[ﾄﾐｰｶｲﾗ]Ｇａｒａｉｙａ［ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ］ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ2枚目

欝だ・・・
前ｽﾚが落ちてしまった・・・皆様ｽﾏｿ
次こそｽﾚを使い切りましょう。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018642041/l50前ｽﾚ

http://www.autobacs.com/asl/　ｶﾞﾗｲｱ情報

1000get

>>2
ｸｸｸ・・・・
ﾜﾗﾀ

藁いたければ藁うがいいさ。
けんどな

２げと・・・？も終わったことだし（ｗ
此処からスタート皆さん戻ってくることを祈りあげつずけます

なぜ前スレが落ちたかわかるか？

ｶﾞﾗｲﾔに興味がない人が多いからですな。

まぁまぁ、まだ発売もされてないですし。

なんて言ってる間にどんどん堕ちてきた・・・

9get

http://www.autobacs.co.jp/asl/event_info/adidas/index.html

http://www.autobacs.co.jp/asl/event_info/kowloon/index.html

おー連休中にイベントで見たよ、実物のガライヤ。
だめだね、あれ。

やっぱ、かっこ悪かった？

オートバックスの車・・・オイルもタイヤもオートバックスにしろよ。

ガルウイングはやめよう！

ガライヤスレ、立ってたのか。
スレでちょうど話題を出したところでね。なんかタイムリーなので参加。
1さんがんばって。

スタッドレスくらいは履いてやるよ。
オイルは使うにしても慣らし中だけかなぁ。

トヨタのセラってドアを開けると、周りの人が冷ややかに笑ったそうだが・・

速いのこれ？
この手のデザインで遅いと痛いだけなんだよな。

ガルウイングはマジで恥ずかしい。
スーパーカーを除いて。

>19
800kgで200PSだから・・・どっちかというと速い方じゃない？（ｗ

>>21
てか、そのスペックでミッドシップなら、相当早いハズだぞ。
ガルウィングならボディ剛性も期待できるし。

>>21
お　なんか期待できそうだね。

あの車はエクシージなんかよりも速いと思うぞ。
でも、オートバックスとロータスじゃぁ・・・。

これ、いくらなんだろ？
３００万くらいで、評判良さそうだったら欲しいぞ。俺。

俺は要らない。
実物良くない。

６５０万・・・

>>23
漏れは２２０ｋｍ／ｈ「以上」ってのにもえったよ
こなサイズではソートー軽いよね。
よかった発展してきた。皆さんまだまだ常時あげでいきませう

>>25禿同
だから俺は中古に狙いを定めてもいいかなとおもってる。

oyasumi

　　　　　　∧∧
ピュ.ー　 （ ﾟ∀ﾟ△＿　＜１がんばれー　ピュー
　　　＝（~∪￣o∀o）　　30ｹﾞﾄ
　　　　 .O―-O―O

で、１さんにはキーホルダーきてないの？

ﾄﾐー　ｶｲﾔ

国産のへんなライトウェイトの中では一番マトモかな〜＞ガライヤ
発売一年くらい様子見て考えようか。

ホントはＲＳ−０１がいいんだけど、高すぎ・でか過ぎ・スペック凄すぎ。ｗ

ﾄﾐｰｶｲﾗ2.2ｔｂが欲しい。限定300台。約500万円

>>31
漏れにはつてこなかったよ（泣
そうそう前ｽﾚで書いて歩けどｹﾞﾝﾛｸって雑誌に試乗レポート
載ってる四。ようちぇきなり

これがFD並みの価格設定なら正直購入考えるよ。。。
縦置きのミッドなんてそうそうお目にかかれるもんじゃないし。

>>36
たしかに。俺的にはその上にｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞがおおきいよ。
国産で出ないと思ってたから

セラはシャレで出した車だしね。
関係ページを見ればわかるが、あれはグラッシーキャビンを生かすためのガルであって、
けしてもともとガルとして作られたものじゃないし。で、AZ-1は問題外。

ちゃんと作った国産ガルは最初で最後かもしれないな。

以前該当スレで見かけたことあるかもしれないけど、
俺、MID-4を本気でほしいと思った人なのよ。

NSXでもいいけど、どうしてもナンパな部分が強い気がしてあまり好きになれなかった。
何よりリアビューが好きじゃなかったし。

>36
がらいやはエンジン横置きだぞ。
SR20VE+6MT。

(゜Д゜）ハァ？　そうなの？
最初の設計の段階から横置きだっけ？

セラにＡＺ−１嫌いではないけど後一手って感じだよね

そこそこ予約入ってるみたいだよ。
一人で６台くらい注文してる人もいるし。

>41
そういわれると自信なくなってきた・・・

>>40,41
はじめから横置きだYO！ 縦置きはRS01だYO！
もともとが TommykairaZZのモデルチェンジ板だし、エンジン、ミッション等は
プリの流用だから。

書き忘れ。
フレームは、ZZの強化板、つまり、ZZのクローズドボディ板ね、Garaiyaは。

知らんかった。指摘産休。

トミーカイラではオープンカーもラインアップしているのですか？

ZZ-Sクーペが７００ｋｇ強。
ボディ拡大分、エアコンやその他現代的な快適装備を
追加して８００キロに収まるかな？

SR20VEの実質馬力が１８０馬くらいだとすると
ＰＷＲは４．６くらいか？たいした事無いね。

ＦＤ買えって神のお告げかｗ

ｷｰﾎﾙﾀﾞｰﾎｳﾘﾅｹﾞ!( ･∀･)つ≡==Θ

>>51
きゃっち・・・ほすぃ・・・

garaiya、よく見るとリアビューがイマイチ。
GTウィングは必要かもね〜（ｗ

『ライバルの存在はまったく意識しない』

『走りの楽しさと快適性・実用性を徹底的に追求してみたかった。』

『自分が買って乗れるという前提なら、Garaiyaくらいの値段が限界だろう。』

正直カッコ悪い

実物見たけどイケてない！マジで。

>>48
正確にはラインナップしていた。 GW中のSAB小平の試乗会を最後にZZの販売は
終了の予定。

>>49
確かに発表の際、800Kg？ とは思った。 その後、ASLの人に聞いたところ、
ZZのフレームは、衝突安全性を考慮して、フロント、キャビン、リアの三分割に
なっている。 まあ、はじめてのオリジナル公道仕様フレームだったので、
強すぎるとこや、弱いとこがそれぞれあった。 Garaiyaは構造的にはZZを
踏襲しているが、全てにおいて再設計が行われている。 結果、全体の剛性は
強化されているが、重量的には若干、軽量化されている。
との事。 言葉が足らんかった、スマソ。

> SR20VEの実質馬力が１８０馬くらいだとすると
> ＰＷＲは４．６くらいか？たいした事無いね。

う〜ん、ZZに乗った事、又は走りを見たこと有ります？
少なくとも、ノーマルのGT-Rだったら簡単に千切れます、サーキットでね。
どだい、PWRが一緒だったら車重が軽いほうが全ての面で有利、GT-Rとの
比較すると車重は半分程度のGaraiyaだとそれだけで充分なアドバンテージが
あると思われ。

かっこ悪いって書いてるのはどうも一人みたいね。(ｗ

いいえ、ふたりです。

>>59
これでもＺＺから較べたら格段の進歩っすよ〜。
車高下げて、カナード・GTウィング付ければなんとかなるでしょ。

>>58
かなりよさげな雰囲気っすねぃ。
カタログに載ってる小さいローターは大きくするみたいだし
ブレーキの問題ないといいですが。やっぱりガンガン踏めないとね。
パーツは国産品だろうからちょいとジャダーは心配・・・

ところで快適装備満載のGaraiyaにＡＢＳはつくのかな？
知ってる方います？

>>61
ブレーキ性能に関しては今のところ情報が無いね > Garaiya
ただ、Tommykaira(ASL)はブレーキ性能にも一歩踏み込んだチューニングを
していく方針とのこと。 第一弾として、レガシー用キットをリリース予定。
Tommykaira ロゴ入りキャリパーが最新のパンフに載っている。

あと、ZZのブレーキ性能については、GW中に行われたSAB主催の筑波での
走行会での話として、周回を重ねるたびに、次々とブレーキがたれて
多くの車が落ちて行く中、最後まで元気よく走ってたのはポルシェと
ZZのみとの報告あり。 これがGaraiyaにそのまま当てはまるかは
判らんが、参考まで。

>>62
レガシィ用の大型キャリパーですか。
サポート部など考えるとインプレッサに付いてるブレンボの流用版かな？
Garaiyaに装着するなら、国産にこだわって当初はセルシオ用に開発された
曙のモノブロックキャリパーも面白いですね。ちょっと大きすぎるか。
最終スペックが早く見たいもんです。

>>61
俺も詳しくは知らんが、試作品は 6podだった。 かな〜り大きかった。
インプのブレンボって 4podだったような。

>64
とみーかいらに乗ってるんですか？



ひょっとして嘉門達夫？（ｗ

>>64
６ポッドとはかなり大きそうですね。
バネ下重量とか考えるとGaraiyaにはオーバーサイズかなぁ。
国産車に採用されているブレンボはおそらく全部４ポッドです。
しかも噂によるとキャリパー自体も全部同じとか…

■予約・開発状況
予約につきましては、現段階でおよそ60件のご予約を頂戴しております。ご予約
頂いたお客様には、近々に「予約確認書」を送付致しますので今しばらくお待ち
くださいませ！また、これからご予約しようというお客様はコールセンターまで
ご連絡ください。

開発状況は、各展示会等で使用しております開発用試作車で問題点を洗い出し、
設計変更をかけ、より高いクオリティを追求している段階です。概ね順調に進行
し、10月の納車に向けてこれから量産タイプの試作車を作り始めます。こうして
いる間にも、我ら開発スタッフの頭と手と足はガライヤの為に休むことなく動い
ているのです！

■雑誌掲載情報
　　媒体名：「オートファッション　ザ・ステージ」
　　発行元：マガジンメーカーズ
　　発売日：５／８
　　内　容：我来也プロジェクト「解良　喜久雄チーフエンジニア」紹介

　　媒体名：「ゲンロク」
　　発行元：三栄書房
　　発売日：５／２６
　　内　容：我来也・ＲＳ−０１の紹介

■よく頂く質問
★いくら？
　・予定価格６５０万円です。正式価格は６月頃決定します。
★エアコンは？
　・標準装備です。
★オプションは？
　・数限りなくご用意する予定です。（詳細は２００２年夏頃決定）
　例えば、ボディカラーはお好みで・・・会社名及びロゴマークはもちろんのこと
　ご希望の車色が可能です。内装の素材、ブレーキは候補の中からチョイス、タイ
　ヤ・ホイールは市販のものからチョイスと言うような車にしたいと考えてい
　ます。

>>65
Yes.

>>66
> 国産車に採用されているブレンボはおそらく全部４ポッドです。
> しかも噂によるとキャリパー自体も全部同じとか…

そうなんですか、知らんかった。
ということで私は月曜日までここから消えます。

>>68
え？マジで嘉門達夫？（ｗ

もう寝ます。日中書きすぎて疲れた。(ｗ

あとは１さん、保守age宜しくです〜

下げてどーする(ーー;)

>>54
禿同
漏れならういんぐつけてあげたいなっておもーたねん
と
ﾎｯｼｭ

保守

保守カキコ。

って、過去ログみてないからわからんけど、
1さんって結局予約したわけ？

>>74
うんにゃ、１さんは中古狙いみたい。
ここで予約した人はいないんじゃないかな。
あっしも６７を読んで、急ぐ必要はまだないかなと様子見。

この車って自分好みに注文できるから中古って選択肢は頂けない
がんばって貯めよう

そんなんは百も承知と思われ

がらいやぁーん

朝保守。

Garaiyaに合うGTウィング、はけーん！

スバルから今度改造車検で発売されるインプレッサ２００２とかいうのに
付いてるカーボンウィング、なかなかいいよ！
無意味に下駄高くないし、Ｒの付け具合なんかかなりいいよ！
スバルにも近いしＡＳＬでオプション設定してくれないかな〜

あげとこ

今のところ100台に満たない数しかでてないということは、
プロトタイプも入れて大した数はでなさそうだね・・・。

そうなると、プレミア度でいうとMR2スパイダーくらいの希少性を帯びてしまう。
中古が果たして安い買い物になるのかどうか・・・。

ＧＴ３００に出てＭＲ−Ｓをぶち抜いて欲しいものですｗ

>>83

それは絶対に無理だと思われ。
996GT3より速いんだから＞MR-S

ガライア、
外付けモジュール・コンセプトによる専用ラゲッジボックスが気になる。

レース車両作ってるところがウマイだけかと。＞ＭＲ−Ｓ
ポテンシャル的に負けているところないと思うが。
ＡＲＴＡで出たらの話ね。

保守

ただいま書きこ。
予約してないです・・・なんせお金がないものですので欝だ
そうか中古は厳しいな。ほぼオーダーメイドちっくなとこあるから
手放さないもしくは気に入るのがないってことになるか。う〜ん。

ただいま書きこ。
予約してないです・・・なんせお金がないものですので欝だ
そうか中古は厳しいな。ほぼオーダーメイドちっくなとこあるから
手放さないもしくは気に入るのがないってことになるか。う〜ん。

ａｇｅ荒らしが常駐しているスレはここですか？

二重かきこすまそ
>>90
ここではないどこかです

出来ることなら早くオーダー入れたいんですが(資金調達はとりあえずおいといて)
こういった類の車の初期生産モノってどうなんでしょうね〜？
オーナーは人柱的な立場が必然的に強くなりそうな気がするんですが。

ＺＺもシャシーが折れたりトラブルあったみたいですしね。
このへんはGaraiyaは改良受けてるみたいなので大丈夫かも
しれませんが。改良って随時やってるのかな〜？

設計・製造段階でミスが認められるような故障・トラブルなどは
無償で交換・修理してもらえる体制が整っているのかなぁと
心配になります。ＡＳＬに問い合わせてみれば回答もらえるか･･･

耐久テスト車両って認識で乗るのが正解だったりして。

>>92
ZZはありましたね〜 > リアの溶接外れ
ZZの修理は関東圏だったら、相模原のKn'sしか出来ないって言って良いと思われ。
他に入庫しても大概がここに来るか、京都へ持って行く。
多分Garaiyaも同じでしょう。
単純なパーツ交換程度ならSABでも出来るだろうが、ややこしい事になったら
”預ります”と言って、翌日にはKn'sに入庫だろうな。

こういう車ってメンテとか点検ってどこでしてもらえるの？
地方にいる人ってメンテするだけですごく手間がかかるんじゃない？

ﾄﾐｰｶｲﾗ製品はあんまり信用がないのですか？
名前は聞いていたけどｶﾞﾗｲﾔ知って詳しく知りたくなりました

>>1
そんな事ないですよ。 俺は市販車ベースのに乗ってるけどノーマルと
変わらないか、それ以上。
ただ、ZZやGaraiyaは完全なオリジナル、大メーカーが作る物と比較すると
見劣りするとこは有ると思う。まあ、趣味の車だからトラブルも
愛敬だと思える人でないときついかも。 少なくとも、実際に生産を行う
英国の工場は、政府お墨付きのとこ、大使館商務部の広報誌に載った事も
ある、TRDなんかも外注している。

　　　　　／................................................................................／""　　＼..:ゝ
　　　　／............................:/................................................／　　　　 　＼ヽ
　　　／............................:/..............................................／　　　　　　　　＼　　　欲しい…
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thbrhb

お！まだこのスレあったんだ(ｗ

早く出て欲しいな〜 ＞Garaiya
ベスモあたりに出てきて国産車をぜ〜んぶぶち抜いて
欲しいもんですな。

1さん応援age

>>96
ありがとう!!なんだかｲｲ!感じですな。自分でも調べよう
今日はじめて九龍・・・のＣＭでﾊﾂｶﾞﾗｲﾔしました
みとれたね〜。はあ・・・ｲｲﾈｴ