【S2000】何故売れない？？ パート3
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
続きを始めてください
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 03:56 ID:YzOnrCBC
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 03:56 ID:OlaKtQdP
Ｓ海苔の恥、ドキュソＳは出入り禁止
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 03:57 ID:wFqYngoI
S2000に乗ってる方々が、
「〜だからS2000はいいんだ！」
「〜だからS2000はいいんだ！」
「〜だからS2000はいいんだ！」
と、必死に力説されてる姿を見ると、何となく微笑ましく。
「〜だからS2000はいいんだ！」
「〜だからS2000はいいんだ！」
「〜だからS2000はいいんだ！」
と、必死に力説されてる姿を見ると、何となく微笑ましく。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 03:57 ID:wFqYngoI
>>3
個人的には、彼こそが「S2000海苔の具現化した姿」だと思っている
個人的には、彼こそが「S2000海苔の具現化した姿」だと思っている
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 03:58 ID:OlaKtQdP
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 03:59 ID:A+qP46hf
>>5で結論が出てしまった。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 03:59 ID:wFqYngoI
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:04 ID:KPTDhiZS
でも「Ｓ２０００持ち主」氏のようなマトモなＳ２０００海苔もいるようだが
彼は代表的ではなくて異端なのかな？
まあ彼の場合ホンダ党というよりはスポーツ車党という感が強い気はするが
彼は代表的ではなくて異端なのかな？
まあ彼の場合ホンダ党というよりはスポーツ車党という感が強い気はするが
10 ：ドキュソＳオーナー ◆6odAASOU ：02/05/12 04:05 ID:NqVx0uzu
aasou
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:08 ID:wFqYngoI
スカイラインファンと同じく、
ホンダスポーツも、またホンダファンに食い潰されて行く。
悲しいのう。
ホンダスポーツも、またホンダファンに食い潰されて行く。
悲しいのう。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:10 ID:wFqYngoI
だいたいホンダ御自慢の高回転技術にしたって、
レースのレギュレーションあってこそ、本来は意味がある物。
（排気量は上げられないので回転で馬力稼ぐしか無い）
それでも、昔みたいに排気量による税制の締め付けが強ければ、
まだ市販車でも意味あったろうけど。
高回転まで回るからいいエンジンってのは、何かもう、なあ。
言っても判らない人には判らないだろうけど。
レースのレギュレーションあってこそ、本来は意味がある物。
（排気量は上げられないので回転で馬力稼ぐしか無い）
それでも、昔みたいに排気量による税制の締め付けが強ければ、
まだ市販車でも意味あったろうけど。
高回転まで回るからいいエンジンってのは、何かもう、なあ。
言っても判らない人には判らないだろうけど。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:14 ID:+As62wva
>12
言ってることは分かるし、俺は大排気量スポーツ乗りだけど、
「ある条件で最高の性能を」ってのは、やっぱり美学を感じるかと･･･
言ってることは分かるし、俺は大排気量スポーツ乗りだけど、
「ある条件で最高の性能を」ってのは、やっぱり美学を感じるかと･･･
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:18 ID:wFqYngoI
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:24 ID:v2tCo+X7
>14
それは確かに･･･
明らかにライトウェイトスポーツなのに、2000はちょっとって気もするね。
S1600で、オプションエンジンとしてオールアルミ2000を無理やり突っ込んだグレード
とかだったら、コブラみたいで面白かったかもしれないね。
それは確かに･･･
明らかにライトウェイトスポーツなのに、2000はちょっとって気もするね。
S1600で、オプションエンジンとしてオールアルミ2000を無理やり突っ込んだグレード
とかだったら、コブラみたいで面白かったかもしれないね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:26 ID:lPKfzpU5
>>14
でもそれだとロドスタとモロにバッティングしちゃうし
ドキュソＳオーナーから完膚なきまで叩かれそうでｺﾜｲ（ﾜﾗ
でもテンロクくらいの方がエスハチの後継っぽくて漏れ的には(･∀･)ｲｲ!!!
んで、エステンロクの後ろで「マツダのレシプロは回らないからな〜^_^;」とかﾂﾌﾞﾔｷながら
ﾏﾀｰﾘと走りたいかも
でもそれだとロドスタとモロにバッティングしちゃうし
ドキュソＳオーナーから完膚なきまで叩かれそうでｺﾜｲ（ﾜﾗ
でもテンロクくらいの方がエスハチの後継っぽくて漏れ的には(･∀･)ｲｲ!!!
んで、エステンロクの後ろで「マツダのレシプロは回らないからな〜^_^;」とかﾂﾌﾞﾔｷながら
ﾏﾀｰﾘと走りたいかも
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:27 ID:wFqYngoI
>>15
S1600、それなら俺は買った（笑）。
ここでブーブー文句を言ってるのも、「惜しい」という意味なんだし。
それにテンロクで、テンハチの同クラス車（ロドスタ、バルケッタ、ＭＧ−Ｆ、ＭＲ−Ｓ）
を軽く抜けるエンジンなら、やっぱ、それはそれで華だと思う。
S1600、それなら俺は買った（笑）。
ここでブーブー文句を言ってるのも、「惜しい」という意味なんだし。
それにテンロクで、テンハチの同クラス車（ロドスタ、バルケッタ、ＭＧ−Ｆ、ＭＲ−Ｓ）
を軽く抜けるエンジンなら、やっぱ、それはそれで華だと思う。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:28 ID:wFqYngoI
まあ、かつて排気量に勝るヨタハチと、
高回転馬力で互角に勝負した、S600みたいなもんで（笑）。
高回転馬力で互角に勝負した、S600みたいなもんで（笑）。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:30 ID:3CwtmUjJ
デザインや内装は「惜しい」なんてサッパリ思わないけどな
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:31 ID:wFqYngoI
>>19
それは言うてはならん。
それは言うてはならん。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:33 ID:uhtmb4zn
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:36 ID:sob25woR
【S2000】何故売れない？？
それを知ってどうする？
それを知ってどうする？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:37 ID:wFqYngoI
24 ：13：02/05/12 04:37 ID:v2tCo+X7
>21
あはは、それは大概の人はそー思ってるからあえて言わなくても･･･
って事じゃないかな？
俺はけっこーデザインは好きだけどね。
あはは、それは大概の人はそー思ってるからあえて言わなくても･･･
って事じゃないかな？
俺はけっこーデザインは好きだけどね。
25 ：13：02/05/12 04:41 ID:v2tCo+X7
>23
かぶりましたね･･･ｽﾏｿ（ｗ
でも、けっして懐古主義に走らず、「今のセンスと技術」で
エスハチを復活させたって感じで、俺はホンダらしさってか、
男気を感じたよ！
ホンダオタじゃないし、今までホンダに乗ったことも無いけどさ。
かぶりましたね･･･ｽﾏｿ（ｗ
でも、けっして懐古主義に走らず、「今のセンスと技術」で
エスハチを復活させたって感じで、俺はホンダらしさってか、
男気を感じたよ！
ホンダオタじゃないし、今までホンダに乗ったことも無いけどさ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:43 ID:wFqYngoI
しかしデザインに関して言えば、ショーモデルのＳＳＭの時は、
お、いいかな？ とか思ってたんよ。
ディテールとかも変わってるけど、ライトの位置を変えただけで、
あそこまで印象が変わるとは。ある意味、勉強になった。
お、いいかな？ とか思ってたんよ。
ディテールとかも変わってるけど、ライトの位置を変えただけで、
あそこまで印象が変わるとは。ある意味、勉強になった。
27 ：13：02/05/12 04:49 ID:v2tCo+X7
>26
それは言えてるね（＾＾ゞ
あ、今ふと思ったんだけど、デザインが好きなのは
プリンスフェアレディに似てるからかな（に、似てないかな？）
おれ、あれ欲しかったんだー、今の買うまでは。
それは言えてるね（＾＾ゞ
あ、今ふと思ったんだけど、デザインが好きなのは
プリンスフェアレディに似てるからかな（に、似てないかな？）
おれ、あれ欲しかったんだー、今の買うまでは。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:51 ID:wFqYngoI
29 ：13：02/05/12 04:55 ID:v2tCo+X7
げ･･･欲しかったっていっといてまちがえた･･･鬱
でも、あれは明らかに一型コルベットのぱくりっぽいけどね。
でも、あれは明らかに一型コルベットのぱくりっぽいけどね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 04:57 ID:wFqYngoI
>>29
まあ、概ね当時の日本車は……（以下略）。
ところで、３０年前とかの旧車スポーツカー、
今の目で見ると、どれも魅力的に映るんだけど、
このS2000をはじめ、現代の車は、
３０年後に、同じように羨望の対象になるかねぇ？？？
正直、わしには判らん。
まあ、概ね当時の日本車は……（以下略）。
ところで、３０年前とかの旧車スポーツカー、
今の目で見ると、どれも魅力的に映るんだけど、
このS2000をはじめ、現代の車は、
３０年後に、同じように羨望の対象になるかねぇ？？？
正直、わしには判らん。
31 ：13：02/05/12 05:02 ID:v2tCo+X7
>30
ぜ〜ったいならないだろね（ｗ
だから俺は、30年後には60歳を超えた今の車に乗ってるつもり（ｗ
さ〜、そろそろ落ちよっと！
わかる人と話せて楽しかったﾃﾞｽ
ぜ〜ったいならないだろね（ｗ
だから俺は、30年後には60歳を超えた今の車に乗ってるつもり（ｗ
さ〜、そろそろ落ちよっと！
わかる人と話せて楽しかったﾃﾞｽ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 05:03 ID:wFqYngoI
>>31
いや、こちらこそ。またどこかで。
いや、こちらこそ。またどこかで。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 05:11 ID:lPKfzpU5
>>30
ＮＡロドスタの程度の良い物はすでに羨望の対象になってるものもありそうですが？
ノーマルに近いＲリミの極上とかあれば買い換えてしまうかもしれない（苦笑
漏れのＮＢは三十年後には「古い車が走ってるな」程度にしか見られないと思われですが^_^;
そういえばビート、カプチ、ＡＺ１も程度の良い中古は人気がありますね
この三車は三十年後にも語り草になっていそうな気がします
Ｓ２０００も三十年後なら今とは違う目で見られるんじゃないですか？
高回転エンジンはやはりホンダの象徴であり個性だと思うし
ホンダのＦＲというのは今後も貴重な存在になりそうだし・・・
ＮＡロドスタの程度の良い物はすでに羨望の対象になってるものもありそうですが？
ノーマルに近いＲリミの極上とかあれば買い換えてしまうかもしれない（苦笑
漏れのＮＢは三十年後には「古い車が走ってるな」程度にしか見られないと思われですが^_^;
そういえばビート、カプチ、ＡＺ１も程度の良い中古は人気がありますね
この三車は三十年後にも語り草になっていそうな気がします
Ｓ２０００も三十年後なら今とは違う目で見られるんじゃないですか？
高回転エンジンはやはりホンダの象徴であり個性だと思うし
ホンダのＦＲというのは今後も貴重な存在になりそうだし・・・
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 05:20 ID:wFqYngoI
冷静に考えたら、
「３０年後にはガソリン自動車に乗れなくなってる！」
というのが、いちばん怖かったりして(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
「３０年後にはガソリン自動車に乗れなくなってる！」
というのが、いちばん怖かったりして(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
35 ：そうだドライブスルーへ行こう ◆QtGHAP1E ：02/05/12 05:23 ID:Q1XR4oFk
>>14
平成元年インテグラで初めて採用された1600ccDOHC V-TECは、当時賛否両論は
あったけどNAを極めたエンジンだったと思うけど、どう？
以降、1800、2000とさらに排気量を上げていった、と。
もちろん途中の、3000、3200ccDOHC V-TECの存在もあることは忘れてないが。
ところでS1600ｷﾎﾞｰﾝ!とか言ってる人は、やはりオープンモデルがいいという
解釈でよろしいか？
よくオープンであのエンジンは中途半端という声をよく聞いたんだが･･･。
まあ、匿名掲示板だから途中で言うことが変わっても判らないけど。
国内に2000ccの排気量のスポーツモデルなど幾らでもあるけどなぁ。
そういった車でもチューニング雑誌に普通に取り上げられてるしね。
平成元年インテグラで初めて採用された1600ccDOHC V-TECは、当時賛否両論は
あったけどNAを極めたエンジンだったと思うけど、どう？
以降、1800、2000とさらに排気量を上げていった、と。
もちろん途中の、3000、3200ccDOHC V-TECの存在もあることは忘れてないが。
ところでS1600ｷﾎﾞｰﾝ!とか言ってる人は、やはりオープンモデルがいいという
解釈でよろしいか？
よくオープンであのエンジンは中途半端という声をよく聞いたんだが･･･。
まあ、匿名掲示板だから途中で言うことが変わっても判らないけど。
国内に2000ccの排気量のスポーツモデルなど幾らでもあるけどなぁ。
そういった車でもチューニング雑誌に普通に取り上げられてるしね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 05:26 ID:wFqYngoI
>>35
そのS1600ｷﾎﾞｰﾝと言ってた張本人だす。
はい。
基本的にオープン２シーター（＋ライトウェイト系）という解釈で考えてまふ。
だもんで、B16搭載したクローズドモデルには興味無かったんよ。
いや、正直に書こう。
ＮＡロドスタにB16積んでくれれば、それだけで（・∀・）ｲｲ!!
そのS1600ｷﾎﾞｰﾝと言ってた張本人だす。
はい。
基本的にオープン２シーター（＋ライトウェイト系）という解釈で考えてまふ。
だもんで、B16搭載したクローズドモデルには興味無かったんよ。
いや、正直に書こう。
ＮＡロドスタにB16積んでくれれば、それだけで（・∀・）ｲｲ!!
37 ：S持ち主：02/05/12 05:29 ID:purc/WkV
>>34
シャレになりませんな。
俺的には、全自動運転車とか、電気自動車とか一刻も早く実用化して欲しい。
かつガソリン車を趣味車としてきちんと認める社会ってのが条件。
クルマの運転が好きで無い人や、クルマに興味が無い人は、みんなオートに乗ってくらはい。
我々、偏屈で酔狂な人間だけが、手動運転で、荒々しくもコンピュータの制御を受けないドライブをしますので。
もちろん環境を若干破壊している事は認めますので、相応の税金は納めますよ。
でも日本はダメだろうなあ。異質を受け入れることはまかりならん！って人が多いから。
オープンだからダメだの、○○と比較してどうだの、ヒエラルキーから外れてるだの・・・
S2000の「従来の価値観にないポジショニング」、ってのがこうも攻撃される要因のひとつかもね。
シャレになりませんな。
俺的には、全自動運転車とか、電気自動車とか一刻も早く実用化して欲しい。
かつガソリン車を趣味車としてきちんと認める社会ってのが条件。
クルマの運転が好きで無い人や、クルマに興味が無い人は、みんなオートに乗ってくらはい。
我々、偏屈で酔狂な人間だけが、手動運転で、荒々しくもコンピュータの制御を受けないドライブをしますので。
もちろん環境を若干破壊している事は認めますので、相応の税金は納めますよ。
でも日本はダメだろうなあ。異質を受け入れることはまかりならん！って人が多いから。
オープンだからダメだの、○○と比較してどうだの、ヒエラルキーから外れてるだの・・・
S2000の「従来の価値観にないポジショニング」、ってのがこうも攻撃される要因のひとつかもね。
38 ：そうだドライブスルーへ行こう ◆QtGHAP1E ：02/05/12 05:35 ID:Q1XR4oFk
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 05:38 ID:FAsUAJ41
NSXもﾅﾝﾄﾅｸそうだと思うけど本当はもっとやりたい方向があったのに
大量生産メーカーとしてあたりさわりなくまとめて
「従来の価値観にないポジショニング」に逃げてるように感じるからみんな残念に
思って難癖つけてるんじゃない?
大量生産メーカーとしてあたりさわりなくまとめて
「従来の価値観にないポジショニング」に逃げてるように感じるからみんな残念に
思って難癖つけてるんじゃない?
40 ：36：02/05/12 05:47 ID:wFqYngoI
41 ：S持ち主：02/05/12 05:47 ID:purc/WkV
>>39
それは、むしろオーナー側から出る不満かな？
非オーナーサイドからの、比較性能論やオープン反対論を見るにつけ、ヘナヘナ・・・って感じてしまいマウス。
パワーの絶対値なんかどうでも良いや。あれだけのパフォーマンスの刺激を享受できれば満足だ俺は。
２５０ｐｓ（ホントは２２０ｐｓくらいだろうね。）あれば、俺は充分。
あくまでも絶対値で勝負って人がいるなら、仕事で４万馬力のマシン運転してるからそっちで競いましょう。
それは、むしろオーナー側から出る不満かな？
非オーナーサイドからの、比較性能論やオープン反対論を見るにつけ、ヘナヘナ・・・って感じてしまいマウス。
パワーの絶対値なんかどうでも良いや。あれだけのパフォーマンスの刺激を享受できれば満足だ俺は。
２５０ｐｓ（ホントは２２０ｐｓくらいだろうね。）あれば、俺は充分。
あくまでも絶対値で勝負って人がいるなら、仕事で４万馬力のマシン運転してるからそっちで競いましょう。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 05:58 ID:FAsUAJ41
>>39
俺はオーナーじゃないけど期待してたから実車で萎えた。
ここまでやったんならどうせならオールアルミとかにして欲しかった。
あと、発売当初ﾍﾞﾙﾉにいたからその頃のオーナーの乗り方でも萎えたな。
この車はそうじゃないのに！はしらせないとだめなのに!なんでお前らは
土禁で雨の日走行不可で1000km毎にEngオイル交換だ!いいからもっと走れ!と。
オーナーのかってなのはわかってるんだけど。
俺はオーナーじゃないけど期待してたから実車で萎えた。
ここまでやったんならどうせならオールアルミとかにして欲しかった。
あと、発売当初ﾍﾞﾙﾉにいたからその頃のオーナーの乗り方でも萎えたな。
この車はそうじゃないのに！はしらせないとだめなのに!なんでお前らは
土禁で雨の日走行不可で1000km毎にEngオイル交換だ!いいからもっと走れ!と。
オーナーのかってなのはわかってるんだけど。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 06:02 ID:5y4DLlX+
ハード屋根って、売ってないんですか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 06:04 ID:FAsUAJ41
>>43
売ってる。屋根と屋根スタンドでウン十万円だったような
売ってる。屋根と屋根スタンドでウン十万円だったような
45 ：S持ち主：02/05/12 06:07 ID:purc/WkV
そうだねえ、オーナーとして萎える部分は数え切れんな。
でも、みんなそれぞれクルマの理想像を持ってて、それに近いものを買ってるだけでしょ。
オーナーとしては、１００％理想通りなんてのは、絶対に無い訳で。
また逆に、メーカー開発担当としては、「これが１００％理想だ！」と断言する義務がある訳で。
その辺、上原氏が自分でS2000乗らないのはどういうこっちゃと小一時間。
ちなみにワタクシ、ごくまれのサーキットや、結構しょっちゅうのワインディング（ドリフト小僧を蹴散らしに）、毎日の通勤、休暇での往復１０００ｋｍドライブ旅行、とフル活用でございます。
年間２万ｋｍで、先日はエンジンブローさせました。（踏みすぎ？）
とても酷使しておりますので、おそらく買い手は付かないかと・・・
でも、みんなそれぞれクルマの理想像を持ってて、それに近いものを買ってるだけでしょ。
オーナーとしては、１００％理想通りなんてのは、絶対に無い訳で。
また逆に、メーカー開発担当としては、「これが１００％理想だ！」と断言する義務がある訳で。
その辺、上原氏が自分でS2000乗らないのはどういうこっちゃと小一時間。
ちなみにワタクシ、ごくまれのサーキットや、結構しょっちゅうのワインディング（ドリフト小僧を蹴散らしに）、毎日の通勤、休暇での往復１０００ｋｍドライブ旅行、とフル活用でございます。
年間２万ｋｍで、先日はエンジンブローさせました。（踏みすぎ？）
とても酷使しておりますので、おそらく買い手は付かないかと・・・
46 ：そうだドライブスルーへ行こう ◆QtGHAP1E ：02/05/12 06:16 ID:Q1XR4oFk
>>40
それは、また･･･
MR-Sは？
おれは、(今も所有してるけど)元サイバー乗りだった頃、"テンロク5ナンバー"が
次期購入車種の絶対条件だった。
けど、SSMを雑誌で見てからインテRにも目もくれず、ただ待ちつづけてs2000発表後
即購入した。
良さはじっくり乗れば判るよ。オープン2シーターに抵抗を感じないのならなおさらね。
俺の中で、"テンロク5ナンバー"の縛りは無くなってしまったよ。
デザインが嫌だと言うのなら、まあ、縁が無かったと言う事で･･･。
俺は内外装とも気に入ってるし。
それは、また･･･
MR-Sは？
おれは、(今も所有してるけど)元サイバー乗りだった頃、"テンロク5ナンバー"が
次期購入車種の絶対条件だった。
けど、SSMを雑誌で見てからインテRにも目もくれず、ただ待ちつづけてs2000発表後
即購入した。
良さはじっくり乗れば判るよ。オープン2シーターに抵抗を感じないのならなおさらね。
俺の中で、"テンロク5ナンバー"の縛りは無くなってしまったよ。
デザインが嫌だと言うのなら、まあ、縁が無かったと言う事で･･･。
俺は内外装とも気に入ってるし。
47 ：40：02/05/12 06:24 ID:wFqYngoI
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 06:25 ID:FAsUAJ41
整備士って結局車好きだからさ、サーキット行くから、行ってきたから
ブレーキフルード交換してくださいと言われてとけたタイヤはずすのと、
なんかたまに幌からｶﾀｶﾀ音がしますと言われるのじゃ気合の入り方が違う。
ｴﾝｼﾞﾝブローはどうかと思うがｗﾄﾛﾄﾛ走行でノッキングのｴﾝｼﾞﾝばらしよりは
走らせて壊した方が気合は入るな。
NSX、ｲﾝﾃRと代々お飾りになってる車を見てきたからS2000で一気にストレスが
爆発したんだと思う。俺の場合。じゃ、寝る。
ブレーキフルード交換してくださいと言われてとけたタイヤはずすのと、
なんかたまに幌からｶﾀｶﾀ音がしますと言われるのじゃ気合の入り方が違う。
ｴﾝｼﾞﾝブローはどうかと思うがｗﾄﾛﾄﾛ走行でノッキングのｴﾝｼﾞﾝばらしよりは
走らせて壊した方が気合は入るな。
NSX、ｲﾝﾃRと代々お飾りになってる車を見てきたからS2000で一気にストレスが
爆発したんだと思う。俺の場合。じゃ、寝る。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 11:12 ID:/A0cfzRs
age
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 11:26 ID:orFONJwj
S2000ってどういう理由でFRになったの？
51 ： ：02/05/12 12:05 ID:zIohdZg5
S600、S800がFRだったから。
52 ：通行人さん＠無名タレント：02/05/12 16:16 ID:YKlqnz/o
今日は天気良くて日曜日だからさすがにたくさん走ってるの見た！
ほとんどシルバーだったけど、他に走ってる車とは違って存在感あるし、
特別な車っていうオーラが漂っていてめちゃくちゃかっこよかったよ！
ほとんどシルバーだったけど、他に走ってる車とは違って存在感あるし、
特別な車っていうオーラが漂っていてめちゃくちゃかっこよかったよ！
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 16:38 ID:nN3BM3ts
Ｓ２０００のイメージ
■「サーキット来いや」が口癖の「俺はこう見えて結構速いよ」なマニア系走り屋御用達
■でかい、乗ってる姿がお風呂に入ってるみたい
■典型的なホンダ顔
■ドキュソＴｙｐｅＲに常に煽られる
■マターリ走ることがイメージ的に許されないオープンカーな感じ
あくまでも俺のイメージね
でも買えるなら買いたい、はっきり言って欲しい
■「サーキット来いや」が口癖の「俺はこう見えて結構速いよ」なマニア系走り屋御用達
■でかい、乗ってる姿がお風呂に入ってるみたい
■典型的なホンダ顔
■ドキュソＴｙｐｅＲに常に煽られる
■マターリ走ることがイメージ的に許されないオープンカーな感じ
あくまでも俺のイメージね
でも買えるなら買いたい、はっきり言って欲しい
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 19:33 ID:DxOCOVSg
バカ持ち主はきえろ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 21:19 ID:SoYFI03O
>40
なぜこのスレにカプ乗りが・・・？
矢張りｳﾗﾔﾏｽｨのか？
なぜこのスレにカプ乗りが・・・？
矢張りｳﾗﾔﾏｽｨのか？
56 ：ｶﾌﾟ餅主：02/05/12 22:26 ID:4wsszhuh
57 ：血ゅ３０歳 ：02/05/12 22:55 ID:9kOVo1E/
ずいぶん長く続いているねー。
初めからみんな読んでみればこうも長くは続かないはずだが・・・。
なんか違う車で楽しめるネタない？
初めからみんな読んでみればこうも長くは続かないはずだが・・・。
なんか違う車で楽しめるネタない？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 23:02 ID:1pXHkrqb
ま だ 続 く ん で す か 。
59 ：名無しさん＠そうだドライブシャフト：02/05/13 00:50 ID:htxsphyy
まだ続くね。たぶん。SSMが出た時の興奮とS2000が市販されたときの落差が大きすぎるんだ。
おれ、リアビューなんかレビンのパクリかと思ったもんね。あれで相当がっかりきた。
SSMってまぎれもなく「未来」だったけど、S2000って良くも悪くも「HOMDA」
それ以上でもそれ以下でもない。ってとこが萎え。
おれ、リアビューなんかレビンのパクリかと思ったもんね。あれで相当がっかりきた。
SSMってまぎれもなく「未来」だったけど、S2000って良くも悪くも「HOMDA」
それ以上でもそれ以下でもない。ってとこが萎え。
60 ：名無しさん＠そうだドライブシャフト：02/05/13 00:55 ID:htxsphyy
あ、HONDAね。一応訂正。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 01:13 ID:T6DpUZjW
このスレをいつも眠たそうな顔してる上原のおっさんに読んで欲しいよ
発表の時みんな持ち上げ過ぎて勘違いしちゃってんのかなあ
発表の時みんな持ち上げ過ぎて勘違いしちゃってんのかなあ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 01:21 ID:0uckpqAz
>>59
＞それ以上でもそれ以下でもない。
確かにビートと比較すると「手堅い」という印象が強いよね
例えばＺ３のようにデザイン的な冒険（ＢＭＷにしてはお下品じゃない？）はしても良かったような気がするなあ
せっかくの高性能ＦＲスポーツなのに「地味」な印象なのが漏れ的には不満
エンジンは「これぞホンダ！」という感じで好感持ってますけど
＞それ以上でもそれ以下でもない。
確かにビートと比較すると「手堅い」という印象が強いよね
例えばＺ３のようにデザイン的な冒険（ＢＭＷにしてはお下品じゃない？）はしても良かったような気がするなあ
せっかくの高性能ＦＲスポーツなのに「地味」な印象なのが漏れ的には不満
エンジンは「これぞホンダ！」という感じで好感持ってますけど
63 ：s2000はパイクCAR：02/05/13 01:24 ID:U+dyoFef
ビートってﾀｲﾔのついた浴槽のことですか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 01:55 ID:9IxkqYvh
冷静に見てＳ２０００を買いたくても買えない人たちの
ひがみにしか見えない。
まあ若干名、本当にそう思ってる人もいるだろうが。。
Ｓ２０００はインターネットでの投票で欲しい車第１位にも選ばれてるしな。
このスレがここまで伸びているのが何よりの証拠だと思うが。。
じゃなければとっくに倉庫落ちになってるはずだし、反論してるやつも
良くも悪くも注目してるからこのスレに書き込んでるわけだしね。。
だいたい何の車と比べて売れないと言ってるのだ？
この不景気に最低購入資金が４００万弱の二人乗りオープンカーが
売れるわけないだろうに。。
１は馬鹿か？
ちなみに俺はＳ海苔では無いよ（藁
ひがみにしか見えない。
まあ若干名、本当にそう思ってる人もいるだろうが。。
Ｓ２０００はインターネットでの投票で欲しい車第１位にも選ばれてるしな。
このスレがここまで伸びているのが何よりの証拠だと思うが。。
じゃなければとっくに倉庫落ちになってるはずだし、反論してるやつも
良くも悪くも注目してるからこのスレに書き込んでるわけだしね。。
だいたい何の車と比べて売れないと言ってるのだ？
この不景気に最低購入資金が４００万弱の二人乗りオープンカーが
売れるわけないだろうに。。
１は馬鹿か？
ちなみに俺はＳ海苔では無いよ（藁
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 01:58 ID:U2BxoCTA
66 ：２ｃｈ戦士戦闘配置につけ！：02/05/13 02:02 ID:hspEjxiH
【チョン日本車をボロクソ批判。板を荒らしまくる】
http://autos.yahoo.com/newcars/details/lexus02gs430/index.html
ヤフーUSのレクサス（セルシオモデル）のページです。
真ん中の星の数が評価で、その下のRead Users Reviewsをクリックすると評価した理由が書いています。
あからさまに奴らによって荒されてるような・・・評価を低く書いておいて理由もないし
セルシオよりもヒュンダイがよいとか・・・因にレクサス比べるならベンツ、リンカーンあたりじゃないと・・・。こんなとこにまで嫌がらせ受けてます。
http://autos.yahoo.com/newcars/details/hyundai02santafe/index.html
これはヒュンダイのサンタフェというぽんこつのページです。評価は５つ星です。
しかしよく見ると英語がマトモではありません。恐らくマトモでない人たちが書いたのだと思います
他の日本車のページもほとんど荒されていました。そして勿論他のヒュンダイの評価は意味もなく
高いです。しかし他の車種のページをよく見ると明らかにオーナーである人からの苦情が切実に書いてあります。
やはりとんでもない故障をおこすようです
http://autos.yahoo.com/newcars/details/lexus02gs430/index.html
ヤフーUSのレクサス（セルシオモデル）のページです。
真ん中の星の数が評価で、その下のRead Users Reviewsをクリックすると評価した理由が書いています。
あからさまに奴らによって荒されてるような・・・評価を低く書いておいて理由もないし
セルシオよりもヒュンダイがよいとか・・・因にレクサス比べるならベンツ、リンカーンあたりじゃないと・・・。こんなとこにまで嫌がらせ受けてます。
http://autos.yahoo.com/newcars/details/hyundai02santafe/index.html
これはヒュンダイのサンタフェというぽんこつのページです。評価は５つ星です。
しかしよく見ると英語がマトモではありません。恐らくマトモでない人たちが書いたのだと思います
他の日本車のページもほとんど荒されていました。そして勿論他のヒュンダイの評価は意味もなく
高いです。しかし他の車種のページをよく見ると明らかにオーナーである人からの苦情が切実に書いてあります。
やはりとんでもない故障をおこすようです
67 ：名無しさん＠そうだドライブシャフト：02/05/13 02:02 ID:htxsphyy
>>62
う〜ん。S2000って、おれ的には期待が激しすぎたのかねぇ。
好きな車＆メーカーなんだけどさ。基本的には。
でも書き込むとつい苦言みたいになっちゃう（ｗ
デルソルが叩かれたからオープンに自信のもてないメーカーになっちゃったのかもね。
デルソルコンプレックス丸出しのコンセプトとも思われ。
まあ、初回マイチェンでリアスクリーンをガラスにするなんざあ、メーカーとしての経験不足が
露呈しちゃったかな。って感じもちらほら。
う〜ん。S2000って、おれ的には期待が激しすぎたのかねぇ。
好きな車＆メーカーなんだけどさ。基本的には。
でも書き込むとつい苦言みたいになっちゃう（ｗ
デルソルが叩かれたからオープンに自信のもてないメーカーになっちゃったのかもね。
デルソルコンプレックス丸出しのコンセプトとも思われ。
まあ、初回マイチェンでリアスクリーンをガラスにするなんざあ、メーカーとしての経験不足が
露呈しちゃったかな。って感じもちらほら。
68 ： ：02/05/13 02:04 ID:U+dyoFef
>Ｓ２０００はインターネットでの投票で欲しい車第１位にも選ばれてるしな
いつ？どこで？
今やったら10位以下だろうな（藁
そして10年後には車種そのものもなくなってんじゃないの？
注目・僻みでここまでレスがつくってのもとんだ勘違いだ。
それだけﾎﾝﾀﾞ及びイタイﾎﾝﾀﾞｦﾀが嫌われているってことだ。
いつ？どこで？
今やったら10位以下だろうな（藁
そして10年後には車種そのものもなくなってんじゃないの？
注目・僻みでここまでレスがつくってのもとんだ勘違いだ。
それだけﾎﾝﾀﾞ及びイタイﾎﾝﾀﾞｦﾀが嫌われているってことだ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 02:04 ID:U+hSSo9w
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 02:06 ID:0uckpqAz
>>64
悪いがＳ２０００のエンブレムが「Ｈ」ではなく「Ｍ」にならない限り
漏れにとって「買いたいクルマ」にはならないよ（ｗ
ただホンダは好きなメーカーだし「エス」も好きな車種だから注目はしてる
特に良く回る「レシプロエンジン」の官能性は体験したいとも思ってる
尤も一番欲しいクルマは１２Ａか１０Ａ積んだロードスターだけどね
悪いがＳ２０００のエンブレムが「Ｈ」ではなく「Ｍ」にならない限り
漏れにとって「買いたいクルマ」にはならないよ（ｗ
ただホンダは好きなメーカーだし「エス」も好きな車種だから注目はしてる
特に良く回る「レシプロエンジン」の官能性は体験したいとも思ってる
尤も一番欲しいクルマは１２Ａか１０Ａ積んだロードスターだけどね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 03:27 ID:sm1EIxDt
>64
> だいたい何の車と比べて売れないと言ってるのだ？
Sより高価な上に設計も10年前のポンコツで、このスレでボディやわい、
足手抜き、エンジン眠いとS海苔にケチョンケチョンに馬鹿にされているFDと比べて売れていない。
S2000と比べて遥かに終わってるシルビアあたりといい勝負なのが悲しいね。
どこでホンダはけつまずいたのか？
（たぶん企画段階から）
> だいたい何の車と比べて売れないと言ってるのだ？
Sより高価な上に設計も10年前のポンコツで、このスレでボディやわい、
足手抜き、エンジン眠いとS海苔にケチョンケチョンに馬鹿にされているFDと比べて売れていない。
S2000と比べて遥かに終わってるシルビアあたりといい勝負なのが悲しいね。
どこでホンダはけつまずいたのか？
（たぶん企画段階から）
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 03:32 ID:sJBK+PuT
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 03:46 ID:ZIekGzZU
Ｓ海苔の恥、ドキュソＳは出入り禁止
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 06:23 ID:YYW0Gb7b
>71
FDは雑誌の評価は高いからね．
最近は生産終了で提灯記事も多いし．
280psだしああいうｶﾀﾁだし判り易い．
ﾎﾚﾎﾚ漫画にも出てたし．
Sよりずっと華があることは認めるよ．
まぁでも比較すんならｵｰﾌﾟｿ２座が妥当でしょう．
FDは雑誌の評価は高いからね．
最近は生産終了で提灯記事も多いし．
280psだしああいうｶﾀﾁだし判り易い．
ﾎﾚﾎﾚ漫画にも出てたし．
Sよりずっと華があることは認めるよ．
まぁでも比較すんならｵｰﾌﾟｿ２座が妥当でしょう．
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 09:36 ID:N43vd6uG
>>65
２０回も同じ結論が出ているなら、それが結論だろ。お前恥ずかしいな。（ﾌﾟｯ
２０回も同じ結論が出ているなら、それが結論だろ。お前恥ずかしいな。（ﾌﾟｯ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 09:41 ID:Y22fLjRd
だって実用ねぇべ・・・・・。
セカンドカーに４００万払えるヤシが何人ホンダファンにいると思う？
絶対少ないぞ
セカンドカーに４００万払えるヤシが何人ホンダファンにいると思う？
絶対少ないぞ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 10:28 ID:zOunD54D
やっぱり値段だよー。
ほしいけど、おれみたいな貧乏家族持ちには、400万のクルマは、その1台がすべてに
なってしまう。
でも実用性はないから、ファーストカーとして選択できない。
でもS2000が消滅する前になんとか買いたいﾅｧ
ほしいけど、おれみたいな貧乏家族持ちには、400万のクルマは、その1台がすべてに
なってしまう。
でも実用性はないから、ファーストカーとして選択できない。
でもS2000が消滅する前になんとか買いたいﾅｧ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 11:36 ID:AnVsR7sx
F1放送の間に流れるＣＭはストリームにモビリオにザッツ・・・．
F1見るひともホンダファンはみんなこういうクルマが欲しいのか？
F1放送にこそＳ２０００のＣＭ流すべきだろう．
でやっぱりホンダに最早S２０００売る気なし．
F1見るひともホンダファンはみんなこういうクルマが欲しいのか？
F1放送にこそＳ２０００のＣＭ流すべきだろう．
でやっぱりホンダに最早S２０００売る気なし．
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 12:11 ID:K4+w8dcu
>>64
スープラやＢＭＷのＭ３まで出てきたんだ、
どっちかが飽きるまで、世界中の車と比較され続けるだろうよ。
中でもFD、ロドスタ、ランエボやインプは何回でも既出する。
>>68の後ろ2行が、真実だと思う。(売れない事には関係無いだろうが)
だからここ、煽りが大半としか思えないな。嫉みじゃないね。
たまたま初代スレの1がS2000を挙げただけ。何でも良かったのよ。
ＮＥＷインテＲは何故売れない？ＮＳＸは何故売れない？Ｆｉｔが何故売れる？
でも多分似たような事になっただろう。
必死なﾎﾝﾀﾞｦﾀ叩きは、擁護派が何を言おうと「いや違う」と慌てて切り返し、
雑誌や評論家の受け売りを思い出し書くことだろう。
けどここ、本家スレよりずっとｵﾓﾛｲね。続いてほしい。
一応スレに沿った意見も言っとくよ。
折れは一応Ｓ海苔で、自分の車に満足してますが、
前スレのＢＭｦﾀが言った「中途半端だから売れない」には同意です。
何が中途半端かって・・・ちょっと多くてまとめきれないくらい。
スープラやＢＭＷのＭ３まで出てきたんだ、
どっちかが飽きるまで、世界中の車と比較され続けるだろうよ。
中でもFD、ロドスタ、ランエボやインプは何回でも既出する。
>>68の後ろ2行が、真実だと思う。(売れない事には関係無いだろうが)
だからここ、煽りが大半としか思えないな。嫉みじゃないね。
たまたま初代スレの1がS2000を挙げただけ。何でも良かったのよ。
ＮＥＷインテＲは何故売れない？ＮＳＸは何故売れない？Ｆｉｔが何故売れる？
でも多分似たような事になっただろう。
必死なﾎﾝﾀﾞｦﾀ叩きは、擁護派が何を言おうと「いや違う」と慌てて切り返し、
雑誌や評論家の受け売りを思い出し書くことだろう。
けどここ、本家スレよりずっとｵﾓﾛｲね。続いてほしい。
一応スレに沿った意見も言っとくよ。
折れは一応Ｓ海苔で、自分の車に満足してますが、
前スレのＢＭｦﾀが言った「中途半端だから売れない」には同意です。
何が中途半端かって・・・ちょっと多くてまとめきれないくらい。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 12:39 ID:Y/g7ZPz8
>>79
＞世界中の車と比較され続けるだろうよ。
比較されるなんて嬉しい話。しかもスープラヲタみたいな勘違いは
嘲笑できるだけの内容を持ってる。
M3やポルシェと比べられるのも結構。ホンダの手本としては間違い
のない車だ。間違ってもフェラーリ志向には逝かんで欲しい。
エキサイティングでも車として欠陥なのは炒らん。
＞世界中の車と比較され続けるだろうよ。
比較されるなんて嬉しい話。しかもスープラヲタみたいな勘違いは
嘲笑できるだけの内容を持ってる。
M3やポルシェと比べられるのも結構。ホンダの手本としては間違い
のない車だ。間違ってもフェラーリ志向には逝かんで欲しい。
エキサイティングでも車として欠陥なのは炒らん。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 12:45 ID:U2BxoCTA
>>75
お前、空気読めないだろ
お前、空気読めないだろ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 12:46 ID:T3jHqtzu
＞必死なﾎﾝﾀﾞｦﾀ叩きは、擁護派が何を言おうと「いや違う」と慌てて切り返し、
＞雑誌や評論家の受け売りを思い出し書くことだろう。
受け売りねえ。俺は日本のヲタが何を言っても、欧州のポルシェ海苔たちが
認めてくれたというだけでいいけどね。
だってFDをケチョンケチョンにけなしてたポルシェのテストドライバーが、
S2000について、シャーシが良く考えられてるっていうだけで嬉しいよ。
国内の評論家でも、走り志向（元レーサー）などは好評価でしょ。
けなすのはMG-Bマンセーなどのノスタルジックヲタだけ。しかも惨め。
＞雑誌や評論家の受け売りを思い出し書くことだろう。
受け売りねえ。俺は日本のヲタが何を言っても、欧州のポルシェ海苔たちが
認めてくれたというだけでいいけどね。
だってFDをケチョンケチョンにけなしてたポルシェのテストドライバーが、
S2000について、シャーシが良く考えられてるっていうだけで嬉しいよ。
国内の評論家でも、走り志向（元レーサー）などは好評価でしょ。
けなすのはMG-Bマンセーなどのノスタルジックヲタだけ。しかも惨め。
S2000は、
「乗ってみたい（運転してみたい）クルマ」ではあるけれど、
「所有したいクルマ」ではないな。
体験はしてみたいものの、長く所有するだけの魅力が感じられない。
考えてみると、HONDAのタイプR系は全部そう。
400万するのか…エリーゼ買える…。
「乗ってみたい（運転してみたい）クルマ」ではあるけれど、
「所有したいクルマ」ではないな。
体験はしてみたいものの、長く所有するだけの魅力が感じられない。
考えてみると、HONDAのタイプR系は全部そう。
400万するのか…エリーゼ買える…。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 13:47 ID:ZLK+N9m8
エスオーナーではないが、エスは所有してみたい。
エリーゼは、前スレでもあったが、エンジンがあまりにも
ショボい。所有どころかレンタカーで２日で十分。
タイプR系とS2000は明らかに違うね。エンジンのコストが
如実に物語ってる。RよりSは上だという上原LPLのコメント
はもっともだな。
エリーゼは、前スレでもあったが、エンジンがあまりにも
ショボい。所有どころかレンタカーで２日で十分。
タイプR系とS2000は明らかに違うね。エンジンのコストが
如実に物語ってる。RよりSは上だという上原LPLのコメント
はもっともだな。
エンジンの性能だけで評価すると、そうなるのかも知れないけどね。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 15:31 ID:+eiuG3/V
オレは今カプチーノ乗ってるけど、
同じコスト（車輛価格、維持費等）でＳ２０００に乗れるならＳ２０００がいいなぁ。
速いし、
トランクも広いし、
屋根が多少汚れててもオープンに出来るし、
オープンにするのも楽だし。
カプチーノより悪いトコって車体の大きさと幌閉めた時のスタイルくらいじゃない？
金の問題を無視するなら。
カプチーノとＳ２０００が同じコストで乗れるならカプチーノ選ぶ人ってあんまりいないと思う。
イチイチ他の車と比べる事自体アホらしいのはわかってるけど。
カプチーノヲタのヒガミと意地でしょ？カプチーノの方がイイって言う人は。
実際オレも人前ではそういうし（ｗ
同じコスト（車輛価格、維持費等）でＳ２０００に乗れるならＳ２０００がいいなぁ。
速いし、
トランクも広いし、
屋根が多少汚れててもオープンに出来るし、
オープンにするのも楽だし。
カプチーノより悪いトコって車体の大きさと幌閉めた時のスタイルくらいじゃない？
金の問題を無視するなら。
カプチーノとＳ２０００が同じコストで乗れるならカプチーノ選ぶ人ってあんまりいないと思う。
イチイチ他の車と比べる事自体アホらしいのはわかってるけど。
カプチーノヲタのヒガミと意地でしょ？カプチーノの方がイイって言う人は。
実際オレも人前ではそういうし（ｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 15:33 ID:HAZiRP3O
>>84
同意。軽いシャシーは気持ちよく曲がるのはあたりまえ。
エリーゼの軽いシャシーを素晴らしいと感動できないのは、
日常生活性（空調や耐候性）を思いっきりカットして実現
している点。
スーパー７もそうだけど、そんなのとエスを比べるのは
ナンセンス。玩具は玩具同士で比べないと。スポールスピダー
とかね。
で、エンジンはフィールが命。性能は二の次。
ローバーエンジンはタクシーエンジンと同等のフィール。
同意。軽いシャシーは気持ちよく曲がるのはあたりまえ。
エリーゼの軽いシャシーを素晴らしいと感動できないのは、
日常生活性（空調や耐候性）を思いっきりカットして実現
している点。
スーパー７もそうだけど、そんなのとエスを比べるのは
ナンセンス。玩具は玩具同士で比べないと。スポールスピダー
とかね。
で、エンジンはフィールが命。性能は二の次。
ローバーエンジンはタクシーエンジンと同等のフィール。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 15:36 ID:MWiZMK7p
逆を言えば、エンジンしか誇れる物が無いってこと？
89 ：通行人さん＠無名タレント：02/05/13 15:42 ID:qU55heGM
フェラーリオーナーにもＳを所有する人は多い。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 15:47 ID:tfOUqgyK
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 15:49 ID:MWiZMK7p
エンジンがいいのに、なんで売れないの？
本家と違って、こっちは性能を誇るスレじゃないんで無いの？
本家と違って、こっちは性能を誇るスレじゃないんで無いの？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 16:29 ID:+BMpqGKP
>>82
>>国内の評論家でも、走り志向（元レーサー）などは好評価でしょ。
>>けなすのはMG-Bマンセーなどのノスタルジックヲタだけ。しかも惨め。
ここが一番Ｓの問題点だと思うけどね
レーサー系の人間にしか受けないオープンカーってのもなぁ、、
まぁホンダの自己満足だろうからいいんだけどね
>>国内の評論家でも、走り志向（元レーサー）などは好評価でしょ。
>>けなすのはMG-Bマンセーなどのノスタルジックヲタだけ。しかも惨め。
ここが一番Ｓの問題点だと思うけどね
レーサー系の人間にしか受けないオープンカーってのもなぁ、、
まぁホンダの自己満足だろうからいいんだけどね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 16:33 ID:Cuji+aaJ
だってS2000高いじゃん。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 17:05 ID:eS9Brs+K
買う層のないニッチな車だから。
オープンカー好きからは値段が(デザインも?）、
レーサー志向からは中途半端なエンジン出力が、それぞれネック。
要は買いたい人が居ない。
そんな中でS2000を買う人たちというのは、
ホンダエンジン、専用シャーシの話題だけで、
小一時間、独りで薀蓄を語り聞かせるのが至上の喜びの
少数Hondaオタなのです。
そんな人は増えないほうがいい。だから売れなくてよいと思うのです。
オープンカー好きからは値段が(デザインも?）、
レーサー志向からは中途半端なエンジン出力が、それぞれネック。
要は買いたい人が居ない。
そんな中でS2000を買う人たちというのは、
ホンダエンジン、専用シャーシの話題だけで、
小一時間、独りで薀蓄を語り聞かせるのが至上の喜びの
少数Hondaオタなのです。
そんな人は増えないほうがいい。だから売れなくてよいと思うのです。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 17:40 ID:K4+w8dcu
>>94
駄目だ、それでは煽りにならん。露骨すぎるぞｗ
駄目だ、それでは煽りにならん。露骨すぎるぞｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 17:55 ID:K4+w8dcu
ぶっちゃけた話、某マンガに出れば売れじゃろ。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ∧,,∧
（ ﾟДﾟ） .目 ﾐﾟДﾟ,,彡
< ‖ｙ‖>.‖ (ﾐ T ,,ﾐ)
Σ|| || ‖ ﾐ ,ﾐ〜
∪ ∪ ‖ ∪''∪
＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
買うのはＤＱＮやけどな
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ∧,,∧
（ ﾟДﾟ） .目 ﾐﾟДﾟ,,彡
< ‖ｙ‖>.‖ (ﾐ T ,,ﾐ)
Σ|| || ‖ ﾐ ,ﾐ〜
∪ ∪ ‖ ∪''∪
＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
買うのはＤＱＮやけどな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 19:55 ID:/yxtrVwd
>>86
私も今カプチーノ乗ってるけど、
同じコスト（車輛価格、維持費等）でＳ２０００に乗れても、Ｓ２０００はいらないなぁ。
速いし、
トランクも広いし、
屋根が多少汚れててもオープンに出来るし、
オープンにするのも楽だけど。
カプチーノより悪いトコが、車体の大きさと幌閉めた時のスタイル？？
カプチのスタイルが、S2000に勝ってるとは思わなんだ（ｗ
はっきり言って、カプチのデザイン嫌いです。S2000の方がマシだと思ってる。
車格も、カプはあまりにも狭すぎます。超ショートホイルベースにトレッド…。
日本の道には合っているとはいえ、「走る」時には足枷に。
カプチーノとS2000が同じコストで乗れても、S2000選ぶ人ってあんまりいないと思う。
逆に、ロドスタやエランエリーゼｽﾊﾟｰ7には、羨望の眼差し。
私はこれが実際。別の種のクルマとして見ているのは本当。
で、結局>>83の意見となった。
イチイチ他の車と比べる事自体アホらしいのはわかってるけど。
乗ってみて、所有したいと思うようになるかもしれない余地は、あるけどねー（ｗ
私も今カプチーノ乗ってるけど、
同じコスト（車輛価格、維持費等）でＳ２０００に乗れても、Ｓ２０００はいらないなぁ。
速いし、
トランクも広いし、
屋根が多少汚れててもオープンに出来るし、
オープンにするのも楽だけど。
カプチーノより悪いトコが、車体の大きさと幌閉めた時のスタイル？？
カプチのスタイルが、S2000に勝ってるとは思わなんだ（ｗ
はっきり言って、カプチのデザイン嫌いです。S2000の方がマシだと思ってる。
車格も、カプはあまりにも狭すぎます。超ショートホイルベースにトレッド…。
日本の道には合っているとはいえ、「走る」時には足枷に。
カプチーノとS2000が同じコストで乗れても、S2000選ぶ人ってあんまりいないと思う。
逆に、ロドスタやエランエリーゼｽﾊﾟｰ7には、羨望の眼差し。
私はこれが実際。別の種のクルマとして見ているのは本当。
で、結局>>83の意見となった。
イチイチ他の車と比べる事自体アホらしいのはわかってるけど。
乗ってみて、所有したいと思うようになるかもしれない余地は、あるけどねー（ｗ
98 ： ：
>>96
某マンガにでてきたらやだぁ！！
某マンガにでてきたらやだぁ！！