ランチア　デルタ　コレチオーネ　探してマス

ランチア　デルタ　エボ�U　コレチオーネを探してます！！
走行距離もすごい少ないもので、いちばん新しい年式のものです。
情報まってます。

2

パンチラ？デルタゾーン？？フェラチオーネ？？？

「ぐー」か「いさいず」で検索しる！

文字どうり、コレクターズアイテムなので高いよ。

コレチオーネかよ。

>1
少し走ってる玉のほうが調子いいんじゃないの？
イタ車だからね。。

トラブルで年間どれぐらい、お金がかかるのでしょうか？

そうね、年に100万くらいの覚悟があれば最高のコンディションで維持できる。
そうする覚悟がないなら車を壊すだけだからやめな。

それは、全年式が、だいたいそうなんですか？

だいたいそうだよ。

くたびれたものをそこそこに整備して乗るならやすくあげてもいいだろうけど。
そもそも欲しがるもののレベルがそんなに高いなら、その状態を維持
してくれなきゃ車が無駄になる。

世界限定250台（実際の生産数はどうだろ？）だったと思うが。
殆どの個体はマニアががっちり所持か、峠であぼーんだろうから、
そうそう市場には出てこないんじゃないかな。

お答え、ありがとう。
初心者の質問ですいません。
どんな所がよくトラブルのですか？

オイルパン

まず、半年ほどでワイパーのゴムがヘタってくる。
そして５０００ｋｍごとにオイルが劣化するぞ。
ヘッドライトのバルブも２年ぐらいで切れちまう。

エアコンとか、ドライブトレーンとか、ブッシュとかインテリアとか。
っていうか典型的なイタ車だから、あらゆる部分に耐久性がなくて
品質もちゃちだから、長持ちさせるにはかなりの根性とお金が要る。

もっとも程度がいいので４００万は、超えますか？

初心者なら、エヴォ系のような高いのでなく、8Vか16Vくらいで壊れても
そんなにお金もかからんつうか、同じ金で2-3台くらい乗り換えられるのを
選んだ方がええんちゃう？

壊れやすいというか、気をつけなければならないのがタイミングベルトと
ウォーターポンプでせうか。それ以外はマニな人に聞いてちょー。

余談ですが、漏れの8Vは外装内装ともボロボロだったけど、
その他はしっかりしていたので、楽でした。

＞17
ラクに超えるんじゃない？そんなにだせるならマセラティの上物が
買えるけどね。維持費も手間もかわらんよ。

400万が予算なら、16Vが5台くらい買えそうだ。

イサイズ
ttp://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/
dcs/dcs_usr010.html?10=&01=1&RANDOM=&02=0&03=ALL&
04=ITA&06=2&07=5D&08=LA-LA-3&SCENE_CODE=&ADD_CHANGE_CODE=
&09=&PAGE_ID=&0A=&SUB_SCENE_CODE=&0B=0&SSL=&0C=&button2.
x=10&0D=1988&button2.y=15&0E=&0F=MT&COOKIE_LOGOFF=&SEQUENCE=

なんか、あのボデｲー形状や、インテリアが、すごく気に入ったもので、
また、ボルドーレッドで、ラインの入った、コレチオーネが、凄いすきなんです。

まだまだいっぱい情報くださいね！！
お願いします。

あと、ランチアは部品の供給があまりよくないうえに高いよ。
フィアットがいつまで部品を出してくれるかも心配。
自分でいろいろメンテの方法は開拓していかないといけないね。
どこで部品を取って、どこで直すか、メンテナンス性も悪いからね。
ガレイタはとりあえず高いぞ（笑

私は東海地方なんですけど・・・・・
いい所ありますか？

いろいろ情報まってまーす！！

ちったぁ手前で調べる姿勢くらい見せろ！

コＯチオーネっていいお店ですか？

どうかな・・。ま、中古のデルタなんてみんなベース車両だと思って。
どんなに高年式を買っても一通り手をいれなきゃだめだね。
名古屋ならグ○スネックがいいかな。ちゃんと直すよ。

三重県なら何処ですか？
いつもお答えありがとうございます！！

三重県は知らないなあ・・。名古屋まで来たほうが早いよ、きっと。

デルタは錆びるかんね…
8Vや16Vならともかく、外観ピカもんのエボでも塗装剥いたら
鋼板錆び錆び、ってのが良くある。

あと基本は8Vもエボも同じクルマなのに、エボ２高すぎだよなぁ。
うちの8Vなんざ20万だったが、これが妥当だと思う（藁

　　　　　　　　　　　　ヘ-+------+--+-----+ヽ＿
　　　　　　　　　　／:::|:::::::|:::::::::::::/::::::/::::::::::::::/:::::::/`＼＿
　　　　　　 ／￣＼::::::|:::::/:::......-―――--..........__/:::::::::::::::＼
　　　┌ー￣::::::::::::ヽ::|:::..-^￣　　　　　　　　　　　 ^ ヽ、:::::::::＼
　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::ヽ
　　　 ヽ:::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　::::　　　　　　　＼:::::ヽ
　　　　ヽ::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　 ::::::::　　　　　　　 ＼::::|_
　　　　　）:::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　 ::::*:::::　　　　　　　　ヽ:|::::ヽ
　　　　 /::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　::;;;;:　　　　　　　　　　l::::::::ヽ
　　　　/::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　ﾉ::ii:ヽ::　 　　　　　　　　l::::::::::|
　　　　|::::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　/::::;ﾘ:::l::::　　　　　　　　　|::::::::::::|
　　　　|:::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　　...l::::;ﾘ:::/::　　　　　　　　　/:::::::::::::|
　　　　.|::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　. /:ア／:::　　　　　　　　／:::::::::::::::i
　　　　l:::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　 ./::`^:::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::/
　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　 /::::::::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::::/
　　　　　/:::::::::::::::::::::::l　　　　　　　 /:::::::::::::　　　　　　／::::::::::::::::::::::/
　　　　　/::::::::::::::::::::::::i　_＿-ー--=;;;::::::::::::::　　....::::／:::::::::::::::::::::::／
　　　　./:::::::::::::::::::::::::::i":::::::::::::::　　ヾ─ 、／"ヽ:／::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　ヽ::::::::::::::::::::::丶::::::::::　　　/　　　il　　　.ヽ:::::::::::::::::::::::::::/
　　　　　　 ＼::::::::::::::::::::ヽ:::::::　　/　　　　l !　　　　ヽ:::::::::::::::::::/
　　　　　　　　　ii::::::::::::::::::` -::-/　　　　 / .i　　　　　ヽ::::::::／
　　　　　　　　　　-----￣丶/　　　　　lヽ　　　　　　　ヽ/
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　 l　^ヽ..　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　ｌ　　　ヽ　　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　l　　　　　　 .ｌ　　　　ヽ　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 丶　　　　　　ｌ　　　　 ヽ　　　　　 .l
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 l　　　　　l　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿_../　　　　　 .ヽ---／

いろいろ壊れてきたから、こないだうっちゃったよ

４００万はしないだろ。
買取り価格で３００万切るくらいだよ。

とりあえずランチ屋マニアage。
>>31
そうだよね〜。真性マニアに言わせれば、あれがこうで、これがこうで、
なんて解説が入るんだろうけど、やっぱり基本が同じデルタHFから
エヴォ�Uまであんなに価格差があるのが不思議。つうか、色々複雑になって
壊れやすくなった上修理代もベラボーな高年式のモデルより、
シンプルで壊れても屁みたいな修理代しかかからない8Vの方が
高くてもおかしくないな…(自滅

あと、ボディの錆なんざ気にする必要なしよ。穴が開くほどでもない限り
走りには影響なし。錆なんて気にしてたら、イタ車なんぞ乗れんがや。

>>1
三重県は難しそう…。
おいらは個人売買だから、どこが良いなんて知らないけど、
整備はサン○ッピーに頼んでました。良し悪しは知りません。
だって、水周りちょっと替えただけだから。

test

コレチオーネ　９５年式　２１０００�q　３８８万円、高いでしょうか？

＞エヴォ�Uまであんなに価格差があるのが不思議。つうか、色々複雑になって
＞壊れやすくなった上修理代もベラボーな高年式のモデルより、

逆。エボ以降は改善されて壊れ難いよ（相対的にな（藁
それより、ボディパーツとか部品ないよ。止めとけ

コルチオーネは日本が企画した、在庫一掃対策モデルだからダサいよ
スタートスイッチとかDQNのセンスだしさ

あと、8vとかとEvoは随分違うぞ

　　　　　／................................................................................／""　　＼..:ゝ
　　　　／............................:/................................................／　　　　 　＼ヽ
　　　／............................:/..............................................／　　　　　　　　＼　　　欲しい…
　　/................................:/............................................ノ　　　　　　　　　　　ヽ
　 /................................:/..............................／"~￣　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 　 　　　/⌒／⌒＼
　 |................................/..........:;;;;;;／／　　　　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ|　＋　　　　　　 　 　　 /　 Ｙ 　 　　＼
　|................................../......//／ 　 ／￣￣￣￣ヽ　　　　　　　　　　＿_ |　　＋　　　　　　 　　/　　八
　|................................///"　　　／　　　　　＿＿ 　　　　　　｜　／┳┳-彡　　　　　　　 　 （, ,,ノ　.　＼__ 　　）
　|............................:|　　　　　 　 　 　　　ﾐ--┳┳　＼ 　 　 　 　─┻┻-|　＋　　　　　　　　　 | ! .八 　　　i ｜
　 |..........................| 　 　 　 　 　 　 　／-─┻┻─　　　　ヽ　　　　　 　 ＼　　　　　　　 　　 j　 .八 　　　 ,ζ
　 |..........................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 　 　　 j　､ 丿 　　　　i
　 |........................:ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　|　　　　　 　 　　 | 　 八　 　　 　|
　 ゝ-......................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　|　､　i 　　　　 ! |
　 | ⌒ ＼..............:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　　　　|　　　　　　　　　|'　 　i　"　　し i |
　 | ll⌒i　＼ ..........| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ 　⌒　／　　　　　 |　　　　　 　 　 　|i 　 　i　　　 )　ﾉ|
　 ヽ l　/　　ゞ-　....| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 ||　　!　　 　ヽ~'　)
　 |＼＼　　 <　ヽ:ﾐ 　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿）　　ﾉ　　　　　　　 　　 ||　 　i　　　 　 　│
　　|....:ヽ　ゝ＿ソ　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　/ 　 /　　　　　　　　 　　|| 　 !　　　　　　　.|
　　ゞ......:＼　.∩_人　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　＿＿＿_/ 　 /　　　　　　　　　　　|　　　　│ 　　　　.|
　　 |..................∪........:＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿／　　/　　　　　　　　　　　 | |　 　 |　 　 　 　　|
　　　|..................................:＼　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　　　|　　　　　　　　　 　 　| |　　　|　　　　 　　 |
　　　 |....................................:＼　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　　　|　　　　　　　　　 　 　 | |　 　　! 　 　　　　　|
　　　　|........................................:＼　　　　　　　　　　　　　 ∪　　　　　　|　　　　　　　　　 　 　 ‖　|

>>ﾃﾞｶﾏﾗ
　　 　　　／￣￣￣￣＼
　 　 ＞/＿＿＿＿___ ／
　　　　｜＼　　　　　 ＿_・＼＿ 　　 　
　　　　 |　 ..|　　 ・　 /．・｀ 　　　）　
　　　　 |　 ｜　　　　　 ／フ￣|　|
　　 　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　 ＜ にゃめたいにゃ〜
　　　　　＼⊥　＼ 　　　ｍ／ /　
　　　　　　＼　 　 ヽ─ ⌒　／　　
　　　　 　　ヽ────- 　　　　　　　　　

>36
物によるよ。あなたの望むコンディションならそんなものじゃない？
現物をみないとね。

>>34
いや、例のフロントウィンドウ下端の所、錆で穴開きそうなんだけど
サビチェンジャー塗って無かった事にしてるがな（鬱

＞逆。エボ以降は改善されて壊れ難いよ（相対的にな（藁
エボ２な、エボ１って中身基本的にタービンのでかい16Vじゃないかと。
エボ２はブレーキラインとか色々変わってるのは知ってる。

ちなみに8V以前はタイベルも4年4万km持つからその点だけで
言えば維持費は安い。クラッチもワイヤーだし。

8Vとエボは違うって言えば違うけど、価格差ほどには違わない。
ランエボで言えばエボ４と６位の差しかないと思うし。

>>36
コレチとしては普通、つーか7年落ちのターボ4WDが元値の
半額以上って辺りでもう異常だと思うが…。

距離出てないけど
・あんまし乗ってない、よってゴム類は死亡寸前
・壊れまくってて乗れなかった
・メーター巻いた
のいずれかの可能性大と思われ（死

まぁ、どうしても欲しいなら買ったほうがいいとか煽ってみる。

>42
ゴム類の死亡寸前はそうだろうけど、そりゃ、乗ってないこととは無関係だろ。
でも、水パイプ類は要交換だろうけど、ブッシュはけっこう丈夫じゃなかった？ランチア。
フェラーリほどはゴムにもかかんないんじゃない？

乗っても乗って無くてもブッシュは変形するからね。
ｼｮｯｸも外品の方がﾖﾛｼ｡

ふぇらは芸術品でし。もし同じ乗り方したらｸｽﾞ鉄扱いでし。

厨房のみんな。元気かな？
頭も声も財布の中身も消防と対して変わんないくせに、身体とアソコばっかり
でかくなって、部屋に引きこもって掲示板に生意気な書き込みしてる君達が、超うざくて
おじさんは君達が大嫌いなんだよ。

どんなに大人ぶって書き込みしても、１行読んだだけで「君達だな」っておじさん達は
わかるんだよ。だって君達はそこに居るだけの生きる屍みたいな存在だからね。
薄っぺらでバレバレだよ。

冬休みにお金がなくて暇なんだろう？
何か事件でも起こしてみなよ。人を殺したりするんじゃなくて
世の中の人々がびっくりするくらいでかいことやってみな？
どうせ、できるわきゃないけどさ。

>>37
本当に”相対的に”壊れないの？
改良されていることも多いだろうけど、
機能面であって品質面とは思えないんですが。
イタ車ゆえに何かあんまり納得いかないなぁー。
どっちにしても壊れるのは間違いないけど(藁

>>31=42
禿堂
「壊れて乗れなかった」本命
「メーター巻き」対抗
でせうか。

やっぱ違いがわかるほどの腕でないと、
400万円をドブに捨てるような気がするなぁー。
といいながらボルドーレッドのエヴォはﾔﾊﾟｰﾘｶｺｲｲと煽ってみるテスト

ホント、8Vは安いよ。壊れても。86より面白いし。(藁

>>45
せめて、冬休み、くらいは弄ってｺﾋﾟﾍﾟれ。

どうも厨の嵐が吹いている模様。

>44
どうかな、そんなに変形してた？フェラーリのブッシュは別格に痛みやすいけど
あとのイタ車はけっこうブッシュのもちはよかったと思うけど。
デルタっていっても別に街乗りするだけでしょ？それなら痛まないよ。
8万Ｋ走ったマセラティでもブッシュはあんまり変形してなかったし、アルファも
丈夫だよ、155あたりは（エンジンマウントとかは別ね）。
あと、ショックは純正がいいよ。社外は車が傷む。

>>49
とは言いながらも、やっぱり劣化はするんじゃない？
気持ち良く乗るためには新品交換をお勧めしませう。

>>49
知人のDrは街乗り＋山道を軽く流す程度の使い方だったけど
ﾌﾞｯｼｭにﾋﾋﾞ＋ﾁｮｲ乗り＝結構ﾎﾞﾛ。冬はﾌﾞｯｼｭが暖まるまで
ｷﾞｼｷﾞｼ･･･しょっちゅう乗ってるならﾌﾞｯｼｭもよく動くし、
かえって痛みにくいらしい。ｼｮｯｸは柔らかめにｾﾃｰｲすると問題なしみたいです。

そうかあ、テーマなら乗ってるんだが（笑
デルタはブッシュも弱いのかなあ。テーマもマセもブッシュは丈夫だけど、
どっちも足と仕事でしょっちゅう使ってるからかなあ。
でも、ランチアってブッシュ関係なくガタピシすごくない？
　
あと、1はぴかぴかのデルタでお洒落さんして街乗りしたいみたいだし、
8Ｖではだめなんじゃないかなあ。

>>49
そっか、お洒落さんならしょーがないなー。
つうか、お洒落さんならＹに乗れって感じ。
Ｙはいいよ、フェラーリに並ばれても劣等感感じないし。

そ、そうか？俺はＹはちょっと・・・。デルタのエボ系のエグさは
なかなか侮れないと思うが（笑

ブッシュっつーかゴム関係は51も言ってる通り、普段動かす方が劣化しない。
放っておいてカチカチに硬くなる→たまに動かして柔らかくなる、ってのを
繰り返すのが一番ﾔｳﾞｧｲ

イタ車に限らないことだけど、距離飛んでない個体より毎日乗ってる多走行の
一見ボロい車体の方が調子いいってのは良くある事で。

>>49
デルタとテーマじゃベース車の設計年次が全然違うから、10年位違うし。
部品自体は今時の品物だけど、その辺も結構影響してるんではと思ったり。


そうそうコレチって真中のラインはステッカー。
あとリアハッチのウィンドウ周りの黒い部分もステッカー。
なので剥がしてる人も多いので注意、つうか劣化して剥がれたのかも。

１月にコレチ○ーネでコレチ買った人、俺の家にカーステのリモコンが残ってるぞ

>>31=42=55
禿道。デルタならどの年式でも10万kmくらい逝ってた方が
中身は健康だと思う。
どうもボロデルタ擁護派になりつつあるな…。

>>54=49
確かにあそこまでエグイのもいいかも。
ｲﾝﾌﾟやﾗﾝｴﾎﾞはあれのﾏﾈｯﾎﾟだしね。ある意味すごいと思う。
Ｙダメかなー。紅の象はとても満足できるんだけどなー。

Y乗っています。いいです。オススメ

まあ何にせよ、コレチオーネでも買ったらすぐに一通り、手はいれないと
いかんよ。ショップの「整備済み」なんてタダの洒落だからね。
どうせ、手はいれないといけないので、ま、外装と特に弱い内装の
綺麗なやつを探すといいよ。

おれのデルタ１６万キロだけど毎日通勤で使用し、サーキットも走るよ。
壊れたら治せばﾖｼ！

>>59
ﾅｶﾏﾊｹｰﾝ。

>>60=49
「整備済み」と書かないと売れないからでしょうな。お国柄。
内装が弱いといえば、8Vは運転席側のバケットのアルカンタラが
擦り切れたけど、コレチはどうなのかしら？
あれ、ホントボロく見えるんだよねー。女の子乗せられないよー。

>>61
まさにオドメーターの距離を稼げる車ほど使えるデルタであることの証明??

アルカンタラね・・、ランチアのは結構丈夫じゃん、マセラティのは特に
品質が悪くてさあ・・・じゃなくて。コレチって革張りじゃないの？
並行もあっていろいろみたいだけど。

>>63
コレッチは日本限定のはず、だから並行は無いと思う。
革張りシートは他の限定車じゃないの？

ああ、そなのか、あまり詳しくなくて・・。でも、バケットのアルカンタラは
ダメダメだよ、どうやってもみすぼらしくぼろぼろになる。全部革で張替えが
お勧めだね。もしくは16Ｖのパンチレザーのシートに換えるとか。

>>65
パンチレザーのシートはいいよね。
おれ、ボロアルカンタラからパンチレザーに取り替えました。
ミッソーニのアルカンタラもボロくならなかったら、いいんだけどなぁ。

うん、いまでも16Ｖのレザーシートっていい状態のが多いよね。
ちなみにミッソーニはマセラティのビトルボのファブリック内装で、
アルカンタラはポルトローナフラウじゃなかった？俺のテーマには
ポルトロナフラウＦＯＲランチアってタグがついてる（もちろんアルファベットね）

>>67
すいません説明不足でした。
ミッソーニの生地はＨＦ４ＷＤから１６Ｖのシート座面の生地のことです。
斜めのストライプ柄です。

ああ、それね、マセの内張りにもあったコーデュロイみたいのでしょ？
アウトビアンキにもあったっけ？

・・・あれ？折柄だったっけ？よく覚えてないや、ごめん。

皆様、本当にいろいろ教えてくださり、感謝しております。
コレチオーネに関して、いい出物がありましたら、教えてくださいね！！
宜しく御願いします。

イプシロンも、乗っていますが実はディーラーズ・コレクション
のオーナーだったりします・・・。

久々のデルタスレの割に長持ちー。

うちの8Vもミッソーニシート擦り切れて穴空いてる。
直したいんだが、直し始めるとキリないしなー。
穴空いてても機能に支障はないし（藁

まぁ結構ボロクソ言ってるけど無茶苦茶面白い車であることは確か。
サビないエボ２とかあったらオレだって欲しいもん、でも出して
200万までかなぁ…、幾らなんでも164Q4よか高い現状って一体。

うちの近所の公営住宅のＰに前輪エア抜け・バンパーの塗装パリパリの
張り紙付きで数年放置されていた無残な16V（赤）が最近消えました。
ローテーションされてなかったようで、前輪がつるつるでした。
とことんかわいそうなデルタ君でした。今はどうしているのやら。

私も、毎週仕事で、ボロボロ１６Ｖを見ます。
すごいかわいそう・・・

まあ高くてもいいならコレチあたり、いい状態のはでてくるよ。
お金の用意をまず充分にね（笑。

とりあえず、トップまで！！
あげまーす。

カーセ〇サーで見たコレツィ〇−ネのお店のコレチ、ライン、剥がしたのかな？

消えそうなんで・・・・

素のデルタ、あったら乗りたいな。多分、日本には１台もないだろう。
HFターボならたまに乗ってる人いるけど、NAのデルタは皆無だろうな。
スタイル好きなんだけどな・・・。ゴルフに似てるけど。

発売時、伊太利屋の広告見て、子供ながらに憧れたもんです。

>>80
3年くらい前に見たことあるよ。
後ろは「ＤＥＬＴＡ｝じゃなくて「δ」って書いてあった。
おそらく素のモデル。

でも今は動いてるかどうか・・・。

>>80 スタイル好きなんだけどな・・・。ゴルフに似てるけど。

初代ゴルフのデザイナーのジウジアーロがデルタをデザインしたんですよ。
ゴルフよりもフェスティバに似てる気がする。
オーバーフェンダーとかも・・・。

ちなみに、エボ�U（真珠白）乗ってました。

インテグラ−レスレ、ハケーン！！

オイラもﾎｽｨくてﾎｽｨくて堪らなかったけど、予算が・・
最近のガキは”インテグラ−レ”って言ってるのに
インテグラ？とか聞き返すし、
エボって言ったら、100%ランエボのことだし。

欲しかった当時（'95年位かな）雑誌で読んだ話では
本国イタリアでの購買層はフェラーリオーナと被っていたそうですよ。

マジレス
>>1
先月、車庫保管、フルノーマルの走行３５０００Kmの極
上（だと思う）車をアレーゼ仙台に売ったので、探して
みたらどうだろか？
もちろん、雨天未走行よ。

↑再売り４５０マソ以上ですか？

情報とても感謝します！！
８５様！！
どれくらいの価格でしょうね？？

>72
ディーラーズコレクションって本国向けコレツィオーネ的モデルでしょ？
150台限定くらいの。よく手に入りましたな・・・

>>88
コレッチが新車で手に入る頃、並行屋で普通に売ってましたが・・・。
それよりも、クラブイタリアのデルタが１台日本にあって、誰か
買わない？　って話で当時のランチア乗りの間で騒いでたな。

>89
やっぱりモデル末期は日本でだけ売れてたのかな(ミニみたいだ)
紺メタで４０台限定くらいしたっけ？クラブイタリア。
日本に全ての限定モデルありそうだな・・・

>89
クラブイタリアはイタリアで中古で買えるぜ?
日本に持ってくれば?

現在、クラブイタリアは日本に4台だよん。

クラブイタリアは世界に１５台!

麻布自動車で売ってるのってグループＮ？

>92

追加生産した分は数にいれないの?

それとも、アイラブランチャしか見てないとか?

＞クラブイタリアのモデルってマルティニの限定モデルの事ですか？

＞ランランさん
今、カーセンサーで検索(→全国）でやってみたら４０台位出てきました。
コレチネタではないのですが、１〜２年位前に雑誌でデルタのラリー車
(→元ワークス車）が売っていたのを見た事があります。確か一番安いやつで
600万以上はしたと思いましたが･･･。
後、パーツの事ですが東京にある「オートスポーツイワセ」(←ラリーのショップ)
ＨＰは>>http://www.autosport-iwase.co.jp/home-1.htm
というショップに相談してはいかがでしょうか？以前にこのショップでアストラ
(→以前、ラリーでデルタを走らせていたイタリアのチーム）のパーツが売っているのを
聞いた事があるので。

何かラリーネタだらけですいません。ランランのお役に立てれば幸いです。

ランランさんすいません。
>>95最後の文で呼び捨てなってしまって。

寝込んでいる間にﾚｽがｲﾊﾟｰｲ。
世の中にﾃﾞﾙﾀﾌｧﾝが多い証拠ですな。
というか、Ｙ派がいなくなった。ﾊﾟﾁｯ/Y('o' 【消灯】

age

９５様、すごい親切な方でうれしいです！！
ありがとうございます。
また、何かありましたら、書いていってくださいね！！

>>ランランさん
ラリー関係の本を見ているとデルタが出てくる事がありますよ。
探してはいかかです？

９５様、ありがとう！！
明日、いってきまーす！！

仕事が忙しくていけませんでした・・・・

まだまだ情報まってますので宜しく御願いします。