【ユーザーの声】自動車評論家ミシュラン【Voice】

自動車評論家ってたくさんいるけど、誰の言うことを参考にすればいいの？
愛車の評価、言わせっぱなしでいいのか！？

自動車評論家を評価しる！！

※編集者・メーカー関係者大歓迎

2!2!2!

３？

・河口ま○ぶ
業界最年少ジャーナリストをウリにしているが、最年少だけに知識が乏しいか？
言ってることがコロコロ変わる印象あり。
カートップ別冊のマーチ本での提灯記事には辟易。

甘粕りり子ﾀﾝ

車とファッションとトウキョーのスノビズムを語っちゃう
３０代後半のステキな女の子だﾖ！

はっきり言って評論家の言ってることは参考にならない。
新車発表のときは言い事書くが(メーカーから貰ってるからね）、
1年経つとボロクソなんて事ざらに有るし。

萩原秀輝

「ハンドリングが正確」という独特の言い回しが印象に残る。
やや日産マンセー的な傾向があるかも。

>>6
やっぱそーゆー癒着みたいなモンは日常茶飯事？
内情暴露キボンヌ（ムリかな・・

笹目二郎に一票

いってることに理屈が通ってて、あくまで冷静、言回しもソフトで共感できる。
自分の文章に酔っちゃってるような評論家が多い中で、貴重な存在です。

国沢センセー!

星三っつ!(プ

石川芳雄

親しみやすい雰囲気を醸し出している。
文章にもそれが表れていて、読んでいて安心できる感じ。
読んでいて、運転してる情景がイメージしやすい。
昔、J'sティーポで、石川氏と高原誠氏と鈴木誠男氏の鼎談やってたのが
おもしろかったなぁ。
パンダこと高原誠氏はどこいったんだろ？

>>10
国沢ｾﾝｾｰは評論家ではなく、ﾋｮｳﾛﾝｶなのでスレ違いです（藁

竹平素信は三菱ならなんでもＯＫだな。なんかもらってんのか？
ていうか、あんな奴の文章載せたらあかんだろ。ベストカー

>>13
竹ちゃんマンとか言われて喜んでるようじゃｵｼﾏｲやね（藁
つーかベストカー自体いけてないし。

竹平は愛車がアスコットもしくはラファーガで、あれがｶｺｲｲとか売れるとか
ほざいて、見事に予想が外れ、あとで晒されてたな。

　ＣＧ出身のライター、ＣＧの中堅どころ以上の編集者、外車ﾏﾝｾｰな傾向は
否めないが、分析力とか文章力は買える。
　それから老舗雑誌のプライドか、酷いちょうちん記事は無いように思う。

age

自動車評論家には２種類しかいない。
マツダを誉める評論家と、マツダをけなす評論家だ。

いしわたりやすし

評論家として売れないため、最近は自転車評論家に
でも、そっちの世界でもトラブル続き
詩ね

一番優れた評論家は、毎日マイカーに乗って長所・短所を知り尽くしている
オーナーです。
２ちゃんねる車版できちんとしたソースを持って○○は、糞車といっている人も
優れた評論家です。

下野康史

一般誌でも通用するユーモラスでわかりやすい文章、独特の切り口
でも、この人のレビュー読んで、クルマ欲しくなったことってないんだよな。
妙に醒めてるというか、メカやブランドに対する思い入れが少なそう。
内心じゃクルマなんて動けば良いぐらいに思ってるかも。

>>4
その割に『ドライバー』最新号の対談では酷評してたね。
本質的にはホンダに飼われているから（ｗ

漏れの評価だ
>>1
クソスレ立てるな
おまえが最低　自動車評論家以下

じどーしゃ評論家と聞いてコラだまってはいられまセン！
ワタシ　国沢光宏が一番ザンス。

今>>19がイイこと言った！！

あと、漏れ的にはＣＧなんかの長期レポートもいいと思う。
編集部で長期レポートやってない雑誌も、オーナーからの長期モニター
みたいなことやればいいのになぁ。
文章力に難が・・、っていうなら長期アンケートとかでさ。

やっぱ車のよさって、１〜２時間やそこら乗ったトコでわかんないから。

>>22
評　論　家　必　死　だ　な（ﾌﾟ

>>25
漏れはこういう恥知らずなｱﾌｫを煽っているだけだ
評論家でもなんでもない

安芸

三本和彦　★★★
俺が書くまでもないわな

特大痔　★☆☆
俺が書くまでもないわな

特大痔ｾﾝｾは、評論家としてはちょっと特殊な感じですからね・・。
車のハード面の評論家というよりは、車生活というか、車社会の評論の方に
重きを置いてらっしゃるような気もしますな。

ま、今の車はハード面では大差ないような気もするので、
特大痔ｾﾝｾの方向性の方がなじみやすいのかも知れませんな。

福野礼一郎　★★★★★
いうまでもなく・・・。
森慶太　★★★
これからに期待？。

河村康彦　★★★
ちょっとマイナーかな

>>20
私も下野康史の文章は面白いと思う。
少なくとも、自分に酔ったようなことは書いてない。
結局評論家は文章の面白さにトドメを刺すのでは？
どうせ誰も評論家のお勧めの車なんか買ってないでしょ？
ついでに舘内端にも１票。

福野さんはＣＧの連載を見てると、ポカやりながら、努力しながら書いてるのは
いいとおもう。
タテウチさんは言ってることと方向性は正しいのに、人を寄せ付けないところが
もったいない。　嫌な言い方だが、あの人の言ってることを聞く「べき」人は
多いはずなのだが。

舘内さんは、なんかEVに特化しちゃってるような印象がありますね。
確かに人を寄せ付けにくいような雰囲気もありますな。
哲学的というか。

人を寄せ付けにくいような雰囲気といえば、鈴木誠男氏も負けてません。
しかも文章が分かりにくい。一読しただけじゃ意味が取れません。
編集者泣かせなんだろうなー、あの人。。。
自分に酔ってる文章NO1かも（藁

河村康彦☆☆☆
彼の評論は、他の評論家がお茶を濁しがちな日常ユースでの使い勝手や欠点につい
ても的確に指摘するので、クルマを購入する際には最も参考にしてます。

鈴木誠男
☆
以前カーオブザイヤーにまつわる評論家への接待攻勢が週刊誌で問題になっていた時、
こいつもマツダからロードスターをプレゼントされていた（モニターしてもらうという名目での無料貸与）。
しかも言い訳の文章をTIPOに書いていたんだけど、こんな仲間意識ベタベタの生ぬる雑誌でコソコソ反論してんじゃねーッ！戦うなら評論家叩きをした週刊誌に堂々と寄稿すべきだろう。
しかもそれが妙に威勢のいい文章だったんでまた腹がたった。こいつにはペンに命を託しているという気概がない。
外見はマッチョだけど、ただのチキン野郎だ。

まあ、あのとき批判に対してきちんと反論できた評論家はいなかったんだけどさ。

舘内☆
大川☆

文章からにじみ出るアカっぽい思想がいや
特に大川
誰もテメーの私小説なんざ読みたくねーんだよ
クルマのこと書けやクルマのこと

福野礼一郎氏は
モーターファン別冊のすべて本のレギュラーから下りるときに
いい加減な執筆をしていたので好感が持てません。

評論家なんて、だいたいいい加減なんだよ。
運転が下手でも、車の知識が少々と、文才が有れば良いんだから。
評論家は責任無いから好きなこと書くんだよ。
金になるから新車は良い事しか書かないでしょ。

徳大寺先生のファンはクルマについての評価のみならず生き方というか哲学に賛同しているのだと思う
しかし先生は徳大寺自動車研究所というのをやっていたがどうなったのか

>>38
そういえば、使い勝手のページはかつて福野氏が担当していたのに、
今は飛鳥学氏になってますね。
どういう経緯があったんでしょうか？

ところで、使い勝手ページ歴代のモデルは誰がイイと思われますか？
漏れは吉田由美嬢に萌え〜（スレ違いｽﾏｿ

熊倉重春

なんかこの人の文章読んでると、つくづく車好きなんだな〜
ってのが伝わってきて、うれしくなる。
いつまでも少年のような心を持ってられるのは素晴らしい。

漏れも幼稚園児のころ、道端に止まってる車の窓に顔付けて、よく中をのぞいてたっけ。
友達に「車と結婚すれば？」ってあきれられてたなぁ・・（遠い目
きっと熊倉氏もこんな幼年時代を過ごしてたに違いない、なんてね（藁

１０年後のクルマを取り巻く環境をキチンと見据えて、
これからのモータリゼーションのあり方を論ずることのできるやつは皆無だね。
そんなものは政府や自動車メーカーの頭の良い連中の仕事で、
自分達はメーカーが定期的に供給する新型車のハンドリングや内装の豪華さを
お座なりに伝えれば良しとタカを括っているんじゃないのかな？
タダ飯、タダ酒にありつける新車発表パーティーや、
タダで海外旅行ができる外国車の試乗会に足繁くかよう評論家は多いけど、
お堅い勉強会や学会で知識の研鑽を積む先生方はどれほどいるだろう？
みなさんの好きなザ総括にしても、過去に出たクルマとの比較や既存の技術知識に照らして細かくケチつけるだけで、
自動車は今後かくあるべしというビジョンはないよね。

保守age

岡崎宏司　★★★★☆

一番、まとも。いやまっとうすぎて面白みがない？

牧野茂雄　★★☆☆☆

前マガジンＸ編集長と言ったほうがピンと来る？
●栄書房がホンダ偏向の方針になって、独立したのではないかと
思うのだが、マガジンＸのＢＢＳ騒動、閉鎖にあわせるように
独立、編集長を去った。
新聞記者としてスタートしたためか、グローバル的な見地
からみた自動車業界というものを良くわかっていると思う。
自動車自体の評価はマガジンＸ時代の両角氏の影響を
強く受けすぎと言う感じ。
全体的に中立にあつかっているが、日産好きが感じられることも
少なくはない。

千葉匠　★★★☆☆

デザインを語らせたら、カースタイリング編集長藤本彰氏と並んで
右に出るものは日本ではいないだろう。
ただし、デザインの専門家が好む車が実際売れるとは限らない。

所有者はＰ１０プリメーラ、ビークロスを経て、現在はＰ１２プリメーラ。
中村史郎氏のデザイン論に共感しているようで、最近は日産の評価が高いか。

清水和夫　★★★★☆

「メルセデスは宇宙一」という台詞と共に自動車の
ビーグルダイナミクス的な見地から安全性を訴えてゆく
評論家になった。というよりもＮＨＫ出演後、すっかり
定着し、グループＡやベストモータリングでシミちゃんと
呼ばれていた頃を知る者も少なくなってきたのでは？
自分の理論を反映したプローバ設立後は、スバルへのアドバイザー的
な存在となっている。ややスバル寄りなのだが、それでも中立的な
客観的評価を続けているのは立派。

評論家なんて文章がおもしろけらばいい。
なのでテリー伊藤が好き

中谷明彦　★★☆☆☆

理論派として清水和夫の後継者的な存在かと思われたが、
清水氏に比べれ、まだ理論の一貫性がない。
三菱の車両でモータースポーツ参戦することが多いためか、やや三菱寄り。
運転技術も理論に裏づけされた速さを持ってはいるものの、速い車を
理論的に速く走らせる、というだけの印象。

説く大事は　名のごとく説教すき

>>48
清水はどうかな。
ＫＡＺの開発者を（他人の言葉を借りて）キティ呼ばわりしたからね。
あれっきりフォロー無しでだんまりでしょ？　この点に限っては国沢と同レベル。
よって★★★☆☆

神足裕二
★★★☆☆
渡辺和博
★☆☆☆☆
むかしベストセラーになった金魂巻のコンビ。本職の評論家じゃないけどNAVIで連載もってるので。
神足は内容薄すぎ。水増しし過ぎ。もっと仕事を減らせといいたい。でも文章はうまいし、切り口も良い。
渡辺は未だにマルビ、マル金ネタをやっていて驚いた。まるで時間が２０年止まっているようだった。
しかもかっての鋭さがなくて、ズレまくってた。完璧に過去の人。紙面の無駄使いだから早く死んでくれ。
ついでに言うと、本人の顔も気色悪くてすごくイヤ。
でも、エンスーというコトバを世に送りだした功績に免じて★一個進呈。

こーたりさんの文章は好きですよ。
同意さんです。

ミシュランの評価って三ツ星が最高でしょ？

>>45
岡崎宏司は、なんとなくヲタっぽい雰囲気がイヤだ。
文章の雰囲気が堅い気がする。

こんなに評論家とかいながら
おもしろい文章書いてるのは
下野康史と渡辺敏史くらいしかいない。
結局暴走好きの兄ちゃんたちの集まり。
テリーの方が１００倍おもしろい

>>56
岡崎って、息子も評論家にしてたよね。
やっぱりそれだけうまみのある商売なんだろうな。
息子の方はいかにも苦労知らずの坊ちゃんそのままの感じで、
あんなのにしたり顔であれこれ言われるとちょっとムカつく。

一郎、二郎、三郎、四郎もいるんでしょうか？

>>55
それだと９割が星なしになっちゃう(w

★★★★★＝オススメ。長く付きあえる、いい評論家です。
★★★★☆＝良く書けてます。信じても後悔はないでしょう。
★★★☆☆＝並です。欠点を知ったうえで参考にしてください。
★★☆☆☆＝読むのは勧められませんが、気に入ったらどうぞ。
★☆☆☆☆＝ほかの評論家をオススメします。

>>LuRfcIQV
プローバは清水和夫が作ったんじゃないってば（ｗ

☆☆☆☆☆＝国沢級デス。日本語がおかしくなるので読み飛ばしましょう。

裕子タン　マンセー

>63
岩貞るみこ
☆☆☆☆☆

松任谷正隆
え？自動車評論家じゃない？作曲家？ユーミンの旦那？
こりゃまた失礼いたしました。

>61
「ざ、総括。」風ですな。

ﾕｰﾐｿの顔
☆☆☆☆☆･････∞

火星人の顔＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞ﾕｰﾐｿの顔

>66
日本自動車ジャーナリスト協会の一年生だい！

福野礼一郎　
★★★★★　
>>43
十年後の車についてもしっかり考察してる。　
また、いい悪いと好き嫌いを区別して書いてる。
いい悪いの理由を明確に論理的に書いてる。
今月号のくるまにあも良かった。

１０年後のクルマって、実はメーカー自身、ハッキリしたビジョンを持てないでいると思われ。
ポスト内燃機関がはっきり決まってないし、燃料が変わることに伴うインフラ整備とか
考えたら、国を巻き込んだ大騒動になるからね。

日本にしっかりした自動車ジャーナリズムってもんはないんだろうね。
そういう世論をメーカーにぶら下がった立場じゃなくて、ユーザーの立場から
しっかりした意見を述べれる人は皆無だからね。

メーカーにさえ見通しが立ってないのに評論家に先が見えてるとは思えないんだけどね。

そういうビジョンを作っていくのがジャーナリストの仕事じゃないのかな？
ただ既製品のデキにケチつけるだけじゃなくってね。
自分の知見や世の中の流れを総合してね。
そこまでのレベルに達してる人は皆無なんだろうね。

上

ワシよくわからんのだけど、自立した評論家ってのはどうやって
メシくってくの？
雑誌にはクライアントの都合があり、メーカーからクルマ借りるにも
メーカーの都合がありではねぇ。
評論する媒体なし、評論対象借りられないではお手上げぢゃろ？

例えば、誰か毅然とした評論家がいたとして、個人ユーザーからクルマ借りて
（ってことは雑誌掲載よりだいぶ遅めの記事になるのよ）webで有料マガジン
やったら、それでもみんな金払って見に行くかなぁ？
それとも他に何かいいアイディアある？

マジレスでスマンけど、ここの人たちがどう考えているのか良ければ教えてね。

ひとつのやり方は花森安治さんが「暮らしの手帳」さんでやったような
やり方さんなんでしょうけど、どうなんでしょうね。

以前ベストカー誌でテリーが伏木悦郎をけちょんけちょんになじってた。
Z3ロードスターとクーペが発表された頃で、伏木がBMWは経営が芳しくないのにあんな不面目なクルマ作って何考えてるみたいなことを書いて、
それに対してテリーは、あのクルマの面白さが分からんなんてとんでもないと激怒してた。
「おまえに外車の評論は無理だ、国産車のハンドリング云々だけを語っとれ」とまでいっていた。テリーの言うことはもっともだけど、ちょっとキツ過ぎたなあ。仲悪かったのかな？

ちなみにテリーには★★★★★をあげたい。
NAVIなんかでカーマニアの文化人が評論家まがいのことをよくやってるけど、
この人はキャラが明快で読んでいて面白い。クルマを運転することの楽しさを高らかに謳ってくれるのがいい。
読後に自分のボログルマでドライブにいきたくなる。
それと「お笑い○○シリーズ」で北朝鮮、共産党、高級官僚みたいな危険な素材をエンターテイメントに仕上げた力量と勇気は尊敬している。

>>78

テリーは面白いけど★★★★★はどうかなぁ・・・。
スズキのX何とか(速攻消えた車)を、
「モーターショーに出したコンセプトカーを自動車評論家が
絶賛したので市販したバカ車。私(テリー)も絶賛したが(w」
とベストカーに書いていてちょっと引いた。

それとテリーの文章はとても面白いけど、
趣味車以外の評論ははっきり言って
役に立たないと思うけど。

>78
このテリーという親父さん､基本的にはモローと同じだな､と思われ。
方向は違うが基本的には自分の考えを押し付けているような気がする。
ま､コンセプトがはっきりしていて､文章もそれなりに面白いのは”買い”だけど。

テリーと言えば、Ｋ沢とけんかしてなかったか？

国ｼ尺の服のセンスが悪いってテリーが逝ってたよね。
それは禿同なんだけどね（藁

>>76
中古車専門誌なら広告主はメーカーじゃないし、試乗記事も３年前に発売された
車でいいからレンタカーをもとに評論してもいい……てのは駄目かな？
まあ、うちの在庫を褒めちぎれ、っていう話はあるが。

レンタカーで評論はムリがあるような・・。
けっこう人の車だからと思って乱暴に乗られてるんじゃないかなぁ。
足回りとかひどそうだし。

上

でもレンタカーなら広報チューンは不可能だからね。

レスをくれたみんなどうもありがとう。
レンタカーねぇ。ちょっと車種グレードが限られそうな気もするが、
2座とかホットグレードとか、そういう車種を扱っているところも
ないわけではないかもね。

ところでにしむらくん。「暮らしの手帖」方式って徹底した
コンシュマーレポートということでいいのかな？

>>20
下野さんは普通の感覚の持ち主だと思う。
以前、車は５００万円まで、自転車は３０万円までというようなことをいって
いた。その車の５００万円も欲しい車種が１台あったからで、本当はもっと安
いこと言いたかったらしい。
借金してでも○○が欲しい、という熱い気持ちの人もいいけど、こういう普通
の感覚の人の評論もいいと思う。

ちなみに自転車の３０万円だが、下野さんが参加している糸魚川という自転車
レースの参加者だとフレームだけでそのぐらい出している人も珍しくないはず。
物凄く過酷なレースに参加していて、なおかつ３０万円と言い切るのが信頼で
きる。