《　　　ＭＩＮＩに乗り続ける　　　》

ずっと乗り続けようとｵﾓｯﾃｲﾙ 　　ﾖ

２　ｽﾞｻﾞｰ

３ｵﾔｸｿｸ

ＢＭＷは独逸だからね。

ミニは英だからね。

また明日。６ｽﾞｻﾞｰ

ミニマルヤマあげ。

アウトデルタ下げ…反省しないハゲ社長…

ミニのスレはいくつあっても良いのでage

あ〜　良かった　どなたか作ってくださったのね

昨日は排気が漏れていたマニフォールドガスケットを交換・・・
手が入りづらくて腕が傷だらけ(T_T)

Miniオーナーよ、ここに集まれ！

その意見が当該飲食店に不利であった場合、店側がサイト運営者に圧力をかけ、
対象サイト閉鎖・謝罪文掲載・損害賠償支払を要求することが妥当かどうか考察するスレ

東京の「渋谷区初台〜笹塚」あたりの食べ歩き情報を掲載していた一般グルメサイトが
寿司屋から営業妨害だと恫喝され、示談と称して損害賠償金を脅し取られ閉鎖した一件より。

http://members.tripod.co.jp/test55/

ソース
http://www.geocities.co.jp/Milano/3620/matsueda.html
恫喝寿司屋
http://gourmet.yahoo.co.jp/gourmet/restaurant/Kanto/Tokyo/guide/0106/P014272.html
問題の部分（googleキャッシュ）
http://www.google.co.jp/search?q=cache:0DD_icpcbRYC:www.geocities.co.jp/Milano/3620/gsusi.html
問題の部分（Way back machineキャッシュ）
http://web1.archive.org/web/20011123010708/http://www.geocities.co.jp/Milano/3620/gsusi.html
グルメ板スレ「【恫喝】寿司屋が一般グルメサイトを【脅迫】」
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1016605050/
ニュー速　part1 <http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1017741417/>
ニュー速　part2 <http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1017845990/>
ニュー速　part3 <http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1017924718/>
ニュー速　part4 <http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1018017246/>
ニュー速　part5 <http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1018082023/>
ニュー速　part6 <http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1018282213/>
ニュー速　part7 <http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1018799523/>

垢舎利姉妹店　スタンモア　
http://www.j-aim.com/stanmore/
スタンモア＠楽天
http://www.rakuten.co.jp/stanmore/
スタンモア店長
http://www.rakuten.co.jp/stanmore/owner.html
スタンモア掲示板
http://www.rakuten.co.jp/stanmore/forum/index_seq.html
串
http://www8.big.or.jp/~000/CyberSyndrome/

スタンモア店長主催のクラブ（サイト管理人は別の人）
http://isweb22.infoseek.co.jp/motor/preston/face.html
なぜか正門からは入れない。
http://isweb22.infoseek.co.jp/motor/preston/
掲示板
http://isweb22.infoseek.co.jp/motor/preston/cgi-bin/yybbs.cgi

あら、、今度はＤＡＴ行きにならぬよう祈る！

すしやネタ読んじゃったよ〜(^^ゞ
そういや昔　○たんもあってその寿司屋の場所にあったよね　

あれまた出来てる…

ちなみに１０００超えたんですか？
早かったのねえ…ＢＭＷよりイイのねえ。

最近さぼってた…はははは。

昔、ミーハー気分で乗ってました
この車を経験できた事はホントに良かったと思ってる
乗り続ける気は一切無かったけどね

ＭＩＮＩの特徴
クーパーもどきが多い。
クーパーに乗っているやつはもどきをこき下ろす。
ＭＫ-1風にしたがる。
でもやっぱりもどき。
99Ｈ型エンジンにエアコンを付けると軟弱、クズ、カス等と陰口を叩かれる。
でもやっぱり暑いのは耐えがたい。
10インチにしたいが、金が掛かるからなかなか出来ない。
しかし12インチのブレーキの効きはすてがたい。
３色テールランプ以降はミニだと思っていない。
でも３色テールのインジェクション車は乗りやすいしパワーも有ると思っている。

>>16

それは偏見じゃないのかなぁ…．
そういうクラブだったらはいらないと思うけれど
西風の漫画のはげもっちゃんみたいに
メイフェアにＫＡＤツインカムのせてｍｋ１を蹴散らす
ってのも豪快で良いﾄｵﾓｳｹﾄﾞ。

よし！
ＥＲＡターボにしよう！！<<馬鹿

スズキの３気筒ＤＯＨＣターボユニットを乗せるとか。
マーチのスーパーターボのユニットを乗せるとか。
１２Ａターボユニットを乗せるとか。
夢を語ればきりが無い。

素朴な疑問でスマンなんだけど…

ミニって、たとえば長時間乗った後、信号待ちで背伸びしながら
「あ〜狭くて低くてぴょこぴょこする乗り心地はいやだいやだいやだ〜」って
突然思ったりしないの？

いや、俺はミニ乗ったことない二馬力海苔なんですけど…
頭上が狭いクルマは運転我慢出来ないんです…

あ、荒らしじゃないです
基本的にミニは好きよ

マイクロセルとか座面の低いシートは頭つかえないね。

それにノーマルシートだとハンドルと近くて運転しづらい。
低いシートは必要だなあ。

ゴムの乗り味はショック・車高によってかなり異なる。
ぴょこぴょこは、マフラー擦るくらいの車高にした時が
顕著。現在はコイルサスに変える人も多く、こちらは
ぴょこぴょこしない（締め上げれば別）。

まあ、ポリシーは崩れるけど…院ジェクションもＯＫ
なら、サスもコイルで妥協できるんじゃないかな。

ニ馬力って…エンジンなんだっけ。

あとホイールは３．５Ｊ？　３？

>>20-21
どうもありがとう
やっぱり「乗り続ける」には、「好き」だけじゃ無理があると思うしねえ

二馬力のエンジンは水平対抗空冷二気筒です（きゃぶ）
ホイールは…なんだろう？（ｗ
３穴１５インチのおっぱい型（ｗ

最近Hi-Roの穴の開いた車を見かけないね。
ハイドロの車は見たこないな。

子供ができても乗り続けてやる〜
しかし、腹ボテで純正シートは
きついかなぁ...

MK-3の頃はリクライニングすら付いていなかったんだよ。

あげげげ

チンクにも乗りたい。

イタリアねずみはリニューアルされたけど、
別物だったから…

ミニやビートルはシアワセかもね。

ミニ色々立ってるねー

オフセットした操作系はもちろん慣れれば問題ないのだが
長年乗ってると股関節が変になってくる・・・痛い(T_T)
（バケットタイプのシートだと特に）

キャンバストップやカブリオレって純正なんですか？
映画とかビデオクリップで見て影響されましたが
最終っぽい旧ミニが結構気になります。

サンルーフでもいいけどどういうのだろうなぁ。
電動手動鉄板ガラスチルトスライドアウタースライドいろいろあるけど

色々憑いてると後悔するよ…

サンルーフなんてあーた、国産想像しちゃ駄目。

必ず不動になる。ボディ剛性当然悪い。

ある意味不安定な旧車に、さらにウィークポイント
増やすようなもんだから…

まあ、それを覚悟したうえで、ロールバー組んで
サンルーフにした人…いたんだよなあ…マジで。

攻めるわけじゃないんで剛性うんぬんは大丈夫っす。
自分クルマはほとんどカッコから欲しくなるクチなんで…
今も１３年落ちサンルーフ車でサビと戦ってますから（笑）

サンルーフいいっすよ！
当方手動サンルーフ。
手でグリグリ回すとそこそこ開くタイプ。
剛性はロールケージが張り巡らされているんでビクともする気配もありませんが、
雨漏りがします・・・　コイン洗車場で気を使うのさ。
まあガラスが曇るような状況じゃなきゃまずもれないんだけどね。

でも空が見えるっていいっすよ。
もし、このMINIが歯医者になっても後付けでサンルーフ付けちゃうかも。








何より信号が見えます。

犠牲…多すぎないかい…？

まあ…チンクなんて乗ってみたいと思うしね、
キャンバストップとかいいからねえ。

個人的にはどうせルーフ付けるなら、チンクみたいに
ガバッと大きく開いて、剛性まるで無し！でも爽快！
ってのがいいかな。

ミニってだいすうのわりに
うるせーマフラーつけてるヤシ多いな

アニメの…なんだっけ、あのミニは
サンルーフだったような…

>>36
シティ･ハンター？
ありゃﾊﾟﾝﾀﾞか

ミニのオープンって作り手によってフレームの強化の方法がいろいろ有るんだよな。
知っているのはボディ下面に鉄骨みたいのを張付けていたっけ。

サンルーフ程度なら別に強化することも無いけど屋根を切って「ボキッ」って話偶に聞くし。

サーモ交換あげ。

夏仕様だのお…クーラントも交換じゃ。アッパーホースもキャップ
も替えっか…

あ、ガスケットねーや…

あ、そうだ　サーモ替えなきゃね・・・
明日やろっと・・

ガスケットあげ。

ロアホースめんどくさいなあ…
アッパーは楽だけど…

ミニってドレンがあれば便利だけど、錆びて駄目ってのは
言い得てるしなあ。あえて付ける馬鹿もいないし。

ラジエーター容量大きくしようかな。１０年たったし…

老いるクーラー付けたことないけど…
これも興味ある。

あ、そうそう、聞きたかったこと。油圧５キロ前後が
一般的らしいけれど（ATは別として）、ウチの４キロ
ちょっとなんだけれども…

低いかな。

交差点の一番前にとまると、信号が見えません。

>>44
そういう時こそサンルーフ！

ところで昨日バルブクリアランスの調整をしたので
様子見がてらドライブに行ってきたわけなんですが、
途中で何気に「ヤビツ峠はこちら」の標識発見！
過去ログでミニ向きの峠と聞いて気になっていたので行って見ました。

だがこの後とんでもない事態にぃ！！

途中でタイヤもげました。
正確に言うとテンションロッドの車体側が外れてました。
右フロントがグヂャってなってます。グヂャって。
不覚にもジャッキがありません。　持ってろよ＞俺
携帯も通じない山道で途方に暮れてましたとも。
「MINIが通り過ぎないべか・・・」
と思ってたら７〜８秒後にMINIが通りかかりました。
ものすごい偶然・・・

MINIに乗っていたお兄さんにジャッキを借りました。
近くの国道412沿いのMINIを扱う店の場所も通りすがりのお兄さんに聞きました。
ナット見当たらないのでボンネットピンのナットをでとりあえず付けました。
この中途半端に大きいサイズのボルト・ナットってほとんど使われて無いらしいですな。
FRPボンネットでなければアウト。

原因は自分で付けたナットの取り付けがゆるかったため。
テンションロッドは止まるまで完全に閉めなければダメらしいです。　調べろよ＞俺
ちゅうかメンテナンス＆リペア・マニュアルにそんなこと載ってないし。

いやしかしまだ片方の前輪で少し動かせる状態だから良かった。
ほぼ1車線のヤビツ峠の道の真中で不動になったら、他の車は延々と引き返すことに。
JAFが来ても方向転換すらままならないし、牽引中にすれ違うことも難しいでしょ。
まあ今回の不祥事が高速で起きるよりはかなり幸せな状態だったんでしょうな・・・
今後気をつけますとも。

ありがとうボンピン。
ありがとう412沿いのMINIを扱う店のおっちゃん。
ありがとう地元のMINIに乗るお兄さん。
お兄さん最高にかっこよかった。　本当にありがとう。

１，３のキャブ１０年位乗ってます
買い換えたいんだけど、なかなか捨てられないんだよね
いろいろいじったりしたから、その分愛着もあってなかなか
２台持つ余裕もないしなぁ・・・。
そこらじゅう穴だらけだけど、まだ元気に走るし
もうちっと乗ろうかなぁ

おれは仕事だあげ。

>>46
あそこのナットは緩み止めの付いた「ナイロック・ナット」ってのを使ってるよ。
ブッシュ交換時にはなるべく新品に近い状態のものを使ったほうが良い。

あんまり締めすぎるとブッシュが潰れすぎて早く傷むようになるし、テンション
ロッドの挙動も悪くなる。あと微妙にアライメントも狂うね。

しかし、大事に至らなくて良かったよね〜！

仕事終わってキャブ同調だー

あげ。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~entory/index.htm

ガレージミニのトラブル発見は為になるぞ（ほぼ毎日更新）。

ミニミニ大作戦（The ITALIAN JOB）のＤＶＤが欲しいって！俺だけ？？。

モンテの当時映像の方が見たい…

昔カーグラでやってたって…あーみたい…

今カミサンの実家にきているのだが、伊豆はミニだらけだ・・様々なナンバー
のミニがＧＷで集結してる。。　　みな根性あるなぁ・・　俺もだけど。。

>>52
折れもﾎｽｨが金がない…。

このミニスレやフサスレみたいな人達ばかりなら良いのだが・・・

保全あげ

タイヤ交換あげ

オイル交換あげ

傷発見アゲ

ひさしぶりにﾐﾆﾌﾘを買った。
これのどこが新商品なんだ？と小１時間…。
ＢＣのﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾃｰﾊﾟｰｶﾗｰ(500)ﾛｯｸﾅｯﾄ(507)ｸｲｯｸﾋﾟﾝ(468)が
ﾎｽｨ。ハブケチるのによさそうだ。

ﾘｱﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷｷｯﾄもいいけど高いね。

まずは　>>43
４kgなら問題なしだよ〜ん・・・ウチのなんか熱くなってくるとアイドルで２kg台まで落ちてくるけどだいじょぶです。

＞６３殿
大変でしたね〜
でもヤビツはおもしろいでしょう？
ミニだとあそこもそんなに狭くは感じないし（裏ヤビツ）

>>53
モンテ当時の画像はホント無いですよね。
私が持っているのは「world Rally History　1950〜1989」
っていうビデオ　ＤＶＤが有ります。
最初の方にチョビット有ります。
その他古いラリー車満載で見応えアリです。

＞３号殿
俺はね〜
アルミのドライデッキタイプのヘッドがﾎｽｨ~（４０万弱(T_T)

>>60
昨日　整備のため外して立てかけておいたボンネットが
強風であおられて転倒！　真ん中の峰の部分の塗装が剥がれました（号泣）

オイル交換後ボンピンはめ忘れて走ったらボンネットが
空飛んだ…。着地の瞬間をルームミラーで見た時は
情けなくて涙がでたね。
塗装剥がれるどころか思いっきりヒビはいったよ。

天気がいいのでカルク逝ってきます。

四�`でも大丈夫ですか。

勿論アイドリングの時は下がります。

調子のいいヤツだと５キロくらい普通なのかな。

折れの94年式ｸﾊﾟはｵｲﾙ暖まってないとｱｲﾄﾞﾙで４�`ぐらいです。
暖まってくると３�`ぐらいです。

普段は油圧より水温、油温に気を配ってます。
油圧は針が上のほう指してりゃいいやって感じで
あまり気にしてません。たぶん４〜５�`ﾀﾞﾛﾅ。
目を三角にしてぶん回すんじゃなければ
４�`も圧かかってれば大丈夫だと思うけど…。

>>２号殿
スミマセン。ドライデッキってなんですか？
昔買った自動車用語辞典には載ってないし
検索しても引っかからない。
ヘッドとシリンダーで冷却系が分かれてるやつですか？（そんなんあるんか？
聞いたことあるような気がするんだけど思い出せない…。

94年式1.3ATのミッション。急発進でゴリゴリ。
3速から4速でギュンと大きな音。
これは,お亡くなりになったのでしょうか？
修理代何十万も出せん・・・

ドライデッキってのは４番側　ブレ止ロッドの上辺りのヘッドの側面に
水の抜穴が作ってあるヤツで　サブラジエーターに繋いだりしますね。
１番と４番との冷え具合の差が無くなるわけだ・・・

油圧はリリーフバルブのバネを強くしたり可変のヤツを締め混んだりすると
リリーフ圧が上がって回すときにはちょっと安心・・・
ウチのは最高5.5kgになってます

ミニ１０００ＡＴエアコン付　１０台集めて来年の箱根駅伝に参加。。
完走狙いで走りきれるか・・？

山登りで学生たちにぶっちぎられるな・・おそらく。

ミニ（旧ミニの方ね）のスレはすぐに消えちゃうよね。どうしてだろ？

５．５キロ…へえ、そんなに高いんですか。

高いとイイの？なんて単純な疑問…

あ

げ

>69
旧ミニのスレって有ったんですか？。
出来れば？、「MORRIS & AUSTIN MINI」専用スレが
出来れば良いな〜！。←自分で造れって、突っ込まないでね！

油圧に関しては、私の虎ちゃん（MORRIS Traveller）は
1430ccを積んでますが　暖機中は６キロ！。
エンジンが暖まって、渋滞中の停止時は１.８キロ？。
でも走行中は、４キロまで上がります。
１.５？キロを割った場合、要チェックだと思います…？。
アクセルを踏んだ時に、油圧が上がらなければ！
一度　病院で検査した方が良いと思います…？？。

外出かもしれませんが此処の常連サンのホイールの銘柄とサイズを教えてくらはい。
イメチェン謀ろうかと思ってるので。

>>74
ホイール：10”ミニライト/ホイール
5.0Ｊマグ＊ホイール（当時物）ツバ付
↑馴染みの店で？４年程前に￥１５万で購入。

タイヤ：93Ｊ

>>74
ホイール：１２ミニライト　５，５Ｊ
タイヤ　石橋グリッド１６５・５５・１２

車高落しすぎて叔母フェンガリガリ。注意！

>>74
ホイール：１２”レボライト　５Ｊ
タイヤ：DUNLOP　Ｒ７１６５・５５・１２
ホイールの栗や塗装がヒビヒビのハゲハゲ(T_T)

それはそうとラバコン党党首改めコイルマンセー教教主の私ですが
レースカーにコイルを返還してしまいましたので（実は借物でした）
再びラバコンに戻ってしまいました。
ら、乗り心地悪いの何の！
飛ぶ飛ぶ！　全然グリップしまへん・・・・
まあ　車高下げすぎたってのが有るかもしれませんが
（１００円パーキングで底擦った(T_T)）
やっぱコイルサスマンセー！

>>66
早く病院逝かないとさらに壊れそうだ。
医療費跳ね上がるかもよ。

>>２号殿
ありがとうございました。
付けたらｱｲﾄﾞﾗｰｽﾞであったときにでも見せてください。（何年後？
６月茂木行きますか？　私は筑波だけの予定です。

>>68
ぶっちぎられても完走さえできれば…できるよな？たぶん。

>>69
３は消えるの早かったが２は長く続いてたＹＯ

>>70
高きゃいいっていうよりその方が安全ってことじゃないの。
高いほうがメタル等のｵｲﾙで潤滑すべきとこの油膜切れがなくてｲｲ
ってことじゃないのかなあ。違ったらｽﾏｿ

>>74
ワタナベタイプＡ１０インチ６Ｊ×２セット
タイヤ　Ｄ９３Ｊ（ﾌﾗｯﾄｽﾎﾟｯﾄ有）とＡ０３２Ｒ（ﾊﾟﾝｸ修理済）
９３Ｊはまってるヤツはワイヤーブラシ、パーツクリーナーでお掃除中
０３２真っ黒

おいら、’６７オースチンＭＫ−１ＣＯＯＰＥＲ　Ｓのりです。旧いのいいですよね。
周りには理解者少ないですけど。１０００メイフェアからの乗り換えです。行きつくとこ、
ＭＫ−１〜３だと思うのですが、暑いけど。ね。

　

ミニライト派、多いッねえ。
実はスペクトラムにするかFL-2にするか思案中です。
タイヤは僕も032とD93を所有、7Jオバフェンチバラキ仕様（爆
それにしても2号氏、100円Pに入れるなんて度胸ありますねぇ。

＞８０　コイルサスの時は車高高かったんだよ〜(T_T)

スペクトラムなら４スポークのタイプ２なんかどうでしょう？
カッコは好きだけど強度はどうなんだろう？

FL-2ってｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰﾏｰｸ２ですよね？△じゃないですよね。
それなら１２インチｷｬﾘﾊﾟｰ削って装着これ最強。
ただし、削りすぎるとﾌﾙｰﾄﾞがﾋﾟｭｰと出てきてしまう諸刃の剣（ｗ

〉3号氏
そんな技があるんですか？
〉オースチン氏
ウラヤマスィー、確かにMK-1Sは究極、でも僕のエンブレムもモーリスMK-1Sだよー。（爆

>>3298殿
行きつけの車屋がＭＫ−１ベースのﾚｰｼﾝｸﾞｶｰで実際にやってるＹＯ
１２インチｷｬﾘﾊﾟｰとっといてあるんだけどワタナベ２セットもあるのに
またアルミ買うってのもなあ…
ワタナベ８本もあるのにリアしか使えなくなるのはちょっと寂しい…

１２インチｷｬﾘﾊﾟｰに加工なしで装着できるワタナベみたいな１０インチのヤツはあるよね。
重量、強度とかがどうかしらないけど。

旧ミニのスレかな？パート３が沈んだよね。
>>73
パート１
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009436541.html
パート２
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009436541.html
パート３

てか旧ミニに乗っていられるのは、運転の楽しさだとおもうんだけど、
ＮＥＷミニにはないよね。普通の車だよ。
そりゃースーパーセブンやエラン、ヨーロッパも楽しいけど維持がねぇ・・・
あと素人でもがんばれば、なんとかいじれちゃうところかな
値段もお手頃だし。

ちなみにＳとトラとカニ目をもってるぜ。足はデミオだ。
フフッ最強コンボだ・・・

ちなみにＭＳＤってどうよ！
付けた人いますか？
前ヤフオクでガ○ージモーリスが格安で売ってたなぁ
もっかいでないかな。

はぁ〜エンジンやってしまった。
ということで、マニフローのインプレは報告できそうもありません。
って誰も期待してない？

コスミック派は居ないのか？

どうやっちゃったの？？？
コンロッドが顔出したとか(^^ゞ

ｲﾝﾌﾟﾚ期待age

ミニカに乗り続けるでは敗者でしょうか。


　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

20年後は神かも。

さて、サッカー見よ…

ピストンがいってしまったようです・・・・
コンプレッション測ってみると2番と3番が低くなってました。
で、ヘッドをはぐると2番と3番のピストン上部端の方がガジガジっと（涙

エンジンがいってしまうまでのマニフローの感想は低回転から全体的に
トルクが増した感じです。
上のほうは、「これから！」って時にやってしまったのでまだわかりません。

インジェクションなんですけど、ツインとか結構話題に
なった時期ありました…あれホントにいいんでしょうか。
僅かな違いならあまり…という感じかなと。

インジェンションに乗り続けるつもりですが、大して
いじり様がないので、色々考えてます。

たとえばウェーバーアルファとか。高いけど。

タコアシ、エア、コイルくらいで…ヘッドはいじりたく
無いし…（通勤に使えなくなる…）

何かいいのありませんかね…　　　

スロットルの大径加工って効くと思いませんか？