ＢＥ−ＵＰと言うオイル。。

>340
Nifはヲタッキーでうざいよ〜。

>>340
ちなみにここに出てくるＭＯＴＵＬの
「ウイスキーの水割りのにおい」は旧製品です。
オメガも何種類かあるのかな？
ＷＡＫＯ’Ｓ使った人はいますか？
昔は悪かったけど今は良くなった
とも聞きますがまだ試していません。

>>342　ＷＡＫＯ’ＳとＭＯＴＵＬのエステルオイル、ＷＡＫＯ’Ｓはオイル窓
（バイクのオイルパンの横に丸いガラス窓がついている）に
白い乳化オイルが付いて、ＭＯＴＵＬは付かないという報告がある。
ＭＯＴＵＬは水分に強いみたい。

>>343
原産国に注意しながら安く入手できれば
やはりＭＯＴＵＬがＢＥＳＴかな。

ところでＢＥ−ＵＰは糞で一致か？

コストパフォーマンス最悪なことでは一致するだろう
あの内容のまま価格が1/4だったらいいオイルだと思うよ

ミッション、ギアオイルに関しては、TOTALのものを使っている。
2Lで3千円ちょいで買えるんで嬉しい。特に問題はでていない。
ちなみには私はFFで機械式LSD入りです。
悪い噂も聞かないし、いいと思います。お勧め。

Be-Upオイルについてまじめに書くと

ミッションオイル、ＡＴオイルはそれなりに効果があるが後遺症はわからない
ＡＴは相性もあるみたいだしやはり純正をすすめる
エンジンオイルは最悪
燃費は悪くなるしオイルが漏れやすい
たかがオイル漏れと思うかもしれないがターボ車ならタービンが逝く可能性も
あるしエンジン周辺がオイルで汚れていれば見た目汚いし他が故障する事も考えられる
１０万２０万と長く乗りたいならBe-Upだけはやめとけ
どうなってもいい車だったらBe-Upおすすめ

>>347 トタルフィナエルフ社になったから、今後この３種類のブランドの中身は似てくるだろう。
今でももしかしたら、名前は違えど中身は同じ製品があるかもしれない。

>>348
そうなんですかー……
というよりこのスレみて自動波行くのが怖くなっちゃったよ。
夜遅くまでやってるから結構使ってたんだけど。

http://www.rakuten.co.jp/cfc/forum/
時刻　: 2002/04/29 09:49
名前　: 吉広
題　　: Re: ＢＥ−ＵＰ入れたらエンジンが壊れたそうです

状況確認致しました。既にオイル交換後で使用して頂いていたオイルは入手不可能でオ
イルの成分分析を実施できない為原因が特定できませんでした。オイル交換後1万5千km走
行でのオイルの油膜不足によるエンジンの焼き付きは考えにくいので、保証対象外とさせ
ていただきました。　今回の焼きつきの原因は冷却や燃料混入による希釈ということも考
えられます。BE-UPの耐久性(耐熱性・せん断安定性・清浄分散性)はテストでも実証されて
おり、こういったケースは過去に前例がありません。　今回の件につきましてはオイルが
必ずしも原因であるとは考えにくいケースです。
　私どもは信頼できる製品をご提供させて頂いております。今後ともご利用くださいます
ようお願い申し上げます。

俺も店員に車種言ってないのに２万キロはオイル交換不要と
この糞オイルしつこくすすめられた
すべての車種でテストしてないくせにどんな車でも２万キロはオイル交換不要と
売るのは問題がある

店員はBE-UPさえ売れれば客の車がどうなってもいいんだろうな・・・

＞店員はBE-UPさえ売れれば客の車がどうなってもいいんだろうな・・・

愚問です

車が壊れたら、敷地内の中古車センターへﾄﾞｳｿﾞ

>1は
原告側の言いぶん。
>351は
単なる被告側の言いぶんであって、結論では無いですね。
まあ、被告が否定するのは常ですね。

これで>1が納得いかない場合は、
消費者ｾﾝﾀが公的機関へﾄﾞｳｿﾞって事かな。

この２〜３年、Ｂｅ−ｕｐをエンジンにもミッションにも入れてたけど、
このスレ見てたら怖くなった。
さっそく超自動後退で鉱物油の一番安いの（それでもメーカー指定のグレード
なんだな・・・俺のエリオは２１世紀製なのに指定がＳＧかＳＨだから）に
入れ替えたよ。
かえって調子良し。

結局、オイルは新品が吉のようで。

動くものに絡みつく・・・ってくらい、これでもかと物を入れて二万キロ
も使った日には、スラッジの嵐になりそうな予感。

自動後退はドレンボルトをねじ切るし、自動波はクソオイルを押し売りするし
やはり交換は自分でするのが一番かな（廃油処理がめんどいけど・・・）

なんで量販店で交換するんだろう？

>>358

このあいだ、タイヤ館でオイル交換したＹＯ、イイ感じ。

>>358
ドライバースタンドはどうよ？
オイル交換頼むと終了時に必ずドレンボルトを規定トルクで締めるのを
依頼者本人の前でやって見せるし、少なくともAB・AWよか遥かに信頼の
置ける店かと。

うちの近くのタイヤ館、
工賃タダだし、オイルも0.5�g単位で量り売りしてくれるからお得。

>>361
ドラスタはジェームズと並び、比較的安心して作業依頼できると思う。
惜しむらくはどこも規模が小さく、出店数も少ないこと。
位置付け的にはモスバーガーですな。

ドラスタ多摩店はオイルブロック装着車は作業してくれません。
油圧計追加してあるだけなんだけどね。
廃油処理がめんどくさい時はオイル持ち込みでディーラーでやってくれます。
それだけだと悪い気がするのでフィルターも交換。

>>361
練馬の川越街道沿いオートテックはそういえば
最後に締めるのを目の前で見せてくれました。
そのときはナンデワザワザ？と思ったけど
良心的ってことなのかな。

街の工場、なんとかモータースみたいなところと
仲良くしたほうがいいのかな。

>>365
悪名高きABでも、漏れの行きつけのトコはトルクレンチで締めるの実演してくれるよ。

今日、某量販店のピット作業を眺めてみた。ホイルナットを
トルクレンチで締めていた。なんかフンッって感じで勢いを
付けて、カチンと言ってからもレンチに体重を掛けていた。
トルクレンチを使えばいいってもんじゃないよなぁ。

>>368
その使い方で間違ってはいないと思われ

>369
プリセット型トルクレンチの使い方。
　トルクはゆっくり掛ける（勢いをつけてしめない）
　カチンと言ったら、それ以上トルクを掛けない
これって常識じゃないの？

カチンとなったらそれ以上のトルクはかからないんじゃなかったっけ？
ゆっくりかけるのは正確なトルクを測るためだと思ってたけど。

>>370 ○

>>371 ×

ナットが回ってるんだからトルクはオーバートルクになってます。
カチンから少しだけ(首が振れる分)そのトルクになっている部分がある。

Thanks

　ついでに、トルクレンチは精密機械なので本来は定期的に
トルク調整の為点検に出す必要が有ったりします。

なるほど。今度ドラスタにしようかな。。近所だし。

ＢＥ−ＵＰ　age

トヨタのマニュアルみたらキャッスルでも１５０００ＫＭで交換って書いてあったよ。
sage

ＢＥ−ＵＰ　ってオートウエーブが開発したヘッポコオイルじゃん！
こんなオイル入れるなんて自殺行為だよ！

>>348
どうでもいい車に入れるには高いっしょ（ｗ

　　

オートウェーブが原価数百円の朝鮮タイヤ（ハンコック）を
高値で売りつけるってホント？？？

BEUP!

>>381
ホンとだよ！！

>>381
高値ってほど高いか？
まぁ、数百円に比べたら高いのかなぁ。
買わなきゃいいだけの話だね。

be-upをカミさんのあそこにぬっていれたら、からみつきがすごいのなんのって・・・。

>>385 そりゃーサバイね

役立ち度

ペペ＞BE-UP

ぺぺにも劣るBE-UP（w

>>381
悪徳ウェーブはそんなもの。オイルもチョンタイヤもね

>389
じゃ児童後退は優良企業なのか？