342 :
312:02/05/06 14:58 ID:yJWoa5Pj
>>336 今いろいろ物を仕入れて帰ってきました
あまり後ろに人座らないんですよね、通勤メインだから一人のことがほとんどだし
あとHUに7877、FスピーカにAlpine175e、Rスピーカ純正…(予算が回らなかった)
だからリアを殺してもぜんぜんOK
暗くなる前に作業始めようかな
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 15:03 ID:vcQLEN+G
>338
漏れのP11なのでタメになるかも。
KICKERのRS6.2フロントにつけてるけど、奥行き十分ある。
インナーに収めないでわざわざアウターに出す利点ってあるの?
344 :
GWはバッフル作り:02/05/06 15:08 ID:gryPHR7k
>341
確かにインナーだけにしとけば楽だったなと思います。
でもあの純正グリルがショボいんだよね。つい手を出してしまいました。
ドアポケットとアウターバッフルの間を整形しちゃうと内張りが取れなくなってしまう((^^ゞ)ので、
できません。ちょっとみっともないけどしょうがないです。この程度の腕ですから...
345 :
85:02/05/06 15:29 ID:FyQRBhW2
>338
とてもわかりやすいHPですね、スゲー参考になりました。
今まで、アウターにしたらなぜ音が良くなるのか今ひとつわからなかったんですが、
なんとなくイメージがつかめました。
アウターにするメリットって、
1 SPが外にでてくる分、音が内張にじゃまされない。
2 バッフルが分厚くなる分、ドアとの共振が(インナーより)少なくなる。
3 あと、バッフル自体がエンクロっぽい役目も(少しは)果たす。
ってなところでしょうか。
このへん、ベテランの人の解説きぼん。
>341
グリルのメッシュを間引けば、1と同程度の効果があるとの理解でよろしい?
346 :
GWはバッフル作り:02/05/06 15:46 ID:gryPHR7k
>345
お褒めの言葉ありがとうございます。
なかなかいいとこついてますね。
1〜3もろそのまま感じていました。
でも、今のところ結果が伴っていない感じです。
ま、この世界理論どおりに行かないことは良くわかっていますが...
347 :
312:02/05/06 17:56 ID:A2McjXUw
…スピーカコードがゴムの筒を通りませんでした(TAT)…
みんなどうやって通してるの?
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 18:15 ID:+hfqrrkp
>347
漏れは格闘した結果、ゴムブーツの途中に切れ目を入れて、そこから車体側、ドア側に
指を突っ込んで通しました。そのうえからビニールテープまいて防水。
スマートにやるなら、KURE555をなかに入れて、ハンガーの針金で通しながら、という方法
があるようです。
>345
1〜3、だいたいそんなところだと漏れも思ふが、ドアへの共振対策は、バッフルの厚みよりも
面積のほうが大きい。あと、筒状のバッフルについては、賛否あって、背面の抜けをよくするために、
放射状にバッフルを削るテーパー処理をしたほうがいいという説と、逆にオーバーすとロークを嫌って、
筒状でもいいのでは、というのがある。結果次第だね。
>
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 18:26 ID:mHguiPAc
>>315 ダッシュスピーカーにはスーパーカーボンハットが定説です。
10cmだと国産スピーカーしか選択肢がないのが痛い。
そもそも10cmは痛い・・・
スレ違いなのは重々承知ですが一言、言わせて下さい
「フロントのみの2スピーカーで繋いで下さい」
あれほど口酸っぱく言ったのに、なんでリアから音が聞こえるんじゃーーー!
黄色帽子・・お前はアフォかあ!!!
351 :
315:02/05/06 18:52 ID:CwDprdEk
>>337 ダッシュに入らないですね(^^;
ダッシュ上につけるのはいいかも★
>>349 スーパーカーボンハットですか〜。
そういえば名前だけは聞いたことあります。
自作箱よりもスーパーカーボンハットの方がいいんですかね??
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 19:08 ID:mHguiPAc
>>351 >自作箱よりもスーパーカーボンハットの方がいいんですかね??
んな〜こたーない。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 19:11 ID:SxMCwCXl
>>350 俺は自分で全部やる。
バッフルも自分で作るしデットニングもだ。
354 :
315:02/05/06 19:21 ID:uxfQWL0R
>>352 ガ━━(゚д゚lll)━━ン!
んじゃあ、素直に自作します(*´▽`)
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 20:36 ID:wMgRX2JA
>315さん
応援してるぞ!漏れも軽自動車、10センチダッシュ
スピーカーだ!とりあえずレジェでスピーカー周辺
デッドニングしたが中低音ぽこぽこです。
タッパは私も考えました、、今度やってみようかな、、、
Fは120Hzで切ってるんですがswがつながらなくて、、
どのくらいで切ればいいんでしょうかね、、
356 :
312:02/05/06 21:36 ID:3Eneue6V
>>348 レスありがとうございます
やはり難しいものなんですね
特に運転席側は全席分の窓のスイッチから何からの線のせいでブーツがギリギリ…
そこに2本もスピーカケーブルかぁ
潤滑剤拭いてハンガーの針金ですか
試してみます
10cmで(後に設置した)SWとつなげるのは厳しくない?
358 :
355:02/05/06 23:39 ID:lO3f6mJJ
>357
ハイ。非常に厳しいです、おそらくフロントは
100hzくらいからしか出てこないと思われ
しかもなんつうか窮屈な音なんですよね、、
ユニットの反応はいいんですけどね、、、
359 :
341:02/05/06 23:45 ID:RAlR7q9P
>345
1がほとんどではないかと・・・
2はあまり関係ないのでは?内張とアウターバッフルが接触しているので
内張の制振にもかなり気を遣わないといけない。(インナーだけでもいえるが)
3は何ともいえん。うまくいく場合もあるし、そうでない場合もある。
容量が合えばいいけどね。
グリルを間引くのは、開口面積を広げるため。本来なら何もない方がいい。
123の理由よりも、アウターグリルをかっちょよく作ることによって、
見ばえがよくなるからでは。と、思っている。
いかがなものかな。
そういえば、AUTOSOUNDで昔、大理石のアウターバッフルなんてあったな。
アウターにしてもダッシュにしても・・・>30氏と仲良くなってワンオフしてもらうに一票。
>329
SPの制振の重要度はSW>MID>TWです。各人のレベル(懲り方)によるよ。
TWの場合は設置場所と角度をまずは重視すべきと思われ。
母ちゃんのコットン綿を裏側に詰めるだけでも音は変わるから試してみては?
>339、>340
うーん、MTXはやはりSWが得意なのかしら。
JBLは3年前の508GTiが試聴ボードで好印象でした。
a/d/sより乾いて(=音離れがよい)いながら密度感ありました。
最新モデルのネオジウム使った13cmはJBLの本気がみえるような外観ですね。
Pシリーズに関しては評判さえも聞かない。とりあえずターボー氏の予算に合う
のがコレだけだから。バッフル自作なら並行輸入のRSをオススメします。
同軸にこだわらず、女性ボーカル重視ならフォーカル。でもまた予算オーバー。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 02:41 ID:rGVjM64n
TAの設定値を運転席側に合わせると自分の前方に、助手席側に合わせるとダッシュ中央にボーカルが定位します。
できればどちらに合わせても自分の前方に定位する様にセッティングしたいのですが、TAを調整だけではうまくいきません。
上記の定位を実現されている方、Tw位置等のセッティングのアドバイスをいただけないでしょうか?
フロント2ウェイのマルチアンプで、TwはAピラー横に正面向きです。
>356=312氏
片側に2本?
ドアにTWですか?
自分は車体側に予備のグロメットがあったので、そこから引き込んだです。
ドア側はブーツ切って、市販のチューブの中にケーブル通してからヤッター。
7877でフロント2Wayマルチやるんですよね?
TW→フロントアウト
MID→リアアウト
純正リアSP→あぼ〜ん。
TWのスロープ設定要注意!右回転いっぱいで、フラット!!
ドキっとするよん。
363 :
30:02/05/07 03:33 ID:Ui0Is3Ft
>360
呼びました?
ダッシュでAPはどうなんでしょう?
312氏
あと、バッ直もどうぞ。
>363
仕事上の役得ってあるよね。
漏れは以前の会社の事務所(出張所みたいなもん)に
万力とか電動工具とか持ち込んでた。
仕事ではまったく使わないんだけど。
バイオリン造りの職人とか友達に欲しい。下心みえみえか。
先日、いきつけの車屋で初めて見る客とだらだらと世間話してた。
あとで店長に聞くと某輸入元社長と判明。以外に若かった。
デモカーから外した旧型とかくれないかなあ なんてあとの祭り。
でも、漏れはそこの製品をひとつも使ってないのよね。
365 :
30:02/05/07 05:26 ID:H/kVR7Hd
>364
こっそり作業するのいいですよね。
と言うよりもむしろ、今まで隣の工場で車イジリしてたんですけど。。。
何ヶ月ぶりにドアが完全体になったー。
マニアの皆さんが見たら涎もんの環境かも。
仕事で車の内装のモックアップ造ったりするんで
時間があれば色々出来るんですけど。。
元バイオリン職人のおやじ、会社にいました!
しかも、ホームオーディオマニアでした。マジです。
その頃あまり興味無かったので、話聞き流してました。あーあ。
そのおやじ、解雇されちゃいました。イタタタ、、、
366 :
312:02/05/07 09:10 ID:El0CzFO+
>>362 ドアに純正のときについてたツイーターのステイがあったのでそれをそのまま利用しちゃいました
グロメットですかちょっと探してみます
7877で3Wayでやるつもりです
TW→フロントアウト
MID→リアアウト
TWのスロープをフラットにしたらドキッとするどころかガクッときちゃいそうなので
気をつけます
アドバイスどうもです
>>363 バッ直は一応60W×4を使うために既にやってあります
アルパイン純正のケーブルのため+側だけですけど
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 14:42 ID:YiWYKUb9
舶来SPを試聴する環境が近所にないものです。利用者さん
いらしたら音の傾向を教えて貰えませんか。こんな鳴り方
だとか、こういう曲に向いているとかで大体で構いません。
MB QuartのQライン13cm、Focal ユートピア136W、
この辺りが気になっています。他にもお薦めがあれば是非。
ちなみに今はMACROM SE2.50で気に入ってますが、他にも
響きの綺麗なSPを付けてみたいと思います。
アクラボのステラメロディ的な音が理想かも。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 15:57 ID:y0MJYwa3
369 :
CD8:02/05/07 17:29 ID:FMzv4xx5
以前、ZR360で「30秒ほど後にウーハーの「ボンッ」という音とともに
パワーランプが消え、次いで黄色のプロテクションランプが点灯しっぱなし…」
と書いたものです。
原因がわかりました。フロントで使用しているZR240がバッテリーの−端子を
外して再度つけた後に電源が入らなくなっていました。その状態でZR360を
つけようとしてたんです。ZR240作動不良の原因はアース不良でした。バッテリーの
−端子を外す前まではノーマルだったんですが…。再度アースしなおしてZR240が
復活したらZR360の不具合もなくなっていました。
素人の私なりに考えてみたんですが、電源の入らなかったZR240のリモートの
残留電力がZR360に流れていたのでは…と考えます。ためしに作動不良時のZR240の
リモート線を抜いてみるとZR360のプロテクションランプも消えました。
かくして、ZR360,ZR240ともに完全復活しました。いまはやっとキッカーサウンドを
満喫できるようになりました。アドバイスしていただいた方、お騒がせして
すみません。どうもありがとうございました!
371 :
絵糊:02/05/07 18:21 ID:ktpNlGxX
ヘッドユニットについて教えていただきたいのですが
現在パナソニックのCD/MDの1DIN(95000円)を使用しておりますが
次にDENONのDCT−R1・CD1DINに変えようか悩んでおります。
形的にはDENONの方がシンプルで好みなのですが、フォロー体制や
音的に何か助言いただければ…と思います。
>>367 あなたの家から、少なくとも半径200キロ以内に
カーオーディオショップおよびスーパーオートバックス
がまったく1軒もないのなら答えてやってもいいがね。
って、こういう受け答え、甘口スレが出来てからでさえ、
4,5回くらいあったような気がするな。
>>371 DENON DCT-1Rについても何度なくレビューが
出てると思うがね?
367です。行ける距離にスーパーオートバックスはありますが、
SP繋がってないんですよ。箱が積んであるだけ。ショップも
webで見たりして希望のデッキ(2種類)が展示してあるのは
車でいけない距離だったもので。
「答えてやってもいいがね」という大統領さん、是非(笑)
嫌味だけじゃなくていい内容を期待してます。(本当は
面白い人の予感)
皆さん厳しいですね。何百キロも走行してスカだったら悲しいから
質問させて頂いたのですが。視聴した店で買うにしてもトラブルが
あった場合そこまで行かないとならないなんて不便ですし、自分で
着けるつもりでした。
大体好みであれば買って試して、イヤならヤフオクに流すのが
いつものパターンです。まあこんなの本気でオーディオに命掛けて
いる方なら鼻で笑うかもですが、時間は限られていますので。
という訳で素直にコメントつけて下さる方、気が向いた時にでも。
377 :
GT-B海苔:02/05/08 00:57 ID:TRJI1KzR
言いたい事はわからなくも無いが、ここに常駐している経験者の人達は
己の金で人柱をする事によって色々なノウハウを得ている事も多々あるはず。
地方とかに住んでてマジで聞くチャンスが無いなら仕方ないとも思うが、
単に時間が勿体無いとかの理由で識者から美味しいトコだけ引き出そう
ってのはちょっと虫が良すぎると思うぞ。
で、音だけど、これはマジで聞いてもらうしかないな。いくら文章で
説明したところで実際の印象は人それぞれだから。
ただ、少なくともパナの普及機(つうか、パナに高級機は存在しないが)
よりはマシとオモワレ。
フォロー体制については、どの辺を期待しているかによる。
少なくともパナよりサービスセンターが多いメーカーは少ないとオモワレ。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 01:16 ID:Y/e/cFSp
>367
響きを決める要素は
1、ヘッドの性能。
2、アンプの性能。
3、SPの取り付け。
なので、SPどれがいい?には答えるのは難しい。
情報量の問題なんだよね。
ちなみにMBはへたにならすとキンキン、マクロムは最近積んでる車をきいたこと内。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 01:21 ID:Y/e/cFSp
>367
もちろん音色の個性はあるけど、、、、
でもSPの音色を決める要素って・・・・
1、TWの素材・造り
2、ネットワークの素材・出来
なんだけど、これまたヘッドとアンプとの組み合わせ、またケーブルの組み合わせのなかで
はじめて表れるから、あまり軽はずみな評価はしないんだよねえ。。。
漏れは、鳴かぬなら、鳴かせてみようホトトギス。ってかんじ。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 01:29 ID:E3B1IDy4
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 01:37 ID:Y/e/cFSp
取り扱いブランドのなかで無理やり組み合わせてる(W)>EM・・・
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 02:43 ID:TKwlrQuq
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 02:57 ID:/KbVzmkv
おまえら、爆音はやまれ。 交差点でうるせーぞ?
384 :
85:02/05/08 03:22 ID:/O9h0yGO
>371
以前、R−1つけた人が感想いってたよ。
線が細いっていってたな。
さっき探したけど見つからなかった。
すまんが自分で探してみて、そんなに前じゃなかったと思う。
情報探すんじゃなくても過去ログは面白いと思うけどな、カーオーディオに興味があるなら。
辛口の方もね、チト難しいが。
385 :
連呼マン:02/05/08 05:02 ID:pHRb7nfO
>367、>371
えーとね、今日は連休明けでみんなバタバタイライラしてるのよ。
しかも辛口コテハン氏を無視してる・・・何県?と聞かれてるんだから何か答えるのが
筋でしょう。言いたくないなら 「内緒です」 でいいじゃん。つーか、県名ぐらいで何か
マズイことあるんかな。近くのオススメSHOP情報を教えてくれようとしてたと思うよ。
あとユニット批評はひとつ間違えるとユーザーを怒らせることにもなるから、アレより
コレがいい!と決め付け難いってのもある。もちろんSHOPに関しても同じことです。
自分の発言に対する責任が無い2ちゃんねるではHPや雑誌より自由な意見が出る
ことも多々ある。そういう意味では今日はタイミングが悪かったとしかいいようがない。
ちなみに前スレの一昨日のカキコにユニット評がある。チラリ覗いてみよ。
なかなか面白かったよ。
あとできれば>1を読んで、もっと詳しく書いてね。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 09:39 ID:E1dddiJ0
>371
なんで換えたいのか、もうすこし詳しくかきなよ〜。
そうすればマジレすつけるからさあ。
そうじゃないと、「ふーん、、、換えたかったら換えれ婆?」しかいいようがないぞ。
連休はじめにDENON R1購入したものです。(前スレ753)
以下連休中の経過報告。
内蔵アンプのみで駆動>ここでの評判どうり線が細い?かなり鬱
フロントのみ外部アンプ接続>高音はきれいだが中低音が?
フロントドアバッフル再作成しバッフル2枚重ね>あまり変化なし。
アンプ友人から入手の中古AZEST APA4200(4CH)に交換、
内蔵アンプOFF>結構良いがまだ中低音が?
2回目の一大決心、リアスピーカーをあぽ〜ん(いまさら、藁)
フロント2WAY+SWに。ネットワークは付属のもの。>お、結構いいかな?
ツィターの出力を絞ってみたら>おお〜、まろやかな音に変化!
デッドニング見直し、ダイナマット増量バッフル一重に戻す>低音しっかりしてきた。
フロントの低音がしっかりしてくるとSWとのつながりに疑問が!
SWの位相を逆にしてみると、お? カットオフを調整してみたら、おお〜!
SWの音が前から(ダッシュ奥あたり)聞こえるよ〜!中低域もしっかり!
という事で連休は毎日楽しんでおりました。
特にSWの件は、前方から聞こえるとは聞いていたけど、やっぱ
後ろにあるんだから後ろから聞こえるよなぁ〜と以前は思ってた(藁
これには驚きました。しょぼいパワードSWだけど。
結局R1に変えただけで音がよくなったわけではないですが
それによりいろいろな事が楽しめてトータルとしてレベルアップ
出来たよ。次はオーディオコントロールのイコライザー、
クロスオーバーが欲しい。リアスピーカーをSW化することも計画中。
388 :
:02/05/08 12:30 ID:QQzsuyUH
>>アル厨さん
966を購入しました。
初めてアルパインのHUを使いましたが、なかなかイイ感じです。
前に使ってたカロよりも輪郭がはっきりしたサウンドですね。
SONYのスピーカーのせいでちょっとドンシャリ傾向なので、
今後対策しようと思ってます。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 14:18 ID:3Do3A9kJ
>>385/386/387
>371の初心者です。レス有難うございます。
車は現在ジャガーのクーペに乗っております。
オーディオはフロントのヘッドUがパナソニックCQ-MRX7000KD(CD/MD・1DIN)
今年1月購入。
スピーカーがJBL13cm2ウェイ・リアはシートを外してロックフォード30cm
サブウーファーを一発埋め込んでおります。
アンプはJBLの360W4chです。某プロショップにてセットインしております。
これから、ヘッドユニットを交換しようとする理由としましては
現在のパナが多機能すぎて(イルミネーション含む)本来の再生能力に欠けているの
では…?と感じてしまうからです。後は以前つけていたアルパインの7877Jと
比べて中低音が薄く感じてしまうのです。
パナを購入した理由は、カーナビ&DVDプレーヤーがパナなので購入してみました。
候補として見た目のおとなしく好みのデノンR1は、どんな音分野に強いのかな??
と思っているのです。
再生するのは、クラシックからビートポップなものまで幅広いのです。
音質としては高音が抜けるより押しの強い音質が好きです。
また、イルミがうるさくなく、中低音にも強い機種はありますでしょうか?
音って文字で伝えるのが難しいですね。(哀
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 16:12 ID:gDPxSTg9
>>385 それなら簡単なのはロックフォードでしょ。あ、今のは知りません、前の型。
アンプレスならマッキンかナカミチでしょうね。
ところで皆さんnakamichiを過小評価してませんか?潰れたから?
オートバックスに買収されたから?逆ブランド意識じゃないですかねぇ。
今でも別会社作って販売してますし、彫りの深さと中低域の泡立ちは
デノンと対極にあってジャズ系に向いてると思うんですが。
どう思います?まぁマッキンでええだろって意見には同意しますが(笑)
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう: