにちは（フラ語）
サリュー→こんにちは（フラ語）
42 ：初代あべさん：02/05/20 15:27 ID:fXpbxpFr
初代（今乗っている）は、
評論化曰く、「エンジン音がうるさい」「サスペンションがプア」
「プリメーラに似ているが、似て非なるもの」「マイナーチェンジ
（サリュー化）したらレガシー似」などなど酷評が多いのですが、
個人的にはコンパクトなボディーなのに広い荷室、グットな装備で
低価格（当時）、デザイン（特にリアのデザイン処理）はすばらしい、
と今でも思い、当時としては「伝統（レガシー）」に対抗する「未来」
という名に恥じない車だ、とおもいます。
…ま、低価格のために「カーゴ」（商用車仕様）があるわけで、
それが仇になってしまったけど…。
でも、企画製作がＺなどでもおなじみの日産車体だったことも、
いいかもしれない。
キープコンセプトならよかったのに・・・
評論化曰く、「エンジン音がうるさい」「サスペンションがプア」
「プリメーラに似ているが、似て非なるもの」「マイナーチェンジ
（サリュー化）したらレガシー似」などなど酷評が多いのですが、
個人的にはコンパクトなボディーなのに広い荷室、グットな装備で
低価格（当時）、デザイン（特にリアのデザイン処理）はすばらしい、
と今でも思い、当時としては「伝統（レガシー）」に対抗する「未来」
という名に恥じない車だ、とおもいます。
…ま、低価格のために「カーゴ」（商用車仕様）があるわけで、
それが仇になってしまったけど…。
でも、企画製作がＺなどでもおなじみの日産車体だったことも、
いいかもしれない。
キープコンセプトならよかったのに・・・
43 ：初代あべさん：02/05/20 15:28 ID:fXpbxpFr
でも、次の車はレガシーランカスターかトラビック…だろうな
44 ： ：02/05/20 15:36 ID:adULy9zu
>>42
初代のままのデザインで押し通してくれたら良かったのにね。
車高も、最近でこそ高い車が多いけど、初代は当時から高か
ったからね。
ただパッケージングは疑問だったね。
ホイールベースが２５５０ｍｍで、おまけにボンネットフード
が長い気がしたね（特に先代モデル）
後部座席乗った事あるけど車格に比べたら狭かったからね。
でも廃止とは寂しいな。
初代のままのデザインで押し通してくれたら良かったのにね。
車高も、最近でこそ高い車が多いけど、初代は当時から高か
ったからね。
ただパッケージングは疑問だったね。
ホイールベースが２５５０ｍｍで、おまけにボンネットフード
が長い気がしたね（特に先代モデル）
後部座席乗った事あるけど車格に比べたら狭かったからね。
でも廃止とは寂しいな。
45 ：初代あべさん：02/05/20 19:34 ID:Jwv9Wwqq
まあ、完璧ではないところが、ファニーかもしれない。
女じゃないけどヒップがいいから、いいや。
女じゃないけどヒップがいいから、いいや。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 20:20 ID:wSDZkUyQ
47 ：３７：02/05/20 21:26 ID:6weTt+6K
＞３８
さすが詳しいですね。サンクス！。
さすが詳しいですね。サンクス！。
48 ：３７：02/05/20 21:29 ID:6weTt+6K
失礼！４７さんでした。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 21:58 ID:+TmH9EHy
アベニールは、いつ頃、廃止になるのでしょうか？。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 00:29 ID:ZukVU8gS
ワイパー取り払います。鍵穴とか全部埋めて
ツルツルにします。室内のバックミラーに
ハイビスカスのレイなどぶら下げたりします。
５年前はこれで結構ナンパに使えたんだけど
アベニールさあ最近はダメダヨ (;´Д｀)
ツルツルにします。室内のバックミラーに
ハイビスカスのレイなどぶら下げたりします。
５年前はこれで結構ナンパに使えたんだけど
アベニールさあ最近はダメダヨ (;´Д｀)
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 01:39 ID:XSrcTHNh
エアロエクスプレスってどうなんですか？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 02:10 ID:iLm7wYBP
エアロつけると子供っぽくって30過ぎたら乗れないよね！
53 ：初代あべさん：02/05/21 15:32 ID:8bCL3V+O
↑の初代はよかった
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 15:48 ID:7iwDd0DX
２代目も捨てがたい。
55 ： ：02/05/21 22:49 ID:pqXJ61VM
わしが若い頃（ちと前だが、）アベニ−ルでよくカーボボしたぜよー。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 23:47 ID:+xRzxNl7
>>55
熊本県人？
熊本県人？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 23:54 ID:+4ePcxBE
アベニール(バン)に乗ってるDQNが多いのは、熊本だけ？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 01:06 ID:UFvNGui0
アベニールってカーボボするほどなか広いの？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 04:55 ID:9IeDUMyV
社用車に使うワゴンとしては、これしか無いので残してほしい。
デザインも、大きさも、お仕事用には丁度イイ。
でも、ＣＶＴは最低だったね。音ばっかで全然加速しない。
デザインも、大きさも、お仕事用には丁度イイ。
でも、ＣＶＴは最低だったね。音ばっかで全然加速しない。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 05:48 ID:aZ3rCVFt
ブラスターが不発だったのは悲しい。宣伝次第でもちっといけたと思うが。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 06:14 ID:RaNfa40D
現行アベニールは
ルネッサやプレサージュと同時期に
日産デザインが最悪の頃に開発されたからなあ
ルネッサやプレサージュと同時期に
日産デザインが最悪の頃に開発されたからなあ
62 ： ：02/05/22 14:43 ID:xhqbkxqi
63 ：初代あべさん：02/05/22 20:19 ID:MYyCODrC
＞でも、ＣＶＴは最低だったね。音ばっかで全然加速しない。
現行型ね。
うちのはＥ−ＡＴだから…
バブル期の開発だったから、良いＡＴで。
これはこれで良かったな。
現行型ね。
うちのはＥ−ＡＴだから…
バブル期の開発だったから、良いＡＴで。
これはこれで良かったな。
64 ：初代あべさん：02/05/22 20:23 ID:MYyCODrC
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 20:47 ID:K3k+hR38
この際、商用ワゴンを極めてほしいな。
ボルボみたいにＤピラーを思いっきりたてて、段ボール何個積めますって。
その上、得意先の部長を乗せてもＯＫみたいな車になってほしい。
ボルボみたいにＤピラーを思いっきりたてて、段ボール何個積めますって。
その上、得意先の部長を乗せてもＯＫみたいな車になってほしい。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/23 15:17 ID:TJKB5dDv
？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/23 17:16 ID:MDKYeuXE
age
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/23 21:51 ID:1arvdS33
>>65
初代ADバンですか？
初代ADバンですか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/23 21:53 ID:rbTOg26U
廃止はわかってるんだけど、代わりのモデルなんて出るのかな？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 01:41 ID:Kbm+iVbx
ave
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 02:37 ID:mYKuX3Km
nir
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 11:54 ID:pyXTuwEF
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 18:13 ID:5TJDIMWH
エキスパートにはそういう表記ありますね
http://www.nissan.co.jp/EXPERT/VW11/0204/
みかん箱３５だそうです
アベニールにはそういう表記はなかったです
http://www.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0112/
よく見ると ターボな消えている
http://www.nissan.co.jp/EXPERT/VW11/0204/
みかん箱３５だそうです
アベニールにはそういう表記はなかったです
http://www.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0112/
よく見ると ターボな消えている
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 22:18 ID:0h7Q5tYt
age
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
age