【鈍足】120kmしか出ないヴィッツは不要！

アクセルをベタ踏みしても120kmしか出ないヴィッツは不要です。
大至急回収してください＞トヨタ自動車様

なんでリッターカーのミニ、マーチ等が150km出せるのに
新しいヴィッツが120kmで頭打ちするんだ？？？馬鹿じゃねーの？

>>1
初期不良だろそれ

ノーマネーでフィニッシュです

そんなことより>>1よ、チョット聞いてくれ。

以下次の人。

ｵﾏｴ隠しリミッターの存在をしらねーな？
解除しろよ。

>>1
もうすぐ警察が向かいます。
スピード違反はいけません。

OK。1よ、いいこと教えてやるから少し大人しくしてくれ。
旨いペペロンチーノの作り方だ。
材料が揃っているか確認する。量は適当で構わない。
なにはともあれ、大き目の鍋にお湯を沸かす。
お湯には塩をひとつかみ、これでもかというくらい入れておく。
お湯はぐらぐらと沸かすこと。なるべく大量のお湯を沸かし、
塩の量は遠慮しないことがパスタをうまく茹でるコツである。
冷えたフライパンにオリーブオイル、にんにく・鷹の爪を入れ弱火で炒める。
焦らずオリーブオイルに、香りをじっくりと移す。オリーブオイルが熱くなってきて、にんにくがじわじわと泡を出し始めたらパスタを茹で始める。
パスタは後からフライパンで炒めることを考えて、アルデンテ一歩手前ぐらいになるように茹でるのがよい。
にんにくがキツネ色になったらフライパンにパスタを投入する。
にんにくは焦がしすぎると苦い味がでてしまうのでタイミングが大事である。
パスタをフライパンに投入したらパスタの茹で汁を大さじ5杯とパセリのみじん切りをいれてかき混ぜる。
味がものたりないときは、ブラックペッパーや塩を足す。
冷めないうちに急いで皿に盛り付ける。いただきますを言おうとすると、急に何もかも嫌になり、皿を窓の外へ放り投げる。
落下途中に皿からパスタがはみ出ると美しくない。
皿が割れる音が響いたら、ガスレンジから茹で汁が入った鍋を窓際まで運ぶ。
階下を歩く人人が驚いて見上げる視線を充分に受けとめてから、鍋を投げ捨てる。
この時、目を見開いて奇声を上げると効果的である。フライパンは柄を持ってスナップを効かせながら斜め上方３０度へくるくると回転させるように投げ上げる。
フライパンが放物線を描いて頂点から落下し始める前に調理台へ戻る。
先ほどパセリをみじん切りにしたナイフで頚動脈を切断し、意識が消える前に窓から飛び降りて氏ね。

>>1
ヴィッツはそんなもんじゃないの？
レンタカーでかりたけど、バイパスを走るのは辛いよ。

速さ気にするくらいだったらはじめからヴィッツのんなよ。

>>9 正解！！

そしてまた今日も赤井スレが立つ・・・・

3がﾈﾀだと思っている住人多数・・・？

>>1
レッド氏ね！

ヴィッツは燃費走向するための車。

どうせターセル・コルサの後継車だし

日本の道路で120キロ出せれば充分。

>>1
ネタなんだろうけどもう少し真実っぽいスレ立てろ。

買って失敗したと思ってんじゃないのか？

ファンカーゴは160キロ出るがな。

>>19
そりゃトヨタメーターなので。
馬力は250馬力くらいあるだろ。

東名でヴィッツで140キロ出しましたが何か？

>>1
ペダルをよ〜く観察してみてね。
アクセルベタ踏みなのにフルスロットルになってない事に気付くでしょう。

何だ。ヴィッツって軽以下なのね。
燃費ヲタにはいいんじゃないの？勝手にのってればぁ

アルトバンでも140kmでるＹＯ。

軽い車体で１５０も出したら危ないだろ！
とトヨタは考えているのでは…

軽ターボって170km/hはでるし。

550･660のアクティーでも120km/hでるよ〜
排気量変ってもメーター読みで変わらんのは納得いかん？

>>25
スピード出したきゃでかくて重い車にのれと。
いくらでもございますよと。
まぁ分かり易いトヨタの論理だな。

１２０Ｋｍ／ｈもでたらビィッツは、危ないてことでしょう。
トヨタの良心です。

でもヴィッツ、坂がきつい自動車道では70km/hも維持できないじょ・・・・
九州自動車道でレンタカーのヴィッツで泣きそうになった。
確かに燃費はよかったけどな。

マジでヴィッツってそうなんだ。
買わなくて良かった〜。
昔乗っていた軽を思い出したよ。

燃調が薄いからだろうな

RSだっけ？赤バッチの奴。
あれは速いのだろうか？やっぱ軽より遅いのか

軽が速いのは別物
会社のVIVIO乗ったら速すぎてこわいぐらい

ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ出来ない仕掛けがあるのでそれを排除せよ
さすればもっと出るはず

>>35
マジですか？ネタですか？

>>36
ホントだよ。

>>36
燃費は落ちるけどな

>>35
燃費を稼ぐ為にわざと付けてるのか？
当然カタログ最高出力はそのスロットルリミッターつけた状態のを
発表してるんだよね。トヨタは

よく北海道でレンタでのるがそれは1000と
1300の違いだな。

1300を乗った後1000を乗ると幾らアクセル
踏んでもレスポンス悪いのでビクリするよ。
でも15分もすれば慣れるけどね。

高速や山道いくひとは1300ね。
1000は街乗り用だな。

>>37-38
さんくす！
ちなみに、それはどうやって解除できるの？
なにか配線いじるとか、ペダルかどこかに仕掛けがあるとか、解除キットが市販されてるとか・・・
もし知ってたらよろしくお願いします。

たとえば、コレ。つい最近も同じネタ有ったんだけどね。。。
http://www.axis-jp.com/
http://www.axis-jp.com/pc/acc.html

>>42
情報ありがと

もしかしてＯＤ解除してるんじゃない？

>>1
お前百貫デブもしくは小錦クラスのデブか？それなら納得

日産のパオを借りて載ったら、信号ダッシュで原付カブに抜かれた。
こっちはベタ踏みなのに・・・・
ヴィッツもそんな感じかな？

知らなんだ。
漏れの載ってた初期型ビッツは東名で160まで（もちろん下り坂）まで逝ったが、何年型からそんな機構が付いたんだろぅ？

>>42
ふーむ、メカニカルにスロットル全開にできないようにアクセルペダルに
細工がされている、ってことでいいの？？
それなら速度遅くても登坂路でしんどかったのも頷ける・・・・

>>42
本当にそんな機能ついてるんだ
ほかにその機能ついてる車ってあるの？

ちょっとみんな騙されすぎだぞ。
って書くのは駄目でしたか。

トヨタは半アクセルで全開とおなじです

なんだ・・・・ネタだったか。

ネタか
ｶﾞｸｰｼ

レンタカーで借りたビッツは145k出たよ。
それ以上は怖くて出せんかった。

マジじゃん、ペダルがフロアに接触するならアーム無理やり曲げたらどーよ？

>>42
なんかインチキ臭い広告だなぁ（ｗ
理論解説したらみんなDIYするだろうし
高いアフターパーツ売るのにはあんくらい妖しげな方がいいのか…

燃費向上の為の苦肉の策なのか知らんが、スロットルワイヤーにわざと大きく遊びを付けてあるの
だからアクセルを床にくっつくまで踏んでも、エンジンのスロットルレバーは最大まで引っ張られて無いわけ
そのワイヤーの遊びを詰めたり、ペダルを手前に曲げて踏んだ時前よりたくさんワイヤーを引っ張れるようにするわけ
42氏の載せたパーツはアクセルのレバー比を変えることで、同じくスロットル全開を作るそうだがそんなモノに金使わなくていいと思う

それよりドライブに入れてエアコンオンで停車してると、ガタガタとエンジンの篭もり音と振動がウザいんだけど、エンジンマウント変えればおさまるかな？

高速の最高速度は100キロ。

>>57
回転数うぷの方向でどうぞ。只でみてくれるんじゃないかな？

>>57>>59
アイドリングの燃費にも気を使って、低くしてるんだろうね。
そこまですると、ストレスたまってガソリンぶちまけたくならないかなあ

>>58
ビッツの制限速度がか？

>>58
何処の田舎だよ。オレの所では高速は４０キロだぞ。

>>59
それがだいぶ前、点検の時にメカ肉に言ったんだけど、ビッツってアイドリング変えれないんだって
普通アイドリングの高さを変えるビスがあるらしいんだけど、ビッツは付いて無いし皆コンピューターで制御してるから無理なんだそうです

DIYでエンジンのスロットルレバーのワイヤーの下にゴムをカマせて上げ底にし、物理的にワイヤーを引っ張ってアイドリング上げました
やる前に比べれば例のガタガタは収まったけど、アクセルオフでも若干スロットルが開き気味だからエンジンブレーキがあまり効かないです　まぁなんとか許容範囲かな　また微調整します

>>63
へー知らんかったよ、友達のT社メか肉に聞いてみるよ。

スロットルボデー辺りに、キャブクリーナー？っぽいのでもかけるってのはどうかな？
でも、制御してその回転まで落としていると、すると無意味か、、、
>>60氏の思い通りにｶﾞｿﾛｿぶちまけるしかないのか？（藁

ちなみにヴィッツ。１２０しか出ないとなにか問題あるのか？

>>65
高速で追い越し斜線に入れないとおもふよ。

ターボ付けちゃえよ！チューニングしてぶっちぎれ！
ビッツレースでチャンピオ〜〜〜〜ン

>>66
追い越すつもりなのか・・
加速の問題になるからまったり１５０出ても駄目だと思うが。

ビッツ買うならプリウスの方がいい
遅くても理由が「電気だから遅い」でごまかせる

1も電気と思い込んでなっとくなっとく！！

よってスレ終わり

>>62
東名高速80〜100だよ。

え？ヴィッツって１２０ｋｍも出るんですか〜？すご〜い！



----------------------------終了------------------------------

実は時速１２０ｋｍじゃなかった
といってみる

分速１２０mですが何か？

>>73
ママチャリ？

>>63
最近のはそうでしょう。ISCバルブでコントロール。漏れの車もそうだし。

１２０キロをビッツで出すととても危険なのでやめてください。

ビッツの制限速度は３０キロです。

２チャンネルを見てる良い子はまねしないでね！

おれの４００ｃｃバイクなんざリミッターカットしなくても２２０キロはでるぞ。
ゼロヨン１３秒くらいの加速力あるし。
その性能を諸費用コミで中古４０万で手に入れましたぞ。
正直、１００万以上出してトロイ車買う奴の気がしれないな。

120マイルじゃねーの？

>77
古いバイク乗っているな。

>>77
別にアンタのバイクでもイイんだけどさ

５人乗りで屋根つきならね

>>77　レプリカ？　　レプリカ（・∀・）ｲｲ!よねぇ〜

昔のだと、安いし速いし（規制前なので）　しかもカッコ良いし！！

>>79
古いのか前の持ち主が既にカットしてるかだね。

バイクは巻き添えにしないのでいくらでも飛ばして良いよ！
集団で走りながら鉄パイプは持たないようにしましょうね！

>82
前の持ち主がカットしていることにも
気付いてないとしたら77はアホだね。

つーかバイク薦めてる時点でアホ

そろそろつっこんでいいかなぁ…

>>58そりゃ法定速度だろがっ
>>62そりゃ自動車専用道路だろがっ

>>77
ってゆーか、中古なら車でも40マソ円あれば速い車はたくさんあるデヨ

普通のヴィッツとRSを一緒にしないで欲しい
俺のヴィッツは1.5LのRS
ちょいと弄ってるが、山道じゃほとんど敵なし
レブリミット効いて高速じゃ180ちょいしか出ないけど（鬱
６ＭＴにしよっかな！

っつーか、山陽道で140巡航した経験あるから、
どう考えてもネタだろ。運転したのは親父だがナ。

>>88
豚足と言う評判をよく聞くけど180出るのか

>89
おいおい、それってかの人と同じような状況だぞ。

>>90
簡単にでるぞ
ギアの関係で180ｋｍ程でレブリミットなんだよ
まぁ高速飛ばす車じゃないからな〜
軽いし、しっかりしてるからコーナー速いぞ！

考えてみろよ
「１０００ｃｃ用ボディにDOHC１５００ｃｃ積んで、メンバーやブッシュ類強化！」
カコイイ！
でもノーマルの足回りは町乗りでは固く感じるけど、山なんか走れないよん
サーキットなんかもってのほか
俺は車高調いれてるけど、町乗り用だからサーキットじゃこれでもだめなのよねん（鬱

かの人って誰よ？

ＮＡ、５ＭＴのワゴンＲでも１４０近く出るんだけど・・・
びっつが１２０ってこたないだろ
どうでもいいが>>7が面白かった

>93
キーワードは
・山陽道
・父親の運転
・ドライブ

>>88　ビッツの中で速いって自慢？
一般人から見たら、おばさんビッツもＲＳも一緒だよ

ここの板に常駐してないからワカンナイヤ、ｽﾏｿ

>97
じゃ、95のキーワードでgoogleして見れ。
それで全てわかる（はず）。

「父親の運転で山陽道をドライブした」
というのは車板に限らず、２ｃｈでは
あれこれ言われるよ（ｗ

>>88
っていうか
＞ちょいと弄ってるが、山道じゃほとんど敵なし
一般車煽って喜んでるんですか？ｗ
よほどノロイ車しか見たこと無いんだね。合掌

>>96
ちがうよん
他にビッツなんてこないし、そこ
そこに来る全車において、ほとんどの車にまけないよん
ちなみに負けたのは、レーサーみたいなスポーツシビクと
ＦＤのセブソくらいかな
あのシビクは反則　モロＮ１のレーサーみたいだヨ

>>92
簡単に出るというのは誇張だと思うが。
パワーウエイトレシオは約９から１０だからな。

ヴィッツ1000ですが高速を１４０キロ巡航できますが何か？

>>99
アホだな
弄ったヴィッツの早さを知らないくせに

>>103
アホだな
胃の中の蛙とはお前の事だ

ビッツみたいに団子虫みたいな車が１５０ｋｍも出したら、ダウンフォース不足
で空飛べるんじゃないの？

ネオ○茶の事だったのか。

>>100
大体２ちゃんで速さ自慢してる時点で痛すぎる。
まあ観光バスに煽られないように頑張ってクレ

ちなみに書いておくが、どこの山でも速いってわけじゃねえよん
そこの山道が俺のヴィッツのパワーに合ってるだけ
下手にパワーを持て余す車より、ベタ踏みで次から次へのコーナーへ
って方が速いもんな
あと軽さ！
1t弱で110psの方が1.3tで160psや1.7tで350psの車よか速いよん！

１ｔで１３０ｐｓですがなにか？

>>103
いいとこ中の上だな。
井の中の蛙としか言いようがない。
滑稽を通り越して、哀れみさえ感じる。

まぁなんと言われようがかまわないが、そこでは速いんだからしょうがないヨ
他では知らんがな
俺も友達の1000のヴィッツ乗ったが、あれは別物だな（汗
あれと一緒にされたくないって思っただけだよん

パワーウエイトレスオが全てじゃない。


馬はpwl 120位だが時速60キロで走れる。

>>108
全然軽くネージャン。スタタボの方がよっぽど速い。

>>111
初心者と一般車しかまともに相手にしたことないんだろ（プ

そこのレーサーみたいなシビクはマジ速いよ
あれは自称１トンで220psって言ってた
アンタンつんでるし（ﾜﾗ

＞1t弱で110psの方が1.3tで160psや1.7tで350psの車よか速いよん！
あきらかに嘘。
パワーウエイトレシオが前から９、８、４.５だ。
当然前者が一番遅い

>>111
相手がマッタリ走ってるオジサンオバサンなだけだろ。

スタタボはカットビ具合が怖いよ

だからこれ以上パワーあっても使えないの！
俺のヴィッツではね
他の車ならわかんないけど、そんな腕のやつ滅多にいないよ

>>108
初心者マークはつけろよな！　　違反やで

>>116
それは直線だろ？
コーナーだと軽くてパワー活かせる方が速い！

>>119 の言いたい事は
ロードスーと同じ感覚だと言いたいのでしょ？
煽られるなよ
言いたい事は解るよ

>>116
いや、峠レベルでまともな神経してるのが乗ったら、1t弱が速いかも？
パワーウエイトレシオより軽さが効くのは確かだからなあ。

>>119
お前の車暦は？
速い車に乗ったことないだろ（ｗ

>>121
それは１０ＲのコーナーでＦ１よりゴーカートの方が速いと言ってるのと変わらん。

>>123
しかし、１１０psの車は足回りやブレーキも１１０ｐｓ仕様。
チューニングすれば話は別だけどね。
ま、峠の下りなら馬力なんて殆ど関係ないが。
つーか、タイヤ次第か？（ｗ

>>125
名言也。

>>119
よほど人里離れた山ばっかり逝ってるんだな（プ
下手くそ煽って喜んでるとそのうち痛い目見るぞ

>>124
あんまないよ
ＴＥ７１　＞　Ｓ１３　＞　ＰＳ１３　＞　Ｒ３２　＞　ＮＣＰ１３
どこでケコーンしたか分かるよな（鬱

厨ばっかし。
「ヴィッツが速いこともある」というのが
どうしても許せないらしい。
状況によってどの車が速いかなんてのは
運転経験があればわかるはず。

漏れもヴィッツＲＳ乗ってるよ
はっきり言って遅い
下りの峠でも、楽しいというだけではやい、つう訳じゃないと思うけどな
まあ、超安定志向な車だから相当無茶なことしないと破綻しないけどね（ｗ

>>129
Ｒ32はＲじゃないのか？

>>130
>運転経験
だよね、これに尽きる

まヴィッツすれに来てるんだからみんなヴィッツに興味あんだろ？
速いヴィッツ乗りに煽られないようにね！

>>126
ヴィッツRSって、車格からするとタイヤはメチャ太いの付いてる。
実際乗ると結構速いYO。
つまんないけど。(w

>>132

ＢＮＲ３２じゃない　ＴＹＰＥＭだよん

>>135
意外と速いが正しい。
絶対的な速さは大したことない。

>>134
煽り返すなってw
ヴィッツのりじゃないけど言いたい事は解るよ

ｳﾞｨｯﾂに煽られたら無理やり止めて殴ります。

まあ峠の種類によってヴィッツＲＳ有利という話ならわかる。
確かにそういう事はある。

えっもしかして？クソビスデフも入ってないの？
いらないーこんな中途はんぱなママさんカーＲＳ

1.5WAY入れてます（ワラ

いかにも速いですって車よりも

営業者が鬼速!!の方がｶｺｲｲのは漏れだけか?

>>137
たしかに。
でも、下り限定で狭い峠なら割といけそうな気はする。
スタレトやシビックにはかなわんが。

>>136
なんだ。駄目じゃん。

GT-Rﾏﾝｾｰ厨まで出てきたか・・・

GTR買うなら
エボかうよ

昨日、ヴィッツレース行ったんです。ヴィッツレース。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで走れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、車検を厳しく実施中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、タイヤの残り溝如きで何の意味もない車検混乱させてんじゃねーよ、ボケが。
ヴィッツレースだよ、ヴィッツレース。
なんかエンジンブローしてる奴もいるし。ヴィッツでエンジンブローか。おめでてーな。
よーし車検受けられない残念だなー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、74番のゼッケンやるからそのエンジン開けてみろと。
ヴィッツレースってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
コーナーで横に並んだCGヴィッツにいつ弾き出されてもおかしくない、
やるかやられるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
違反疑われるような馬鹿は、すっこんでろ。
で、やっと予選かと思ったら、近くの奴が、車よりも腕だろ腕、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、腕だけで上位入賞なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、腕だろ、だ。
お前は本当に腕だけでタイムを出したのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、この間エンジンOHやって今日はキャリアに積んできただろと。
ヴィッツレース通の俺から言わせてもらえば今、ヴィッツレース通の間での
最新流行はやっぱり、コンソレ、これだね。
予選控え目コンソレ優勝。これが通の走り方。
コンソレってのはタイムが多めにかかってる。そん代わり敵が少なめ。これ。
で、そこでブッチギリの優勝（玉子）。これ最強。
しかし手加減の仕方を間違えると決勝逆ポールという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、慌てて変えた新品タイヤで予選でも落ちてなさいってこった。


Ｆ１番に落ちてますた。

>>145
そんな金ないもん（鬱
BNR33出たときに悩んだ末のケコーンだし
もう走り屋車は買えないのん
だからせめてものヴィッツRS
でもパーツもワンサカあるし、楽しめるよん
下りでも登りでも、そこそこのシビクならイケルよん
ちなみに、185のセミスリ履いてます（汗

そこの山にEVO6,7も来てるけど、下手クソばっか！
EVO乗ってるのにウマいやつは滅多にいないよ

峠もいろいろあるからなー
長い直線or短い直線の後ヘアピンが沢山ある峠とか
ゆるいＳ字が連続で沢山ある峠とかゆるいコーナーが続く峠とか
路面も溝付きだったりでこぼこだったり色々ね。

ＲＳの人はたぶんその峠と車の相性がいいのだな。

>>150
山には逝かんよ

ヴィッツって実はTOYOTA流軽自動車なのよ。しらなんだのかよ。

そう言えば、走行会でもエボやインプで速いのは滅多に（全然）見かけないなぁ。
なんか、大事に乗ってんだか踏めないのか？

>>150
個人的には、山で一番怖いのはエボ3とMR2だな。
FDは、たまに死ぬほど速いのが居る。

148は語りがあつくてキモイ

>>150
それはある。若者でエボ乗ってる奴は練習を積んでない。
いきなりエボではまったく練習にならん。
ヴィッツＲＳはＭＴの基本習得にはあんがいいいと思う。
パワーに対してグリップが高すぎるからわざと滑るようにするのもいいかもね。

>>151
そうなのよ！
ほとんどのコーナーがセミスリ履いてりゃ全開でオーケーみたいなのばっかだから
ちょっとキツければ、アクセル緩めてタックインでオケ
ＦＦ初めてだけど、こんなにコーナー楽しいと思わなかったよ
ＦＲ厨だったからな俺

>>154
確かに直線番長が多いね

実はロードスター乗ってます

エボ欲しいなー金あればの話

営業車でえらく速い奴いるけどあーいうのって昔は走り屋だったんだと思う。
冷静に３０代のオヤジの方がうまい奴多いんじゃないかなあ。
９０年代はスポーツカー全盛だったしさ。

トヨタ ヴィッツ 4AT 997cc 最高速度152.5km/h
Toyota Yaris Manual 997cc Maximum Speed 155km/h

>>157
わかってる人が多くなってきて嬉しいよ！
ヴィッツはリヤスカスカだから、タックインが誰でもきれいに決まるよ
連れのEG6に乗らせてもらったら、なんかマターリしてた
初めてのFFでこんなに楽しく走れるのは、ヴィッツのおかげって思ってるよ

>>161
慣れだ。

>>158
それって確かに速そうだが、とっても楽しくなさそうなんだが？
まあ、人それぞれか。

Nissan Micra(2001) Manual 997cc
Maximum Speed　150km/h

ヴィッツで東名飛ばしてる奴みたことないと思ったらそういうことか。
限界１２０ｋｍじゃ飛ばしてるつもりでも一般の流れに乗れる程度なんだな。

>>163
車の楽しさが解ればそれでいいのよ
どっかのオタ見たいに(略
それじゃＰＣのスペックうんぬんと変わらんと言いたくなるw

>>165
FRのコーナリングも楽しかったけど、飽きちゃったよ
ドリフトも飽きちゃったし
今はタクインでクイクイ曲がるのが楽しい

>>162
>>166
スペックはどうでもいいから､実際走ったらどうとかレスしてくれよ！

>>165
人それぞれだよ。俺も今の車の前はAE101だったけど、FFにはFFの良さあるよ！
ただ、ブレ-キングでアンダー出すと何やっても・・・
それであえなく廃車ったんですが・・・
FRでケツ出してく感覚も楽しいけどね

>>168
そだね
全開の高速コーナリング中にタクインするのは度胸いるよ
それもヴィッツのアクセルだから
踏みしろ少ないから、微妙な調整できないのよね
たまにスパーンってくるよ（ﾜﾗ

>>171
お、１４すか
１４もいいよね
俺は１３から中古のタイプＭになったけど、シルビアはいいよね
１３もCAとSR両方のったけど、CAの方がよかったかな（ﾜﾗ

>>171
いや、そういう意味じゃなくて、タイヤにおんぶだっこなのが…
俺的にはかなりイヤハヤって感じなんですわ。

タイヤにおんぶに抱っこというより
感覚に合わん運転をすると面白くないと思うが。

>>173
俺の連れローレル乗ってるんですけど比較しちゃうとホント下無いよね。
SRのほうがまだ下からついてくるかなって気はしますね。
ちなみにツリ目が好きでAE101→14前期→１４後期って乗り継いでます。

>>174
その点は同意
タイヤ性能だけで走ってるといつか・・・
でもある程度仕上げてあって、腕もあるならセミスリもありでしょう！
今の俺の車　フロント3部山M7　（M7Rじゃないよｗ）　リア2部山グリ�U（ｗ

ぶっちゃけ軽トラも面白いよ

>>177
俺の連れで田舎のおじいちゃんの軽トラで、サイド引いてケツ出した瞬間
横転したバカがいます（藁

>>178
それそれで面白い

>>176
そうすか！
俺の１３もPSの方はパールだったんだけど、マフラーの上黄色くなるよね
あれ鬱だったよ
R32も結構楽しかったけど、シルビアでもスカイラインでも最後にはドリフトしかしなくなってたからね
そこでケコーンしてＦＦになって、新鮮でいいや

>>179
一発廃車ったらしいっす（笑）

>>180
ロータリーだと焼けます（藁
俺もドリですね。グリップしててもそのうち勝手にケツが・・・（藁

ヴィッツってでもお洒落だと思うけどな
フィットは少し恐い顔してるし、マーチはちょっと丸々しすぎてる
あれでなにげにローダウン＋17インチ位のホイールつけて、下品じゃない
スポーツマフラ＋仕上げに見えない箇所に2ch車シールつけてればイイ
趣味してると俺は思うぞ

>>182
だしょ？
結構評判いいよ（ﾜﾗ
でもね、嫁さんがね
乗り心地悪いってね（鬱

>>182
そうしないとイイ趣味してると思えないならオシャレとは言わない
気がする。

>>182
＞仕上げに見えない箇所に2ch車シールつけてれば

（ネタだろうけど）意味ないやん。

　いや悪いけどヴィッツ１５０出るよ。こないだ東北道をヴィッツで飛んでメーター読みしたから。てか仕事でね

>>186
みんなネタとわかって楽しんでいます。

ビッツＲＳ煽ったらカーブで曲がりきれず対向車線はみだしちゃったよ。

>>188
転がりながらですか？

高速でさえ、100kmまでなのに150kmまでいるのか。

>>177
砂利道だったら３６０の軽トラでもドリフト走行できまっせ

>>190てか越谷の営業所逝ったら「急いで！高速でいいから」ってサ。オービス140で通過（汗

安芸

>>192
140はＯＵＴなんじゃ・・・

1000ccのATに乗ってます。
かかとを浮かしてつま先だけでアクセルを踏み込むと
するどい加速"感"が得られます。試してみてね。

>>194
ヴィッツのメーター読みだと１３０ｋｍだよ

１０００ＣＣヴィッツが１２０�`しか出ない？？？

なわけねーだろ！
１３０〜１４０で巡航して帰ってきたよ。

１の乗った車がおかしい

沖縄で1000ccのヴィッツのレンタカー借りたけど、性能の低さにあきれた。
ちょっとした坂道だとアクセルべた踏みでも時速40kmまで加速しない。
追突されそうで怖かった。高速でもふらふら。何でヴィッツなんて売れるのか
全く理解不能だ。

とりあえずクソスレ立てた１が鈍足

>>199
そそ、自分の運転の下手さをヴィッツのせいにしてる様にしかおもエン！（ｗ
てか、ここの１ってお国板の“千葉長島”みたいなひとなんでしょ！ｗ

160Kは出ましたが何か？

お前ら馬鹿だなぁ。
>>1を良く読んでみろよ。彼が言いたいのは
「体重120kgですがなにか？」ってことだろ？

てか俺も強風で向かい風だしね。レンタカーは因みに吹け上がり良い。俺らスタッフが毎日調教してっから

　オービスは運良くダミーだったと思う（今考えると）てか乗り手にもよるんだよね

>>185

だって俺、見えないエンジンフードの中に貼ってあるもの　藁
ステッカーって基本的に傷隠しとしか見なさないから

>>198
沖縄原住民ですが、どの道のこと？
いや、並みの小型車じゃベタ踏み40km/hやっとの道は結構あるもんで。

>>1のちんちんポークビッツ

友達のヴィッツはホントに120位しか出ない・・・。
ちなみにドノーマルです。
ここで150出るとか言ってるヒトは、RSとか下り坂とかの話では？

普段から踏み込んでいる車なら出るけど､あまり踏み込まない車は
出ないかも知れないんじゃないかな？

そんなセッティングのコンピュータ積んでる気がする・・・

>>209
そだね
暫くバッテリーからケーブル外してecuをリセットし、アクセルワイヤーの遊びを無くしたら
１５０ｋｍはでるね

昨日のＲＳ乗りさんいないの？

レンタカーがそんな良い車入れるわけないでしょ！
勿論1000ｃｃのしょぼい紺色ヴィッツ300わ703で出した

しかも東北道の加須まで大体平ら。てか最近の車は無いかも知れないけど、日ごろエンジン回さないとエンジンって回らなくなるよ。
毎日しかーリ回しなさい。

>>213
俺、週に1回しか車乗らないから、乗った時はここぞとばかりに
回してる。でも元々回るようなエンジンじゃないのねー。
2500rpmで43.5kgとかいう奴だから（藁

＞＞２０８

１．３のＲＳの５ｄｒで５ＭＴ、車高調＋マフラー＋アーシングで
１６０巡航ＯＫだたyo！
音はウルサイけどね。中○道でのハナシ。

>>214
350ｴﾝｼﾞﾝの車け？

>>216
3ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ

>>217
ほほう　タボ車乗ったことないけど低回転でトルク出るんだ！
てっきり回転上げないと出ないと思ってた。乗ってみたいなぁ。

>>214　ロウからセカンド、OD/OFFで三速、オーバードライブって感じで自分で上げて強引に回す
俺の車じゃないもんね♪（藁
でも、そうだよね。週末オンリーだと結構回んないかも。
レンタカーだと毎日稼動してるしさ
スタッフの運転荒いし。。。（内部告発含む）

高速でビッツが不調で止まり、
GT-Rの知人呼んで牽引してもらった
が........
つづく..

が知人の野郎
調子こいて200ｋ以上は出してくれたみたいで（ビッツのメータ振り切り）
びびったおいらはブレーキ踏んだよ
そしたら牽引ロープ
「ぷちっ」
って切れてしもた
で、その切れたロープが（大型トラック用の太い鉄ワイヤー）
ボンネットに
「バアン！！」
って当り、板金するはめに.....
知人に聞いたら
「210ｋｍ/ｈこえた辺りぐらいまでいったかな？」
だって....
はあ.....怖かった、こわかったようーー！

えぇぇぇ？牽引してそんなに出るの？？？凄い！GT-R

>>222
最初は70くらいでおとなしく走ってたんだけど
軽トラに抜かれてから
彼（GT-R)も切れました
エンブレきくたびに追突しそうになる恐怖！！
ビッツはブレンボ入ってないんだけど.....
彼はわからなかったんだろうなー
あー、もう二度と思い出したくない！！

>>223
牽引フックがよくもったね。

>>221-223
失礼ながらなんかコメディの１シーンのようだ・・。

>>224
それを言っちゃ・・・・

そう言えばヴィッツの牽引フックってバンパーにフックを手で入れるだけだよね（汗

>>226
ｽﾏｿ 空気読むの苦手で…
>>223
ﾌﾞﾚｰｷのﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄなしでよくGTRのｴﾝﾌﾞﾚに対応できたね

阪和道の和歌山向きで、メーター振り切り寸前まで行きましたよん、もてぃろん車は
ノーマル、でもビッツってそんなことする車じゃないな、あれで660ccなら下駄代わりに
1台ほしいなぁ

>>206
首里城に向かうあたりです。
他のは結構楽に加速するみたいで本当に怖かったですよ。

33>>
RSはっきりぶっ飛びます！1.5リッターエンジンの方。1.3リッターでも不満はないと思います。
1.0とは、はっきりちがいがわかりますよ。でもいくら1.0だからって120キロしか出ないことは
まずないでしょう。

1.0のＡＴビッツで１４０は絶対出る。

出ないって言い張る人は
絶対初期不良だよ。

ビッツはマターリはしってるのがイイよ
走ってるだけでカワイイし、無理させちゃだめだよン
ＲＳは無理させよォ

ヴィツウRSホスィ

１７インチ履かせると
なかなかドイツ風でカッチョよい
RSの品があがるよ

220　不調で止まる？ビッツはボロイって事証明？

ネタだとおもわれ・・

120kmでジュウブンって人もいるのですよ
地球はあなた中心に回転

回転

>>236
俺も止まった事あるよ。でんそうけいの不調で
ハズレ車って必ずあるもんだ

>>211
何か？

>>235
0には何を掛けても0

ゴミだって燃えるんだ！！

ビッツかこいいよ
元がシンプルで良いから、ちょっとイジッただけでもっとかこよくなるし
元が変だと、なにやってもあわないもんな
ビッツ最高

>>243
面をこねくり回しすぎ。
重く見えるところもダメ。

>>86
首都高速道路は、「高速道路」だが制限速度４０キロの箇所があるぞ？

>>244
それはあるね
でもほんとに飽きないよね

ヴィッツはトーシロー向けの車なので
120もあれば十分、たかがＶＩＺＳで早く走ろうってのが
間違い、あんなんで150出したら、足回り悪いから
クレームが来るしね・・・
どうしても早く走りたかったら
もうちょっと出して、ＷＩＬＬ　ＶＳ買えＹＯ

つうか、価格に見合った見た目、乗り心地、サービス性とかを度外視し
スピードしか見ないトーシロー>>1は逝ってよし！！
ＣＰＵで言うとｐｅｎ4派だろ？お前？

関西では有名な名阪国道でのエピソード。

・ヴィッツ納車されてすぐ
慣らしの為にアクセルを踏みすぎないように
フロアマットを厚めに引いて名阪国道へ。
坂では全く上らない。もう全く。
ハザードの大型トレーラとお友達。

・慣らし終了後。
フロアマット引いたまんまでも結構元気。
そしてフロアマットを外したらさらに元気に。
びゅんびゅん回す。非力だから楽しい。

・再び名阪挑戦。
坂では流れに乗れるか、追い越し車線も十分。
面白いことにＲＳ、クラヴィアとランデブー（バトル気味？）するも
なんとか追いつける。向こうは涼しそうな顔してたけどね。

120しかでないのは、エンジンの調子が出てないとか個体差の問題かも知れない。
しかし下りだと確かにスピード出るね。

ビッツのCMの女の子に萌えた漏れは逝ってよしですか？

このスレおもスレー

ヴィッツのＣＭの女性、なかなか美人だね。
ああいう人がオーナーなら良いのだが、実際のところオバさんだらけ。

漏れもヴィッツのＣＭの外人の女性には萌えた。
現在放送中のは海に飛び込んで水中を泳ぐやつだね。
あれはまあ、ＣＧだけども。
肝心のクルマの方はよく街中で見かけるねー。
ヴィッツは好きでもキライでもないが…

ホントにヴィッツって軽自動車(ターボモデル)よりもスピードでないの？

>>254
出る訳ないじゃん（当然）
軽なんてリミッタ-だけ外せば180出るやつあるし、ヴィッツが軽にかなう筈がない。
エコ運転をしたときの燃費がその軽よりいいだけだよ。

>>254
排気量多いから速いとか思ってないよな・・・？
そーいや以前、ホンダヲタでそーゆーヤツいたな

>>1のｳﾞｨｯﾂは軽ﾄﾗ並だな
連れの軽ﾄﾗも120km/hが限界だったな

まさか、トヨタ馬力3割引はヴィッツにさえも当てはまるというのか? (ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

法定速度１００ｋｍ/ｈの日本国内に於いて
それ以上は必要なかろうアフォどもが。

>>259
禿同。120km/hでれば十分。

がんばって120km/hよりも
よゆうで120km/h出る方がよいと思う

180km/h出て足周りが追い付かないカローラよりは
120km/hしか出ないらしいヴィッツのほうが良心的。

>>262
それも一理あるな。

マ、マジ？？ヴィッツ乗ってないけど、いくらなんでも120キロでない車は車じゃないＹＯ！！
120以上安心して出せないと、恐くて高速道路入れない…。車で遠くに旅行するときなんか…。

ヴィッツはおーるまいてーではない。
もともと街乗り専用みたいなコンセプトだったはず。

>>265
トランクの小ささから、その辺りを感じるね。

ヴィッツで最高速１４７kmを記録。
もち下りで・・・

がんばって120km/hだと上り坂で100km/hなんて出ないよ。

でもこないだ試乗させてもらったマーチは150ぐらい余裕で出せたもん。

あくまでも、土浦から横浜まで公私とも用事のある、「おいらの生活での話」だけど、120キロしか出ない車はちょっとこまるっす。
つーか意外だったなあ。
なんかボディ剛性ありそうな体型なのにぃ＞ヴィッツ

ヤリスも120km/hなの？

ﾛｸﾞﾖﾝﾃﾞｷﾏｽ･･･

セルシオでも180キロしか出ないんだ
許してやれ>>1

>>269
試乗でそんなスピード出したの!?

ヴィッツは街乗り用だろ？
確かに８０ｋｍ越えると加速も鈍るが、１２０ｋｍで十分だ。
それで満足できないならＲＳとか買えば良いだけ。

１Ｌ･ＡＴだと１００km/hくらいならまでなら加速は鈍らないよ。
っつーのもちょうどその辺で２速のレブリミットだから。
２→３で加速が鈍るのは小排気量なんだからしょうがない。

しかし、巡航云々ならともかく、１２０km/hしか出ないってことは無いな。

>>271　セルシオはリミッター付いてるんでしょ？
　　　　でも何故かハイエースのグランドキャビンは付いてないらすぃ
　　　　メーター振り切ったらしい。（実話です。
　　　　ディーゼルターボ（いわゆるドッカンターボねぇ

ヴィッツ1000ccでヒール＆トゥやろうと練習してるんですが、
やたらアクセルが奥にあるように感じます。
99.99%練習不足と俺の腕が悪いんでしょうけど、ヴィッツだとアクセル遠くて
ヒール＆トゥ無理ってことないですよね？

オレはＡＴしか乗ったことないんだけど、
ヴィッツって左ハンドルが基本だから、ペダル配置がちょっと変なのね。
アクセルが奥っつーよりは、ブレーキが手前（それも角度が上過ぎ）なんじゃないかな。

120kmよりもう少し出たけどな。
日本で普通に使うにはそれで充分だろ。

それ以外の用途ならそもそもヴィッツなんて買わないだろうし。

ヴィッツの批評は三本ﾀﾝのが秀逸だと漏れは思います。

ｽﾍﾟｼｸ厨は妄想の中で運転をするから、カタログ性能が高くないと許せないのです

個人的にはヴィッツで高速には乗りたくないな。
だから１２０ｋｍだとか関係無し。
いまので十分。

>>88
カローラのエンジン積んで、ＲＳなんて（藁

それぞれクルマには使いみちってものがあるじゃん
それだけの話

>>281
そういうこと？なーんだ。

確かにマーチは1000ccで１６０出るよ。

ギヤ比と前方投影面積と空力の差ですか？

>>276俺は１０００のVITZです。あのペダル位置だとヒールアンドトゥは
難しいよ、俺はできない。

VITZはATだと、がんばって１４５は出るんじゃない。俺のMTで１０００
は四速、五速で１６０まで出るよ。すいてる高速は１３５で走ってます。
けど五速で追い越しかけようとしてもトルクが無いから時間かかる。

MTのゼロ発進は遅い、ATのVITZに負ける。二速のギア比が高すぎる。
俺のVITZは二速が入れずらい。フェラーリじゃなく、７０馬力の
VITZなんだから、スコスコ入る二速にして欲しい。俺が下手なのか車が
遅いのか。なんか二速のシンクロはもっと頑丈ですごいのにして欲しい。

１速と２速のギヤ比が離れすぎなんだよ…

高速巡航がキツくなっても良いから1〜2速はスパッと繋がる様に
してほしい。

シティコミューターなんだから街中でストレス溜まる様じゃいか
んよ。

VITZはアクセルペダルが最後まで
踏み切れないようになってます
社外品で全開になる物をつけるか
万力で加工しましょう

>>276
あれでヒールアントゥはムリ
やりやすいようにみんな高さ調整できる後付のペダル付けてるよ

ヴィッツのターボほすぃ！

>>287
それは俺も思う
レシオが離れてるとゆうか
シンクロがボロなだけのような気がする

　レンタカーの１Ｌヴィッツで高速乗ったが余裕で１２０出たよ（平地）
登りは加速できず右翼の街宣車と仲良くランデブーになってしまい
非常にイヤな思いをしたがな。

　先輩が何を思ったか街乗りにＭＳＢを使っているがなかなか良いよ。
１Ｌのくせに俺が前乗ってたスターレットＮＡに見劣りしない。
よけいな物ついてないからかな。

MSBで5drがあったら欲しかった・・・。
確か3drしかないよな？

０→120�`が6秒だったら合格ですか？

>>1
ちゃんと変速してますか？

>>1よ、お前に車乗る資格は無い
お前は、車に乗せられているから120�`も必要なんだ
街乗りだったら120もあれば十分だろ？
坂上るトルクも十分あるだろ？
お前は一寸した坂をのぼるにしても120以上欲しいのか？
高速走行にしても120もあれば十分じゃないか？
法定速度には十分入ってるし(120出しているつもりでも
実速は110位だしね)
実際さ、お前の乗ってるヴィッツ見てみたいよ
どんだけパッドが減ってるか楽しみでさ(ｗ

>>277>>285>>290
レスさんきゅ〜、感謝。

>>291
登場するかといわれたけど、ベースエンジンが貧弱で持たないんだって。
まあ、ターボのトルクに耐える車体にしたら重くなるだろうし
よくよく考えると、あんまし得策じゃなかったかも。だからOK！

>>291
だーかーら、街乗りにターボは要らない
軽戦車に120ｍｍ砲付ける様なもん
街乗りには手ごろな値段、サービス、
手軽さ、それなりのトルクがあればいい
ハードに乗りたかったらもう一寸金出せば良いだけのこと
WILLVSにしとけって

1000CCだとキツいもんがあるけど、1500CCのRSなら何も問題ないでしょ
直線ドッカンがいいんなら、そんなターボ車買えばいいし
コーナークイクイするんならRSで十分だよ
あれ以上パワーあっても、直線でしか使えないもんナ
1.5RSに乗ってパワー不足って感じるのは高速なんかの直線でしか感じないよ
ターボなんかつけるんなら、標準でノンスリ入れて欲しいよ

ＲＳにはＬＳＤのオプションが欲しいところだな

>>302
そうそう、ノンスリは欲しいよな
いろんなタイプのノンスリが選べるといいな
それと、カローラ用の６速と！

>>302
ヴィッツはFFだろッ！！デフ自体ないし

>>304さん。
難解さんな書き込みさん……。

高速期待できるような車じゃないんだからスピード出すなら
他に乗れ。不用だったら買うな。それしか買えないなら別だが。

>>304につっこんだら負け

ごめんなちゃい★

>>307
危うく釣られるとこだったYO！
さんくすこ(w

やっぱクスコかな？
だれか入れてるのいる？
ヴィッツで工賃いくらくらいかかるの？

クスコって、オマンコ内視鏡？

ターボ厨はＹＲＶとの関連性は黙殺ですか？
安いコンプレッサー出てるんだからそれで十分だと思うが。

>>311
　ｱﾅｰﾙかもしれんぞ。つうか内視鏡じゃないだろあれは（ｗ

3年くらい前のベストカー(?)でいろんな車の最高速を測るとか言うコーナー
があって、ヴィッツ1000ccは145km/hぐらいだったとおもう。
当時のリッターカークラスではキャパとデミオだけが160km/hを超えたはず。


誰か99年9月近辺(?)のベストカーを持っていたら確認してみてください。

私,一番初期型のワゴンR,5MTのってるんですけど,
高速の平坦なとこだとメーターで見る限りでは140はでますよ。
これっておかしいですか??
んで,ヒールアンドトゥもできるようになりました。
ちゃんとできてるのかは分かりませんが...
でも,ほんとにヴィッツって120しかでないんですか??
今乗ってるのも,走行距離が85000こえて
ヴィッツクラスのを購入する予定なんですが...

こ・・・こんにちは。えと・・・>>1のパイロットです。
・・・僕だって好きでこんなのに乗ったわけじゃないんだ。
でも、父さんや周りの人たちが乗れって言うから・・・。
僕はただ父さんに会いに来ただけだったのに・・・。
父さんは僕を道具としてしか見てなかったんだ。
「いやだ！無理だよ！こんなのできないよ！」
僕が拒否すると、父さんは一人の女の子を呼んだ。
どうやら彼女は僕のスペアらしかった。
うめき声を上げて倒れる彼女・・・これは・・・血？
この怪我じゃきっと>>1のイタさには耐えられない・・・間違いなく死ぬ。
僕の代わりに彼女が死ぬ・・・良いのかこれで・・・良いのか・・・
・・・ダメだ・・・そんなのダメだ・・・そんなのダメだ・・・そんなのダメだ！
「僕が乗ります!」
目標URLへのソケット接続完了。パケット到達率７４・・・７５・・・７６・・・臨界点突破。
TCPコネクション、正常です。
「行けるわ！発進！！！」
・・・気が付くと僕はＰＣの前にだらりと座っていた。
ディスプレイを見るといつも行く掲示板に吐き気を催すほど酷いクソスレが・・・。
「う・・・う・・・うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！」
ガチャ。
僕をここに連れてきたお姉さんが入ってきた。
お姉さんはこれは暴走した>>1が建てたスレだと教えてくれた。
そして「あなたは人にほめられる立派なことをしたのよ。」とも言ってくれた。
でも・・・この罪・・・は僕が・・・抱える・・・には・・・重す・・・ぎるよ・・・。
僕は泣いて・・・そして窓を開け・・・飛び降りた。

1300の四駆ヴィッツは結構よかったですよ
大人３人乗りで坂道を０発進して８０以上でましたので

カーツのＬＳＤ

>>314まじめにお答えします。僕は１３年式１０００のMTのVITZに乗ってます。
VITZはさまざまな雑誌で何度か最高速テストをやっています。
雑誌ではATはギア比の関係で１４５ぐらいでMTだと１６２だったと思います。
実際に僕も自分のノーマルVITZで常磐道で出しましたけど四速五速は
１６０キロを超えました。雑誌では加速のテストもしていてMTのVITZは１３００
のフィットにも勝ってました。けど実際に加速はあまり期待できないです。
軽と同じぐらいの加速と思ってください。現実にVITZは売れてる車です。そんなに
不安だらけの車じゃないと思います。

120キロでればいいじゃん。何が不満なの？

>>1
VITZで120kmしかでなくても良いじゃん!
飛ばすなら、セルシオ買えよ。

>>1
BRABUS買えよ。
http://www.brabus.co.jp/
http://www.brabus.mitsui.co.jp/

大体高速でも100ｷﾛまでだろ？

というか100キロ制限そこそこで140とか150とか平気で出る車が走ってること
自体が問題だと思うが。
緊急回避とか追い越しの余裕を考えても、最高速度は120くらいでいいんじゃないの？
日本の土壌に合ってない無駄に排気量がデカイ車が多すぎる。

エンジンに「ワーン」とか言わせて高速飛ばすよりも
マターリ行けヨ

ノンスリ入れてる人いますか〜？
クスコは１wayしかないんだけど、やっぱ1wayがおすすめ？
さすがに2wayはいないとおもうけど、1.5wayとか、1ちょいwayとかの方がイイ？

1wayでいいんじゃない？ＦＦだし。
キツイタックインがいらないなら１．５でも良いと思うけど。
かくいう俺は１０１に１．５、鼻が入らんぞ。
姿勢できたら後は状況に合わせて踏むだけだから楽だけど。

そだね、1wayが無難だね。
どうせLSD入れるならついでにクラッチも強化とかに
換えた方が工賃浮くなあ・・・。
でもLSDすら入れる金ねーよ！

それよかH○S九州から出てるﾘﾔﾀﾜｰﾊﾞｰ入れた人、いる？
あれでﾘﾔの剛性、だいぶんかわる？

　そうか．ヴィッツでもRSは速いのか．
昨日の煽ってきたヴィッツには腹立つ．
　高速のろのろで流れているのに，おしりにぴったりつきやがって．．．

　同じRS何だから仲良くしようよ．ちなみにエボ７ね．
クロスギアだから１\０キロも出せばエンジンうなるのよ．

>>328
所詮カローラの親父エンジンだけどな。→ＲＳ

>>326 327
ｔｈｘ
参考にナターヨ
金貯めて、クスコのRSとクラッチ一式逝っとくヨ

ヴィッツ信者ってイタイ、イタイねえ〜。

ヴィッツのってるヤシは所詮貧乏人だからね(藁

>>323
第二東名とかは制限速度120km/hになるなんて聞いたことあるが・・・
１のヴィッツは緊急回避できないね。
普通に高速走ってるだけなのに、アクセル全開なんて、カワイソウだね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｱ〜ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!　　　　／　せ・・・先生・・・
　　　 ∧ ∧　 　　　　　　　　　..|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣￣（ ﾟ∀ﾟ)￣￣|　　　　 　　　∨
|＼⌒>>1⌒⌒⌒＼　　　　 ..∧∧　　　...∧◎∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　 ＼ 　　　　　　　　＼ 　　..（,,ﾟДﾟ）　　.（´∀｀　）＜　　 もう私の手にはおえません。
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒.｜ 　　|つ つ 　...（＼　／ ）　|
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿| 　.〜 　　|　 　　|__Ω____| 　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿

高速でもなんでも「危険を回避するため」なら速度制限は無視していいんだよー。
やっぱり120キロがやっとの車には乗りたくないなー。

>>335
危険を回避する為だろ？
常に200キロ出してイイワケナイダロ？
あとさぁ、だったらもう一寸金出せって
そうすればカローラフィルダー位は乗れるだろ？
スレ違いなのでSAGE

ケコーンして確かに金ないよ
でもさ　ヴィッツはイイ車だよ！

と相手してみたりシテ

出来るだけ小さい車がいい。
でも、軽はイヤ。
こういう層って割と多い。

「でかければいい。」「速ければいい。」「高ければいい。」
根本的に的はずれなのを気付いてくださいな。

そうそう
乗っても二人、気を遣わない、街乗り快速、そこそこの燃費、そこそこ遊べる、パーツが多い
って事でイイ車だよ！

>>257
>ｳﾞｨｯﾂは軽ﾄﾗ並だな
>連れの軽ﾄﾗも120km/hが限界だったな

自分の車はスカイブルーのヴィッツ（1.0／AT）
祖母の車は現行型ハイゼット（0.66／5MT）
マジレスすると、時速60�`までの加速は
ハイゼットのほうが圧倒的に速いです。

高速域ならば歴然たる差が・・・
ハイゼットはギア比が低すぎて吹け切ってしまいます。
115�`が限界。もう少し出そうだけど、ブローが怖いです（笑）

ＶｉｔｚはオーバードライブがONだと、100�`で頭打ちに
なってしまいます。ベタ踏みなのに、勝手にシフトアップ
してしまうのです。何故かキックダウンが効きません。
燃費重視なシフトスケジュールが裏目に出ていますね。
もっと高回転まで引っ張れるはずなんですけど。

Vitzは「平地＆無風＆1人乗車＆冷房オフ」なら150�`出せますよ。
体重105�`で1リッター海苔の私が言うのだから間違いありません。

150�`を出したい時は、オーバードライブをカットし、3速で
125�`まで引っ張る事をお勧めします。うるさいですけど。
さすがに125�`まで引っ張れば、4速でも有効な回転域に入ります。
そこから先もキチンと加速しますよ。

>>1さんはオーバードライブをオンにしたまま走っていませんか？
確かに4速で100キロから加速するのは辛いかも知れませんね。

>>340
>１に、「オーバードライブって何？」って聴かれそうですわ

高速海苔の方は
ＶＩＴＺでなくてＩＳＴ選択すべき。

>>338
君みたいな人を自己中と言います（ｗ

>>343
自己中にあわせてメーカーがいろんな車種作っているんだろ？
それとも何か､旧東ドイツみたいに国民はみんなトラバント乗れと？




















・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ある意味正論かもね（Ｗ

>>342
istにするなら1.5rsにするで

>>343
つまり君は車に何一つ求めないわけだ？(w
自分が何を言っているのか、ちゃんと理解してるか小一時間(略

>>344
確かにある意味で完成形。
駐車場とかもスンゲースペース効率良さそうだ。

>>346
・信頼性が低いから、自分で整備出来ないヘタレはお断り
・紙製ボディーで飛ばす気になれない、しかもエコロジー

う〜む

今時中古20万の車でも150キロらくらく。
よってトラバント＞＝ヴィッツだね！！

↑もっと頭を使って煽りなさい。

つうか、トヨタって5チャンもいらないべ
ビスタ店とネッツ店統合してさ・・・
客層変わんないし、売ってるものも大して変わらん
ビスタ店こそ自己中

実験店として再利用しているチャンネル二つを統合してどうする（ｗ
いいんじゃないの？
高級車御用達トヨタ店
何でもござれトヨペット
実用車を取りそろえておりますカローラ
実験店その１スポーティーイメージで売り出し中ネッツ
実験店その２ゲテモノはここからビスタ
巧く分けられてるじゃん。

ヴィッツのCMソングのタイトル教えれ

>>352
それぐらい自分で調べろ

＞＞1
もうちっと出るはずだぞ
ちゃんと整備をしてから試して
みたらどうかな

>>353
デベソ！

>>355
しょうがないなあ・・・ここ見て『ヴィッツ』をクリック汁！
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/tvcf/index.html

とりあえずageとくzo！

速いコンパクト求めてヴィッツＲＳ買うならＹＲＶターボ買った方がいいだろ。
あとスターレットやＸ４とかな。

>>358

ぺけ４は興味あり。
が・・・生産台数少なすぎ。
もう新車じゃ手に入らんやろ。
YRVはMTあったっけ？

ＭＴはＮＡモデルにしかないな。
ＮＡだとパワーないからうまみはないか。
一応ステアシフトと言う事で任意選択はできるようだ。

ま　ターボ加速の楽しみを取るかＭＴで操作する楽しみを取るかだねー

>>356
お前いい奴だな…
てか車板いい奴多いな…

ありがと…な…

>>360
ﾚｽｻﾝｸｽ！

GWなのに仕事だよ。今から仕事に戻るよ。

>>351
いやー、5チャンもあると
わざわざ名前だけ変えて同じ車を
他のチャンネル用に作らなあかんでしょ？
何だったかは忘れけどさ・・・
ネッツ、ビスタ店て本当に実験店だよね
ビスタ店はメカニックのツナギは色がキモイし
売ってる車で売れてるものは他のチャンネルに
摂取される(W
この前なんか、会社説明会でいきなり
「ヲタク、走り屋はいりません」なんて言ってきた
あと、ネッツ店について言うと
この前、会社訪問で横浜のネッツ店逝ったんだけど
工場内の板金部門、作業中足で蹴ってたもんね、メカスタ(W
最近、工場を見えるようにしている所が多いネッツ店だけど
見えない所では此処まで酷いのかと
接客も、他のチャンネルに比べ未熟！！
近くに、八王子のがあったんだけど
何か先生が応対の悪さに切れて逝けなくなっちゃったそうな

どっちにしろ、ビスタもネッツもまだまだよのぉ
やっぱり統合しろや、そうすればES3がネッツ店で(以下略

確かにﾄ○ﾀは販売ﾁｬﾝﾈﾙ多いと思う。
漏れの行くﾈｯﾂ、営業・ｻｰﾋﾞｽﾌﾛﾝﾄの対応はOKだが
肝心のﾒｶﾆｯｸがいまいち。

>>363
うちの近くのネッツ店酷かったらしいよぉ
昔、オート店だった頃なんざ、新人虐めあったらしいし・・・
今は、工場が公道の前になって、まともになったらしいけどね

所詮元オート店だからね。
やっぱ

トヨタ店＝トヨペット＞カローラ店＞＞ビスタ＝ネッツ　

だな。

それよか１よ、120ｷﾛ以上出るようになったんか？

>>347 幾らなんでもビッツの方がエコロだろう。トラビーは2ストロークで混
合ガソリンで走るんだけど？

　ビデオとかで見る限りは、もうもうと煙り吐いてるじゃない？重くて排気
量が大きくてもビッツの方がましじゃない？

　駄スレにマジネタで返してスマソ。

トラバントって２ｽﾄだたのね。

ヴィッツはメインを１３００に変えたよ

ほんまやね、今、ﾖﾀのHP見た。
知らんかった・・・。
1000も残ってるが、1300がﾒｲﾝやな。
これで1.3用のﾊﾟｰﾂが増えりゃええが・・・。

マフラー五月蝿いＲＳ街中でうちのカプチ煽ってきた・・・・ちょっとムカ
先日サーキットでＲＳファイバーボンネット
発見八つ当たりで早速煽り入れようと思ったら
ウチのカプチの後ろに付いてガッカリ　ＲＳ後ろから徐々に消えました
後でＲＳオーナーと話したらいい奴だったので煽らないでよかった

そもそもヴィッツは高速で乗るような車でないかと思われ

話題がループしてるな
ヴィッツいい車だよ　乗ったことないけど多分

ヴィッツは良い車だよ、うちの学校に20台近くある

>>375
何のがっこ？
大学？