整備□□　メカニックの部屋 PART3　□□整備

普段 仕事でクルマいじってる人のスレです。
いつもご苦労様です。感謝！感謝！
　
　整備情報
　むかつく客
　低賃金すぎるぞゴルゥァ
などなど

素人さんの質問は「スレ立てるまでもない質問」スレで答えてますので。
注意してください。

PART1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10116/1011653847.html
PART2 http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015353664/

2get

3get

4

ｽﾚ立てＺ！

ｽﾚ立てご苦労さん

来ましたよ 困った客（ｗ

１．シートベルトがねじれて直らない。
２．ボンネット内のエンジンと車体の隙間にサッカーボール
が詰って取れない（ｗｗｗｗ
３．マフラー（社外品）に石がガンガンに詰められていて、
サイレンサーまでぎっしり。

もーいいかげんにしてくれ。
つーか、３の客よ！ お前の９０パイだかのマフラーは、やら
れて当然かもしんねーぞ（ｗ

>>7
サッカーボール見たかったです。

サッカーボール詰めたまま工場まで来たの？？
どういう状況で詰まったんだ？？

確かに、、、謎だ。

>>7
サッカーボール・・・
ｶﾅﾘﾜﾛﾀ

シートベルトのねじれ。
なかなか直らないんだよね。

石じゃなくてバナナだったら１００点だな。

みんな仕事してる時何か聴いてる？
おれはAM１２４２ﾆﾎﾟｰﾝ放送です

FMエヒーメ

FM77.8ＭＨｚかな・・・。地域的に77.1ＭＨｚになるけど・・・。
上司は東海ラジヲ好きみたい。

>>7
の話にはかなりワラたな！
>>14
1134文化放送！もういつどこでどの
コマーシャルが流れるとかわかる

ｻｶｰﾎﾞｰﾙが挟まってるｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの画像うｐしる

おいらの所は有線（Ａ-26だったかな

うちはFM横浜。
横浜そごうCMが１０時の休憩、
崎陽軒が聞こえると飯の時間っと。

はぁ〜〜〜い、カイトでぇ〜〜〜〜っす。

そんなFM横浜が好きでしたと告白してみる。

無音

ハマラジ

FM横浜は確かに良かった！
１０年前は
夕暮れ時の選曲が油まみれのせつない青春にﾋﾟﾀｰﾘだったなぁ・・・。
今はだめだね

ウチの職場は有線なんですが、やたら「魚天国」が流れているように思います。
あと三瓶の歌がたまーに流れて力が抜けます（ｗ

今日、「モウコネェヨ」と逆ギレして帰っていった訳わからんお客が
普通に来店していました。

現役ディーラー整備士です
知ったかぶりのおじさんがタチ悪いです

１３系クラウンのハンドルのブレで入庫した車なのですが
原因はアイドラアームのガタでした
交換を薦めると
「ディーラーは部品代までボッタくる」とか訳の分からない事を言ってきて
「俺は車の部品に詳しいから自分で用意するから交換だけやれ」と言われ
一週間後、その人が間違った部品（ピットマンアーム）を持ってきたので
私が「すみません部品が違うのですけど・・・」と言うと
「お前が品番まできちんと教えないからだ！普通、品番まで教えるのが常識だろ？」
と怒られました・・・。
後日、また来て「やっぱり任せた」だって・・・はぁ〜。もう逝っていいですか？

>>25
車に詳しいなら自分で交換すりゃいいのにねぇ・・・
しかしとんでもない状態までﾌﾞｯ壊して入庫される恐れも（汗

今日の夕方入庫してきたオバハン。
スタンドでガソリン入れてたら車検が切れてるのを指摘されたそうだ。
しかも去年の６月に。
「なんとかなりませんか？」と言われたが、ウチの会社は明日から休み。
そのオバハンは明日から帰省にクルマを使うと言ってる。
事故・違反の時の罰則等を説明して「絶対にダメ」と言ったが、
「捕まらなきゃいいんでしょ。帰ったら頼むわ」と
そのまま帰ってしまった。

しーらないっと。

＞２６
それ、あるよ。
てめーが壊してどーしようもない状態にしてから、
「ディーラーなのに、わかんないの？はやくしてよ！」
だって。ほんと、ころしてやろうかと。
ハーネス引きちぎるわ、シリンダヘッドばらしてるわ、んなもん元にもどるか！

>>28
どんな修理だったの？

あとこの時期にあるのが、事故修理。
自分でぶつかって車壊して、明日から旅行だから今日中になおせだと。
ラジエターまで行ってるのに、できるかそんなもん。
ぶつかったのは自分の責任じゃ。ぼけぇ
修理できんて言ったら切れやがって。あほんだらが

＞２９
最終的には、E/GセミO/H、E/Gハーネス交換になりました。
ちなみに、俺はトラック屋ね。
エンジンは、中に水がはいって錆びてた。しばらく置いてたらしい。
んで、ヘッド下ろすのめんどくさいから、ハーネスぶった切り！
切ったハーネスが運悪く、ガバナ系のシールド線。
結局、エンジンはかかるようになったんだけど、ここからが修理になるのね、
んで、噴射ポンプ交換で完治しました。
悪夢だよ。まじで。

こないだＳ−ＭＸが車検で入庫したんですが、ロックナットはずしが見つからない。
やたら小物を入れるスペースあるし。で、なんかティッシュＢＯＸいれみたいなところに、
アルミの手のひらサイズの小物入れ発見。あったーっと思ったら、
コンドーさんだった・・・。どっと、疲れが出た。

ご愁傷様。

>>32
ナビつけてる時、グローブボックス開けてはずそうとしたら
中からバイブ出てきたことあるよ。
しかもそいつ彼女連れできてた（ｗ

長期出張で3ヶ月ほど車に乗らなくなります。
で、バッテリーは、ターミナルを外しておいた方がいいのか、
それとも、たまに家族にエンジンだけでもかけてもらた方がいいのか、
どちらがいいのでしょうか？

>>35
気にするな。
３ヶ月は微妙なときだ。

つうか、よく言われてるのは、はずしておいた
ほうがいいそうだ。知ったかぶりする奴は
はずしておけというだろう。

通貨、くだらないしつもんは、ほかでしろ、くそが。

わかりました。

ターミナルを外すなら、プラスですか？ナイナスですか？

>>36
>>37
はよ、いね。
てめええで、しらべてこい。
かすが。
車　バッテリー　取り付け　マイナス　プラス
これだけ検索エンジンにいれてしらべてこい。
ぼけが。

36？プ。

アフォはお前じゃろうが！！
どうせ、車の整備しかできん中卒DQNのくせしてからに。

くせーんじぇ、おんどれが！！

>>40
ぼけが。
おまえ、新参者だな。
俺を知らんのか。まぬけが。
即刻、いね。

って言うか誰か>>38のナイナスにツッコンでやれよ…

do,do,dokyunnnodaibakusyo-

子供じゃねーんだから。

>>40さん
今職業訓練校で二級整備士免許所得に向け勉強しています。
以前はサラリーマンしてました。大学は卒業してます。
こんな漏れは逝ってよしですか？

大学出て整備士すんなよ（ｗ

そうそう以前車検で入庫したミラのエアクリーナーを外してびっくり。
キャブに巨大なガムの塊（みかん位の大きさ）が有ってキャブクリーンで掃除したい衝動にかられたが
上司がそんなものに下手にキャブクリーンなんかかけたらまとまって落っこちてえらい事になるから
止めて置けと言われた。
しかしあそこまで大きくなるのにどのくらいの時間がかかったのかなという疑問と
何故あの状態でエンジンが快調に動いていたのかなと言う疑問が残った。

>>46
悪いか？大卒で

あなたも大卒？
でも、俺の作業効率は高卒に劣っています（涙）

この仕事に高卒も大卒もないと思うがな。
そんなことに拘るようなら、この仕事はしないほうがいい。
向き不向きもあるし。

俺は向いてないようだ、鬱氏

遅くなってスマソ。
謎のサッカーボールの件ですが（ｗ、どうも無理矢理ボンネットを
閉めたのでは？ と言うぐらい隙間に詰ってましたね。 謎です。
また、このボールが今度のワールドカップ公式認定だかって言うか
なりしっかりしたものでして、なおさら（ｗ
某社４ＷＤなんですけど、隙間にヌルヌルになりがちな艶出し剤と、
同僚とエンジンマウントを少したわませて、やっと取れました。
記録簿見たらずっとディーラー整備の車だったので、きっと恥ずか
しくてウチに来たと思われる（ｗ
やっと明日から休み取れそうです。 もう変なの来ないでくれよ！

うち（Ｎ社Ｐ店）は　６連休だす。
ごめんね

しかし､休んでない所多いな｡
さっき陸運に行ったら､意外と混んでいた｡
積載車結構見かけたっけ｡

どこの地域も似たような
DQNなお客がいるのか・・・
連休前の事故や、自分で壊しといて怒る奴etc

>51
それだったら、ボールのへそにニードルを突っ込んで
エアを抜けば外れなかったかな？　へそが見えない位置？
最悪、ボールをｱﾎﾞｰﾝさせる方法もあったか。

でも連休後もつらい。
髪の毛の生えたフロントガラスや、歯の生えたダッシュボード....入庫して無いと良いな。

仕事の忙しさにかまけて、ふと気が付いたら自分の車の車検が
去年の12月で切れていた・・・気が付かなかったとはいえ、
昨日まで検切れ＆無保険で乗っていたかと思うと、鬱市。
軽自動車検査協会、ガラガラだった。

あーやっと休みだね。
みんなどっか行くの？

今日マジェスタ乗ったＤＱＮ来店
フロント曰くエアサスキット付けてくれって

早速本人と話をすると「すみません、お忙しい中無理言いまして」
と敬語・・アレ？
作業完了後「皆さんでお飲み下さい」と缶コーヒーをもって来た
ちょっと関心。

で漏れＧＷ中の予定は
自分のバイクのカスタム

知り合いのフィルム貼り・サス交換・アーシング・ショック交換
休みでも仕事みたいな物です。

くるまの全塗装って、ｲｸﾗくらいですか？
誰か教えて。痛くてすみません。

全塗装は安い所で１０万円位。
上限は掛けようと思えばいくらでも。
ただ、安い所の仕上がりはそれなり。

たまに代車をボコボコにぶつけて返すＤＱＮな客いないか？

>>62
いたよ。
おっさんの車が車検ということで代車を貸して、
車検完了しておっさんが来るなり「どこもぶつけてないからね〜。」と言った。
担当したフロントは「？」だったが、おっさんが帰ってから代車の側面見たら
ベッコリとへこんでいた。

で、掘り返すようで悪いが３ヶ月出張される>>35さん
できたら「両方」やることをお勧めする（私見ですが）
「ラジオの周波数」「時計」等のメモリーの為の常時電源があるため電気は消耗します。
それを抑えるためにターミナルを外す。
コレでも空中放電する（外す前よりは少ないけど）し、
エンジン内のオイル膜も薄くなって始動時に悪影響及ぼす可能性もあるため
１ヶ月とか半月に１度くらいはエンジンかけたほうがいい。
「ここまでやらんでいいって」と思う人は大多数かもしれんが
愛車を労わるのならこの位は。

それと、素人さんは>>1の注意書きは読んでくれい。
前スレでもいたけど。

遅レスですが仕事中「テレフォン人生相談」が気になります。
アレのときにコンプレッサー回るとイライラします。

で、GWは仕事です。大型の中古車作ってます。鬱。

エンジンちょい掛けを繰り返すのもあまり良くないのでは？

フルチューンセリカに乗ってる客なんだが、時々しか乗らない為、毎週 ガレージでエンジン掛けてたらしいです。
ある日エンジン掛からなくなったんだって。
かぶってたよ。
そりゃプラグ９番付けてりゃね。

30才ぐらいの主婦が（綺麗系）
マークツー車検もってきた
スペアタイヤの空気圧計ろうと思って
トランクをごそごそしてたらコンビニの袋に
使用済みのマダムってかんじのパンツが10枚ぐらい入ってたよ
工場長ともどもみんなで鑑賞しました。
そういうパンツはもらってよかったのかなー

スペアタイヤがトランク内にある車がトランクに荷物満載で車検等で来ると
荷物全部おろさないかんでやめれ、また詰めるとき収まりきらんかったりしる

ダッチワイフ（しかも２体）入ってた時は開けた瞬間マジびびった。死体かと思った・・・

法律関係の堅い職業で、先生とか呼ばれる人のトランクの車載工具
スペースに、おとなのオモチャがあった
みんな個人的には、いろいろあるんだなって思ったYO

ダッチワイフはすごい！
バイブレータがコンソールボックスに入ってた
ってゆう伝説はあったけど・・・・

タクシー屋だが・・・
個人タクシーのＬＰＧボンベ交換するのにトランクの満載荷物はやめてくれ。

こないだ「トランクの荷物の配置が違う」なんてクレーム付けて来やがった。
ゴミだか何だかわからないようなモノなのに。

電気工事屋の軽バン
にもつを満載にするのは辞めてくで・・・
積み下ろしに相当時間食うからさ。点検整備している時間よりこっちの方が時間掛かるんだｙｏ！！（涙）

一つ一つがエライ重たいんだよな。
お願いだから荷物降ろしてから入庫してほすい・・・。
それとも工賃頂くか？？（ｗ

ダッチワイフ、1体はバラバラ死体のようになってて
股間に毛がセロテープで貼り付けてあった、自作か？
もう風１体はしぼんでいた・・・使い分けてるんかな？とおもた

クラウソにゴルフバック搭載率３０％

ハイラックスサーフにセーラー服、バイブレーター、パンティーが積んで
あったよ。どうやら撮影現場の足車らしい。

>>64
俺も、人生相談が気になります
最近イキのいい質問がすくないのでチョット鬱

ヤ○ザのクルマに拳銃が入ってた時はﾋﾞﾋﾞﾀ。
顔見知りだったので、恐る恐る聞いたら「モデルガンだよ」とのお返事。
心臓に悪いからやめて欲しい。

　おざわしょういちてきこころは面白すぎる、みやさこおとーさん
サイコーでも１２：５５からだから昼休みが終わると思うと憂鬱。

連休中に自分のクラッチ交換をしていたら分けの分からん親父が今日点検してくれと言ってきた
フロントも事務しかいなかったので自分が今日は休みだからと納得させて予約をさせた。
シャッター１枚しか開けてなかったのに...今度からプライベート作業はシャッターを閉めてやらねば。

>78
あーいるいるそういうﾔﾂ。
仕事が終わってシャッター閉めて自分の車弄っていると
夜の10時ごろとかにシャッターをガンガンたたかれる。
出て行くと「あのー、車検のことで聞きたいんですが？」

常識ないﾔﾂ多すぎ。

>>75
マドモァゼル愛ｾﾝｾですね。安藤カズがぶち切れしたり楽しいですね。
>>77
宮坂じゃないですか？うちでは3時半くらいにあります。涙について考えるの心だ〜。

ラジヲ板に逝ってよしですね。ｽﾏｿ。

今日から休み、お出かけしようとすると
エンジンかからない（セル回らない）

セルをカーンとハンマー一発どつくとかかるので
セルと判明・・出かけるの中止して
解体屋巡りになるとは・・・。

明日は連れのバイク整備・・・。
たまには工具を触らない一日を送りたい。

明日から仕事だー。
休み中に温泉に行ってたら手が異様にキレイになってしまった。。。

新車を買ったからといって
ボンネットの左右の隙間が違うだの、トランクの隙間が
違うやの言うなー
との車でもちょっとぐらい差はあるがや！
そのくらい気にするなー、お前の人生に影響なし！

あげくのはて、はずさずに直せとか、バカかおまえは！

以上、ぐちでした・・

>>79
夜中まで車検整備してたら、珍走団が来て
「すいません、チャンバーつけてもらえないでしょうか？」
ってものすごい低姿勢で頼みに来たことあったよ。

>>84

あっそれありました。

チャンバーじゃなかったけど、安物の集合管
パイプ曲げが悪くて取り付け出来ないとのこと
アセチレンで炙って付けてやったなぁ。

先日軽トラにＤＶＤナビを付けてくれと頼まれました。ＤＶＤを置くスペースがないので
苦戦中です。

>>86
客の了承もらって、切った貼ったしながら、
グローブボックスに、6枚チェンジャーを押し込んだことがある

>>86
この前赤帽にナビつけた。
屋根部分にボードが自作してあってそこにおいたぞ。

>>86
俺も付けた事あるが、本田はシートに直付けできたから楽だったよ。

しかし、近所の田圃にしか行かないのに
ナビ欲しいもんなのか疑問だった。

>>81
スターター逝った方一ヶ月前にいました。
突然「エンジンが掛かんないんです」とお店に駆け込んできました。
なんでも引越し手伝いでわざわざ遠く（県外）からやってきて、
荷物つんでさて行こうかとしたときにスターターが逝っちゃった・・・。
コレは本当にかわいそうだった。
その車数日前に車検受けたばかりだったし。

車検の見積り、　ドライブシャフトブーツ破れてたんでそれも見積もりに入れたら
「おたくの車検高いねー！　ブーツっての、中古だったらもっと安くできんだろ？！」
……　最近こんなお客様増えて鬱です…
なんでもかんでも中古があると思ってるのだろうな
それともごねれば安くなると思ってるのか？！
そんなら中古のドライブシャフトブーツ自分で取ってこーい！

>>91
以前、ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰを中古で換えてくれと
中古車屋の社長に言われました。

＞９２
きれいに拭いて出しちゃえば？「交換しました〜！」
とか言ってみたりして。

>>91
リビルト品でドライブシャフトＡｓｓｙで変えてやればよかったのに（ｗ
「中古再生品でこの値段です」
まじめな顔して言ってやれ。

漏れはメカニク〜〜じゃないけど、
ダチがメカやってるが、ＰＣ持ってなくて
ＰＡＲＴ１をプリントアウトしてやったら、
なんと、２００ページぐらいになったぞ〜〜(藁

皆さんの血と汗と涙とゴルァがまさかこんなに
たまっていたとはわからんかった〜〜〜

関係ないのでｓａｇｅ

やっぱり工具はsunap　on　とかＫＴＣですかね
macツールって高いらしいけど物はいいんだよね？

>>92
うちはﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ中古って言われた（ｗ
あ、あとｸﾗｯﾁ3点も
そんなの付けれるかよなぁ。

そんな中古車屋も、TVでは大々的に”全車完全整備済み！”ってやってる（爆

せっかくの４連休だというのに
さっき、田植え機のエンジンがかからなくなって（セルが回らない）
見に来てくれと電話が・・・
時間が遅いので明日見に行くということにしたが
田舎の場合、こんなのも修理しなくてはなりません。

車と関係なくてｽﾏｿ

>>98
帰りには採れたての野菜とか、頂けそうじゃない？
夕飯に出してやって下さいな。。

>>98
連休期間は日本全国田植えシーズン
田植えは遅れが許されないので
よろしくお願いします。

>>97
俺のところ結構ブレーキパットの中古付けてやるよ。
全然、客と値段の折り合い付かなくて、でも現状で付いてるパット残量
だ不安だし、そのままだと可愛そうだなって時に解体屋で仕入れてくるさ。

>101
>そのままだと可愛そうだなって時に解体屋で仕入れてくるさ
仕入れの手間賃は？　
部品代は、新品の半分の厚みだったら半値なのかな？

芝刈り機のプラグなんぞを在庫してたりして　(藁

>102
正解！！
農繁期にはトラクターの燃料フィルターや
田植機のプラグなんかも在庫してます。

農家の皆さんは、うちのお得意様なので・・・・。

俺の連休はどこ・・・・？

>>102
そうだね〜　摩耗半分で平均二千円位で譲ってもらってるよ。
ただ、解体屋さん側で、値段をそのパッド見てその場で決めるから・・・(^^;

パート１から一気に読ませてもらいました。
車の整備士さんって、車のお医者さんですよね。
私は人間の方ですが、読んでいて共通する所がたくさんある、と感じました。
単語を入れ替えればそのまま自分に当てはまることが多いです。
残業多い＝週二回の当直明け日勤当たり前
給料安い＝同じく…
DQN客＝DQN患者＆家族
扱いづらい車種がある＝患者さん一人一人で違う、教科書通りにはいかない
労働環境に不満＝医療業界もひどいもんです

ちなみに私はちょっとした車好きでして、
E39Aに乗ってますがこの車は整備士さん泣かせなのでしょうか？
門外漢の書き込み、失礼しました。
お互い専門職同士、プロフェッショナルとしての意識をもって頑張っていきましょう。

>>105
Ｅ３９Ａ・・・
この前リアショックはずれなくて下のブラケット部切断したっけな・・・

>>95
プリンターのドライバーに割り付け印刷って無いの？
紙節約できるよ。

＞98　Snap onとMacは大体一緒。
KTCは使い物にならない。バランス悪過ぎ。自作SSTの素材には使える。
国産で良いのはコーケンかな。
ドライバー：Snap onかMac
ラチェット：Snap onかMac
コンビ、メガネ：スタビレ−

＞９６
MACのコンビは頭がでかくて使いにくいよ。
ちなみに、俺は、
ドライバー：MAC,SNAP-ON
ラチェット：SNAP-ON、1/2.3/8.1/4ともに。
オープンエンド：ASAHIのLIGHTOOL
メガネ：KTC
メガネは叩いたりするから、KTCで十分だよ。
SNAP−ONのしぶいちは、ちょっと弱いかも。

>>108
>98じゃなくて>96だろ？

すなぽんとｍａｃは同じ亜米利加製だけど、作りは違うぞ。つってもデザインだけど。

macはｽﾅﾎﾟﾝに比べてデザインが無骨だからあまりすきではない
・・・ちゅうか、ほとんど持っておらん。

クルマ板の工具スレはいつのまにか消えている事が多いからバイク版にいる神に聞いてみるとﾖﾛｼ。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010329881/

まあ、興味があればの話だけど。

俺は会社支給のKTCで十分だと思う。
コマは駄目になったらコーケン。
SSTは解体車の車積を切った張った曲げたでその場で製作。
ただエアツールはノーブランドの物を使ったら耐久性に問題か有ったから一応国産の有名どころを使っている。
スナップオンやMACも使いたいけど、制度と耐久性とコストを考えたらKTCも十分いける。

>>111
国産の工具でも充分に使えると言う所は同意。
コストパフォーマンスでは言う事無いと思う。

ただ、保証うんぬんで言えばｽﾅﾎﾟﾝ及びmacは良いよな。
それと、絶妙なコマのコンパクトさ。これは漏れの体験上ｽﾅﾎﾟﾝにはかなわない。
ドライバーとかﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁのｽﾅﾎﾟﾝ比率は低いが、ラチェットとコマはほとんどｽﾅﾎﾟﾝになっている。
趣味の世界に近いが・・・。

元整備士です。
オイル交換専門店ってとこでバイト始めたんですが、そこの社員がDQNなヤツが多くて参ります。
やれ、度連の締め付けは目一杯締めなきゃ駄目だし・・・
ガスケット（パッキン）の意味分かってんの？ってな感じだし、エレメントも工具かけて思いっきり締めてる。
俺は自分の車は絶対ここには持ってこないって思いますけど・・・
もちろん自分が担当したのはちゃんとやってるつもりでいますけど、皆さんはこんな店をどう思いますか？
漏れのやり方が間違ってるんだろうか？なんて不安になったりもしますがどうですか？

>>113
ガスケット（パッキン）の意味分かってんの？ｺﾞﾙｱ!!!って、言えば良いじゃん(w

だいたいこう言う店は、変なところからオイル漏れしてたりすると、シカトしたり、Ｄらーの持って行ってくださいとか、自分の所では出来ないＤＱＮなやつらばっかなんだから。
何かあったときは我々が『ﾏｲﾄﾞｱﾘ･･･ﾄﾎﾎ』だからね。

難しい事は置いといて、こう言う風にしなければ逝けないんだと判っているはずなのに不安になるちみの気持ちが判らんよ。

＞１１３
そこんちの店員はDQNがゆえにオイル交換部隊かと思われ。
それに流されるのは、あなたの整備士としてのプライドはいかがなものかと。
教えてあげましょう。

>>113
エレメントそんなに締めてオイル漏れしたことないのか？
ダイハツのドレンなんかちょっと締めすぎるとすぐなめるしな・・・
オペルのドレンはすぐなめてしまうから気をつけたほうがいいぞ。

そんなＤＱＮが多い店だと外車は下抜きしないのかな？

メカニックの部屋板の方へ質問
きな臭い業者って多いんでしょ？被害者多数のこの店なんて
最高にためになる話だね。http://y7.net/u/tora

工具ですか。マックのマイクロターンって両方とも同サイズのめがね
使ってる人います？あれって１５度刻みでめがね振れるから、狭い
とこだとなかなか便利。
あと、スタビレーのめがねって手触りもいいし、しなるっていうか
柔軟性があるっていうか、俺は好きだな〜
会社じゃKTC（ネプロスじゃないよ！）しか支給されないし・・・・
すぐに口が開くめがねなんてつかってられないし、結局自腹・・・

>>118
マイクロターン俺も持ってるよ
年に２〜３回持っててﾖｶﾀ！と思う時がある。

ｽﾅﾎﾟﾝのドライバー調子悪くない？

専門店系の整備屋のオヤジさんとの付き合い方なんですが。
町工場系のショップ（元ディーラーメカで、現場から離れるのが嫌で独立したタイプ）に
通っているのですが、最近、足元見られまくり（売らんかな）でこまってます。
あまり誉められたことではないのですが、常連さんたちと話すのが楽しくて通っているの
ですが・・・
腕はいいのですが、どうも金ヅルとしてしか見て貰えてないようです。
他の常連さんは皆自分でいじれる人ばかりなので、やはりショップに依存している自分は
都合のいい客にしか見て貰えないようです。早めに見切ったほうがいいのでしょうか？
車は旧車の部類に入るので、他にはなかなか頼れる店もなくて・・・

ｽﾅﾎﾟﾝのﾗﾁｪﾄﾞﾗ最高！
ｿﾌﾄｸﾞﾘｯﾌﾟのやつね。

snap-on使ってたけど、1回お客の車の中に忘れて、
１０ｍｍディープがどっかいってしまったよ。
そういうわけで使うのをやめました。
ああもったいなかった。

漏れはどうもドライバを客の車の中に
置き忘れる事が多いな。
マイナスのマイクロは何度買い換えたかわからん。
ソケットはきっちり並べてあるんで忘れないけど。

なくした工具って買いなおすとなぜか出て来るとおもわん？

>120
一番イイのは、作業依頼して、店のオヤジの整備テクを盗め！（笑）。
漏れもそーして来たYO！
がんがれ！！

>>113
お願いですから「三菱車」のE/Gドレンプラグにオーバートルク掛けないで下さい。
ネジ山が立ってしまって、外すのに苦労します。
「たかがオイル交換にいつまでかかるんじゃ、ゴルァ！」などと云われながら、
オイルパンにタップ立ててます。ＤＱＮな奴は、そのまま新品のプラグねじ込むし。
ヲイヲイ、今度入庫した時はどうするんじゃ、ゴルァ！・・・（怒

＞１２４
思う。
しかも、工具箱の全然関係ない所に自分が置いてたりする罠。

>>124
そうそう！！
古い工具と、新しい工具
先になくなるのは新しい工具。
古い工具がなくなると妙な胸騒ぎがして
客の車の中探すとでてきたこと多々あり

>>124
あるある。
いくら探しても出てこないから新品を買うが、
その数日後に出てくることが多々ありました。
よく探せと言われるが、全然思いも掛けない所から出てくる。

患者の体内にメスとかを忘れたっていうニュースを
見ると、微妙にｼﾝﾊﾟｼｰを感じてしまう

エンジンルームに置き忘れてボンネットを閉めてボンネットがモッコリしたやつは居ない？
モッコリしなくてもそのまま試乗して置忘れに気が付いたが既にどこかに落としてきたとか。
運良く落とさずに帰ってきたが、完成検査の時に上司に見つかって怒られたとか。

いっくら探しても見当たらない時はかなりの確率で同僚の工具箱に収まっている。
見つけた時は何てこと晒すんじゃあｺﾞﾙｱｱｱｱｱｱ!!!といって、その工具でつつきまわす。

・・・・・ｽﾝﾏｿﾝ｡置き忘れの多い漏れが悪いんどす。

ところでおまいら、工具のマーキングはどうしてますか？ｺﾞﾗｱァぁぁあぁ!!

＞114
すいません。自分は正しいのに他の社員全員にそれは間違ってるみたいな事を言われたもので・・・。
少し自信無くしてました。やっぱり間違ってはいないんですよね。
＞115
DQN社員はバイトの言う事なんかには効く耳もたんって感じなので、せめて自分が担当したのはキチンとやってます。
＞116
幸いな事にエレメント締めすぎではまだ漏れてないです。でも次回交換するのは大変だと思う。
外車も下抜きでやりますが、なんとインチの工具がありませんでした。
この前はアストロが来たんだけど、無理やりミリのソケット叩いて入れて回そうとしてたけどできなかったみたい。お客は苦笑いしながらまた来ますって言ってたけど2度とこないでしょう。
＞126
すいません。DQN社員は思いっきり締めてます。多分その時のために新品のドレンを多数在庫してるのではと思われる。
でも多分そのままねじ込むでしょうけど・・・

多数の書き込みありがとうございました。次に行く時にはそれとなく言ってみます。
DQN社員は今までそれでやってきたからそれが正しいって思ってるんでしょうね。
でも若いバイトの子は素直に聞いてくれるから、まだましです。
バイト辞めるべきか、でもこんな整備を少しでも減らす為にもう少しとどまるべきだとも思うし・・・

どういう風に言えば素直に聞き入れてくれるのかな〜？
アドバイス求む！

>>131
エンジンルームするとき、ストラットタワーに工具置いちゃうんだよねー。
あと、カウルトップの上とか。

全然関係無いんだけど、チョット昔、ワイパーブレード外して、アームだけ立ててたんだよね。
それに気が付かないでＤＱＮな営業がボンネット開けちゃって…
フロントガラスにワイパーアームが炸裂して見事に粉々になりました。
客の目の前でした。
その後のことはご想像にお任せします。

車を知らない人が整備するのは、内科医が外科手術を
するようなもの。

だと思わない？

こないだスタンドでオイル交換してもらってから
オイル漏れするようになったという客が来た。
リフトアップしてみると、エンジンのドレンを見事にねじ切っており
そのままの状態でもポタポタとオイルが垂れてくる最悪の状態。
しかしその客は「明日から旅行に行く。何とかならんの？」と言う。
ドレンボルトは手でも回りタップも出来ない状態だったので、
オイルパンの交換が必要な旨を伝えると、
「注文しといて。帰ったら入れるから」と、こちらの引き留めも甲斐なく
帰っていってしまった。
数日後入庫してきたので話を聞くと、旅行先でオイルランプが点いたので
地元の修理屋を呼んで見てもらったら、ドレンが無くなってたそうです。
そこで適当なドレンを付けてもらい、ガムテでがっちりと固めてもらい
そのまま旅行を続けたそうだ。
ちなみに、入庫した時点で、貼ってあったガムテはガビガビで剥がれ掛かっており、
オイルも残り１リッター位しか残っていませんでした。

>>133
＞バイト辞めるべきか、でもこんな整備を少しでも減らす為にもう少しとどまるべきだとも思うし・・・

もうすこしとどまると考えているのはエロイとおもうぞ。ただ余り長くいる所ではないと考える。

しゃっちょだかしょっちょだかわかんないけど、ドレン用のﾄﾙｸﾚﾝﾁを導入してもらったら？
そうすればいかに恐い事をしていたかDQN社員も判るはず。
新品ドレンをたくさん用意してあっても、オイルパンが駄目になってしまえば意味が無いわけだし。
・・・絶対エキガスを使う気がするけど（藁

オートメカ誌をさりげなくおいとくとか？
時折DQNな記事がのっかってるけど、為になる事も多いから良いんじゃない？
読むか読まないか判らんけど（ｗ

・・・偉そうな事言ってるな。逝って来ます。

>>136
漏れだったら、エアツールのエア漏れ止めテープをぐるぐる巻きにして径を合わせ、その上にエキガスを塗りたくってとりあえずねじ込む。
ある程度乾燥させる時間を貰えるならドライヤーでとにかく乾燥させる事を心がける。
そして気休めかもしれないが、ガムテープで押さえておく。

これなら応急的ではあるが暫くは持つと思う。お客にはもちろんその旨を伝えるけど。
あと、クラックには手を洗う石鹸をゴリゴリこすっておけば大抵は問題無いﾖ。上手く固まってくれるからね。

でも結局最終的にはオイルパン交換を薦めるﾖ

>136
オイルパン外して、ドレンのとこフチ飛ばしてナット溶接すれば？
おれは大体これで治してるよ。

>>136
パイプ工事で使う漏れ止めテープをたっぷり巻いてねじ込んで後はドレンが緩まない様に張り付けるとか、
1サイズ大きいドレンが入るように揉んでタップを立てるとか、
多少時間が有れば、オイルパンを外してエポキシでドレンを張り付けて内側から液体パッッキンを盛っておく。
これで取りあえずオイルパンが来る迄は凌げると思う。

ドライサンプなら石鹸擦り込んでガムテで押さえとけばなんとかなる。

>>138-140
情報サンクスです。
時間があれば色々試せたんですけど、その客が「時間が無い」とか言って、
ロクに対処出来なかったんですよ。

さてGWも今日で終わり。明日はどんな車が入庫になるのか・・・
連休明けは恐いなぁ。

今日で連休終わりなので
ちょっと走ってラーメン屋にいった。
その帰り、駐車場に戻ってさて行こうかと思ったとき、
おっさんが来て「ブースターケーブルもってませんか？」ときた。
（またバッテリー上がりか・・・）と思いつつ繋いでかけてきました。
なんでもそのおっさん、車の窓開けっ放しで停めてて、
どっかのＤＱＮがいたずらで勝手にライトのスイッチＯＮにして
バッテリー上げたそうだ。
窓開けっ放しで駐車したおっさんも非はあるが、
勝手にライトのスイッチ入れたＤＱＮはマジ許せん。

でもお金もらったからいいや。
これで明日このおっさんが「お客さん」として工場に来たら
ちょっとやだな・・・。

明日は板金とか修理とか多そうだな。

連休明けには事故車よく入ってくるね。

再修理ﾘﾀｰｿが入っていないことを祈る

>>144
そうそう、朝会社着くとボコボコの車で
駐車場いっぱいだったりして。

工具の質問出したものです
いろいろな意見ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

連休中もサービスも出てるＤラーあったけど、メカさんご苦労さんでした
しっかり￥か代休もらってくださいな
なに？完全にはもらえない！　　ご愁傷さま

手のしわや爪の隙間まできれいになったのも今日でオシマイ
>そうそう、朝会社着くとボコボコの車で
>駐車場いっぱいだったりして
経営者喜び、社員は疲れる。

ほんと、体が仕事モードになるまで時間がかかるから困る (鬱
まあ、せいぜい頑張りまーーす。お給料のタメにne!


あしたから仕事だよな

フロントさんは連休中でも事故の引取りなど対応に忙しかったじゃあないかな〜
そして明日は更に忙殺される！

今日仕事に行くのがやだぁー！
事故車引取りにいくのがやだよぉー！！
いずれ、修理しないといけないからなぁーーーー！！

ﾔﾊﾟｰﾘ事故車故障車ｲﾊﾟｰｲ！（ｗ

ｶﾞｿﾊﾞﾙｿﾞｰ!!・・・鬱だ

うちは暇だ･･･｡

こんにちわ。整備士してる者です。
けっこう楽しく読ましてもらいました。
他人の仕事の失敗談、おもろいっすわ。

俺はずっとある専門店へ勤めていましたが、最近とあるディーラーに
中途採用で入社。ぶっちゃた話、現代の車、わかんないや。
ややこしいっす。しかもその職場がとっても体育会系なのでものすごく恐ろしい
雰囲気で仕事してます。
今までの職場は自分のペースで仕事ができていたので(暇やったから。)
時間に追われる今の職場、もう、フラフラ。
で、質問をひとつ。
早く仕事をするときに常に心がけていることはなんでしょか？
こんな困った整備士の俺に助言をたのみます。
けっこうブルーですわ。

>>154
上手に手を抜け

おお。なんか深い。例えば、どんな感じでしょか？

クラッチのマスターをちゅーってやるだけとか、ドラムブレーキは片側だけ点検とか

タイヤの空気圧点検は一本でけとかね

>>154
職場の雰囲気って大切だよね。
だけど、ｲﾔだと思ったら負けです（ｗ
俺は良く一人でﾀｲﾑｱﾀｯｸしてます。
そうすると自然に手も早くなるし、集中するから
周りのことが余り気にならなくなる。
時間に追われるのではなく時間を追いかけるのだ（爆
そんなことしてると結構面白くなるかも？
ナンかｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬな文になっちったｽﾏｿ

リフト上げたり下げたりしない工夫をするとか。
基本的なことを意識してればすぐなれるんじゃない？

>>159
いやいや面白く読ませていただきました。

僕の会社は明日から仕事です。
入りたてなので分からないんですが
ここを読む限り連休明けは忙しいみたいですねｗ
家の会社では工具を支給してくれなくて
自腹で買わなきゃならないんだけど
手始めにこれ買っとけみたいのあります？
先輩に相談したらＫＴＣの４０万位のセット半分冗談で勧められたしｗ
自分的には3.4万位のセット物から始めようと思うんだけどね

〉159
わあ、なんかいっぱいかいてくれてるやん！！
なんか素直に感動。ありがとう。
なるほどね。うまく手を抜く、か。
明日からやってみますわ。
一人タイムアタックも。

ディーラーのメカニックの人に質問、パーツの発注とか修理の値段とか、自分
でやってます？それともフロントの人がやってくれたりします？

>>154
オイオイ！早く仕事するのと、手を抜くのは違うからな。
動きの無駄を無くせ！作業中「手ぶら」で歩くな、仕事の２手３手先を
読んで、何かを置きに行ったら必ず次の何かを取る動作を考えるんだよ。
リフトの上げ下げを極力減らす段取りをしたり「無駄の無い動き」が大事だ。
手を抜く事が当たり前になったら、もう上達しないからな。

注文は自分でやりますが、修理代とかは、
得意先ユーザーによって割引がちがうので、フロント
の方でやってます。

>>164
禿同！
ｲｲｺﾄｲｯﾀ！

>>161
俺も最初はKTCのｾｯﾄ（当時実売4.5ﾏﾝくらい）でした。
当時（十ｳﾝ年前）はあまり不満はなかったけど
今時の車はｽﾍﾟｰｽも少なくてｾｯﾄ物ではつらいかも・・・？
でも、やってるうちにどんどん工具が欲しくなるから
ｾｯﾄをﾍﾞｰｽに買い足していくのがやはり吉かと。

>>163
うちのとこでは両方フロントがやってます。
必要な部品番号と値段をPCで出して印刷。
それをフロントに渡して「注文して〜」って感じ。
だからいきなりお客さんに○○○の交換いくら？とか聞かれると
工賃とか分からないから困ったりする。

それと今日は休み明けで忙しいと思ったら6時に終わっちゃったよ。
仕事ね〜なー。
事故車も思ったより少なかった（3台）

>>161
何度も悪いけど・・
基本的な工具の選択は、トーシロじゃ無いから判るハズ。
基本的な工具って、メカニック一人一人のスタイルで違うし
以前の経験を活かせば選択に迷いは無いのでは？
自腹で買わなきゃいけないって書いているが、自腹で買わなきゃ絶対に
上達しない！工具も大切にしない！
「これが手元にあれば、あの作業が５分早くできる」と思ったら借金してでも買え！
５分時間を短縮できる工具が２個あれば１０分短縮できる。
そんな投資も「無駄の無い動き」を大いに助けてくれるぞ。

でも１回目の車検で走行距離が大して出てないとタイヤのエアだけチェックしてそのまま返したりしない？

↑
客がなるべく安くって注文つけた場合限定だけどね。

これからの人が見ているのに、本当の事を言うな。

車検で「安く済ませて」と言うお客さんの車は、
必ずといっていいほど「何か」トラブルを抱えてる。

今日の「安く」と言ったお客さんの車は
右側ドラブ壊れてた・・・。
こんなんばっかだ・・・。

タイヤのエアとかさ、ドラム点検なんかは手抜くな。
仕事に対して以下に真剣さがないかが丸見えだぞ。手の抜きどころ間違えんなよ。
お客の命預かってるんだから（好き嫌いは別にしてだ）足回りぐらい真剣に診ろよ。
ただでさえDQNて思われるんだからさ、見なきゃいけないいとこはしっかり見とけ。
ま、こうでもしなきゃ時間稼げないんだろうけどね。こういうカス整備士はさ。

＞169
うちはそれは無いです。（ディーラーです）
走って無くてもパッドグリスは塗るかな。
無駄だと思うこともあるけど。
でも中古屋が距離走ってない車を保証継承で持ってきたときは
そこまでやらないかな。

わかるわかる。
俺もやらなくていいって言われても、キャリパー清掃と鳴き止め
のグリースなんかはやりますから。
前に自分の担当ではなかったけど、うちのお客が事故で死亡して
警察が整備不良を疑って来た事があったから。
ま、整備不良ではなかったけど、たいして見てなかった事を先輩
が後悔してたし。
節約出来る時間なんて知れてるのに、少しでもコストダウンなん
て言うんだよね　嫌な時代だね。

１５年くらいメカニックやってきて
かつては、手抜きで楽できればイイと思ってた時代もあったんだよ。
仕事を一通り覚えたくらいの時だね。
もう一つ伸びたいと考え直す時がくれば、手抜きは無くなると思うけどな。
難度の高いトラブルシュートをこなしたかったら、基本の大切さを見直せ。

みんなに聞くけど
スナップ恩のロールキャブをデンと置いてあると
お客に対して、何かのアピールになると思うかい？
「おお、スナップ恩で整備しているのか！」みたいにね。

１７３さん、そのとうり！私のところは、基本点検　料　乗用車１０００円
で記録簿すべ、てチェツク、リヤドラムもカツプブーツめくつて見てます。
ただし、安くと言うユーザーには、整備保証つけません、あと中古で、と言う、ユーザーも
　　　　　
　本日、海外勤務から帰つてくるので、車検をとのことで、引き取りに
いったら、ねずみが巣を作ってた、親はにげだしたが、まだ赤い子が、４匹
私、触れず、そのうちの、おばさんに、取ってもらつた、前の日は、
バッテリー、あがり、ボンネツト開けたら、猫飛び出てきまして、思わず
あー　と声でました。　　お粗末さま

>>177
ブランドは知っていても値段を知ってる客はあまりいない。
よほどマニアでなければ知らないと思う。

>178
>猫飛び出てきまして、思わず あー　と声でました

ﾜﾗﾀ　　ﾅｾﾞﾆ「ｱｰ」？

思い出したが、以前ﾄﾗﾝｸ潰れた事故車のなかでﾈｺが子供生んでたよ。
潰れたﾄﾗﾝｸの隙間からはいったらしい。
知らずに開けたとたん親ﾈｺが飛び出してきて腰抜けました（ﾏｼﾞ
中では子ﾈｺがﾐｬｰﾐｬｰ。
おかげで巣立ち？まで廃車にできなかった。

>>177
マニアは喜ぶだろうから、スナップオンのエンブレムだけ貼っておけば?

今日は暇だったのでバーコとｽﾅﾎﾟﾝのモンキーを比較してみた。
結果はｽﾅﾎﾟﾝの勝ち！ジョーの先端が斜めにカットしてあったり
指でぐりぐりするところの直径が大きいので調整がｽﾑｰｽﾞだったり
あとﾓﾝｷｰは方向があるでしょ？ｽﾅﾎﾟﾝのはグリップの上下で幅が違う
個人的見解ですが・・・・・。

トヨタのディーラーの方に質問です
微笑み車検スーパー４５の作業内容を教えてください
整備と検査込みの時間ですか、作業者は何人ですか

あ〜ＧＷ終わっちまったよ
ＧＷ過ぎあたりから
「エアコン効かねえぞ（ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」
ってお客さんが多いよな
軽自動車とかの容量小さいエバポでそんなこといわれてもな・・・鬱

「エアコン効かないんだけど見てくれ」って言われてR12だと、
それだけで鬱になりそう。

>>183
４５分車検（ディーラーによって呼び名が違う）は預かり車検と同じ内容。
ただ数人でやります。
一応「４５分」とは工場内でやる「実質作業時間」で
「受付」とか「会計」とかは別。

　　　　　 　　/~ヽ　　 /~~ヽ 　
.　　 　 　　　| 　|i ＿∧ゝ ﾉ
..　　 　 　　ノ　ﾉ：´Д｀） /
.　　　 　　（　ノ　　　　 ソ　　　ｻｷﾞだよｻｷﾞ！
..　　 　 　　ヽ　　　　　 ヽ
.　　　　　　　 ＼ 　　　　 ＼
.　　　　 　　　　 ＼ 　　　　 ＼
　　　　　 ＿　　 ／　　 　 　　.＼ ＿
　　　　/ミ （⌒Ｙ.　　 ／￣.＼　 .＼　ﾐヽ
　　 　 　 ￣＼ ,_ _,／　　　 　＼,_ _,ﾉ￣

でも短時間＆低料金化が進めばどんどん業界の首を絞めてるってことに
きずかないのかな?
俺の考えでは時間を短くするってことはこちらの負担が増えることだから
料金割り増しが妥当だと思うのだが・・・。
おまけに他のお客さんの作業が制限されたり人員的にも
ﾃﾞﾒﾘｯﾄばかりだし、確認ﾐｽも増えそう。
もちろん上のｶｷｺにもある手抜きも出てくるだろうし、
作業ﾐｽも増える可能性が高い。

はぁ〜俺にはわからん・・・。

>>183
短時間車検なんてうそっぱちだよ、完全予約制で予約の時に前もって車見てるし
ある意味ここで受け入れ検査済んでいるようなものだから、これだけでも時間短縮になる
実際にやるときは、メカ２人＆検査員１人だが、検査員は付きっきりで
作業終了したはしから完成検査やってる、しかも時間に間に合いそうに無ければ
２人までHELP入ったりしてるから短時間でできて当然なんだが、他の者の迷惑も考えて欲しいよ
>>188氏の言うように現場にとっもお客様にとってもデメリットしかないと思う。

というかそれ以前に、４５分なり１時間なりしか車預けれないほど時間のない
ユーザーなんて居るのか？と俺は思ってしまうんだが・・・

あと、以前聞いた話だが某トヨタ系では、
夕方お客様の帰宅後に車引き取り、翌日の出勤前には納車という
一泊車検という物があったらしい・・・・・考えただけで鬱

長文ｽﾏｿsage

本当は予約時点で前もって「下見」しなきゃなんないのに、
アフォな営業が予約だけして「下見」せず
当日ぶっつけ本番ということが何回もあった。
作業してて「オイル漏れ」してたのが見つかったりすると始末が悪い。
こういうことが何回かあってアフォ営業にも何度も言っているが
これでも「下見なし」やっちゃうのでちょっと困る。

作業をさっさと片付けるにはいいけど、結構リスクを伴う作業だから
導入には反対意見も出てたが「社会のニーズ」ということで導入された。

なんか書いてて鬱になった・・・。

俺のｶｷｺで2人も鬱にさせてしまった・・・。
しかも朝っぱらから・・・お二人共ｽﾏｿ

でもお茶を飲んでいる間にということは昼間暇な奴なんだから、
予約の段階で受け入れ検査をやって、予約時間に持ってきてもらえば
無駄に駐車場で寝かしておく事も無いからかなり合理的なシステムになりうる可能性は有ると思うよ。
狭い敷地で車を入れ替える手間が省けるし。
基本点検+基本作業ならね。
手間がかかりそうな場合は受け入れの時点で時間がかかるからと言って日数を貰えばいいわけだし。

>>192
それが本来のあるべき姿なんですがねぇ。

お客さんでも１時間ディーラーで待っている人もいれば、
「１時間後に戻ってくるから〜」と言ってどっか行っちゃう人もいる。
中にはすぐ後ろで作業を見るお客さんもいる。
見られてやだな〜と思うこともあるが、
悪いところ見つけたらお客さんに説明して交換できるのでイイ。

＞＞ALL
どこも同じですね。
うちんとこトラック屋だから、指定時間に間に合わないと、
損害賠償がからんでくる。
トラックって、まともなのは最初の１年ぐらいだよ。
後は、だましだまし動かしてる。
大手運送屋なら台数持ってるから、修理で時間もらえるんだけど、
小さいとこになると、〜時のフェリーに間に合うようにとかって時間制限
付きのがほとんど。
修理して、点検する時間もない。こーなると、最悪。
怖くて寝れない。特に郵便とか。しかも出て行くと４日は帰って
こないから、めちゃ不安だ。

うわー、ぞっとするなあ。
知り合いの８９３のパッド交換してやったときのことを思い出す。

　そうそう寝る前にふと、あそこ締めたっけかなーとか思い出して、
寝れなくなるときあるよね。
　でも、実は無意識に締めていて大丈夫だったりする。
　そういえば昔タイベルやっていて終了間際に先輩にこれなに？って
小さい円盤(例のやつｗ)わたされたっけなー。

スナポンのラチェットドライバーってよくbitが折れない？
俺は今までに５個位折った

＞１９７
俺もドライバー砂ポンだけど、けっこう折れる。
ラチェドラじゃなくても。
ウワサによると、ビスの頭をなめないように折れるらしい。
折れてもタダだからいいけど。
多分、対応トルクがあまり高くない。
なめるよりはましか。

スナップオン使ってる方ってやっぱり多いんですね。
うちの会社はKTCなど支給されるので自分で工具買うっていう習慣が
最近まで無かったです。（入社5年）

＞＞１９９
砂ポンはなくさない限り永久保障だもん。
てことは、使用頻度の高いドライバやラチェットだけでも
替えるとお得だよ。値段もＫＴＣの３倍くらいだから、考えように
よっては、安上がり。
工具は使ってなんぼ、使えてなんぼ。
プロなんだから、商売道具でしょ、シロートじゃないんだし。

>196
>　そうそう寝る前にふと、あそこ締めたっけかなーとか思い出して、
>寝れなくなるときあるよね
漏れもたまにだがあるよ

>でも、実は無意識に締めていて大丈夫だったりする
この無意識ってヤツを頼りにするとコワイよな

今の時期、メカ新人さんにはとりあえず、徹底的に
安全な手順が身に付くように教えないと、アトが怖い。
たとえば、ダンプ上げたら必ずロックかバーを上げとくとか。
エンジン始動時は、車の前後や時には下も確認するとか・・・・・
出来るまで、して見せ、やらせて見せ、の繰り返し。
自分も、仲間からも不幸や障害者は出したくない。

＞２０１
フソー系？

>>200
最初から工具自腹でしかも会社にバンで工具売りに来るとこはいいけど
うちはバンで売りに着たりしないからいろんな工具に出会うことが無くてね。
あとKTCでもめったに壊れたことはないよ。壊れたら買ってもらうって感じ。
もちろん無くしたら自分で買うし、自分なりに必要なのも自分で買うけど。
つうか安い工具使ってるのはプロじゃないのか？

スナップオンのドライバー、先っぽ折れて
交換してもらおうと思ったら、
「この部分は消耗品です」
だって。
永久補償って逝ったじゃんか〜・・・




そんなこんなでＫＴＣユーザーになりつつある漏れ

>>200
それと壊れてもただだからいいと言うがそれはプロの言うことでしょうか？
商売道具なら大切に使うと思うのですが。
俺は工具支給されると言っても大事に使ってる。
ドライバー（VESSEL)ラチェット（KTCの首振り）も壊したことはない。
あとけして商売道具をケチってるわけでもないですよ。
スナップオンは持ってないけどMAC・ファコムなども自分で買って使ってる。
なんか工具＝スナップオンみたいな感じだったので。

ちょっとムキになってしまったかな？

ウチはスナポンのバン来てなかったけど、スナポンの本社に電話したら
来てくれるようになったよ。

最近ｽﾅﾎﾟﾝのｸﾚｰﾑ修理厳しくない?
昔はﾊｲﾊｲって変えてくれてたのに最近はｲﾛｲﾛ難癖？付けて変えてくれない。
昔はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｸﾞﾘｯﾌﾟで6〜8本ﾌﾞﾚｰﾄﾞ変えてもらってた。
（ｸﾞﾘｯﾌﾟがゆるくなるとｸﾞﾘｯﾌﾟは有料）

>205
昔のT学園では工具落とすだけですごい怒られたらしい。
俺は別にｽﾅﾎﾟﾝに拘ってはいないが壊れやすいものや消耗が激しいものは
やはりｸﾚｰﾑ対応してくれるﾒｰｶｰにしちゃう。
そのほうが長い目で見ると金額的にも安い。（俺の経験ではね

>>207
セールスによるね。
ホイホイ換えてくれる人もいれば、結構厳しい人もいる。

スナップオンを使っている友人の声。
通常工具は別に国産でも良いんだよね〜でも肉厚が薄いから使いやすいんだよ。
ただ特殊工具がたくさん有るから困った時になぜかバンが来ているから
痒い所に手が届く奴を目の前に出されるとつい買っちゃうんだよね。

あと年季の入ったおやじは
工具なんかどの車にも合うように作られていないから足りない分は自分で工夫しろ。
たしかに微妙な曲げ角度で曲げられたスパナや、ぎりぎりまで薄く削られたスパナや
まあ何に使うのか分からないよう工夫された工具がいっぱい出てくる。それも車載改のやつ。

まあどちらも目標は一緒だからね。

今、3Sエンジンのﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙ交換してるんだけど
ついさっき、電話に出てる間におかんが（うちは3ちゃん工場）ｴｱﾎｰｽ蹴飛ばして
その拍子にｺｯﾀｰﾋﾟﾝ落としやがった。

すぐ落ちるような所に置いといた俺も悪いが・・・鬱だ

とりあえず急いで書き込んだ（ｗ

いそいでｺｯﾀｰﾋﾟﾝ注文だ！！
ｺｯﾀｰﾋﾟﾝｺｯﾀｰﾋﾟﾝｺｯﾀｰﾋﾟﾝ

今、メカニックの卵になるべく某Ｔ系の学校で勉強している者なのですが
皆さんの話がすごく為になりますです。。。
これから過去ログ読ませてもらうです。。

>>207さま
うちの学校の事だとしたら31期生なのですが
現在は、昔と比べカナーリ甘いらしく
そういう事余り無いです。。。
この前、ふざけててボンネットにフルード零した
ヴァカが小一時間問い詰められてましたが(Ｗ
でも、レポートだけは・・・

>>210
コッターピンは出てきたか？
ステムシール交換の時、俺は必ずコッターピンを２個注文しておく。
何かにつけて紛失し易いからなあ。
落とした場所がヤバイと冷や汗全開だ.

そー言えば・・トヨタ部品共販は、業務が大幅に縮小されるらしい。
地域に点在していた営業所を廃止して、大きな拠点からの販売だとな。
近所の共販に駆け込んでの部品調達も出来なくなるから
すげー鬱だ。

コッターピンって落としても使えるでしょ。それとも、落とした拍子に
何個か紛失したとか・・・。

>>213
俺はコッタをエンジン内におっこどしてヒヤっとしたことあった。
ドレンボルトはずして磁石棒で救出でいたけど途中で引っかかってたら
とマジでびびった。

3ちゃん工場ってなんですか？

とーちゃん
かーちゃん
あんちゃん
３つの「ちゃん」で３ちゃん
つまり、小規模の個人商店的な工場の事。

>>201
>今の時期、メカ新人さんにはとりあえず、徹底的に
>安全な手順が身に付くように教えないと、アトが怖い。

ほんとだよなー
以前おれが新車のリヤバンパーに部品取り付けしてたら
その真後ろで新人くんが軽ＭＴ車整備してた
おれがちょっと工具を取りに移動した直後
“どっかーん”と軽が新車にオカマほった！
新人くんがギア確認しないままセル回しちゃったわけ
殺されるとこだった

はぁ、なんとか終わったよ、ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙ交換
心配してくれた皆さん、ありがとう（ﾆｶﾞﾜﾗ

幸い、置いといたのがﾌｪﾝﾀﾞｰ近くの作業ﾄﾚｲの中だったんで
ｴﾝｼﾞﾝ内に落ちたということはないのでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞでした（汗

ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰもはぐってみたけど出てこないんで、なくしたのは1個だけど
4個在庫があったんで、念の為もらっといた。

因みにうちはﾊｽｺｰのﾊﾞﾙﾌﾞｺｯﾀｰﾂｰﾙ使ってるけど、ﾃﾞｨｰﾗｰあたりはどうなんだろ？
知り合いのﾃﾞｨｰﾗｰｻｰﾋﾞｽが良く借りにくるんだよね。
基本的にはﾍｯﾄﾞ降ろして作業かな？その方が確実といえば確実だけど。

>>220
ヘッドは下ろさないですね。（Mディーラー）
ハスコーのってプラグホールにエアーつないで上に鳥居みたいなの
つけるやつかな。
って最近そんな作業してないんで忘れてしまったけどオートラッシュ
交換は結構おおいです。

ボルト/ナット回すツールならスナップオンが良いけど、
ドライバーはあまり良くないよ。機会があったらPB使って見てね。
ロックウェル硬度65もあるのにちゃんとシナってオーバートルクの
手応えが返ってくるので手放せない。

スナップオンのセールスに
ソケットとかめがねはいいけどﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはいまいちですねと言ったら
ﾄﾞｷｯとしてた。
新しいグリップの奴は好きだけど、ドレスアップに使われるカラフルなグリップの奴
は俺の小さい手には合わない。

マックよ、スパナやメガネの組み合わせ何とかしようよ。
持ってく数が増えるんだよなぁ・・・・

PBﾌﾞﾚｰﾄﾞ硬くてﾋﾞｽとのﾌｨｯﾄ感もﾊﾞｯﾁﾘで好きなんだけど
すぐに欠けたりしちゃう。
もっとも俺の使い方も悪いのだが・・・。
ついﾀｶﾞﾈ代わりにしたり回り止めに突っ込んだりｺｼﾞｯたり・・・。
で、新しくなったりして又ｾｯﾄ買う。
結局＋ばかり増えていく・・・（藁

>219
慣れた頃にやる失敗が怖い
車の前に立って、セルをチョンと回してもらうとか・・・・、最初は必ず
車の横に立つ事だね。トラックなんかで、ジャッキアップなしで潜るとき
は、うっかり動かされないようにその車のキーを持っておく事。
でも、そのキーをポケットに入れたまま帰っちゃったらダメだよ。

>202
軽から中型までの専業工場です。たまに入庫する一番でっかいの
が４ｔです。ほとんどが小型車ダヨ

ジャッキアップした軽ﾄﾗをさ、ギヤ入ったままエンジンかけたそうだ。
ジャッキがガソリンタンクを突き破り近くの石油ストーブで引火、
近くにいた新米メカニックが炎上、死亡。ｺﾜｲﾈ

俺は先輩にｷｬﾌﾞ調整習っててDレンジに入れ（負荷かけて落ちこみを見たかった)
アクセル煽って先輩を轢きそうになった。すごい怖い目で静かに怒られた。ｺﾜｲﾈ

>211
烈しく藁た。

ＧＷ中、コッターピンを粉砕し、仕方なく同型のエンジンからコッターピンを抜く。
その後、ピンの挿入作業中にSSTのケースの中から同じコッターピンを発見。
嗚呼、漏れの１時間の苦悩と作業時間はなんだったんだろう。
マジでコッターピンは事前に注文しておくべきだと痛感した。

>210
あれは便利だねぇ〜
うちもディーラーじゃないけど使ってる。
でもまさか、抜く作業で景気良くコッターピンを粉砕しました。
気を抜く事と叩き杉には注意が必要。（自爆）

クーラント交換すると、ウォーターポンプとかびっくりして水漏れない？

うちも3ちゃん工場に近いかもです。
コッターピンってなんか、凄そうですね･･･
知らない事が多くて怖いです。

今日蚊にやられました。嫌な季節です。

>>227
あんた長崎かい？
なんかそんな話聞いたことある

>218
>230
うちも3ちゃんでーす。
結構、多いねー。

>>229
ウォータポンプ交換するとラジェータとかびっくりして水漏れない？

ラジエータ交換するとヒーターコアがびっくりして水漏れない？

>>212
T学園？俺が卒業したのは10年以上前だけど、レポート提出多くて大変だったなぁ。
今は大変でも勉強したことは無駄にならないから頑張れよ。

>>235
Ｔ学園じゃなかったけど、レポートはいつでも鬱だたよ。
おまけに2級対策の追い込み。
・・・まあ、これやってたから国家試験を安心して受ける事が出来たんだけどね。
>>212決して無駄にはならないと思うけど、頭でっかちにだけはなるなﾖ。

コッターか懐かしいですね。
ボックスのコマを当ててハンマーでひっぱたいて外していたから必ず新品を用意するか、落下地点を見るスタッフを付けていたな（バルブ関係はプライベート以外は外注）
最近は大型車メーカーのディーラー以外でバルブシートカッターとかを使っている話は聞かないね。
エンジンの物理的不具合はリンク品を発注して外したやつを送り返して。
光明丹とかマイクロゲージとかって専門の工場とか、本格的なチューナーだけの世界のツールになっているね。
まあ修理を専門とする我々はお客さまに時間的にもサービスをしなければならないから矢張りテスターが使えて、アッセンブリー交換が手際よくこなせる事が重要なのか...
悲しいけどこれ現実なのよね（byスッレッガー）

光明ﾀﾝﾊｧﾊｧ・・・

ｽﾚｯｶﾞｰ ﾊｧﾊｧ･･･

>214
いわれてみれば高槻（大阪）の営業所も無くなってた．

インターネットの発達で人の仕事の部分を節約できるんだろう。
営業所が単なる注文お取り次ぎだけだったら要らないよ。
メンテフリー化で部品も売れなくなっているんだろうし。

>>214
そうだねぇ、うちの近所もなくなるだろうから
昨日みたいにコッターピンなくしたら、1日作業がズレこむだろうな。
いつも頼む卸屋は持ってなかったもんな。

ハイエースのクランクシール打ち込みは
直径５０ｍｍ長さ１５０ｍｍの塩ビパイプ（水道管のジョイント）
が最強だ。
ハスコーのクランクシールリプレッサーよりイイッ！
アレは苦労してるだろーなあ・・みんな。

>>242
我々の作業に影響が出るのもそうだが
部品商が気の毒だな。
今までの業務のリズムが大幅に狂うだろうから。

>>235-236
サンクスです、頑張って使い物になる整備士目指しますです。。。

>>245
独立を目指せ。
一部ディーラー系では使い捨てだよ。
先輩が幸せそうかよく観察しよう。

>>246
今時独立って・・・絶対無理。

独立して何やるの？
チューニング屋？　それとも今時モータース屋？