燃費の悪さ自慢

スカイライン 排気量2500 4/lしか走らん
俺より上いるか？

Ｆ１

2?

15

F1じゃねえ。街乗りだ

15km/L

>>6　アホ。十分だ

俺のダンプ2キロ/リットル

だれかコスモの20Ｂに乗ってないか？
これはおそらく国産乗用車では最凶ではないかとおもわれ

三菱重工製９０式戦車
２５０ｍ/Ｌ　（平坦コンクリート路面時）
悪路走行の場合さらにこの半分

テンロクのプジョーに乗ってるけど、リッター７キロ切ります。
もちろんハイオク入れてるし軽い車なのに・・・

うちの106も、高速は15km/lいくけど、都内だと7km/l切るよ。
STOP&GOに弱いと思われ。

俺の32Rは、6〜7�`/�gﾀﾞﾅｰ。

おれの32Rは通勤で満タン200ｷﾛ

具合悪い^^;

バイクだけどポリタンに替えて3年目位でクラック入って滲んでやがったのよ
それで石鹸！マジに漏れないんだよ、、ちょっと驚きだよ。。

静岡-いわき間(東名-首都高-常磐道)約400kmをFD3Sで長距離ドライブ。
6km/L・・・とばしすぎたなー

Ｒ３４ ＮＡ で ８〜９Km/l

これっていいの？悪いの？

俺のFC3S、ATでタービン交換仕様に勝てるやつはそういないだろう
リッター３キロ切るぞ
おまけにOD壊れれて、高速でも３速キープ

>>18
勝ちたくない^^

でも32Rって80タンクでランプが残り10Lでつくから70Lで200ｋｍだから

ドッコイドッコイだな（ｗ

>>19
32Rって、72�gタンクでは・・？

うちでつくった車の中で一番燃費悪いのは２０Ｂのコスモだなー

だいたいリッター２キロ前後だった。
マジで無駄(笑）
最高の贅沢だったが、葛飾の某所の橋で冬に凍結路面で
あえなくスピンモード一発廃車。

エンジンはどこかに引き取られていったなぁ．

だれか、０６タービン格安できぼんぬ。
うちの足車のＦＣのタービンが壊れました．

GOLF VR6 に乗ってます。
街乗りで、４〜６km/lくらいです。
高速だと思わず飛ばしてしまうが、160〜200km/h以上で走行して、７〜８km/lです。
あのボディに、2800ccのV6を載せること自体無理があって、なかなかよい。

>>20

え…

そう？

でもいっつも給油70L前後だよ？

こりゃひでえや

正直、国産車なら２０Ｂコスモより悪い燃費の車・・・無いと思う.

某所でドラッグ仕様のコスモがリッター１ｋ無いっていってたなぁ。
ちょっと昔なので覚えてないけど。

ナイトラス仕様のコルベより悪いなんてちょっと信じられないけど。

いやほんとRE燃費バカ悪だよ
１３Bもちょっといじると、ガソリン代ローンになっちゃうよ

こういうスレには必ず
７ｋｍ／ｌ
５００ガンマ

というのが出てくる

という俺はハヤブサ　１０ｋｍ／ｌ

燃費はどうでもいいが給油がかったるい

5700/V8
4.5〜5.3km/L

アルト　Ｖｓ
６６０　直３　５ＭＴ
１８〜２１ｋｍ／Ｌ

>>23
俺は、ランプが点いたり消えたりする時点で入れるけど、70も入ること無いよ。
たぶん、80も入らんと思うけどなぁ。
間違ってたらｽﾏｿ。

ステージアで街乗り7〜9km。高速で流せば12kmぐらい。
踏み込むと5km割るかも。

130TCノーマル、街乗り6Km、高速9Km。
>>12の106が7Km切るって読んでビク〜リ。

この手のスレって、必ず日産とマツダだよな。トヨタはもちろん、ホンダなんかは殆ど出ない。

あはは
基本的にREとターボ車だわな

3ｼﾘｰｽﾞ
2200で街乗り6km/l切る。

>>31
スタンド直前でガス欠になって満タン入れたら72Lだったよ。

漏れのヴァイパーは1ｌ/1ｋｍですが何か？

でも、ガソリンスタンドのメーターってどこまで正確なの？
規格では誤差何パーセント内って決まってるのかな？
車情報のナビの燃費値とかなり違う（もちろん悪いほうに）時があるんだよね。
もちろんぴったり一致するときもある。
悪いところでは2度と入れないよ。
スタンドによってかなりばらつきがあるように思えるんだけど、
悪意が無いことを祈るよ。

まぁ見ろや
http://www2d.biglobe.ne.jp/~JM6NHK/nenpi.htm　　　　　　　　　　　

>38
表記がヘン。

Ｒ３３スカイライン、直管マフラーで触媒無しにしたら、
リッター２になった
全然トルクが無い
けど、7000回転から鬼のような加速

>>41
多分>>38は無免厨房。

>>37

俺も試して…　　　　　　　　みれないなｗ

RX-7で2km/Lてのは良く聞くな
漏れの前の車180sxと今のﾍﾎﾞ�Zは共に5km/L
ﾍﾎﾞのﾀﾝｸ48Lはなんとかしてくれ
200kmも走ればもうEだとぉ！

回して乗る漏れが悪いんです・・・
でも燃費走行なんてしとれん(ノ_・。)

>>45
フルノーマルに戻しましょう

>>45
デイーゼル車に乗りましょうｗ

>>46
ﾍﾎﾞはﾉｰﾏﾙでも回して乗れば5km/L行くんで
この場合は「回さずに乗りましょう」が妥当と思われ

それにここは燃費悪い自慢のスレなので
そのようなレスは意味が無いかともｵﾓｰﾀﾘ

今だに燃費１０ｋｍ以下の車に乗ってる人がいるスレはここですか？

ミシビツ　リベ口GT　1800ccﾀﾎﾞ
給排気いらってただけなのに、町海苔5Km/Lでした。
踏むと4km・・・・
高速燃費運転で８〜９で死た

そうです

担当の日野Ｕ−ＲＵ３ＦＴＡＢは
２．５〜３�`/�g

civic ferio VTi(EG8)
1500cc VTEC
エアクリ、たこ足、マフラー直感。

点火時期いじってないのにレギュラー入れるとアイドリングが不安定になる。(500rpm以下)
あまり、エンジン関係の話は詳しくないので、廃屋入れたらアイドリングが
安定しました。(700rpm)
吸排気系のチューンするまではアーシングしている効果もあってか燃費は10km/l
今はちょっと下がって8-9km/l
以上は町乗りでの話し
光速のると、10km/l越えます。

しかし、トルクがスカスカで燃費走行(3000rpm位)すると後ろからVIPにめちゃあおられるおそれ有り。

光速か・・・

180SX、とばして８ｋｍ/l。
まあ、我慢できる範囲です。

私のヴィッツは夏場エアコンONで
リッター７�`だった事があります。

１．０リッター初期ロット
故障だらけ・・・・

20Bコスモのドラッグ、リッター辺り500mというのは燃料冷却も
含めてでしょうけどそれにしても笑えますね。


燃費が悪い車は未燃焼ガス大抵かなり出してます。運輸省の
努力も屁みたいなものですね。

嗚呼、コスモねー。
スタンド行くと、１万円払っても、お釣りがチョビット。
マフラーから１０円玉ボトボト落としながら走ってたようなもんだ。
ブーストアップ、吸排気系、Ｆ235-45ZR18,R275-35ZR18
で、2.5km/L
箱根に走りに逝って、1.8km/Lという日もあった。

ふぅ〜、この頃燃費の悪さに疲れた。もう普通の車に変えようかな
ガソリン代馬鹿になんねえよ

>>58

コスモってタンクなんぼ入るの？

四駆のでかい奴すべて。
ドローって走って４ぐらい。ＧＴｒ燃費わるいとかセブンとか
そういうレベルではない。

リッター４也。

6km/Lでそんなに悲観すること無いんだね。
7km/L台だったら喜んでいいんだね。
8km/L台だったら奇跡と叫んで委員だね。
9km/L台だったら昇天しちゃってもいいんだね。
10km/L台だったらこのスレから卒業してもいいんだね。

プリメーラ p12-2500cc

通勤距離往復で１キロ毎日リモコンエンジンスターター使用
１月の平均燃費　3.7キロで、どうしようかと震えてました
暖かくなって、リモコン使わなくなったら
７．６キロに上昇で少し安心です

燃費が悪いのは勲章です。
ﾌﾟ利薄という遅〜い車でも実用燃費は15km/lと聞くと、
漏れの7km/lでスカーっと走る方が精神衛生上は良いです。

燃費気にする人はカブに乗るか、チャリに乗りましょう(w

友達がYHで燃費がよくなるOILと言われていれてみたら
8km/l>4km/lになったそうな
いったい何が？ｗ

日産プレジデント　ロング（GH50）4500CC
ハイオク指定ですがレギュラーいれています。
街乗りで、リッター２〜４ぐらい。
ガソリンタンクは９０Ｌだって。

俺のバイクZZ-R1100　街乗りしてたらリッター8kmだった。
一人しかのれないのに。
今のってるNSXは街乗りでも同じくらい走る。
高速ならリッター12なんて楽勝。
NAは維持費がｲｲ。

ハリヤー2.2　2WD
リッター6キロ行ってなかった

ポルシェ９２８

5000ｃｃ
街海苔で3.5-4.5km/l
この前初めて高速走りっぱなしで5km/l超えた。
まあ、こんなもん。

昔、最終ジェミニで　リッター6キロでした。

しばらくしたら、ディーラーが車取りにきて、
帰ってきたら、リッター10キロになりました。

最終ジェミニで　リッター6キロでした

最終ジェミニってテンロクターボの4WDのかな？

やはりコスモが最強ですか

>>72

ちがいます。

単なるFF、1500CCセダンです。

>>74

え…


マジ？

燃費の悪さで評判のスバル乗りだが、むしろ良好だよ。
どっか壊れてるのか？

>>75
マジです。
後で聞いたところでは、エンジン関係のCPUを交換したとか。
内緒で不具合対策でもしたんでしょう。

燃料系の針の変化がかなり早くてあせったな、最初は。

>>68
それくらい逝くね。DQN街乗りでも最悪7km/Lくらいだし...
見かけより相当に燃費良くて助かる。

＞７０とすこしにてるけど
９４４ノンターボＡ／Ｔ
一般道５ｋｍ／ｌｉｔを越えない。
三速Ａ／Ｔロックアップレスって６００万の車か

直４、２Ｌ、ＮＡ、４ＡＴで５〜６ｋｍ／Ｌ・・・（ＴДＴ）

>>80
車名は？

初代の方のスパシオ
１６００でリッター町乗り6k台、高速十11キロ以下
平均航続距離､町乗りで310〜330キロ程度
一気に減ります・・・・・・・・・・・・

ランボルギーニーカウンタックＬＰ５００
８００ｍ／Ｌ

8km/Lですが、1,000km走行ごとにオイルを4L消費します

>>84
13Bﾃﾞｽｶ？

現ステージアAR-X。思いっきりマターリ走行渋滞なし街海苔走行で9km/L。
節操なく走ると5km/Lぐらい。

戦車って、リッター２００メートルだよ。

90年式　直6　2L　4AT　で7ｋｍ/L･･･

ばかやろう！
RX-7はリッター3だ！(藁

エクストレイルＧＴ高速で140〜160でリッター5kmくらい。踏みすぎなのと
空気抵抗のせいか？
昔三菱JEEPで（タコ足、ソレックス）で一番ひどかった時、リッター3km

>>87
T-80がいいね！軽くドリするし。最高の運動性能だと思う。

ヒットラーのパレード用の車はリッター900ｍだとか…。

Ｒ３２（前期型ターボ２０００）街乗り５．５／リッター、高速１０／リッター
カタログ上の燃費はなぜかＧＴ−Ｒと同じ。後期は少し改善されたらしい。

ＧＴＳ−４はＲより燃費悪いよな！？
リッター４いかないぞ。
パワー無いせいかな。

10年ほど前に10モード燃費が10・15モードに切り替わったのは、
「より現実の燃費に近づける」ためではなく、
単にカタログ値を上げたいだけではないかと思ってしまう今日この頃。

先代パジェロの3リッターロング、
高速主体で走ったら9kmまで燃費が伸びてびびった。

漏れはメガクルーザーとハマーの燃費が気になるな

>>94
まったくそのとおりでしょ＜燃費。
一般道を走って10・15モード値を出すのがどれほど難しいことか。
シャーシ台の上での計測なんて実用値とかけ離れすぎ。

何か燃費よくなる方法知らない？こんなOIL入れたら違ったとか
こういう乗り方したら違うとか。。

FCのMTでアクセルをじわーっと踏み、加速をしない
遠くで赤信号をみたらアクセルを離し、なるべくブレーキを踏まない
そういう運転をしたら１０キロは走ったよ。

ドライブするときはいつもそういう運転してたよ。


ちょっと調子に乗ったら３キロだったがな。（ﾜﾗ

サーキットだと２キロ切るね。
国産ﾁｭｰﾝﾄﾞターボ4wdは

>>1と同じくスカイラインの2.5（ターボ）
街海苔でも8は割らないよ

燃費わりーなーと思ってた漏れは逝ってよしですか

>>97
・オイルは5W-40入れてるけど、0W-??にして燃費が良くなる
とかそういうのはあるとおもう。確かめてないけど。
・98氏の言うようにギア抜かないでエンブレで止まるように
心がけると確かに燃費良くなる。あと0km/hにしないこと。
0.5km/hでもいいから動いていろ。
・一度踏んだアクセルはできるだけ固定しる。速度一定であ
わせるんじゃなくて、インジェクター開度の考え方を持て。
・車種にもよるが、一番いい燃料消費率の回転数があるはず。
カタログデータで大体分かるが、基本的にはエンジンの負荷
が少ない所になっているはず。大方3000rpmくらいがおいし
い所だ。
・タイヤの空気圧を高めにする。
・スペアタイヤを修理キットにするとかして軽量化しる。
・怪しいGoodsは買わない（ｗ
・ゲーム買って脳内で走る（ｗ

昔の中国の高級車・・小型並みの燃費だったそうだ。
まあ、小型と言っても、飛行機の話だが。

>>100
おう。逝って吉田
そうか、色々工夫するだけで大分違うんだな
今日から早速実戦だ

乱来る８０
エンジン　４．５Ｌ　直６ガソリン
３．５ＫＭ／Ｌ・・・。
通勤手当足りん！！

原稿ステージアターボ。
1000回転で50km/L走行でリッター15km超。これ最強！！

>>105
50Km/Lってなんだ？

>>106
きっとガソリン添加剤の使用量だヨ。（ﾜﾗ

皆、笑燃費運転を勘違いしているな
「アクセルを踏まない」ではなく
「ブレーキを踏まない」が正解
エネルギー保存則を考えればいいだろう
加速はｶﾞﾝｶﾞﾝ（ほどほどに）してもいいが、先を良く見てなるべくブレーキを踏まずに
アクセルOFF（燃料カット）で減速する事を心がけるべし
ただし、後ろの邪魔にならんようにな

>>76
私のは5.5km/Lです｡(STi4ノーマル通勤含む)
スバルは個体差大きいそうな…
まぁ速さの代償がこれ位なら安いもんです｡

sex

１ＢＯＸ　Ｖ６　３０００
街乗り５〜６／Ｌです。
重いしあきらめてます。

>>105
50km/hの間違い。ｽﾏｿ。

どうでもいいけどギアーをニュートラルにしてサイドブレーキを引いていると
燃費の方はどうなの？そろそろ教習所卒業なんで聞いておきたい

>>113
危険なのでやめてください。
ギヤニュートラル=エンジンアイドリング状態=燃料吹いてる。
エンジンブレーキ=燃料吹かない。
よってエンジンブレーキをかけるのが正解。

>>114
長い信号待ちでは、>>113みたいにして止まっているけど
マズイんだ・・・。あちゃー。

マーチの12Cなんだけど、7km/�gしか走りません。

>>113
どうも良くわからないんだけどオートマで停車中っていう話？

>>113
卒業前なら教習所に聞くのが一番。

たぶん停車中のことだろ
ＡＴで停車中はＤ（ドライブ）よりＮ（ニュートラル）にしておいた方が燃費はいい
すぐに進みそうなときはＤのままでいいと思うけど

なんかこのスレは癒される。
俺以下の燃費が普通だと知って(DOHC8V2L〜7km/L)

しかし車好きの間ではなんで燃費悪い＝カコイイみたいな関係になるのだろうか．．．

そしてなぜに女は燃費を意識しないのだろう．．．

プリウスですが
市街地で１７〜８ｋｍしか走りません。

直６・２５００ｃｃ・ワゴンで街乗り５ｋｍ、高速９ｋｍ位。
こんなもんかな？

某スレでGTOツインターボがリッター１km切ったってﾔｼがいたぞ
>>38
ヴァイパーは燃費いいぞ（乗ってないけど）7km/L前後

>>124
Viperで７km/LなんてありえないYO!
満タンから0になるまでずぅーーと高速道路走ってればなるかもしれないけど。

夏炉版1500DX　リッター１０Km

会社のエルフ、1300km/L･･･あ、オイルね。。

>>116
B4-RSK(AT)街乗りONLYで7km/L。ちょとｳﾚｽｨ…

>>125
思い込みで人の意見を否定するなYO！
ttp://www.din.or.jp/~kamei/vstory1.html
まぁ読んでみてくれ

>>124
いや、、、思い込みじゃないけど。
ってか、その記事もおもいっきりワインディング走行じゃないかー。
V10/8000ccにとっては高速巡航とかわらん条件だってば。
日本の町乗りじゃ、せいぜい3km/Lが相場だよ。
ちなみに漏れのV8/5700ccでさえ、4.5〜5.0km/Lです。
それよりViperが燃費いいわけないでしょ。普通に考えて。

いや、マジ素人の文章でしょうがないけど長い信号待ちん時なんかその状態にして
おくとクラッチ踏まなくていいし・・教官に聞いたけど関係ない話はだめだそうだ
エンジンブレーキってどうやんの？マジDQですまん・・

＞１３１
40Km/hくらいで運転してるときにセカンドにギアチェンジして味噌（人のいない場所でね♪）。答えはそこにある


って優香俺はこの間免許取得したぞ!お互い事故しないように気をつけようぜ

>>131
エンジンブレーキなら教官も教えてくれるんじゃない？
聞いてみれば？関係ない話じゃないだろうし。

ふつーの車はエンジンブレーキスイッチをONにすればいいだけなんだけど。
最近の教習者はどうなんだろう？？

>>133
×　教習者
◎　教習車

リッター４００ｍですか、なにか？

エンジンブレーキスイッチってなんじゃ････？

↑
オーバードライブのON/OFFデナイノ？

>>131&136&137

いや、、、くだらない冗談です。ごめんなさい。
誰かに

>>133
ウソつくな（ｗ

って突っ込んで欲しかっただけです。

>>131
本当は、ATでもMTでもギアをシフトダウンさせればエンジン回転数が
上がってブレーキがかかります。一気に何段もさげちゃだめよん。

ってかCVTでもエンブレってかかるの？？

>>130
ギヤ比も考慮に入れてくれよ〜。
ヴァイパー海苔じゃないからあんま強く言えないけどさ。

じゃあ114も冗談なのかな。

＞カマロう
何だ、冗談かww
詳しく知らないがCVTでも掛かるんでないの？間違ってたらすまそ

>>139
そうそう、やりすぎるとエンジンブレーキオイルが劣化するYO
MTの１速も緊急用だから普段使うとクラッチが痛む。
あとクラッチ踏まないでギアチェンジするのがクイックシフトと云います。

既出だたらスマソ(W

ちなみに長い信号待ちでの燃費についてだが
−−−−−−−−−−
信号待ちでは、ニュートラルに入れた方が燃費は良くなります。
Ｄレンジに入っていると、わずかながら駆動力が伝わっている（クリープ）ので
それに負けずにアイドリング回転を保とうとするので、燃料噴射量はわずかながら増えます。

だってさ。

>>139
うん、わかってるよ。
漏れも米車乗りとして、「いやー意外にアメ車って燃費いんだよー。
あのViperだって７km/L！」とか言いまわりたいんだけどさ、
いくらなんでも日本の町乗りじゃあ、せいぜい２速で走っちゃうから
ギヤ比を考慮に入れても燃費は悪いよ。
高速のりゃ、１20km/h＠900rpmとかだから燃費は伸びるだろうけど。

って漏れもヴァイパー海苔じゃないからあんま強く言えないけどさ。
ちなみにアメ車スレに過去2人Viper海苔がいて、どちらも2km〜4km/L
だったと思うよ。加速すると400m/Lとか言ってたから、>>38の
1km/Lってのもあながちウソじゃないかも。

オイラのＦＤは３〜４Ｌ
広島から福岡まで高速でガソリン代１５ｋ
新幹線の方が安い

>>140
114はホントだとオモワレ。

>>143
あ、そうなんだ。でもそうすると今度は「NにいれるてDにすると
ミッションに負荷がかかるから・・・」という議論になって堂堂巡りに
なってしまう罠。

>>144
う〜ん・・・・・そうだなぁ
ウルトラハイ（6速）に入れる機会が少なかったら悪いわな・・・
漏れも”アメ車＝燃費悪い”ってこともないよというのを信じたかった
ってことだな。

>>131
クラッチがあると言うことはMTの話か。
そうするとエンジンとギア（トランスミッション）の間にクラッチがあるので
クラッチの段階で動力を切ったほうが若干燃費はいいかもしんない。

エンジンブレーキはアクセルをオフにするとスピードが落ちるのがそれ。

>>147
リンク先の記事でも6速に入れる機会はまずない、みたいに書いてあるね。
日本じゃホントに4速もつかえないんじゃないかな。
ちなみにアメ車スレにいたViper乗り曰く、町乗りで2km/Lいくかいかないかで、
120km/h巡航時の回転数はなんと400〜500rpm！！だそうです。
恐ろしいね、、、ってかなんか話してたら欲しくなってきたYO！！

＞漏れも”アメ車＝燃費悪い”ってこともないよというのを信じたかった
ってことだな。
いや、まぁカマロ（V8/5700cc/320PS/47kg）で5km/ｈ走ってるんだから、
考えようによっちゃ燃費ｲｲ！って気もするよ。FDとかと比べれば・・・

>>146
114の、停車中にエンジンブレーキをかけるって･･･
1速に入れてアクセル開けずにクラッチ繋げってことになるけど･･･
･･･エンストじゃん。
確かに燃費はいいけど･･･

>>150
114は走行中の話をしているんだとおもうけど。（>>113は停止中の話だとおもう）
だから「サイドブレーキを引く」という>>113に対して「危険だからヤメレ」って
いってるんじゃない？
要は先の信号が黄色になったときとかに、アクセル抜いてNにして走っていって
最後にフットブレーキで止まる場合と、単にアクセル抜いて（orエンブレ）で
ゆっくり止まっていく場合の話をしたいんだと思う。
その場合、走行中でのNは燃料カットが働かないため、微妙に燃費悪くなるけど、
単にアクセル抜く（orエンブレ）なら燃料カットが働くからいいよ、って
こと。

下げすぎたのであげ。

新規スレッド立てるまでもない質問＠車板　のFAQより

Ｑ．燃費節約のために坂道をニュートラルで下るのってどうよ？
Ａ．ニュートラルだと駆動力がかからないため、車両の安定性が低下する。
　　さらにＡＴ車の場合、ＡＴＦ潤滑ポンプが作動しないため最悪の場合、
　　ミッションが故障する。また燃費的に見ても、アクセルオフなら
　　燃料カットにより燃料消費量はゼロになるが、ニュートラルだと
　　アイドリング分燃料を消費することになる。


PS　FAQ　ってなんの略だっけ？フリークエンシーアンサークエスチョン？？

Frequently Asked Questions
でした。ｽﾏｿ。

>>151
ああなんだ、走行中（停車目前の減速中）のハナシだったのか。
そりゃサイド引いたら危険だよな。

MTでエンジンブレーキの時、燃料が吹かないヒューエルカットって言うよね。
４，５速で１３００回転以上２，３速は２０００回転以上でアクセルオフの時は
ヒューエルカットになるようだいたいの日本車は設定されてるみたいだね。
MTはクラッチ踏んでなければタイヤの回転がエンジンまで回すから
>>113分かったかな、簡単なことなら聞いてください

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

「高性能ビデオスタビライザー」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

リッター３００ｍ。ごま油車。

２０Ｂかったど
７５Ｌ入れて２８０ＫＭはしったど
ついでに入院中だど

どこのメーカーだか忘れたけど、Ｄで信号待ちしてると自動的に
ニュートラルに入れてくれるＡＴってあるよね。

>>160
アクセル踏んだ瞬間、トルクがつながるの。
トランスミッション大丈夫かな？

漏れの512TRは町中だと3km/lだが・・・。

>>162
それはしょうがねーだろよ。110円ぐらいで3kmの区間の人の注目を
浴びてると考えれば安いんじゃないかな？
512TRﾎｽｨ

>>161
停車中にブレーキを踏んでるとニュートラルになって
ブレーキを離すとギアが入ってクリープするんじゃなかったかな？
だからブレーキ離して、ちょっと間を置いてアクセル踏めば大丈夫なんじゃないかな？

遅いけど>>98みたいな海苔方がいいんだと思う
回転あわせながら乗ったら燃費よくなった6>8>15>14　これには正直ﾋﾞｸｰﾘした
でも練習したときはﾉｽﾞｺﾚみたいにガス使っちまった…
しかも友達にいうと「それが普通の乗り方だ」って言われた（ＴＴ）
初心者とかは下手だから燃費悪いのもあると思う。人のこと言えませんが

ＦＣのチューンド。この間の通勤燃費は５００ｍ/Ｌだった。

要するにブレーキをあまり使わずにすればいいんだね。あと急加速。。
極力ブレーキを避ける為に、ちょっと坂になっているところは迷わず
サイドブレーキ引いた方がええ？んでブレーキ踏まないってのはどうよ？

>>167
ﾎﾝｷﾃﾞｲｯﾃﾙﾉ?

>>167
そうだな。ブレーキ使う時に多量に燃料食うからな（ｗ
あと燃料はガスって言うくらいだ、LPG入れてみよう。
目を疑う様を見れるぞ（ｗ

>>93
>ＧＴＳ−４はＲより燃費悪いよな！？
>リッター４いかないぞ。
>パワー無いせいかな。
遅レス。俺も4km/Lだったんだけど、ディーラーに出して油脂類全交換＆
駆動系をメンテしたら6km/Ｌくらいになった。

>>167
サイドブレーキもブレーキだろ！（ｗ
下り坂道はNに入れてエンジン止めてブレーキかけずにどんどん加速して
運動エネルギーを溜めて、とにかく惰性で走るのが最も省燃費。
坂を下りきって惰性で走ったあと、オーバートップの一番燃料効率がいい回転数
の速度でアクセル開度一定。

俺は167ほどの燃費キチガイじゃないから、下り坂はアクセルOFFで燃料カットｳﾏｰ

エンジンブレーキ　これ最強

俺の友達この前 2/Lだった。しかし下に下はいるんだなぁ〜・・

おい！俺の車指示器故障してんじゃねえか！今まで気づかずずっと走ってた・・

エンジンブレーキは燃費無限大だよ！！

>>34 トヨタ　クレスタ 平成４年式　2.5NA 4AT 3.8Km／Ｌだったぞ、ゴルァ。

>>167

だいたい>>171の言っている通りであるが、
緊急時等どうしてもブレーキを使用する際は、サイドブレーキを使用した方が、
バッテリーなどの負担を軽くできる為、少燃費になる。

>>171
エンジン切ったあと、どのタイミングでエンジンかけるの？
どうやってかけるの？
走行中にエンジンつけたり切ったりしていいの？

>俺は167ほどの燃費キチガイじゃないから、下り坂はアクセルOFFで燃料カットｳﾏｰ
これが本当ね。上記はネタでしょ（ｗ

>>177
そんな緊急時って一生に一度あるのかしら？（ｗ
緊急なんだからバッテリーの負担なんて考えないぞ。おれだったら（ｗ

とにかく、走行時にNに入れるのは車海苔として恥ずかしいから
みんなやめてね。

ＦＤだけど、大阪から東京までフツーに巡航したら10.0km/lだった。
街乗りでもアホなことしなければ6km/lはでるよ。
エアクリ、マフラー、ＣＰＵ程度しかいじってないけどね。
コレだけ走れば、なにもロータリーだからってビビる必要ないと思うけどなー。

ちなみに、前に乗ってたスバル・ヴィヴィオＲＸ-Ｒは、ガンガン踏むと12km/l・・・
相当速い軽自動車だったけどね。

>>178

ネタのつもりだったんだけど、
本当にやる奴がいないとも限らないから・・・ね。
事故なんか起こされたりしたら・・・
ごめんなさい。

ファンカーゴ1.3x
17km

>>180
まあ、常識を持った人なら、ネタってわかるからだいじょうびでしょう。
本気にする人は、この際マジで逝って吉かもしれん。

燃費は何キロ以下が悪いって思う？
俺7km/L以下。

実走行距離の10分の一のガソリンしか入らなかったら「おー燃費いいなー」
と思う

車のサイズのわりに燃費が悪いっていうほうがたちが悪そうだな。
スポーツカーで燃費が悪いっていうのはまだ救いがあるね。

俺のﾐﾗ（2ndｶｰ）（乗用・MT）（ﾘｯﾀｰ16〜17�`）ですが
母のﾐﾗ（ﾊﾞﾝ・MT）（ﾘｯﾀｰ17〜19ｷﾛ）なんだけど「燃費わるいわ〜」だって
ﾅﾝｷﾛなら満足なんだよ！

大体6km以下で悪いと思う、車にもよるけどね。。

RX7の燃費が悪いのは周知の事実だが
さらにATではどれぐらいなのか知りたい

漏れの基準は10km/L以下は燃費悪

燃費悪いと評判のスバルで、街乗り10km/L、遠距離走行で13〜14km/L
田舎は信号少なくてえーね。

レガC型ＥチューンAT
リッター７ぐらいかな
高速乗れば９〜１０ぐらいでます。

>>189
確かに田舎は燃費が伸びる
俺は都内で通勤に車を使っているが普段は7ｋｍ/Lだが
ちょっと田舎に行くと高速に乗らんでも10km/Lを超える

>>188
ＦＣで8km/Lっていう驚異的な先輩がいたが…(ただし田舎在住)

折れのNSRは10km/l、軽くｳﾄｩだ…車と大して変わらないのが。

漏れは田舎だから、
どんな車でもそれなりに燃費伸びてる・・・
Y32の2リッターは排気量の割に悪かったけど。

入院患者の自分の病歴自慢みたい。

俺のFD街乗り4.5〜5km/Lで高速5〜6km/L位。REは燃費悪いって世間の人は言うけど、
ここをみると、別にREだけが悪いんじゃないんだって安心しました。

ﾊﾟﾜｰが無いのに燃費がｸｿというﾊﾟﾀｰﾝが漏れは嫌いだ。

だからFDで4km/Lでも別にｲｲと思うのだ。
ちなみに漏れのｸｿｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝは街乗り5.5km/L･･･

>>197　ステップワゴンてそんなに燃費悪いんですか？
確かにパワーが出てて燃費悪い車なら良いかもしれないけど、
それじゃつらいですね。
ここからは、自分の車の馬力も併記してみませんか？
ちなみに俺のはFDで340ps、5km/L前後。

燃費いいじゃん。
あ、でも、どんな海苔か足してるの？

初代 エスクードでテンロクＮＡの３ＡＴだが、田舎海苔で６ＫＭ/Ｌ〜７ＫＭ/Ｌ
でもカタログデータ（７．５ＫＭ/Ｌ 100ＰＳくらい？）に近い。
さば読みは,無いが遅いのに大食いは許せない。
Ｍｒ−Ｓも載るが、こっちは田舎海苔で１３ｋｍ/Ｌ〜１４Ｋｍ/Ｌでカタログ通り（１４．２Ｋｍ/Ｌ １４０ＰＳ）
自慢と思われるのでＳａｇｅ

RX-7ってそんなに燃費悪いの？今度買おうと思ったのに（w

普通だよ。

ｓ13シルビア、街乗りだと6km/L
高速だと9km/Lくらい。

燃費悪さ世界NO.1は何よ？

戦車じゃない？

>>204
ソーラーカー。
ガソリンいくら与えても1ミリメートルも走らない。燃費最悪！！（ｗ

だったらE電。

>>205
ケーニッヒ・ティーゲル
燃費0.169km/�g

戦車・・

コスモ3km/lですが

ロータリーと言っても乗りかた次第ですよ。
とはいえ、ロータリーに乗ってるのが、紳士然として乗るかと言うと、非常に疑問ですが。

実際、２リッターターボ車と大して変わらないと思いますけどね。

それよか、重くて遅いくせに燃費が悪いＲＶのほうが許しがたい。

僕のＣＢ−１（４００ＣＣ）は燃費が５ｋｍ／ｈまで落ちて
おっかしーなーと思っていたらキャブがオーバーフローして
ガスがダダ漏れしていました。
燃費の悪い車の皆さん、ガスがダダ漏れしてるかもよ！

スペースシャトルを発射台まで移動させる車。
３０ｃｍ／ｌらしいＹＯ

>>213
クローラーがその燃費なら
こいつの燃費はどうなのだろうね？

世界最大の車両
http://www5b.biglobe.ne.jp/~kh-jyuki/bwe3.JPG

２１４
凄すぎる、、、
てか、バランスくずれて倒れそうだな。

>>214　えええぇぇぇぇぇぇぇっぇぇえぇぇっぇぇ！！！？？？？
　　　　てか人小さっ！てか燃料何処から入れるのよ？？？

NASAのロケット動かす車って動力なんだっけ？

つーかこのマスィ〜ンは何に使うのかすら想像できない。
モビルスーツ崩れみたいだ！

>>218
写真右の方の凶悪な奴で山を直接ゴリゴリ削ります
用途は露天掘りらしいです。ちなみにドイツ車です

>>218
本当はわかってると思うけど一応マジレス。
これは鉱石を掘削するマシーンですな。
でもここまでくると乗り物というより、動くことができる工場
といった感じ。

ドイツ製。
まさに質実剛健ですう。

上げる

だから燃費教えてくれ(W＞おおる

俺の車、グロスで19馬力かつ7km/�gだす！スーパーミルクちゃん！

世界丸見えでこのマシン出てた。
設計だけで数年、製造３年、部屋があって、２４時間ぶっ通しで稼動できるように
作られている。らしい。

>>214
どこ製？
これって動くの？
なんか地面にめり込んだら二度と動けないような。
それにしてもｺﾞｲｽ!!

10km/l走らん車は欠陥車だろやっぱ

ドイツ製。ガイシュツです。

友人のAE101トレノ(1600cc・AT)
叔父のランサー(1300cc・AT)
俺様のGC8
どれも平均8〜9L/km

いやネタじゃありませんって。なんかおかしいぞ。
っていうかやっぱり車重と駆動方式と馬力のバランスって大事
なのかも…。

>>228
あ、いや。メーカー名のことです。やっぱり車のメーカー？

おれの船２スト６００ｃｃ５０ｐｓはリッター２キロ！海が荒れると・・・・

乗り方次第じゃない＞素人とベテラン比べてると全然違うし

>>231
海で2Kmってぇことは流れに逆らうとマイナスも......(W

｢燃費の悪さを自慢｣

俺の１００系２．５Ｇのマーク�U
都内走行で１Ｌ、５ＫＭ。
１Ｌ、６ＫＭいったことないな。

ＧＴＯツインターボ
ハイオク　街乗りリッター３ｋｍ切る　４出たら神

チンカスどものガソリン代は月いくらですか？

>214
すごいねこれ。
全長210m、全高80m、車重約15000t
バケットホイールエクスカベータ萌え

やっぱり原子力で半永久的が理想か。問題ありそう・・・。

>>238
「昨夜10時ごろ東名高速○○PA付近で乗用車、
大型トレーラーなど10数台による玉突き事故発生。
そのうちの乗用車３台のメルトダウンにより放射能漏れ及び火災が起こり、
その影響で現在現場付近の東名高速上下線、東海道新幹線、在来線は
全て不通。復旧の目処は立っておりません」

安全運転も命がけだわな。

一度あの巨大な戦車みたいなもんで街中を走ってみたい・・

事故って放射能漏れしたら
道路のあちこちが２００〜３００年位立ち入り禁止になるのかしら？

SRs6300?
http://www.abb.com/global/abbzh/abbzh251.nsf!OpenDatabase&db=/GLOBAL/seapr/SEAPR035.NSF&v=6311A&e=us&c=869831C54EE8AFC7412567FB002EB2AA

水素エンジンって実用になるの？

>>114

>ギヤニュートラル=エンジンアイドリング状態=燃料吹いてる。
>エンジンブレーキ=燃料吹かない。

それはディーゼルエンジンの話では？
俺が学生の頃はそう習ったが。

ＦＣのＣＰマップいじくってみた。
燃費仕様にしたらタービンがブローした。(泣

りったー５ｋｍから６キロに向上した直後
しかし、そのブローしたタービンののせかえで
これが元が取れるのはいつの日か。

上の方にあったけど、Ｓ１３は燃費悪いよねぇ。
俺はＣＡターボで通常５〜６ｋｍ、高速最高でも１１ｋｍしかいかなかったよ。
今の車は実パワー倍近くで燃費は通常２割増し。こんなものなのかなぁ。。

>>235
同じ車で6km/lですが何か?
都内走行。

>>248
もしかしてあなたは・・・・・

>>249
「神」は都内じゃなかったはず・・・

>>249
滅相もない。私が「あの方」なんて恐れ多い。
「あの方」はNAのATですよ。私のTwinTerboなんて足元にも...

新車の時に比べてやたら燃費悪くなったなと思いつつ、プラグでも交換
してみるかとプラグを外していたら、なんと６本のウチ２本がユルユル。
クソ、最後にプラグをいじった（いじられた）のは車検の時だ！
プラグを交換後燃費も5km/lから8km/lに回復。エンジン音も静かでスム
ーズになった。燃料代請求したいぞ。
というか、ずっと負荷が不均等だったと思われるので、クランク周りが
歪んでないか心配だ。。
半年間、雪の中走ってたから全然気づかんかった。鬱っっっ。

整備しようにもディーラー休日。ざけんなage。

メルセデスベンツＶ２３０
夏エアコン全開市街地走行で2.8ｋｍ/ｌを記録。
おまけにハイオクでしゅ。

V230ってなんだ？
どんなくるまや？
なんとかバーゲンってやつか？

RX-7　2.5km/l

>>255
なんとかバーゲンは「G」。
「V」は四角いやつ。アストロのようなハイエースのようなエルグランドのような。
ｸｿ重いはずなのに2.3Lのエンジンじゃ燃費はつらいだろうな。

ここにいる俺！！
俺はすごく燃費が悪い。
特にＳＥＸする時は凄く燃料を使うが、
力は激しいしテクニックはうまい！！

>力は激しいしテクニックはうまい

なんか、日本語おかしくないか？

かははげしいしてくにっくはうまい？

チェイサー２．５ＧＴﾂｲﾝターボ
リッター４�`　ﾏｰｸ�Uもｸﾚｽﾀも同じでしょ?俺のがおかしいのか？

BMWの535i、夏場の町乗りでリッター5いかなかったよ。
俺の運転が下手なのかもしれないけど。

Z32 2/2 NA

街メイン 6km - 高速メイン 10km
バッテリーのターミナルをヤスッて
街のり平均8km

11年ワークスRS-Z

町中でも高速でも10ｋｍ位・・・なんでだ？

彼女

5500Kcalで実働2時間

俺が昔乗っていたデトマソパンテーラはリッター８００ｍだったよ

>>261
マーク2ってそんなに悪いんだ・・・。
現ステジターボでも７ｋｍ台は楽勝なのに。

>264
ギヤがないんじゃない？高速の。
まわしっぱじゃガソ食うさ。

ホンダ アスコット乗ってるひといませんか〜
燃費どよ？

>264
あなたのCAシルビア調子悪いのでは？
折れのは9km/lは余裕だが。
ちなみに都内通勤メイン。

漏れのパジェロ、ＧＤＩの３５００だが、5km/Lぐらいだよ。
それでも、エコカーだそうで任意保険がやすくなってるよ。

>>95
メガクルは知らないが、ハマーのジーゼルＮＡは3km/Lぐらいだったと思うよ。

age

今度車を点検に出そうと思う。その際に燃費が悪くなる原因はどんなのが
あるかな？一応全部見てもらおうと思うんだけど・・点検すべき場所を
おせ〜て

>>273
そのまま言えば良いと思う。「燃費が悪くなる原因」となるところと、
それを点検修理したときの費用の見積もり。
それに的確に答えられなければ、そこはやめたほうが良い。

i-modeのe燃費使ってる人いる？
今日のレポートだと
全体の平均8.64km/L
レジェンド(KA8)の平均7.66km/L
ホンダの平均9.32km/L
宮城県の平均8.68km/L
俺(KA8)の平均5.82km/L

なんでみんなこんなにいいの？

>>275
e燃費は個人情報ダダ漏れのような気がして全く使わなくなったなぁ。
俺もＧＣ８の平均見てみたら8.59km/L（2Lターボ限定）
何か嘘くせーぞ。

今日もずるずるガソリンなくなってく・・GWだから渋滞・・鬱

>>275
燃費気にしてる人しか使わないから

ちょっと、おれの車の燃費がおかしいぐらいよく
なってんだけど・・。
まだ１０リットル使ってないのに、９３キロも
はしってる・・・。おかしいほど燃費が
いい・・・・。なぜだ・・・。

最近、車の調子が悪いから労わって急加速と
回転数を抑えてはしってるんだけど、ガソリン
８リットルぐらい（目盛りからおおよその量）で
９３キロぐらい走ってる･･。怖いほど燃費がいい・・。

今度またガソリン入れた後、しっかり計ってみるけど
まじで、大人しく走っただけで、ここまでいいと
運転の仕方考えるなあ･･。

最初の目盛りの減りは少ないって知ってるよね？！

燃料計での目盛りから８リットルと１０リットルの違いがわかる２７９
は神！

>>280
>>281
うるせえよ。
ただいえるのは、普段より目盛りの減りは遅い。
そのくせ、距離はすごい稼いでいる。

まあ、ちみらは、俺様のイタリア車にしっとしてろや。

>>282
イタ車ならではのアバウトさよ読むこともできる。
つーか、279であんたが出てきた時点で、全くあんたの愛車を特定できんかったのだが（ｗ

ジャガーのV１２/５，３リッター
街乗り４.５キロ

ジャガーＶ１２の燃費そんなに良い訳ないだろ？
ＢＭＷ７５０Ｖ１２は３Ｋｍ／ｌ切るぞ。

>>285
嘘ついても誰も儲からん…。(藁

>>285
ついでに、整備してやれYO…。そのウン子。(核爆

うちのカロ２ディーゼルは２１．７Ｋｍ／ｌしか走らん。
新車時は２５Ｋｍ／ｌ行ったのに。。。　ウチュだ

しかも、ディーゼルはそろそろ使えなくなる・・・・劇欝

俺のプりめらは１２ｋは固いぜ。２Lのくせにエエ子や。しばらくは
世話になるで！５Fでシコシコ走ったる。

コスモ、1ｋｍ/Ｌ

>>290
またそういううそを書く、、、

ていうかあんたコスモ見たことすら無いんとちゃう？？

>>281
１０リッターと８リッターの違いを、燃料メーターから読みとる
のは、オーナーなら簡単ではないか？長く乗れば乗るほど、正確
に読みとれるよ。ただし自分の車だけ（当たり前だな）。
してみると、281は連休厨房か？若しくは年間６千�`以下の走行
距離（以下略）

>>292
すまん俺はわからんよ、年間2万キロ以上は乗ります
>>292も神じゃないか？

まぁ普通の車なら2リッターなんか誤差だろ
原チャリ?

s30zのL28/ｿﾚ･ﾀｺ･ﾃﾞｭｱﾙで
街海苔12〜13km/�g
海苔方は、すこぶる急発進とかしてアライ

ここで書かれた方法を実戦。前は150kmぐらいでFからメーター下がって後は
恐ろしい速さで下がったんだけど今回は170超えてもまだ大丈夫
少しは違うかも

瞬間燃費0.1km/Ｌ　　　コスモ

1ガロン/2ｋ

何か？文句でもありますか！？

ない

>>298
０．５Ｋｍ／ｌかよ

コスモの３ローターが量産車で一番悪いよ（怒のーまるの場合）
乗り始めた頃、燃料タンクに穴があいてんのか？と
何度も思った　しかもタンク８５Ｌだぜ・・・　

＞２６４
やっぱ回しすぎだと思います。
１２年ワークスRS-Z４駆でリッター１１くらい。
友達が運転すると３人乗ってるのにリッター１４いった。
それにくらべると、１８０SXリッター９いきました。
意外といいのねハイオクだけど。

俺の車は、満タンで５０リットルしかはいらないから、
目盛りの読み取りがしやすいんだよな。

まじで、８リットルぐらいで９３きろはしってる・・・。
怖い･･･。

>>290
コスモって、コスモAP？

nnn

>>303
ここは燃費の悪さ自慢のスレ。

つまり、12km弱で悪いってことは、
同じ車種の他の車は15kmとか20km走ってるんですか？

俺は初代レガシィＧＴ海苔だが、町乗りで６、長距離走って９�`位走るよ。

漏れの車、９７年式カローラレビン　ＭＴ車　平均　１５〜１７�`/ �g

だけど燃費悪いよな。

>>308
すまねぇ、どういう突っ込みが欲しいのか分からねぇ。。

９年式ノア４ＷＤ。街乗りのﾁｮｺ乗り主体でリッター５後半。高速長距離でリッター９位。
メータ半分で給油するけど１３０〜１４０ｋｍしか走らない。
これってこんなもんか？

織れ（GTS-T)は3/Lだな・・いい加減何とかしたいが

燃費報告します。
当方ミラターボ660cc。先日5km/Lでした。
がんばりましたよぉ。
でも正直｢なんだこんなもんか｣って感じでした。

>>276
>>278
そんなもんか...
じゃあパケ代ももったいないし、もうやめるよ。
ちなみにe燃費ワーストランキング1位は
やっぱりコスモなんだけど、それでも4.24km/Lだってよ。

SL600 7.3海苔だけど　コンスタントにリッター２.６ぐらい
前の５６０ＳＥＣは３.８だった

噂で聞いたが戦車はリッタ−300Mだって。
嘘か本当かよく知らんけど・・・・。

戦車の燃費は4〜5l/km、km/lではなくその逆数です。
つまり、1リットルの燃料で200mから250m走れるということですね。

http://www.gaura.com/ev/hiros/jgsdf/jgsdf2.html

R33-M（５MT）リッター４．８…
なんとかならんのか。５．５位行かんかねぇ…

>>317
とりあえず、飛ばすの止めて大人しく走れば良いんでない？

私もR33タイプMだけど普通に走って8.2〜8.5はいきますよ
アーシングと吸排気だけです

>>319
そうか？俺のR33は>>371と同じだけどやはり5走らない・・

普通に加速して3,000〜4,000rpmでシフトチェンジ
走行中は2,000rpm以下に回転数を落とさない、速度にあったギアでの走行
前方に赤信号や停止の必要を感じたら早めのエンジンブレーキ
流れに乗った後はアクセルを頻繁に抜いたり踏み込んだりしない、
停止はエンジンブレーキで速度を落としてからスッとブレーキで止まる

私のタイヤは235-45 R17　オイルは15W-50です、今の時期

タービンのせかえやフルコン、ブーストアップ等禿しく弄っていないなら
ディーラーに持ち込んで燃ポンやプラグ周りを見てもらうのもいいかも

トヨタが誇る省燃費高出力エンジンD-4搭載の
現行ノア 4.8km/L・・・・・

渋滞は皆無とは言わんが、さほど混む訳でもない。
前車のJZX100 チェイサー ツアラーS（2500 NA AT）は夏場でも同条件で9km/Lだった。

D-4も2500以上は割と燃費良いみたいだが、2000は軒並み撃沈やな。
RAV4、オーパあたりのファンサイトではハズレの人の悲惨な報告が結構散見できる。

>>323
漏れD-4のRAV4海苔だが、エアコン使って都内で橋って７〜８キロはしるぜ。
エアクリかタイヤの空気圧みたほうがええぞ。

新車でエアクリと空気圧みるのか？
トヨタに喧嘩うってるとしか考えられん

（だれかﾘｰﾝﾊﾞｰｰﾝ領域と非領域について教えてやれ）

直噴エンジンは運転の仕方で燃費はかなり変わる
俺のＣ２３セレナは普通のエンジンだけど普通で７〜８で雑に走ると５〜６
位、ミニバンは車重が有るので余計に走り方で燃費が変わる

>>325
空気圧とタイヤ銘柄で結構変わるよ。
エアクリはともかく何でこれがトヨタ批判かわからんけど。。

・・・Ｓタイヤのソフトコンパウンド＋低空気圧だと想像を絶する燃費になりますぜ。

>>327
転がり抵抗は燃費に大いに関係あるね。

漏れもBSのGRID2からGYのSUPER DUCARO F1にタイヤ替えたところ、
０．５km/lほど燃費が良くなった。
空気圧もタイヤ屋の指定により前より高くしてるのも関係あると思うけど。

>>325
＞（だれかﾘｰﾝﾊﾞｰｰﾝ領域と非領域について教えてやれ）

んな事は百も承知。
暖気が済むまでに走行を終えるようなチョイ乗りもD-4に向かないとかも重々承知。
別に燃費を気をつけて乗ってるわけじゃないが、普通に流れに乗って走ってる。
前の車の燃費が極悪ではない事から、それは理解してくれ。
ちなみにタイヤの空気圧は２回目の給油時に気になって、乗り心地の悪化を承知の上で3.0kg/cm^3入れてる。

燃費を気にする余りにエコランがエゴランになって、他車に迷惑をかけるような運転は
俺の本意ではないので、普通に乗ってるつもりだが・・・
それにしても酷い。

漏れのヤンマー４条植え田植機は、０.５�q/Ｌだな。
しかし５人分の働きはするな。機械化農業マンセー（ｗ

当方富士重GDB。
街のり：6.8km/L
高速　：10km/L
常々環境に悪いと思っていたが、
このスレで皆さんに勇気をもらった。有難う（w

スマート
街乗り１７ｋｍ
高速２３ｋｍ

いくら何でも3.0kg/cm^3は入れ過ぎでね〜の
お釜掘らんといて下さいね、特に雨の日

エコランのためとはいえ、乗用車用タイヤに３キロは入れすぎ
バン用のＬＴ規格ですか？

sagearashi

NA6(初期のロードスター)で常に6km/L台だった俺は
地球にやさしくない奴でした…スイマセン　m( _ _ )m

逆に燃費がすばらしい車って何があんの？

漏れのぷ李薄、町乗りで１９Ｋｍ・Ｌ　高速で２３〜２５Ｋｍ／Ｌ。
高速だと電池が重い分、悪いと思われ

町乗りの場合、フーエルカット以前に惰性時からエンジンストップしてる。
渋滞時もずっとモーター（ブレーキ時にためといたエナジー）。

ブレーキ踏んでも回収できるし、信号待ちのときに１滴もガスをつかわんから、
その分、燃費がイイと思われ。またゆっくり発進すれば６０Ｋｍ・ｈまで、
モーターで行く。

そんな漏れの車で燃費がどれくらい悪くなるかを実験した。
高速１８○Ｋｍ／ｈでかっとび、プリウス。
発進時にフルスロットル＆。きゅうぶれーき。
そんなに頑張っても、１３Ｋｍ／Ｌは切らん。

燃費走行を意識しなくても車がやってくれるので燃費が悪いと悩む厨房には最適。

始めて買った初代ＣＩＴＹ：１９万、１２００ＣＣ、３速セミオートマ、ＮＡは
産まれて始めての事故後、３．５Km/Lと言う極悪な燃費になった。
速攻でツブそうとしたけれど、その車に金を払って（￥５万）買おうと
言う人が居たのは本当に驚いた。
直接知っている人ではなかったので”燃費はひどいですよ？”と言付けたけど。

>>330
空気を汚しながら稲を育てるすごいやつ。

>338
急ブレーキが回生に思いっきり効いていると思われ．
Nレンジにしてブレーキ踏まないとダメなんじゃ・・・

リッター8kmっていいほうだったのね。

age

フォードエクスペディション
町乗りリッター3�q弱
ジェットスキーをけん引してる時2.5�q

とりあえずここの方法を実戦したことは書いたと思うが
今日ガソリン入れた所、大体4/L→6/Lになった。。

>>337
スーパーカブは１４０km/Lぐらいらしいぞ。
ＶＷも実験車で１００km/L達成したらしいし。

>>337
プリウスなどはモーターだけで走っていれば、
事実上燃費無限大（ｗ

バッテリーは消費するけど。

>>347
とりあえず私の場合、400kmぐらい連続巡航できればいいです。
って、できるの？

chevｙ 327cuin 7/L
そのskyline要ウィールアライメント

>>310の自己レスです。
今回の燃費８/Lくらいに向上。千葉東京一往復した他は超ﾁｮｺ乗りだったんだけど。
季節柄エアコンをつけなかったせいか？。

>337
ＧＷの伊豆の渋滞や都内に帰ってからも渋滞はあったけど１５ｋｍ／ｌいったｙｏ！
チューンはしてないけど信号発進なんかは１番の出足で（ｗ
すれ違いのようなのでsage

ズラです

こうそく9km/l
市街地5-6km

わるい

ランドローバーディスカバリーってどうなん？
つかめちゃｶｺｲｲんですけど。
乗ってるヤシは神。

あげるかage

燃費の良さと速さが両立できている車ってありますか？
スペヲタですいません。

春先に雪中へ逝った。全工程15kmを24時間60Ｌかかった。
走らない時はエンジンストップしたから実質250m/Lだな。

うちのゲレンデヴァーゲンは２キロメータ／リッター＜市街走行
どうにかしてくで

軽のターボは燃費が悪すぎる。俺のジムニーＪＢ２３は高速(１００以上で)走ると
ガソリンがすぐなくなった。燃費はL６くらいかも・・・
街乗りでも俺のは改造して重くしたからL７〜８しか走らなかった。
原因はやはり回しすぎ。
指定オイル10W-40から少し硬めのオイル｢バルボリンレーシング20W-50｣
にかえたらL10走った。
10W-40よりも低い回転数でスピードがでるようになった。
渋滞ばかり走る人は悪くなるかもしれないがいつも80以上で走る軽ターボAT車には
絶対おすすめ。ホームセンターで946mL380円と値段も安い！

R33スカイライン4HT(AT,2000cc,シングルカム)
でリッター7〜7.5は悪いですよね？
田舎でも都会でもないようなとこですが。

そんなもんでしょう７ＫＭ／Ｌいったら
おおむねＯＫです。

R34スカイライン2.5LターボAT
街乗りで5.2km/L。ターボもかけずにおとなしく走ってるのに・・・
低回転を保とうとしてるのが逆に悪いのかな？
ちなみに長距離だと7.5km/L、拘束は10km/L。

>>357
それは漏れに対してのレスっすか？
ディスカバリーリッター２５０M?!(ﾟ∀ﾟ；)

ポルシェ９２８
街海苔３km/L

>>121
女は燃費を気にしないに笑った。
確かに計算したことない。
考えると苛々しそうだし。

R34GT-T
街乗りﾘｯﾀｰ6〜7kmなのはともかく、
高速乗っても8km/lぐらいしかいかない・・・。
街乗りでは3000回転以下をｷｰﾌﾟしてﾏﾀｰﾘ、
高速では140〜150km/h巡航だけどﾀﾞﾒかな？

>366
100km/h巡航しる！！

>>R34の方々
NEOストレート6て燃費改善されてたような…
漏れのは古いRB25だけどやっぱり街海苔8はいくよ

街乗り渋滞含‥5〜6km/l
低速(≦60km/h)‥6〜9km/l
中速(70〜100km/h)‥9〜11km/l
結構高速(100〜140km/h)‥7.5〜9km/l
超高速(≧140km/h)‥6〜7.5km/l

>>366
その速度ならオレも8km/Lぐらいしかいかないよ。
120km/L巡航だと9km/Lも余裕で超えられる。