13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 15:56 ID:aYYnZNv3
トヨタ
日産
ホンダ
マツダ
スバル
ヒュンダイ
ほら!社名が一番長い!!
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 16:01 ID:CjkqFTNv
前 トヨタ
後ろ 日産
横 ホンダ
あ!ヒュンダイか
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 16:02 ID:iuQSGyMe
現代的だね
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 16:24 ID:yT3C3kdu
ヒュンダイ>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>>>>>>トヨタ、ニッサン、ホンダ
※フィクションです
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 23:26 ID:xQoTpwOz
マジな話、XGやクーペはかなりデザイン的にガムバッテルと思うが。
後は従来の韓国製品のイメージ「安かろう悪かろう」を
どこまで払拭できるかがカギ。
クーペのカムカバーは素晴らしいですね。横置きなのに縦置に見せるなんて・・・
アクセントWRCをランエボやインプレッサWRX対抗で入れたら、褒め様も出てく
るかなぁ?
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 22:03 ID:yoevJBwv
>13
けど漢字にすると
本田技術研究所
現代自動車
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 22:07 ID:0von2YVq
世界レベルで見ると結構売れてるね。
マジレススマソ。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 22:39 ID:cHN0FYZi
>18
アクセントWRCを200万で出したら購入を検討してもいい。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 22:51 ID:5kRbigH/
マジな話、ポニーやエクセルはかなり値段的にガムバッテタと思うが。
後は今の韓国のイメージ「小中華思想と侮日意識」を
どこまで払拭できるかがガキ。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 22:52 ID:rS5XyHq9
生産台数、世界順位で8位くらいじゃなかった?
結構売れてる。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 04:57 ID:yunCjpuZ
R32とヒュンダイクーペ、どっちがいいんかなぁ
買い換えようと思ってたし、いっそのことヒュンダイにでも
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 05:02 ID:rc7dc7wr
R32とヒュンダイクーペ・・
車の正確カナーリ違うYO.FF+V6の2.7、確か170psぐらいダタカト。
デートカー=ヒュンダイクーペ
走り=R32
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 05:05 ID:cDp38FSO
ヒュンダイか・・・
・・・スマン、俺には出来ない。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 05:56 ID:iXI3Ti8f
>>24 確か5位だったと思うぞ。マツダよりも生産台数が多い。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 06:58 ID:rc7dc7wr
>28
てコトは
1 GM
2 フォード
3 トヨタ
4 VW (orホンダ?)
5 ヒュンダイ
…になるのか? スゴイな。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 07:10 ID:h+KAi9KE
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 13:46 ID:HGp1tulc
>>29 ダイムラー・クライスラーはどこに入りますか?
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 03:32 ID:vyj6Ke5F
ヒュンダイクーペってデートカーなんですか?
女うけいいのかなw
在日だと思われて女寄り付かないに3000ポニー
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 04:19 ID:vyj6Ke5F
女の乗りたくない車1位のスポーツカー、さらに韓国製
アクティ乗ってても彼女はいるがもしヒュンダイクーペ乗ってたら
いなかったのかなw
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 04:12 ID:8yZVJbYn
ヒュンダイマンセー
36 :
24:02/05/06 04:13 ID:5RwK2O9O
まだこのスレあったのか。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 04:45 ID:hqYACEMO
アクセントWRCは現代が開発しているわけではない
英国MSDが担当している
よって現代は逝ってよし!
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 11:17 ID:XR2RkBAw
他のクーペスレ読んでも、駄目だ、クソダから
チョットいいかも、カコイイ、が増えてきてる。
後は実物に触れてみての評価如何だと思われ
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 11:22 ID:uA/leNTE
「カコイイ」とは何人か言ってるけど、「チョットいいかも」とは在日くんしか言ってない
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 03:15 ID:h2vZw5X9
Dat落ち寸前アブね…
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 06:55 ID:fow/09qv
これほどタイトルと正反対に話が進むスレも珍しいな。
東京モーターショーで展示されてたクーペの実物を間近で見て、触れたことがあります。
正直、パッと見にはMGFやらアルピーヌA610程度には作り込まれてるかなと思った。
でも、運転席に乗り込んで(乗車OKだった)ゴチャゴチャ弄ってたのが40歳くらいの明らかな「在日」さんだったんで、かなり嫌だった(w
そういえば、ブースに溜まってた人々も、何処と無く在日チックな方々が多かったような・・・。
まじで。
キムチくせースレ
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 12:26 ID:UfQvxuiB
>>28 >>29 2000年メーカー別世界の生産台数ランキング
http://www.toyota.co.jp/company/outline/h/pdf2001/p60.pdf GM 8,518,000
Ford 6,867,247
トヨタ 5,888,260
VW 5,156,455
ダイムラークライスラー 4,677,894
プジョー/シトロエン 2,877,900
日産 2,605,155
ホンダ 2,502,221
ルノー 2,444,370
三菱 1,813,586
スズキ 1,771,113
☆現代 1,525,170☆
マツダ 931,160
BMW 834,519
ってことで、12位だけど何か?
45 :
29ですが何か?:02/05/07 12:48 ID:6LkiY2uU
>>44 2000年のでしょ。データが古い。
俺もそのデータなら知ってる。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 15:27 ID:YrssvKlG
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 11:12 ID:W56NrZmC
Kiaで作ってる(てた?)、ロータスエランってどう?
現代ではないが、韓国つながりって事で。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 11:24 ID:ySl8oFGk
>47
あれは旧エラン海苔の間では絶対認めてはイケナイクルマ
・・・ての聞いた。
何故かは知らんけど。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 11:34 ID:W56NrZmC
バーキン7よりイケナイ?
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 11:47 ID:ySl8oFGk
たぶん、ミツオカの7モドキと同じくらいイケナイキャモ。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 11:57 ID:W56NrZmC
>>51 それは、本家のNEWエランだよね。
値段が高すぎてあまり売れなくて韓国に
買い取られていった・・・
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 15:02 ID:FRMN7eI0
そういえばヒュンダイクーペってスポーティカーだったな。
あれがスポーティならライバルと見ているらしいセリカはスポーツカーだな・・・。
54 :
<丶`∀´>ニダリ:02/05/08 15:07 ID:QHrk7hHY
現代車、エンジン技術を三菱などに販売
現代(ヒョンデ)自動車の金東晋(キム・ドンジン)社長は18日、
「現代車が主導して、ダイムラー・クライスラー、三菱と共同で開
発しているエンジン技術を両社に販売する計画だ」と述べた。
金社長は、米アラバマ工場の着工式が行われたモンゴメリー
で、「3社が共同開発しているθ(セタ)エンジンの技術は、現代
が主導しているため、2社からロイヤリティー(技術移転料)を徴
収して販売できる」とし、「現代車のエンジン技術を世界有数の
自動車大手メーカーが使うようになる」と説明した。
現代車が、日米などの海外大手メーカーにエンジン技術を移
転するのはこれが初めて。
金社長はまた、「エンジン生産のため合併工場を設立すること
は検討しておらず、クライスラーと三菱がエンジン技術を自社
モデルに合わせて改造し、量産するようになる」と付け加えた。
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20020418203730300
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 15:51 ID:igYGP4QX
>>54 技術だけ頂いてバイバイ〜三菱♪
金はよこせよ「キム」はよこせよ♪
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 16:03 ID:23anL/cF
現在、HPから削除されていますが、過去にこんなこともありますた。
167 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2001/01/30(火) 19:11 ID:MyVNxdEs
ごめんなさい!
GDIエンジンは現代が作りました。
http://www.hyundai-motor.co.jp/comp/ww/res.html 独自開発エンジンの生産を開始した1991年を経て、
現在では800ccから4500ccのGDIエンジンまでを開発、
生産する企業へと成長しました。
公式ページより
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 16:04 ID:JqkMbe8a
って言ってもスポーツカーで170psですがね。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 16:08 ID:AVTdWnuP
>56
はじめはGDIとあったけど、途中からGDIの文字が消されてる不思議なページ。
国あげてボッタクリと偽物商売に熱上げてるアフォな奴ら。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/09 00:34 ID:xN61fqtQ
偽物じゃないニダ。オリジナルニダ
ニッポンが真似するね。だいたい日本は昔朝鮮人の
焼き物技術者を連行してるね。昔から韓国の優れた技術を盗んで恥ずかしくない?
ワールドカップも全試合今からでもよこせニダ
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/09 00:41 ID:xN61fqtQ
韓国のオリジナルとは設計図を見て必死にまねて作って
うまくオリジナル通りもしくは3割引くらいで再現できたときに
いいます。ただし耐久性は4割引です
3社が共同開発しているθ(セタ)エンジンの技術は、現代
が主導しているため、2社からロイヤリティー(技術移転料)を徴
収して販売できる」とし
・・・(w
そのうち日本企業側にだけへんな税金掛けられたりして、お国をあげて追い出されたりね。
なんで現代と技術提携なんかしてんだろ???