★レガシぃＴＳ−Ｒ★

って中途半端じゃねぇか？
なんでもうちょっと金だして
ＧＴかわねえの？
教えてください。

ドコドコレガシィ

貧乏なやつが、見得はってレガシィ買う時に選ぶぐれーど。

じゃあ聞くけどなんでＧＴじゃないとダメなの？

レガは非力でNAではまともに走らないらしい。

お前らはフォレのＸＴとＴＳ−Ｒはどっちがいい？
値段一緒くらいなんだが

質問スレで聞け

ＧＴってターボでしょ？

運転疲れそうだし、なによりガキっちいじゃん。ボンネットの空気穴とか。

ＮＡが好きな奴もいるだろう。燃費とか。

>>8
残念だが、ＮＡでもボンネットだけはターボのに替えたいという奴が
いるのも事実だな。レガスィしかりフォレスターしかり。

レガシィのＮＡなんて意味のないものは買うな。

しかし禿げしく盛り上がってないスレだな・・・

無視されるのが快感なんでしょう

クルマに何を求めるかよ。
四駆ワゴンターボが余りにインパクトがあったからねー。

TS-Rはターボないぶん壊れにくい、
長距離をストレス無く運転できる、
2リッターと考えるならいいんでないの？
闘うクルマではないよな。

ＴＳ−ＲとＧＴ−Ｂ双方を所有しています
あまりの遅さに呆れて家族にＴＳ−Ｒをおしつけ、
ＧＴ−Ｂを買ったんだけど、
ＧＴの速さって、すぐ飽きる性質のもので、
最近では、もっぱらＴＳ−Ｒに乗ってます。
あのエンジンの独特のビートは結構気持ちいい。
ＮＡもすてたもんじゃないと思う。

>>14
え〜と、まとめると
『あまりの遅さに気持ちいい。』でよろしいか？

なんか微妙にまとまってないなぁー。
別に>>15のせいじゃないが・・・

age

走り屋は当然GT-B。
でも、ふつーに足に使う人ならTS-Rとか250S。
近所のお買い物行くのにハイブーストのターボまで必要無いでしょ。暖機運転とか気を使うの
面倒くさいし。

>>18
TXはブライトンはどうですか？

>>19
ｲｲ!!　低グレードでも手抜き無し。

以外とターボの利点欠点知らないでGTB買う人多すぎ
まさかコンビニにちょいのりするのにターボに乗る馬鹿はいねえよな？

>>21
その用途ならレガ自体いらんだろ。

3�gﾎｽｨ

>>22
でも、レガ以外だとこのクラスの国産ワゴンにはマトモなのがないという罠。

やっぱコンビニには原チャリで。

ＴＳ-Ｒの足回りは見た感じだとＧＴとそっくりな気がする。
足回りの方が勝っていそう（藁。

現行TS-Rは、あの程度の性能で廃屋指定だし...

TX-Sで十分でしょ

存在意義が唯一はっきりしないｸﾞﾚﾄﾞｰって優香、変わった車だよね。
いちゅ〜んとかと違って万人受けを狙った車ではないし、
Ｔ×とかと違って通勤とか買い物に使うような車でもないな。
でもびるちゅたいんの出たらﾎｽｲ...

たしか旧型にはTS-RBなんてのもあったよね。走ってるのをほとんど見た事無いけど。

廃屋指定?

>>２５
ＴＳ−Ｒは安定志向のドアンダー。
ＧＴ−Ｂはよりニュートラル方向のセッティング。
足回りの味付けは全く違う。
足回りは、確かに勝っています。

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