●●●旧車好きの人【Part.3】

明日、オートポリスで旧車関連のイベントが有るんだよ。
なんかめちゃくちゃ早起きなんだよ。もうアホかと。行くけどね。
ゴルフとクルマのイベントの為に早起きする人種は信用できねぇ。

天気の良い休みの日に好きなクルマでお出かけ。
コレに喜びを感じるね、感じる。

今日も旧車でお出掛けです。

今日も旧車で出勤です。やれやれ

知り合いの電機屋さんにセルモーターのOHを頼んだところ・・・
「ご臨終です」との宣告がぁ〜！ま〜たカネ掛かるのか、オマエは。
でもまあ、銀座のホステスよりかは掛からない、のかな？（謎

A10/A11バイオレット/オースター/スタンザのオーナーorファンの方はいませんか？
僕は特に真っ赤なオースター・マルチクーペが好きなのです。

age

日産座間工場秘宝館で今日何かやってます？

ランサーセレステのオーナー或いはファンの方はいませんか？
子供の頃黄色いセレステが大好きでした。

セレステってクーダの子供のようだったけど
ああいうワルっぽいデザインは当時の三菱のオハコで
かっこよかったな・・・。

ふと思い出したのが、セレステとコスモ（13B）のテールランプって上下逆の
ような形だったなあ。もちろん細かいディティ−ルなんかはまったく別のもの
だけど、子供の目にはそう写った。ついでに、セリカのSTとGTの違いなんて
知る由もない。

車庫に数年放置していたら、エンジン回らなくなりました。
おもうに、シリンダー内部が錆びてしまったのか！？
おしがけしても、回らない。
鬱だ。

>>42
クラッチは？固着してない？

自動車やに修理で1年預けといたら
バッテリーが上がってるから買いなおすだとぉ？？？
あたりまえだろ！！！！！
ほんまに弁償させたい。

>>43
ニュートラルにしておしがけして、ローに入れたら
タイヤから煙が出るくらいロックしました（泣

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22850681

>>45

うーん、まずプラグ抜いてみてファイバースコープで覗いて見る
のが正解かなぁ・・・。

クラッチ切ってるときはうごくんだよね？

わたし、マツダのＲＸ−３にのっとります。
マジ、パーツ入手困難なため、状態保持に苦労してます。

>>46 ちょっとだけ欲しい鴨

>>48
当時の８６みたいなもんで（時代が逆だが）、荒く乗られた車も多いからねー。
エンジン時代は、最近は専門のショップもあるから、
何とかなりそうだけど、ボディパーツとかは大変でしょうなぁ。

>>47
クラッチ切ってるときは動きます。
牽引ロープで軽く引っ張ってもらっておしがけ（？）しようとしてだめだった。

仮に錆だとして、エンジン分解せず直すような技ありますかねえ？
クレ５５６シリンダに入れてみるとか･･･

>>51

うーん。

現物見てみないと…．

たぶん、その状態では全バラしかないかと。

というより、そのほうが安心ですよ。

ＲＸ３ｲｲﾈｴ〜

ランタボ購入！　鍵貰いました（金は休み明け振込みだが(^^ゞ）
さあ〜　今度はエアコンが効く車だぞ（笑）
まずは洗車andエンジンルーム洗い、油脂類交換、錆止めじゃ〜

ランタボ渋い
一緒に走りたい

>>52
そうですか･･･、やはり。
エンジン分解って、いくらくらいかかるものなんでしょうか？
びんぼーなもので。素人ができるものですか？
原チャリのキャブレターの分解はやったことがありますが。

>>55

ゲンチャリのキャブとはワケが違うので
こわさないうちにディーラーなり、専門工場にもっていった
ほうがいいと思いますよ．

基礎ができていれば、とも思いますが、命を載せて走るものなので
信頼できる技術を持ったところに頼んだほうが良いと思います。

>>56
ディーラー（スズキ）不信なのです。冷たく突き放されたもので。
旧車を大事にしないディーラーは氏ねって感じですね。
オールドタイマーとか、よく読んで考えます。
いろいろアドバイス、ありがとうございました。

ココの人たちは
どの辺りから
旧車ってことで
話し進めてるんです？

フロントスタビを後づけしようと、ちょいとフロアカーペットをめくってみた。
あ…フロアからかすかに光が射してるぅ（涙）。
おまけに足回りの妙なガタは見つけるし、スタビ付ける前にボルト折るし…。
はぁ、頭痛が痛くなったよ。

ところで平成元年初登録（デビューは’82年）のこの車って旧車ですよねぇ…。

５３年規制適合車は旧車じゃないよ

んじゃ
およびじゃないね

>>61
人(世代)によって定義が異なるので、あまり気にすることないんじゃないかな。

会社の同僚がサファリのディーゼル乗ってるんだけど、あと5年で乗れなくなる
って嘆いてました。今はまだ平気みたいだけど、この規制がいずれガソリン車
にも適用されるのかなあ？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

最後にはモーター積んでやるぜい！

今日は雨が降りそうだから、もちろん乗りません

さぁさぁ！早くB10直さなくっちゃ！

こんにちわ。僕はダイハツの昔の軽自動車に乗っています。
この前、同じ車に乗ってる人たちと会いました。
もう、ずっと車の話ばっかりです。
「何年式のあれはどう、とか。」
おなか痛くなりました。
そんなもんすか？

>>63
私の車はガソリンエンジンですが、貨物(4ナンバー)なので規制対象になって
ます。既に首都圏、関西圏では乗れない。
今度の改正法でそのままでは地元でも乗れなくなる予定。

>68さん
あ、4ナンバーはそうでしたね・・・
食べ物に限らず物は大事にしなさいって教えられて育ってきたのですが、
今じゃワルモノなんですね。消費は美徳の時代はとうに去っているのに・・・
で、この先どうするんですか？

明治以降、この国では「古い物＝駄目な物」だったからなー。
そうして西洋に追いつこうとした訳だし。
遅れた中国は、文化大革命で、似たような事を短期間でやろうとした。

ま、それはさておき。

法の網の目をかいくぐってでも、乗れる限りは乗ってやる。
私は、これで行きます。

TE27に乗ってます。

>>69
実はまだ決めてません。
今のナンバーを変えたくないので、できれば対策装置を取り付けて4ナンバー
のまま乗り続けたいと思っていますが、最悪は5ナンバーに変更かな?

>A30さん
苦肉の策ですね。最近は少ないけど同じ車種、同じエンジンなのに4ナンバーって
いうだけで規制されるのはおかしいですよね。あんまり声を大にして言うと「じゃ
あ5ナンバーも規制してしまえ！」となりそうなんで（ｗ

＞６０
そうですか…。某自動車雑誌のコトバを借りるならネオヒストリック世代ですよねぇ。
まあ、『旧車』っていうカテゴリーの括りも人によって様々かと思いますが、
とりあえず”５９”の車の他に、クロカン４駆チックじゃないホンダ乙も乗ってますんで
勘弁してください（?）。

クルージンって雑誌に載ってるようなイジリ方っていかがなものか？
国産旧車をアメ車っぽくイジってるんだけど・・・
いわゆる目ん球マークの店主導みたいだが。
そんなにアメ車が好きなら国産車でなくてアメ車に乗れよ！と思うぞ。

>75さん
雑誌はその存在自体知りませんが、車のいじり方は想像できます。ホイールは
クロームギンギン、もしくはやたらノッペリしたようなヤツで、お世辞にも
センスが良いとは思えない（失礼）ドアミラー。あとスムージングとか。

いじること自体、自己満足の世界だと思うのでどうこう言う気はありませんが、
何も旧車じゃなくても・・・旧車でアメリカンなのは、折れはあんまり好きじゃ
ないですね。V8まで載せてるんだったら、それはそれで・・・よろしいかと。

>75
結局
「オリジナルにこだわらず、もっと自由にカスタムしよう！」
みたいなこと叫びながら、他人の車の
フェンダーミラーがダサイ、だの
車高の下げ方が中途半端、だの
つまりは昔の雑誌のメンズクラブの
「ズボンの折り返しは00cmできまり！」
みたいな世界に陥ってることに
自分たちで気付いていないところが
ひたすら格好悪いんだよね。

現代の交通手段として支障のない様な機能重視の改造
例えばドラムブレーキやダイナモ等を改造するのは有りだと思うけど
それ以外の、見た目を極端にいじるのはあまり好きじゃないなぁ。

キャルルックでもバニングでも好きにやればいいとは思うから
私の趣味ではナイってだけの事ですが・・・。

もっとも、７０年代後半から竹槍＆出っ歯が流行ったように、
その手の「改造」って、古くからある話なんだよなー。

関係ないけど、旧車に乗ってる人々で、
なぜかニッサン系は（Ｓ３０系は除く）武闘派旧車乗りが多いね。
特に箱スカ。
英国車なんかにも興味ある、その他の６０年代旧車乗りとは明らかに異質。
どっちかっつーと、アメ車派に近い気がする。

>>76　↓こんな雑誌ですよ〜
http://www.cruisinmag.com/