゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、ＡＺ車 Part4

すぐ落ちるんだから、ユーノス500/800もMS-8も、忘れがちなクレフの事も、
まとめて語ってください。

゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、オートザム車
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996438591.html
こっちは、結構延びましたが、今一歩で天寿を全うできず。

゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス車 その２
http://natto.2ch.net/car/kako/1007/10078/1007820930.html
もっと、悲惨。クレフの月間販売台数といい勝負だった。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1008813017/l50
Part3は天寿を全うしそうですが、このスレはどうでしょうね…?

2

３

張り合い無いｽﾚで2ｹﾞｯﾄ・・・

ラピュタ＝kei

スピアーノ＝アルトラパン

300の事も忘れないでください。

俺のMS-8は前期型のtype-Rなのに
後期型メッキタイプのグリルを付けたんだ。
マニア以外は気付かないだろう。

MS8はバリエーションが多すぎて、マツダヲタの俺でも流石にワケが分からない。

>>5と>>6はバブル期の車ではない罠。
前スレでプレッソは聞き取りづらいらしいとか話が
出てましたけど、うちもそんな感じです。
「サイノスみたいなやつ」でごまかしてます。鬱。

あと、輸入車に間違うのは年配の方が多くないですか？
なんかそんな気がしました。はい。

800スレまた落ちちゃったよ。まったくよ−
あのﾏﾀｰﾘした感じがよかったのに

8に敗北者の誇りを感じた。

>>8
それは気づかない、気づかないぞ（笑
つーか、ほとんどの人が説明されても理解出来ないと思うぞ（笑
ところで、後期型のグリルっていくらしました？

祝前スレ１０００！！

落ちてるなー。つーわけで話題を一つ。

タイヤを 195/60R14 のポテンザG3に替えてみた（ホイールは純正流用）。
しっかりグリップしてくれているような気がする。ホイールのリム幅は
少し狭いような気もするが…

中古で買ったときについていたのが DUNLOP の SP10 とかいう安タイヤで、
しかも四年以上使っていたらしい奴だったので、比較するにはアレな気も^^;;;

皆さんはどんなタイヤ履いてます？
決める時にこだわった所などもお教え願えれば。

>>13
後期型グリルですが、ヤフオクで1000円でした。

ランティスもわすれるな

銀のランティスってメルセデスの銀のＣとかと並んでも
同じ世代の車に見えるのは俺だけ?

バブル期のマツダデザインは今が旬！！
最近のT○Y○TAなんかよりずっといい

ファミリアNEOもここでいいのかな...

いや、今日久々に見かけたんだけど、最近のスモールカーに
かなり形状似てたからCd値とか良さそうだなぁ、とか思った。
それだけ。（ぉぃ

げ…アニオタが来やがった

>>16
なるほど、オークションですか。
そういや、MS-8買う頃にちょうどマツダスピード製のマフラーが出品されていて、金
無いのに欲しいと悩んだ記憶あり（金無いから落とさなかった）

今日の夕刻､奈良市内（国道２４号北行き）にて・・・
白のMS-9　黒のMX-6!　緑のデミオ　黒のファミリアNEO　を見かけましたよー。

走ってたのはバラバラでしたが、、、たった３０分程でこの目撃数、関西地区では珍しい！

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>>18
禿同。ランティスの彫りを深くしたような感じだね。

26

ﾔﾀｰﾖ!(ﾟ∀ﾟ)
ついにプレッソ1500,MT納車待ちだage
小金を稼いでMSのリアウイング予定ﾓﾙ!

ちょいと小耳に挟んだんだけど、来年か再来年あたりにロードスターにロータリー乗るってﾖ!
でもプレッソﾀﾝ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>27
おめで�d！
今まで何に乗ってたんですか？
初の敗北者とか。（ｗ　一緒にﾊｧﾊｧしましょう。(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

＞＞28
ありが�d!
ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾋﾞﾄなので今までは軽でした。
初の敗北者です。(w　こちらこそﾊｧﾊｧしましょう。プレッソﾀﾝ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

プレッソ乗りが増えた（笑）。
こっちの世界へいらっしゃい、ですな。

dat落ち寸前age

>>27みたいにプレッソ買う人のレスはあるのに、
「AZ-3買ったよ」という人は見かけませんな。

レビューキャンバストップage

最近感じてることなんだけど、一つ前だかの
セフィーロってなんか８００後期(？)もしくは
ミレーニアに雰囲気っていうかデザイン似過ぎじゃない？
けっこう露骨かも。

　　　　　／................................................................................／""　　＼..:ゝ
　　　　／............................:/................................................／　　　　 　＼ヽ
　　　／............................:/..............................................／　　　　　　　　＼　　　欲しい…
　　/................................:/............................................ノ　　　　　　　　　　　ヽ
　 /................................:/..............................／"~￣　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 　 　　　/⌒／⌒＼
　 |................................/..........:;;;;;;／／　　　　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ|　＋　　　　　　 　 　　 /　 Ｙ 　 　　＼
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　|............................:|　　　　　 　 　 　　　ﾐ--┳┳　＼ 　 　 　 　─┻┻-|　＋　　　　　　　　　 | ! .八 　　　i ｜
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　 |..........................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 　 　　 j　､ 丿 　　　　i
　 |........................:ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　|　　　　　 　 　　 | 　 八　 　　 　|
　 ゝ-......................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　|　､　i 　　　　 ! |
　 | ⌒ ＼..............:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　　　　|　　　　　　　　　|'　 　i　"　　し i |
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　 ヽ l　/　　ゞ-　....| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 ||　　!　　 　ヽ~'　)
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V6 の AZ-3 見てみたいな…

>>33
お尻はソックリに見える気がする。

日産の保守ブランドは露骨だね。

セフィーロとシルフィーはかなり。

>>31　デザインの他に「(ユーノス)プレッソ」という名前にも惹かれてるので、年式高くても「AZ-3」ははずしました。
周りからはよく「判断(価値)基準がズレてるんじゃない？」と言われました。(w

もうすぐデミオ納車〜
８００＆デミオなんて敗北者一家ですね

プレッソのEUNOSマーク、ステッカーってのが許せない…。

コスモの２０Ｂ
エンジンブローが直りました

９０万で買った車を修理するのに
1２０万使ってしまいました

こんな私はこの先何を信じて生きていけば良いでしょう

過去の敗北者を愛し未来の勝利者をめざす男、スパイダーマン！

>>41

俺の友達でも１４０ﾏｿで買って残りローン７０ﾏｿでエンジン壊れて
ローンが増えて１７０ﾏｿ･･･ってのがいる。

ガムバレ、敗北者。

うちの子は去年の夏に探しました。
買ったあとでAZ-3という兄弟車があるのを知りました（藁

うちの子はヤフオクで買いました
しばらくしてから左右の車高が違うのに気付きました
ハハハ

プレッソ→ＭＸ−６へ…。
敗北者だなぁ。

誰にも聞かれてないけど、500　2.0V6の整備部品代（ﾃﾞｨｰﾗ）。
ＡＴ交換（8ﾏｿｷﾛ）24ﾏｿ、ドライブシャフトブーツ交換（片）1.4ﾏｿ、
ブレーキディスク1.8ﾏｿ、プラグコード1.2ﾏｿ、ヘッドライトAssy（片）3.5ﾏｿ。
ＡＴは乱暴運転していると変速ショック、異音過大→エンスト→交換とゆうことに。
転舵時異音は、早めのドライブシャフトブーツ交換が吉。
これから買う人、うっかり買ったひとのためにと思って。

>>48直せば乗れる車なんやで、と取るべきか
乗れるとこまで直すと、ものごっつい金が掛かるねんでと理解すべきか。
どっちにしろ、車両本体の中古車価格がなんぼ安くても
その金額で済むと思たらオーマチガイやで、と言うことかいな。

>>48 ATF はマメに2万kmで交換した方がいいのかなぁ？

一応、一年程度のサイクルで交換してます。
つーか、マツダがATFの半額セールしている時。

転舵時異音って？

>>ハンドルきった時、ってこと

>>54
ギココココってやつ？
うわぁ、うちの500（リアエンブレムも足りないヨ・・・）も鳴ってるよ。

>>54
>>53
だよね。逝ってくる。

俺のプレッソも交差点で右に曲がるときにカタカタって音がする。
ブーツを見ても全く異常は見られず…。何故！？

>>56
ブーツが原因じゃないから。
ディーラーに持っていったら、修理（部品取り寄せ）に数万円かかると聞いたから
注油でとりあえずごまかしてもらった。車買い換える少し前だったし。

ウチのプレッソも鳴ってる。
ディーラーで車検の時診てもらったけど、「異常なし」の診断。
メーカー違いだけど友人が以前乗ってたギャランＶＲ-４も鳴ってたので
最近はあまり気にしてないッス。

数ﾏｿですか…。
さっそく注油に逝ってきます…

おらー、修理費の５０ﾏｿや１００マソどんとこぉおおおおい。

ウソデスゴメンナサイ。

>>49
遅ﾚｽｽﾏｿ。
まあ、知らない人がいたら、酷くなる前に注意しましょうってことで。
そんな深い意味はないです。
転舵時異音はブーツが破けてグリスが抜けるとユニバーサルジョイントから音が
でます。放っておくとユニバーサルジョイントが逝ってドライブシャフト交換
とゆうことになり余計にお金がかかる、と。
で破けたブーツをグリスと添加剤を入れた新しいのに交換するのです。
でもわたしのは手遅れ、交換してもｶﾀｶﾀ逝ってます(TT）。
>>15
タイヤは、ﾕﾆﾛｲﾔﾙﾗﾘｰ195/60/15です。マイナなので小文字で。
投売り4本2ﾏｿ。別名ﾚｲﾝﾀｲﾔとゆうだけあって、雨の日と晴れの日のグリップバランスが
（そこそこ低次元で）ｲｲです。サイドウォールがふにゃふにゃのような。フロントヘビー
にはちょっとｷﾂｲ。
その前は同サイズのブリＧグリ。減ってもグリップ変わらず。やや煩さし。

わしも昔、５００にユニロイヤル履かせていたよ。嘔吐バックス専売だっけ？
晴れと雨でグリップの差がないのはいいんだけどさー「天気に関わらず踏ん張りません」てタイヤだからなあ。
>>60
シャレにならんで、５００の場合。マヂで。

保全

おいらの５００さ転舵時異音がハンドルからするんだけど何でかな？
音のでどこは足回りじゃないと思うんだけどな。
超低速の時にハンドル切るとググググ・・・って音がする。

ユーノス５００のデザインは秀逸。発売当時人気なかったのが残念。
デザインだけ同じでメカが新しくなってるヤツでないかな。最近は５ナンバーの
高級車っていうのもいけそうだし。

アルファのデザインの源流は５００と思う。ランチアもそうだよな。国産では、
トヨタのヴェロッサは孫くらいにあたるかな。

>>64
LSDからじゃないかな。オレの500も車庫入れの時なんかに
コココココッって音してる。
（シャフトブーツは2ヶ月前に点検して中身も問題なしだった）

>>65
そういうのもいいかもね。
俺ならデザインだけFDで中身は貧乏学生でも維持していける車が欲しいなぁ〜。
ロードスターのシャシーを延長するとか…（藁

このスレでヴェロッサを口に出すのは危険だと思われ

>>40
分かります。うちも思います。
しかもうちのプレッソは買ったときからEUNOSステッカーが
ありません(；´Д｀)
今となっては車自体のデザインと比べてPRESSOロゴもなんか
古臭い気がします....
みんなで金出しあって金属エンブレム作りたいですねぇ....
高いんだろうなぁ、きっと。

>>68
塩ビで立体エンブレムって言うのはどうでしょう？
原形作るのができる人がいれば、そんなにコストはかからないと思う。
あとはエッチング。現像液で金属板を腐食させるやつ。
これは設備がないと難しいのと、量産向きではないような。

age

金属のエンブレムなら、自分のデザインでしっかりしたものをつくってくれる店があるよ。
オリジナルだと3500円〜4000円くらいで、ステンレスかピカピカの鏡面仕上げのもの。
あっしも作って取付けているけど、いいですよー。
マツダはこういうパーツがほんとに少ないから助かるお店だったなあ。

age

>>71
ﾎｽｨ…

アテンザ出ましたね。MS-6の2000MTが下取りで入ってこないか各方面にアンテナ張り巡らせ中。

そういえば日光に行くときにMS-６とクレフ見たなぁ。
数年に一回あるかないかの確率かも。

がほしィ。んスけど、中古車雑誌とかではあまりないですよね？
あんな激安なのに、俺的にはデザインとか好きだったりして。
しかもＶ６と来た！
あーあ、ほすぃ。ディーラー系のヤツでどっかないかなぁ。

……そもそもプレッソ。ってどうしてこういう名前つけたんだろ？
それもちょっと興味ワクワク。

東北とか首都圏意外の中古車雑誌だとあんまり見ないね。
俺も探すのに苦労したYO…
プレッソはイタリア語（？）で「友達」って意味らしい

おー、友達ですかぁ。
いい感じ。ますます欲しくなったyo！
プレッソでも後方の窓がボコッと出てないヤツ。
あれがカッコいい。でもそんなにない。
やっぱり銀色のプレッソってのが一番人気なんですかね？

今日は生まれて初めて意識してクレフを見れた日でした。
なんかソアラにしては小ぶりだなぁとか思ったらクレフでﾋﾞｸｰﾘ。
OJTの最中だったのにﾆﾔﾘとしてしまった。
しかしあれだね、テール意外とｶｺｲｲ。フロント周りをちょっと
いじれば相当かっこよくなりそうな気がした今日この頃。
あの丸型ライトがなけりゃねぇ。

>>69さん
情報ありがたや。なるほど....
ただうちは不器用なんで自分じゃそんなことできませんから
協力者が必要です(爆)

>>71さん
ﾊｧﾊｧ（ｗ
ちなみに71さんはどんなエンブレム作ったんですか？

>>75 Ｓ−プレッソさん
そうなんすよ。安くてかぁいい。たまらんです。ﾊｧﾊｧ
因みにうちのは直４ですけどね(^^;
プレッソの意味については>>76さんも書き込んでますが、
ttp://users.hoops.ne.jp/levin27/name.htm#MAZDA
には、
　"Presso"はイタリア語で「仲間」「身近な人」という意味。
　人とクルマの間柄を身近な存在、親しい仲間ととらえ、
　ラテン的な明るさ、楽しさを感じさせる名前として命名した。
とあります。
他にも
ttp://www.dab.hi-ho.ne.jp/akita-daihatsu/mazda.htm
あたりを見てみてはいかがかと。

>>76さん
うちは東北で赤プレ買いました。玉数少なすぎ。
親戚が整備工場やってるんでそこのツテで買ったんですけど、
「初めて扱ったよ、この車」とか言われました。

長い書き込みでｽﾏｿ

>>66
ＬＳＤはついてないと思う。
２０Ｆっていうグレードだから。
ハンドルの周りから音がするんだ。
小さいといえば小さい音だけど。

ところで、ユーノス500の本買った人います？
どーでした？

>>81
「ユーノス500のすべて」なら持ってる。

age

わたしもゴゴゴゴって音がする。ハンドルアンドタイヤ付近。
ベルトかなあ？？
一応点検してもらった方がいいかな？？

敗北者さん、ありがとうございます。いい感じの車です。
８月車検なんでそれまでには探してＡＴの銀プレ、ゲットしたいですね

そういや、やふオクにプレッソのビデオが出展されてたような･･･。

>>81
例の自費出版のやつ？それなら持ってるよ
良い意味で同人誌らしいかな。
価格の割に装丁が物凄く豪華、全頁フルカラーで紙の品質も高い(高級車のカタログによく使われているような紙を惜しげもなく使ってる)
内容も「何々のすべて」を遙かに凌駕するほど濃い、主査やチーフデザイナーにページ与えて好きに書かせるという贅沢なことをやってる(元開発陣の原稿部分だけで全体の四分の一のページを使ってる)
デザインは「カースタイリング」誌の影響を受けているのか日本語と英語が併記してある
カタログも全掲載(前期型のみ、欲を言えば前期型と後期型の違いを列挙したページも欲しかった。あるいは後期型のカタログも全掲載とか)
あそこのページを見れば分かるけど基本的にデザインに主眼を置いた構成だね。動力性能関連は10年前の車と言うことでサラリと触れている程度
買って損はない出来だよ。MJブロンディや徳大寺のヘタレ本を買うよりずっと増し

ちなみにたぶんまだ残ってるけど、本体価格に送料と銀行振り込み手数料合わせると約2500円は飛んでいくのに注意すべし

もう一度コスモに乗りたいな。
次は20Bがほしいな・・・

>>81
買ったよ。いい本だよ。読んでほしいね。特に５００が好きじゃない人に。

>>87 89
関係者じゃないよね（ｗ？
わかった、ありがとう、買ってみるよ。

ageますよ？

MT換装したひ・・・

５００のホンさいこお

みんなみてね！

先日クラクションが鳴ったまま止まらなくなった。鬱だ。

下がるの早いな〜

ユーノスの機関紙(?)
「CLUB d'EUNOS」　（クラブドユーノス）
を知ってる人いる？

知ってるよ。何冊か持ってる。時々やふおにも出てるみたい。

ユーノスブランドは、なんとか分かるのだが
アンフィニのＭＳ兄弟は、さすがにエンブレムみなきゃ
車名が分かりません。

それにしても、いまのマツダ車とは完全に別物ですね。

う…バブル期のクロノス姉妹、全部見分けがつく俺って重症患者かも。
でも、当時マジで買おうと思っていろいろ調べたから覚えちゃっただけでヲタじゃないんだよ。

保全　　

アンフィニMS-8、ユーノス８００、５００は好きだなぁ。あれってチャンネル毎のイメージ分けなんてしてるのかな？