整備□□　メカニックの部屋 PART3　□□整備

スナップオン使ってる方ってやっぱり多いんですね。
うちの会社はKTCなど支給されるので自分で工具買うっていう習慣が
最近まで無かったです。（入社5年）

＞＞１９９
砂ポンはなくさない限り永久保障だもん。
てことは、使用頻度の高いドライバやラチェットだけでも
替えるとお得だよ。値段もＫＴＣの３倍くらいだから、考えように
よっては、安上がり。
工具は使ってなんぼ、使えてなんぼ。
プロなんだから、商売道具でしょ、シロートじゃないんだし。

>196
>　そうそう寝る前にふと、あそこ締めたっけかなーとか思い出して、
>寝れなくなるときあるよね
漏れもたまにだがあるよ

>でも、実は無意識に締めていて大丈夫だったりする
この無意識ってヤツを頼りにするとコワイよな

今の時期、メカ新人さんにはとりあえず、徹底的に
安全な手順が身に付くように教えないと、アトが怖い。
たとえば、ダンプ上げたら必ずロックかバーを上げとくとか。
エンジン始動時は、車の前後や時には下も確認するとか・・・・・
出来るまで、して見せ、やらせて見せ、の繰り返し。
自分も、仲間からも不幸や障害者は出したくない。

＞２０１
フソー系？

>>200
最初から工具自腹でしかも会社にバンで工具売りに来るとこはいいけど
うちはバンで売りに着たりしないからいろんな工具に出会うことが無くてね。
あとKTCでもめったに壊れたことはないよ。壊れたら買ってもらうって感じ。
もちろん無くしたら自分で買うし、自分なりに必要なのも自分で買うけど。
つうか安い工具使ってるのはプロじゃないのか？

スナップオンのドライバー、先っぽ折れて
交換してもらおうと思ったら、
「この部分は消耗品です」
だって。
永久補償って逝ったじゃんか〜・・・




そんなこんなでＫＴＣユーザーになりつつある漏れ

>>200
それと壊れてもただだからいいと言うがそれはプロの言うことでしょうか？
商売道具なら大切に使うと思うのですが。
俺は工具支給されると言っても大事に使ってる。
ドライバー（VESSEL)ラチェット（KTCの首振り）も壊したことはない。
あとけして商売道具をケチってるわけでもないですよ。
スナップオンは持ってないけどMAC・ファコムなども自分で買って使ってる。
なんか工具＝スナップオンみたいな感じだったので。

ちょっとムキになってしまったかな？

ウチはスナポンのバン来てなかったけど、スナポンの本社に電話したら
来てくれるようになったよ。

最近ｽﾅﾎﾟﾝのｸﾚｰﾑ修理厳しくない?
昔はﾊｲﾊｲって変えてくれてたのに最近はｲﾛｲﾛ難癖？付けて変えてくれない。
昔はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｸﾞﾘｯﾌﾟで6〜8本ﾌﾞﾚｰﾄﾞ変えてもらってた。
（ｸﾞﾘｯﾌﾟがゆるくなるとｸﾞﾘｯﾌﾟは有料）

>205
昔のT学園では工具落とすだけですごい怒られたらしい。
俺は別にｽﾅﾎﾟﾝに拘ってはいないが壊れやすいものや消耗が激しいものは
やはりｸﾚｰﾑ対応してくれるﾒｰｶｰにしちゃう。
そのほうが長い目で見ると金額的にも安い。（俺の経験ではね

>>207
セールスによるね。
ホイホイ換えてくれる人もいれば、結構厳しい人もいる。

スナップオンを使っている友人の声。
通常工具は別に国産でも良いんだよね〜でも肉厚が薄いから使いやすいんだよ。
ただ特殊工具がたくさん有るから困った時になぜかバンが来ているから
痒い所に手が届く奴を目の前に出されるとつい買っちゃうんだよね。

あと年季の入ったおやじは
工具なんかどの車にも合うように作られていないから足りない分は自分で工夫しろ。
たしかに微妙な曲げ角度で曲げられたスパナや、ぎりぎりまで薄く削られたスパナや
まあ何に使うのか分からないよう工夫された工具がいっぱい出てくる。それも車載改のやつ。

まあどちらも目標は一緒だからね。

今、3Sエンジンのﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙ交換してるんだけど
ついさっき、電話に出てる間におかんが（うちは3ちゃん工場）ｴｱﾎｰｽ蹴飛ばして
その拍子にｺｯﾀｰﾋﾟﾝ落としやがった。

すぐ落ちるような所に置いといた俺も悪いが・・・鬱だ

とりあえず急いで書き込んだ（ｗ

いそいでｺｯﾀｰﾋﾟﾝ注文だ！！
ｺｯﾀｰﾋﾟﾝｺｯﾀｰﾋﾟﾝｺｯﾀｰﾋﾟﾝ

今、メカニックの卵になるべく某Ｔ系の学校で勉強している者なのですが
皆さんの話がすごく為になりますです。。。
これから過去ログ読ませてもらうです。。

>>207さま
うちの学校の事だとしたら31期生なのですが
現在は、昔と比べカナーリ甘いらしく
そういう事余り無いです。。。
この前、ふざけててボンネットにフルード零した
ヴァカが小一時間問い詰められてましたが(Ｗ
でも、レポートだけは・・・

>>210
コッターピンは出てきたか？
ステムシール交換の時、俺は必ずコッターピンを２個注文しておく。
何かにつけて紛失し易いからなあ。
落とした場所がヤバイと冷や汗全開だ.

そー言えば・・トヨタ部品共販は、業務が大幅に縮小されるらしい。
地域に点在していた営業所を廃止して、大きな拠点からの販売だとな。
近所の共販に駆け込んでの部品調達も出来なくなるから
すげー鬱だ。

コッターピンって落としても使えるでしょ。それとも、落とした拍子に
何個か紛失したとか・・・。

>>213
俺はコッタをエンジン内におっこどしてヒヤっとしたことあった。
ドレンボルトはずして磁石棒で救出でいたけど途中で引っかかってたら
とマジでびびった。

3ちゃん工場ってなんですか？

とーちゃん
かーちゃん
あんちゃん
３つの「ちゃん」で３ちゃん
つまり、小規模の個人商店的な工場の事。

>>201
>今の時期、メカ新人さんにはとりあえず、徹底的に
>安全な手順が身に付くように教えないと、アトが怖い。

ほんとだよなー
以前おれが新車のリヤバンパーに部品取り付けしてたら
その真後ろで新人くんが軽ＭＴ車整備してた
おれがちょっと工具を取りに移動した直後
“どっかーん”と軽が新車にオカマほった！
新人くんがギア確認しないままセル回しちゃったわけ
殺されるとこだった

はぁ、なんとか終わったよ、ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙ交換
心配してくれた皆さん、ありがとう（ﾆｶﾞﾜﾗ

幸い、置いといたのがﾌｪﾝﾀﾞｰ近くの作業ﾄﾚｲの中だったんで
ｴﾝｼﾞﾝ内に落ちたということはないのでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞでした（汗

ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰもはぐってみたけど出てこないんで、なくしたのは1個だけど
4個在庫があったんで、念の為もらっといた。

因みにうちはﾊｽｺｰのﾊﾞﾙﾌﾞｺｯﾀｰﾂｰﾙ使ってるけど、ﾃﾞｨｰﾗｰあたりはどうなんだろ？
知り合いのﾃﾞｨｰﾗｰｻｰﾋﾞｽが良く借りにくるんだよね。
基本的にはﾍｯﾄﾞ降ろして作業かな？その方が確実といえば確実だけど。

>>220
ヘッドは下ろさないですね。（Mディーラー）
ハスコーのってプラグホールにエアーつないで上に鳥居みたいなの
つけるやつかな。
って最近そんな作業してないんで忘れてしまったけどオートラッシュ
交換は結構おおいです。

ボルト/ナット回すツールならスナップオンが良いけど、
ドライバーはあまり良くないよ。機会があったらPB使って見てね。
ロックウェル硬度65もあるのにちゃんとシナってオーバートルクの
手応えが返ってくるので手放せない。

スナップオンのセールスに
ソケットとかめがねはいいけどﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはいまいちですねと言ったら
ﾄﾞｷｯとしてた。
新しいグリップの奴は好きだけど、ドレスアップに使われるカラフルなグリップの奴
は俺の小さい手には合わない。

マックよ、スパナやメガネの組み合わせ何とかしようよ。
持ってく数が増えるんだよなぁ・・・・

PBﾌﾞﾚｰﾄﾞ硬くてﾋﾞｽとのﾌｨｯﾄ感もﾊﾞｯﾁﾘで好きなんだけど
すぐに欠けたりしちゃう。
もっとも俺の使い方も悪いのだが・・・。
ついﾀｶﾞﾈ代わりにしたり回り止めに突っ込んだりｺｼﾞｯたり・・・。
で、新しくなったりして又ｾｯﾄ買う。
結局＋ばかり増えていく・・・（藁

>219
慣れた頃にやる失敗が怖い
車の前に立って、セルをチョンと回してもらうとか・・・・、最初は必ず
車の横に立つ事だね。トラックなんかで、ジャッキアップなしで潜るとき
は、うっかり動かされないようにその車のキーを持っておく事。
でも、そのキーをポケットに入れたまま帰っちゃったらダメだよ。

>202
軽から中型までの専業工場です。たまに入庫する一番でっかいの
が４ｔです。ほとんどが小型車ダヨ

ジャッキアップした軽ﾄﾗをさ、ギヤ入ったままエンジンかけたそうだ。
ジャッキがガソリンタンクを突き破り近くの石油ストーブで引火、
近くにいた新米メカニックが炎上、死亡。ｺﾜｲﾈ

俺は先輩にｷｬﾌﾞ調整習っててDレンジに入れ（負荷かけて落ちこみを見たかった)
アクセル煽って先輩を轢きそうになった。すごい怖い目で静かに怒られた。ｺﾜｲﾈ

>211
烈しく藁た。

ＧＷ中、コッターピンを粉砕し、仕方なく同型のエンジンからコッターピンを抜く。
その後、ピンの挿入作業中にSSTのケースの中から同じコッターピンを発見。
嗚呼、漏れの１時間の苦悩と作業時間はなんだったんだろう。
マジでコッターピンは事前に注文しておくべきだと痛感した。

>210
あれは便利だねぇ〜
うちもディーラーじゃないけど使ってる。
でもまさか、抜く作業で景気良くコッターピンを粉砕しました。
気を抜く事と叩き杉には注意が必要。（自爆）

クーラント交換すると、ウォーターポンプとかびっくりして水漏れない？

うちも3ちゃん工場に近いかもです。
コッターピンってなんか、凄そうですね･･･
知らない事が多くて怖いです。

今日蚊にやられました。嫌な季節です。

>>227
あんた長崎かい？
なんかそんな話聞いたことある

>218
>230
うちも3ちゃんでーす。
結構、多いねー。

>>229
ウォータポンプ交換するとラジェータとかびっくりして水漏れない？

ラジエータ交換するとヒーターコアがびっくりして水漏れない？

>>212
T学園？俺が卒業したのは10年以上前だけど、レポート提出多くて大変だったなぁ。
今は大変でも勉強したことは無駄にならないから頑張れよ。

>>235
Ｔ学園じゃなかったけど、レポートはいつでも鬱だたよ。
おまけに2級対策の追い込み。
・・・まあ、これやってたから国家試験を安心して受ける事が出来たんだけどね。
>>212決して無駄にはならないと思うけど、頭でっかちにだけはなるなﾖ。

コッターか懐かしいですね。
ボックスのコマを当ててハンマーでひっぱたいて外していたから必ず新品を用意するか、落下地点を見るスタッフを付けていたな（バルブ関係はプライベート以外は外注）
最近は大型車メーカーのディーラー以外でバルブシートカッターとかを使っている話は聞かないね。
エンジンの物理的不具合はリンク品を発注して外したやつを送り返して。
光明丹とかマイクロゲージとかって専門の工場とか、本格的なチューナーだけの世界のツールになっているね。
まあ修理を専門とする我々はお客さまに時間的にもサービスをしなければならないから矢張りテスターが使えて、アッセンブリー交換が手際よくこなせる事が重要なのか...
悲しいけどこれ現実なのよね（byスッレッガー）

光明ﾀﾝﾊｧﾊｧ・・・

ｽﾚｯｶﾞｰ ﾊｧﾊｧ･･･

>214
いわれてみれば高槻（大阪）の営業所も無くなってた．

インターネットの発達で人の仕事の部分を節約できるんだろう。
営業所が単なる注文お取り次ぎだけだったら要らないよ。
メンテフリー化で部品も売れなくなっているんだろうし。

>>214
そうだねぇ、うちの近所もなくなるだろうから
昨日みたいにコッターピンなくしたら、1日作業がズレこむだろうな。
いつも頼む卸屋は持ってなかったもんな。

ハイエースのクランクシール打ち込みは
直径５０ｍｍ長さ１５０ｍｍの塩ビパイプ（水道管のジョイント）
が最強だ。
ハスコーのクランクシールリプレッサーよりイイッ！
アレは苦労してるだろーなあ・・みんな。

>>242
我々の作業に影響が出るのもそうだが
部品商が気の毒だな。
今までの業務のリズムが大幅に狂うだろうから。

>>235-236
サンクスです、頑張って使い物になる整備士目指しますです。。。

>>245
独立を目指せ。
一部ディーラー系では使い捨てだよ。
先輩が幸せそうかよく観察しよう。

>>246
今時独立って・・・絶対無理。

独立して何やるの？
チューニング屋？　それとも今時モータース屋？